常勇杰[1]（2021）在《市政道路路面病害检测评价与维修处治研究》文中研究指明市政道路的建设总是伴随着城市化进程的发展进行延伸,而我国城市化进程现在已日臻完善,市政设施目前大多已经处于老旧状态。市政道路的良好运行是保障市民出行的前提条件,但现状老旧的市政道路出现了不同程度的路面病害。路面结构层是市政道路的一个重要部分,路面病害严重阻碍了道路发挥正常交通功能。因此,如何采用科学的方法对路面性能进行检测、研究病害的形成机理、通过研究对比提出合理的治理方案显得尤为重要。首先,需要对市政道路路面病害进行检测,通过分析路面病害检测的种类、方法及原理,对各种检测方法的优缺点进行对比,同时结合西安地区路面病害检测的现状,选出适合于本地区路面病害检测的方法,并对本地区路面病害检测现状提出改进与完善的建议。其次,在完成路面病害检测之后,筛选出本地区主要路面病害的种类,将主要路面病害类型作为后期检测的重点。结合本地区的路面病害特点,对主要路面病害种类的形成原因进行分析,针对各类病害原因提出应对措施。再次,对路面病害程度分别从整体性能和各分类单项性能上进行评价,从而相对全面的对路面病害进行较为系统的评价。通过对西安地区路面病害情况进行评价,优选出本地区路面病害评价的主要性能指标,在后期路面病害评价中加以着重分析。最后,结合西安地区路面病害处治工程实践,依次通过对路面病害进行检测,归纳主要病害种类并分析形成原因,在路面病害损坏评价的基础上提出若干种维修处治方案。结合实际工程效果及工程造价,对几种方案进行综合对比,找出不足之处,在后期进行方案优化完善,以供同类项目参考和借鉴。
刘文[2]（2019）在《重庆高速公路沥青路面典型病害研究》文中研究指明重庆市地处西部,在西部大开发战略中占有非常重要的位置,其高速公路建设也得到了快速发展,目前已建高速公路约3000公里。在高速公路快速发展过程中,重庆也出现了与全国其他地区类似的路面早期损坏和耐久性不足的问题,严重影响了高速公路的畅通和社会经济效益的发挥。同时重庆地区同时兼具了山区、高温、多雨这三个对高速公路沥青路面非常不利的地理气候条件,对高速公路沥青路面的抗车辙、抗滑、抗水损坏等性能提出了特别严峻的要求。本文从重庆高速公路沥青路面的现状入手,通过对沥青路面结构设计资料的收集、现场路况的调研、现场芯样的各项技术指标的检测、现场路面结构温度的实测以及往年交通量数据的收集等工作,通过对比分析,得出结论和建议。全文的主要研究内容包括:首先收集整理了重庆和其他省份已建高速公路沥青路面结构及参数,分析了高速公路沥青路面结构发展的变化;然后对渝长路、长万路、渝黔路二期、渝邻路做了现场病害调查并进行了取芯,分类统计了各种病害的数量、位置等;再对取回的芯样进行室内实验,对实验数据进行整理;其次对交通流量进行了调查分析;最后综合分析重庆高速公路沥青路面典型病害的类型、产生原因并得出结论:（1）重庆高速公路沥青路面使用状况整体良好,但是在各条高速公路中基本均存在情况较差的个别路段;（2）导致重庆高速公路沥青路面各类病害的原因主要有:结构设计不具针对性——存在特殊交通吸引点的路段、长大纵坡路段,尤其在上述两种因素叠加的路段,未能进行特殊设计;交通荷载的组成中重载比例大（25%～30%的重载比例）、超载率大;早期高速公路采用的沥青的软化点相对均偏低,除上面层采用的改性沥青基本满足路面结构的内的温度要求外,中、下面层均存在路面结构内的温度高于沥青软化点的现象,该现象是导致部分路段出现严重车辙的主要因素;根据上述原因的分析,重庆高速公路建设与养护方面均进行了相关改进,例如,超载的严格控制、中面层采用改性沥青等。（3）施工过程中原材料质量控制不严、压实度偏低、或压实度不均匀是造成早期的水损害、（纵、横向）裂缝的主要原因;修养护不及时、养护措施不恰当,使得出现了裂缝、唧浆、剥落等早期病害的现象不能进行及时处理、维修后的路段不久之后又发生同样的病害;控制好原材料质量、把好施工质量关,对工程质量有着非常重大的作用。
王双喜[3]（2011）在《沥青混凝土路面病害分析及应对措施》文中研究表明就是通过吸收目前国内外关于高速公路沥青路面养护技术研究的最新成果和最新理念,分析了高速公路养护工作的特点,并结合一些高速公路沥青路面治理实体工程,阐述了一系列检测技术在沥青路面养护检测评价与养护设计工作中的应用,对于路面病害机理分析,治理范围、深度及层位的确定,养护设计中做到定性、定量,以及科学的制定病害治理方案及路面未来几年养护经验及养护建议,都有十分重要的现实意义。希望能对能对全面提高沥青路面养护质量,延长路面使用寿命起到积极的作用。
邱序庭[4]（2011）在《新疆公路常见病害及其防治研究》文中提出随着经济的发展,公路建设的日益加快,公路病害的问题逐渐引起了人们的关注。新疆“三山夹两盆”的构造地貌,山地和盆地为主的地貌类型,典型的大陆性干旱气候,这些特殊的自然条件差异,将对新疆地域的公路建设产生重要的影响。新疆地区公路运输需求旺盛、公路技术装备更新换代与公路安全、畅通有关的矛盾日益突出,直接影响和谐公路的建设和国民经济正常稳定发展。认清新疆公路交通安全形势,保障公路交通安全、畅通的措施和方法,深入推进基础建设,建立起新疆公路病害评价体系及公路安全保障体系,是确保新疆经济持续稳定的重大举措和根本保证。本文基于国家计划项目国道216线野外病害勘察及相关试验分析,结合新疆公路病害的类型、特征和原因,提出了病害的预防和治理方法,对新疆公路的设计、养护、维修提出了新建议。主要研究内容包括以下几个方面：1.调查了国道216线公路行车现状及病害,分析了新疆公路病害存在的主要问题,明确新疆公路设计、管养、维修的主要途径和方法。2.对新疆公路主要病害的类型、特征、原因和程度进行了详细的分析,为路面设计和养护管理系统的建立提供依据。3.结合新疆公路特殊病害类型、特征,提出病害的预防和治理方法,为新疆公路病害的治理提供了可以借鉴的经验。4.分析了新疆公路系统养护维修存在的问题,提出了公路设计、养护、维修的建议。对今后公路改建、扩建以及转入养护运营阶段的养护技术、经验及模式的积累、参考具有十分重要的意义。5.以G216线乌鲁木齐一大西沟水库段公路改扩建工程为依托,详细分析了该工程不良地质路段和道路病害情况的成因及治理措施,为相关改扩建公路工程的实施提供了技术支持。
