吕首楠[1]（2013）在《陕京管道榆林压气站远程监控系统的设计方案》文中提出本论文针对陕京管道榆林压气站的远程监控系统建设和改造,分析了SCADA系统的原理和实现方法,提出了基于陕京管道站场远程监控的设计思路。该设计方案以陕京管道榆林压气站SCADA系统作为主要的控制系统,采集站点的温度、压力、流量等数据,根据现场采集的数据,SCADA系统通过对这些采集的数据进行识别和智能判断,完成对单个站点甚至整条管线的智能控制。这种方案不仅要对天然气输送管道给予足够的安全保障,同时减少成本,降低事故发生带来的损失。该设计方案通过建设智能监控及调度系统,能够有效解决目前陕京管道榆林压气站空间跨度很大,安全保障及工作管理难度大等问题。对设备运行情况以及工作情况进行实时监视和记录,能够加快应急反应速度,有效提高安全状况及管理效率。
樊琼剑[2]（2004）在《飞机电力线载波数据通信总线技术研究》文中认为随着航空电子技术和计算机技术的迅猛发展，加之军用飞机作战环境日趋严峻，如何提高飞机整体作战性能成为当前研究的主要目标，也是本课题的研究方向。本课题主要研究飞机电力线载波数据通信的总线技术。这一方案可以从局部改善飞机通信系统体系结构和改进数据传输总线技术方面，来提高整个飞机的通信性能，从而达到提高飞机整体作战性能。本课题研究对推动我国航空装备现代化具有一定的实用价值。 论文中介绍了飞机电力线载波通信系统的结构和低压电力线信道特性；重点分析了数据链路层和物理层的关键协议和几种相关协议的性能对比，提出了带优先级控制的p坚持-CSMA/CD总线协议；最后在此基础上，设计了实现数据传输的软件流程，同时，利用数字信号处理器和可编程逻辑器件，开发了基于该总线协议的数据传输卡。 实验结果表明，数据传输卡达到了设计要求。
张琳[3]（2000）在《SYSMAC-C系列PLC的高速局域网》文中研究指明 在工业自动化控制中为达到信息的集中管理、功能的分散控制,可根据需要构成局域网络系统（SYSMACNETLINK SYSTEM）。该系统是一种专用的并行存取、有限距离的高速通信网络,可以解决复杂的数据通信问题,连接到网络上的设备可以是计算机、PLC、数控机床和终端设备等,从
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 陕京管道榆林压气站自控系统现状 |
| 1.3 本文研究工作的目的及意义 |
| 第2章 陕京管道榆林压气站自动化系统常用控制器 |
| 2.1 陕京管道榆林压气站工艺流程概述 |
| 2.2 管道和阀门的监测和控制 |
| 2.2.1 压缩机站的监测和控制 |
| 2.2.2 计量站的监测和控制 |
| 2.3 陕京管道榆林压气站自动化系统的控制部分 |
| 2.3.1 硬件结构 |
| 2.3.2 软件结构 |
| 第3章 系统分析与方案设计 |
| 3.1 陕京管道榆林压气站监控的特点分析 |
| 3.1.1 整体解决方案说明 |
| 3.1.2 系统特点介绍 |
| 3.2 系统通信方案设计 |
| 3.2.1 陕京管道榆林压气站SCADA系统概述 |
| 3.2.2 陕京管道榆林压气站SCADA系统结构设计 |
| 3.2.3 陕京管道榆林压气站SCADA系统系统存在问题 |
| 3.2.4 陕京管道榆林压气站SCADA系统的功能设计 |
| 3.3 陕京管道榆林压气站控制功能划分 |
| 3.3.1 三级控制的相互关系 |
| 3.3.2 一级调控管道调度控制中心应具备的功能 |
| 3.3.3 一级管道站控制系统功能 |
| 3.3.4 就地控制功能 |
| 第4章 陕京管道榆林压气站监控系统硬件平台设计与实现 |
| 4.1 陕京管道榆林压气站硬件平台总体结构 |
| 4.2 陕京管道榆林压气站监控子系统 |
| 4.2.1 陕京管道榆林压气站后备控制中心 |
| 4.2.2 陕京管道输气管理处监视终端 |
| 4.2.3 陕京管道榆林压气站气体管理系统 (GMS) |
| 4.2.4 陕京管道榆林压气站模拟仿真系统 |
| 4.2.5 陕京管道榆林压气站音波泄漏检测系统 |
| 4.2.6 陕京管道SIS系统 |
| 4.2.7 陕京管道榆林压气站检测系统及安全系统 |
