物流业税收政策将逐步改革

一、物流业税收政策将逐步改革（论文文献综述）

张世豪^[1]（2021）在《云南省制造业与物流业协同发展研究》文中认为制造业是我国提升综合国力、基本实现现代化的重要基础和条件,而物流业也是现代国民经济发展的一条大动脉。先进制造业与现代物流协同发展可谓是检验一个省份乃至国家现代化水平以及综合实力的重要指标。现阶段云南省制造业、物流业企业规模各异、发展水平不均衡,技术与理念相对落后,再加上受错综复杂的国际形势与新冠疫情的影响,两业协同发展显得更加重要。文章立足中国的双循环、新发展格局战略部署,将云南制造业与物流业作为研究对象,选取2009-2019年间中国以及云南制造业、物流业各项发展数据指标,采用耦合协调模型量化分析云南和中国2009-2019年间制造业与物流业协同发展状况。通过对比发现云南两业协同发展具有严重滞后性,且协同效率不高:十一年间历经严重失调-中度失调-轻度失调-濒临协调-勉强协调五个阶段,协同度只是由负转正;采用相关性检验、KMO和Barlett球形检验、主成分分析以及回归分析模型对影响云南制造业与物流业协同发展的相关因素进行检验。最后针对实证分析所获取的结论,从政府、行业协会,相关企业三个层面提出促进云南两业协同发展的措施建议,通过政府的财政、政策倾斜,行业协会的支持,制造业企业转变发展理念,物流企业专业化、集约化发展等路径,实现云南供给侧结构性改革、高质量发展目标。

戴盼倩^[2]（2020）在《成本导向型城乡一体化物流网络构建与运作研究》文中研究指明过去我国大部分地区的城乡商品配送以一种零散、间歇性、小范围的方式存在,具有较大的随意性与不稳定性。随着乡村振兴战略的实施、城乡融合发展的推进,以及城乡商品流通规模的扩大,新的适应现代城乡经济社会发展需要的城乡一体化物流网络建设迫在眉睫。同时,鉴于城乡一体化物流网络能否真正建成与顺畅运转的关键在成本,当前亟需以成本为导向进行网络构建与运作,以期探索出低成本、高效率与高效益的城乡一体化物流网络。但实现该目标还有一些关键科学问题没有解决,如:网络规划模型构建,网络运作模式、业务流程和组织协调机制设计,保障网络运行的对策思考等。据此,本文在成本管理理论、城乡融合理论、物流网络规划理论、精益运营理论的指导下,综合运用文献分析、实地调研、博弈论与运筹学建模、系统动力学仿真等方法,开展了成本导向型城乡一体化物流网络构建与运作研究,主要工作和结论如下:（1）进行了成本导向型城乡一体化物流网络的理论研究。首先,根据文献分析和实地调研,总结发现城乡一体化物流网络还存在基础设施网络不完善、现代化发展水平较低、城乡对接困难、服务能力不足等问题。其次,提出了成本导向,这既是一种目标导向,强调系统成本最优,又体现了事前规划的战略思维。最后,分析了城乡一体化物流网络的建设与运行成本,明确成本的发生点与控制方法;在此基础上,运用成本决策理论、成本领先战略、精益运营理论等分析了成本导向的具体要求,认为成本导向型城乡一体化物流网络的构建与运作应具备系统科学性与高智能水平,符合规模化、组织协调化趋势。（2）构建了成本导向型城乡一体化物流网络的规划模型。首先将网络形态定义为多枢纽单分配二级混合轴辐式网络,结合轴辐网络建模方法建立了一种以运输成本、环境成本、生鲜农产品损耗成本和枢纽节点建设成本加和最小为目标函数,以枢纽节点选址、指派关系、直通路径规划为决策变量,包括混合轴辐网络约束、单分配约束、枢纽节点数量约束的城乡一体化物流网络模型,并设计了禁忌搜索算法求解。然后,将该模型应用到宁镇扬成本导向型城乡一体化物流网络构建。结果表明,本文建立的网络模型能够给出适应分散需求的、经济的、具体可行的网络构建方案,在一定程度上可为网络的构建实践提供理论支持。（3）设计了成本导向型城乡一体化物流网络的运作方案。这部分主要研究了以成本导向运作城乡一体化物流网络所要解决的几个关键问题。其一,提出了一种1+N聚合运作模式。该模式以共同利益为出发点,通过一个核心网络运营企业与N个相关主体的多级协同来实现N种资源的集中调配与N个任务的统一决策,进而扩大网络运行效益,其本质是一种主体与资源的集聚整合。其二,设计了综合考虑成员边际贡献、资源投入效率、风险承担情况、综合实力和任务完成质量的二阶段利益分配机制,来协调网络核心运营企业与聚合的N个小微物流企业之间的联盟关系。其三,运用共同代理理论构建了城、乡物流需求方合作与不合作两种情形下的激励机制模型,来协调两类异质需求方与网络运营方之间的共同代理关系。其四,研究了如何进行城乡一体化物流网络业务流程的数字化改造,给出了具体的云物流平台体系架构、运行原理和运行流程。（4）仿真了成本导向型城乡一体化物流网络运行。通过对成本导向型城乡一体化物流网络的运行系统分析和SD模型构建,仿真了处理工业品与处理生鲜农产品两种情景下的网络运行过程,验证了网络运作方案的有效性。仿真结果表明:网络运转效率、物流供给短缺、物流服务水平、物流成本、网络核心运营企业与需求企业发展、网络构建、网络运作等相互作用、彼此制约,共同决定了城乡一体化物流网络的运行状态。其中,网络运转效率是最关键的因素,若运转效率较低,则会产生物流供给短缺,并由此增加物流成本与阻碍相关企业增收。运作方案对网络运行结果的影响,也是通过改善网络运转效率,进而提升网络服务能力、减少物流供给短缺来实现。（5）提出了成本导向型城乡一体化物流网络运行的保障对策。为保障网络构建与运作方案的落地及优化城乡物流的发展环境,提出从完善城乡基础设施、奠定建设基础,培育壮大城乡物流主体、提高自生能力,鼓励技术创新与应用、突破业务瓶颈,建立健全政策法规、优化发展环境,扩大城乡物流需求、增强运行动能五个方面建立成本导向型城乡一体化物流网络的运行保障体系。

