武敏纯[1]（2020）在《国有企业市场化债转股的动因、模式和效果分析 ——以中国中铁为例》文中研究表明随着我国经济发展进入“新常态”,过去依靠投资加杠杆拉动经济快速增长的模式已难以为继,非金融企业部门尤其是国企、央企杠杆率过高的问题逐渐引起社会各界的高度关注。如何通过市场化债转股有效的降杠杆,进而促进企业的可持续发展成为经济市场研究的热点话题。本文着眼于中国中铁市场化债转股项目,展开了如下研究:一,通过文献研究法和比较分析法一方面对我国开展的两轮债转股进行了梳理,明晰了本轮债转股的“市场化”特性、“两步走”债转股新模式,并对其实施现状展开了分析;另一方面总结了美国、波兰以及日本债转股的实践经验。二,采用案例研究法,首先梳理了中国中铁债转股项目的操作步骤。其次分析了各方的参与动因、中国中铁采用的转股定价策略以及项目成功落地的关键点等。最后,从市场反应、财务绩效、股权及治理结构等角度对项目的实施效果进行了分析。研究结论之一是从债转股的模式选择来看,中国中铁市场化债转股表面看上去是分开进行的两步,但本质上其价值逻辑是机构投资者以货币资金购买中国中铁上市流通的股权。因此两步是同时进行且不可分割看待的,在分析过程中须将其看为合并的一步。二是中国中铁在短期内为投资者创造了短期收益,偿债能力和营运能力以及盈利能力都大幅提升,机构投资者的加入也使得中国中铁股权结构更加多元化、多层次以及合理化。三是中国中铁在参与主体的选择、转股定价和退出方式都基本实现了市场化,值得其他公司借鉴。
赖世贤[2]（2020）在《中国近代工业建筑营建过程关键性技术问题研究（1840-1949）》文中指出工业建筑作为中国近代新兴建筑类型及西方先进技术引进中国的最初载体之一,承载着当时中国较为先进的建筑理念,充当中国近代建筑追赶世界建筑潮流的不自觉历史工具。本文研究中国近代工业建筑营建过程中关键性技术问题,含括规划选址、大跨技术、标准化、结构发展等内容,分类探讨木材、砖、水泥等材料技术,同时关注工业建筑设计师。研究以调研过程中大量实物例证结合图纸资料、近现代建筑期刊文献及厂史资料进行,比对同时期西方先进技术,重视技术来源与技术真实性问题。研究对中国近代城市工业发展分期进行讨论,并提出相应分期方案。第二章以工厂的选址与布局入手,关注中国近代城市工业萌芽阶段工业建筑营建前期技术性问题,选址和布局贯穿工业建筑建设全过程,涉及宏观地区选择、中观地点选择、微观厂址选择及具体厂区布置等层面。第三章关注中国近代城市工业发展起步阶段,由于生产方式和动力技术改变引起对于大空间厂房即大跨度技术的迫切需求,重点关注西式木屋架。西式木屋架技术在材料和施工技术基本不变的情况下,展现出对于力学等结构概念的理解,意味着中国建筑近代转型开始。第四章则关注中国近代城市工业加速增长阶段,工业建筑由于大量快速建设带来对于高质量、标准化建材需求等问题。以砖的工业化生产及工业建筑用砖变化,探讨工业化时代下中国传统建筑材料在引进西方建筑材料后的各方面技术发展。第五章则聚焦中国近代工业稳速增长阶段如何解决工业建筑营建所要求的安全舒适、结构持久等问题,关注钢筋混凝土结构技术及与之紧密相关的水泥生产技术引入与发展。第六章将专业人才视为技术实施保障予以讨论,关注中国近代工业发展放缓期对工业建筑营建规范化、经验化起关键作用的设计师及代表作品、设计师群体组成等问题。研究发现在中国近代城市工业发展各时期不同阶段,基于建设目标需求及技术水平不同,中国近代工业建筑营建过程中关键性技术问题亦不相同。对中国近代工业建筑而言,部分营建关键技术与当时世界先进技术相比并不逊色,但技术推广和实现受社会环境及观念意识影响甚大;技术要与当地资源、经济及社会体制相适应,社会需求会强有力改变技术的运用及传播;由于材料观念缺失,其在营建过程中重外观轻建造,重模仿轻创造;技术属于文明范畴,由初级走向高级是趋势,中西方建筑技术融合也是趋势。
邱铁鑫[3]（2020）在《文化自信视域下新中国铁路文化建设研究》文中指出中华人民共和国成立70余年来,中华民族在共产党的领导下进行着前无古人的社会主义建设,不断彰显出道路自信、理论自信、制度自信和文化自信。新中国的成立,使原本带有“铁路弱国”枷锁的中华民族有了朝着“铁路大国”“铁路强国”迈进的坚实基础。在共产党的领导下中国铁路逐步实现了由落后于世界、到追赶世界、再到走在世界前列的历史性飞跃。在此过程中,中国大地上形成了内涵丰富、形式多样、特色鲜明的铁路文化,这些文化蕴含于新中国铁路的历史发展逻辑之中,不仅影响着新中国铁路事业的发展走向,对于中国全社会物质文明和精神文明建设,也产生了巨大的影响。作为深刻影响和改变人类生活方式及思想观念的现代工业文明成果,铁路受到了马克思主义经典作家和近代中国一大批仁人志士的关注,形成了一系列关于铁路建设的相关论述,构成了新中国铁路文化建设事业的思想渊源。新中国成立后,以毛泽东、邓小平、江泽民、胡锦涛、习近平等为代表的中国共产党人,在继承马克思主义关于铁路建设相关论述、传承铁路人创造的革命文化的基础上,结合中国革命、建设和改革的具体国情,充分发挥了铁路文化在发展经济、巩固国防、稳定社会、改善民生、转变民风等方面的重要作用,推动了中国铁路的大发展,促进了铁路文化建设事业的繁荣兴盛。习近平同志指出:“文化自信是更基础、更广泛、更深厚的自信,是更基本、更深沉、更持久的力量”。新中国铁路文化事业的发展,反映了中国铁路自觉—自立—自强—自信的历程,更从侧面彰显出了中华民族走向文化自信的发展逻辑,是中国人民文化自信史的缩影。论文通过研究新中国铁路文化建设问题,可以看到关乎新中国经济建设、文化发展、社会变迁以及中国共产党领导人民逐步坚定文化自信的全局性问题;可以看到从毛泽东到习近平,一代代中国共产党人在推进马克思主义中国化的进程中,高度重视文化建设作用的伟大实践。从文化自信的视角探究新中国铁路文化建设的发展历程,回答新中国铁路文化是什么、其建设的内容有哪些、体现了什么样的价值以及怎样建设新时代铁路文化等理论和现实问题,对我们坚定文化自信有着重要意义。立足于此,在文化自信的视域下,探究新中国铁路文化的内涵、特征、功能等基础理论问题,理顺新中国铁路文化建设的发展脉络,并重点梳理铁路物质文化建设、精神文化建设、制度文化建设以及行为文化建设的历程和内容,从物质承担、价值内核、制度保障和形象展现四个层面阐释新中国铁路文化何以自信:一、铁路物质文化是铁路文化的外在表现形式,具有以物质为载体的显着特点,与人类在铁路领域进行生产生活的实践联系得最为紧密,是人类在改造客观世界的过程中,在铁路领域进行实践活动所创造的最直观的成果。从铁路建筑文化建设和收藏文化建设两个方面对新中国铁路物质文化建设进行了探究,反映了新中国铁路文化建设的物质成果。二、铁路精神文化是铁路文化形成和发展的精神实质,是人类在铁路领域长期进行实践活动的过程中形成的基本理念、思维方式、价值标准、职业道德、共同目标、精神风貌以及文艺作品等具有相对独立性的精神文化理念,它彰显了铁路文化的价值内核。