乘用车企业经营竞争策略的选择

一、客车企业经营竞争策略选择（论文文献综述）

孙帅^[1]（2021）在《ZK客车公司营销策略优化研究》文中研究表明对于正处在调整期中的客车产业来说,新冠肺炎的出现无疑是“雪上加霜”。全球经济进入低迷期,导致供应链、零部件中小企业、汽车流通企业等资金压力剧增,加速了抗风险能力弱的企业淘汰速度,尤其部分体量较小、抗风险能力较弱的中小客运汽车生产企业将面临破产倒闭的困境。同时,全民居家抗疫,出行人次大幅降低,对客运行业的运行影响明显,将直接影响客运行业相关企业的收入水平,从而影响其客车换购需求及部分客运企业的购车需求。在此情况下,亟需优化营销策略,使企业获得更好的销售收入,推进企业长远发展。ZK客车公司,在我国大中型客车市场和校车市场中居于领先地位,在公交客车和专用客车等细分市场中,也取得了不错的成绩。但随着国内高铁的联网合并,一线和二线城市地铁的快速扩张,以及航空运输成本逐年下降,国内客运市场出现了急剧萎缩。此外,政府对新能源汽车的补贴政策,也会在2022年前全部取消,这也将会对客车市场产生较大的冲击。同时,在行业环境巨变的情境下,客车行业内部竞争日趋白热化。多重困境下,ZK客车公司出于自身生存和发展的需要,必须优化营销策略,以使其占据更高市场份额,争取更高的营业收入和谋求更高的利润。论文在梳理市场营销相关概念和基本理论的基础上,按照环境分析--现状调研--存在问题分析-原因分析-优化对策的的逻辑主线来进行研究。论文首先对ZK客车公司的市场营销环境进行了分析,在宏观环境层面,采用PEST分析法,从政治、经济、社会文化和技术四方面来进行;在行业环境层面,采用波特五力模型,从行业现有竞争者、潜在竞争者、购买者议价能力、供应商议价能力和替代者威胁五方面来进行分析;在微观环境层面,采用SWOT分析法,从优势、劣势、机遇和挑战四方面来进行分析。在分析ZK客车市场营销现状时,从产品、价格、渠道和促销四方面,来分析客车产品营销的现状。在此基础上利用4P营销理论,基于产品、价格、渠道和促销,来对客车产品营销的问题进行深入探讨。最后依据STP理论的指导,对ZK客车营销进行市场细分、目标市场选择和市场定位的分析,并依据4P营销理论的内容,提出改善ZK客车产品营销的优化策略,提出在产品、价格、渠道和促销四个方面的优化策略。希望本文研究成果能优化ZK客车公司营销策略,推动ZK客车产品营销工作的顺利进行,同时也可以为其他同类企业营销工作提供一定的参考借鉴。

刘彦麟^[2]（2020）在《中通客车财务分析 ——基于宇通客车对比》文中研究说明随着高铁、飞机和私家车等交通工具的普及,出行方式逐步多样化,不再像以前一样局限于火车或者客车远途出行,普通客车运输服务受到了巨大的冲击。目前国家对客车行业的相关补助逐渐下调,加上成本的上升,客车企业的收入和利润被进一步压缩。市场需求降低以及相关政策的变动,势必会在一定程度影响到客车行业的发展,因此,客车企业探索新的发展路径就变得尤为重要。中通客车作为国内客车制造业的代表企业之一,同样面临着挑战,通过与国内客车制造业的标杆企业宇通客车进行对比分析,能够清晰地发现自身的不足和存在的差距,从而为企业的发展提供一定的参考性建议,同时也为客车行业中其他企业的发展起到借鉴作用。论文以中通客车为分析对象,并以行业龙头宇通客车为对比标准,梳理国内外文献和相关的理论为基础,使用中通客车和宇通客车2015年到2018年的财务报表数据,用财务对比分析的相关方法,对中通客车的财务报表、盈利能力、现金创造能力、偿债能力以及成长能力进行对比分析,同时结合杜邦分析体系,发现中通客车可能存在的财务问题,并提出相关建议。通过对中通客车和宇通客车财务对比分析发现,中通客车总体财务绩效呈现出逐步降低的趋势且始终低于宇通客车,在获利能力、成长能力、创现能力以及偿债能力上都出现不同程度的下降。中通客车主要有以下四个方面的问题:第一,获利能力下降;第二,成长能力不足;第三,应收账款回收率低;第四,财务风险增大。针对这些存在的问题,本文主要提出了以下几点建议:探寻新的利润增长方式;加强市场开拓;加强应收账款管理;提高企业财务风险预警能力。