周勍^[3]（2020）在《中国跨境电商政策的影响效应研究 ——基于国内视角》文中进行了进一步梳理2013年来,中国的跨境电商快速发展,成为中国外贸发展重要的推动力。据海关总署数据显示,2019年,通过中国海关验放的跨境电商零售进出口规模已达1862.1亿元人民币,同比增幅达到38.3%,连续5年年均增幅超过30%,远超过同期一般贸易的增长速度。跨境电商不仅降低了国际贸易的门槛,为广大中小企业拓展国际市场提供了机会,更大大提升了国际贸易的效率。为鼓励跨境电商发展,中国政府自2012年起,相继出台了大量支持和监管政策。除了国务院出台的宏观指导政策外,国务院各部门在税收、通关监管、商品检验检疫、收付汇、营造发展环境等方面也出台了一系列政策,切实推动了传统外贸和生产企业向互联网化转型,有效帮助了中小微企业开拓国际市场。但是中国跨境电商政策体系是否完善?对跨境电商的发展有什么作用和影响?是否有利于跨境电商持续健康发展?事实上,2013年来中国跨境电商经历了高速发展,但也受政策影响遭遇了急刹车。另外,在杭州等地设立国家级跨境电商综合试点后,跨境电商的试点范围已经遍布全国。这些试点运行是否达到预期目标?试点政策在跨境电商整体运行体系中作用如何?这一系列问题一直没有被系统地研究。本文的研究目的,就是对中国跨境电商政策体系的建立、现状和运行机制进行系统、深入地比较分析,总结政策体系的作用和影响,进而为不断完善中国的跨境电商政策体系,服务产业创新发展提供参考建议。本文共分成七部分。具体内容如下:第一章是引言、研究方法和文献综述。本章主要介绍了研究意义、研究内容和框架、文献综述及研究方法。其中,研究方法上,主要采取的是文献研究法、归纳法、实地调研法、问卷调查法和实证研究法等。在研究阶段上,又分为初步研究阶段和深入研究阶段两部分。文献综述分为关于政策评估工作的研究、关于中国跨境电商发展现状的总体研究、关于国外跨境电商发展现状的研究、关于跨境电商模式的研究、关于中国跨境电商政策环境开展的研究、关于改进国内跨境电商发展环境的研究,并对现有研究不足进行归纳总结。第二章是跨境电商政策相关概念和理论。阐述了跨境电商的基础概念、模式及特点,跨境电商的作用和影响,包括积极作用以及对传统贸易的影响,列举和分析了跨境电商发展存在的突出问题。本章还重点介绍了跨境电商政策法规的范畴和各主要政策类型。最后,还列举了本研究相关的主要理论,包括普惠贸易理论、部分法经济学理论、竞争优势理论和平台理论等。第三章是中国跨境电商政策环境初步分析。研究分析了《中华人民共和国电子商务法》和中国政府对跨境电商发展的基本导向和要求,重点分析了各级政府出台相关政策的背景以及对跨境电商发展的影响,包括各类试点政策、税收政策、监管政策、外贸综合服务政策等。本章还对中国跨境电商政策体系存在的突出问题和不足作了分析,并对国外跨境电商政策环境作了介绍,包括国外跨境电商体系基本情况和对中国跨境电商的具体影响等。第四章是中国跨境电商政策的影响机理和样本研究。重点研究了跨境电商政策的影响机理,包括传导机理和要素分析,以及样本分析的意义和方法。本章还以国务院、国务院部门和地方综合试验区三个维度,分别选取2013年-2019年16份国务院文件、2009年-2019年45份部门文件和2010年-2019年21份杭州市跨境电商综合试验区相关文件为样本进行研究,分析评估跨境电商政策与行业发展“内容-功能”的匹配度分析,进而研究总结出现行政策体系的运行规律和存在的突出问题。第五章是中国跨境电商政策对企业创新发展影响的实证研究。本章基于面向302家跨境电商企业开展的“跨境电商政策与企业创新发展问卷调查”,通过搜集企业对4大类22个问题的答卷信息,系统地了解跨境电商企业经营情况、政策诉求、模式创新与政策关系、政策制订和调整与对企业创新关系。本章还介绍了研究设计的目的和动因、问卷总体设计的原则和方案具体设计,以及问卷发放和回收等研究过程等。第六章是跨境电商试点对城市经济影响的实证研究。本章设计了以耦合模型为核心的研究方法,基于此,对试点城市跨境电商产业与区域经济耦合互动关系进行研究。本章以2016年-2019年中国海关统计数据作为面板数据,通过耦合度模型分析,研究13个城市跨境电商系统与城市经济系统的耦合互动关系。第七章是主要结论、政策建议与未来展望。对全文主要结论和观点进行总结,并针对研究的不足之处提出下一步工作建议。本文总结出中国跨境电商政策环境、中国跨境电商政策作用和影响、中国跨境电商政策对企业创新影响和中国跨境电商政策与区域经济耦合互动四方面结论,以及如何完善跨境电商政策体系、地方如何实现同跨境电商持续发展及政府如何促进跨境电商企业创新发展等三方面建议。同时,指出本研究的创新点以及不足之处,并对下一步研究做出展望。本文共得出了四方面结论:首先,关于中国跨境电商政策环境的结论。一是中国跨境电商政策体系已经初步建立。二是中国跨境电商政策对行业发展确实起到规范和促进效果。三是中国各地、各级政府在跨境电商政策体系上有协同,仍存在一定问题。四是部分跨境电商政策作用不明显、不清晰,需进一步完善。其次,关于中国跨境电商政策作用和影响机理的结论。一是中国各级政府出台的跨境电商政策在传导机制上,保持的较为顺畅。二是试点政策存在缺乏长期规划的问题,容易造成区域间发展不均衡。三是部门政策过于聚焦,缺少平衡性。四是试点的直接优惠政策对企业更具有吸引力,对行业发展是否有利仍有待评估。五是各部门对于跨境电商定位和理解还不统一,应提高科学化和理论化认识。再次,关于中国跨境电商政策对企业创新影响的结论。一是跨境电商平台企业对政策更为关注。二是政府的监管政策和试点政策与企业创新发展的关联度更高。三是企业创新目标和创新方式都与政策呈显着相关,特别是试点政策对企业创新方式和创新目标以及路径形成效用的正向影响最为显着。四是企业对政策调整的期望值较高,希望政府根据行业和形势变化定期调整政策。最后,关于中国跨境电商政策与区域经济耦合互动的结论。一是试点城市跨境电商与经济系统的耦合互动分化不明显,各试点城市跨境电商与地方经济发展水平协同性大致相当;但在跨境电商与经济系统的协调互动方面表现差异较大,即跨境电商与地方经济内在关联方面有很大差异。二是试点城市“跨境电商与经济”系统耦合协调程度不稳定,即各城市在研究年份这种内在联系水平波动较大,试点城市跨境电商与经济系统的协调发展关系不理想。本文的建议有三方面:关于完善跨境电商政策体系的建议,一是进一步强化顶层设计,赋予跨境电商特有的政策功能,二是加强部门协同,共同解决产业发展问题,三是加强国际交流,借鉴国外政策经验。关于地方跨境电商持续发展的建议,一要因地制宜地发展跨境电商,二要正确处理政策优惠与发展的关系,三要提高和增强政策试点的效果。关于政府促进企业创新发展的建议,一是政府要有针对性地做好政策规划,二是提高企业政策制订的参与感,三是定期调整政策,更好实现政策目标,四是企业要增进与政府的互动协同,及时向政府部门反馈对政策的需求,积极提出合理化建议。本文最重要的贡献在于本文可能是首次对中国跨境电商政策体系中存在的问题进行了系统地研究,指出了跨境电商政策的结构、传导机制,对企业和地方经济的影响,并对存在的问题进行了比较系统地梳理,有针对性地提出了工作建议。本文提出,关于中国跨境电商面临的最突出问题是政府、学界和企业对跨境电商的边界和基本定义缺乏统一认识,导致各方预期的政策目标存在错位。此外,可能首次比较系统地提出如何完善跨境电商统计的工作建议。

