薛睿[1]（2020）在《哈尔滨中心城区形态演进研究（1898-2018）》文中提出哈尔滨的大规模城市化发展起源于1898年中东铁路的勘测与修建,百余年的历史相比于国内众多历史文化名城并不算久远,但其发展过程较为曲折,造就了哈尔滨独具特色的城市空间形态及其剧烈波动的演化过程。本文以哈尔滨中心城区为研究对象,以城市形态学理论与方法为基础,从时间维度上划分出从前至后的6个形态演化周期,确定了中心城区与典型片区两个尺度层级,融合多种定性及定量分析方法,对哈尔滨相关形态要素特征的演变历程进行系统的分析及动因解读。本文由三部分组成,第一部分包括第1章绪论与第2章城形态学理论解析及研究框架构建,是论文的基础分析部分,论述了论文写作的背景、目的与意义,从研究框架、研究方法、研究对象与要素等方面为其后论述提供理论及技术上的支撑;第二部分包括第3章近代时期与第4章现代时期的城市形态解析,分别对所确定的6个形态周期中的哈尔滨中心城区及各典型片区的发展背景与形态特征进行的分析与解读;第三部包括第5章城市形态演化规律分析与第6章城市形态演化动因分析,是整个论文的最重要结论部分,将各周期城市形态静态特征进行纵向比较,分析其演化的规律,并结合相关背景分析形态特征的生成及演化动因与机制。哈尔滨的中心城区的扩展经历了从以铁路与水路为依托的聚集式扩展,到以公路及产业网络为依托的外延式扩展,其间经历了三次明显的加速过程以及一次明显的降速过程。市区的结构形态经历了较为复杂的演化过程,从城市生成初期的松散的多中心结构,以及其后几个阶段中单中心结构的整合、迁移与分化过程,并逐渐朝着相对成熟的多核心结构发展,整个过程受到地缘环境不断转化的影响呈现出先“差异式”再“叠加式”的演化特征。较大的阶段性差异使城市结构发展的连续性较差,市区内始终未形成延续性较强的功能轴线。市区内受限于铁路、水系、大面积的工业用地等因素的阻隔,各片区之间的交通无法进行有效的整合,导致市区路网整体联系度较弱,无法对“双极多核心”结构的培育提供有效的交通支撑。在局部的城市形态生成及演化过程中,主要的指导思想从初期的以美学秩序为基础的欧式古典主义规划思想演化为后期的以功能理性为基础的现代城市规划思想,伴随这一过程哈尔滨的片区路网肌理形态从“图形化、内向型”的形式向“均质化、外向型”的形式转化,并体现出一定的“去地域文化性”特征;功能组织形态经历了从“线性组织”到“分区组织”,再到“组团式组织”的演化过程,组织层级上具有从“垂直化”到“扁平化”的演化特征;公共开放空间的类型经历了从“街区主导”到“公园绿地主导”的演化过程,并体现出小型化、带状化、多样化与商业化的趋势特征。哈尔滨城市形态生成及演化的动因较为复杂,其中主要以地缘环境及自然环境为主要的底层逻辑,以“城市的枢纽地位”及“移民城市及来自于俄国的影响”两条始终保有持续影响力的因素为主线,以经济体制、依托网络、空间门槛、规划思想、形态主导意向等因素的阶段性变化为最直接的动因,并以标志性事件为触发点,通过其对应的城市发展政策与相关规划直接作用在城市形态上。通过本文的研究形成以下创新性成果:提炼出城市形态学相关理论中的“时间”、“尺度”与“区域”三个核心概念,并以此为基础搭建了对中观尺度的城市形态的融合型研究平台;通过从静态到动态的形态特征分析,揭示了哈尔滨中心城区的各种形态要素的演化规律,并结合城市发展背景提炼出城市形态生成及演化的主要动因;结合哈尔滨城市形态演化过程及发展趋势,以片区尺度层面的6个维度及12组变量为基础建立了“肌理指数”的片区形态择优模型及初步的评价体系。
丁潇颖[2]（2020）在《中国社区农园研究》文中研究说明中国高速的城镇化进程造成了严峻的社会、食物和环境问题。作为应对上述问题的策略之一,社区农园在我国诸多城市中大量涌现并快速发展。然而,这些农园的作用却差异显着——部分农园成为了促进居民互动、保障食品安全、改善社区环境的关键媒介;部分农园却因用地权属、规划布局、组织管理和运营等方面的问题,引发了社会矛盾与公众质疑。而既有研究缺少针对中国社区农园的整体性分析、理论性指导和综合性策略,也在一定程度上制约了社区农园的可持续发展。在此背景下,对中国社区农园进行全面探索,深入分析造成社区农园效益差异的成因,提出社区农园发展策略变得十分必要。本文综合运用文献研究、GIS空间分析、案例研究、问卷调查、SPSS数据分析等方法,从理论研究、现状分析与策略构建三方面对中国社区农园展开研究。（1）在理论研究方面,梳理了社区农园相关规划设计思想,总结了社区农园实践的发展趋势,并从政策环境、设计模式、参与机制、效益、社会资本和社区农园等层面,对国内外相关研究进行了全面解析。（2）在现状分析方面,探究了中国社区农园的空间分布特征,深入分析了社区农园的现状设计模式和参与机制,并从不同利益相关者的角度,探析了社区农园的效益与问题,认为社区农园的社会作用显着而问题多集中在政策法规、规划设计、社会参与、管理制度、运营方式等方面。基于对问题成因的分析,提出应强化对社区农园社会作用的认知,构建社区农园设计策略和参与机制,以此指导中国社区农园建设。（3）在策略构建方面,借助社会资本理论,阐明了社区农园能够建立信任、社会网络和规范,促进社会资本培育的社会作用,并进一步筛选得到影响社会资本形成的空间要素和社会要素。之后,基于不同要素对社会资本形成的影响程度,制定了以培育社会资本为目标的社区农园设计策略和参与机制:在设计策略层面上,剖析了典型社区农园案例,构建了分优先级的选址策略和农园尺度下的空间设计策略,并结合实践对设计策略进行验证;在参与机制层面上,提出了建立多元主体协同合作的组织模式、健全管理监督制度和开展多样化运营活动等途径和方法,论述了参与机制的有效性,并对社区农园的支持性政策体系进行探讨。本文从理论研究和实践案例两方面,形成对中国社区农园的整体性认知,并基于社会资本理论,对社区农园社会作用进行解析和定位,进一步建立以培育社会资本为目标的社区农园设计策略和参与机制,对于突破社区农园发展障碍,科学指导社区农园建设,充分发挥社区农园正向作用具有重要意义。
李丹丹[3]（2020）在《城市空间更替背景下的韩城市居住空间演变研究》文中指出城市最主要的职能就是居住,居住空间是城市空间的基本组成部分之一。城市在发展过程中,居住空间也会跟着扩展,反之,随着居住空间的扩展,城市空间也会做出相应的变化。居住空间的合理布置,能够改善居民的生活环境,提高居民的生活质量并且增加居民工作的便捷性。本文以韩城市中心城区居住空间为研究对象,通过分析韩城市城市空间更替背景下,研究韩城市居住的演变,采用卫星影像技术并借助GIS软件,对居住用地扩展的特征与发展规模进行评价研究,据此提出居住用地发展演变中的问题及其优化布局措施。首先第一章简要介绍了论文研究的基础工作,通过国内外研究综述,探讨了国内外城市空间扩展以及城市居住空间演变过程。第二章限定了城市更替在本文中的涵义,研究相关基础理论及居住空间演变分析框架。第三章通过遥感影像,历年规划文本资料,实地调研现状等,研究韩城市中心城区空间更替情况。从城市空间外延扩展、内部更新已经城市空间产业更替三方面来研究。第四章通过GIS操作平台研究韩城市居住空间演变时空特征、空间形态以及空间扩展模式,并从城市空间外延扩展、内部更新以及城市空间产业更替三方面来研究这三方面对居住空间数量、规模、分布的影响。讨论居住空间发展中存在的问题。第五章从讨论城市居住空间的影响因素,并分析韩城市各类影响因素的发展趋势以及对居住空间产生的影响。第六章提出居住空间优化提升策略。第七章最后总结研究所得出的结论和不足之处。主要结论如下:（1）韩城市中心城区城市空间更替研究包括空间扩展、空间更新、产业演替。在城市空间扩展部分,2000-2005年韩城城市扩展速度相对较慢,2005-2013年韩城城市建设逐渐加快,2013-2018年该时期韩城城市扩展速度很快,发展迅速。在城市空间内部更新研究部分,在城市中心城区工业空间的总体趋势是由城市中心向城市外围搬迁,居住用地占据了原本的工业用地,老城区东侧则存在较大规模的居住空间拆除,转变为商服空间和公服空间。韩城中心城区内的产业较少,2000-2013年布局比较分散,2013年以后,产业逐渐向城市北部、新型工业区以及象山片区聚集。（2）2000-2018年韩城市居住空间一直处于快速增长的状态。韩城市居住空间整体布局较为松散。高密度地区主要分布在新城区的西侧以及南侧地区。除这两个高密度地区以外,还有许多中密度的居住空间分布在韩城市的各个方位,绵延成片。居住空间比重随着距离的增加,先是缓慢增加,然后波动性的降低。（3）空间的更新带来了空间功能的转变,进而对周边的居住空间产生影响,进一步影响居住空间分异。比较重视优质的公共服务资源的居民,更倾向于选择公共服务资源优厚的新城区住房;老旧的居住区更新为新型居住区,将能够吸引对小区的内部环境和管理更为重视的居民;比较重视商业中心等便捷的购物环境的居民,在城市空间更替为商业设施空间后,会更容易聚集在其周边居住。