从铁路精神、铁路文艺、铁路思想政治工作等三个方面梳理了新中国铁路精神文化建设的历程和内容,凸显了新中国铁路文化建设的价值导向。三、铁路制度文化作为铁路文化重要的组成部分,既是铁路物质文化的工具,又是铁路精神文化的产物,还是铁路行为文化的本质体现。它既不是纯物质形态的,也不是纯精神形态的,更不是纯行为形态的,而是一定的物质文化活动、一定的精神文化活动和一定的行为文化活动相结合的综合系统。从新中国铁路法规制度建设、铁路体制建设和铁路党建工作制度建设等方面理顺其脉络,总结其经验,揭示了新中国铁路文化建设的制度因素和路径选择。四、铁路行为文化并不能与铁路企业文化划等号,它是铁路管理理念、精神风貌、经营态度、职工文化活动等文化因素的动态体现,也是铁路所塑造的精神状态、价值观念的折射,更是展示铁路形象的重要文化因素。从安全文化建设、服务文化建设和职工业余文化活动建设三个方面呈现了新中国铁路行为文化建设的丰富内容,展示了新中国铁路文化建设的良好形象。在总结70余年来新中国铁路文化的价值及其建设经验的基础上,以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,结合新时代文化建设的新要求,探讨新时代铁路文化建设的原则、具体举措以及在建设过程中如何更加坚定文化自信,使中国铁路不仅有“速度”,而且更加有“深度”。进而,在“一带一路”倡议背景下,推动中国铁路文化的国际传播;在“交通强国”的战略目标下,助力新时代铁路软实力建设。
张志[4]（2019）在《CTG公司总部迁移决策及实施过程研究》文中指出进入21世纪后,中国基础设施建设呈现出蓬勃发展态势。特别是自2009年起,4万亿的基础设施投资规模带来了建筑施工行业发展井喷式效应,很多建筑类企业重新调整战略规划和布局,力争乘势而上实现更好更快发展。而CTG公司作为大型国有建筑施工企业,由于受总部所在地为内地三线城市影响,企业快速可持续发展受到较大限制,作为重大企业战略之一的总部迁移已势在必行。本文首先分析了开展CTG公司总部迁移研究所处的经济环境和社会背景,明确了论文的研究目的及意义,介绍了论文的研究方法、整体思路和结构安排。其次对企业总部迁移的内涵进行了界定,阐述了与企业总部迁移相关的理论和研究状况,介绍了CTG公司基本情况和总部迁移原因,通过波特五力模型对CTG公司面临的外部环境压力进行分析,对总部管理的内部困境进行了阐述。再次用头脑风暴法、访谈法、问卷调查法、同行调研等方式充分挖掘和收集有关单位和内部员工对CTG公司总部迁移的意见及建议,通过可行性分析和利弊分析推动总部迁移决策制定,阐述了CTG公司总部迁移实施的全过程并进行分析。最后对照迁移实施绩效就CTG公司总部迁移进行总结。通过对CTG公司总部迁移全过程的剖析,分析研究迁移决策制定和迁移过程,对迁移实施绩效进行了综合评估,客观总结了迁移实施中的经验和教训,丰富了国有企业总部迁移的案例成果。通过对整个迁移决策和实施过程的阐述和分析,特别是将有关理论应用和具体实践相结合,探寻推动国有企业总部迁移成功的因素,通过论文研究发掘出的一些行之有效的操作方案和具体做法,为同类企业实施总部迁移提供了借鉴和参考作用。
邓添星[5]（2019）在《成都工人新村外部空间现状问题及优化策略研究》文中提出工人新村作为带有特殊历史色彩的居住区,反映了建国以后经济政策的导向以及当时主流的规划思想,是计划经济时代集合住区的典型代表。工人新村同样也是自上而下国家权力对空间统治的表现,具有集体性、分隔性和固化性的空间特点。而这样缺少弹性的空间规划,随着时代变化,工人新村本身物质空间和社会属性的变化以及人为日常活动的影响,必然出现工人新村空间利用的混乱和失效。相关政治经济制度的改革造成工人新村内部管理失调、居民杂化,使得工人新村空间问题在其外部空间上反映更为突出。一方面工人新村与城市空间的缝合关系较差,体现在工人新村外部空间过渡作用的缺失;另一方面工人新村邻里关系淡泊、场所精神缺失等问题也反映在居民日常主要活动场所外部空间中。虽然工人新村曾经的光辉日渐消逝,但他它仍然是现住居民的庇护所。如何吸取昔日的经验教训使现住居民生活的更有尊严,以及工人新村未来的发展方向都是现阶段值得思考的问题。本文立足于此,以成都市现存工人新村为研究对象,分析其外部空间现状问题,并提出相应的优化策略。规避不必要的大拆大建,通过建筑局部拆建、建筑物功能置换、保留修缮,完善基础设施等办法实施的更新方式,解决工人新村外部空间中的居住矛盾,并使现住居民活得更有尊严。从短期来讲,是为了保证社会公平,基于现阶段居民的需求做出的回应;从中期来讲,为后期城市更新的改造提供相应的方向;从长远来讲,这是对工人新村这一历史产物现阶段情况的记录。首先,本文以国内外关于工人新村改造和外部空间内容等文献资料为研究基础,梳理出工人新村的定义及分类,并对外部空间相关理论进行归纳,从而总结出工人新村外部空间的研究内容和手段。其次,通过成都工人新村建设和发展的历史脉络进行梳理和对外部空间形态归纳,以及对成都工人新村的遗存进行分析和总结,选择相关调研对象。再次,通过区位地图、实地照片、空间分析等方法,以边界空间、空间肌理、空间功能、空间要素为主要分析内容,分别从空间型制、尺度和比例、空间界面以及人群活动等技术手段对调研对象进行研究。然后,总结成都工人新村外部空间的现状问题和成因分析,归纳其自上而下和自下而上的综合性影响因素,并提出相应的优化方向和优化案例分析。最后,从人性化、多元性、延续性、均好性等基本原则指导下,从当前工人新村外部空间所存在的现状问题出发,为创造适合现阶段人群居住以及与城市发展相契合的外部空间环境提出合理的优化策略。
王一扬[6]（2017）在《财务四重奏》文中研究指明进入上海迪士尼宝藏湾时,逼真的造型非常具有代入感,让人不禁沉浸在大航海时代的激情中,而每一片帆布、每一根龙骨的背后,是中国建筑人的激情与创造。连云港万达广场、上海迪士尼宝藏湾、南京万科上坊保障房、北京望京SOHO、天津港邮轮码头、天津三星电子厂房、天津科技大厦、青岛海泉湾维景酒店、宁波罗蒙环球城、农行北方数据中心、中国银行浩洋大
