杨志成[1]（2021）在《邮储银行A市分行开放式缴费平台业务营销策略研究》文中研究说明
钟华杰[2]（2020）在《我国海事非税收入智慧征稽研究》文中进行了进一步梳理从现有研究中可以看出,智能征稽、智慧海事的研究探索和实践发展,都表明在新技术高速发展下,对政府的公共管理传统做法、传统理念产生重大冲击,影响了政府改变传统治理模式,主动迎接新技术,以互联网+为平台,积极开展新政务、新服务建设,特别是“智慧海事”的建设,值得海事非税收入征稽工作进行思考与借鉴。互联网+政务是新时代的政府服务发展趋势,以此为背景,海事管理机构结合自身业务提出了智慧海事发展的政务理念,重点在于如何加强水上航行安全和防污染安全,海事非税收入面对互联网+政务和智慧海事的发展,如何深度融入,且做出有高度的智慧海事非税收入征稽,就显得迫切而必要。本文对公共服务管理理论进行研究,选取政府规制理论的管理模型,对海事非税收入的征稽现状进行整体评估,分析国内和国外的海事非税收入现状。选取美国、欧亚主要国家具有代表性的非税收入现状进行分析,通过对其海事相关规费征稽制度的调研,总结分析国际上主要海事相关非税收入征稽制度的特点。阐述海事智慧监管,介绍在取消船舶签证背景下,海事通过信息化手段,创新监管模式改革,推动建立的海事智慧监管现状,智慧海事建设已经取得明显成效,建设经验为海事非税收入智慧征稽提供了借鉴模板。查找存在的征稽风险,以及在国家放管服背景下,现有征稽体制的优化需求。借鉴海事智慧监管的成熟经验,引入互联网+背景下的移动支付、网上支付等便利手段,解决风险管理评估中所发现的风险点及征稽体制优化需求,提出基于互联网+背景下的海事非税收入智慧征稽总体思路,以及互联网+环境下的智慧征稽业务模式框架。
陈果[3]（2020）在《W市智慧停车项目投资效益与风险和不确定性分析》文中研究说明近年来,随着我国经济的快速发展,汽车保有量不断增长,然而国内的停车供给远远不能达到相应的需求量。停车难问题始终困扰着各大城市。随着互联网科技的发展,智慧停车成为缓解城市停车难困扰的主要方向。各城市大量的停车缺口使得智慧停车产业市场前景巨大,政府的积极引导也为潜在进入者提供了政策便利,但这块“大蛋糕”并不是那么容易吃,仍然存在着潜在的风险因素。本文通过对W市智慧停车项目这一典型案例的投资效益和风险及不确定性进行分析,并将相关结论延伸至整个智慧停车产业,对潜在进入者而言具有较高的借鉴意义和参考价值。在梳理国内外智慧停车产业发展状况的基础上,针对W市智慧停车项目的案例背景,分析该智慧停车项目的投资效益与风险和不确定性,提出对我国智慧停车产业的监管、投资与运营方面的思考。本文得出的主要结论如下:（1）项目的投资环境PEST分析结果表明,当前的政策、经济、社会以及技术环境都适宜W市智慧停车项目的建设。（2）静态投资回收期、总投资收益率、净现值、内部收益率等评价指标均表明项目是可行的且具有较强的盈利能力,投资回收期限也在投资者的可接受范围内,表明项目的经济效益良好;从缓解停车难问题,便利公众日常出行,促进智慧城市建设,优化停车资源配置,节约警力资源以及改善城市环境等方面来看,项目还具有较好的社会效益。（3）敏感性分析结果表明对项目经济效益评估结果影响最为显着的因素为泊位使用率,提示在项目执行中要重点关注这方面的不确定性。风险定性分析结果表明项目存在政策层面、市场层面、财务层面、法律层面和在技术层面的风险。（4）基于上述分析结果,对监管者、产业投资者、运营者分别给出了相应的投资和管理建议,对项目的投资和评价有一定的借鉴。
普馨锐[4]（2020）在《西南民族地区城乡居民基本养老保险制度实施问题研究 ——以云南省E县为例》文中认为我国的人口老龄化呈现出区域不平衡,其中西部地区、农村地区人口老龄化形势更加严峻,养老问题更加凸出,而城乡居民基本养老保险制度是应对农村养老问题的有力措施。2014年,我国同步推行城乡居民基本养老保险制度,制度实施以来整体呈现“碎片化”,存在待遇水平低、区域差异大等问题。西南民族地区在人口老龄化更加严重的背景下,其经济落后、社会文化较传统、地理区域偏远等因素对制度的有效实施是否存在制约,如果确实存在,应该采取什么对策以促进制度的实施。本文以西南地区彝族自治县E县作为研究对象,通过文献研究法、实证分析法、比较分析法,对E县城乡居民基本养老保险制度自2014年以来的实施情况进行论述分析,发现除了全国存在的共性问题之外,受经济、文化等因素影响,还存在着偏远村落土地依赖严重,政府的财政支持和监管不到位,基层经办机构“人少事多”矛盾突出等个性问题。针对上述问题,本文从参保人主观因素、外部环境因素、政府责任、制度本身的问题四个方面分析原因之后,借鉴国内外实践经验,提出了对策建议。本文认为E县政府应当主动担起管理责任,加大宣传、提升经办服务质量、促进农业发展帮助农民增收,同时要积极探索自治政策,实现制度与金融、税收的有效结合。制度的顶层设计者在完善制度时,应当加大对民族地区政策偏向,关注制度与当地经济发展相适应性,加快法律制度建设步伐。