杜尕伟[5]（2021）在《沥青砂处治水泥混凝土路面裂缝技术的运用研究》文中提出水泥混凝土因取材方便、价格适中且性能质量相对稳定而被广泛应用于公路工程,故近年来我国水泥混凝土路面不断增多。但在看到水泥混凝土路面优势的同时也应注意到水泥混凝土路面的不足。研究与实践证明,水泥混凝土路面易受温度、湿度等主客观因素影响而出现裂缝病害。本研究将运用调查法、研究法详细探讨如何运用沥青砂处治水泥混凝土路面裂缝病害,以供参考。
杨东[6]（2021）在《沥青混凝土路面的裂缝成因及防治措施探究》文中认为沥青混凝土路面是当前应用最为广泛的材料,具有养护方便、噪音较小、行车舒服、抗滑性好、表面平整、施工期短等优点,在路面施工中起到了良好的应用。沥青混凝土路面受到各种因素影响,容易出现路面病害问题,其中裂缝是主要的路面病害,对道路交通造成不稳定影响。文章对沥青混凝土路面裂缝产生的原因及预防措施进行简单分析、探究,以此,为行业人员提供参考。
杨露[7]（2020）在《伊犁地区省道219线特殊土路基及沥青路面病害处治措施应用研究》文中提出新疆伊犁地处我国西北部,自治区居民居住地分散且彼此之间距离较长。公路作为新疆交通出行的主要方式,为人民群众生产生活带来了极大便利,促进区域经济的发展,保障公路的使用功能极为重要。伊犁地区省道219线是一条重要的省级干线公路,由于路线经过的地区特殊土较多,路基路面病害较多,严重影响该段公路的正常使用功能。本文在分析省道219线自然地理、气候等条件的基础上,对省道219线特殊土路基和路面病害及处理措施进行了研究,提出的处治措施对保障省道219线的使用功能具有实际意义,有利于促进伊犁地区交通和经济发展。在分析了省道219线沿线的自然地理情况、区域地质构造、工程地质分区、不良地质和特殊性岩土的基础上,发现该路段不良特殊性土较多,对公路路基稳定和路面结构的影响较大,为分析该路段特殊土路基和路面病害原因提供了基础。通过调查省道219线原有路基基本情况和路基损坏状况,分析了省道219线常见盐渍土、湿陷性黄土、软弱土、杂填土等特殊土路基病害特征。结合勘察结果,系统提出了省道219线不同类型的特殊土路基处置措施和方法,为省道219公路特殊土路基病害的处置提供了技术支持。在详细调查了省道S219线路面结构和路面病害情况的基础上,结合路面病害路段的特殊土分布情况和路基病害状况,分析了省道219线路面病害产生的原因,并进行了路面状况技术评价和路面结构强度评价,分析结果表明省道219的路面损坏情况比较严重,主要病害是裂缝和车辙。最后,在对沥青路面各类病害处置措施进行分类总结的基础上,结合省道219线的路基和路面病害调查资料,分析发现省道219线沥青路面病害主要是由特殊土路基病害引发。提出了在处理路面病害前必须先行处理路基病害,再根据交通资料,重新设计道路结构层的处理方法。对于基层压实度尚可,稳定性较好的路段,总结提出了沥青路面裂缝类、松散类、变形类和其他类型的路面病害的处理措施。
张传峰[8]（2020）在《复杂水热环境下共玉高速冻土沼泽区路基变形及其防治研究》文中研究指明我国青藏高原多年冻土研究早在青藏铁路及公路建设过程中就逐步展开,经过近几十年的发展,对于多年冻土区铁路路基及低等级公路路基的变形问题已经有较为成熟的理论及防治措施。但随着西部大开发不断深入,经济建设需求不断增加,在多年冻土区修建高速公路必将成为常态化。多年冻土造成路基冻胀融沉及变形的不稳定性与高速公路建设高标准之间的矛盾异常突出,尤其是复杂水热环境下冻土沼泽区路基变形的防治问题已经成为新的难题。而公路路基和铁路路基存在一定的差异,所以不能照搬青藏铁路关于路基变形及防治的一些研究成果,需要研究出适用于高速公路多年冻土区的理论和防治措施。本文针对共玉高速公路冻土沼泽区复杂水热环境导致的路基变形问题,以“共玉高速公路冻土沼泽地段路基关键技术研究”项目为依托,以共玉高速冻土沼泽区路基为研究对象,采用现场调查、室内试验、变形监测和数值模拟等手段,进行了以下几个方面的研究:1、冻土沼泽区复杂水热环境成因研究。多年冻土区冻土沼泽形成时存在一种天然的水热平衡,这种水热平衡对保护多年冻土是有利的。然而高速公路的修建势必会破坏原来的水热平衡体系,进而形成新的更为复杂的水热环境。本文通过对共玉高速沿线冻土沼泽区的分布及其工程地质分区特征分析,同时结合气候、太阳辐射、地形地貌、地层岩性、水文地质等影响水热环境的因素,进而更加深入地从复杂水文地质环境、复杂融区水热环境、复杂工程建设环境等方面分析了复杂水热环境的成因。进而得出复杂水热环境成因主要是由于水、热、工程建设等综合因素所致,这种复杂的水热环境导致路基变形特征的独特性。2、冻土沼泽区路基变形特征研究。复杂的水热环境加剧了路基的冻胀融沉,对路基的稳定性具有很大的影响。为了准确研究水热环境对路基变形特征的影响,通过对既有G214及共玉高速路基病害调查,并结合各病害分布特征,深入分析复杂水热环境下共玉高速路基变形的影响因素、过程及类型特征。得出路基变形特征主要表现为路基沉陷、不均匀沉降、边坡失稳等,为了规避这种变形（病害）就需要对内在变形机理进行深入研究。3、冻土沼泽区路基变形机理研究。地基土和路基填料组成了新的路基结构,这种结构在构建新的水热平衡时就会产生强烈的冻融现象,而这种冻融现象又会产生大量的路基病害。根据在复杂水热环境下路基填料的颗粒分析试验、易溶盐试验、击实试验、毛细管水上升高度试验、渗透试验、冻胀特性试验、冻融循环试验;以及地基土的冻胀试验、颗粒分析试验、液塑限试验、融沉特性试验的基础上,从路基填料和地基土这两个微观方面深入分析了路基的冻融特性。