袁楚文^[3]（2020）在《基于价值链视角的HN汽车制造公司现金流管理研究》文中研究说明随着经济全球化带来的市场竞争日益激烈,现金流在企业生存和发展中发挥着越来越重要的作用,企业现金流管理情况直接影响着企业能否把握住战略机遇,实现价值创造,因此构建科学完整的现金流管理体系将成为企业经营发展的重要选择。面对大数据时代的到来,企业仅关注自身现金流管理已经不足以应对未来发展需要,而要基于价值链视角分析研究现金流管理,时刻关注采购、生产、销售活动带来的现金流动情况,同时延伸价值链,与上游供应商、下游客户、金融机构等加深合作,寻求价值创造新方式,以期更好地利用现金流来促进企业的发展,提高企业核心竞争力。因此,论文基于价值链视角对现金流管理进行研究。论文选取在我国汽车制造行业较具有代表性的HN公司作为研究对象,从价值链视角切入,对该公司的现金流管理情况进行分析研究。首先,从现金流管理构成和现金流管理效果两个方面分析HN公司现金流管理现状;其次,运用层次分析法对HN公司现金流状况进行总体评价,并与同行业两家类似企业的现金流状况进行对比分析。通过分析发现HN公司目前现金流管理存在大量采购导致现金流紧张、库存积压占用现金流、应收账款回收困难等问题。接着,对HN公司基于价值链视角开展现金流管理研究工作的可行性及必要性进行了分析,并提出工作开展的技术路线,分别从内部价值链视角和外部价值链视角对HN公司的现金流管理进行深入分析,并针对价值增值关键环节提出现金流管理实施策略,内部价值链视角主要从采购与付款流程、生产与存货流程、销售与收款流程、筹资活动流程四个方面对企业现金流管理进行分析设计,外部价值链视角主要从供应商、客户、金融机构、税费筹划四个方面对企业现金流管理进行分析设计。最后从制度、组织、人员、技术等方面提出策略实施的保障措施。希望这些研究能有助于完善HN公司的现金流管理体系,并对其他汽车制造业企业在现金流管理方面提供些借鉴。

朱研^[4]（2020）在《基于哈佛分析框架的宇通客车财务分析》文中指出伴随着我国经济下行压力的不断加大,可持续发展逐渐成为社会各界关心的话题。“蓝天保卫战”的打响迫切要求汽车行业节能减排,大力发展新能源,通过时下热门的特斯拉中国工厂建成投产可见一斑。然而,新能源在客车行业的应用并非顺风顺水,客车行业整体连续四年负增长,产业结构转型压力巨大,面临新能源补助政策的退坡以及高铁网络普及带来的市场份额挤压,加之突如其来的“新冠疫情”影响,许多客车制造企业经营面对巨大挑战。企业进行财务报表分析时往往与战略及前景规划相脱节,三者并没有很好地结合。由于财务报表分析本身存在一定的局限性,使得分析结果有时会与实际情况不相匹配。在这样的背景下,哈佛分析框架作为相对全面地分析框架,可以从企业战略高度出发,从会计及财务细节着手,立足于未来前景,更好地为企业解决实际问题。宇通客车是国内客车行业的龙头企业,在全球节能减排及各个国家大力推广新能源汽车的背景下,同样面临产业结构调整带来的诸多问题。本文通过选取宇通客车这一代表性企业作为研究对象,首先,汇总了财务分析与哈佛分析框架的相关文献,评述了研究成果。其次,进入哈佛分析框架的主体分析环节:战略上利用波特五力模型与SWOT模型进行行业与企业的分析,会计上针对关键项目采取的会计政策与会计估计进行分析,财务上通过纵向比较2015-2019年的财务数据与横向对比金龙汽车、中通客车的财务指标进行立体分析,前景上预测分析未来的发展趋势与方向,四个维度相结合,总结企业存在的问题。最后,结合问题提出优化建议。