白丽娜[5]（2020）在《“互联网+政务”背景下重庆市渝北区社保中心公共服务能力提升问题研究》文中进行了进一步梳理2015年3月李克强总理在政府工作报告中首次提出了“互联网+”的概念,正式开启了“互联网+”的时代大幕。在2019年的政府工作报告中,“互联网+”的表述出现了六次,这表明互联网与经济社会走向深度融合,“互联网+”将全面融入到我国经济结构优化升级、社会事业发展和政府体制机制创新之中。互联网发展进入了新时代,对政府公共服务能力也提出了更高的要求。社保事业的发展关系到每个参保人员的切身利益,关系到社会的和谐与稳定。作为执行政府保险政策、落实各项社保待遇的社保经办机构,其公共服务能力的高低代表政府的形象,是政府公共服务职能的重要组成部分。但目前社保经办机构普遍存在信息化建设不足、网上社保平台应用程度不高等公共服务能力问题,尚未充分搭上“互联网+”的快车。因此,在“互联网+”的背景下,探索如何提升社保经办机构的公共服务能力和服务质量水平,促进社保工作更加系统高效,是当前迫切需要关注和解决的问题。本文立足于当前“互联网+”的时代背景,以新公共管理理论和政府绩效管理理论为理论支撑,通过文献分析法、规范分析与实证分析相结合等研究方法,从内部管理能力与对外服务能力两方面入手,深入调研渝北区社保中心的公共服务能力现状,并对现状进行分析进而归纳出存在的五大方面的问题及原因;最后,以“互联网+政务”走在前面的美国、澳大利亚、新加坡以及北京、深圳、福州三个地方社保经办机构的做法为借鉴,提出针对渝北区社保中心公共服务能力提升的对策建议。本文的研究形成了适用于渝北区社保中心公共服务能力提升的路径思路,可为其他同类系统借鉴。期待在学术上能进一步丰富社保经办机构公共服务的相关理论探索,在实践上能为我国社会保险经办部门在运用“互联网+”提升公共服务能力方面提供一定的参考和借鉴。
刘冠锋[6]（2020）在《H公司新一代交通管理综合业务自助服务项目商业计划书》文中研究说明随着我国机动车保有量、机动车驾驶人数量逐年上升,公安交管部门的业务量与日俱增,工作人员劳动强度也日益增大。为缓解当前交通管理业务日益增长和警力配备不足之间的矛盾,公安部交通管理局深化推进“放管服”改革部署,推出一系列便民利民措施,为群众提便捷、高效的业务办理渠道。在政府部门大刀阔斧改革的背景下,第一代交通管理综合业务自助服务机无论硬件还是软件功能上都已经不能满足当前的形势以及广大人民群众的需求,亟需开发适应新的政策环境和市场需要的新一代产品。基于以上背景,本文在阐释H公司新一代交通管理综合业务自助服务项目的内外部环境基础上,对H公司发展该项目优势、劣势、机会和威胁进行了系统分析;提出了项目未来经营发展思路和具体发展方案,并对方案的财务指标和经济效益进行了模拟估算;对项目未来可能存在的风险,以及应对风险的防范措施进行了探讨。研究分析表明,项目面临的政策、社会、技术三大环境都有助于项目的发展,竞争环境利大于弊,机会大威胁小,具有良好的市场发展前景和空间。同时,H公司丰富的行业经验,技术创新能力,优秀的项目团队,以及财务能力也将为项目发展提供坚实的基础条件和保障。根据项目发展方案测算,项目的动态回收期为1.74年,为期5年的项目投资,财务净现值为7529.69万元,远远大于项目的初始投资及项目预计总投资,内部收益率远比比预期的收益率高,具备良好的盈利能力。总体而言,本项目面临的风险较小,具有良好的社会、经济价值。
鲍琪琪[7]（2020）在《“互联网+”背景下门诊流程优化研究 ——以宿迁市第一人民医院为例》文中研究指明公立医院的门诊服务流程是否便捷高效,严重影响患者的就医质量和满意度,进而关系着医院的发展。“互联网+”的出现改变了传统经济和社会结构,也成为了医院转变运作模式的动力。本文以新公共服务理论为指导,从宿迁市第一人民医院门诊使用传统方式和“互联网+”方式就诊患者的年龄、各环节时长、患者及医护人员的满意度等多方面进行对比和分析,评估“互联网+”在医院门诊流程优化中的应用效果,并对宿迁市第一人民医院门诊流程持续优化给出对策建议,旨在进一步推进该院门诊流程优化进程,并为其他新建公立医院提供参考。目的:通过对宿迁市第一人民医院门诊采取传统方式和“互联网+”方式就诊的患者进行年龄、各环节时长的对比和对患者及医护人员的满意度分析,评价“互联网+”背景下门诊流程优化效果,并为门诊流程持续优化给出建议。方法:通过数据库调取200例采取传统方式就诊和200例采取“互联网+”方式就诊患者的年龄及候诊、就诊、缴费、取报告、取药等相关门诊流程服务时间,并通过问卷进行两种方式下各环节的患者及医护人员满意度调查,利用EXCEL软件进行数据录入和整理后使用SPSS 20软件进行数据分析。结果:（1）采取“互联网+”方式就诊的患者在挂号、缴费、取报告、取药等环节用时显着减少,其中挂号时间由（31.72±0.52）min缩短至（3.01±0.08）min,优化效果最为显着,就诊环节用时显着增加,候诊环节用时并无显着变化;（2）年轻患者更倾向于采取“互联网+”方式就诊,平均年龄为（28.65±1.23）岁;（3）门诊流程经“互联网+”方式优化后,患者和医护人员在各环节的满意度均有显着提升,但候诊环节患者和医护人员满意度均为最低,分别为（75.10±1.08）分和（78.79±1.16）分。结论:“互联网+”将使门诊流程便捷高效,可减少患者的非诊疗时间,显着提高患者和医护人员的满意度。根据新公共服务理论的指导,宿迁市第一人民医院应重视“互联网+”相关建设,重视信息技术人才的培养和引进,增加资金投入,整体规划,以人为本,加强宣传,持续优化门诊流程,从而凸显医院公益性,提高社会影响力。