李扬^[4]（2020）在《淄博YC物流公司竞争战略研究》文中研究指明随着中国经济的不断发展,物流业迎来了高速发展期,市场前景十分广阔。专业从事物流服务的企业越来越多,市场竞争也愈发激烈,物流市场趋于饱和。在这种背景下,中小型物流企业如何在激烈的市场竞争中生存并盈利成为亟待解决的重要问题。淄博YC物流公司位于山东省淄博市,是一家集仓储、配送、物流咨询、供应链服务于一体的物流公司。随着淄博市物流市场的竞争,淄博YC物流公司所面临的竞争环境和市场环境都有了极大的改变,当前企业的竞争战略已经不能适应市场的发展,成为公司进一步发展的阻碍。基于此,本文以淄博YC物流有限公司为例,深入研究公司的竞争战略。本文遵循“提出问题→分析问题→解决问题”的思路,采用文献综述法、调查研究法以及比较分析法,全面分析淄博YC物流公司的内外部发展环境,为其选择制定适合其自身发展的竞争战略,助力企业实现长远发展。首先,本文采取文献综述法,介绍了与竞争战略相关的理论,以及本文研究相关的理论工具;其次,本文采取调查研究法,利用PEST分析法、五力模型分析法对YC物流公司的内外部环境做了全面系统的分析,研究发现,在国家政策的大力扶持下,我国物流基础设施日益完善,市场需求日渐旺盛,淄博YC物流有限公司的外部发展环境十分优良,提供了更多的机遇,但也面临着一定的挑战,如,竞争主体多元化、竞争形式多样化、经营成本不断上升等。与此同时,淄博YC物流有限公司发展也具有地理位置得天独厚、客户忠诚度高、资源丰厚、价格竞争力高、安全管理规范等独特优势和受规模等因素的限制,人员结构、技术水平、管理模式、制度措施等劣势;在此基础上,论文运用SWOT分析法,明确淄博YC物流公司的优势、劣势、机遇、挑战的基础上,借助定量分析——QSPM矩阵,为公司定量选择了差异化竞争战略;最后,在明确公司发展愿景和目标的基础上,制定了物流技术差异化、业务服务差异化、品牌建设差异化、客户服务差异化、战略合作差异化等的竞争战略实施方案,提出了人力资源、业务资金和企业文化等的战略实施保障措施。本文按照理论结合实际的思路,对淄博YC物流公司竞争战略的制定选择问题开展了深入研究,为其选择了差异化竞争战略,对企业的转型发展有着现实的指导作用,对其它中小型物流公司的发展也具有一定的借鉴意义。