刘馨雨[4]（2020）在《湖北省庙学遗产的保护与再利用研究 ——以光化庙学为例》文中提出坚定文化自信,加强文物建设,是近几年家国强调并积极践行的文化事业。在打造公共文化、加快构建公共文化服务的政策下,庙学作为携带历史信息的文化建筑,它的再利用设计为推动城市文化建设起到积极的作用。庙学,是文化教育场域,是儒家礼制文化凝固的载体,是公众对先师孔子表达尊崇、怀念之情的媒介空间。随着国家对历史文物的重视,以及对古建筑再利用意识的不断觉醒,环境设计专业已经开始致力于场所保护和特性延续的研究了。据实地考察发现,湖北省现存部分庙学遗产尚待保护与利用。为此,本文以湖北省庙学遗产作为首要研究对象并从宏观到微观的角度去考究。首先,通过挖掘中国古代地方庙学制的历史渊源,探究地方庙学制的产生;其次,基于对湖北省庙学遗产的资料搜集和实地调查,探析湖北省庙学遗产的建筑形制和产生的原因;通过分析湖北省庙学遗产的保护现状,提出相应的保护策略。再次,以场所记忆的要素与组织策略为研究依据,通过结合案例分析的方式,总结场所中触发回忆机制的要素;最后,对光化庙学进行全面、系统、细致的分析与研究并提出相应的保护策略,为光化庙学再利用的创新设计做好前期准备,以文献记载作为展开庙学规划设计和功能定位的依据,本着老河口市对光化庙学文化旅游景区的筹建目标,确定了光化庙学必须将文化、教育、旅游作为创新型文化景区的设计方向,光化庙学的设计意在通过传统与现代的结合探索新型现代化的空间艺术语言,建筑采用偏离“形式规范”的手段,以设计“非宫殿式”、“非传统式”的新型庙学建筑为目标,创新设计将偏离传统“红墙黄瓦”,结合现存庙学建筑,采用粗糙、未经雕琢的建筑材料体现儒家的入世精神和甘贫乐道的思想。在设计过程中,通过编码儒家文化、提取庙学场所要素和场所记忆、编排场所事件等方式,有利于观者构建文化记忆节点、增强体验感、塑造个人记忆和集体记忆。本文从湖北省庙学研究、保护历史文化遗产、提升文物建设、提高公民保护意识、创新庙学形式等方面为日后研究庙学者提供参考依据。
张佳璐[5]（2020）在《集约理念下西安市民中心片区城市设计研究》文中研究指明随着城市建设飞速发展,我国城市化水平显着提高,取得了阶段性成就。在过去的扩张式发展阶段中,虽然快速扩大了城市规模,但也造成部分片区土地粗放利用、功能配置符合度低等诸多问题。面对这些问题,我国城市发展战略不断调整目前进入集约发展阶段。在城市建设方面,新近建成区域进行调整及合理的填充式发展,充分利用土地价值、激发土地潜力、打造区域中心,优化城市整体结构显得尤为重要;同时在城市生活方面,各类公共服务文化功能出现集约复合发展的趋势,形成市民中心,作为城市最主要公共活动中心。西安市民中心片区正处于这样的城市发展阶段。西安市民中心片区指西安张家堡广场及周边片区,在西安城市近二十年的迅速扩张的过程中,城北经开区得到大力发展,至今已具有二十万常住人口,但城北目前还未形成满足市民各类公共活动的综合性中心。张家堡片区区位条件优越、有良好的发展基础,具有成为城北市民中心的潜力,但目前片区内的资源利用还不够集约,不足以满足片区市民生活的各项需求。为提高区域内市民生活的丰富度及便捷度、激发片区潜力、促进城市集约内涵式发展,本文以集约理念为核心探讨将张家堡片区打造成为市民中心的可能性。本文旨在以西安市民中心项目实践为契机,通过文献研究、调查研究等方法,对市民中心及集约理念的基础理论进行研究,构建集约型市民中心城市设计的要点及方法。在对西安市民中心进行详细的设计条件研判后,提出本次城市设计的目标、原则及策略并进行具体设计。论文第一部分,结合既往研究,对市民中心和集约理念进行定义,梳理市民中心发展历程、探寻市民中心集约发展动因,通过梳理市民中心、集约理念及城市设计三大范畴之间的内在联系,提出集约型市民中心城市设计层面和要素。第二部分,选取国内外集约型市民中心案例,分别对各设计要素进行分析与总结,归纳各要素的设计要点,构建设计方法。第三部分,对西安市民中心进行设计条件研判和现状分析,确定片区定位、总结问题及发展潜力。第四部分,第四部分,首先,根据城市定位提出集约化设计目标、原则及策略;其次,将运用前文总结得出的设计要点与方法,对西安市民中心的用地、功能、空间、及环境的进行具体集约化设计;最后,通过对张家堡片区设计前后的对比,分析集约化设计成效。第五部分,结合前期理论研究与西安市民中心城市设计项目设计实践分析,对整体研究成果做出相应的总结。研究为市民中心集约化发展提供了新的设计方向和设计参考,对于集约体系构建以及市民中心发展具有较高的类比价值和代表意义。
管致玮[6]（2020）在《低维护的城市道路绿地设计 ——以和县禹锡路绿化设计为例》文中认为城市道路绿地在城市绿地中一直都是具有典型而重要的地位。随着新时代的到来,生态文明主题的传播,让以往在快速发展背景下,大修大建大改大拆的城市道路绿地面临新的局面。一系列的高维护面子工程的建设、盲目引用外来树种、“草坪热”、“花海热”等问题项目的出现,不仅给城市建设造成了高昂的经济负担,同时也打破了城市的固有风貌,忽略了本地居民的精神需求和实际需求,造成了大量的社会问题。以往虽然提出了很多生态理念和思想,但很多缺乏现实层面的作用,并且没能形成完整的体系。本文出于以上背景和实际需求,将低维护设计应用在城市道路绿地中,以完善绿地设计中这一领域的空白。文章首先基于相关理论、文献和规范标准,引入相关优秀案例,将所研究内容和意义阐述清楚。在明确的低维护的城市道路绿地的重要性之后,通过对相关理论和研究方法的详细研究为后续研究提供理论基础。文章最终有以下成果:（1）低维护绿地的实际意义。通过背景、研究目的和意义等支撑,明确了低维护型绿地在目前的重要意义;（2）低维护城市道路绿地的评价内容。明确养护过程中三大主体:植物养护、园建及设施养护和人工绿地养护管理。分别提取影响其低维护性的评价内容。拟选取植物低维护评价因子包括:乡土树种、抗污染、寿命长、抗病虫害、易修剪、耐瘠薄、越冬能力以及抗极端环境;园建及设施评价因子:耐久性、可替代、易清洁、防破损、规格合理以及节能;绿地人工管理低维护评价因子:构成统一、协调节点、预留生长空间、资料准确和安全空间。（3）低维护城市道路绿地的设计原则和策略。针对评价内容进一步引申出设计的体系,得出四项设计原则:以人为本,重视实用、尊重场地,持续发展、彰显文化,突出特色、巧用资源,创新融入。以及四类低维护设计策略:低干预设计、低人力设计、低养护设计、低建材设计。从而在宏观和微观的不同尺度上分别为设计提供思路和解决办法。（4）低维护设计在和县禹锡路城市道路绿地设计中的应用。将本文总结出的设计理论、方法应用在和县禹锡路绿化的实际案例中,以进一步论证可行性完善成果,对今后的低维护城市道路绿地设计提供参考意义。
程元泽[7]（2019）在《基于大数据分析的苏州高铁新城公共空间活力评价研究》文中进行了进一步梳理2008中国第一条京津冀城际铁路投入运营以来,中国高速铁路走向了快速发展的道路。由于京津冀城际铁路带来的巨大经济效益以及空前的人流聚集,许多城市都借机加入高铁建设大军,以此拉动城市的经济发展,疏散旧城区庞大的人流。然而目前在建的众多高铁新城却出现了“空城”、“鬼城”现象,对此各级政府和部门都高度关注,尝试寻找解决办法。同时随着城市信息化的不断发展,大数据采集和分析技术的兴起和应用正在逐渐改变人们的生活方式以及思维习惯,在不久的将来,数据技术会被运用到解释各类城市现象的领域中,并且逐渐渗透到城乡规划学科,城市设计学科当中,以此来提高人们理性解决城市规划设计问题和城市管理问题的能力。本文根据上述研究背景尝试从城市公共空间活力的角度入手,借鉴前人对高铁新城和城市公共空间活力的相关研究,通过大数据分析运用提出高铁新城公共空间活力评价体系,同时以苏州高铁新城公共空间作为实证研究,为今后提升高铁新城公共空间活力方面提供参考和建议。整篇文章研究分为3个部分:第一部分（第一章,第二章）基础理论研究。通过回顾前人对城市公共空间的定义,高铁新城的相关理论和公共空间活力相关研究,对高铁新城公共空间进行界定;对高铁新城公共空间的活力进行表述,阐述大数据分析的技术组成以及应用于城市管理和城市设计方面所带来的优势。第二部分（第三章）评价体系建构。主要指出了传统公共空间评价体系的缺点,分析了影响高铁新城公共空间活力的要素,通过层次分析方法将高铁新城公共空间活力分成物质环境,精神需求,人群活动等三个维度,据此构建出高铁新城公共空间活力评价体系第三部分（第四章）实证研究。首先选取苏州高铁新城为研究对象,并对评价体系中的因子进行大数据分析,通过层次分析法得出苏州高铁新城活力评价的分值,以及现阶段苏州高铁新城公共空间活力在物质环境,人群活动,精神需求方面的表现,找出了现今苏州高铁新城公共空间活力不足的原因;其次将大数据的活力评价体系与传统活力评价体系相比,发现相较于传统公共空间活力评价体系,基于大数据分析的公共空间活力评价体系具有视角更广,数据更精确的优势;最后本文根据苏州高铁新城公共空间活力评价结果与权重值将评价指标划分为4种类型,提出了重点优化“高关注度-低满意度”因子,持续维护“高关注度-高满意度”因子,渐进提升“低关注度-高满意度”和“低关注度-低满意度”因子等活力优化建议,并介绍了每个建议的具体的操作方式与技术指导。
郭晶莹[8]（2019）在《新型城镇化背景下安置小区景观设计研究 ——以商丘高铁新城A-05地块为例》文中研究说明自从20世纪90年代以来,城市化已经成为实现我国现代化目标的重要选择,它是推动经济增长的重要动力,也是城市和乡村规划发展的重要途径。目前,随着城镇化高速发展,农村人口逐步向城镇转移,城市的空间布局逐渐扩大,但是也呈现出千篇一律的城市样貌。2014年时,我国提出新型城镇化的战略是对旧城镇化提出的更高要求,是以人为核心的城镇化。如今,我国大城市的城镇化已经进入稳步推进的阶段,中小城市仍然在如火如荼的进行新型城镇化建设。征收土地、拆迁安置是实现城市新区建设的主要手段,安置小区作为一种特殊的居住区类型在推进新型城镇化建设和提高城市建设的质量水平中发挥着重要作用。城镇化使城市中的棚户区和城中村正在加速消失,2015年我国的城市工作会议中提出要在2020年基本完成城市中棚户区改造的工作目标,以前的安置小区景观大多复制城市中商品小区,是商品住宅小区的低版本,缺失了这类小区独有的人文特色和生活气息。在新型城镇化的背景下,借鉴大城市发展中安置小区景观设计和建设的优点,更多的关注居民的生活习惯和精神文化诉求,对商丘市安置小区的景观环境进行研究和设计,可以促进当地地域文化的延续,发挥景观的实用功能和自身的生态功能,为创建生态城市做一份贡献,使被安置的人民群众得到更多的归属感和幸福感,进一步加强了社会的稳定,有助于营造和谐社会的氛围。研究好本课题对于我国中小城市尤其是北方中小城市新型城镇化过程中建设的安置小区景观环境有一定的参考价值和实践意义。在我国的新型城镇化进程中,具有传统地域文化的村落和棚户区的消失换来的是居住条件较好的安置小区。安置小区的景观环境是人们进行日常交往活动的载体,对其进行合理的设计有助于居民尽快适应现代小区的生活方式。本文以商丘市高铁新城安置小区景观为研究对象,应用了文献研究法、调研分析法、案例分析法、问卷调查法和实践应用与思考法等研究方法。首先对国内外相关的研究现状进行了总结和分析,对相应的概念进行了说明。其次中通过将安置小区与城市中的商品小区进行比较和分析,总结安置小区景观的特色和作用,预测未来安置小区景观设计的发展方向。然后对厦门和项目周边的一些案例进行分析,得到借鉴和启发。最后在实地调查的基础上,以安置小区中居民的人群特点、生活习惯、居民对景观环境的需求作为设计首要考虑的依据,同时在景观中加入当地历史文化元素、合理的布置邻里交流空间、引入“海绵城市”理念,严格按照政府的建设要求和投资成本,设计出以人为本、经济美观、易于维护又生态可持续的安置小区景观,来满足当地居民对生态宜居的生活环境的向往,以期为今后当地的安置区景观设计提供一些新思路。