钟俊铧[8]（2019）在《智能停车管理控制系统设计》文中认为为解决停车难问题,各单位及小区停车场面向社会开放,在实现资源共享的同时,也对停车场管理提出了智能化、信息化和精细化需求。本文在分析智能停车管理需求及关键技术基础上,针对XX高校停车场管理实际需求,设计了一套智能停车场管理系统,完成系统架构设计、配套硬件设备集成、管理软件设计、微信公众号应用软件开发及工程部署等任务,提供高效的停车场管理业务支持工具。论文分析了国内外在停车场管理业务信息化方面的发展现状及发展趋势,根据XX高校停车场工程应用需求,分析了系统总体方案设计,探讨了系统的软硬件结构体系及其基本功能,并对停车场管理系统的技术方案以及涉及到的核心技术基本原理、特点等进行了分析,阐述了车牌识别、车位引导、反向寻车等关键算法。根据总体设计及需求情况,通过调研,选择包括出入口传感、车牌识别、智能道闸、信息显示等适当部件,通过现场总线实现硬件系统集成。论文主要对系统软件进行了详述,由停车场节点控制器软件、管理系统软件及微信公众号应用软件三部分构成。节点控制器获取进出场车辆信息、车位信息,上传管理中心,根据管理中心分析结果控制道闸升降。基于SQL Server数据库、ADO.NET组件、C/S模式搭建系统的系统管理软件结构体系,开发并实现了包括车辆、车位、计费及数据报表管理等功能。按照车主的实际需求,共享数据信息,采用WeChat微信公众号服务功能开发技术,移动终端停车预约、自助缴费、车位引导、反向寻车等功能。最后对系统进行模拟运行及分析。
仪孝光[9]（2019）在《面向智慧城市的多表合一信息采集系统设计及应用研究》文中提出随着社会经济的发展,智慧城市建设步伐的快速推进,“互联网+”对经济形态的推动,国家电网企业全面深化改革。根据国家发改委和能源局在2015年发布的《关于促进智能电网发展的指导意见》,通过互联网及大数据等技术,并根据居民生活需求,在国家电网公司经营范围内推进水、电、气、热多表合一数据集中试点工作。多表合一的实施,为实现跨行业信息互联互通、加快智慧城市建设、提升社会管理服务水平奠定了坚实基础。本文在对国内外图像识别技术、用电信息采集系统和远程抄表技术相关知识的基础上进行研究分析,首先对多表合一采集系统的主要组成部分通信技术、营销业务系统和用电信息采集系统三个方面的主要内容进行了介绍,并对多表合一信息采集商业模式化进行全面分析,建立了经济效益模型,通过因素分析法研究了影响节约成本的因素比重,并用定量分析法对供电公司的公众价值进行分析,为多表合一信息采集的商业运营模式的发展提供了理论支撑;在以上研究的基础上,对其推广应用情况进行了探究,并通过实例应用为多表合一的推广应用提供真实案例。然后基于对图像识别和用电信息采集基本原理,提出了基于图像识别技术的多表合一信息采集方案,并从软硬件设计及接口转换器设计、现场安装应用及采集建设成果展开研究,验证了此方案的可行性,通过效益分析确定了此方案的经济性,从而对多表合一的数据集中采集提供思路。最后,建立了数据对比判断模型对采集故障中常见设备硬件故障、技术方案不合理、档案同步不及时、施工工艺不达标的情况进行异常分析,并建立了异常分析模型,且通过实例应用验证了模型的正确性。异常分析模型可以快速找到异常原因,并进行有针对性的处理,为解决多表合一故障类型的判定具有较大意义。通过建立关联挖掘算法模型,确定了生产厂家与故障类型的关联性,并用K-means分类算法分析表计运行情况,及时发现表计故障情况,形成故障异常报警机制,为多表合一信息采集的稳定运行提供条件。本文的研究可以为多表合一的推广应用和商业化运营提供了参考依据,基于图像识别技术的多表合一信息采集方案可以为多表合一的信息采集提供新思路,多表合一信息采集对比判断模型和关联挖掘算法模型可以快速准备的找到故障点并进行排查,有力的支撑智能用能的推广应用。
陈蓉[10]（2019）在《A公司智慧停车收费系统成都市场营销策略研究》文中认为目前,国内城市停车位缺口巨大,停车管理十分落后,导致城市“停车难、停车乱、收费乱”等问题突出。实践表明,利用物联网、云计算、移动互联网等技术,建设智慧停车管理平台,尤其是应用智慧停车收费系统,可有效解决前述问题。A公司主要从事智慧停车收费系统业务,针对B端产品在成都市场以赠送智慧停车收费系统为营销策略,亏损严重。为扭转亏损局面,作者采用STP、FABE、4Ps等基础营销管理理论为指导,对A公司的运营进行了全面分析。主要分析内容包括:首先,应用PEST对A公司所面临的政治、经济、文化、技术环境进行了分析;随后,应用波特五力模型分析法对A公司在竞争、供应、买方、替代、威胁方面进行了研究;接着,应用SWOT分析法对A公司在优势、劣势、机会、威胁四大方面进行了探讨;最后,结合成都市场特点、调研需求以及A公司智慧停车收费系统产品特征,对A公司智慧停车收费系统在产品、价格、分销、促销四大板块营销策略进行了充分的分析和讨论。在前述分析基础上,作者对A公司产品的营销策略优化结论为:（1）市场聚焦为成都商业停车市场,产品定位为高识别率、高安全、电子支付、车位引导为产品核心功能;（2）价格定位、分销定位及公司内部组织架构方面进行配套优化。（3）同时配套调整组产品质量与供应链、品牌宣传、拓展分销渠道、强化营销管理、优化售后服务体系等保障措施以执行新营销策略。本研究的价值在于:（1）为A公司智慧停车收费系统产品在成都市场的营销策略提供参考资料;（2）对类似企业营销策略优化具有一定借鉴意义。
