寸夕冉[1]（2021）在《基于FM的昆明某高校办公楼空间/环境管理优化研究》文中提出办公建筑作为公共建筑中的主要类别,其体量十分巨大,随着经济的快速发展和社会的不断进步,现代城市生活的快节奏和压力的增大,办公建筑已经成为了人们停留时间最长的建筑类型。空间形式、和使用者需求的多元化,以及对办公建筑空间的概念与空间功能的理解发生了巨大的改变。其中特别是事业单位性质或机关办公建筑由于不像其他有盈利性质的建筑类型对其空间的管理导向受到经济效益以及众多评价指标的影响。加之人们工作与生活水平的逐渐提高,对空间环境舒适程度提出了更高的需求。设施管理（FM,Facility Management）是起源于美国的一门综合性学科,是通过集成人员、空间、流程与技术主张以人为本的理念来实现提高建筑效度的目的。目前办公建筑对设施空间运维管理的认识还很局限,大部分空间管理理念和方法相对传统、粗放,其管理功能主要集中于日常维护管理,较少覆盖到能源、空间以及环境等广义的设施管理上来。这样传统的运维管理是无法适应办公建筑运维管理的发展,因而亟待进行变革。论文首先采用文献研究法和案例分析法,分析设施管理发展理路及空间管理等发展现状,通过对FM、设备/设施管理、空间及空间管理内涵、特点的阐述,进一步明确设施空间管理的三个层级:设备设施、结构空间、空间环境。分析办公建筑的特点以及存在的问题,表明其设施管理水平较低,提出FM理念和精细化管理的必要性和可行性,同时分析说明了办公建筑在运维管理上还存在一定的管理潜力。其次,采用模拟分析法和实际测试的方法,对昆明某高校办公楼3个典型房间以及建筑场地噪声值进行实际测量,通过利用采光模拟软件Dali和声环境模拟软件SEDU以该办公建筑为研究对象进行室内采光和场地声环境进行模拟计算,从而分析该办公楼的声光环境特征现状,得到以下结论:（1）以昆明某高校办公楼M28、G17、P&G29三个办公空间为研究对象,通过实际测试分析结果表明:三个朝向的房间在使用时都呈现白昼期间关闭窗帘打开人工照明以及白昼长时间打开照明的光环境特征。并且三个房间的照度均匀度整体比较低。（2）模拟计算分析结果发现:总共模拟分析了224个包含各功能房间和走道等空间区域的采光系数分布,有53个房间未满足标准要求,有38间存在采光过亮问题,该办公楼的采光未达标率为33.33%。实验室、办公室、档案室、会议室和专用教室几类不同功能类型房间的动态平均光照时数未达标的房间类型是办公室,为3.9h/d;（3）不同朝向、楼层房间采光特征是,西北朝向房间的平均采光系数未达到采光标准要求,1F整体采光效果较其他楼层较差,4F的平均采光系数最高整体采光较好。（4）建筑场地的声环境基本满足要求,但部分区域超过的限值。场地1.5米处声压级范围昼间在50～65d B,夜间在42.4～55d B左右。其中东南面、西南面、西北面不同程度受到交通马路噪声源和人员活动的影响。最后针对办公建筑空间环境管理所存在的问题,分别针对设备设施、结构空间、空间环境三个层级提出管理理念、管理制度、空间布局以及空间环境调控的建议。本文基于FM对办公建筑空间管理进行研究,旨解决空间管理现存的问题,延伸“空间环境的管理”视角,挖掘设施空间管理的管理潜能,从而进一步提高空间运维管理水平。
李胭胭[2]（2021）在《京津冀生态型城市群空间结构研究》文中研究指明生态型城市群是按照生态学良好发展的城市群生态系统最优化发展的模式,具体是指,在特定地域范围内,以生态化发展为理念,形成具有网络化的空间形态紧凑且疏密有致的生态城镇体系、衔接紧密且联系便捷的生态交通体系、分工有序的生态化产业体系和生态、水、文化一体的综合廊道系统的城镇集合体。目前我国的城市群空间结构生态化发展存在生态功能空间割裂、城市群空间结构亟待优化、城市群交通网络化程度低、城市群产业空间协作松散等突出问题。以城市群空间结构优化为目标,以京津冀城市群为研究对象,探索生态型城市群空间结构优化的路径。开展的工作及主要发现有:（1）系统分析了国内外相关研究进展和经典城市群案例,结合复合生态系统、生态城市、可持续性科学等理论基础,构建了生态型城市群空间结构要素构成系统。主要包括生态城镇体系、生态化产业体系、生态交通网络系统、和综合廊道系统4个方面。（2）在综合借鉴相关研究方法的基础上,尤其是系统借鉴了地理设计方法论,构建了生态型城市群空间结构研究范式。将表达模型、过程模型、评价模型、变化模型、影响模型和决策模型作为生态型城市群空间结构研究6类模型应用到生态型城市群空间结构研究的全过程,突破了过去城市群空间结构研究中格局-过程-机理的一般过程。（3）运用K-均值聚类、区位熵和熵值法等方法对京津冀城镇体系格局演化特征及其生态城镇化水平进行了系统分析和评价。结果表明,京津冀城镇体系总体向合理化方向发展,人口向大城市集聚的趋势有所放缓,但城镇体系等级规模仍存在显着的两极分化现象;京津冀生态城镇化水平上升,但规模结构和职能结构仍待优化提升。（4）运用地理联系率、核密度分析和主成分分析等方法对京津冀开发区产业发展特征和产业结构生态化水平进行了分析研究。结果表明京津冀开发区产业区域分布差异性显着,开发区产业集中于资本型和技术型,2000年以来京津冀产业结构生态化水平整体上升。（5）主要运用可达性分析和DPSIR评价模型等方法对京津冀路网的分布特征、可达性特征及区域生态交通发展水平进行了分析。结果表明,京津冀交通网络区域发展不均衡,但2015-2020年区域可达性有所提高;2000年以来生态交通水平持续向好发展。（6）运用LUCC分析、用地转移特征和生态系统服务价值核算等方法对京津冀土地利用/覆盖变化及生态环境效益进行了分析。结果表明,京津冀用地变化比较剧烈,2000-2020年京津冀耕地面积减少10.86%,建设用地面积增加80%,有高达14.81%的土地发生了类型转移;2000-2020年京津冀生态系统服务价值总量减少479亿元,主要体现在耕地生态系统服务价值的减少;生态环境有所改善但面临的问题如水资源匮乏、空气质量较差等仍然严峻,环境治理任重而道远。（7）利用城镇扩张速度、城镇扩张效率和建设用地变化特征对城镇扩张特征进行了分析,从“科技”+“设计”的视角出发,设置了惯性扩张、生态扩张、城市主义扩张和生态城市主义扩张四种情景模式并进行了模拟分析。结果表明,2000年以来京津冀城镇扩张速度加快且城镇扩张效率总体偏低;“科技”+“设计”的手段能够有效遏制城市的无序扩张,从而使城市群向更加生态可持续的方向发展。（8）利用土壤流失方程（RUSLE）、最小累计阻力模型（MCR）、核密度分析和可达性分析等方法识别生态源、生态廊道、水廊道、文化资源和文化廊道并构建京津冀综合廊道系统。结果显示,京津冀生态源总面积18075 km2,占京津冀总面积的7.95%,集中分布在燕山山脉和太行山山脉,文化资源共1741处,集中分布在几个文化核心区。生态廊道形态比较单一,网络性和连通性较差;水廊道由西向东呈扇形分布,形态较好;文化廊道的空间分布与自然环境关系密切,其中长城文化廊道和京广文化廊道与生态廊道基本平行。（9）最后从4个方面提出了京津冀生态型城市群空间结构优化策略,即:（1）构建“多中心组团”的生态城镇体系;（2）构建“大集群+小簇群”的生态化产业体系;（3）构建“强核心+通节点”的生态交通网络体系;（4）构建“红、绿、蓝相映”的综合廊道系统。图75幅,表49个,参考文献209篇。
