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PC-E500在公路断面测量中的应用

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一、PC-E500在公路横断面测量中的应用(论文文献综述)

王米换[1](2020)在《全站仪无线数据传输系统的设计与实现》文中进行了进一步梳理全站仪在实际工程测量如道路、桥梁、房屋建筑等行业中具有十分重要的作用,而如何通过现有的技术手段智能化地获取并实时地传输、处理全站仪数据是一个重要的研究方向。本课题将nRF905作为通信方式,充分利用部署方便、灵活的网络技术,设计并实现全站仪无线数据传输和上位机三维测量系统软件处理以及电子塔尺显示的组合,开发全站仪无线数据传输系统。全站仪无线数据传输系统主要实现全站仪数据通过无线通信方式传输至上位机,处理并最终在电子塔尺端显示。该系统由全站仪端外部辅助传送器、上位机端外部辅助传送器、三维测量系统和电子塔尺四部分组成。首先各部分选取DSP作为控制核心,以此设计了全站仪数据控制、传输、显示等硬件。之后通过电路图设计、制板、焊接,实现了硬件设计。选用C语言作为编程语言,根据nRF905无线模块的通信协议,DSP核心控制器对nRF905无线模块进行软件配置,完成了通信软件的设计。在VB开发软件中,使用模块化的思想设计了上位机三维测量系统软件。对三维测量系统软件需求分析后,对其进行了整体构思、模块划分和程序编写。上位机三维测量系统可以完成全站仪数据实时接收、道路曲线数据上传、数据的解算处理等功能。外部辅助传送器与上位机通信时,为提高传输质量,使用了自动通信模式。最终进行系统测试。数据采集、传输至上位机显示测试中,数据准确上传,表明数据在120米的范围内传输正确率为100%。整个系统在西安市高新区科技四路和七路进行了测试。全站仪无线数据传输系统建立了 nRF905无线传输网路,放样数据在电子塔尺端显示,确定放样点,表明整个系统达到了要求。故无线数据传输系统稳定,达到了数据传输实时、精确的指标和要求,适合道路、桥梁、房屋等工程的精确测量,对类似的测量系统有一定的参考价值。

唐魁[2](2016)在《浅谈二级公路勘察设计技术》文中研究说明我国的公路工程采取五级分类法,其中二级公路在我国公路工程中占据重要地位。在进行二级公路工程施工前,需要采取有效的勘察设计技术,保证公路工程顺利的进行。本文将对二级公路的勘查设计技术进行简要分析。

闻道秋,生仁军,卫军,张超[3](2013)在《公路施工测量计算机辅助系统设计与开发》文中提出采用路线坐标系,根据路线设计文件中平、纵、横及断链等资料,建立公路空间三维数学模型,并建立了路线坐标系与施工坐标系转换模型.分析了公路施工测量计算机辅助系统设计的必要性和数据结构.结合公路施工测量要求,设计了系统功能,功能包括路线设计资料的输入、任意位置三维坐标计算、根据某点施工测量坐标反算点位的路线坐标、土方量计算等重要常用功能.通过该系统能获取公路任意位置设计数据.给出基于智能手机及测量新技术的路基施工测量与检测子系统模式,实现该系统可以在施工现场实时获取设计数据,及时指导施工,提高工作效率和数据的正确性.

李敏[4](2010)在《全站仪单人路线快速测量系统研究》文中认为在基于公路工程横断面测量的现状和存在的问题的前提下,提出了一种基于全站仪的高效快速横断面测量系统,分析了基本测量原理,并重点介绍了该系统的一些典型功能的设计及其在道路横断面测量中的意义。