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景和研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究综述 |
| 1.2.1 国外研究综述 |
| 1.2.2 国内研究综述 |
| 1.2.3 文献综述 |
| 1.3 研究思路、技术路线与研究方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 1.3.3 研究方法 |
| 2 相关概念及理论基础 |
| 2.1 相关概念 |
| 2.1.1 海事非税收入 |
| 2.1.2 海事非税收入征稽 |
| 2.1.3 海事非税收入智慧征稽 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 政府规制理论 |
| 2.2.2 公共服务理论 |
| 3 海事非税收入征稽现状分析与存在问题 |
| 3.1 我国海事非税收入征稽概述 |
| 3.1.1 我国海事非税收入现状与历史沿革 |
| 3.1.2 主要征稽做法和取得的成效 |
| 3.2 现行海事非税收入征稽中存在的主要问题 |
| 3.2.1 各区域征稽做法存在不统一 |
| 3.2.2 征稽手段有限效能不高 |
| 3.2.3 非税收入信息系统体验感不佳 |
| 3.2.4 征稽工作缺乏有效的诚信机制 |
| 3.3 存在问题的原因分析 |
| 3.3.1 征稽政策不够细致明确 |
| 3.3.2 征稽理念和手段相对传统无法满足形势要求 |
| 3.3.3 跨部门跨区域的联动工作机制尚未建立 |
| 3.3.4 信息化建设建设管理有待加强 |
| 4 国外海事非税收入智慧征稽的经验借鉴 |
| 4.1 国外海事非税收入智慧征稽现状概况 |
| 4.1.1 美国: 政府部门依法征管 |
| 4.1.2 新加坡: 通过收费支撑航运业战略发展 |
| 4.1.3 英国: 港务局自收自支 |
| 4.1.4 荷兰: 企业性质港务局征收并使用 |
| 4.2 经验借鉴 |
| 4.2.1 公开透明且完善的海事非税收入征稽法规体系 |
| 4.2.2 推行征稽管理“单一窗口”化与支付便利化 |
| 4.2.3 对行政相对人的分层管理 |
| 4.2.4 主管部门享有职权施以处罚措施 |
| 4.2.5 委托第三方进行征收或管理 |
| 5 海事非税收入智慧征稽构建与管理对策 |
| 5.1 信息化环境下的智慧征稽构建 |
| 5.1.1 非税收入智慧征稽构建总目标 |
| 5.1.2 海事非税收入智慧征稽模型及思路 |
| 5.1.3 智慧征稽业务模式框架 |
| 5.2 智慧征稽管理对策 |
| 5.2.1 开展非税收入征稽体制改革 |
| 5.2.2 完善非税收入征稽制度体系 |
| 5.2.3 强化稽查及后续处理措施 |
| 5.2.4 系统规划非税收入信息化设计 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间的科研成果 |
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 关于停车问题的研究 |
| 1.2.2 关于项目投资效益的研究 |
| 1.2.3 文献述评 |
| 1.3 研究内容、研究思路及方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究思路 |
| 1.3.3 研究方法 |
| 第2章 智慧停车产业分析 |
| 2.1 智慧停车与传统停车对比 |
| 2.1.1 智慧停车与传统停车的界定 |
| 2.1.2 智慧停车与传统停车的区别 |
| 2.2 智慧停车盈利模式分析 |
| 2.3 国际智慧停车产业发展概况 |
| 2.4 我国智慧停车产业发展概况 |
| 2.4.1 我国智慧停车兴起背景 |
| 2.4.2 我国智慧停车产业发展阶段及前景 |
| 2.4.3 我国智慧停车产业发展存在的问题 |
| 2.4.4 我国智慧停车产业发展未来展望 |
| 第3章 W市智慧停车项目概况 |
| 3.1 项目的投资方 |
| 3.2 项目的停车泊位情况 |
| 3.3 项目的建设目标和建设内容 |
| 3.3.1 项目的建设目标 |
| 3.3.2 项目的建设内容 |