赵宏钰[9]（2019）在《老工业区转型背景下新城区居住就业空间协调发展研究 ——以常州经开区为例》文中研究表明随着中国城市化水平逐步提高,城市空间发展逐渐从外延扩张向内涵提升转变。在国家提出振兴老工业区战略的大背景下,城市内部老工业区转型改造,成为促进城市功能空间升级、培养现代产业集群的关键因素。目前多数在城市扩张阶段形成的新城区面临内涵缺失、功能单一、职住失衡等问题,而对于老工业区改造形成的新城区,其居住空间、就业空间有什么特征、是否也存在职住失衡的问题,这是本文研究的重点。本文以探索新城区的就业空间与居住空间关系为缘起,在老工业区转型背景下,以常州经开区戚墅堰片区为例,对其就业空间和居住空间的人口要素特征和空间要素特征及其相互关系进行实证研究。论文首先从都市圈空间结构、产业新城区、老工业区转型、居住空间、就业空间和职住空间关系等方面,总结国内外研究进展,分析我国目前在新城区居住就业空间研究的经验与成果;其次,以居住空间、就业空间结构匹配与否为切入点,通过对常州经开区相关状况的梳理,选择具有代表性的戚墅堰片区作为重点研究对象;然后,将研究聚焦到常州经开区戚墅堰片区,运用SPSS软件对戚墅堰片区的居住就业空间调研结果进行了单因子分析、主因子分析和聚类分析,得出该片区的居住空间特征和就业空间特征;接着,从调研人群的通勤特征出发,测算常州经开区戚墅堰片区的职住匹配程度,并运用Spearman相关性分析,得出对常州经开区戚墅堰片区职住匹配有影响的单因子、主因子。之后通过聚类分析得到各类居住就业人群的职住匹配特征;最后,将常州经开区戚墅堰片区与南京东山新城百家湖片区职住空间特征进行对比研究,并根据两个新城区的对比分析结果,对推动老工业区转型背景下新城区职住空间协调发展的动力机制进行探析,初步总结出新城区居住就业空间的优化策略。论文全篇正文约8.6万字,图152幅,表41幅。
陈凤[10]（2019）在《安陆市园林城市建设问题及对策研究》文中研究表明绿色是生命之源,更是发展之基。建设生态宜居城市是21世纪世界城市发展的方向。党的十八大、十九大以来,绿色发展、生态环保理念已经深入人心,越来越多的人开始关注生态环境,园林城市建设也逐渐受到城市政府的重视,加强园林城市建设对推动城市转型发展以及实现可持续发展具有重要的理论意义和实践价值。本文以安陆市为例,分析园林城市建设中存在的问题并提出相应解决对策,为其他地区园林城市建设带来启示。本文从安陆市开展园林城市建设工作的实际出发,综合运用了文献阅读法、调查研究法、比较分析法等研究方法,对安陆市园林城市建设的现状进行了归纳与总结,从建立高效的运行机制、高标准编制绿地规划、扩大园林和绿地建设、注重生态保护等多方面分析阐述了安陆市园林城市建设的具体做法。但是,在建设过程中也还存在园林建设水平不高、公共绿化供需不均衡、绿化管护水平较低、技术力量薄弱、公众参与度不高等问题。产生这些问题的原因主要包括规划建设理念落后、政府监管体系不完善、园林绿化养护资金不足、各方主体协同意识不强。针对安陆市目前的政治经济情况以及安陆市园林城市建设中存在的问题,对推进安陆市园林城市建设提出可行性的对策和建议:强化政府监督管理;深化市场化服务改革;更加注重科技引领作用;加大资金和人力投入;健全各方参与机制。
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 城市发展转型 |
| 1.1.2 中观尺度的城市形态演化梳理 |
| 1.1.3 哈尔滨总体城市设计专题 |
| 1.2 研究意义和目标 |
| 1.2.1 研究的意义 |
| 1.2.2 研究的目标 |
| 1.3 相关研究综述 |
| 1.3.1 城市形态学 |
| 1.3.2 城市结构形态 |
| 1.3.3 城市功能布局形态 |
| 1.3.4 路网形态量化研究 |
| 1.3.5 城市形态演化 |
| 1.3.6 哈尔滨城市形态发展 |
| 1.3.7 相关研究评述 |
| 1.4 研究对象与研究内容 |
| 1.4.1 研究对象及数据来源 |
| 1.4.2 主要研究内容 |
| 第2章 形态学理论解析及研究框架构建 |
| 2.1 相关理论及基本研究思路 |
| 2.1.1 概念解析 |
| 2.1.2 相关理论解析 |
| 2.1.3 基本研究思路 |
| 2.2 框架基础分析 |
| 2.2.1 研究周期划定 |
| 2.2.2 尺度层级划定 |
| 2.2.3 研究区域划定 |
| 2.3 研究要素及研究方法 |
| 2.3.1 研究要素 |
| 2.3.2 中心城区研究内容 |
| 2.3.3 典型片区研究内容 |
| 2.4 论文研究框架 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 近代时期城市形态解析 |
| 3.1 沙俄主导及中东铁路影响时期(1898-1932) |
| 3.1.1 城市发展背景—中东铁路影响下的城市初创 |
| 3.1.2 城市规划设计思潮—俄国人眼中的理想城市 |
| 3.1.3 中心城区形态特征分析 |
| 3.1.4 典型片区形态特征分析 |
| 3.2 日伪占领时期(1932-1945) |
| 3.2.1 城市发展背景—强权统治下的城市整合 |
| 3.2.2 城市规划设计思潮—从古典主义到现代主义 |
| 3.2.3 中心城区形态特征分析 |
| 3.2.4 典型片区形态特征分析 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 现代时期城市形态解析 |
| 4.1 解放初期及计划经济时期(1945-1979) |
| 4.1.1 城市发展背景—工业城市转型及发展 |
| 4.1.2 城市规划设计思潮—社会主义工业城市 |
| 4.1.3 中心城区形态特征分析 |
| 4.1.4 典型片区形态特征分析 |
| 4.2 改革开放初期(1979-2004) |
| 4.2.1 城市发展背景—改革与转型压力下的调整 |
| 4.2.2 城市规划设计思潮—国内规划的新启蒙时期 |
| 4.2.3 中心城区形态特征分析 |
| 4.2.4 典型片区形态特征分析 |
| 4.3 改革深化推进时期(2004-2015) |
| 4.3.1 城市发展背景—增长主义下的高速发展 |
| 4.3.2 城市规划设计思潮——经营城市与多核心结构 |
| 4.3.3 中心城区形态特征分析 |
| 4.3.4 典型片区形态特征分析 |
| 4.4 新型城镇化时期(2015- ) |
| 4.4.1 新时期国内城镇化发展趋势 |
| 4.4.2 哈尔滨城市发展机遇与问题 |
| 4.4.3 中心城区形态发展 |
| 4.4.4 典型片区形态特征分析 |
| 4.4.5 相关规划的形态发展趋势 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 城市形态演化规律分析 |
| 5.1 城市扩展形态演化规律 |
| 5.1.1 扩展强度演化 |
| 5.1.2 扩展的空间分异 |
| 5.1.3 从“聚集式扩展”到“外延式扩展” |
| 5.1.4 扩展轴的政策带动倾向 |
| 5.2 城市路网拓扑形态演化规律 |
| 5.2.1 网络整体集成度分布演化 |
| 5.2.2 路网联系度与合理程度演化 |
| 5.3 城市结构形态演化规律 |
| 5.3.1 结构的“差异式”与“叠加式”演化 |
| 5.3.2 “单中心”与“多中心”相互交替 |
| 5.3.3 公共轴线缺乏延续性 |
| 5.4 片区形态类型演化规律 |
| 5.4.1 街道街廓系统形态类型演化 |
| 5.4.2 功能组织形态类型演化规律 |
| 5.4.3 公共开放空间构成及形态类型演化 |
| 5.5 片区形态相关变量演化规律 |
| 5.5.1 街道街廓形态相关变量演化 |
| 5.5.2 功能组织形态相关变量演化 |
| 5.5.3 公共开放空间相关变量演化 |
| 5.5.4 肌理指数评估 |
| 5.6 本章小结 |
| 第6章 城市形态演化动因分析 |
| 6.1 地缘及自然环境动因 |
| 6.1.1 地缘环境引发的城市定位转向 |
| 6.1.2 依水而起、顺势生长 |
| 6.1.3 枢纽地位及俄国影响 |
| 6.2 经济及技术动因 |
| 6.2.1 经济因素的转换 |