刘洢颖,董诚,韩旭[3]（2021）在《国外科研基础设施开放共享机制探索》文中研究指明科研基础设施是提升国家科研实力,保障科学研究稳步发展的重要物质条件之一,且由于其大部分由政府财政资金购置所具有的公用性特征,因此科研基础设施开放共享使用受到各国政府和科学界的关注。为进一步推动我国科研基础设施共享的实施,通过对美国、欧盟和日本科研基础设施管理和资助体系、设施共享法律法规及政策保障,以及设施建设和共享策略三方面的剖析,提出了对我国科研基础设施共享发展的政策建议。
陆渝军[4]（2020）在《基于行动者网络理论的云浮市中心城区公共停车设施管理研究》文中研究指明随着我国城市化进程的推进和广东省振兴粤东西北发展战略的实施,云浮市的经济稳步发展,交通路网不断完善,居民收入持续增加,全市机动车保有量大幅提升,但由于云浮市属于山区城市,可建设规模用地少,公共停车设施供给不足与停车需求过剩的矛盾日益凸显,导致中心城区停车难问题愈演愈烈,乱停车、占道停车行为经常发生,这不仅给城市道路交通带来极大的安全隐患,而且影响城市的整体形象。此外,云浮市的公共停车设施存在多头管理现象,管理技术也较为落后,不利于公共停车设施的长远发展。当前,云浮市正在创建全国文明城市和国家森林城市,加大对公共停车设施的建设力度和管理力度显得尤为重要。本文通过梳理国内外学者关于停车设施规划、建设、管理等方面的研究成果,概述云浮市中心城区公共停车设施的管理现状,明确城市公共停车设施相关内涵和概念,采用实地观察和非正式交流访谈等方法对云浮市中心城区不同类型的公共停车设施进行调查,运用行动者网络理论对云浮市中心城区公共停车设施管理中的行动者进行分类,结合其管理情况构建行动者网络,探讨管理中的存在问题和原因,分析网络中各个行动者的利益诉求,以及他们之间的相互关系,通过“转译”排除“异议”,将各个行动者的利益与公共停车设施管理的目标统一起来,加快各个行动者强制通行点的通过,不断发挥停车设施管理机构作为核心行动者的作用,谋求公共停车设施管理效益的最大化,并提出完善网络运行的对策,也就是缓解云浮市中心城区停车难问题的对策与建议:一是要提升停车设施管理机构影响力,建立统一的城市公共停车设施统筹协调机构,优化管理模式,加强对外学习交流,借鉴优秀经验做法,推进停车行业科技发展;二是要合理规划停车设施,科学确定其规模和数量,并将换乘系统纳入城市规划之中;三是要加大停车设施建设力度,不断增加路内停车泊位,加强配建停车场管理,推进立体停车设施建设;四是要推动智慧停车发展,引进信息化、智能化管理系统,鼓励停车泊位共享;五是要加强停车行业监管,完善停车设施管理相关政策法规,加强对停车设施和停车行为的监管力度和执法力度。
樊潇潇[5]（2020）在《国家重大科技基础设施宏观规划管理与决策机制研究》文中提出重大科技基础设施生命周期长、规模大、造价高、技术综合复杂,对国家未来科技发展布局影响广泛且深远。设施宏观规划管理作为其全生命周期管理的重要一环,规划管理有效性的提高有助于发挥重大科技基础设施的最大效益。论文以提高重大科技基础设施宏观规划管理有效性为研究目标,针对重大科技基础设施宏观管理的管理主体、管理组织结构、决策机制三个层面的问题展开研究。论文对重大科技基础设施从消费、产品角度不同角度判断其属于公共物品范畴,并通过其正外部性对其公共物品属性进行了验证。公共物品是区分市场干预和政府干预的重要判断依据,因此政府提供成为重大科技基础设施领域的主要提供方式。政府购买过程产生的社会公众——政府、政府——研究机构的两级委托代理关系中,政府被赋予了管理者、提供者的角色,因此,政府成为国家重大科技基础设施管理规划的管理主体是具有必然性的。论文通过对国内外科技体制发展、内外部战略目标的变化展开分析,提出重大科技基础设施管理组织结构需要根据环境、战略目标的变化进行适应性调整的新要求及设计思路。根据信息共享观理论框架,选择矩阵式结构、常设项目团队等组织框架以满足组织提高决策效率、适应动态环境的新要求,提出完善国家重大科技基础设施议事机构、组建国家重大科技基础设施办事机构、补充国家重大科技基础设施咨询机构等建议。科学、合理的决策机制以规范政府活动是矫正政府失灵问题的有效手段。论文对美国、德国、日本三个典型案例进行剖析,优化了决策维度的两级评价指标以及不同决策步骤中的决策维度。在信息不对称理论框架下,针对监督者信息不对问题提出建立决策信息公开制度、解决监督者“搭便车”困境和利用现代化手段减低监督信息公开和获得成本等建议,针对决策专家信息不对称问题提出拓展信息获取途径、优化决策专家样本、建立代理机构信用评价机制等建议。本研究的创新之处在于:1.多角度地从重大科技基础设施的消费、产品等不同分类对设施的公共物品属性进行讨论。为讨论政府是重大科技基础设施宏观规划的管理主体提供了依据。2.从委托代理关系的角度,较深入地讨论分析重大科技基础设施的宏观规划管理过程的管理主体和参与主体的角色和职责,为提高设施宏观规划管理有效性提供入手点。3.较系统地从重大科技基础设施的管理组织结构和决策机制两个层面,对提高重大科技基础设施宏观规划管理有效性提出优化或改进方法。
王婷,陈凯华,卢涛,穆荣平[6]（2020）在《重大科技基础设施综合效益评估体系构建研究——兼论在FAST评估中的应用》文中指出重大科技基础设施（简称"大设施"）是建设世界科技强国的重要物质技术基础。为促进我国大设施的管理与发展,充分发挥大设施投资建设的价值,迫切需要开展综合效益评估,这也成为世界主要国家和管理机构普遍关注的重要问题。本文构建了一个覆盖大设施全生命周期的、多维度综合效益评估指标体系,并进行实例应用研究。主要贡献:一是在对大设施及其综合效益概念界定的基础上,揭示了大设施综合效益的实现过程和构成;二是构建了"评估阶段+评估目标+利益相关者"三维评估框架,可体现全生命周期不同阶段不同类型大设施的特点,可考虑对于科技效益、经济效益、社会效益和集群效益的评估目标,满足不同利益相关者的效益需求;三是建立了较完备的三级评估指标体系,为不同类型和不同阶段大设施综合效益的评估提供了系统性的多维评估维度和指标选择;四是以FAST为例进行了评估体系的实证应用研究,为全面评估和掌握FAST综合效益提供了系统性的证据,国内尚属首次。
王朝晖,普丽娜,陈琪,邵永勤,王晋[7]（2020）在《试探大型科研仪器协同管理与开放共享的完善机制》文中指出大型科学仪器是科技创新活动的基础条件和重要物质保障,"仪器的使用和开放共享"是大型科学仪器全生命管理周期的重要环节。基于《上海市大型科学仪器设施开放共享法规》的工作实践经验,比较国外大型仪器管理机制,查找在大型科学仪器协同管理与开放共享方面的不足;从顶层购置评估设计、分级分类管理、仪器相关政策制订全覆盖、制度化监督和后评估、管理主体责任、扩大公共研发基地与设施开放度等6个方面,进一步完善大型科学仪器协同管理和开放共享机制,为深化体制机制改革、提升政府资金使用效益和科学仪器使用率夯实政策理论基础。