郭峰^[5]（2020）在《Y客车公司发展战略研究》文中研究指明我国于2009年开始实施新能源汽车财政补贴政策,受益于政策的推动,我国于2015年新能源汽车产量达到世界第一。但在政策实施过程中浮现出一系列的问题,诸如地方保护主义行为、“骗补”行为、过度依赖行为等,这些“负面效应”使得国家开始调整政策,于是2016年开始补贴“退坡”。补贴的减少使得原本靠补贴维持利润的中小型客车企业经营愈发艰难。2018年工信部颁布了较高门槛的新能源汽车准入办法,新办法对龙头车企而言更加受益,因此龙头客车企业的市场垄断程度呈现出逐年加强的态势,而中小型客车企业因此而进入“寒冬”。Y客车公司作为中小型客车企业的代表之一,利润自2017年起逐渐下滑直至严重亏损,加之在2019年失去了整车制造资质,仅拥有改装资质,因此发展战略的调整迫在眉睫。本文从“寒冬”中挣扎存活乃至谋求进一步发展的中小客车企业角度出发,以Y客车公司为代表,以竞争战略理论为基础,采取主流的研究方法进行分析最终得出结论。例如使用了 PEST分析法,从政治、经济、社会、技术四种角度分析Y客车公司所面临的外部宏观环境;采用了波特五力分析法,从新进入者、替代品、上游供应商、下游客户、行业现存竞争者五个要素角度来分析Y客车公司所处的外部环境;此外还运用了 SWOT分析法,对Y公司所面临的发展机会和威胁,内部优势和劣势做出分析。本文最终制定出以轻型客车制造为辅助,向专用车领域转型的发展战略,并配之以战略实施策略和保障措施,对Y客车公司自身发展具有指导性意义。在配套企业战略落地细节方面,企业信息化提升、人力资源与供应链等方面的优化和创新,对类似水平的制造业也会具有一定的参考作用,对面临类似处境的大多数客车制造企业具有一定的借鉴推广意义,对客车行业良性发展具有积极意义。

张侠^[6]（2020）在《安凯客车财务风险控制策略研究》文中研究表明2019年,在以习近平总书记为核心的党中央坚强领导下,全面贯彻党中央决策部署,坚持稳中求进总基调,坚持供给侧结构性改革的主线思维,推动各项工作高质量发展,我国经济运行仍处于在合理区间,稳中向好、长期向好这一基本趋势没有变。然而我国汽车制造业受到多方面因素的影响,诸如政策的变化,汽车市场的转型以及我国境内外贸易的竞争。此外,国家新能源补贴的逐年减少也是导致汽车制造业不景气的原因,这致使汽车制造业承受着很大的压力,尤其是2017年以来,购置税优惠比例下调,国家环保要求提高,更加加剧了汽车行业的竞争。在当前的经济环境下,汽车制造业应提高财务风险意识、合理控制财务风险、保持竞争优势,只有这样企业才能使企业具有竞争优势。本文选取汽车制造行业中的安凯客车为案例公司,研究安凯客车在竞争环境加剧及政府补贴退坡情况下的财务风险。本文首先从国内外财务风险及控制策略的文献出发,分析安凯客车在筹资、投资、营运、收益分配及其他财务风险方面存在的风险,用Z值模型评价财务风险的大小,接着仍从上述五部分分别阐述其财务风险产生的原因,最后提出了针对性的财务风险控制策略。希望本文的研究可以对安凯客车有所帮助,并使同行业的其他汽车制造企业得到借鉴。