唐代华[5](2009)在《基于PDA的道路勘测设计内外业一体化系统研究》文中认为随着计算机技术、信息技术、网络技术以及工程技术的发展,“勘测设计一体化”是计算机应用发展时期新的理念,是现代勘测设计技术发展的必然。实现勘测设计一体化也是现阶段道路工程建设所面临的重大科研难题,近年国内外许多学者在这方面进行大量研究,也取得了一定成果。当前国内勘测和设计内、外业工作完全分离,传统的外业勘测工具和方法比较落后,而且自动化、智能化、网络化、实时化和可视化的程度都比较低,而外业勘测数据电子文档化是勘测设计一体化必要条件,也是现阶段一体化发展的薄弱环节。由于PDA(Personal Digital Assistant,个人数字助理)具有体积小巧、重量轻、携带方便、功耗小、价格便宜等优点,且已具备室内一般微型计算机的基本功能,其方便、实用的嵌入式操作系统和功能强大的开发工具,使得在PDA上开发专业应用程序成为可能。为此,本文详细论述了勘测设计一体化原理,并对其内涵进行了全面的阐述,包括其主要内容、特点及基本要求。针对当前国内勘测设计现状,提出了基于PDA的勘测设计内外业一体化系统,并进行了系统总体设计,介绍了系统的工作原理、设计的目标和原则,及其主要模块功能。该系统能与多种电子测量仪器通过串口实时通信,图形的实时显示、放大、缩小、平移等,以及路线外业的初步设计、调(改)线等功能;论文最后介绍了其“设计模型系统”、“全站仪系统”、“水准仪系统”、“RTK-GPS系统”、“通用调查系统”五个子系统的主要功能。

温劲[6](2008)在《铁路山岭隧道纵断面CAD系统研究》文中研究指明隧道工程CAD属于隧道工程与计算机软件技术的交叉学科,目前隧道CAD技术的研究侧重于衬砌参考图设计、洞门设计等方向,而纵断面设计作为隧道设计中非常关键的组成部分,却很少见到相关的CAD技术研究论文与成果。本文分析了铁路山岭隧道纵断面的设计过程,研究了纵断面设计过程中的CAD应用方法。论文结合隧道纵断面的设计过程,划分了地形地质信息处理、纵断面五线谱设计、隧道工程量统计三个研究内容。地形信息处理是地形地质信息主要组成部分。山岭地形图中纵断面地形线与横断面地形线具有各自的图形形位信息。通过对地形线形位信息的分析,提出地形数据提取的图元分组、合并、换算的三步方法。其中,分派式算法和追尾式算法是图元分组的两种算法,经过比较分析,选择效率更高的追尾式分组算法应用于CAD系统。纵断面五线谱设计是隧道纵断面设计的主要部分。对纵断面五线谱各栏,定义了围岩、衬砌、工法,及线路平面示意图的隧道中线、平导、横通道、斜井、综合洞室等若干个实体对象,采用基于ObjectARX技术的自定义实体来实现图形表达与编辑。五线谱的围岩、衬砌、工法,以及纵断面地形线到地面标高、里程标记等具有里程对应关系,基于这种逻辑对应关系研究实现了纵断面五线谱的自动生成策略。隧道工程量统计模块的统计报表具有一定的表格共性,通过对表格格式、数据整理与统计输出等共性技术进行分析,提出基于表格模板的通用表格生成技术。最后,应用以上研究成果,开发了铁路山岭隧道纵断面CAD系统,系统采用统一的工程数据库记录纵断面设计过程中的所有设计数据,保证了数据的同一性和完整性。实例验证了隧道纵断面CAD系统的先进性和实用性。

李敏[7](2008)在《基于PDA的道路工程勘测设计系统研究》文中认为随着我国公路建设的蓬勃发展,各等级公路数量不断增多,公路勘测设计的任务也日益繁重。传统的道路测量内外业的分开,道路实地勘测与设计调整与路线调查的分开,大大降低了道路建设的工作效率,而且很多勘测设计数据得不到实时准确的实地对照修改,增加了设计的盲目性而且需要反复修改。PDA作为一种新兴产品,经过十几年的发展,已经日益成熟,体积小,可靠性高,重量轻,耗电少,功能强大,操作简单,操作系统可视化程度好,符合人们使用Windows的习惯,价格便宜,适合随身携带、供电时间长而且也能实现所测图形的实时显绘等优于笔记本电脑的优点,所以基于PDA的道路工程勘测设计软件具有一定的市场前景,将真正实现道路勘测设计一体化。因此,本文在对多个勘测设计单位调研和总结的基础上,针对控制测量、碎步测量、平纵横的设计与调整、纵横断测量、3D测设和路线的各种调查等,研究和开发了基于PDA的道路工程勘测设计一体化系统软件,系统具有良好的输入、输出、管理分析等功能。系统主要分为五大模块:数据管理模块、控制测量和碎步测量模块、设计模型模块、测设模块、路线调查模块等。能够完成初步设计方案的放线、实地调线、纵横断面测量、沿线的各种调查数据的采集等,几乎能够在实地一次性完成道路及线形构造物勘测设计工作的全部外业工作。可使用几乎各种测量手段进行测量、放线,且PDA与测量仪器采用蓝牙无线传输。实地定线和图上定线在实地紧密结合,可以尽量避免事后调线引起的断链。并且在算法和作业方式上有很大创新,不仅能很大程度满足勘测设计单位的需要,大大提高工作效率,而且为勘测设计成果及管理的自动化、智能化、一体化、实时化、可视化等奠定了基础。