同时,为了准确研究水热环境改变对路基地温场变化以及路基变形的影响,通过路基地温场及位移监测,采集公路建设各阶段路基地温场及变形监测值,深入分析复杂水热环境下监测断面的路基地温场和沉降变形的相关性。结合以上两个方面的研究,并从力学角度深入分析了产生路基变形的水分迁移、温度场效应及冻融循环理论,进而总结出复杂水热环境下冻土沼泽区路基变形机理。为科学有效的采用变形防治措施提供了理论依据,对冻土沼泽区公路建设具有指导意义。4、冻土沼泽区路基变形防治措施研究。原G214线在建设和运营过程中,出现一系列的路基病害,针对不同的路基病害也采用了很多防治措施,这些措施最核心的目的就是解决水热平衡问题,人为快速地使路基和天然土体以及周边环境进行融合,构建新的平衡,进而减小水热交换对路基的破坏。目前常用单一的或简单的复合路基防治措施只能片面地解决复杂水热环境的某个方面,不能完全适应复杂水热环境的要求,故而需要研究出适应复杂水热环境的一套综合整治措施。本文结合复杂水热环境的成因、路基变形特征、路基变形机理等研究成果,提出7种防治措施,并详细分析这7种防治措施的特点以及可以解决的问题。再通过数值模拟对比分析这7种防治措施的效果,进而研究出一套适用于共玉高速冻土沼泽区的路基变形的防治措施。新提出的热棒+保温板+遮阳板+片石路基+砂垫层综合防治方案,更好地适应了共玉高速冻土沼泽区建设环境,既解决了路基热量问题又解决了路基排水问题,对于复杂水热环境下路基变形控制具有显着效应,能明显提升冻土沼泽区多年冻土上限,降低路基累积沉降量,解决了冻土沼泽区复杂水热环境问题。本措施成功应用于共玉高速路基变形防治工程,具有重要的现实意义。通过以上4个方面的研究,掌握了共玉高速冻土沼泽区复杂水热环境的成因,研究了复杂水热环境下路基的变形特征及变形机理,提出了新的综合防治措施。本研究成果对多年冻土沼泽区高速公路的建设和安全运营有较大的指导和借鉴意义,社会和经济效益显着。
杨棚[9]（2020）在《云南省农村公路水毁灾害分析及对策研究》文中认为云南省位于我国西南地区,与缅甸、越南、老挝等东南亚国家接壤,地貌类型以高原山地、丘陵为主,相对平缓的山区只占总面积10%,大面积土地高低差参,纵横起伏,一定范围又有和缓的高原面。云南省内的农村公路受建设经费、地形地貌、水文气象等多种条件的制约,其路线又多是围绕山地、丘陵、河流布置,因此云南地区农村公路多是陡坡急弯、半填半挖路基、等级较低、抗水毁能力差,受降雨量影响大时常发生水毁灾害。云南农村公路抗水灾差的特点,阻碍云南广大农村的发展及运输,农村公路的水毁会给当地居民造成出行不便、交通运输受阻等影响,还会对当地乡镇经济发展造成巨大的障碍;因此保障云南山区农村公路畅通,研究其抗水毁措施,成为发展云南交通事业的当务之急。本文对云南省农村公路水毁展开实地调研并对云南省内近几年的农村公路水毁资料进行统计归类,按照省内农村公路水毁的特征、机理及损毁结构,对云南省农村公路水毁进行分类,即路基水毁、边坡水毁失稳、泥石流灾害、路面水毁、挡土墙水毁、排水设施水毁、桥梁工程水毁、防护工程水毁等八大类。以云南省内较典型、较严重的农村公路水毁案例为背景,并结合云南地区独特的地质地貌、气候、水文状况及云南省农村公路常用建筑构造、材料等,分析云南省内农村公路八类水毁的主要因素及形成水毁灾害的机理。利用现有文献中农村公路水毁研究所取得的成果,收集、整理我国其他省份类似水毁灾害类型的预防及治理措施,如陕西、浙江、西藏等省份抗水灾经验,将其与云南省农村公路实际情况相结合,提出适用于云南省农村公路水毁灾害的防治对策,以此促进云南省内农村公路的发展,增强防护能力减少农村公路水毁对云南省经济社会造成的损失。
陈德加[10]（2020）在《云南公路自然因素影响分析及自然区划研究》文中研究指明由于我国社会经济的快速发展和迫切需要,公路工程建设已经成为社会经济发展的重要基础。公路工程是一种线状人工建筑物,是直接修筑于自然环境中的,将穿过不同的自然环境,与自然环境相互作用。云南是一个自然环境比较复杂的省份,认清云南的自然环境对公路工程的规划、设计、施工及维护具有事半功倍的作用。为此,开展云南省公路工程自然区划研究对云南的公路工程建设和运行具有非常重要的意义。本论文的工作内容及其成果为:（1）论述了云南省复杂的自然环境（地形地貌、气候条件、岩土类型、水文地质、地质灾害）对公路工程的影响及其相应的对策措施;（2）参考了公路建设的规范、标准和相关资料及经验,提出了云南省公路区划指标系统;（3）研究和总结国内外关于公路自然区划的理论、原则和方法,提出了比较符合云南省公路自然区划的原则和方法;（4）在提出云南公路区划原则、指标及方法的基础上,应用Arc Gis为技术平台和Auto CAD完成了云南省公路地貌区划、云南省公路气候区划、云南省公路岩土区划、云南省公路水文地质区划及云南省公路地质灾害区划;（5）在以上公路各单项区划的基础上,最终完成云南省公路自然区划。
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 市政道路路面病害检测研究现状 |
| 1.2.2 市政道路路面病害类型及成因研究现状 |
| 1.2.3 市政道路路面病害评价研究现状 |
| 1.2.4 市政道路路面养护治理措施研究现状 |
| 1.3 本文研究的主要内容 |
| 1.4 技术路线 |
| 第二章 市政道路路面病害检测方法 |
| 2.1 市政道路路面病害检测方法 |
| 2.1.1 市政道路路面破损状况与裂缝检测 |
| 2.1.2 市政道路路面平整度与车辙检测 |
| 2.1.3 市政道路路面结构强度与厚度检测 |
| 2.1.4 市政道路沥青混凝土级配比检测 |
| 2.1.5 市政道路路面抗滑性能检测 |
| 2.2 西安地区市政道路路面性能及病害检测中的优缺点 |
| 2.2.1 西安地区市政道路路面检测的优点 |
| 2.2.2 西安地区市政道路路面检测的缺点 |