杨帅^[5]（2018）在《铁岭市商贸物流业发展问题及解决对策 ——基于政府管理的视角》文中进行了进一步梳理随着我国经济由高速增长向高质量发展上转变,建设一个高效率、高标准的绿色现代商贸物流服务体系逐渐进入决策者的视线。近年来,辽宁省各级政府职能部门认识到商贸物流业对发展经济的促进作用,制定了多项举措。作为农业大市的铁岭,经济发展模式相对传统、落后,发展商贸物流业不仅会盘活铁岭经济,还将进一步刺激市场、激发活力,提升全省经济发展质量。全文共分五个部分。第一部分以为铁岭商贸物流业大发展提供参考为研究目的,结合国内外商贸物流业发展相关文献,提出研究方法及理论创新点。第二部分论述国内国外部分学者对商贸物流业基本概念及商贸物流业发展问题的研究成果,归纳总结物流业、商贸物流业的相关基础概念、国内外发展概况及政府的作用等。第三部分以实际数据为依托,重点论述铁岭商贸物流发展中出现的规划不合理、支持力度小、专业人才少、基础设施落后等突出问题,同时归纳出政府不够重视、经济环境差、管理混乱、企业竞争力弱等问题成因。第四部分针对制约铁岭商贸物流业发展的问题及成因,提出按照“绿色物流”发展理念制定合理规划,成立工作小组、塑造典型企业;设立专项资金、制定优惠措施,进一步加大商贸物流业支持力度;加快物流装备、信息技术等基础条件建设;设立人才培训基地,建立人才激励机制四条建议。第五部分归纳总结铁岭市商贸物流业发展存在的问题及对策,指明未来发展的方向。