| 4.2.8 陕京管道榆林压气站系统安全维护 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 陕京管道榆林压气站监控系统软件设计与实现 |
| 5.1 陕京管道榆林压气站设计总体思想 |
| 5.1.1 方案论证 |
| 5.1.2 设计内容 |
| 5.2 陕京管道榆林压气站设计要求 |
| 5.3 陕京管道榆林压气站需要设计的界面 |
| 5.4 陕京管道榆林压气站软件介绍 |
| 5.4.1 组态王安装与运行 |
| 5.4.2 组态王软件的组成 |
| 5.4.3 组态王支持的硬件设备 |
| 5.5 WebAccess软件与PLC通信实现 |
| 5.6 陕京管道榆林压气站系统软件模块功能设计 |
| 5.6.1 主控界面——监控平面图 |
| 5.6.2 压缩机监控界面 |
| 5.6.3 压缩机站实时温度曲线界面 |
| 5.6.4 压缩机站压力实时曲线界面 |
| 5.6.5 空压机监控界面 |
| 第6章 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 研究生期间成果 |
| 致谢 |
| 第一章 研究背景和总体设计 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 飞机数据传输总线技术的现状 |
| 1.2.1 国外飞机数据传输总线技术的发展现状 |
| 1.2.2 我国飞机数据传输总线技术的发展现状 |
| 1.2.3 基于民用低压电力线载波的家庭联网技术 |
| 1.2.4 飞机电力线载波数据通信的特点 |
| 1.3 论文的组织结构 |
| 第二章 飞机电力线载波通信系统体系结构 |
| 2.1 飞机电力线载波通信系统体系 |
| 2.1.1 飞机电力线载波通信系统的网络结构 |
| 2.1.2 各层主要功能 |
| 2.1.3 各层主要技术 |
| 2.2 飞机电力线信道分析 |
| 2.2.1 飞机电力网典型的拓扑结构 |
| 2.2.2 电力线信道对数据通信的干扰 |
| 2.2.3 电力线信道的网络特性 |
| 第三章 带优先级控制的P坚持-CSMA／CD总线协议 |
| 3.1 CSMA／CD总线协议现状 |
| 3.1.1 CSMA／CD发展状况 |
| 3.1.2 CSMA／CD已有的相关研究 |
| 3.1.3 几种总线协议的网络吞吐量性能对比 |
| 3.2 带优先级控制的P坚持-CSMA／CD总线协议 |
| 3.2.1 工作原理 |
| 3.2.2 MAC帧格式 |
| 3.2.3 软件设计流程 |
| 第四章 数据传输卡的设计方案 |
| 4.1 总体设计方案 |
| 4.2 核心芯片DSP介绍 |
| 4.3 DSP外围配置 |
| 4.3.1 电源供电 |
| 4.3.2 复位电路 |
| 4.3.3 DSP程序的加载 |
| 4.3.4 DSP时钟输入 |
| 4.3.5 DSP与慢速器件接口 |
| 4.3.6 DSP开发环境Code Composer Studio简介 |
| 4.4 CPLD软件开发设计 |
| 4.4.1 CPLD技术简介 |
| 4.4.2 CPLD技术特点 |
| 4.4.3 CPLD软件开发过程 |
| 第五章 数据传输卡的实现和调试 |
| 5.1 基于DSP实现的网络控制器 |
| 5.1.1 网络控制器工作原理 |
| 5.1.2 DSP与LXT908之间的数据通信 |
| 5.1.3 数据传输的软件设计 |
| 5.2 信道编码的软件实现 |
| 5.2.1 信道编码基本概念 |
| 5.2.2 CRC码的工作原理 |
| 5.2.3 CRC码的DSP软件实现 |
| 5.3 数据传输卡的通信接口 |
| 5.3.1 与以太网相连的接口通信电路 |
| 5.3.2 与PC机之间的UART异步串行通信 |
| 5.4 电路调试 |
| 第六章 总结 |
| 6.1 课题研究的成果 |
| 6.2 后续研究工作的建议 |
| 作者在课题研究期间发表的论文 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录一: 引导烧写程序清单 |
| 附录二: CPLD部分逻辑控制的程序清单 |