| 2.3 西安地区市政道路路面病害检测的现状 |
| 2.3.1 西安地区路面病害检测设备 |
| 2.3.2 西安地区路面病害检测现状综合 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 市政道路路面病害类型及成因分析 |
| 3.1 沥青路面病害类型及成因分析 |
| 3.1.1 沥青路面病害类型 |
| 3.1.2 沥青路面病害成因分析 |
| 3.2 水泥混凝土路面病害类型及成因分析 |
| 3.2.1 水泥混凝土路面病害类型 |
| 3.2.2 水泥混凝土路面病害成因分析 |
| 3.3 西安地区路面病害种类及成因分析 |
| 3.3.1 西安地区路面病害种类 |
| 3.3.2 西安地区路面病害成因分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 市政道路路面病害评价 |
| 4.1 市政道路路面使用性能综述 |
| 4.2 市政道路路面性能分类单项评价 |
| 4.2.1 市政道路路面破损指数(PCI) |
| 4.2.2 市政道路路面车辙深度指数(RDI) |
| 4.2.3 市政道路路面行驶质量指数(RQI) |
| 4.2.4 市政道路路面结构强度指数(PSSI) |
| 4.2.5 市政道路路面抗滑指数(SRI) |
| 4.2.6 市政道路路面跳车指数(PBI) |
| 4.2.7 市政道路路面磨耗指数(PWI) |
| 4.3 路面性能整体性评价 |
| 4.3.1 常用路面性能整体性评价系统 |
| 4.3.2 路面性能评价及相应指标 |
| 4.4 西安地区市政道路路面病害及性能评价 |
| 4.4.1 西安地区新老城区间路面性能状况与区域影响 |
| 4.4.2 西安地区市政道路路面养护概况研究 |
| 4.4.3 西安地区市政道路路面基层病害情况研究 |
| 4.4.4 西安地区市政道路路面底基层病害情况研究 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 市政道路路面维修处治方案研究 |
| 5.1 市政道路路面病害维修处治影响因素 |
| 5.2 西安地区市政道路路面维修处治方案 |
| 5.2.1 市政道路路面预防性养护及裂缝处治方案 |
| 5.2.2 市政道路路面中修处治方案 |
| 5.2.3 市政道路路面大修处治方案 |
| 5.2.4 市政道路路面大中修处治路面造价及治理后效果 |
| 5.2.5 市政道路路面维修处治后,后期优化建议 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士期间取得的相关研究成果 |
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.2 国内外研究概况 |
| 1.3 主要研究内容、技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 1.4 研究方法 |
| 第二章 已建高速公路的路面结构、设计参数情况 |
| 2.1 重庆早期已建高速公路沥青路面结构及参数调研 |
| 2.2 其他省份早期高速公路沥青路面结构调研 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 重庆高速公路的病害调查 |
| 3.1 现场调查的对象、方法以及调查内容 |
| 3.2 路面破损状况评价方法 |
| 3.2.1 路面破损状况评价指数法 |
| 3.2.2 其他评价方法 |
| 3.3 现场调查结果及路况评价 |
| 3.3.1 渝长路 |
| 3.3.2 长万路 |
| 3.3.3 渝黔二期 |
| 3.3.4 渝邻路 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 试验检测及其分析 |
| 4.1 渝长路试验研究 |
| 4.1.1 渝长路现有资料调查分析 |
| 4.1.2 室内试验研究 |
| 4.2 长万路试验研究 |
| 4.2.1 长万路现有资料调查分析 |
| 4.2.2 室内试验研究 |
| 4.3 渝黔二期试验研究 |
| 4.3.1 渝黔二期现有资料调查分析 |
| 4.3.2 室内试验研究 |
| 4.3.3 现场试验研究 |
| 4.4 渝邻路试验研究 |
| 4.4.1 现场调查研究 |
| 4.4.2 室内试验研究(沥青混合料试验检测) |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 重庆高速公路交通调查分析 |
| 5.1 重庆现有高速公路历史交通量分析 |
| 5.1.1 现有高速公路AADT分析 |
| 5.1.2 现有高速公路年交通量分析 |
| 5.1.3 现有高速公路交通组成分析 |
| 5.2 本章小结 |
| 第六章 重庆高速公路沥青路面典型病害 |
| 6.1 裂缝类病害的原因 |
| 6.1.1 横向裂缝的主要导致原因 |
| 6.1.2 纵向裂缝 |
| 6.1.3 网裂 |
| 6.2 沉陷类病害的原因 |
| 6.2.1 裂缝、唧浆发展而来的沉陷 |
| 6.2.2 沥青面层的压实度不足或高温稳定性不足导致的沉陷 |
| 6.3 坑槽类病害的原因 |
| 6.4 车辙类病害的原因 |
| 6.5 其他病害的原因 |
| 6.5.1 拥抱、搓板 |
| 6.5.2 唧浆 |
| 6.5.3 桥面推移 |
| 6.5.4 补块车辙 |
| 6.5.5 补块开裂 |
| 6.6 交通量对沥青路面病害的作用 |
| 6.6.1 超载车辆的作用 |
| 6.6.2 设计过程中对交通量预估的偏差 |
| 6.7 温度对重庆沥青路面病害的作用 |