| 6.2.2 技术经济进步引发的依托网络的转化 |
| 6.2.3 发展的空间门槛 |
| 6.3 社会及文化动因 |
| 6.3.1 典型的近代移民城市 |
| 6.3.2 规划思想中文化与技术的主从关系 |
| 6.3.3 形态主导意向的迭代 |
| 6.4 政策及规划动因 |
| 6.4.1 标志性事件及政策驱动 |
| 6.4.2 政体关系与规划干预 |
| 6.4.3 城市设计的实施与引导 |
| 6.5 哈尔滨中心城区形态优化探讨 |
| 6.5.1 政策层面 |
| 6.5.2 中心城区层面 |
| 6.5.3 典型片区层面 |
| 6.6 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及其它成果 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 源起:高速城镇化引发严峻的社会、食物和环境问题 |
| 1.1.2 契机:社区农园与城市可持续发展 |
| 1.1.3 困境:社区农园发展面临诸多挑战 |
| 1.1.4 小结 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究对象 |
| 1.3.1 社区 |
| 1.3.2 社区农园 |
| 1.3.3 社区农园与份地农园 |
| 1.3.4 社区农园与社区农业 |
| 1.4 研究问题、内容和框架 |
| 1.4.1 研究问题 |
| 1.4.2 研究内容和框架 |
| 1.5 研究方法和创新点 |
| 1.5.1 研究方法 |
| 1.5.2 创新点 |
| 第2章 社区农园发展历程与研究现状综述 |
| 2.1 社区农园相关规划设计理论回顾 |
| 2.1.1 十九世纪至二十世纪上半叶:蕴含农业生产的城市规划构想 |
| 2.1.2 二十世纪七十年代:重建社区农业的思想 |
| 2.1.3 二十一世纪初期:与农业共生的城市规划理论 |
| 2.1.4 当代农业与社区关系的理论研究 |
| 2.2 社区农园相关实践探索脉络分析 |
| 2.2.1 社区农园的实践渊源 |
| 2.2.2 英国社区农园的当代发展 |
| 2.2.3 美国社区农园的当代发展 |
| 2.2.4 中国社区农园的当代发展 |
| 2.3 关于社区农园政策环境的分析 |
| 2.3.1 国外社区农园政策环境 |
| 2.3.2 国内社区农园政策环境 |
| 2.4 关于社区农园设计模式的研究 |
| 2.4.1 社区农园的区位特征 |
| 2.4.2 社区农园的空间设计特征 |
| 2.4.3 社区农园的种植模式 |
| 2.5 关于社区农园参与机制的研究 |
| 2.5.1 社区农园的参与动机 |
| 2.5.2 社区农园的组织模式 |
| 2.5.3 社区农园的管理模式 |
| 2.5.4 社区农园的运营模式 |
| 2.6 关于社区农园效益的研究 |
| 2.6.1 社区农园的经济效益 |
| 2.6.2 社区农园的社会效益 |
| 2.6.3 社区农园的生态效益 |
| 2.6.4 社区农园的健康效益 |
| 2.7 关于社会资本与社区农园的研究 |
| 2.7.1 社会资本与促进社区农园成员间社会融合 |
| 2.7.2 社会资本与提高社区农园成员的资源调动能力 |
| 2.7.3 社会资本与增强社区农园成员的政治权利 |
| 2.8 社区农园研究现状分析 |
| 2.9 本章小结 |
| 第3章 中国社区农园现状调查分析 |
| 3.1 基于GIS的中国社区农园空间分布研究 |
| 3.1.1 GIS分析思路和方法概述 |
| 3.1.2 中国社区农园整体空间分布特征 |
| 3.1.3 中国社区农园空间分布与自然因素和社会因素的关系 |
| 3.2 基于调研的中国社区农园专项特征解析 |
| 3.2.1 调研目的、方法和内容概述 |
| 3.2.2 问卷结果统计与案例概况 |
| 3.2.3 社区农园设计模式分析 |
| 3.2.4 社区农园参与机制分析 |
| 3.2.5 社区农园效益分析 |
| 3.2.6 社区农园问题诊断 |
| 3.2.7 问题的解决思路:明确社区农园社会价值,构建社区农园的设计策略和参与机制,指导农园建设 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 中国社区农园的社会作用及其影响因素 |
| 4.1 社会资本与社区农园的关联性 |
| 4.1.1 社会资本概念的起源和发展 |
| 4.1.2 社区农园语境下社会资本的定义和分类 |
| 4.1.3 社会资本与社区农园社会作用的理论对接 |
| 4.2 社会资本视角下中国社区农园的社会作用解析 |
| 4.2.1 社会资本在社区农园中的培育 |
| 4.2.2 社区农园社会资本的功能 |
| 4.2.3 理论框架——社区农园促进社会资本培育的机制分析 |
| 4.3 影响社会资本形成的空间要素和社会要素分析 |
| 4.3.1 已有关于社区农园社会资本及其影响要素的研究 |
| 4.3.2 研究设计与研究方法 |
| 4.3.3 研究结果与讨论 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 以培育社会资本为目标的社区农园设计策略研究 |
| 5.1 以培育社会资本为目标的社区农园案例分析 |
| 5.1.1 北京育园 |
| 5.1.2 上海创智农园 |
| 5.1.3 深圳馨月园 |
| 5.1.4 上海梅园 |
| 5.2 以培育社会资本为目标的社区农园选址策略 |
| 5.2.1 优先利用街道或社区中心闲置地 |
| 5.2.2 开放社区公共服务单位附属场地 |
| 5.2.3 融入社区公园 |
| 5.2.4 活化社区消极空间 |
| 5.3 以培育社会资本为目标的社区农园空间设计策略 |
| 5.3.1 建立开放性社区农园,实现人人共享目标 |
| 5.3.2 “因地制宜”地构建公共交往空间 |
| 5.3.3 营造规整有序的种植形式 |
| 5.3.4 配置适当比例的观赏性景观 |
| 5.3.5 增设必要的基础设施,采用复合式设计 |
| 5.3.6 构建服务于不同群体的种植园区 |
| 5.3.7 不同空间载体下社区农园设计手法分析 |
| 5.4 以培育社会资本为目标的社区农园实践应用 |
| 5.4.1 点——天津万盈家园社区食物花园项目 |
| 5.4.2 线——天津丁字沽工人新村十三段社区生产性步道设计方案 |
| 5.4.3 面——天津丁字沽工人新村十三段社区有农化设计方案 |
| 5.4.4 小结 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 以培育社会资本为目标的社区农园参与机制研究 |
| 6.1 构建多元主体协同合作的组织模式 |
| 6.1.1 分阶段多元主体协同合作方式解析 |
| 6.1.2 多元主体协同合作模式中参与主体的权责分析 |
| 6.1.3 实现多元主体协同合作模式的途径 |
| 6.2 健全管理监督制度 |
| 6.2.1 设立社区农园行政管理部门和社区农园协会,完善监管结构 |
| 6.2.2 设置有效公开的管理制度和规则 |
| 6.2.3 分类型社区农园管理建议 |
| 6.2.4 设置完善的监督机制 |
| 6.3 开展多样化运营活动,拓展农园社会资本宽度 |
| 6.3.1 开展文化类活动 |
| 6.3.2 开展自然教育类活动 |
| 6.3.3 开展商业类活动 |
| 6.3.4 开展综合类活动 |
| 6.4 参与机制的有效性分析 |
| 6.4.1 多元主体协同合作模式的有效性分析 |
| 6.4.2 健全管理监督制度的有效性分析 |
| 6.4.3 开展多样化运营活动的有效性分析——以商业类活动对社会网络形成的影响为例 |
| 6.5 政策建议:建立支持社区农园的政策体系,保障社会资本培育 |
| 6.5.1 国家层面 |
| 6.5.2 地方层面 |
| 6.6 本章小结 |
| 第7章 总结和展望 |
| 7.1 主要结论 |
| 7.2 研究拓展——绿色生产性社区视角下的社区农园 |
| 7.3 研究不足和展望 |
| 参考文献 |
| 附录 A |
| 附录 B |
| 附录 C |
| 附录 D |
| 附录 E |
| 附录 F |
| 附录 G |
| 附录 H |
| 发表论文和参加科研情况说明 |
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 1.绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 城市用地增量增长与存量增长并存 |
| 1.1.2 城市空间快速扩展背景下城市用地的更新 |
| 1.1.3 居住空间始终是城市空间的重要组成部分 |
| 1.1.4 韩城居住空间的发展道路仍需探索 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.2.1 理论意义 |
| 1.2.2 现实意义 |
| 1.3 研究内容与方法 |
| 1.3.1 研究的主要内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 技术路线(框架图) |
| 1.5 国内外研究综述 |
| 1.5.1 城市空间扩展研究综述 |
| 1.5.2 城市空间更新研究综述 |
| 1.5.3 居住空间国内外研究综述 |
| 2.城市更替与居住空间演变理论研究 |
| 2.1 有关概念界定 |
| 2.1.1 城市空间更替 |
| 2.1.2 城市居住空间 |