魏琰[7]（2016）在《苏联援建对西安现代工业城市建设影响的历史研究》文中研究说明从十八世纪六十年代英国开始,以机器取代人力、以大规模工厂化生产取代工场手工生产的生产模式开始席卷世界,带来一场生产与科技革命,这一系列技术革命引起了西方社会从手工劳动向动力机器生产转变的重大飞跃,促使西方社会从传统农业社会转向现代工业社会,马克思在《资本论》中说“在工具由人机体的工具变为机械装置即工具机的工具以后,发动机取得了独立的、完全摆脱人力限制的地位”[1],机器作为工具,从出现开始就对人类社会产生重大影响。十八世纪中叶开始的工业革命是人类近代社会发展的转折点,在工业革命的影响和推动下,不仅引起生产组织形式的变化,而且引发社会关系的变革,人类社会开始从传统农业社会向现代工业社会转变,城市从封建手工城市逐步向大机器生产的工业城市转化,开启了人类近现代城市化进程。之后,无论是资本主义国家还是社会主义国家,在国家建设中都重视对工业的建设,M.D.布瑞斯指出“在全世界,工业化已成为本世纪中叶（1）一个使人着魔的字眼。”[2]1949年中华人民共和国成立是“中国现代化过程中的一个重大转折点”,新中国成立后,在当时特定的国际形势下,中国制定了以计划经济体制为基础的优先发展重工业生产的工业化道路,实现国家社会主义工业化是中国经济转入大规模社会主义经济建设后提出的第一个宏伟目标。1950年中苏同盟关系确立,其后苏联同意帮助中国建立社会主义现代化工业体系,并签订了苏联援助中国建设“156项工程”,开始对中国展开大规模援助。在国民经济建设的“一五”时期,西安被列为全国新的重工业中心城市之一,大批苏联援建工业项目在西安设立,在苏联援助西安建设过程中,苏联社会主义理念的城市建设设计理论和原则、建设程序和方法,以及经济技术指标,影响了西安现代城市建设,包括城市规划、工业区规划、居住区规划、工业建筑、居住建筑,以及建筑技术和管理等城市建筑发展的各个方面。在苏联援助的时代背景下,西安开始由中国典型传统手工业商贸城市向现代化工业城市转变,奠定西安当代城市的格局基础。本论文从五部分进行阐述:论文的第一章为绪论部分,解释了论文的研究背景、研究的目的和意义,明确了研究的对象和视角,归纳了苏联援建中国的研究现状,同时确定了研究的内容、方法及框架;第二章研究苏联二十世纪二十年代至六十年代城市建设的相关理论,分析苏联社会主义政治制度、工业化发展政策和意识形态对城市建设理论形成的影响,以及苏联在城市发展中形成的具有社会主义和工业化理想的建设特征;第三、四章从梳理西安城市传统城市格局入手,分析手工业时期城市发展历程和特征,进而分析苏联援助建设的工业化时期西安城市工业空间建设和转变,以及形成的工业城市规划、工业区规划和工业建筑、居住建筑等方面建设特征;第五章对苏联援助建设的中国其他城市规划活动进行历史比较,梳理、归纳与总结中国现代城市建设与苏联影响的源流关系,即中国现代城市发展与建设呈现出与苏联关联与交集特征,显现为具有苏联印迹的城市范型;第六章提出苏联援助建设引入的社会主义城市理论在当代城市发展构建中的价值与启示,虽然苏联理论在中国城市建设引入移植中出现问题和冲突,但还需对苏联援助建设给予价值肯定,其中部分设计理念依旧对当今社会的城市建设具有借鉴作用。第七章对苏联援建时期西安城市规划历史特征进行全面总结,并探讨了后续研究方向。
朱正远[8]（2015）在《中建二局深圳分公司员工培训体系改进研究》文中研究指明人力资源是企业第一资源。《第五项修炼》中明确提出现代企业的竞争最终的落脚点是人的竞争,是员工学习能力的竞争,对于中建二局这样一个处于完全竞争性领域、曾经陷入困境的新国企更是如此。培训如何支撑企业的发展战略?培训如何与员工的职业生涯规划相结合?企业的知识体系,讲师体系与课程体系该如何建立?归根结底需要企业对于员工的成长与培养做出战略性的系统思考。论文对培训的相关理论及二局培训体系的发展脉络进行梳理,通过系统的思考,提出具有公司特色的培训理念和具有可实现性和可操作性的培训体系优化设计方案,进而指导分公司培训实践。本文首先是通过查阅大量相关文献和资料,了解和掌握国内外员工培训的基本理论和方法。然后从人力资源和员工培训的相关概念出发,并以培训理论为指导,通过向高层领导和各级培训管理人员进行实地考察、访谈、问卷调查等方式以及结合自身在企业从事培训管理工作经验,对中建二局深圳分公司现有员工培训体系现状和问题进行分析,找出困扰培训管理水平提升的瓶颈。根据公司目前培训存在的不足进行培训体系的优化设计。培训体系优化设计从确定目标、原则、要求和思路开始。进而从培训需求与目标、分层培训对象与培训内容设计、培训方式选择、培训师资建设、培训实施管理和培训效果评估与反馈等方面进而优化已有的员工培训体系。另外,提出培训体系实施后应关注的重点问题,以及可以提供的实施保障措施。文章最后根据现实情况归纳了优化方案在实施中的难点和障碍,并针对性的提出了解决办法和保障措施。本文的研究成果即将运用于中建二局的员工培训实践,根据其设计的在岗实践、自我学习、脱岗培训的具体培训方式会在中建二局深圳分公司各个层面的培训中得到落实。以课程为中心的讲师队伍建设、积分制管理等方法和理念正在逐步展开和推广。
王蓉[9]（2014）在《中铁二局第五工程有限公司竞争战略研究》文中提出随着世界经济全球化的浪潮和我国经济的持续发展,全面建设小康社会的进程加快,我国发展处于可以大有作为的重要战略机遇期,同时,国有建筑企业将面临越来越复杂的竞争环境和越来越强的竞争对手。然而,由于国家宏观经济政策对建筑行业影响相对较大,所有的国有铁路建筑企业长期处于政策和集团公司的保护之下,铁路工程作为主导业务的短视经营思想严重植根,许多国有大型铁路建筑企业缺乏明确的市场竞争战略,因而在完全放开的市场竞争中,缺乏针对性的经营方针,市场份额止步不前,工程项目盈利能力下降,经济效益滑坡,经营形势严峻。尽管各国有铁路建筑企业正在培育和构建自己的核心竞争能力,但所形成的竞争优势并不突出。因此,现实要求国有铁路建筑企业必须制订出一个清晰的竞争战略以摆脱自身不利因素,占据建筑市场主体,并指导企业走向更具竞争力、可持续发展的光明未来。本文以中铁二局集团第五工程有限公司为研究对象,在借鉴前人研究成果的基础上,综合运用战略管理的相关理论和分析方法对该公司的竞争战略进行了深入的分析。首先,介绍了本研究的背景、意义以及所采用的研究方法和思路,进而从战略及战略管理的定义和基本理论,竞争战略的类型和分析方法三个方面进行了简要的梳理。其次,从宏观环境、行业环境和竞争对手等三个方面入手,运用PEST分析工具和Michael·Porter的“五力模型”分析中铁二局第五工程有限公司所处的外部环境,利用外部因素评价矩阵（EFE）定量分析该公司所面临的机遇与挑战；运用内部因素评价矩阵（IFE）定量分析企业内部环境的资源和能力的优、劣势；在内外部因素评价分析的基础上采用SWOT分析工具,对公司在建筑行业市场竞争的优势与劣势、机会与威胁进行总体性分析。最后,根据企业的愿景和实际,进一步提出与公司相匹配的战略方向,制定企业的竞争战略,并在此基础上提出企业竞争战略的实施方案及相应的保障措施,借此进一步提升公司的核心竞争力和企业整体效益。同时,希望本研究结果及观点能够对中铁二局第五工程有限公司在日趋激烈的市场和行业竞争中制定更为科学、合理、有效的竞争战略提供参考价值和可操作性,也为同行同质企业的改革、发展、竞争和创新具有一定的借鉴意义。