| 第七章 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 1 绪 论 |
| 2 常见的沥青路面病害 |
| 2.1 总述 |
| 2.2 病害的种类 |
| 2.2.1 裂缝 |
| (1) 横向裂缝: |
| (2) 纵向裂缝: |
| (3) 网状裂缝: |
| (4) 反射裂缝: |
| 2.2.2 水损坏 |
| 2.2.3 坑槽 |
| 2.2.4 泛油 |
| (1) 沥青混合料配合比设计的击实功不够。 |
| (2) 施工控制不严和管理不善。 |
| (3) 少数施工单位习惯于使用沥青用量过大的混合料。 |
| 2.2.5 松散 |
| 2.2.6 车辙 |
| 2.2.7 路面沉陷 |
| 2.2.8 推移 |
| 3 沥青路面的病害成因 |
| 3.1 路面病害分类 |
| 3.2 沥青路面表面病害的成因 |
| (1) 泛油 |
| (2) 波浪 |
| (3) 拥包 |
| (4) 滑溜 |
| (5) 裂缝 |
| (6) 坑槽 |
| (7) 松散 |
| (8) 啃边 |
| 3.3 沥青路面结构性病害成因 |
| 3.3.1 内在因素 |
| (1) 地基沉降 |
| (2) 路基压实不足 |
| (3) 路面基层施工质量低劣 |
| (4) 沥青面层本身的破坏 |
| (5) 由于水产生的破坏 |
| (6) 由于沥青面层颗粒离析 |
| (7) 沥青混凝土铺装层偏薄 |
| (8) 沥青被油溶解 |
| (9) 沥青面层的压实度偏低 |
| (10) 原材料原因 |
| 3.3.2 外界因素 |
| (1) 超限运输。 |
| (2) 气候因素: |
| (3) 人为因素: |
| 4 沥青路面的防治 |
| 4.1 裂缝的防治措施 |
| 4.1.1 横向裂缝的防治措施 |
| (1) 基层反射裂缝: |
| (2) 沥青混凝土的温缩裂缝: |
| (3) 差异沉降引起的横向裂缝: |
| 4.1.2 纵向裂缝的防治措施 |
| (1) 地基原因: |
| (2) 路基施工原因: |
| (3) 渗水原因: |
| 4.1.3 网状裂缝的防治措施 |
| 4.2 水损坏的防治措施 |
| (1) 降水量: |
| (2) 交通量大小及重载车的比重: |
| (3) 路面设计与施工方面的因素: |
| 4.3 松散的防治措施 |
| 4.4 泛油的防治措施 |
| (1) 混合料组成设计不当: |
| (2) 混合料拌和控制不严: |
| (3) 粘层油用量不当: |
| (4) 施工质量较差: |
| (5) 水损坏: |
| 4.5 车辙的防治措施 |
| 4.6 推移的防治措施 |
| 4.7 路面沉陷的防治措施 |
| 4.8 防止沥青路面发生病害的防治措施 |
| 5 总 结 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 新疆公路交通发展状况 |
| 1.2 本文研究的背景和意义 |
| 1.3 问题的研究现状 |
| 1.4 本文的主要研究内容 |
| 第二章 新疆公路病害调查实例 |
| 2.1 概况 |
| 2.1.1 项目概况 |
| 2.1.2 路基路面概况 |
| 2.2 检测依据 |
| 2.2.1 检测依据包括以下方面 |
| 2.2.2 检测内容 |
| 2.2.3 工作内容 |
| 2.3 交通量调查 |
| 2.4 路面检测与评价 |
| 2.4.1 路面病害调查 |
| 2.4.2 路面损坏状况评价 |
| 2.4.3 路面回弹弯沉检测 |
| 2.4.4 路面平整度评价 |
| 2.5 路面取芯与试验 |
| 2.6 路基检测结果 |
| 2.7 探坑试验 |
| 2.8 桥涵调查 |
| 2.9 本章小结 |
| 第三章 新疆公路常见病害及成因 |
| 3.1 路基病害及形成原因 |
| 3.1.1 路基常见的病害及形成原因 |
| 3.1.2 路基强度影响因素分析 |
| 3.2 路面病害及形成原因 |
| 3.2.1 龟裂 |
| 3.2.2 横向裂缝、纵向裂缝 |
| 3.2.3 反射裂缝 |
| 3.2.4 路面松散 |
| 3.2.5 车辙 |
| 3.2.6 泛油 |
| 3.2.7 拥包 |
| 3.2.8 沉陷 |
| 3.2.9 坑槽 |
| 3.2.10 翻浆 |
| 3.2.11 其它病害 |
| 3.3 桥梁和涵洞病害及成因 |
| 3.3.1 桥梁病害及成因 |
| 3.3.2 涵洞病害及成因 |
| 3.3.3 桥头跳车及成因 |
| 3.3.4 桥梁涵洞水毁现象及成因 |
| 3.4 冬季冰雪灾害及影响 |
| 3.5 风沙害及成因 |
| 3.6 盐渍土病害成因 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 新疆公路常见病害防治 |
| 4.1 路基常见的病害防治 |
| 4.1.1 路肩损坏、路肩边沟不洁 |
| 4.1.2 水毁 |
| 4.1.3 路基沉陷 |
| 4.1.4 翻浆冒泥 |
| 4.1.5 路堤失稳引起的滑坡 |
| 4.1.6 冻土溶胀 |
| 4.1.7 路基弹簧 |
| 4.2 提高路基强度和稳定性建议 |
| 4.3 路面病害预防措施 |
| 4.4 路面病害治理 |
| 4.4.1 龟裂、纵向裂缝、横向裂缝、反射裂缝 |
| 4.4.2 松散 |
| 4.4.3 坑槽、车辙 |
| 4.4.4 其他病害治理措施 |
| 4.5 桥梁和涵洞病害预防 |
| 4.6 桥梁和涵洞病害治理 |
| 4.6.1 桥梁常见的病害治理 |
| 4.6.2 涵洞常见的病害治理 |
| 4.6.3 水毁桥梁 |
| 4.7 雪害及防治措施 |
| 4.8 风沙害治理措施 |
| 4.9 盐渍土地区公路病害处治措施 |
| 4.10 本章小结 |
| 第五章 新疆公路设计、养护、维修建议 |