| 2.2 居住空间演变与城市空间更替 |
| 2.3 居住空间相关理论研究 |
| 2.3.1 城市内部空间结构理论 |
| 2.3.2 城市居住空间区位理论 |
| 2.4 居住空间演变分析框架 |
| 2.4.1 城市快速发展促进居住空间发展演变 |
| 2.4.2 城市更新带来了居住空间的加速分异化 |
| 2.4.3 政府是引导居住空间合理演变的主体 |
| 2.4.4 市场是居住空间演变的动力之源 |
| 2.5 本章小结 |
| 3.韩城市中心城区城市空间更替研究 |
| 3.1 研究区域概况及范围 |
| 3.1.1 韩城市概况 |
| 3.1.2 研究区域范围 |
| 3.1.3 数据来源 |
| 3.1.4 研究思路 |
| 3.2 中心城区的城市空间外延扩展 |
| 3.2.1 中心城区扩展时间特征分析 |
| 3.2.2 中心城区分维数特征及演化分析 |
| 3.2.3 中心城区紧凑度特征及其演化分析 |
| 3.2.4 中心城区空间扩展特征总结 |
| 3.3 中心城区的城市空间内部更新 |
| 3.3.1 居住空间与其他城市空间 |
| 3.3.2 公服空间与其他城市空间 |
| 3.3.3 商服空间与其他城市空间 |
| 3.3.4 工业空间与其他城市空间 |
| 3.4 中心城区的城市空间产业演替 |
| 3.5 中心城区用地空间结构与功能变化 |
| 3.6 本章小结 |
| 4.韩城市居住空间特征分析 |
| 4.1 韩城市居住空间演变的历史回顾 |
| 4.1.1 建国之前的韩城市居住空间 |
| 4.1.2 建国之后至改革开放之前的韩城市居住空间 |
| 4.1.3 改革开放之后的韩城市居住空间 |
| 4.2 中心城区居住空间更替的时空特征 |
| 4.2.1 中心城区居住空间数量的变化 |
| 4.2.2 中心城区居住空间增长速率的变化 |
| 4.2.3 中心城区居住空间分片区的变化情况 |
| 4.3 中心城区居住空间空间形态特征 |
| 4.3.1 中心城区居住空间密度分布 |
| 4.3.2 中心城区居住空间圈层分布 |
| 4.3.3 中心城区居住空间重心偏移 |
| 4.4 中心城区居住空间更新演变特征 |
| 4.4.1 居住空间和其他功能空间关系 |
| 4.4.2 居住空间在城市更新下的变化 |
| 4.5 中心城区居住空间演变模式 |
| 4.5.1 同心圆+多中心组团 |
| 4.5.2 核心+轴线+多中心组团 |
| 4.6 中心城区城中村分布情况 |
| 4.7 中心城区居住空间演化中存在的问题 |
| 4.7.1 居住空间增长过快,供需关系失衡 |
| 4.7.2 新城区内部部分居住空间杂乱分布 |
| 4.7.3 老城区居住空间生活品质低,开发混乱 |
| 4.7.4 象山片区居住空间环境较差,便利程度低 |
| 4.8 本章小结 |
| 5.韩城市居住空间演变趋势 |
| 5.1 中心城区居住空间演变影响因素分析 |
| 5.1.1 城市空间结构 |
| 5.1.2 城市经济产业发展 |
| 5.1.3 城市交通网络 |
| 5.1.4 城市景观与文化 |
| 5.1.5 城市开发强度 |
| 5.1.6 政府决策与市场经济 |
| 5.2 影响因素作用下中心城区居住空间分异 |
| 5.3 中心城区居住空间影响因素变化趋势 |
| 5.3.1 城市空间结构与居住空间 |
| 5.3.2 城市产业发展与居住空间 |
| 5.3.3 城市交通网络与居住空间 |
| 5.3.4 城市景观系统与居住空间 |
| 5.3.5 政府调控与居住空间 |
| 5.4 居住空间演变趋势 |
| 5.4.1 城市居住的多元化 |
| 5.4.2 城市居住沿交通干线分布 |
| 5.4.3 居住空间逐步郊区化 |
| 5.4.4 居住空间受产业集聚效应影响 |
| 5.5 本章小结 |
| 6.韩城市居住空间的优化提升策略 |
| 6.1 居住空间与居民需求供需平衡 |
| 6.1.1 控制城市郊区开发 |
| 6.1.2 加快低品质居住空间改造 |
| 6.2 加强居住空间配建设施建设 |
| 6.2.1 完善交通基础服务设施 |
| 6.2.2 完善公共服务设施 |
| 6.3 构建居住空间景观以及文化风貌 |
| 6.3.1 建立优美的城市景观系统 |
| 6.3.2 合理开发老城区,尊重传统文化 |
| 6.4 政府合理引导居住空间发展建设 |
| 6.4.1 引导合理稳定的开发 |
| 6.4.2 提倡公共参与过程 |
| 6.5 本章小结 |
| 7.结论与对策 |
| 7.1 主要结论 |
| 7.2 研究反思与展望 |
| 7.2.1 城中村及旧城改造模式反思 |
| 7.2.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 图表目录 |
| 图目录 |
| 表目录 |
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究对象界定 |
| 1.2.1 概念界定 |
| 1.2.2 对象界定 |
| 1.3 相关研究 |
| 1.3.1 国内研究 |
| 1.3.2 国外研究 |
| 1.4 研究目的、意义 |
| 1.4.1 研究目的 |
| 1.4.2 研究意义 |
| 1.5 研究方法 |
| 1.6 研究内容和框架 |
| 1.6.1 研究内容 |
| 1.6.2 论文结构 |
| 2 中国古代地方庙学的历史渊源 |
| 2.1 中国古代地方庙学制的形成 |
| 2.1.1 中国儒家思想文化的确立 |
| 2.1.2 庙学成为儒家思想文化传播的载体 |
| 2.2 中国古代地方庙学制的衰落 |
| 3 湖北省庙学遗产的分析与研究 |
| 3.1 湖北省庙学遗产的建筑形制 |
| 3.1.1 湖北省庙学中的标表建筑 |
| 3.1.2 湖北省庙学的基本布局形式 |
| 3.2 湖北部分庙学遗产古今境况分析 |
| 3.2.1 德安府儒学 |
| 3.2.2 应城孔庙 |
| 3.3 湖北省庙学建筑损毁原因 |
| 3.3.1 年久失修,风化腐蚀 |
| 3.3.2 逐年战争对庙学的破坏 |
| 3.3.3 旧城改造和城市建设对庙学的危害 |
| 3.4 湖北庙学遗产的价值 |
| 3.4.1 本体价值和实用价值 |
| 3.4.2 衍生价值 |
| 4 湖北省庙学遗产的保护 |
| 4.1 湖北省庙学遗产保护的基本内容 |
| 4.1.1 信息资料调查与研究 |
| 4.1.2 技术干预 |
| 4.1.3 展示与教育 |
| 4.1.4 利用与改善 |
| 4.1.5 管理与发展 |
| 4.2 湖北省庙学遗产的保护意义 |
| 4.2.1 利于文化多样性的发展 |
| 4.2.2 利于儒家文化符号的传播 |
| 4.2.3 保护历史建筑遗产 |
| 5 场所记忆下的湖北省光化庙学保护与再利用设计 |
| 5.1 场所记忆的要素与组织策略 |
| 5.1.1 视注意机制与视觉要素 |
| 5.1.2 其他感官要素 |
| 5.1.3 肢体要素与实践 |
| 5.1.4 符号要素与事件 |
| 5.1.5 场所记忆组织策略 |
| 5.2 光化庙学的概况研究与调查分析 |
| 5.2.1 光化庙学的兴建与发展 |
| 5.2.2 光化庙学的建筑形制 |
| 5.2.3 光化庙学的保护情况与修缮调查 |
| 5.2.4 光化庙学面对的人群分析 |
| 5.2.5 光化庙学周边环境调查分析 |
| 5.2.6 光化庙学使用状况分析 |
| 5.2.7 光化庙学价值评估 |
| 5.2.8 整饬光化庙学应避免的问题 |
| 5.3 光化庙学的保护策略 |
| 5.3.1 深入研究光化庙学的历史和现状 |
| 5.3.2 明确修复原则 |
| 5.3.3 加强光化庙学的日常管理 |
| 5.3.4 协调庙学与城市规划之间的关系 |
| 5.3.5 光化庙学环境整修 |
| 5.4 光化庙学再利用的总体设计思路 |
| 5.4.1 规划设计与功能定位 |
| 5.4.2 光化庙学再利用的措施 |
| 5.4.3 设计理念 |
| 5.4.4 庙学中的场所记忆与场所要素提取 |
| 5.4.5 光营造的场所氛围 |
| 5.4.6 场所中的感官要素与体化要素 |
| 5.4.7 符号化要素与叙事表达 |
| 5.4.8 场所中的事件编排 |
| 5.5 光化庙学保护与再利用价值 |
| 5.5.1 提高老河口市历史文化遗产保护价值 |
| 5.5.2 延续老河口市历史文脉价值 |
| 5.5.3 促进老河口市文化旅游产业发展价值 |
| 5.5.4 推进湖北省庙学遗产的再利用价值 |
| 6 结语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录1 湖北府、州、县庙学一览表 |
| 附录2 问卷调查 |
| 附录3 图录 |
| 附录4 攻读硕士期间的成果 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1.绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 城市背景 |
| 1.1.2 片区建设背景 |
| 1.2 研究对象 |
| 1.3 研究的目的及意义 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究意义 |
| 1.4 研究内容 |
| 1.5 国内外研究综述 |
| 1.5.1 对市民中心的研究 |
| 1.5.2 对集约理念的研究 |
| 1.6 研究方法和框架 |
| 1.6.1 研究方法 |