| 3.4 项目的管理措施及手段 |
| 3.5 项目的实施计划 |
| 第4章 W市智慧停车项目投资效益分析 |
| 4.1 项目投资PEST分析 |
| 4.1.1 政策环境分析 |
| 4.1.2 经济环境分析 |
| 4.1.3 社会环境分析 |
| 4.1.4 技术环境分析 |
| 4.2 项目投资估算和融资方案分析 |
| 4.2.1 项目投资估算 |
| 4.2.2 项目融资方案分析 |
| 4.3 项目的收入与成本费用估算 |
| 4.3.1 收入估算 |
| 4.3.2 成本及费用估算 |
| 4.4 项目的现金流量表 |
| 4.5 项目经济效益分析 |
| 4.5.1 经济效益分析指标分类 |
| 4.5.2 静态经济效益评价 |
| 4.5.3 动态经济效益评价 |
| 4.5.4 经济效益分析结论 |
| 4.6 项目社会效益分析 |
| 第5章 W市智慧停车项目投资风险和不确定性分析及启示 |
| 5.1 项目风险识别与控制 |
| 5.1.1 项目风险识别 |
| 5.1.2 风险控制措施 |
| 5.2 项目敏感性分析 |
| 5.2.1 敏感性分析的涵义和内容 |
| 5.2.2 泊位使用率敏感性分析 |
| 5.2.3 建设投资敏感性分析 |
| 5.2.4 运营成本敏感性分析 |
| 5.2.5 敏感性分析总结 |
| 5.3 投资项目分析结果的启示 |
| 5.3.1 对监管部门的启示 |
| 5.3.2 对产业投资者的启示 |
| 5.3.3 对智慧停车场运营者的启示 |
| 第6章 总结与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 创新点 |
| 6.3 不足与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者和导师简介 |
| 附件 |
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 研究背景和研究意义 |
| 一、研究背景 |
| 二、研究意义 |
| 第二节 国内外文献综述 |
| 一、国外研究综述 |
| 二、国内研究综述 |
| 三、国内外研究述评 |
| 第三节 论文研究思路和研究方法 |
| 一、研究思路 |
| 二、研究方法 |
| 第四节 研究内容 |
| 第五节 创新点与不足 |
| 一、创新点 |
| 二、不足之处 |
| 第二章 相关概念和理论基础 |
| 第一节 相关概念界定 |
| 一、城乡居民基本养老保险 |
| 二、养老金替代率 |
| 第二节 相关理论阐述 |
| 一、公共产品理论 |
| 二、养老保险的公平与效率理论 |
| 三、马斯洛需求层次理论 |
| 四、新公共服务理论 |
| 第三章 云南省城乡居民基本养老保险制度发展历程和内容 |
| 第一节 云南省城乡居民基本养老保险制度发展历程 |
| 一、“新农保”政策出台并启动试点 |
| 二、“新农保”扩大试点向老少边穷地区重点倾斜 |
| 三、“新农保”加速扩面与“城居保”试点同步推进 |
| 四、城乡居民基本养老保险制度出台并在全国式全面推行 |
| 第二节 云南省城乡居民基本养老保险制度内容 |
| 一、参保对象 |
| 二、制度模式 |
| 三、缴费档次 |
| 四、养老金构成 |
| 第四章 E县城乡居民基本养老保险制度实施现状 |
| 第一节 E县概况 |
| 一、E县基本概况 |
| 二、E县经济情况 |
| 三、E县制度衔接情况 |
| 第二节 E县城乡居民基本养老保险征收情况 |
| 一、E县参保相关情况 |
| 二、E县征管情况 |
| 第三节 E县城乡居民基本养老保险实证调查情况 |
| 一、问卷设计和调查目的 |
| 二、问卷调查情况 |
| 三、参保人需求分析 |
| 第四节 E县与H市全市情况对比 |
| 一、参保率方面 |
| 二、人均缴费金额方面 |
| 第五节 小结 |
| 第五章 E县城乡居民基本养老保险制度实施过程中存在的问题及原因分析 |
| 第一节 E县城乡居民基本养老保险制度实施过程中存在的问题 |
| 一、缴费激励机制成效不明显 |
| 二、参保人政策知晓程度不够 |
| 三、养老金待遇低和缴费成本高 |
| 四、信息化建设落后影响征管效率 |
| 五、征缴法治化管理依据不足 |
| 六、税务部门征管难度大 |
| 第二节 E县城乡养老保险政策实施过程中的问题成因 |
| 一、参保人主观因素 |
| 二、外部环境因素 |
| 三、政府责任缺位挫伤服务效率 |
| 四、制度存在问题 |
| 第六章 解决E县城乡居民基本养老保险制度实施过程中存在问题的对策 |
| 第一节 国内其他地区可之借鉴经验 |
| 一、广东省 |
| 二、上海市 |
| 三、北京市 |
| 第二节 解决问题的对策 |
| 一、构建全员参与的大宣传氛围 |
| 二、政府主导提升经办服务质量 |
| 三、探索多元化的自治县政策 |
| 四、提高制度动态调整的科学性和适应性 |
| 五、国家应加大对民族地区政策偏向 |
| 六、加快法律制度建设的步伐 |