甘思勤^[7]（2019）在《K公司新能源汽车电池管理系统项目商业计划书》文中进行了进一步梳理随着全球能源储备的日益枯竭,保护环境的呼声日益高涨,新能源汽车因为其具备的环保概念越来越受到全球多个国家的关注。近五年来,中国大力推动新能源汽车的发展,中国新能源汽车呈现高速发展态势,预计到2025年,中国新能源汽车的目标数量将达到500万辆。动力电池是新能源汽车的动力系统,汽车在运行过程中,需要电池管理系统（BMS）来智能化管理及维护各个电池单元,防止电池出现过充电和过放电,延长电池的使用寿命,监控电池的状态。据统计,新能源汽车70%的事故是可以通过电池管理系统的应用来减少的,因此BMS对于新能源汽车的安全驾驶、驾驶成本等都有着很大的影响。随着国家对于新能源汽车续航能力的发展以及新能源汽车安全性能的关注日益增加,BMS的技术必然急需提高,市场规模也会相应增大。K公司是以汽车连接器为主营业务的电子元器件贸易商,在汽车行业深耕10几年,随着汽车连接器行业的发展,行业竞争激励,要从竞争中突围,K公司需要从产品、技术、服务方面提升综合能力。在现阶段,新能源汽车是作为国家重点扶持项目而强势存在的。世界范围内对于环保需求的日益高涨,及国家对于新能源汽车工业弯道超车的目标需求,必然使得新能源汽车行业前景广大,就是在这种情况下,新能源汽车电池管理系统项目走入K公司的视野。首先,新能源汽车管理系统行业发展前景广阔;其次,K公司在汽车行业拥有稳定的供应商体系及稳定的下游客户资源,可以将公司现拥有的这些资源应用到新项目中;再次,K公司急需要通过产品、技术、服务的综合提升,来提高企业的竞争力;最后,K公司在过去的三年,间接参与的新能源汽车BMS开发项目10个,直接参与的新能源汽车BMS开发项目5个,由此在该行业中积累了一定的经验。因此,K公司希望抓住这一机会,二次创业,通过整合制造端、技术端,打造适应市场需求的产品。本论文将根据有关战略管理与创业理论,结合行业和公司的现状,研究K公司新能源汽车电池管理系统项目的商业计划。

陈家澍^[8]（2019）在《K公司的战略转型与财务绩效研究》文中研究表明经过改革开放三十多年的快速发展,汽车产业已经成为我国国民经济重要的支柱产业。汽车行业中的客车行业发展迅猛,依托国内巨大的市场资源,产生了极具竞争力的民族企业K汽车。随着客车行业的发展逐渐进入成熟期,行业的整体盈利能力逐步下降,K汽车面临着经营业绩提升乏力的问题。在2014年,K汽车完成国有股权新划分,控股股东由海翼集团变为福汽集团。在新管理层上任后,对企业的战略发展进行转型,由整车产品制造商转变成提供全产业链价值的服务商,同时在资金、研发、采购、营销等方面展开协同工作,不断推进企业内部资源的整合,力求改善治理效率,提升经营业绩,实现健康持续发展。本文将视角停留在2015年的战略转型起始年份,复盘企业战略转型的背景、原因及过程,透过财务数据分析企业在新营运、投资和筹资政策下的财务绩效表现,剖析发展不足的原因并提出改善建议。本文分为五章,第一章介绍选题背景和意义,以及研究的方法和思路;第二章介绍文献综述和理论基础,从国内外两方面介绍战略转型、财务绩效和财务分析的研究现状,介绍战略转型概念、财务绩效理论和财务分析方法,;第三章复盘K汽车战略转型的过程,包括企业介绍、战略转型的内外部驱动因素以及路径;第四章分析K汽车的财务绩效,通过盈利能力、营运能力、投资能力、创现能力、创值能力、成长能力和风险管理能力的分析,综合揭示财务数据背景下K汽车的转型经济状况;第五章为研究结论及建议,提出研究结论,分析K汽车战略转型中的问题,并提出改善建议,同时,总结本文的启示和不足。本文得出的主要结论:K汽车在2015年的战略转型是必要的,但转型时间稍晚,转型的过程不是很顺利,具体表现为:在经营方面,营业收入呈现下降趋势,营业成本的控制落后于竞争对手,经营净现金流不稳定,毛利率偏低,企业的核心竞争力不强。应收账款的增长快于营业收入增长,但整体的OPM战略较好,强于宇通客车。在销售费用、管理费用和财务费用管控方面,相对比竞争对手,仍有改善空间。在产品研发投入方面,可能存在整体输出效率不高的问题,研发费用占营业收入的比重低于宇通客车。在企业内控方面,内控措施不够完善,出现高额的行政罚款,影响企业的发展进程。在投资方面,新投资的上游产业链企业还未在经营业绩上有明显贡献,仍属于战略布局,应尽快形成竞争力。新投资的现代化生产基地,应加快建设步伐,以便为建立核心竞争力打好基础。但对比行业的发展,整体的投资时机和效率略显滞后。在筹资方面,企业的资产负债率较高,但其中无息负债所占比例高,现金周期优于竞争对手,资产流动性较好,利息偿还倍数较高,长期偿债能力强。转型后的扩张发展主要依靠债务资金,权益融资仍旧不足。企业亟需解决资产负债率高,少数股东权益占比较高等问题。整体而言,行业特性决定K汽车难以形成明显的差异化竞争,整体的财务绩效分析显示其创现能力不稳定,创值能力不足,可持续增长率持续下降。综合分析K汽车战略转型未取得优异业绩的原因为:企业治理架构待优化、企业核心业务的盈利能力不足、企业内控机制不完善和扩张时机较晚。为此,本文提出治理架构、营运政策、投资政策和筹资政策的改善建议。