王聪[8]（2020）在《中国高新技术企业创新效率研究》文中研究表明新一轮科技革命和产业变革孕育兴起,创新逐渐超越资源、资本和劳动力等传统生产要素,发展成为引领人类社会发展的重要引擎。一个国家、一个行业、一个企业如果没有创新,就没有技术进步;没有创新,就难以保持持久竞争优势;没有创新,就失去了生存与发展的不竭动力,失去了可持续发展的重要驱动力。此外,效率尤其是创新效率已成为企业不输在跑道上的决定性因素,唯有高效率创新,持续创新,才能领跑行业、世界,拥有制定行业标准的话语权,拥有难以复制难以超越的核心竞争力,才能站在全球产业链的最高端,成为强大的世界级创新型、开拓性企业。高新技术企业作为创新型企业的领头羊,一方面,创新是高新技术企业“食粮”和“生命线”,另一方面,高新技术企业创新效率的高低直接影响中国能否实现供给侧结构性改革、高质量发展和科技强国,关系到中国科技创新领域的整体发展。然而,相关研究十分匮乏,高新技术企业的创新效率究竟如何,以及影响创新效率的主要因素包括哪些,影响机制是什么还未可知。本文将从中国高新技术企业的创新效率及其动态演化、创新效率影响因素及影响机制分析两大方面综合考量中国高新技术企业创新发展现状、面临的约束与瓶颈,并提出对策建议,以期为中国高新技术企业高效率、可持续发展提供具有参考价值的理论和实证研究成果。具体来讲,本文在技术经济学、效率理论、演化经济学理论、现代公司治理理论及相关文献研究的基础上,第一,从创新价值链角度对企业创新过程进行分组,并运用超效率网络EBM模型从整体阶段、研发创新阶段和商业化阶段三个阶段对企业的创新效率、纯技术效率和规模效率进行分析,并通过异质性分组从多角度综合考量企业的创新效率;第二,采用全局前沿Malmquist指数,从创新效率变化率、技术进步率、技术效率变化率、纯技术效率变化率、规模效率变化率五方面分解企业的创新效率,并通过异质性分组深入分析近九年来企业效率的变动过程和变动方向;第三,从企业创新系统的角度出发,以企业内部特质、外部区域和行业环境特征为切入点,首先整体衡量影响企业创新效率的主要因素,然后从上述因素切入,对影响因素的影响机制进行深一层分析,从而对企业创新效率的影响因素有较为宏观且全面的研究。本文的主要研究结论如下:（1）在静态创新效率方面,中国高新技术企业总体创新效率受总纯技术效率直接影响,具体到各创新阶段中,研发创新阶段的规模效率和商业化阶段纯技术效率是关键影响因素,因而应从提高创新资源投入水平、投入质量和利用率三方面方面着手,提高企业创新效率。（2）在动态创新效率方面,高新技术企业创新效率增长率受到技术进步和技术效率波动的共同影响。其中,技术效率主要受纯技术效率的影响。（3）在创新效率影响因素方面,在企业成本约束方面,员工薪酬对企业创新效率的提升作用较大;在发展战略方面,企业的成长能力对企业创新效率的促进作用较大;在治理结构方面,股权制衡度对企业创新效率有较大提升作用;在地区差异层面,地区技术交易市场发展水平对企业效率的影响最大,在行业差异层面,行业市场需求提高更有利于企业创新效率提高;在其他特征方面,年龄对企业创新效率的提高作用最大。年龄、成长能力、员工工资、地区技术交易市场发展水平,对企业创新效率的提升影响最大。以上因素对沿海地区的创新效率具有更为显着的影响。（4）在创新效率作用机制方面,融资约束会反向刺激企业加大智力资本投入,转劣势为优势,促进创新效率增长,且对沿海地区的调节效应更明显;完善股权结构、加大高管外部薪酬差距有利于提高企业创新效率,而拉大高管-员工之间的薪酬差距显着不利于创新效率提高,企业生命周期阶段对这一作用过程有显着的调节作用;加强知识产权保护水平能放大政府创新补贴的政策效应,当政府创新补贴在单一门槛值以下时,对创新效率的促进作用相对较强;创新效率在地区之间有明显的空间溢出效应,政府科技投入强度、技术交易市场发展水平和地区金融发展水平对本地区和其它区域都存在显着的空间溢出效应;提高企业内部现金流充裕度能有效加强行业市场垄断程度和行业市场需求对企业研发投入强度的促进作用,进而在人力资本价值创造作用下提高企业创新效率。根据本文研究结论,为实现创新能力的提高和创新效率提升,一方面应加强创新人才的培养和引进,提高研发投入强度和转化效率,改善创新效率,另一方面要重视优化创新环境,尤其注重加强技术交易市场建设,有针对性地提高异质性高新技术企业创新效率。
赵亮[9]（2019）在《建设项目全生命周期节能驱动机制与多目标优化策略研究》文中研究指明近年来我国城市化进程不断加快,建筑业得到迅猛发展,随着人们物质和生活品质的改善,对建筑面积、居住环境和舒适度等条件的要求不断提高,导致能源消耗持续上升,因此建筑行业的节能降耗工作刻不容缓。对于建设项目而言,能源消耗贯穿规划设计、建设施工和运行维护全生命周期。本文以建设项目全生命周期节能驱动机制和多目标优化策略为研究对象:首先,通过科学计量学领域的可视化知识图谱,界定和识别建设项目全生命周期节能影响因素;其次,运用结构方程模型分析各因素对节能动力的影响路径和作用关系,探究建设项目全生命周期节能驱动机制;在此基础上,从可持续发展理论的社会、自然和经济三个维度出发,提出建设项目节能多目标优化策略;最后,通过工程项目案例验证优化策略的科学性和可行性。结果表明,建立的结构方程模型能客观反映建设项目全生命周期节能驱动机制,提出的建筑能耗、采光和成本多目标优化策略能获得平衡多性能目标的非支配解和进行成本预测。论文开展的研究工作主要包括以下几个方面:（1）在文献研究的基础上,运用科学计量学的方法对Web of Science和中国知网数据库中的文献进行可视化分析,使用Citespace分别绘制了国际、国内建设项目节能研究知识图谱。通过关键词共现分析和聚类分析,对全生命周期节能影响因素进行了识别和界定,构建了政府政策、节能技术、节能认知和设施管理对节能动力作用的理论模型。（2）根据实证研究的步骤和方法,开发了节能影响因素的测量量表,并对江苏省内从事建设项目管理和相关专业背景人员进行问卷调查。利用SPSS和AMOS等统计分析工具对调研样本进行了描述性统计、信度和效度检验,借助因子分析识别出影响建设项目全生命周期节能的5个因子,共包含33个二级测量指标。通过相关性分析、拟合指标检验和修正,最终构建出建设项目节能驱动的结构方程模型。利用修正后的模型和理论模型对研究假设进行检验,厘清了建设项目全生命周期政府政策、节能技术、节能认知和设施管理对节能动力的影响路径和作用机制。（3）在实证研究的基础上,从建设项目可持续发展的社会、自然和经济维度出发,确立以降低能耗为自然维度目标,以采光性能为社会维度目标,以项目成本为经济维度目标的建设项目节能多目标优化模型。通过BIM技术、参数化驱动和云计算等方法进行建筑能耗和采光模拟,研究了不同参量因素下建筑能耗和采光性能的变化机理。（4）针对本文提出的多目标优化模型,以Optimo作为优化引擎,分析NSGA-II算法在经典多目标优化问题上的收敛性、多样性和局限性;提出包括BIM模型建立、参数化驱动开发、建筑性能模拟、多目标优化设计、帕累托前沿分析、节能决策和评估6个步骤的基于NSGA-II算法的建筑性能多目标优化策略;并采用遗传算法改进BP-神经网络,实现成本预测的神经网络模型。（5）以某会展中心项目为例,选取窗墙比、建筑朝向、窗高、玻璃材质和墙体材质等设计参量,通过Dynamo参数化驱动BIM模型进行基于NSGA-II算法的项目能耗、采光性能优化,结果表明优化过程的收敛效果较好,并计算出平衡多性能目标要求的非支配解。将优化结果作为神经网络的输入数据进行训练,结果表明训练数据的迭代误差较小,可用于项目成本的预测分析。论文从工程项目管理视角厘清了全生命周期节能影响因素的作用路径并探究了节能驱动机制,并在实证研究的基础上,提出融合BIM技术、参数化驱动、云计算、遗传算法和神经网络进行建筑能耗、采光和成本多目标优化的策略,实现了定性和定量研究相结合的复合权衡节能调控,提升了我国建筑节能研究的信息化水平。该论文有图89幅,表55个,参考文献353篇。