| 第七章 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景及研究意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.2.3 研究评述 |
| 1.3 研究思路和研究方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 创新点 |
| 1.4.1 研究视角的创新 |
| 1.4.2 研究内容的创新 |
| 第2章 相关概念界定及理论阐释 |
| 2.1 “互联网+政务”的缘起、内涵及应用 |
| 2.1.1 “互联网+政务”的缘起 |
| 2.1.2 “互联网+政务”的内涵 |
| 2.1.3 “互联网+政务”的实践应用 |
| 2.2 “互联网+政务”背景下社保经办机构公共服务能力的考量 |
| 2.2.1 社保经办机构的性质及职能 |
| 2.2.2 社保经办机构公共服务能力的界定 |
| 2.2.3 社保经办机构公共服务能力的考量 |
| 2.3 “互联网+政务”背景下社保经办机构公共服务能力提升的理论基础 |
| 2.3.1 新公共管理运动与服务型政府建设 |
| 2.3.2 大数据与智慧型政府建设 |
| 2.3.3 新公共管理理论与政府绩效管理理论 |
| 第3章 “互联网+政务”背景下渝北区社保中心公共服务能力现状 |
| 3.1 渝北区社保中心的基本情况 |
| 3.1.1 渝北区区情 |
| 3.1.2 渝北区社保中心基本情况 |
| 3.2 渝北区社保中心公共服务能力调查 |
| 3.2.1 调研问卷的设计 |
| 3.2.2 调研概况 |
| 3.2.3 调研统计分析 |
| 3.3 渝北区社保中心公共服务能力建设取得的成绩 |
| 第4章 “互联网+政务”背景下渝北区社保中心公共服务能力存在的问题及原因 |
| 4.1 “互联网+政务”背景下渝北区社保中心公共服务能力存在的问题 |
| 4.1.1 信息化建设滞后,服务设施不完善 |
| 4.1.2 工作人员配置不足,专业技术人才匮乏 |
| 4.1.3 网上经办项目有限,服务效率受制约 |
| 4.1.4 部门间数据共享不畅,跨区域服务难实现 |
| 4.1.5 激励机制不健全,服务意识提升动力不足 |
| 4.2 “互联网+政务”背景下渝北区社保中心公共服务能力问题的原因分析 |
| 4.2.1 财政经费支持不足,信息化、标准化建设滞后 |
| 4.2.2 经办队伍建设不力,人员工作负荷比大 |
| 4.2.3 服务系统功能不全,服务方式存在局限 |
| 4.2.4 部门职能化,存在信息孤岛,联动整合不足 |
| 4.2.5 服务型政府理念教育和业务技能培训有待加强 |
| 第5章 国内外运用“互联网+”优化政务服务能力的经验与借鉴 |
| 5.1 国外运用“互联网+”优化政务服务能力的经验 |
| 5.1.1 美国“以公民为中心”的服务 |
| 5.1.2 澳大利亚政务网站与信息服务紧密结合 |
| 5.1.3 新加坡的“互联网+政务服务”之道 |
| 5.2 国内运用“互联网+”优化政务服务能力的经验 |
| 5.2.1 北京提供“一站式”在线办理服务 |
| 5.2.2 深圳构建“互联网+社保”模式 |
| 5.2.3 福州市结合标准化与“互联网+”改进服务水平 |
| 5.3 国内外经验对渝北区社保中心提升服务能力的借鉴与启示 |
| 5.3.1 法律地位明确,人员配置、办公经费有保障 |
| 5.3.2 信息技术先进,服务方式多样 |
| 5.3.3 数据共享互认,群众办事方便 |
| 5.3.4 服务作风端正,服务水平优良 |
| 第6章 “互联网+政务”背景下提升渝北区社保中心公共服务能力的对策建议 |
| 6.1 加大财政投入力度,加快信息化、标准化建设 |
| 6.1.1 完善信息系统建设,提高经办效能 |
| 6.1.2 夯实基础硬件设施,加快标准化建设 |
| 6.1.3 强化信息安全意识,确保数据安全 |
| 6.2 加强人才队伍建设,提升公共服务能力 |
| 6.2.1 加强机构建设,合理配备人员 |
| 6.2.2 优化队伍结构,畅通晋升渠道 |
| 6.2.3 探索服务外包,缓解经办压力 |
| 6.3 创新“互联网+”服务方式,提升公众满意度 |
| 6.3.1 健全网上经办服务体系 |
| 6.3.2 探索网上预约取号功能 |
| 6.3.3 全面开通自助服务终端 |
| 6.4 打通信息孤岛壁垒,强化信息共享共治 |
| 6.4.1 促进部门间业务信息协同共享 |
| 6.4.2 推进跨部门数据信息交互共享 |
| 6.4.3 推动跨系统跨地域信息数据共享 |
| 6.5 建立健全激励机制,提升为民服务意识 |
| 6.5.1 提高薪资待遇,健全奖励机制 |
| 6.5.2 优化服务理念,增强服务意识 |
| 6.5.3 加强培训力度,提升综合素质 |
| 第7章 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录一 |
| 附录二 |