杜冠华^[6]（2017）在《“营改增”对秦港股份税负及财务绩效影响研究》文中指出“营改增”即营业税改增值税,由单纯的依据营业额全额征税改为向提供服务和劳务的增值部分征税,是我国经济社会发展不断变化的新形势下做出的适时决策。随着“营改增”税制改革的不断深化,促进了工业优化转型、服务业持续发展以及商业模式的创新。本文从国内外研究学者对“营改增”税制改革所持的不同观点引出以秦港股份为例的港口物流企业税制改革影响研究。论文主要研究的目的是通过分析“营改增”对秦港股份税负和财务绩效的影响,帮助港口物流企业更好地规避税负风险、实现企业转型升级。针对这一课题,本文主要采用了文献研究法、定性和定量分析法以及比较分析法。首先,本文介绍了秦港股份的涉税情况及“营改增”所涉及的税种税率、计算依据及税收优惠情况,为下文通过定量及定性分析改革前后变化做出基础性铺垫;其次,文章从税负和财务绩效两方面对“营改增”前后流转税及所得税的征税变化进行全面系统的比较分析,得出秦港股份税负在短时间内不降反增的影响趋势并对影响变化的因素进行多方面深入探讨;最后,针对秦港股份“营改增”税制改革中暴露出的风险和问题,利用当前税率及税种范围变化对比计算,进行税收筹划方案设计并提出合理化发展建议,进而帮助企业降低税收成本,提高经济效益。同时,为其他港口物流企业提供借鉴意义。

张立威^[7]（2017）在《全面“营改增”后物流企业的应对策略研究》文中研究表明我国对货物和劳务一直采用营业税和增值税并行征收的管理税制,而绝大部分发达国家往往采取的是增值税征收模式。两税并行征收的模式适应了我国当时的经济发展状况,但经济社会经过多年发展,这种模式的弊端日益暴露出来,改革的呼声也越来越高。从2016年5月份开始,营改增完全铺开,从此中国全面走进增值税时代。物流业由于在国民经济中具有基础性作用,因此进入首批试点行业。在这次改革中,物流业被纳入整个增值税体系中。由于交通运输业和物流辅助业分别按不同的税率征收,所以导致经营模式不同的物流企业税负存在差异。文章第一步介绍了这次扩围改革的背景和意义、文献现状、本文思想以及研究方法。紧接着介绍了物流业实施营改增相关情况。然后本文分析了一般纳税人中物流企业纳税人税收负担和利润受到的影响和原因剖析,重点结合具体案例剖析全面营改增前后企业的经营模式、利润额、财务变化状况,并鉴于具体变化的情况,提出从物流企业角度而言的相应的建议。在文章的最后,本文总结了整篇论文,为今后的研究提出了新的前景。通过对具体案例的分析,本文认为其给物流业的增长带来了诸多好处,比如精细了物流业务,促进了物流企业的专业化发展。然而立足于改革初期,个别物流企业应对不足,还没有做好充分准备。对小规模纳税人的税收负担一般会下降,但对于一般纳税人来说,税收负担可能不会下降。从放光长远观察,一般纳税人通过自我调整将逐渐减轻税负,但针对改革起初阶段出现的问题一般纳税人需要通过转变经营模式、调整财务核算方式、完善发票管理等手段来解决。本文是从企业角度来分析问题并提出针对性的举措,对其他物流企业具有借鉴意义。