| 5.1 设计灵活性建议 |
| 5.1.1 加强设计参数研究 |
| 5.1.2 公路设计灵活性 |
| 5.1.3 掌握尺度 |
| 5.1.4 超标设计考虑因素 |
| 5.2 养护管理建议 |
| 5.2.1 公路养护管理的目的、任务 |
| 5.2.2 公路养护管理工作重点、管理方针和目标 |
| 5.2.3 公路养护管理存在的问题 |
| 5.2.4 新疆公路养护管理新建议 |
| 5.3 维修改进建议 |
| 5.3.1 维修设计原则 |
| 5.3.2 维修设计方案 |
| 5.4 冬季除雪技术改进方法 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 G216线乌鲁木齐—大西沟水库段公路病害治理措施 |
| 6.1 工程概况 |
| 6.1.1 项目地理位置及自然条件 |
| 6.1.2 沿线自然地理条件及对项目的影响 |
| 6.1.3 设计标准 |
| 6.2 老路病害及治理措施 |
| 6.2.1 老路状况 |
| 6.2.2 原有公路病害及治理措施 |
| 6.2.3 防护、排水设施 |
| 6.2.4 桥梁、涵洞 |
| 6.3 路基设计原则 |
| 6.3.1 路基设计原则 |
| 6.3.2 路基设计标高控制及其控制因素 |
| 6.3.3 路基填土高度、挖方深度、路堤(或路堑)最大、最小高度及其控制因素 |
| 6.3.4 高填深挖路基、陡坡路堤等设计方案及比选论证 |
| 6.4 路面设计 |
| 6.5 不良地质路段病害情况 |
| 6.5.1 风吹雪 |
| 6.5.2 盐渍土 |
| 6.5.3 翻浆 |
| 6.5.4 湿陷性土 |
| 6.5.5 人挖菜窖 |
| 6.6 不良地质路段病害治理措施 |
| 6.6.1 风吹雪 |
| 6.6.2 盐渍土 |
| 6.6.3 翻浆 |
| 6.6.4 湿陷性土 |
| 6.6.5 人挖菜窖 |
| 6.7 本章小结 |
| 主要研究结论及进一步研究建议 |
| 主要研究结论 |
| 进一步研究建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 1 水泥混凝土路面裂缝处治技术简析 |
| 2 沥青砂处治水泥混凝土路面裂缝技术运用实例 |
| 2.1 施工前准备工作 |
| 2.2 沥青砂料选配 |
| 2.3 机械设备到位 |
| 2.4 病害路面处理 |
| 2.4.1 路面切缝 |
| 2.4.2 乳化沥青料涂刷 |
| 2.4.3 混合料拌合 |
| 2.4.4 填缝 |
| 2.4.5 压实 |
| 2.5 处治路面养护 |
| 3 结束语 |
| 1 沥青混凝土路面优点 |
| 1.1 具备良好的抗压性 |
| 1.2 维修简单 |
| 2 沥青混凝土路面施工流程 |
| 2.1 基层施工 |
| 2.2 沥青混凝土路面施工 |
| 3 沥青混凝土路面裂缝原因及危害 |
| 3.1 裂缝成因 |
| 3.2 裂缝形成后对道路的危害 |
| 4 沥青混凝土路面裂缝类型 |
| 4.1 半刚性沥青路面的裂缝 |
| 4.2 网状裂缝（路面龟裂） |
| 4.3 横向裂缝 |
| 4.4 纵向裂缝 |
| 5 预防沥青混凝土路面出现裂缝的措施 |
| 5.1 对道路建设进行设计时的注意事项 |
| 5.2 材料的控制措施 |
| 5.3 施工过程中的措施 |
| 6 结束语 |
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究方法 |
| 1.3.1 公路病害系统的集合性 |
| 1.3.2 公路病害系统的层次性 |
| 1.3.3 公路病害系统的相互性 |
| 1.4 主要研究内容与技术路线 |
| 1.4.1 主要研究内容 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 第二章 伊犁地区省道219线的沿线自然地理概况分析 |
| 2.1 伊犁地区省道219线自然环境情况 |
| 2.1.1 伊犁地区省道219线地理位置 |
| 2.1.2 地形地貌 |
| 2.1.3 气候 |
| 2.1.4 水文条件 |
| 2.2 区域地质构造、地震 |
| 2.2.1 区域地质构造 |
| 2.2.2 地层岩性 |
| 2.2.3 新构造运动 |
| 2.3 工程地质分区 |
| 2.3.1 Ⅰ类区 |
| 2.3.2 Ⅱ类区 |
| 2.4 特殊性岩土 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 伊犁地区省道219线原路基情况、病害分析及处置措施 |
| 3.1 伊犁地区省道219线原有路基状况调查 |
| 3.2 伊犁地区省道219线路基损坏状况分析总结 |
| 3.2.1 路肩边沟不洁 |
| 3.2.2 水毁冲沟(路基边坡) |
| 3.2.3 土路肩损坏 |
| 3.2.4 路缘石缺损 |
| 3.3 伊犁地区省道219线特殊土路基情况分析 |
| 3.3.1 盐渍土 |
| 3.3.2 湿陷性黄土 |
| 3.3.3 软弱土 |
| 3.3.4 杂填土 |
| 3.4 不同类型特殊土路基病害防治方法和要点 |
| 3.4.1 盐渍土路基病害防治要点 |
| 3.4.2 黄土路基病害防治要点 |
| 3.4.3 软弱土路基病害防治要点 |
| 3.4.4 杂填土路基病害防治要点 |
| 3.5 伊犁地区省道219线特殊土路基处理方法的选择研究 |
| 3.5.1 盐渍土段路基处理 |
| 3.5.2 湿陷性黄土段路基处理 |
| 3.5.3 软弱土段路基处理 |
| 3.5.4 杂填土段路基处理 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 伊犁地区省道219线沥青路面病害调查分析 |