周国中[8](2008)在《CASIO4850计算器在道路放样测量中的应用》文中研究指明介绍利用CASIO4850计算器编程实现道路测量放样程序和横断面测量数据计算程序设计思想和编写的程序,实现了道路测量数据处理精、准、快的目的。

张合生,过秀成[9](2007)在《基于全站仪的互通立交施工测量系统》文中进行了进一步梳理文章介绍了基于全站仪进行互通立交施工测量的系统组成,提出了三位一体的计算系统,为提高施工测量的效率提供参考。

白建军,宋伟东[10](2005)在《用全站仪进行路堑开挖线放样的新方法》文中研究指明利用全站仪的坐标测量、高程测量、对边测量以及坐标放样等功能,推导出了利用坐标法进行路堑开挖线放样的数学模型,将这项放样由传统的中线设站逐点逼近法改进为任意点设站坐标逐点逼近法。并将放样过程中繁杂的计算交由PC-E500S程序或CASIO可编程计算器程序完成,使路堑开挖线的放样方法更加灵活多样,放样效率和定位精度得到显着提高。

二、PC-E500在公路横断面测量中的应用(论文开题报告)

(1)论文研究背景及目的

此处内容要求:

首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景,再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题,并提出你的论文准备的观点或解决方法。

写法范例:

本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。

(2)本文研究方法

调查法:该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。

观察法:用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。

实验法:通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。

文献研究法:通过调查文献来获得资料,从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

实证研究法:依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。

定性分析法:对研究对象进行“质”的方面的研究,这个方法需要计算的数据较少。

定量分析法:通过具体的数字,使人们对研究对象的认识进一步精确化。

跨学科研究法:运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。

功能分析法:这是社会科学用来分析社会现象的一种方法,从某一功能出发研究多个方面的影响。

模拟法:通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。

三、PC-E500在公路横断面测量中的应用(论文提纲范文)

(1)全站仪无线数据传输系统的设计与实现(论文提纲范文)

摘要
abstract
1 绪论
    1.1 研究背景
    1.2 研究现状
        1.2.1 全站仪、无线技术的发展、现状及应用
        1.2.2 全站仪外部辅助传送系统的发展与现状
        1.2.3 工程放样中全站仪的应用
    1.3 论文结构安排及内容
2 系统整体方案设计
    2.1 总体方案的确立
    2.2 系统模块的选择
        2.2.1 DSP芯片的选择
        2.2.2 全站仪
        2.2.3 无线传输方案选择
        2.2.4 电子塔尺的设计
    2.3 道路放样
    2.4 本章小结
3 无线数据传输系统的硬件电路设计
    3.1 全站仪数据传输的硬件系统总体设计
    3.2 系统各部分电路的设计
        3.2.1 电源电路的设计
        3.2.2 DSP与 n RF905 接口电路
        3.2.3 复位电路及JTAG下载口电路设计
        3.2.4 串口及按键电路设计
        3.2.5 振荡时钟电路
        3.2.6 电子塔尺
    3.3 主控板PCB设计
        3.3.1 PCB板的开发环境
        3.3.2 PCB电路板设计
    3.4 本章小结
4 无线数据传输与上位机的软件设计
    4.1 全站仪数据传输的软件系统设计
        4.1.1 软件开发环境
        4.1.2 系统初始化
        4.1.3 全站仪端外部辅助传送器采集、发送数据
        4.1.4 上位机端外部辅助传送器接收、发送数据
        4.1.5 电子塔尺端外部辅助传送器接收、显示数据
    4.2 上位机三维测量系统
        4.2.1 软件开发环境
        4.2.2 三维测量软件开发
        4.2.3 三维测量系统各部分模块
    4.3 本章小结
5 系统功能测试
    5.1 数据传输至上位机测试
    5.2 系统测试
        5.2.1 放样点坐标设计
        5.2.2 全站仪无线数据传输系统测试
    5.3 本章小结
6 总结与展望
    6.1 总结
    6.2 展望
致谢
参考文献
附录