吴业钦,张宁[10]（2012）在《中建二局:60年与国同兴铸丰碑》文中指出1952年5月,中国人民解放军步兵第九九师改为解放军建筑工程第五师。从此,官兵放下枪杆,拿起铁镐,在祖国的大地上开始书写建筑工程的华美诗篇。解放军建筑工程五师是1952年5月根据中央人民政府人民革命军事委员会、毛泽东主席的命令,由中国人民解放军步兵第九九师改编而成。部队在上海接受了三个月严格的专业工种技术培训,编为华东第二建筑工程公司,于1953年7月奉建工部命令,调往第一汽车制造厂工地,成为建工部直属工程公司的主要施工力量。
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 创新点与不足 |
| 2 理论基础和文献综述 |
| 2.1 理论基础 |
| 2.1.1 代理成本理论 |
| 2.1.2 MM理论 |
| 2.1.3 权衡理论 |
| 2.2 文献综述 |
| 2.2.1 债转股动因 |
| 2.2.2 债转股效果 |
| 2.2.3 债转股风险 |
| 2.2.4 债转股国外经验 |
| 2.2.5 文献评述 |
| 3 案例介绍 |
| 3.1 市场化债转股背景介绍 |
| 3.1.1 债转股定义 |
| 3.1.2 我国两轮债转股对比 |
| 3.1.3 我国债转股模式 |
| 3.2 行业基本概况 |
| 3.3 中国中铁概况 |
| 3.4 九家交易对方概况 |
| 3.5 “两步走”市场化债转股实施方案 |
| 3.5.1 机构投资者以现金或债权对中国中铁子公司增资 |
| 3.5.2 母公司发行股份购买资产 |
| 4 案例分析 |
| 4.1 中国中铁“两步走”市场化债转股动因分析 |
| 4.1.1 降杠杆,减轻财务重负 |
| 4.1.2 通过引入机构投资者促进公司发展 |
| 4.1.3 绕开监管审批,实现快速落地 |
| 4.2 中国中铁“两步走”市场化债转股模式分析 |
| 4.2.1 参与主体分析 |
| 4.2.2 资金来源和用途分析 |
| 4.2.3 估值逻辑和定价策略分析 |
| 4.2.4 退出方式分析 |
| 4.3 中国中铁“两步走”市场化债转股效果分析 |
| 4.3.1 市场反应 |
| 4.3.2 财务绩效 |
| 4.3.3 股权和治理结构 |
| 5 结论和建议 |
| 5.1 研究结论 |
| 5.2 相关建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景与研究意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究对象与概念界定 |
| 1.2.1 研究对象界定 |
| 1.2.2 时间概念界定 |
| 1.2.3 空间范围说明 |
| 1.3 文献综述及前期分析 |
| 1.3.1 中国近代建筑的相关研究 |
| 1.3.2 中国近代工业建筑的相关研究 |
| 1.3.3 中国近代建筑技术的相关研究 |
| 1.3.4 中国近代工业建筑营建技术相关研究小结 |
| 1.4 研究内容与研究目标 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究目标 |
| 1.5 研究方法与研究难点 |
| 1.5.1 研究方法 |
| 1.5.2 研究难点 |
| 1.6 论文研究整体框架 |
| 第2章 近代工业萌芽起步期工厂选址规划与厂区布局的探索 |
| 2.1 技术载体:萌芽起步期军事工厂的典型性 |
| 2.2 宏观布局:地区选择——初期规划缺位与后期调整乏力 |
| 2.3 中观布局:地点选择——初期运输依赖与后期全面平衡 |
| 2.4 微观布局:厂址选择——初期因地制宜与后期逐步合理 |
| 2.4.1 江南制造局——两次选址失误 |
| 2.4.2 金陵制造局——邻护城河建厂 |
| 2.4.3 福州船政局——风水择地典型 |
| 2.4.4 天津机器局 |
| 2.4.5 广东机器局——近海到近铁路 |
| 2.4.6 北洋水师大沽船坞——结合祭祀文化 |
| 2.4.7 吉林机器局——资源优于运输 |
| 2.4.8 湖北枪炮厂(汉阳铁厂)——多个方案比较 |
| 2.5 厂区布局:总平面设计——“幼稚时代”的想象与探索 |
| 2.5.1 江南制造局——功能重叠引起流线混乱 |
| 2.5.2 金陵制造局——自由布局适应生产流程 |
| 2.5.3 福州船政局——分区明确兼顾礼制秩序 |
| 2.5.4 天津机器局 |
| 2.5.5 广东机器局——传统合院影响厂区布局 |
| 2.5.6 北洋水师大沽船坞——缺乏规划下一事一建设 |
| 2.5.7 吉林机器局——完全独立自主设计 |
| 2.5.8 汉阳铁厂(汉阳兵工厂)——比邻建设带来资源共享 |
| 2.6 近代工业萌芽起步期军事工厂选址布局及建设特点 |
| 2.6.1 结合传统风俗观念择地因地制宜利用旧有建筑 |
| 2.6.2 有目的规划设计偏少与有控制的建设过程缺乏 |
| 2.6.3 自由生产流线与传统等级秩序制约的平面布局 |
| 2.6.4 功能复合下空间布局及建筑形式的本土化改良 |
| 2.7 国内外工业发展早期工厂规划设计及理论的发展 |
| 2.7.1 国外早期工厂建筑规划选址及设计 |
| 2.7.2 国内近代工厂选址设计理论的发展 |
| 2.8 本章小结 |
| 第3章 近代工业萌芽起步期西式木屋架技术发展与中西互鉴 |
| 3.1 中西木屋架技术之别及西式木屋架体系传入 |
| 3.1.1 中西技术差异——基于力学原理的形式差异 |
| 3.1.2 知识引介普及——《建筑新法》及书中所载木屋架类型 |
| 3.1.3 名称反应认知——西式木屋架及各构件名称演变 |
| 3.1.4 需求引发变革——工厂建筑西式木屋架应用概况 |
| 3.2 近代工业萌芽起步期工业建筑木屋架技术应用 |
| 3.2.1 洋务运动中的机器局兵工厂 |
| 3.2.2 民族工业发展下的工业建筑 |
| 3.3 构造技术发展与木材使用 |
| 3.3.1 整体性补强与抗震技术构件增加 |
| 3.3.2 木构架之间结合方式与位置选择 |
| 3.3.3 木屋架与墙体及柱子间结合方式 |
| 3.3.4 进口木料与国产木材的使用偏好 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 近代工业快速发展期制砖工业化与工业建筑用砖技术 |
| 4.1 建材生产方式的改变——近代制砖工业技术发展 |
| 4.1.1 传统制砖技术延续 |
| 4.1.2 制砖技术的机械化 |
| 4.1.3 制砖工厂规划建设 |
| 4.2 建材生产变革的深入——产品类型变化与质量标准推行 |
| 4.2.1 产品及原料的多样化 |
| 4.2.2 规格与质量的标准化 |
| 4.3 建材生产变革的影响——制砖技术传播与砖瓦产业勃兴 |