常璨^[8]（2015）在《营业税改征增值税对物流业的影响 ——基于不同规模纳税人的比较分析》文中指出在经历1994年第一次税改之后,我国对货物和劳务税类一直沿用增值税和营业税并行征收的管理体制,而大多数国家早已取消了营业税即消费税的征收。随着我国经济的发展,两税并行导致的重复征税问题越来越受到人们的重视。在税改的呼声越来越大的背景下,2012年1月1日,上海市在全国范围内首先开展交通运输业以及部分现代服务业的营改增试点工作,自此我国营改增工作全面拉开。现代物流业由于其基础性产业的特性,在首次试点时即被纳入试点行业,分为交通运输业和物流辅助业分别按不同的税率征收增值税,是受此次税改影响最大的行业。本文通过对不同规模纳税人具体案例的分析,对物流企业普遍反映的营改增后税负不降反升的问题提出自己的见解。本文首先阐述了研究背景及意义、国内外的研究现状、研究内容和研究方法等；紧接着介绍了增值税和营业税的相关知识,并就物流业实施营改增以来的整体情况做了大体介绍；然后重点结合两个具体案例分析了此次营改增对物流业小规模纳税人和一般规模纳税人的不同影响,并针对具体影响,提出了相应意见和建议；在文章的最后,总结全文,并针对本文的不足对未来的研究提出了新的展望。通过研究,本文认为：物流业受此次营改增的影响是一个循序渐进的过程。从短期来看,小规模纳税人的税负将会有所下降,而一般规模纳税人可能会面临税负增加的困境：从长期来看,一般规模纳税人的税负将随改革的深入慢慢减轻,而小规模纳税人将因为增值税发票的问题面临企业转型。为了平稳度过这一过渡期,政府应当积极采取措施减轻改革阵痛。

林杨^[9]（2015）在《大连市港口物流政策研究》文中研究表明近年来,全球经济一体化的脚步逐渐加快,物流产业在区域经济的发展中已占有不可缺少的一席之地。现代物流业虽然作为一项年轻的产业,但仍为经济增长注入了强劲的动力。从我国当前的发展现状看来,因为经济水平和城市化的水平都比较低,各级政府部门也没有对物流行业予以充分的重视,所以导致物流业在我国发展速度较慢且不平衡,物流业总体水平不高。大连市虽然具有先天的区位优势和良好的经济环境,市政府也充分重视物流业在当地的发展,不论是落实上级政府的支持政策,还是实施符合本市实际的发展战略,市政府都在尽自身最大的努力来促进本市物流业的发展。但由于大连市现代物流业正处于起步阶段,尤其是对比先进发达国家和地区,仍然存在较大的提升空间。基于此,本文以政府机关研究人员的视角,通过对港口物流管理理论进行阐述,在对大连“十二五”期间港口物流业公共政策现状及存在的问题进行分析的基础上,围绕东北亚国际物流中心建设的宏伟目标,提出适合“十三五”期间大连港口物流发展的公共政策建议,这些建议将会对大连市港口物流的发展起到指引作用。以港口物流业政策的有关理论分析为基本出发点,本文首先对大连市港口物流公共政策的基本内容、目前公共政策出现的漏洞以及物流业为什么需要公共政策的支持进行研究。然后,总结当前物流行业公共政策的探究成果,参考的国家和地区有美国、日本以及欧洲的物流产业管理体制和公共政策以及我国现行的物流管理体制和公共政策,通过上述文献从不同角度阐释物流政策的分析框架,得出对大连市港口物流公共政策实践的启示。最后,通过上述分析与启示,提出大连市港口物流公共政策体系结构、具体的政策建议和保障措施。