| 作者简介 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 项目背景及意义 |
| 1.2 项目投资概况 |
| 1.3 文献综述 |
| 1.3.1 国外研究综述 |
| 1.3.2 国内研究综述 |
| 1.4 研究内容与研究框架 |
| 1.4.1 研究目标 |
| 1.4.2 研究内容 |
| 1.4.3 研究方法 |
| 1.4.4 研究框架 |
| 第2章 项目环境分析 |
| 2.1 政治环境 |
| 2.2 经济环境 |
| 2.3 社会环境 |
| 2.4 技术环境 |
| 2.5 行业发展状况 |
| 2.6 行业竞争态势分析 |
| 2.7 本章小结 |
| 第3章 项目发展条件分析 |
| 3.1 项目公司发展概况 |
| 3.2 项目公司核心竞争力 |
| 3.3 项目体系结构与功能 |
| 3.4 项目发展阶段 |
| 3.5 项目商业模式 |
| 3.6 项目运营管理 |
| 3.6.1 项目组织架构 |
| 3.6.2 项目团队 |
| 3.6.3 项目人员配置 |
| 3.7 本章小结 |
| 第4章 项目市场分析与发展方案 |
| 4.1 项目市场STP分析 |
| 4.1.1 市场细分 |
| 4.1.2 目标市场选择 |
| 4.1.3 市场定位 |
| 4.2 项目市场需求预测 |
| 4.3 项目产品营销策略 |
| 4.3.1 产品策略 |
| 4.3.2 产品定价 |
| 4.3.3 推广渠道 |
| 4.3.4 售后服务 |
| 4.4 项目运营目标与计划 |
| 4.4.1 短期目标 |
| 4.4.2 中期目标 |
| 4.4.3 长期目标 |
| 4.4.4 总体销售目标 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 项目财务分析 |
| 5.1 财务基本假设与费用估算原则 |
| 5.1.1 财务基本假设 |
| 5.1.2 费用估算原则 |
| 5.2 项目投资计划 |
| 5.2.1 总投资计划 |
| 5.2.2 固定资产投资计划 |
| 5.2.3 流动资金投资计划 |
| 5.3 项目资金预测 |
| 5.3.1 项目收入预测 |
| 5.3.2 项目成本预测 |
| 5.3.3 项目利润预测 |
| 5.3.4 项目现金流预测 |
| 5.4 项目盈利能力分析 |
| 5.4.1 现金流量分析 |
| 5.4.2 敏感性分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 项目风险分析 |
| 6.1 风险分析 |
| 6.2 风险对策 |
| 6.3 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 一、研究背景及意义 |
| (一)研究背景 |
| (二)研究意义 |
| 1、理论意义 |
| 2、现实意义 |
| 二、国内外文献综述 |
| (一)国外研究现状 |
| (二)国内研究现状 |
| (三)国内外研究评价 |
| 三、研究方法和技术路线 |
| (一)研究方法 |
| (二)技术路线 |
| 四、本研究的创新 |
| 第二章 相关概念及研究理论基础 |
| 一、“互联网+” |
| 二、医院门诊流程 |
| 三、新公共服务理论 |
| 第三章 门诊流程对比及优化效果分析 |
| 一、宿迁市第一人民医院简介 |
| 二、宿迁市第一人民医院门诊布局 |
| 三、宿迁市第一人民医院传统门诊流程及评价 |
| 四、“互联网+”背景下宿迁市第一人民医院门诊新流程 |
| (一)预约、挂号方式多样化 |
| (二)缴费、取药流程自助化 |
| (三)查询、领取报告免排队 |
| 五、“互联网+”背景下宿迁市第一人民医院门诊流程优化效果分析 |
| (一)各环节时长及环节减少数 |
| (二)满意度分析 |
| 1、患者满意度分析 |
| 2、医护人员满意度分析 |
| 第四章 门诊流程优化中存在的问题及成因 |
| 一、存在的问题 |
| (一)政策支持不到位 |
| (二)医院对“互联网+”相关建设重视程度不够 |
| (三)候诊、就诊环节未进行优化 |
| (四)挂号、缴费等环节优化不彻底 |
| (五)“互联网+”推广不到位 |
| 二、问题的成因 |
| (一)国家缺乏相应法律及具体的政策支持 |
| (二)医院对“互联网+”相关建设认识不足 |
| (三)医院对“互联网+”相关建设投入较少 |
| (四)医院对“互联网+”相关建设缺乏整体规划 |
| (五)“互联网+”就医方式宣传不到位 |
| 第五章 “互联网+”背景下门诊流程优化对策建议 |
| 一、完善法律,细化政策 |
| 二、加强认识,提高重视 |
| (一)重视“互联网+”相关建设 |
| (二)重视人才的培养和引进 |
| 三、增加投入,加强建设 |
| (一)引入智能分诊系统 |
| (二)完善门诊电子病历系统 |
| (三)探索新型健康服务 |
| 四、整体规划,持续改造 |