| 4.3.1 制砖技术传播 |
| 4.3.2 制砖工业分布 |
| 4.4 工业建筑用砖技术的改变 |
| 4.4.1 “青”“红”之变——观念改变与技术改变之辩 |
| 4.4.2 砌筑方式——规格统一带来的改变 |
| 4.4.3 粘合材料——对应砌体改变的变化 |
| 4.4.4 特殊构造——回应工业生产的处理 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 近代工业快速发展期水泥引进与工业建筑混凝土应用 |
| 5.1 从落后到超越——中国近代水泥工业发展 |
| 5.1.1 大量建设保障——中国近代水泥产量提升 |
| 5.1.2 窑体技术变革——国际水泥生产技术提升 |
| 5.1.3 后发外生优势——中国近代水泥技术提升 |
| 5.1.4 多样企业类型——中国近代着名水泥企业 |
| 5.1.5 曲折前进及多样技术来源 |
| 5.2 营建技术提升——近代混凝土工业建筑技术应用 |
| 5.2.1 西方近代钢筋混凝土技术发展及其在工业建筑的应用 |
| 5.2.2 “过渡型”的结构——钢骨混凝土结构的引入与应用 |
| 5.2.3 中国近代钢筋混凝土结构工业建筑的技术应用 |
| 5.2.4 近代工业快速发展期钢筋混凝土工业建筑营建技术特征 |
| 5.3 本章小结 |
| 第6章 近代工业发展放缓期工业建筑设计专业化 |
| 6.1 西方近代工业建筑设计发展与专业化 |
| 6.2 从“工匠”到“建筑师”——身份认同与地位转变 |
| 6.2.1 主业之外兼营副业——洋行发展与设计类洋行(机构)产生 |
| 6.2.2 华洋混合来源复杂——中国近代建筑设计师产生 |
| 6.2.3 工业建筑审批制度——《建筑工厂审核法》颁布 |
| 6.3 中国近代工业建筑设计机构与设计师 |
| 6.3.1 经验建设与跨界参与——非建筑专业人员的设计 |
| 6.3.2 以施工带入建筑设计——营造厂(施工方)的设计 |
| 6.3.3 执业特点与专业设计——专业建筑设计师设计 |
| 6.4 中国近代工业建筑设计发展与专业化过程特征 |
| 6.4.1 中国近代工业建筑设计特点 |
| 6.4.2 近代工业发展放缓期建筑设计专业化加速 |
| 6.5 本章小结 |
| 第7章 结论 |
| 7.1 研究主要成果及结论 |
| 7.1.1 中国近代城市工业发展分期方案 |
| 7.1.2 中国近代工业发展中工业建筑营建过程关键性技术问题探讨 |
| 7.1.3 技术的适应性及技术选择 |
| 7.1.4 营建技术观念及文化抗争 |
| 7.1.5 技术真实性及其重要意义 |
| 7.2 研究创新 |
| 7.2.1 系统梳理中国近代工业建筑建造技术史 |
| 7.2.2 分类研究建筑材料及其生产流程和技术应用 |
| 7.2.3 尝试对技术实现保障的制度和建筑师的研究 |
| 7.3 未竟之处 |
| 7.3.1 和海外的技术关联性需要进一步深入探索 |
| 7.3.2 和遗产物证的相关性需要进一步延伸拓展 |
| 7.3.3 研究营建技术发展尚未深入结构力学分析 |
| 参考文献 |
| 附录A:随文附表 |
| 附录B:随文附图 |
| 发表论文和参加科研情况说明 |
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究综述 |
| 1.2.1 国(境)外研究现状 |
| 1.2.2 国(境)内研究现状 |
| 1.2.3 研究现状评述 |
| 1.3 研究目标、方法及创新点 |
| 1.3.1 研究目标 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 研究创新点 |
| 第2章 新中国铁路文化建设的思想渊源与指导思想 |
| 2.1 近代中国铁路倡导者的铁路建设思想 |
| 2.1.1 盛宣怀的铁路建设思想 |
| 2.1.2 詹天佑的铁路建设思想 |
| 2.1.3 梁士诒的铁路建设思想 |
| 2.1.4 孙中山的铁路建设思想 |
| 2.1.5 张嘉璈的铁路建设思想 |
| 2.2 马克思主义经典作家的铁路观 |
| 2.2.1 马克思关于铁路的相关论述 |
| 2.2.2 恩格斯关于铁路的相关论述 |
| 2.2.3 列宁、斯大林关于铁路的相关论述 |
| 2.3 中国共产党人的铁路建设思想 |
| 2.3.1 以毛泽东为代表的党中央领导集体的铁路建设思想 |
| 2.3.2 以邓小平为代表的党中央领导集体的铁路建设思想 |
| 2.3.3 以江泽民为代表的党中央领导集体的铁路建设思想 |
| 2.3.4 以胡锦涛为代表的党中央领导集体的铁路建设思想 |
| 2.3.5 以习近平为核心的党中央关于铁路建设的相关论述 |
| 第3章 新中国铁路文化建设的基础理论探析 |
| 3.1 基本概念界定 |
| 3.1.1 文化 |
| 3.1.2 铁路文化 |
| 3.1.3 新中国铁路文化 |
| 3.1.4 文化自信 |
| 3.2 新中国铁路文化的结构、特征与功能 |
| 3.2.1 新中国铁路文化的结构 |
| 3.2.2 新中国铁路文化的特征 |
| 3.2.3 新中国铁路文化的功能 |
| 3.3 新中国铁路文化与资本主义国家铁路文化的异同比较 |
| 3.3.1 新中国铁路文化与资本主义国家铁路文化的共同点 |
| 3.3.2 新中国铁路文化与资本主义国家铁路文化的不同点 |
| 3.4 新中国铁路文化建设历程彰显文化自信 |
| 3.4.1 新中国铁路文化建设的内涵 |
| 3.4.2 从文化自觉到文化自信:新中国铁路文化建设的发展脉络 |
| 第4章 反映文化自信物质成果的新中国铁路物质文化建设 |
| 4.1 新中国铁路建筑文化建设 |
| 4.1.1 有着鲜明时代印记的车站文化建设 |
| 4.1.2 展现深刻时代价值的铁道文化建设 |
| 4.2 新中国铁路收藏文化建设 |
| 4.2.1 有着卓越历史贡献的铁路机车 |
| 4.2.2 有着特殊历史回忆的铁路车票 |
| 4.2.3 有着重要历史价值的铁路纪念章(碑) |
| 第5章 彰显文化自信价值内核的新中国铁路精神文化建设 |
| 5.1 新中国铁路精神生产 |
| 5.1.1 革命斗争精神的传承 |
| 5.1.2 铁路建设精神的彰显 |
| 5.2 新中国铁路文艺创作 |
| 5.2.1 难以消解的文化矛盾心理 |
| 5.2.2 浓郁的红色文化气息 |
| 5.2.3 多样性的铁路文艺表达 |
| 5.3 新中国铁路思想政治工作 |
| 5.3.1 加强理论学习,坚定理想信念 |
| 5.3.2 加强爱国主义教育,培育爱国精神 |
| 5.3.3 加强思想政治宣传,增强思想性和政治性 |
| 5.3.4 加强路风教育,展现“人民铁路为人民”的宗旨 |