陈梓晗^[9]（2019）在《政府补助对新能源汽车企业绩效影响 ——以YX公司为例》文中指出新能源汽车行业近年来发展迅速,积极响应国家“弯道超车”的梦想,取得了阶段性成果。在行业内企业取得阶段性成果的这个过程中,政府给予了大力的支持,政府补助是对企业经营绩效产生重要影响的因素。政府补助对企业经营绩效产生重要影响得到了各方利益相关者的广泛关注,即政府补助投入是如何作用于新能源汽车企业的经营绩效,对企业经营绩效具体各方面产生什么样的影响。首先,本文基于时间顺序梳理有关政府补助动因以及政府补助对企业经营绩效影响的理论和研究成果。然后汇总了新能源汽车行业的政府补助政策,了解该行业的补助机制以及政策动态变化。接着,本文综合考虑补助资金流向、政府补助影响以及企业主营业务结构等因素选定了YX公司股份有限公司作为案例探讨对象,运用绩效评价模型从总体上进行定量的综合评价,再基于具体的评价维度结合财务和非财务的具体指标展开政府补助对企业经营绩效各方面的影响研究并提出相关改善建议。本文得到了以下的结论:政府补助有利于企业改善经营绩效;政府补助有利于提升企业的盈利能力,但是长期的政府补助会导致企业产生严重的依赖性;政府补助有利于提升企业的偿债能力,但是无法改变企业的资本结构,对企业债务的缓解作用有限;政府补助有利于提升企业的成长能力,对于巩固企业生产经营效率具有显着作用;政府对企业研发创新能力的促进作用有限,没有显着提升企业的研发和创新能力。并提出相关建议:政府方面,对政府补助进行追踪评估,保证政府补助发挥最大效用;完善政府补助的信息披露制度,提高政府补助透明度;成立监督部门,加强对政府补助的审计。企业方面,改善经营效率,提升核心竞争力;加强社会责任意识。