何元权[10]（2019）在《产业关联视角下特色小镇功能混合研究 ——以大旺科创小镇为例》文中提出特色小镇的核心内涵在于与其独特产业生态位相融合的主导产业及产业体系。然而,如何合理有效引导产业体系的空间布局,保障产业的空间落位及其用地需求,是特色小镇产业规划实施的重点和难点。当前全国范围的特色小镇创建热潮对小镇产业体系构建、产业用地与空间配置、用地和空间混合提出了更具操作性的规划要求。功能混合是保障城市功能有效落位和合理布局,促进土地或空间高效合理利用,营造场所活力,推动城市可持续发展的规划策略之一。然而,传统功能混合研究多以城市中心区为载体,如何通过功能混合研究保障特色小镇产业体系空间落位和合理布局、促进产业用地和空间高效利用、激活产业集群活力值得思考与探索。产业关联视角下特色小镇功能混合研究着重关注和迎合小镇内部的产业体系。从产业发展基础、产业发展趋势、产业空间落位可能性、产业关联出发,构建以主导产业为核心的产业体系;并从保障产业空间落位、合理布局、提高土地及空间利用效率的视角对特色小镇功进行功能布局、功能配置;然后从产业前向关联与产业后向关联两个维度对特色小镇的产业空间需求、功能混合做出科学、合理和可操作性强的空间安排。本文以特色小镇功能混合为研究对象,从产业关联的角度提出特色小镇产业体系构建与功能混合的定量研究方法。首先,研究特色小镇功能混合的理论内涵,并对相关理论支撑作了系统述评;然后,以产业关联理论为基础,并融合经济学供求原理对其进行空间演绎,并将演绎后的空间关联模型用于指导特色小镇主导产业选择及其合理性检验、特色小镇产业体系构建及其合理性检验、特色小镇功能混合;最后,根据研究结果提出特色小镇用地产业兼容、用地混合、空间混合策略,并基于此对小镇控规用地布局及兼容进行调整和优化。产业关联视角下的特色小镇功能混合策略主要包括用地产业兼容策略,用地功能混合策略,控规用地布局及兼容优化策略,产业空间混合策略。其中用地产业兼容策略包括完全兼容型、鼓励兼容型、被动兼容型、不兼容型产业;用地功能混合策略包括用地功能布局、用地功能配置、用地功能混合比例策略;控规用地布局及兼容优化策略,包括控规用地布局优化调整建议及控规用地兼容建议;产业空间混合策略包括产业空间配置、产业空间混合比例策略。
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究的背景 |
| 1.1.1 办公建筑特点 |
| 1.1.2 建筑环境管理 |
| 1.1.3 建筑运维阶段特点 |
| 1.1.4 设施管理(Facility Management,FM) |
| 1.1.5 空间物理环境对人的影响 |
| 1.2 研究动态 |
| 1.2.1 设备管理研究现状 |
| 1.2.2 设施管理研究现状 |
| 1.2.3 空间(环境)管理 |
| 1.3 研究目的和意义 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究意义 |
| 1.4 技术路线 |
| 第二章 相关概念以及理论基础 |
| 2.1 设施管理(FM)理论 |
| 2.1.1 FM的概念及发展历程 |
| 2.1.2 FM的价值 |
| 2.2 资产设备管理概述 |
| 2.2.1 设施设备管理概念 |
| 2.2.2 设施设备管理组织架构 |
| 2.2.3 设施设备管理的发展 |
| 2.3 空间及空间管理概述 |
| 2.3.1 空间管理、FM与企业管理三者的关系 |
| 2.3.2 基于FM的空间管理理念 |
| 2.3.3 办公建筑空间管理概念的延伸 |
| 2.3.4 办公建筑空间管理精益化的必要性和可行性 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 某办公楼空间管理实例分析 |
| 3.1 建筑概况 |
| 3.2 设施设备管理现状 |
| 3.3 结构空间管理现状 |
| 3.4 空间环境管理现状 |
| 3.5 空间管理存在的问题 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 空间环境特征现状——光环境 |
| 4.1 光环境相关指标概念 |
| 4.1.1 评价标准 |
| 4.2 室内光环境实测及方法 |
| 4.2.1 对象选取 |
| 4.2.2 测试方案 |
| 4.2.3 工况路线 |
| 4.3 室内光环境实测结果与分析 |
| 4.3.1 M28 房间光环境特征 |
| 4.3.2 G17 房间光环境特征 |
| 4.3.3 P&G29 房间光环境特征: |
| 4.3.4 采光均匀度特征 |
| 4.4 模拟分析 |
| 4.4.1 模拟软件 |
| 4.4.2 模拟计算方法 |
| 4.4.3 模型分析 |
| 4.5 采光效果模拟结果与分析 |
| 4.5.1 静态采光模拟结果与分析 |
| 4.5.2 动态采光模拟结果与分析 |
| 4.6 实测与模拟的验证 |
| 4.7 本章小结 |
| 第五章 空间环境特征现状——声环境 |
| 5.1 声环境相关指标概念 |
| 5.2 声环境实测及方法 |
| 5.2.1 对象选取 |
| 5.2.2 测试方案 |
| 5.2.3 实测目的与结果 |
| 5.3 声环境模拟结果与分析 |
| 5.3.1 模拟软件 |
| 5.3.2 模型分析 |
| 5.3.3 模拟结果及分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 办公建筑设施与空间环境管理建议与优化 |
| 6.1 设施设备管理 |
| 6.2 空间管理 |
| 6.2.1 提升空间管理理念 |
| 6.2.2 完善空间管理制度 |
| 6.2.3 优化空间布局 |
| 6.3 营造舒适良好空间环境 |
| 6.3.1 采光环境调控策略 |
| 6.3.2 声环境降噪策略 |
| 6.3.3 光环境、健康采光照明标准的建立与完善 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 A:攻读硕士期间发表的论文 |
| 附录 B:各房间采光系数汇总表 |