| 1.6.2 研究技术路线 |
| 2.集约型市民中心城市设计基础理论研究 |
| 2.1 概念界定 |
| 2.1.1 市民中心 |
| 2.1.2 集约理念 |
| 2.2 国内外市民中心发展历史 |
| 2.2.1 国外市民中心发展历程 |
| 2.2.2 国内市民中心发展历程 |
| 2.3 市民中心集约发展动因 |
| 2.3.1 城市化背景 |
| 2.3.2 市民中心发展规律 |
| 2.3.3 区位价值 |
| 2.3.4 市民生活需求 |
| 2.4 集约型市民中心的基本特征与设计要素 |
| 2.4.1 集约型市中民心特征 |
| 2.4.2 集约型市中民心城市设计要素 |
| 2.5 本章小结 |
| 3.集约化市民中心案例研究及设计要点 |
| 3.1 案例分析 |
| 3.1.1 深圳市民中心 |
| 3.1.2 杭州市民中心 |
| 3.1.3 拉德芳斯片区——交通、空间立体化 |
| 3.1.4 芝加哥千禧公园——功能空间复合化 |
| 3.1.5 案例总结 |
| 3.2 集约理念下市民中心设计要点归纳 |
| 3.2.1 土地集约利用要点 |
| 3.2.2 功能集约组织要点 |
| 3.2.3 交通系统一体化构建要点 |
| 3.2.4 集约型空间构建要点 |
| 3.2.5 片区内建筑设计要点 |
| 3.2.6 人文环境设计要点 |
| 3.2.7 设计要点整合 |
| 3.3 本章小结 |
| 4.西安市民中心设计条件研判 |
| 4.1 项目概况 |
| 4.2 城市背景 |
| 4.2.1 城市发展背景 |
| 4.2.2 城市整体格局 |
| 4.3 片区发展历程 |
| 4.3.1 先期规划 |
| 4.3.2 片区建设历程 |
| 4.4 西安市民中心定位研究 |
| 4.4.1 片区定位依据 |
| 4.4.2 张家堡片区城市定位 |
| 4.5 西安市民中心现状分析 |
| 4.5.1 用地分析 |
| 4.5.2 功能分析 |
| 4.5.3 交通分析 |
| 4.5.4 公共空间分析 |
| 4.5.5 环境分析 |
| 4.6 西安市民中心问题与潜力总结 |
| 4.6.1 西安市民中心问题总结 |
| 4.6.2 片区发展潜力总结 |
| 4.7 本章小结 |
| 5.西安市民中心集约化城市设计研究 |
| 5.1 西安市民中心片区设计目标、原则及策略 |
| 5.1.1 设计目标 |
| 5.1.2 设计原则 |
| 5.1.3 设计策略 |
| 5.2 总体布局 |
| 5.3 西安市民中心集约化设计 |
| 5.3.1 片区整体用地优化设计 |
| 5.3.2 片区整体功能集约化设计 |
| 5.3.3 片区交通系统一体化设计 |
| 5.3.4 片区空间系统立体化设计 |
| 5.3.5 片区环境塑造设计 |
| 5.3.6 片区建筑设计意向 |
| 5.3.7 项目分期实施计划 |
| 5.4 集约化设计效果分析 |
| 5.4.1 城市容量前后对比 |
| 5.4.2 城市功能前后对比 |
| 5.4.3 .城市空间前后对比 |
| 5.4.4 城市环境前后对比 |
| 5.5 本章小结 |
| 6.结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 缺陷与不足 |
| 参考文献 |
| 图表目录 |
| 图录 |
| 表录 |
| 附录 |
| 攻读硕士学位期间研究成果 |
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 1 文献综述 |
| 1.1 相关概念 |
| 1.1.1 城市道路 |
| 1.1.2 城市道路绿地 |
| 1.1.3 城市道路绿化景观 |
| 1.1.4 低维护园林 |
| 1.2 国内外研究动态 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 相关理论 |
| 1.3.1 群落生态学理论 |
| 1.3.2 景观美学理论 |
| 1.3.3 循环经济理论 |
| 1.4 相关优秀案例 |
| 1.4.1 铜陵市长江西路铜都绿化带 |
| 1.4.2 睢宁县红叶路景观设计 |
| 1.5 本章小结 |
| 2 引言 |
| 2.1 选题背景 |
| 2.1.1 生态文明建设的要求 |
| 2.1.2 城市道路绿化建设的不平衡 |
| 2.2 研究的目的和意义 |
| 2.2.1 研究目的 |
| 2.2.2 研究意义 |
| 2.3 研究内容 |
| 2.3.1 城市道路绿地低维护性评价内容 |
| 2.3.2 低维护的城市道路绿地设计原则 |
| 2.3.3 低维护的城市道路绿地设计策略 |
| 2.3.4 案例应用 |
| 2.4 研究方法 |
| 2.4.1 文献分析法 |
| 2.4.2 案例调研法 |
| 2.4.3 实地调研法 |
| 2.4.4 归纳总结法 |
| 2.5 技术路线 |
| 3 城市道路绿地低维护性评价内容 |
| 3.1 植物养护评价标准 |
| 3.1.1 乔木低维护因子特征 |
| 3.1.2 灌木低维护因子特征 |
| 3.1.3 草本植物低维护因子特征 |
| 3.2 园建及设施维护标准 |
| 3.2.1 硬景设施低维护 |
| 3.2.2 能耗设施低维护 |
| 3.3 绿地管理低维护标准 |
| 3.3.1 技术措施的低维护 |
| 3.3.2 人力管理的低维护 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 低维护城市道路绿地设计原则 |
| 4.1 以人为本,重视实用 |
| 4.2 尊重场地,持续发展 |
| 4.3 彰显文化,突出特色 |
| 4.4 巧用资源,创新融入 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 低维护的城市道路绿地设计策略 |
| 5.1 低干预的设计策略 |
| 5.1.1 尊重自然,降低干预 |
| 5.1.2 引导自然力量 |
| 5.1.3 合理安排场地资源 |
| 5.1.4 赋予场地多重功能 |
| 5.2 低人力的设计策略 |
| 5.2.1 降低人力成本 |
| 5.2.2 提升社会参与 |
| 5.2.3 以人为本,重视细节 |
| 5.2.4 创造经济效益 |
| 5.3 低养护的设计策略 |
| 5.3.1 优选低维护绿化植物 |
| 5.3.2 科学的种植方式与群落营造 |
| 5.3.3 阶段性针对管护 |
| 5.4 低建材的设计策略 |
| 5.4.1 优选低维护建设材料 |
| 5.4.2 减少材料污染和浪费 |
| 5.4.3 材料的重生与循环利用 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 案例分析——和县禹锡路城市道路绿地设计 |
| 6.1 项目概况 |
| 6.1.1 项目区位分析 |
| 6.1.2 设计范围 |
| 6.1.3 规划设计依据 |
| 6.2 现状分析 |
| 6.2.1 自然环境概况 |
| 6.2.2 人文历史概况 |
| 6.2.3 景观现状分析 |
| 6.3 总体设计 |
| 6.3.1 理念和定位 |
| 6.3.2 目标和原则 |
| 6.3.3 设计主题 |
| 6.3.4 总平设计 |
| 6.4 详细设计 |
| 6.4.1 标段设计 |
| 6.4.2 道路交叉口设计 |
| 6.4.3 公交站台周边设计 |
| 6.4.4 分车带端头设计 |
| 6.5 低维护设计策略的应用 |
| 6.5.1 低干预设计策略的应用 |
| 6.5.2 低人力设计策略的应用 |
| 6.5.3 低养护设计策略的应用 |
| 6.5.4 低建材设计策略的应用 |
| 6.6 专项设计 |
| 6.6.1 海绵城市绿地建设 |
| 6.6.2 垂直绿化设施设计 |
| 6.7 本章小节 |
| 7 结论 |
| 7.1 总结 |
| 7.2 未来展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 大数据的兴起改变城市管理 |
| 1.1.2 高铁站建设对城市的影响 |
| 1.1.3 大数据对于解决城市问题方式的影响 |
| 1.2 研究目的 |
| 1.3 研究意义 |
| 1.3.1 学术意义 |
| 1.3.2 实践意义 |
| 1.4 研究思路与研究方法 |
| 1.4.1 研究思路 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.4.3 研究创新点 |
| 1.4.4 研究框架 |
| 第二章 相关理论研究 |
| 2.1 相关概念的界定 |
| 2.1.1 高铁新城公共空间 |
| 2.1.2 城市公共空间活力 |
| 2.2 公共空间活力相关研究 |
| 2.2.1 公共空间活力理论研究 |
| 2.2.2 国内外相关研究进展 |
| 2.3 高铁新城公共空间相关研究 |
| 2.3.1 高铁新城公共空间理论 |
| 2.3.2 国内外相关研究进展 |
| 2.4 公共空间评价相关研究 |
| 2.4.1 公共空间评价理论研究 |
| 2.4.2 国内外相关研究进展 |
| 2.5 大数据分析技术的组成 |
| 2.5.1 数据来源 |
| 2.5.2 大数据分析工具 |
| 2.6 大数据运用对城市管理和城市设计的影响 |
| 2.6.1 大数据介入对城市管理产生的积极效应 |