| 第6章 体现文化自信制度保障的新中国铁路制度文化建设 |
| 6.1 新中国铁路法规制度建设 |
| 6.1.1 社会主义革命和建设时期的铁路法制建设 |
| 6.1.2 改革开放到新时代以前的铁路法制建设 |
| 6.1.3 新时代的铁路法制建设 |
| 6.2 新中国铁路体制建设和党建工作制度建设 |
| 6.2.1 新中国铁路体制建设 |
| 6.2.2 新中国铁路党建工作制度建设 |
| 第7章 塑造文化自信良好形象的新中国铁路行为文化建设 |
| 7.1 新中国铁路安全文化建设 |
| 7.1.1 新中国铁路安全文化建设理念 |
| 7.1.2 新中国铁路安全文化建设实践 |
| 7.2 新中国铁路服务文化建设 |
| 7.2.1 新中国铁路服务文化建设理念 |
| 7.2.2 新中国铁路服务文化建设实践 |
| 7.3 新中国铁路职工业余文化活动建设 |
| 7.3.1 新中国铁路职工业余文化活动建设的意义 |
| 7.3.2 新中国铁路职工业余文化活动建设的实践 |
| 第8章 新中国铁路文化的价值及新时代建设路径探析 |
| 8.1 新中国铁路文化的价值 |
| 8.1.1 国家建设的动脉 |
| 8.1.2 时代精神的表征 |
| 8.1.3 释放人情的场域 |
| 8.1.4 国际舞台的名片 |
| 8.1.5 中国故事的素材 |
| 8.2 加强新时代铁路文化建设的路径 |
| 8.2.1 加强新时代铁路文化建设的原则 |
| 8.2.2 加强新时代铁路文化建设的几点举措 |
| 8.3 创造新时代铁路文化建设新辉煌以增强文化自信 |
| 8.3.1 注入新时代文化自信的底气 |
| 8.3.2 “一带一路”倡议下推动中国铁路文化的国际传播 |
| 结语 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录1:“博览轨迹”——铁路文化的实地考察 |
| 附录2:近代中国铁路车站文化略谈 |
| 附录3:改革开放以来部分铁路文学杂志创刊表 |
| 附录4:新中国铁路安全主要法规名录表 |
| 攻读博士期间发表论文及参与科研情况 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究方法 |
| 1.4 论文结构安排 |
| 第2章 企业总部迁移相关概念及研究现状 |
| 2.1 企业迁移的内涵 |
| 2.1.1 企业迁移定义 |
| 2.1.2 企业迁移分类 |
| 2.1.3 企业迁移理论概述 |
| 2.2 企业总部迁移概述 |
| 2.2.1 企业总部定义及作用 |
| 2.2.2 企业总部迁移分类 |
| 2.2.3 企业总部迁移特点 |
| 2.3 企业总部迁移与企业迁移的区别 |
| 2.4 战略管理理论 |
| 2.5 决策理论 |
| 2.6 国内外研究现状 |
| 第3章 CTG公司基本情况及总部迁移原因分析 |
| 3.1 CTG公司情况介绍及发展历程 |
| 3.2 CTG公司现状 |
| 3.2.1 组织架构 |
| 3.2.2 行业地位 |
| 3.2.3 企业荣誉 |
| 3.2.4 人员情况 |
| 3.3 行业环境带来的外部压力及分析 |
| 3.4 总部管理面临的内部困境及分析 |
| 3.4.1 公司总部定位 |
| 3.4.2 总部管理作用弱化及原因分析 |
| 第4章 CTG公司总部迁移决策分析 |
| 4.1 决策思路 |
| 4.2 决策准备 |
| 4.2.1 通过头脑风暴法发掘问题 |
| 4.2.2 通过实地调查法收集信息 |
| 4.2.3 通过问卷调查法征询意见 |
| 4.2.4 通过同行调研汲取经验教训 |
| 4.3 总部迁移可行性分析 |
| 4.3.1 政策可行性分析 |
| 4.3.2 管理可行性分析 |
| 4.3.3 经济可行性分析 |
| 4.3.4 组织可行性分析 |
| 4.4 总部迁移利弊分析 |
| 4.4.1 总部迁移与否利弊分析 |
| 4.4.2 总部迁入B市N区利弊分析 |
| 4.5 迁移决策制定 |
| 4.6 迁移决策总结及分析 |
| 第5章 CTG公司总部迁移过程分析 |
| 5.1 迁移实施过程 |
| 5.1.1 成立机构 |
| 5.1.2 草拟方案 |
| 5.1.3 方案批准 |
| 5.1.4 制度保障 |
| 5.1.5 工商变更 |
| 5.1.6 组织动员 |
| 5.1.7 员工安置 |
| 5.1.8 实施搬迁 |
| 5.2 迁移过程总结及分析 |
| 第6章 CTG公司总部迁移绩效及实施总结 |
| 6.1 迁移绩效 |
| 6.1.1 企业层面绩效 |
| 6.1.2 职工层面绩效 |
| 6.2 迁移总结 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 时代背景 |
| 1.1.2 学术背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.2.1 理论层面 |
| 1.2.2 实践层面 |
| 1.3 研究内容及方法 |
| 1.3.1 研究对象 |
| 1.3.2 研究范围 |
| 1.3.3 研究内容 |
| 1.3.4 研究方法 |
| 1.4 国内外相关研究综述 |
| 1.4.1 国内外工人新村历史研究综述 |
| 1.4.2 国内外工人新村及住区更新实践 |
| 1.4.3 国内外外部空间研究综述 |
| 1.5 研究创新点 |
| 1.6 研究框架 |
| 第2章 工人新村外部空间概念及基础内容 |
| 2.1 题目释义 |
| 2.1.1 工人新村相关概念解析 |
| 2.1.2 外部空间概念解析 |
| 2.2 工人新村外部空间研究内容 |
| 2.2.1 空间肌理 |
| 2.2.2 边界空间 |
| 2.2.3 空间功能 |
| 2.2.4 外部空间构成要素 |
| 2.3 工人新村外部空间要素研究手段 |
| 2.3.1 空间型制 |
| 2.3.2 尺度比例 |
| 2.3.3 空间界面 |
| 2.3.4 人群活动 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 成都工人新村发展及外部空间概况 |
| 3.1 我国工人新村产生历史背景 |
| 3.2 成都工人新村建设及发展概况 |
| 3.2.1 成都第一阶段(50-60 年代)工人新村建设 |
| 3.2.2 成都第二阶段(70 年代末-80 年代初)工人新村建设 |
| 3.2.3 成都工人新村社会属性演化 |
| 3.3 成都工人新村外部空间形态概述 |
| 3.3.1 工人新村规划设计指导思想 |
| 3.3.2 成都工人新村建设时期外部空间形态类型 |