(2)浅谈二级公路勘察设计技术(论文提纲范文)

1 引言
2 公路勘察设计理念
    2.1 安全理念应以人为本
    2.2 环保理念
    2.3 服务理念
    2.4 创新理念
3 二级公路工程勘察设计技术
    3.1 勘察设计背景
    3.2 工程概况
    3.3 沿线地形、地质、地震、气候、水文等自然地理特征
        3.3.1 地形、地貌
        3.3.2 地质
        3.3.3 气候
        3.3.4 水文
    3.4 与周围环境和自然景观相协调情况
    3.5 新技术、新材料、新设备、新工艺的采用和计算机应用等情况
4 结束语

(3)公路施工测量计算机辅助系统设计与开发(论文提纲范文)

1 系统的数学模型及输入数据的组织设计
    1.1 平面模型
        1.1.1 中线
        1.1.2 断链
    1.2 纵断面
    1.3 标准横断面
    1.4 超高
    1.5 加宽
    1.6 边沟
2 系统功能设计
    2.1 设计文件资料的输入
    2.2 中桩与边桩坐标计算
    2.3 任意点桩号反算
    2.4 中桩与边桩放样
    2.5 结构物细部坐标计算
    2.6 路基施工任意断面的边桩、断面上任意点设计高程计算
    2.7 土石方量计算
    2.8 控制网平差计算
3 报表与图的输出及用户接口
4 基于智能手机的路基平、纵、横动态放样与检测子系统设计
5 系统的应用
6 结语

(4)全站仪单人路线快速测量系统研究(论文提纲范文)

1 横断面数据采集的基本原理
2 无中桩“四组合一”作业
3 高机动性测站设置
4 测站校核
5 横断面方向的自动确定
6 同一横断面任意顺序测量
7 不同横断面任意顺序测量
8 快速确定线路加桩
9 结束语

(5)基于PDA的道路勘测设计内外业一体化系统研究(论文提纲范文)

摘要
ABSTRACT
第一章 绪论
    1.1 论文的研究背景
    1.2 PDA 在工程中的应用研究现状
    1.3 论文研究的目的意义
    1.4 论文的研究内容
第二章 PDA 及其操作系统
    2.1 PDA 简介
    2.2 PDA 操作系统
    2.3 基于Windows CE 的系统开发环境
    2.4 本章小结
第三章 道路勘测设计一体化理论
    3.1 勘测设计一体化定义
    3.2 勘测设计一体化主要内容
    3.3 勘测设计一体化的主要特点
    3.4 勘测设计一体化的基本要求
    3.5 现阶段一体化需解决的重点
    3.6 本章小结
第四章 基于PDA 的道路勘测设计一体化系统总体设计
    4.1 系统原理
    4.2 系统设计的总体要求
        4.2.1 系统设计目标
        4.2.2 系统设计原则
    4.3 系统的总体功能结构设计
        4.3.1 功能分布
        4.3.2 数据管理方式
    4.4 系统运行环境及开发工具
    4.5 本章小结
第五章 系统关键算法
    5.1 路线平面设计
        5.1.1 路线平面坐标计算方法简介
        5.1.2 GAUSS-LEGENDRE 公式法
        5.1.3 平面设计的实现流程
    5.2 纵断面设计
        5.2.1 中桩高程计算
        5.2.2 纵断面设计实现流程
    5.3 横断面设计
    5.4 线路横断面测量
        5.4.1 横断面方程的确定
        5.4.2 横断面数据采集
    5.5 测量(放样)计算
        5.5.1 坐标放样数据计算
        5.5.2 边角型闭合导线平差计算
        5.5.3 边角型附合导线平差计算
        5.5.4 坐标型闭合导线平差计算
        5.5.5 坐标型附合导线平差计算
        5.5.6 水准路线平差计算
    5.6 本章小结
第六章 系统程序开发关键技术
    6.1 PDA 与测量仪器的通讯
        6.1.1 异步通讯的基本构成
        6.1.2 全站仪测量模型
        6.1.3 全站仪的数据通信格式
        6.1.4 串口数据通信的实现
        6.1.5 PDA 与全站仪通信时死循环问题的解决
    6.2 EVC 编程中的中文问题
    6.3 数据管理
        6.3.1 数据结构
        6.3.2 数据库类定义及函数的作用
        6.3.3 实现步骤
    6.4 图形显示功能的实现
        6.4.1 比例尺确定算法
        6.4.2 坐标映射
        6.4.3 矢量图居中显示算法
        6.4.4 图形放大、缩小算法
        6.4.5 图形平移
        6.4.6 全图显示
    6.5 本章小结
第七章 系统模块功能介绍
    7.1 设计模型系统
        7.1.1 操作
        7.1.2 平面设计
        7.1.3 纵面设计
        7.1.4 横断面设计
    7.2 全站仪系统
    7.3 水准仪系统
    7.4 GPS 系统
    7.5 通用调查系统
    7.6 本章小结
第八章 结论与展望
致谢
参考文献
在学期间发表的论着及取得的科研成果