| 2.6.2 大数据运用和倡导下的新型城市设计 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 高铁新城公共空间活力评价体系建构 |
| 3.1 传统公共空间活力评价体系 |
| 3.1.1 评价体系的类型及特征 |
| 3.1.2 传统的公共空间活力评价数据特点分析 |
| 3.1.3 综合评价方法分析 |
| 3.1.4 城市公共空间活力传统评价体系的缺点 |
| 3.2 高铁新城公共空间活力评价体系建构分析 |
| 3.2.1 高铁新城公共空间活力要素构成 |
| 3.2.2 基于大数据的活力评价体系的构建思路 |
| 3.3 评价方法的选取和层次结构的确立 |
| 3.3.1 评价方法的说明 |
| 3.3.2 评价内容的说明 |
| 3.3.3 层次结构的确立 |
| 3.4 高铁新城公共空间活力因子的选取 |
| 3.4.1 共性因子的滤出 |
| 3.4.2 特性因子的滤出 |
| 3.4.3 完整的高铁新城公共空间活力评价体系 |
| 3.5 评价因子的释义及关联论证 |
| 3.5.1 物质环境 |
| 3.5.2 人群活动 |
| 3.5.3 精神需求 |
| 3.6 确定权重及划分评价等级 |
| 3.6.1 专家打分初步确定权重 |
| 3.6.2 一致性检验最终确定权重 |
| 3.6.3 计算结果与等级划分 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 苏州高铁新城公共空间活力评价 |
| 4.1 苏州高铁新城现状及存在的问题 |
| 4.1.1 苏州高铁新城概况 |
| 4.1.2 核心启动区概况 |
| 4.1.3 核心区所存在的问题 |
| 4.2 苏州高铁新城公共空间活力分析 |
| 4.2.1 物质环境维度分析 |
| 4.2.2 人群活动维度分析 |
| 4.2.3 精神需求维度分析 |
| 4.3 苏州高铁新城公共空间活力评价结论 |
| 4.3.1 活力评价结果总结 |
| 4.3.2 与传统城市公共空间活力评价体系对比结果 |
| 4.4 评价结果反馈于苏州高铁新城城市设计 |
| 4.4.1 根据评价结果对评价指标进行分类 |
| 4.4.2 苏州高铁新城公共空间活力提升建议 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 结论与建议 |
| 5.1 主要结论 |
| 5.2 不足与建议 |
| 5.3 理性反思 |
| 参考文献 |
| 图表目录 |
| 致谢 |
| 作者简历 |
| 附录 |
| 致谢 |
| 摘要 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 整体背景 |
| 1.1.2 局部背景 |
| 1.2 研究的目的与意义 |
| 1.2.1 研究的目的 |
| 1.2.2 研究的意义 |
| 1.3 国内外相关研究概述 |
| 1.3.1 相关概念解析 |
| 1.3.2 国外相关研究 |
| 1.3.3 国内相关研究 |
| 1.4 研究内容和方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 研究框架 |
| 2 安置小区景观理论分析 |
| 2.1 安置小区与商品住宅小区的比较分析 |
| 2.1.1 建设选址 |
| 2.1.2 投资建设来源 |
| 2.1.3 人群构成特点 |
| 2.1.4 景观环境 |
| 2.1.5 后期物业养护管理模式 |
| 2.2 安置小区的景观特色 |
| 2.2.1 植物 |
| 2.2.2 道路与铺装 |
| 2.2.3 景观小品 |
| 2.2.4 水体 |
| 2.3 安置小区中景观绿地的作用 |
| 2.3.1 美化环境 |
| 2.3.2 改善居住区小环境 |
| 2.3.3 提供和划分活动场地 |
| 2.3.4 生产作用 |
| 2.3.5 展现地域文化 |
| 2.4 安置小区景观环境目前出现的问题 |
| 2.5 安置小区景观设计的发展趋势 |
| 2.5.1 景观空间的共享性 |
| 2.5.2 生态可持续性 |
| 2.5.3 地域文化性 |
| 3 安置区景观相关案例研究 |
| 3.1 郑州航空港第五安置区 |
| 3.1.1 项目概况 |
| 3.1.2 设计分析 |
| 3.1.3 借鉴分析 |
| 3.2 郑州毛庄安置区 |
| 3.2.1 项目概况 |
| 3.2.2 设计分析 |
| 3.2.3 借鉴分析 |
| 3.3 厦门洋塘居住区 |
| 3.3.1 项目概况 |
| 3.3.2 设计分析 |
| 3.3.3 借鉴分析 |
| 3.4 商丘市当地安置小区案例调查分析 |
| 3.4.1 康城花园 |
| 3.4.2 西城花园 |
| 3.4.3 宋都花园 |
| 4 商丘梁园区高铁新城A-05 地块景观设计 |
| 4.1 项目背景 |
| 4.2 区域概况 |
| 4.2.1 区位关系 |
| 4.2.2 基址分析 |
| 4.2.3 地域文化分析 |
| 4.2.4 植物资源分析 |
| 4.3 高铁新城A05 安置小区的安置人群景观喜好调查分析 |
| 4.3.1 调查人群的基本特征 |
| 4.3.2 基于问卷调查和行为观察下的居民日常行为活动分析 |
| 4.3.3 调查人群对未来安置小区景观的诉求分析 |
| 4.3.4 高铁新城A05 安置小区的景观设计策略 |
| 4.4 设计理念和原则 |
| 4.4.1 设计理念 |
| 4.4.2 设计原则 |
| 4.5 总体景观设计 |
| 4.5.1 文化设计灵感来源 |
| 4.5.2 总体设计 |
| 4.5.3 景观结构分析 |
| 4.5.4 功能分区 |
| 4.5.5 交通流线分析 |
| 4.6 专项设计 |
| 4.6.1 “海绵城市”设计 |
| 4.6.2 景观小品设施设计 |
| 4.6.3 植物种植设计 |
| 4.6.4 景观照明系统设计 |
| 4.6.5 经济技术指标 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| ABSTRACT |
| 附录 |
| 上篇 《全椒县控制性详细规划修编(城北片区)》职住空间发展策略相关实践成果 |
| 第一部分 全椒县控制性详细规划修编(城北片区)成果概要 |
| 第一章 总则 |
| 1.1 编制目的 |
| 1.2 规划范围 |
| 1.3 成果构成 |
| 第二章 项目背景 |
| 2.1 项目概况 |
| 2.2 规划背景 |
| 2.2.1 融入长江经济带,面向一体化发展 |
| 2.2.2 呼应新滁城,建设副中心 |
| 2.2.3 深化落实《全椒县城市总体规划(2014-2030)》 |
| 2.2.4 打造产业创新基地 |
| 2.3 上位规划及相关规划 |
| 2.3.1 全椒县城市总体规划(2014-2030) |
| 2.3.2 《全椒县城市总体规划(2014-2030)》(2018 年修改)(在编) |
| 2.3.3 滁州京沪高铁站南区现代服务业产业园一期控制性详细规划(2011) |
| 2.3.4 全椒县十谭现代产业园起步区控制性详细规划(2011) |
| 2.3.5 全椒十谭现代产业园二期控制性详细规划(2013) |
| 2.4 规划任务 |
| 第三章 现状综合分析 |
| 3.1 地理区位现状 |
| 3.1.1 合肥都市圈 |
| 3.1.2 南京都市圈 |
| 3.1.3 交通基础设施 |
| 3.2 生态资源现状 |
| 3.3 土地利用现状 |
| 3.4 产业发展现状 |
| 3.4.1 城市产业发展现状 |
| 3.4.2 规划片区产业发展现状 |
| 3.5 城市空间发展演变 |
| 3.6 现状综合评价 |
| 第四章 规划总论 |
| 4.1 规划思路 |
| 4.2 规划重点 |
| 4.3 规划依据 |
| 4.4 功能定位 |
| 4.5 总体空间结构 |
| 第二部分 城北片区职住空间发展策略研究成果 |
| 第五章 职住空间发展策略 |
| 5.1 居住空间发展策略 |
| 5.1.1 空间复合利用的活力社区 |
| 5.1.2 多元化住房保障体系 |
| 5.2 就业空间发展策略 |
| 5.2.1 大工业集聚,小产业开放混合 |
| 5.2.2 产业分期发展,区域产业联动 |
| 5.3 公共服务设施发展策略 |
| 5.3.1 完善结构,分级设置 |
| 5.3.2 均衡布局,集约资源 |
| 5.4 道路交通发展策略 |
| 5.4.1 优化公共交通系统 |
| 5.4.2 构筑慢行交通系统 |
| 5.4.3 融入区域道路交通体系 |
| 第六章 居住就业空间规划 |
| 6.1 规划人口预测 |
| 6.2 居住空间布局 |
| 6.2.1 社区划分 |
| 6.2.2 幼儿园配套 |
| 6.2.3 就业人口住房需求研究 |
| 6.2.4 居住空间布局规划 |
| 6.3 产业空间布局 |
| 6.3.1 发展条件 |
| 6.3.2 产业规划原则 |
| 6.3.3 产业定位 |
| 6.3.4 产业空间布局规划 |
| 第七章 综合交通规划 |
| 7.1 规划目标 |
| 7.2 对外交通联系 |
| 7.3 道路系统 |
| 7.4 公共交通系统 |
| 7.5 慢行系统 |
| 7.6 停车规划 |
| 第八章 公共服务设施规划 |
| 8.1 规划目标 |
| 8.2 县级公共管理与公共服务设施 |
| 8.3 区级公共管理与公共服务设施 |
| 8.4 社区公共管理与公共服务设施 |
| 8.5 中小学 |
| 第九章 职住空间建设控制与管理 |
| 9.1 整体开发强度控制 |