董敏军^[10]（2019）在《A国有企业成长期的发展战略研究》文中研究表明随着国内外市场环境日益复杂,市场竞争加剧,企业生存和发展将面临更多的挑战。如何在竞争环境下生存并取得长足发展,这是所有企业管理层的当务之急。而对于处于不同生命周期的企业来说,企业的最佳战略选择也存在差异。这就要求管理者在充分调研和环境分析的基础上,制定完善的企业长短期发展战略,对企业当前及未来发展做到顶层设计,把握发展方向,实现发展目标。基于此,论文以A国有企业成长期的战略为例,对企业现阶段的战略管理问题进行分析,旨在为企业制定完善的发展战略,促进企业长久可持续发展。首先,论文在对企业战略管理相关文献进行梳理的基础上,阐述了企业成长及企业战略相关理论,包括企业生命周期与战略界定、企业生命周期与战略选择的关系、基于企业成长期战略实施的重点,为论文研究奠定了理论基础。其次,通过分析识别并确认A国有企业正处于成长期阶段,并对其成长期发展战略现状分析后得出:企业人力资源、技术研发资源、营销资源等企业资源丰富和企业品牌力、研发能力、营销能力、产品力等内部综合能力强,二者形成了企业发展的优势,但现有体制缺乏灵活性、工匠技术水平待提高是企业的劣势,稳定的宏观市场环境和利好的行业发展趋势为企业发展提供了机会,而行业强有力的竞争者则对企业发展构成一定的威胁;成长阶段的企业战略目标由企业战略、业务战略、职能战略三个层次构成;企业战略定位主要分为国内市场战略和国外市场战略;企业战略规划主要包括业务布局、渠道布局、产品组合布局、五年发展规划布局方面;成长期的企业战略管理现存问题主要表现在,战略的系统性较差、管理者的战略实施能力有待提高、战略的持续改进空间较小,在此基础上,提出了企业战略优化方案。最后,对A国有企业战略实施路径分析后得出:确定成长期的战略优化方案及重点为机制体制改革计划、组织机构调整及资源整合计划、投融资与资本运作计划、研发计划、人力资源计划等;结合企业战略管理现状,提出了成长期企业具体策略,包括产品策略、渠道策略、品牌策略、服务策略、管理策略;在此基础上,提出了企业战略的持续改进需从客户需求、企业发展、内外环境三方面入手,不断完善企业战略,充分发挥企业战略的指导性作用。

二、客车企业经营竞争策略选择（论文开题报告）

（1）论文研究背景及目的

此处内容要求：

首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。

写法范例：

本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。

（2）本文研究方法

调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。

观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。

实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。

文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。

定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。

定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。

跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。

功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。

模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。

三、客车企业经营竞争策略选择（论文提纲范文）

（1）ZK客车公司营销策略优化研究（论文提纲范文）

（2）中通客车财务分析 ——基于宇通客车对比（论文提纲范文）

（3）基于价值链视角的HN汽车制造公司现金流管理研究（论文提纲范文）

（4）基于哈佛分析框架的宇通客车财务分析（论文提纲范文）

（5）Y客车公司发展战略研究（论文提纲范文）

（6）安凯客车财务风险控制策略研究（论文提纲范文）

（7）K公司新能源汽车电池管理系统项目商业计划书（论文提纲范文）

（8）K公司的战略转型与财务绩效研究（论文提纲范文）

（9）政府补助对新能源汽车企业绩效影响 ——以YX公司为例（论文提纲范文）

（10）A国有企业成长期的发展战略研究（论文提纲范文）

四、客车企业经营竞争策略选择（论文参考文献）

• [1]ZK客车公司营销策略优化研究[D]. 孙帅. 广西师范大学, 2021(02)
• [2]中通客车财务分析 ——基于宇通客车对比[D]. 刘彦麟. 云南师范大学, 2020(05)
• [3]基于价值链视角的HN汽车制造公司现金流管理研究[D]. 袁楚文. 沈阳工业大学, 2020(01)
• [4]基于哈佛分析框架的宇通客车财务分析[D]. 朱研. 东北石油大学, 2020(04)
• [5]Y客车公司发展战略研究[D]. 郭峰. 南昌大学, 2020(01)
• [6]安凯客车财务风险控制策略研究[D]. 张侠. 兰州财经大学, 2020(02)
• [7]K公司新能源汽车电池管理系统项目商业计划书[D]. 甘思勤. 厦门大学, 2019(02)
• [8]K公司的战略转型与财务绩效研究[D]. 陈家澍. 厦门大学, 2019(01)
• [9]政府补助对新能源汽车企业绩效影响 ——以YX公司为例[D]. 陈梓晗. 首都经济贸易大学, 2019(07)
• [10]A国有企业成长期的发展战略研究[D]. 董敏军. 湘潭大学, 2019(02)