| 3.3.3 成都工人新村社会属性演化对外部空间影响 |
| 3.4 成都工人新村遗存概况及研究案例选择 |
| 3.4.1 成都工人新村遗存原因 |
| 3.4.2 成都工人新村遗存分布 |
| 3.4.3 成都工人新村遗存类型 |
| 3.4.4 成都工人新村外部空间研究案例选择 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 成都工人新村外部空间研究案例调研 |
| 4.1 单一企业单位建管型工人新村——铁路新村 |
| 4.1.1 空间肌理 |
| 4.1.2 边界空间 |
| 4.1.3 空间功能 |
| 4.1.4 外部空间要素 |
| 4.2 多个企业单位集中型工人新村——曹家巷 |
| 4.2.1 空间肌理 |
| 4.2.2 边界空间 |
| 4.2.3 空间功能 |
| 4.2.4 外部空间要素 |
| 4.3 政府建管型工人新村——新二村 |
| 4.3.1 空间肌理 |
| 4.3.2 边界空间 |
| 4.3.3 空间功能 |
| 4.3.4 外部空间要素 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 成都工人新村外部空间现状问题及优化方向 |
| 5.1 成都工人新村外部空间现状问题及分析 |
| 5.1.1 空间肌理 |
| 5.1.2 边界空间 |
| 5.1.3 空间功能 |
| 5.1.4 外部空间要素——门厅入口 |
| 5.1.5 外部空间要素——院落 |
| 5.1.6 外部空间要素——街道 |
| 5.2 成都工人新村外部空间现状问题的综合影响因素 |
| 5.2.1 自然条件:特殊地形的制约 |
| 5.2.2 自上而下:早期经济政策及住区规划理念的贯彻 |
| 5.2.3 自下而上:后期居民对居住及其他功能空间的诉求 |
| 5.3 成都工人新村外部空间优化方向梳理 |
| 5.3.1 空间肌理 |
| 5.3.2 边界空间 |
| 5.3.3 空间功能 |
| 5.3.4 外部空间要素——门厅入口 |
| 5.3.5 外部空间要素——院落 |
| 5.3.6 外部空间要素——街道 |
| 5.4 优化案例分析——英格兰纽卡斯尔的拜克住区 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 成都工人新村外部空间的优化策略 |
| 6.1 成都工人新村外部空间优化原则 |
| 6.1.1 人性化原则 |
| 6.1.2 多元化原则 |
| 6.1.3 延续性原则 |
| 6.1.4 均好性原则 |
| 6.2 成都工人新村外部空间优化策略 |
| 6.2.1 成都工人新村空间肌理优化策略 |
| 6.2.2 成都工人新村边界空间优化策略 |
| 6.2.3 成都工人新村空间功能优化策略 |
| 6.2.4 成都工人新村外部空间要素——门厅入口空间优化策略 |
| 6.2.5 成都工人新村外部空间要素——院落空间优化策略 |
| 6.2.6 成都工人新村外部空间要素——街道空间优化策略 |
| 6.3 本章小结 |
| 结语 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 |
| 对内“节”为本 |
| 对外“稳”为先 |
| 行业“新”挑战 |
| 从业“长”规划 |
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题研究背景 |
| 1.1.1 政治背景——中苏同盟关系 |
| 1.1.2 经济背景——新中国工业化发展战略 |
| 1.1.3 区位背景——西安工业地位的确立 |
| 1.2 课题提出 |
| 1.3 研究的目的和意义 |
| 1.4 相关定义、时间范畴和概念界定 |
| 1.4.1 相关定义 |
| 1.4.2 时间范畴 |
| 1.4.3 概念界定 |
| 1.5 研究综述 |
| 1.6 研究内容、创新点、难点 |
| 1.7 研究方法与技术路线 |
| 2 二十世纪二十至六十年代初苏联社会主义城市建设理论 |
| 2.1 20 世纪 20-60 年代初苏联政治与经济特征 |
| 2.1.1 苏联历史文化源流 |
| 2.1.2 苏联的社会主义政治制度 |
| 2.1.3 苏联的工业化经济发展政策 |
| 2.2 苏联社会主义工业城市思想根源和建设特点 |
| 2.2.1 苏联城市建设主导意识形态 |
| 2.2.2 马克思、恩格斯的城市思想 |
| 2.2.3 苏联社会主义城市建设目的 |
| 2.3 苏联社会主义工业城市规划建设 |
| 2.3.1 空想社会主义城市思想 |
| 2.3.2 苏联社会主义城市规划思想 |
| 2.3.3 苏联社会主义城市建设特点 |
| 2.4 苏联社会主义城市工业区、工厂区与工业建筑理论 |
| 2.4.1 苏联城市工业区规划理论与特征 |
| 2.4.2 苏联工厂区规划、工业建筑理论 |
| 2.5 苏联工人住宅区规划与住宅建筑理论 |
| 2.5.1 工人住宅区与住宅 |
| 2.5.2 苏联住宅区规划理论 |
| 2.5.3 苏联工人住宅建设特点 |
| 2.6 小结 |
| 3 手工业及工业萌芽时期的西安城市空间格局 |
| 3.1 西安城市地理环境特征概述 |
| 3.1.1 地理环境特征 |
| 3.1.2 气候与水文特征 |
| 3.2 手工业时期的西安城市空间格局 |
| 3.2.1 手工业时期西安空间区位优势 |
| 3.2.2 手工业时期西安城市格局的演变 |
| 3.2.3 手工业时代的西安城市空间特征 |
| 3.3 近代工业萌芽时期的西安城市空间格局 |
| 3.3.1 近代工业萌芽时期的工业发展 |
| 3.3.2 近代工业萌芽时期的西安城市规划 |
| 3.3.3 近代工业萌芽时期的西安工业分布特征 |
| 3.4 西安近代工厂、工业建筑和城市居住形态 |
| 3.4.1 西安近代工厂区和工业建筑 |
| 3.4.2 西安近代民居形态 |
| 3.5 小结 |
| 4 苏联援助建设对西安城市工业空间格局影响 |
| 4.1 城市建设背景 |
| 4.1.1“生产性城市”建设方针 |
| 4.1.2“一五”时期西安工业建设 |
| 4.2 国民经济恢复时期和“一五计划”时期西安城市规划 |
| 4.2.1 1950、1951、1952 年西安都市发展计划 |
| 4.2.2 借鉴苏联规划理论的《西安市 1953—1972 年城市总体规划》 |
| 4.2.3 国民经济恢复时期三次都市计划与 1953-1972 年西安城市规划比较 |
| 4.2.4 苏联城市理论对西安城市工业空间格局影响 |
| 4.3 《1953-1972 年西安总体规划》工业区规划及工厂建设 |