王金男^[10]（2014）在《营改增对物流业上市公司影响的实证研究》文中进行了进一步梳理营业税、增值税是我国现行流转税制中最主要的两个税种。2012年1月，交通运输业和部分现代服务业进行营业税改征增值税率先在上海启动改革试点。物流业作为连接第二和第三产业的纽带，在经济发展中起着举足轻重的作用，营改增政策会对物流业税收负担及绩效产生何种影响，物流企业应该如何去适应和调整，是目前物流企业密切关注的课题。论文以物流业上市公司为研究主体，以营改增为研究对象，在述评目前营改增的背景下，通过规范研究与实证研究相结合的方法，从理论方面和实证检验两个角度分析了营改增对物流业上市公司所产生的影响，并提出增值税制度完善的建议。论文对营改增相关研究进行了述评，探讨了研究营改增对物流业上市公司影响的理论价值及实践意义；概述了相关理论基础，阐述了我国营改增的具体历程，介绍了物流业上市公司及其特点；从理论上分析了营改增对物流业上市公司税负、绩效两个方面产生的影响，为文章实证分析部分研究假设的提出奠定基础；在理论分析的基础上通过真实数据进行实践检验，选取利用Excel和SPSS17.0统计软件对物流业上市公司的税负和绩效进行描述性分析、配对T检验、相关性分析、多元回归分析，得出了营改增对物流业上市公司产生的影响；最后，结合理论分析及实证检验的结果，分析了营改增政策试点过程中存在的税负偏重、各业务环节增值税率不统一、涉及发票种类繁多、企业及其分支机构无法统一纳税、营改增后会计核算调整执行难度大等问题，并提出增加增值税进项税抵扣项目、统一物流业各环节增值税税率、加强物流企业发票管理、允许物流企业集团统一纳税、明确试点物流企业会计核算办法等改革建议。

二、物流业税收政策将逐步改革（论文开题报告）

（1）论文研究背景及目的

此处内容要求：

首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。

写法范例：

本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。

（2）本文研究方法

调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。

观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。

实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。

文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。

定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。

定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。

跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。

功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。

模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。

三、物流业税收政策将逐步改革（论文提纲范文）

（1）云南省制造业与物流业协同发展研究（论文提纲范文）

（2）成本导向型城乡一体化物流网络构建与运作研究（论文提纲范文）

（3）中国跨境电商政策的影响效应研究 ——基于国内视角（论文提纲范文）

（4）淄博YC物流公司竞争战略研究（论文提纲范文）

（5）铁岭市商贸物流业发展问题及解决对策 ——基于政府管理的视角（论文提纲范文）

（6）“营改增”对秦港股份税负及财务绩效影响研究（论文提纲范文）

（7）全面“营改增”后物流企业的应对策略研究（论文提纲范文）

（8）营业税改征增值税对物流业的影响 ——基于不同规模纳税人的比较分析（论文提纲范文）

（9）大连市港口物流政策研究（论文提纲范文）

（10）营改增对物流业上市公司影响的实证研究（论文提纲范文）

四、物流业税收政策将逐步改革（论文参考文献）

• [1]云南省制造业与物流业协同发展研究[D]. 张世豪. 昆明理工大学, 2021(01)
• [2]成本导向型城乡一体化物流网络构建与运作研究[D]. 戴盼倩. 江苏大学, 2020
• [3]中国跨境电商政策的影响效应研究 ——基于国内视角[D]. 周勍. 对外经济贸易大学, 2020(01)
• [4]淄博YC物流公司竞争战略研究[D]. 李扬. 山东理工大学, 2020(02)
• [5]铁岭市商贸物流业发展问题及解决对策 ——基于政府管理的视角[D]. 杨帅. 东北大学, 2018(02)
• [6]“营改增”对秦港股份税负及财务绩效影响研究[D]. 杜冠华. 燕山大学, 2017(12)
• [7]全面“营改增”后物流企业的应对策略研究[D]. 张立威. 安徽财经大学, 2017(08)
• [8]营业税改征增值税对物流业的影响 ——基于不同规模纳税人的比较分析[D]. 常璨. 云南大学, 2015(09)
• [9]大连市港口物流政策研究[D]. 林杨. 大连海事大学, 2015(12)
• [10]营改增对物流业上市公司影响的实证研究[D]. 王金男. 东北石油大学, 2014(02)