| 附录 C:各空间动态指标模拟 |
| 附录 D:门窗参数 |
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 序言 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 城市群空间结构待优化 |
| 1.1.2 产业空间协作松散 |
| 1.1.3 交通网络化程度低 |
| 1.1.4 区域统筹规划步伐较慢 |
| 1.1.5 生态空间问题严峻 |
| 1.2 国内外相关研究进展 |
| 1.2.1 国外相关研究进展 |
| 1.2.2 国内相关研究进展 |
| 1.2.3 国内外经典案例借鉴 |
| 1.2.4 研究述评 |
| 1.3 研究目标、意义和研究框架 |
| 1.3.1 研究目标 |
| 1.3.2 研究意义 |
| 1.3.3 研究内容与研究框架 |
| 2 生态型城市群空间结构理论方法构建 |
| 2.1 理论基础 |
| 2.1.1 复合生态系统理论 |
| 2.1.2 生态城市理论 |
| 2.1.3 可持续性科学 |
| 2.1.4 田园城市理论 |
| 2.1.5 地理设计理论 |
| 2.2 生态型城市群空间结构理论框架构建 |
| 2.2.1 城市群生态系统理论框架 |
| 2.2.2 生态型城市群空间结构要素构成系统 |
| 2.2.3 生态型城市群空间结构研究范式 |
| 2.2.4 小结 |
| 3 京津冀生态城镇体系评析 |
| 3.1 研究背景 |
| 3.2 研究区概况 |
| 3.3 研究方法和数据来源 |
| 3.3.1 研究方法 |
| 3.3.2 数据来源 |
| 3.4 城镇体系等级规模演化 |
| 3.5 京津冀城镇体系职能演化 |
| 3.6 京津冀生态城镇化水平演化特征 |
| 3.7 小结 |
| 4 京津冀生态化产业体系评析 |
| 4.1 研究背景 |
| 4.2 研究方法与数据来源 |
| 4.2.1 研究框架 |
| 4.2.2 研究方法 |
| 4.2.3 数据来源与处理 |
| 4.3 京津冀开发区产业空间发展特征 |
| 4.3.1 开发区产业发展演化特征 |
| 4.3.2 开发区空间集聚总体特征 |
| 4.3.3 不同类型开发区空间集聚特征 |
| 4.4 京津冀产业结构生态化水平特征 |
| 4.4.1 三次产业结构分析 |
| 4.4.2 产业结构生态化水平 |
| 4.5 小结 |
| 5 京津冀生态交通网络体系评析 |
| 5.1 研究背景 |
| 5.2 研究方法和数据来源 |
| 5.2.1 研究框架 |
| 5.2.2 研究方法 |
| 5.2.3 数据来源 |
| 5.3 京津冀公路分布及可达性 |
| 5.3.1 公路分布特征 |
| 5.3.2 公路可达性特征 |
| 5.4 京津冀铁路分布及可达性 |
| 5.4.1 铁路分布特征 |
| 5.4.2 铁路可达性特征 |
| 5.5 京津冀城市群生态交通发展特征 |
| 5.6 小结 |
| 6 京津冀土地利用/覆盖变化过程及其生态环境效应 |
| 6.1 研究方法和数据来源 |
| 6.1.1 研究方法 |
| 6.1.2 数据来源 |
| 6.2 土地利用变化特征 |
| 6.2.1 土地利用变化总体特征 |
| 6.2.2 土地利用转移特征 |
| 6.2.3 生态功能区土地利用变化特征 |
| 6.3 生态系统服务价值核算 |
| 6.4 生态环境现状 |
| 6.5 小结 |
| 7 京津冀城镇发展趋势预测 |
| 7.1 研究方法和数据来源 |
| 7.1.1 研究方法 |
| 7.1.2 数据来源 |
| 7.2 京津冀城镇扩张特征 |
| 7.3 京津冀城镇扩张多情景模拟 |
| 7.3.1 模拟情景假设 |
| 7.3.2 城镇扩张多情景模拟 |
| 7.4 小结 |
| 8 京津冀综合廊道系统构建 |
| 8.1 研究背景 |
| 8.2 研究方法和数据来源 |
| 8.2.1 研究框架 |
| 8.2.2 研究方法 |
| 8.2.3 数据来源 |
| 8.3 “绿”廊——京津冀生态廊道系统 |
| 8.3.1 京津冀生态源分布格局 |
| 8.3.2 京津冀生态廊道系统 |
| 8.4 “蓝”廊——京津冀水廊道系统 |
| 8.5 “红”廊——京津冀文化廊道系统 |
| 8.5.1 京津冀文化资源分布格局 |
| 8.5.2 京津冀文化廊道系统 |
| 8.6 京津冀综合廊道系统 |
| 8.7 小结 |
| 9 京津冀生态型城市群空间结构优化策略与结论 |
| 9.1 京津冀生态型城市群空间结构优化策略 |
| 9.1.1 构建京津冀“多中心组团”的生态城镇体系 |
| 9.1.2 构建京津冀“大集群+小簇群”的生态化产业体系 |
| 9.1.3 构建京津冀“强核心+通节点”的生态交通网络体系 |
| 9.1.4 构建京津冀“红、绿、蓝相映”的综合廊道系统 |
| 9.2 主要工作与结论 |
| 9.3 突出特色与创新点 |
| 9.4 不足与展望 |
| 参考文献 |
| 附录A 图目录 |
| 附录B 表目录 |
| 作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
| 1 引言 |
| 2 科研基础设施资助和管理体系 |
| 3 科研基础设施共享法律和政策保障 |
| 3.1 科研基础设施共享相关法律法规 |
| 3.1.1 美国 |
| 3.1.2 日本 |
| 3.2 科研基础设施共享相关政策指南 |
| 3.2.1 欧盟 |
| 3.2.2 日本 |
| 4 科研基础设施建设和共享策略 |
| 4.1 存量科研基础设施共享策略 |
| 4.2 新增科研基础设施共享策略 |
| 5 国外科研基础设施共享机制的启示 |
| 5.1 细化科研基础设施使用和处置规则 |
| 5.2 分类管理科研基础设施共享 |
| 5.3 建设联盟性质的科研基础设施共享模式 |
| 5.4 加强科研基础设施产出的科学数据的共享 |
| 5.5 重视科研基础设施相关技术人员的培养 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.3 国内外公共停车设施管理研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.4 研究设计与研究方法 |
| 1.4.1 研究设计 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 第二章 基本概念与研究理论 |
| 2.1 公共停车设施管理基本概念 |
| 2.1.1 公共停车设施的概念及分类 |
| 2.1.2 公共停车设施管理的内容 |
| 2.1.3 公共停车设施的行政管理部门 |
| 2.2 行动者网络理论 |
| 2.2.1 行动者网络理论的概念 |
| 2.2.2 行动者网络理论的特点 |
| 2.2.3 行动者网络理论应用概况 |
| 第三章 云浮市中心城区公共停车设施的管理现状 |