| 9.2 合理开发建设时序 |
| 图纸目录 |
| 下篇 老工业区转型背景下新城区居住就业空间协调发展研究——以常州经开区为例 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 全球经济联系新趋势:都市圈成为中国城市化发展的重要形态 |
| 1.1.2 中国产业发展新阶段:老工业区转型推动城市空间布局优化 |
| 1.1.3 苏锡常区域协调新格局:城市新区促进都市圈联动发展 |
| 1.1.4 常州城市发展新形式:老工业区改造形成城市新城区 |
| 1.2 相关研究综述 |
| 1.2.1 都市圈空间结构相关研究进展 |
| 1.2.2 产业新城区相关研究进展 |
| 1.2.3 老工业区转型发展相关研究进展 |
| 1.2.4 居住空间相关研究进展 |
| 1.2.5 就业空间相关研究进展 |
| 1.2.6 职住空间关系相关研究进展 |
| 1.2.7 综述小结 |
| 1.3 研究目的与意义 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究意义 |
| 1.4 概念界定 |
| 1.4.1 都市圈 |
| 1.4.2 产业新城区 |
| 1.4.3 老工业区 |
| 1.4.4 居住就业空间 |
| 1.5 研究对象、范围、内容与研究框架 |
| 1.5.1 研究对象 |
| 1.5.2 研究范围 |
| 1.5.3 研究内容 |
| 1.5.4 研究框架 |
| 1.6 研究方法、数据采集 |
| 1.6.1 研究方法 |
| 1.6.2 数据来源与处理 |
| 1.7 研究思路、测算方法及指标因子体系 |
| 1.7.1 研究思路 |
| 1.7.2 研究测算方法 |
| 1.7.3 指标因子体系 |
| 第二章 常州市新城区及经开区居住就业空间现状分析 |
| 2.1 新城区发展现状分析 |
| 2.1.1 苏锡常都市圈新城区发展现状分析 |
| 2.1.2 常州市新城区发展现状分析 |
| 2.1.3 常州市老工业区转型与新城区发展的关系 |
| 2.2 常州经开区居住就业空间总量测算 |
| 2.2.1 常州经开区现状分析 |
| 2.2.2 基于常住人数与就业人数衡量指标的总量测算 |
| 2.2.3 基于适龄就业人数与就业岗位数衡量指标的总量测算 |
| 2.2.4 基于POI大数据的常州经开区居住就业空间分析 |
| 2.3 常州经开区戚墅堰片区现状分析 |
| 2.3.1 常州经开区戚墅堰片区的选取 |
| 2.3.2 常州经开区戚墅堰片区现状分析 |
| 2.4 常州经开区戚墅堰片区居住就业空间现状分析 |
| 2.4.1 常州经开区戚墅堰片区居住空间现状分析 |
| 2.4.2 常州经开区戚墅堰片区就业空间现状分析 |
| 2.4.3 常州经开区戚墅堰片区职住空间组织模式:职住空间单元呈“叠加式”布局 |
| 第三章 常州经开区戚墅堰片区居住空间特征分析 |
| 3.1 常州经开区戚墅堰片区数据采集与居住空间研究框架 |
| 3.1.1 常州经开区戚墅堰片区居住空间数据采集 |
| 3.1.2 常州经开区戚墅堰片区居住空间研究框架 |
| 3.1.3 常州经开区戚墅堰片区居住空间指标因子筛选 |
| 3.2 常州经开区戚墅堰片区居住空间特征的单因子分析 |
| 3.2.1 居住人群的社会属性分析 |
| 3.2.2 居住人群的经济属性分析 |
| 3.2.3 居住人群的居住特征分析 |
| 3.2.4 居住人群的密度特征分析 |
| 3.2.5 居住人群的住区类型特征分析 |
| 3.2.6 居住空间的环境特征分析 |
| 3.3 常州经开区戚墅堰片区居住空间的主因子分析 |
| 3.4 常州经开区戚墅堰片区居住空间的聚类分析 |
| 第四章 常州经开区戚墅堰片区就业空间特征分析 |
| 4.1 常州经开区戚墅堰片区就业空间数据采集与就业空间研究框架 |
| 4.1.1 常州经开区戚墅堰片区就业空间数据采集 |
| 4.1.2 常州经开区戚墅堰片区就业空间研究框架 |
| 4.1.3 常州经开区戚墅堰片区就业空间指标因子筛选 |
| 4.2 常州经开区戚墅堰片区就业空间特征的单因子分析 |
| 4.2.1 就业人群的社会属性分析 |
| 4.2.2 就业人群的经济属性分析 |
| 4.2.3 就业人群的从业特征分析 |
| 4.2.4 就业空间的密度特征分析 |
| 4.2.5 就业空间的企业类型特征分析 |
| 4.2.6 就业空间的环境特征分析 |
| 4.3 常州经开区戚墅堰片区就业空间的主因子分析 |
| 4.4 常州经开区戚墅堰片区就业空间的聚类分析 |
| 第五章 常州经开区戚墅堰片区职住空间匹配度分析 |
| 5.1 基于通勤特征的戚墅堰片区职住关系分析 |
| 5.1.1 通勤时间 |
| 5.1.2 通勤方式 |
| 5.1.3 通勤成本 |
| 5.1.4 通勤距离 |
| 5.2 常州经开区戚墅堰片区职住空间自足性测量 |
| 5.2.1 常州经开区戚墅堰片区职住关系传统自足性测算 |
| 5.2.2 基于通勤特征的职住匹配测算修正 |
| 5.3 影响常州经开区戚墅堰片区职住匹配因素解析 |
| 5.3.1 影响常州经开区戚墅堰片区居住人群职住匹配因素解析 |
| 5.3.2 影响常州经开区戚墅堰片区就业人群职住匹配因素解析 |
| 5.4 常州经开区戚墅堰片区职住空间结构匹配特征总结 |
| 5.4.1 片区住房供应与就业人群居住需求匹配 |
| 5.4.2 片区岗位类型与居住人群就业需求匹配 |
| 5.4.3 片区居住与就业空间建设时序一致 |
| 5.4.4 片区公共服务配套与职住人群需求匹配 |
| 5.4.5 片区居住人群受教育水平构成与就业空间受教育水平构成匹配 |
| 第六章 老工业区转型背景下新城区职住空间协调发展动力机制及优化策略 |
| 6.1 常州经开区戚墅堰片区与南京东山新城百家湖片区职住空间特征对比分析 |
| 6.1.1 两个新城区城市建设特征对比分析 |
| 6.1.2 两个新城区产业发展特征对比分析 |
| 6.1.3 两个新城区住房保障特征对比分析 |
| 6.1.4 两个新城区通勤交通特征对比分析 |
| 6.1.5 两个新城区公共服务设施特征对比分析 |
| 6.1.6 两个新城区所在都市圈空间结构特征对比分析 |
| 6.2 老工业区转型背景下新城区职住空间协调发展动力机制 |
| 6.2.1 职住空间建设时序影响职住用地总量匹配 |
| 6.2.2 产业发展模式影响居住人群的就业选择 |
| 6.2.3 住房保障体系影响就业人群的居住选择 |
| 6.2.4 通勤交通基础影响职住人群通勤选择 |
| 6.2.5 公共服务设施完善程度影响职住空间吸引力 |
| 6.2.6 多核心轴带状都市圈形态有利于新城区职住平衡 |
| 6.3 新城区职住空间优化策略 |
| 6.3.1 城市建设优化策略:促进职住空间均衡建设 |
| 6.3.2 产业发展优化策略:促进多元复合产业发展 |
| 6.3.3 住房保障优化策略:促进各种开发模式下住房公平供应 |
| 6.3.4 通勤交通优化策略:促进各类公共交通方式协调发展 |
| 6.3.5 公共服务设施优化策略:促进公共服务设施均等化配置 |
| 6.3.6 区域协调优化策略:促进多核心轴带型都市圈建设 |
| 6.4 主要研究结论 |
| 6.4.1 测度了常州经开区居住就业空间总量平衡 |
| 6.4.2 明确了常州经开区戚墅堰片区居住就业空间结构匹配 |
| 6.4.3 从产业发展、住房保障等方面比较了老工业区转型新城区职住空间特征的差异 |
| 6.4.4 从产业发展、住房保障等方面总结了职住空间协调发展动力机制和优化策略 |
| 6.5 研究创新点、不足与展望 |
| 6.5.1 主要创新点 |
| 6.5.2 研究不足 |
| 6.5.3 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录一:居住调研问卷 |
| 附录二:就业调研问卷 |
| 作者简介 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.3 相关概念界定 |
| 1.4 研究思路与研究方法 |
| 1.5 可能的创新点 |
| 2 安陆市园林城市建设发展与现状 |
| 2.1 安陆市简介 |
| 2.2 安陆市园林城市建设发展历程 |
| 2.3 安陆市园林城市建设的具体做法 |
| 2.4 安陆市园林城市建设中取得的成效 |
| 3 安陆市园林城市建设中存在的问题 |
| 3.1 园林建设水平不高 |
| 3.2 公共绿化供需不均衡 |
| 3.3 绿化管护水平较低 |
| 3.4 技术力量薄弱 |
| 3.5 公众参与度不高 |
| 4 对当前存在问题的原因分析 |
| 4.1 规划建设理念落后 |
| 4.2 政府监管体系不完善 |
| 4.3 园林绿化养护资金不足 |
| 4.4 各方主体协同意识不强 |
| 5 国内外园林城市建设经验借鉴 |
| 5.1 国内园林城市建设经验借鉴 |
| 5.2 国外园林城市建设经验借鉴 |
| 5.3 国内外园林城市建设经验启示 |
| 6 推进安陆市园林城市建设的对策 |
| 6.1 强化政府监督管理 |
| 6.2 深化市场化服务改革 |
| 6.3 更加注重科技引领作用 |
| 6.4 加大资金和人力投入 |
| 6.5 健全各方参与机制 |
| 结束语 |
| 注释 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 关于安陆市园林城市建设的问卷调查 |