(6)铁路山岭隧道纵断面CAD系统研究(论文提纲范文)

摘要
Abstract
1 绪论
    1.1 课题来源、目的
    1.2 研究背景与应用现状
    1.3 论文的研究内容与体系结构
    1.4 本章小结
2 铁路山岭隧道纵断面设计过程分析
    2.1 概述
    2.2 隧道纵断面设计过程分析
    2.3 隧道纵断面CAD 系统总体设计
    2.4 本章小结
3 基于形位信息的地形数据提取方法
    3.1 引言
    3.2 地形图的形位信息与数据形式
    3.3 基于形位信息的地形数据提取算法
    3.4 地形线的数据提取实例
    3.5 本章小结
4 纵断面五线谱的设计与自动生成
    4.1 引言
    4.2 五线谱中的实体表达形式
    4.3 五线谱的设计与自动生成策略
    4.4 五线谱的生成实现
    4.5 本章小结
5 隧道工程量统计的表格处理技术
    5.1 引言
    5.2 隧道工程量统计报表的表格形式
    5.3 基于表格模板的统计报表生成算法
    5.4 隧道信息统计表的生成
    5.5 本章小结
6 系统实现与实例
    6.1 系统简介
    6.2 隧道纵断面设计实例
    6.3 本章小结
7 全文总结与展望
    7.1 全文总结
    7.2 研究展望
致谢
参考文献
附录一 隧道纵断面五线谱的实体定义

(7)基于PDA的道路工程勘测设计系统研究(论文提纲范文)