| 3.1 云浮市中心城区车辆现状 |
| 3.1.1 云浮市中心城区概况 |
| 3.1.2 机动车保有量情况 |
| 3.1.3 公共交通情况 |
| 3.2 云浮市中心城区公共停车设施管理现状 |
| 3.2.1 公共停车设施供需现状 |
| 3.2.2 公共停车设施经营现状 |
| 3.2.3 公共停车设施配置及管理现状 |
| 第四章 云浮市中心城区公共停车设施管理行动者网络分析 |
| 4.1 行动者分类 |
| 4.2 云浮市中心城区公共停车设施管理行动者网络 |
| 4.2.1 行动者网络的构建 |
| 4.2.2 云浮市中心城区公共停车设施管理行动者网络的转译 |
| 4.3 云浮市中心城区公共停车设施管理行动者网络提供者的分析 |
| 4.3.1 停车设施管理机构 |
| 4.3.2 价格管理部门 |
| 4.3.3 停车行业协会 |
| 4.3.4 法律法规 |
| 4.3.5 政策 |
| 4.4 云浮市中心城区公共停车设施管理行动者网络执行者的分析 |
| 4.4.1 停车设施规划建设者 |
| 4.4.2 停车设施经营者 |
| 4.4.3 停车设施维护者 |
| 4.4.4 停车设施执法者 |
| 4.4.5 停车研究学者 |
| 4.5 云浮市中心城区公共停车设施管理行动者网络接受者的分析 |
| 4.5.1 停车设施使用者 |
| 4.5.2 无车市民 |
| 第五章 研究结论与对策建议 |
| 5.1 研究结论 |
| 5.2 对策建议 |
| 5.2.1 提升网络核心行动者影响力 |
| 5.2.1.1 建立统筹协调机构 |
| 5.2.1.2 提高机构管理水平 |
| 5.2.2 加强停车设施规建设者征召动员 |
| 5.2.2.1 科学制定规划 |
| 5.2.2.2 纳入换乘设施 |
| 5.2.3 加强停车设施经营使用者征召动员 |
| 5.2.3.1 增加停车设施供应 |
| 5.2.3.2 加强配建停车场管理 |
| 5.2.3.3 推进立体停车设施建设 |
| 5.2.4 加强停车设施研究者征召动员 |
| 5.2.4.1 引进停车管理信息系统 |
| 5.2.4.2 发展停车共享模式 |
| 5.2.5 加强停车设施执法者征召动员 |
| 5.2.5.1 完善政策法规 |
| 5.2.5.2 强化执法监管 |
| 5.3 研究不足 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 文献综述及研究现状 |
| 1.2.1 研究概况 |
| 1.2.2 研究的基本领域和观点 |
| 1.2.3 研究评价 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 研究思路、方法和创新点 |
| 1.4.1 研究思路 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.4.3 创新点 |
| 第2章 设施宏观规划管理的相关概念与理论视角 |
| 2.1 相关概念的界定 |
| 2.2 宏观规划管理的研究范围和层次 |
| 2.2.1 研究对象及目标 |
| 2.2.2 管理有效性评价及风险控制 |
| 2.2.3 研究问题层次 |
| 2.3 研究理论框架 |
| 2.3.1 公共物品及外部性理论 |
| 2.3.2 政府干预理论 |
| 2.3.3 委托代理理论 |
| 2.3.4 组织结构理论 |
| 2.3.5 公共选择理论 |
| 第3章 宏观规划管理中政府角色定位 |
| 3.1 研究框架 |
| 3.1.1 现状与问题诊断 |
| 3.1.2 研究路径 |
| 3.2 国家重大科技基础设施属性判断 |
| 3.2.1 消费角度 |
| 3.2.2 产品角度 |
| 3.2.3 外部性 |
| 3.3 提供方式选择 |
| 3.3.1 私人经济部门提供 |
| 3.3.2 私人合作提供 |
| 3.3.3 政府预算提供 |
| 3.3.4 其它提供方式讨论及小结 |
| 3.4 政府角色 |
| 3.4.1 直接提供和政府购买的选择 |
| 3.4.2 委托代理关系中的角色划分 |
| 3.4.3 规划管理及参与主体 |
| 3.5 小结 |
| 第4章 宏观规划的管理组织结构优化 |
| 4.1 研究框架 |
| 4.1.1 现状 |
| 4.1.2 问题诊断 |
| 4.1.3 研究路径 |
| 4.2 权变因素影响 |
| 4.2.1 科技体制变量 |
| 4.2.2 战略目标变量 |
| 4.2.3 设计原则 |
| 4.2.4 设计思路 |
| 4.3 优化路径及选择 |
| 4.3.1 信息共享观框架 |
| 4.3.2 组织结构类型选择 |
| 4.3.3 横向联系方式选择 |
| 4.4 结构优化构建 |
| 4.5 小结 |
| 第5章 宏观规划的决策机制改进 |
| 5.1 研究框架 |
| 5.1.1 现状 |
| 5.1.2 问题诊断 |
| 5.1.3 研究路径 |
| 5.2 基于效率的决策机制选择 |
| 5.2.1 案例分析 |
| 5.2.2 决策维度和步骤的选择 |
| 5.3 基于公平的决策机制改进 |
| 5.3.1 监督者信息不对称 |
| 5.3.2 决策专家信息不对称 |
| 5.4 小结 |
| 第6章 总结及展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 展望 |
| 附录 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在读期间发表的学术论文与取得的其他研究成果 |
| 一、引言 |
| 二、文献回顾 |
| （一）大设施科技效益研究 |
| （二）大设施经济和社会效益研究 |
| （三）大设施综合效益研究 |
| 三、重大科技基础设施发展历程及相关概念界定 |
| （一）发展历程 |
| （二）概念界定 |
| 四、重大科技基础设施综合效益评估理论及框架构建 |
| （一）评估阶段划分与效益实现过程 |
| （二）评估目标界定与相互关系 |
| （三）利益相关者构成与效益关联 |
| （四）“评估阶段+评估目标+利益相关者”评估框架 |
| 五、重大科技基础设施综合效益评估指标体系构建 |
| （一）科技效益评估指标体系 |
| 1. 科学发展 |
| 2. 技术进步 |
| 3. 能力培养 |
| （二）经济效益评估指标体系 |
| 1. 经济总量增长 |
| 2. 经济结构优化 |
| 3. 就业总量增长 |
| 4. 就业结构优化 |
| 5. 无形资产收益 |
| （三）社会效益评估指标体系 |
| 1. 基础设施 |
| 2. 交通运输 |
| 3. 公共教育 |
| 4. 医疗卫生 |
| 5. 公共安全 |
| （四）集群效益评估指标体系 |
| 1. 设施集群 |
| 2. 科技创新集群 |
| 3. 产业集群 |
| 六、实证应用——FAST评估 |
| （一）评估情景构建和指标的选择 |
| 1. 确定项目评估情景 |