| 4.1 沥青路面病害分类及主要病害原因分析 |
| 4.1.1 沥青路面病害分类 |
| 4.1.2 沥青裂缝类病害 |
| 4.1.3 沥青路面松散类病害 |
| 4.1.4 沥青变形类路面病害 |
| 4.1.5 沥青路面其他病害 |
| 4.2 伊犁省道219线路面结构调查 |
| 4.2.1 原路段具体情况 |
| 4.2.2 病害调查结果 |
| 4.3 伊犁地区省道219线路面病害原因分析 |
| 4.3.1 横向裂缝 |
| 4.3.2 纵向裂缝 |
| 4.3.3 块状裂缝 |
| 4.3.4 路面车辙 |
| 4.4 伊犁地区省道219线路面状况技术评价 |
| 4.5 伊犁地区省道219线路面结构强度评价结果 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 伊犁地区省道219线沥青路面病害处治措施研究 |
| 5.1 沥青路面裂缝类病害处置 |
| 5.1.1 沥青路面裂缝类病害修复材料 |
| 5.1.2 沥青裂缝维修措施 |
| 5.1.3 裂缝修补办法 |
| 5.2 沥青路面松散类病害处置措施 |
| 5.2.1 沥青路面坑槽处治措施 |
| 5.2.2 沥青路面麻面、松散处治措施 |
| 5.3 沥青路面变形类病害处治方法 |
| 5.3.1 沥青路面车辙处治方法 |
| 5.3.2 沥青路面雍包处治方法 |
| 5.3.3 沥青路面沉陷处治方法 |
| 5.4 沥青路面其他病害处置措施 |
| 5.4.1 沥青路面冻胀翻浆处治措施 |
| 5.4.2 沥青路面泛油处治措施 |
| 5.5 伊犁地区省道219线沥青路面病害处置方案研究 |
| 5.5.1 沥青路面裂缝病害处置 |
| 5.5.2 沥青路面松散类病害处置 |
| 5.5.3 沥青路面变形类病害处置和其他病害处置 |
| 5.6 伊犁地区省道219线沥青路面结构(补强+新建) |
| 5.7 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 主要研究结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和完成的科研成果 |
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 前言 |
| 1.1 选题依据及研究意义 |
| 1.1.1 选题依据 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 冻土沼泽区复杂水热环境成因研究现状 |
| 1.2.2 冻土沼泽区路基冻融特性研究现状 |
| 1.2.3 冻土沼泽区路基结构研究现状 |
| 1.2.4 冻土沼泽区路基病害研究现状 |
| 1.2.5 冻土沼泽区路基病害防治措施研究现状 |
| 1.2.6 研究现状的不足与问题 |
| 1.3 研究内容、技术路线及主要创新点 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 1.3.3 主要创新点 |
| 第2章 共玉高速冻土沼泽区复杂水热环境成因 |
| 2.1 冻土沼泽区分布 |
| 2.2 冻土沼泽区工程地质分区 |
| 2.3 复杂水热环境影响因素 |
| 2.3.1 气候 |
| 2.3.2 太阳辐射 |
| 2.3.3 地形地貌 |
| 2.3.4 地层岩性 |
| 2.3.5 水文地质 |
| 2.4 复杂水热环境成因 |
| 2.4.1 复杂的水文地质环境 |
| 2.4.2 复杂的融区水热环境 |
| 2.4.3 复杂的工程建设环境 |
| 2.4.4 复杂水热环境成因综合分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 共玉高速冻土沼泽区路基变形特征 |
| 3.1 路基病害分布特征 |
| 3.1.1 原国道G214路基病害调查 |
| 3.1.2 共玉高速冻土沼泽区路基病害调查 |
| 3.1.3 共玉高速冻土沼泽区路基病害分布特征 |
| 3.2 路基变形影响因素 |
| 3.2.1 水热环境因素 |
| 3.2.2 工程建设因素 |
| 3.3 路基变形特征 |
| 3.3.1 路基变形过程 |
| 3.3.2 路基变形特征 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 共玉高速冻土沼泽区路基变形机理 |
| 4.1 路基冻融特性试验 |
| 4.1.1 路基填料冻融特性试验 |
| 4.1.2 地基土冻融特性试验 |
| 4.1.3 试验结果分析 |
| 4.2 路基变形监测 |
| 4.2.1 监测断面选择原则 |
| 4.2.2 监测断面概况 |
| 4.2.3 路基地温场及变形监测系统 |
| 4.2.4 路基断面地温监测结果 |
| 4.2.5 路基断面变形监测结果 |
| 4.2.6 路基变形监测结果特征分析 |
| 4.3 路基变形机理 |
| 4.3.1 水分迁移 |
| 4.3.2 温度场效应 |
| 4.3.3 冻融循环 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 共玉高速冻土沼泽区路基变形防治措施研究 |
| 5.1 路基变形防治原则 |
| 5.2 路基变形常用防治措施适用性分析 |
| 5.2.1 单一防治措施 |
| 5.2.2 复合防治措施 |
| 5.3 路基变形综合防治措施数值模拟研究 |
| 5.3.1 数值模拟软件介绍 |
| 5.3.2 数值模拟理论基础 |
| 5.3.3 数值计算模型 |
| 5.3.4 边界条件设定 |
| 5.3.5 模型计算参数 |
| 5.3.6 数值模拟结果分析 |
| 5.3.7 不同防治方案效果对比 |