| 4.3.1《1953-1972 年西安总体规划》的工业区规划 |
| 4.3.2 苏联援建的西安工厂区规划建设 |
| 4.3.3 苏联援建的工业厂房建筑 |
| 4.4 苏联援助建的工人住宅区与住宅建筑 |
| 4.4.1 西安工业建设与工人住宅需求 |
| 4.4.2 苏联援建影响下的工人住区规划 |
| 4.4.3 苏联设计理论影响下的工人住宅 |
| 4.5 小结 |
| 5 苏联援助建设对中国城市建设影响 |
| 5.1 新中国初期工业城市建设概述 |
| 5.1.1 影响新中国工业城市分布的因素 |
| 5.1.2 依托“156 项工程”的新中国工业分布 |
| 5.1.3 新中国成立后工业城市类型的划分 |
| 5.2 苏联建设理论对中国城市建设影响途径 |
| 5.2.1“苏联模式”的引入方式 |
| 5.2.2“一五”时期苏联专家对中国城市建设的主导作用 |
| 5.2.3“苏联模式”影响形成的建设理念、方式与特点 |
| 5.3“苏联模式”影响的中国城市建设 |
| 5.3.1 城市内部整合 |
| 5.3.2 城市外部新区 |
| 5.3.3 新建工业城市 |
| 5.4“苏联模式”影响的工业区和住宅区建设 |
| 5.4.1“苏联模式”影响的工业区建设 |
| 5.4.2“苏联模式”影响的住宅区建设 |
| 5.5 小结 |
| 6 苏联援建的价值与启示 |
| 6.1 苏联援助建设的指导意义 |
| 6.1.1 城市建设全面师从苏联 |
| 6.1.2 城市建设以工业为核心 |
| 6.1.3 城市建设与计划相结合 |
| 6.2 苏联援助建设的作用 |
| 6.2.1 苏联援建的现象 |
| 6.2.2 苏联援建的文化内涵 |
| 6.2.3 苏联援建的时代性作用 |
| 6.3 当代城市转型中的保护与发展 |
| 6.3.1 城市工业遗产视角的传统工业区保护 |
| 6.3.2 城市更新视角的传统工业区发展 |
| 6.4 小结 |
| 7 结论 |
| 7.1 主要结论 |
| 7.2 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 博士在读期间研究成果 |
| 附录1 苏联援建的“156 项工程” |
| 附录2 《1953～1972 年西安市城市总体规划》 |
| 附录3 苏联援建西安建设大事记 |
| 附录4 1949-1960 年苏联城市建设相关译着 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 理论基础与文献综述 |
| 1.2.1 理论基础 |
| 1.2.2 文献综述 |
| 1.3 研究内容与方法 |
| 1.3.1 研究思路与内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 第2章 中建二局深圳分公司培训体系现状及问题分析 |
| 2.1 中建二局深圳分公司概况 |
| 2.2 人力资源开发现状 |
| 2.2.1 分公司人力基本情况 |
| 2.2.2 人力资源系统建设情况 |
| 2.3 培训体系现状 |
| 2.4 培训管理存在的问题及原因分析 |
| 2.4.1 深圳分公司培训管理存在的问题 |
| 2.4.2 培训体系存在不足的原因分析 |
| 第3章 中建二局深圳分公司培训体系改进策略 |
| 3.1 培训体系设计目标与改进思路 |
| 3.1.1 总体目标 |
| 3.1.2 培训体系改进原则 |
| 3.1.3 培训体系设计要求 |
| 3.1.4 培训体系改进思路 |
| 3.2 培训需求分析 |
| 3.2.1 组织战略分析 |
| 3.2.2 岗位胜任力分析 |
| 3.2.3 人员绩效分析 |
| 3.2.4 培训需求分析与需求稳定 |
| 3.3 分层培训对象与培训内容设计 |
| 3.3.1 新员工培训 |
| 3.3.2 基层员工培训 |
| 3.3.3 核心员工培训 |
| 3.4 培训方式选择 |
| 3.4.1 混合培训 |
| 3.4.2 在岗实践 |
| 3.4.3 自我学习 |
| 3.4.4 脱岗培训 |
| 3.5 培训师资建设 |
| 3.5.1 公司内部讲师培养 |
| 3.5.2 公司外部讲师评聘 |
| 3.6 构建合理的培训管理实施体系 |
| 3.6.1 建立培训制度 |
| 3.6.2 架构培训组织 |
| 3.6.3 培训计划制定优化设计 |
| 3.6.4 培训实施活动优化设计 |
| 3.6.5 培训效果监督优化设计 |
| 第4章 中建二局深圳分公司培训体系实施保障措施 |
| 4.1 培训体系实施后重点关注问题 |
| 4.1.1 核心课程的开发与讲师认证 |
| 4.1.2 员工培训档案标准化 |
| 4.1.3 培训需求的准确获取 |
| 4.1.4 通过评估最大化的促进培训效果 |
| 4.2 培训体系实施的保障措施 |
| 4.2.1 思想保障 |
| 4.2.2 组织保障 |
| 4.2.3 文化保障 |
| 4.2.4 激励和资源保障 |
| 4.2.5 制度保障 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 一、绪论 |
| (一) 研究背景和意义 |
| (二) 研究思路与方法 |
| (三) 论文结构框架 |
| 二、相关理论综述 |
| (一) 战略及战略管理 |
| (二) 业务层战略的类型 |
| (三) 分析方法 |
| 三、中铁二局集团第五工程有限公司外部环境分析 |
| (一) 宏观环境分析 |
| (二) 产业环境分析 |
| (三) 竞争对手分析 |
| (四) 外部因素评价矩阵 |
| 四、中铁二局集团第五工程有限公司内部环境分析 |
| (一) 战略资源分析 |
| (二) 战略能力分析 |
| (三) 内部因素评价分析 |
| 五、中铁二局集团第五工程有限公司竞争战略制定 |
| (一) 中铁二局第五工程有限公司SW0T分析 |
| (二) 中铁二局第五工程有限公司内外部因素SWOT分析矩阵 |
| (三) 中铁二局第五工程有限公司竞争战略制定 |
| 六、中铁二局第五工程有限公司竞争战略实施及保障措施 |
| (一) 实施竞争战略的措施 |
| (二) 竞争战略实施过程中的保障 |
| 七、中铁二局第五工程有限公司竞争战略的评价与控制 |
| (一) 竞争战略的评价与反馈 |
| (二) 竞争战略的风险与成本控制 |
| 八、结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简历 |
| 挥师唐山 抗震救灾 |
| 走向市场 开拔向远 |
| 战略转移 集约发展 |
| 深化改革 转型升级 |
| 战略引领 实现超越 |
| 高瞻远瞩 续写新篇 |