| 2. 确定评估指标体系 |
| （二）主要评估结论 |
| 1. 科技效益方面 |
| 2. 经济效益方面 |
| 3. 社会效益方面 |
| 七、研究总结与讨论 |
| （一）研究总结 |
| （二）研究启示 |
| （三）方法讨论 |
| 1. 数据获取 |
| 2. 专家选择 |
| 3. 指标赋权 |
| 4. 评分计算 |
| （四）研究局限与展望 |
| 0 引言 |
| 1 上海市大型科学仪器设施综合管理与开放共享工作实践 |
| 1.1 上海大型科学仪器开放信息平台初见成效 |
| 1.2 上海市大型科学仪器落实新增调控措施效果显着 |
| 1.3 评估奖励提升大型科学仪器共享服务积极性 |
| 1.4 上海大型科学仪器综合管理水平有待提升 |
| 2 国外科研仪器综合管理与开放共享经验 |
| 3 问题不足和启示建议 |
| 3.1 问题不足 |
| 3.2 启示建议 |
| 3.2.1 打破部门壁垒，建立顶层购置评估机制 |
| 3.2.2 建立科学合理的科学仪器分级分类管理制度 |
| 3.2.3 建议加强关联政策制订的全覆盖 |
| 3.2.4 加强监督管理，并注重整改和后评估 |
| 3.2.5 建议加强管理单位的主体责任 |
| 3.2.6 加强政府搭建的科研基地和平台设施的开放度 |
| 4 结语 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 研究背景和意义 |
| 一、研究背景 |
| 二、研究意义 |
| 第二节 文献综述 |
| 一、企业创新效率相关研究 |
| 二、高新技术企业相关研究 |
| 三、高新技术企业创新效率相关研究 |
| 第三节 研究对象与研究内容 |
| 一、研究对象 |
| 二、研究内容 |
| 第四节 研究方法与技术路线图 |
| 一、研究方法 |
| 二、技术路线图 |
| 第五节 可能的创新点 |
| 第二章 相关概念和理论基础 |
| 第一节 相关概念 |
| 一、高新技术企业创新的内涵与特点 |
| 二、高新技术企业创新效率内涵 |
| 第二节 理论基础 |
| 一、技术创新理论 |
| 二、效率理论 |
| 三、演化经济学理论 |
| 四、公司治理理论 |
| 五、企业生命周期理论 |
| 第三节 高新技术企业创新效率评价研究 |
| 一、静态创新效率 |
| 二、动态创新效率 |
| 三、创新效率评价指标体系构建 |
| 第四节 本章小结 |
| 第三章 中国高新技术企业创新发展与创新效率 |
| 第一节 高新技术企业发展现状与特征分析 |
| 第二节 高新技术企业地区发展现状与特征分析 |
| 第三节 高新技术企业创新发展特征分析 |
| 第四节 高新技术企业创新效率与企业发展 |
| 一、高新技术企业创新效率与企业发展的动态关系 |
| 二、高新技术企业创新效率影响因素分析 |
| 第五节 本章小结 |
| 第四章 中国高新技术企业静态创新效率实证分析 |
| 第一节 数据来源与指标说明 |
| 一、数据来源与说明 |
| 二、静态创新效率测算方法 |
| 三、指标说明 |
| 第二节 高新技术企业整体创新效率及分解 |
| 一、整体创新效率及分解 |
| 二、按省份分整体创新效率及分解 |
| 三、按八大经济区域分整体创新效率及分解 |
| 四、按行业分整体创新效率及分解 |
| 五、按企业所有制分整体创新效率及分解 |
| 六、按生命周期分整体创新效率及分解 |
| 第三节 高新技术企业研发创新阶段创新效率及分解 |
| 一、研发创新阶段总体创新效率及分解 |
| 二、按省份分研发创新阶段创新效率及分解 |
| 三、按八大经济区域分研发创新阶段创新效率及分解 |
| 四、按行业分研发创新阶段创新效率及分解 |
| 五、按企业所有制分研发创新阶段创新效率及分解 |
| 六、按企业生命周期分研发创新阶段创新效率及分解 |
| 第四节 高新技术企业商业化阶段创新效率及分解 |
| 一、商业化阶段总体创新效率及分解 |
| 二、按省份分商业化阶段创新效率及分解 |
| 三、按八大经济区域分商业化阶段创新效率及分解 |
| 四、按行业分商业化阶段创新效率及分解 |
| 五、按所有制分商业化阶段创新效率及分解 |
| 六、按企业生命周期分商业化阶段创新效率及分解 |
| 第五节 高新技术企业创新效率改进 |
| 第六节 本章小结 |
| 第五章 中国高新技术企业动态创新效率实证分析评价 |
| 第一节 评价方法与指标说明 |
| 一、动态创新效率评价方法 |
| 二、数据来源与指标说明 |
| 第二节 高新技术企业整体创新效率及分解 |
| 一、整体创新效率及分解 |
| 二、按省份分整体创新效率变化指数及分解 |
| 三、按八大经济区域分整体创新效率变化指数及分解 |
| 四、按行业分整体动态创新效率及分解 |
| 五、按企业所有制分整体创新效率变化指数及分解 |
| 六、按企业生命周期分动态创新效率及分解 |
| 第三节 高新技术企业研发创新阶段创新效率及分解 |
| 一、研发创新阶段整体创新效率变化指数及分解 |
| 二、按省份分研发创新阶段创新效率变化指数及分解 |
| 三、按八大经济区域分研发创新阶段创新效率变化指数及分解 |
| 四、按行业分研发创新阶段创新效率变化指数及分解 |
| 五、按企业所有制分研发创新阶段创新效率变化指数及分解 |
| 六、按企业生命周期分研发创新阶段创新效率变化指数及分解 |
| 第四节 高新技术企业商业化阶段创新效率及分解 |
| 一、商业化阶段整体创新效率变化指数及分解 |
| 二、按省份分商业化阶段创新效率变化指数及分解 |
| 三、按八大经济区域分商业化阶段创新效率变化指数及分解 |
| 四、按行业分商业化阶段创新效率变化指数及分解 |
| 五、按所有制分商业化阶段创新效率变化指数及分解 |
| 六、按企业生命周期分商业化阶段创新效率变化指数及分解 |
| 第五节 本章小结 |
| 第六章 中国高新技术企业创新效率影响因素分析 |
| 第一节 创新效率模型设定 |
| 第二节 变量测度及数据来源 |
| 第三节 实证结果与分析 |
| 一、全样本基准回归 |
| 二、异质性分组与影响差异 |
| 三、稳健性检验 |
| 第四节 技术交易市场、政府补贴的进一步考察 |
| 一、模型设计与变量说明 |
| 二、实证结果与分析 |
| 第五节 行业竞争程度、行业市场需求的进一步考察 |
| 一、模型设计与变量说明 |
| 二、实证结果与分析 |
| 第六节 本章小结 |
| 第七章 中国高新技术企业创新效率内部影响因素机制分析 |
| 第一节 劳动力成本上与创新效率 |
| 一、问题提出 |
| 二、研究假设 |
| 三、模型设定及变量说明 |
| 四、实证结果与分析 |
| 五、劳动力成本影响机制进一步探讨 |
| 第二节 公司治理与创新效率 |
| 一、问题提出 |
| 二、研究假设 |
| 三、模型设定及变量说明 |
| 四、实证结果与分析 |
| 第三节 本章小结 |
| 第八章 中国高新技术企业创新效率外部影响因素机制分析 |