| 5.4 共玉高速冻土沼泽区路基病害防治实例 |
| 5.4.1 醉马滩冻土沼泽区 |
| 5.4.2 长石头山冻土沼泽区 |
| 5.4.3 巴颜喀拉山冻土沼泽区 |
| 5.5 本章小结 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得学术成果 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 本文研究目的、内容及分析导图 |
| 1.4 本文创新之处 |
| 第二章 云南省自然环境条件及其农村公路水毁调查 |
| 2.1 云南省自然环境条件 |
| 2.2 云南省自然环境条件对农村公路稳定性的影响 |
| 2.3 云南省农村公路水毁调查 |
| 2.4 红河州农村公路水毁调查 |
| 2.5 大理市农村公路水毁调查 |
| 2.6 丽江市农村公路水毁调查 |
| 2.7 文山州农村公路水毁调查 |
| 2.8 怒江州农村公路水毁调查 |
| 2.9 本章小结 |
| 第三章 云南省农村公路水毁灾害机理分析 |
| 3.1 路基水毁灾害机理分析 |
| 3.2 边坡水毁灾害机理分析 |
| 3.3 泥石流灾害 |
| 3.4 路面水毁灾害机理分析 |
| 3.5 挡土墙水毁灾害机理分析 |
| 3.6 排水设施水毁灾害机理分析 |
| 3.7 桥梁水毁灾害机理分析 |
| 3.8 防护工程水毁机理 |
| 3.9 本章小结 |
| 第四章 云南省农村公路水毁灾害评价 |
| 4.1 云南省农村公路宏观水毁因子分析及其量化研究 |
| 4.2 基于灰色关联理论的云南省农村公路水毁评价模型研究 |
| 4.3 模型评价等级划分研究 |
| 4.4 评价实例 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 云南省农村公路水毁灾害防治对策研究 |
| 5.1 路基水毁防治对策 |
| 5.2 边坡水毁防治对策 |
| 5.3 泥石流防治对策 |
| 5.4 路面水毁防治对策 |
| 5.5 挡土墙水毁防治对策 |
| 5.6 排水设施水毁防治对策 |
| 5.7 桥梁工程水毁防治对策 |
| 5.8 防护工程水毁防治对策 |
| 5.9 本章小结 |
| 第六章 水毁防治工程应用实例 |
| 6.1 文山州农村公路水毁治理 |
| 6.2 大理市农村公路水毁治理 |
| 6.3 怒江州农村公路水毁治理 |
| 6.4 丽江市农村公路水毁治理 |
| 6.5 本章小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 A(攻读学位其间发表论文与参加课题目录) |
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 1.4 公路自然区划原则 |
| 1.5 公路自然区划方法 |
| 第二章 云南省公路地貌分析及区划 |
| 2.1 目的及意义 |
| 2.2 云南地形地貌特点 |
| 2.3 地形地貌导致的公路病害问题及对策措施 |
| 2.3.1 山地公路病害及其对策 |
| 2.3.2 坝子公路病害及其对策 |
| 2.3.3 岩溶地貌地区公路病害及其对策 |
| 2.4 公路地形地貌划分指标体系 |
| 2.4.1 主要地貌类型 |
| 2.4.2 海拔高程 |
| 2.4.3 相对坡度与公路用地指标 |
| 2.4.4 综合划分指标 |
| 2.5 云南公路地形地貌区划 |
| 第三章 云南省公路气候分析及区划 |
| 3.1 目的及意义 |
| 3.2 云南气候特点 |
| 3.2.1 气温特点 |
| 3.2.2 降雨特点 |
| 3.3 气候影响下的公路病害问题及对策措施 |
| 3.3.1 温度对公路的影响及其对策 |
| 3.3.2 降雨对公路的影响及其对策 |
| 3.4 公路气候划分指标体系 |
| 3.4.1 温度 |
| 3.4.2 潮湿度 |
| 3.5 云南公路气候区划 |
| 第四章 云南省公路岩土分析及区划 |
| 4.1 目的及意义 |
| 4.2 云南岩土类型特点 |
| 4.3 岩土类型对公路病害问题及对策措施 |
| 4.4 公路岩土划分指标体系 |
| 4.4.1 岩石划分指标 |
| 4.4.2 土类型划分指标 |
| 4.5 云南公路岩土区划 |
| 第五章 云南省公路水文地质分析及区划 |
| 5.1 目的及意义 |
| 5.2 云南省水文地质特点及公路病害和对策 |
| 5.2.1 云南省地下水类型及其特点 |
| 5.2.2 地下水对公路病害及其对策 |
| 5.3 公路水文地质区划指标 |
| 5.3.1 云南地下水赋存类别 |
| 5.3.2 云南地下水富水程度 |
| 5.4 云南公路水文地质区划 |
| 第六章 云南省公路地质灾害分析及区划 |
| 6.1 公目的及意义 |
| 6.2 云南公路地质灾害特点 |
| 6.3 地质灾害影响下的公路病害问题及其对策 |
| 6.3.1 泥石流影响下的公路病害问题及其对策 |
| 6.3.2 滑坡影响下的公路病害问题及其对策 |
| 6.3.3 采空区影响下的公路病害问题及其对策 |
| 6.3.4 崩塌影响下的公路病害问题及其对策 |
| 6.3.5 地震影响下的公路病害问题及其对策 |
| 6.4 公路地质灾害区划指标 |
| 6.4.1 发育程度 |
| 6.4.2 地质灾害类型 |
| 6.5 云南公路地质灾害区划 |
| 第七章 云南省公路自然区划 |
| 7.1 综合区划方法 |
| 7.2 云南公路自然区划 |
| 第八章 结论与展望 |
| 8.1 主要结论 |
| 8.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 -研究生期间参加的项目和发表的论文 |