摘要
ABSTRACT
第一章 绪论
    1.1 本文的研究背景
        1.1.1 我国公路的发展
        1.1.2 道路测设方法的历史进程及现状
    1.2 基于PDA 的勘测设计系统研究现状
    1.3 本课题研究的内容意义
        1.3.1 主要研究内容
        1.3.2 研究意义
    1.4 研究的关键技术及算法
    1.5 论文的组织安排
第二章 系统的总体设计
    2.1 系统设计的总体要求
        2.1.1 设计目标
        2.1.2 性能要求
        2.1.3 设计原则
    2.2 系统的总体功能结构设计
        2.2.1 功能分布
        2.2.2 数据管理方式与输入输出
    2.3 本章小结
第三章PDA 及其操作系统选择
    3.1 PDA 及其操作系统选择
    3.2 PDA 简介
    3.3 PDA 操作系统 Windows CE
        3.3.1 Windows CE 操作系统的主要特点
        3.3.2 基于Windows CE 的应用程序开发与设计
        3.3.3 Windows CE 环境下软件开发的注意问题
    3.4 基于PDA 的系统开发工具
    3.5 本章小结
第四章 复杂曲线计算
    4.1 线路平面坐标计算的方法
        4.1.1 类型法
        4.1.2 积木法
        4.1.3 通用数学模型
    4.2 对通用公式的展开
        4.2.1 级数展开法
        4.2.2 复化SINPSON 公式法
        4.2.3 GAUSS-LEGENDRE 公式法
    4.3 路线边桩坐标计算的通用算法
    4.4 其它高次曲线组成的缓和曲线线路平面坐标计算的研究
        4.4.1 其它一些类型的缓和曲线的曲率计算公式
        4.4.2 任意点坐标计算的通用方法
        4.4.3 复化 Simpson 公式求解缓和曲线的任意点坐标及精度分析
        4.4.4 Gauss-Legendre 公式求解缓和曲线的任意点坐标及精度分析
        4.4.5 级数法求解缓和曲线的任意点坐标和精度分析
        4.4.6 几种方法的对比分析
    4.5 适合于任意曲线敷设的缓和曲线坐标反算里程方法
        4.5.1 切线迭代法坐标反算里程的基本原理
        4.5.2 非中桩上的点坐标反算里程
        4.5.3 切线迭代法坐标反算里程中的多解和无解问题及其处理
        4.5.4 切线迭代法精度分析
    4.6 本章小结
第五章 测量部分关键算法
    5.1 自由设站
        5.1.1 自由设站原理
        5.1.2 自由设站严密平差
        5.1.3 算例与讨论
    5.2 任意点的加桩
        5.2.1 判断加桩点位于哪两个路线主点之间
        5.2.2 采用基于切线迭代法的缓和曲线加桩计算
    5.3 RTK/全站仪线路横断面测量
        5.3.1 横断面方程的确定
        5.3.2 横断面数据采集
    5.4 本章小结
第六章 系统其他关键功能的算法
    6.1 数据通讯
        6.1.1 异步通讯的基本构成
        6.1.2 全站仪、PDA 的串口通信
    6.2 数据管理
        6.2.1 数据结构
        6.2.2 数据库类定义及函数的作用
        6.2.3 实现步骤
    6.3 图形显示功能的实现
        6.3.1 比例尺确定算法
        6.3.2 坐标映射
        6.3.3 矢量图居中显示算法
        6.3.4 图形放大、缩小算法
        6.3.5 图形平移
        6.3.6 全图显示
    6.4 平纵横设计的实现流程
    6.5 横断面测量实现流程
    6.6 本章小结
第七章 系统实现
    7.1 项目管理模块
    7.2 控制测量模块
        7.2.1 全站仪测量
        7.2.2 水准测量
    7.3 设计模块
        7.3.1 平面设计
        7.3.2 纵面设计
        7.3.3 横断面设计
    7.4 测设模块
        7.4.1 一般放样
        7.4.2 纵横断面测量
    7.5 路线调查模块
    7.6 本章小结
第八章 结论与展望
    8.1 主要研究工作
    8.2 主要研究成果
    8.3 展望
致谢
参考文献
在学期间发表的论着及取得的科研成果

(8)CASIO4850计算器在道路放样测量中的应用(论文提纲范文)

0 引 言
1 MAINS直线元、缓和曲线元、圆曲线元坐标计算
    1.1 曲线数据的输入
    1.2 具体放线坐标计算
2 HENDUAMIE直线元、缓和曲线元、圆曲线元横断面测量计算
3 结束语

(10)用全站仪进行路堑开挖线放样的新方法(论文提纲范文)

0 引言
1 施测原理
    1.1 资料准备
    1.2 施测原理及数学模型建立
2 程序实现
3 结束语

四、PC-E500在公路横断面测量中的应用(论文参考文献)

  • [1]全站仪无线数据传输系统的设计与实现[D]. 王米换. 西安科技大学, 2020(01)
  • [2]浅谈二级公路勘察设计技术[J]. 唐魁. 建材与装饰, 2016(06)
  • [3]公路施工测量计算机辅助系统设计与开发[J]. 闻道秋,生仁军,卫军,张超. 东南大学学报(自然科学版), 2013(S2)
  • [4]全站仪单人路线快速测量系统研究[J]. 李敏. 四川建筑, 2010(03)
  • [5]基于PDA的道路勘测设计内外业一体化系统研究[D]. 唐代华. 重庆交通大学, 2009(10)
  • [6]铁路山岭隧道纵断面CAD系统研究[D]. 温劲. 华中科技大学, 2008(05)
  • [7]基于PDA的道路工程勘测设计系统研究[D]. 李敏. 重庆交通大学, 2008(10)
  • [8]CASIO4850计算器在道路放样测量中的应用[J]. 周国中. 交通与计算机, 2008(01)
  • [9]基于全站仪的互通立交施工测量系统[J]. 张合生,过秀成. 西部交通科技, 2007(03)
  • [10]用全站仪进行路堑开挖线放样的新方法[J]. 白建军,宋伟东. 辽宁工程技术大学学报, 2005(S1)


全站仪论文 施工放样论文 地形测量论文 功能分析论文

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