| 第一节 政府创新补贴、技术交易市场与创新效率 |
| 一、问题提出 |
| 二、研究假设 |
| 三、模型设定及变量说明 |
| 四、实证结果与分析 |
| 第二节 跨区域溢出效应 |
| 一、问题提出 |
| 二、研究框架 |
| 三、模型设定及变量说明 |
| 四、实证结果与分析 |
| 第三节 行业竞争环境、行业市场需求与创新效率 |
| 一、问题提出 |
| 二、研究假设 |
| 三、模型设定及变量说明 |
| 四、实证结果与分析 |
| 第四节 本章小结 |
| 第九章 基本结论与政策建议 |
| 第一节 基本结论 |
| 第二节 政策建议 |
| 一、进一步深化科技体制改革 |
| 二、增强企业自主创新能力 |
| 三、营造良好的科技创新环境 |
| 第三节 研究展望 |
| 参考文献 |
| 后记 |
| 在学期间学术成果情况 |
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 研究问题的提出 |
| 1.4 研究内容 |
| 1.5 研究方法和技术路线 |
| 1.6 研究目的和意义 |
| 2 相关理论分析 |
| 2.1 全生命周期能耗理论 |
| 2.2 知识图谱理论 |
| 2.3 建设项目管理领域的多目标优化理论 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 建设项目全生命周期节能驱动理论模型构建 |
| 3.1 建设项目全生命周期节能影响因素分析 |
| 3.2 基于知识图谱的节能影响因素识别 |
| 3.3 影响因素和测量指标的界定 |
| 3.4 建设项目节能驱动理论模型构建 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 建设项目节能驱动机制的实证研究 |
| 4.1 实证研究的方法 |
| 4.2 问卷设计和数据采集 |
| 4.3 数据分析和处理 |
| 4.4 结构方程模型检验 |
| 4.5 假设检验和关键路径分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 建设项目节能多目标优化策略研究 |
| 5.1 可持续发展目标分析 |
| 5.2 多目标优化模型的构成 |
| 5.3 基于BIM的建筑能耗和采光模拟 |
| 5.4 基于NSGA-II算法的建筑性能多目标优化 |
| 5.5 基于神经网络的项目成本预测 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 工程案例研究 |
| 6.1 项目概况 |
| 6.2 建筑能耗和采光性能优化与分析 |
| 6.3 基于GA-BP神经网络的成本预测 |
| 6.4 本章小结 |
| 7 结论和展望 |
| 7.1 主要工作和结论 |
| 7.2 研究的主要创新点 |
| 7.3 研究的局限性 |
| 7.4 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 特色小镇的发展 |
| 1.1.2 特色小镇产业规划 |
| 1.1.3 特色小镇功能混合 |
| 1.2 研究范围与对象 |
| 1.2.1 范围界定 |
| 1.2.2 对象界定 |
| 1.3 研究目的和意义 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究意义 |
| 1.4 研究内容和方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 案例选取 |
| 1.5.1 案例选取原则 |
| 1.5.2 大旺科创小镇规划背景 |
| 1.5.3 大旺科创小镇概况 |
| 1.5.4 大旺科创小镇产业发展定位 |
| 1.6 技术路线 |
| 1.7 研究框架 |
| 第二章 研究综述及基础理论研究 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 研究综述 |
| 2.2.1 功能混合发展 |
| 2.2.2 功能混合概念 |
| 2.2.3 功能混合定量分析 |
| 2.2.4 功能混合策略 |
| 2.3 产业关联理论 |
| 2.4 产业聚集理论 |
| 2.5 主导产业理论 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 产业关联效应分析 |
| 3.1 产业关联效应分析 |
| 3.2 产业直接关联效应 |
| 3.2.1 直接前向关联效应 |
| 3.2.2 直接后向关联效应 |
| 3.3 产业完全关联效应 |
| 3.3.1 完全前向关联效应 |
| 3.3.2 完全后向关联效应 |
| 3.4 产业关联效应强度分析 |
| 3.4.1 前向关联效应强度 |
| 3.4.2 后向关联效应强度 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 主导产业选择及其合理性检验 |
| 4.1 主导产业选择技术模型 |
| 4.2 主导产业选择 |
| 4.3 主导产业合理性分析 |
| 4.3.1 主导产业空间落位可能性 |
| 4.3.2 主导产业发展能力及潜力 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 产业体系构建 |
| 5.1 产业体系构建技术模型 |
| 5.2 产业发展基础和趋势分析 |
| 5.2.1 产业发展基础分析 |
| 5.2.2 产业发展趋势分析 |
| 5.3 产业空间落位可能性 |
| 5.4 主导产业关联分析 |
| 5.4.1 科研产业关联分析 |
| 5.4.2 信息产业关联分析 |
| 5.4.3 教育产业关联分析 |
| 5.5 产业体系构建及其合理性检验 |
| 5.5.1 产业体系构建 |
| 5.5.2 产业体系合理性检验 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 功能混合策略 |
| 6.1 功能混合技术模型 |
| 6.2 产业未来发展空间需求 |
| 6.3 用地功能混合 |
| 6.3.1 用地需求 |
| 6.3.2 用地产业兼容 |
| 6.3.3 用地功能布局 |
| 6.3.4 控规用地布局优化 |
| 6.3.5 用地功能配置 |
| 6.3.6 用地功能混合比例 |
| 6.3.7 控规用地兼容 |
| 6.4 产业空间混合 |
| 6.4.1 产业空间需求 |
| 6.4.2 产业空间配置策略 |
| 6.4.3 产业空间混合比例 |
| 6.4.4 小镇产业空间混合方案 |
| 6.5 本章小结 |
| 第七章 总结与展望 |
| 7.1 主要结论 |
| 7.2 研究创新点 |
| 7.3 研究不足与展望 |
| 7.3.1 研究不足 |
| 7.3.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