| (一)完善预约挂号功能 |
| (二)拓宽挂号缴费渠道 |
| (三)改进自助服务终端系统 |
| (四)加强互联网医院建设 |
| (五)推进医联体建设 |
| 五、扩大宣传,积极引导 |
| 第六章 结论 |
| 一、研究结论 |
| 二、研究不足 |
| 参考文献 |
| 综述 关于“互联网+”背景下门诊流程优化研究的综述 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 1.绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 发展研究现状 |
| 1.2.1 国外发展研究现状 |
| 1.2.2 国内发展研究现状 |
| 1.2.3 发展趋势 |
| 1.3 主要研究内容及相关安排 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 解决问题及主要贡献 |
| 1.3.3 系统特色 |
| 1.3.4 章节安排 |
| 1.4 本章小结 |
| 2.系统总体设计及关键技术 |
| 2.1 系统功能需求分析 |
| 2.2 系统总体方案设计 |
| 2.2.1 硬件体系 |
| 2.2.2 软件体系 |
| 2.2.3 车辆出入流程 |
| 2.3 系统关键技术 |
| 2.3.1 .NET开发技术 |
| 2.3.2 车牌识别技术 |
| 2.3.3 车位检测技术 |
| 2.3.4 微信公众号技术 |
| 2.4 本章小结 |
| 3.硬件系统集成 |
| 3.1 总体结构设计 |
| 3.2 现场通信设计 |
| 3.3 硬件选型 |
| 3.4 出入口传感系统 |
| 3.5 车牌识别系统 |
| 3.6 本章小结 |
| 4.软件系统设计 |
| 4.1 软件开发环境 |
| 4.2 软件结构设计 |
| 4.3 节点控制软件 |
| 4.3.1 车牌识别 |
| 4.3.2 车辆出入场控制软件 |
| 4.3.3 车位状态监测及引导 |
| 4.3.4 现场通信总线 |
| 4.4 管理系统软件 |
| 4.4.1 系统主要功能模块设计 |
| 4.4.2 系统数据库设计 |
| 4.5 微信公众号服务 |
| 4.5.1 微信公众号设计 |
| 4.5.2 车位查找路径规划算法 |
| 4.5.3 反向寻车设计 |
| 4.5.4 车位引导功能设计 |
| 4.5.5 自助缴费功能设计 |
| 4.6 本章小结 |
| 5.系统功能实现及测试分析 |
| 5.1 测试环境搭建 |
| 5.2 系统管理功能实现 |
| 5.2.1 基本信息管理功能 |
| 5.2.2 计费管理功能 |
| 5.2.3 停车报表管理功能 |
| 5.2.4 系统管理功能 |
| 5.3 微信公众号功能实现 |
| 5.3.1 反向寻车功能 |
| 5.3.2 车位引导功能 |
| 5.3.3 自助缴费功能 |
| 5.4 系统测试结果及分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 6.总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 多表合一推广应用及商业模式研究现状 |
| 1.2.2 多表合一信息采集研究现状 |
| 1.2.3 多表合一信息采集故障研究现状 |
| 1.3 本文研究内容 |
| 第二章 多表合一采集系统架构与商业模式 |
| 2.1 多表合一信息采集系统架构研究 |
| 2.1.1 多表合一通信技术分析 |
| 2.1.2 多表合一营销业务应用系统架构分析 |
| 2.1.3 多表合一信息采集系统业务架构分析 |
| 2.2 多表合一商业模式研究 |
| 2.2.1 多表合一信息采集商业运营情况 |
| 2.2.2 多表合一信息采集的商业化运营模式探究 |
| 2.2.3 多表合一信息采集商业模式的效益分析 |
| 2.2.4 多表合一信息采集商业模式的前景分析 |
| 2.3 多表合一信息采集推广应用 |
| 2.3.1 多表合一信息采集推广应用情况 |
| 2.3.2 多表合一信息采集推广应用探究 |
| 2.3.3 实例应用 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 基于图像识别技术的多表合一信息采集 |
| 3.1 基本原理 |
| 3.1.1 图像识别的基本原理 |
| 3.1.2 用电信息采集的基本原理 |
| 3.1.3 基于图像识别的多表合一信息采集基本原理 |
| 3.2 基于图像识别的多表合一信息采集方案 |
| 3.2.1 硬件设计 |
| 3.2.2 软件设计 |
| 3.2.3 接口转换器设计 |
| 3.3 图像识别采集终端现场安装 |
| 3.4 采集系统实例 |
| 3.5 效益分析 |
| 3.5.1 经济效益 |
| 3.5.2 社会效益 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 多表合一信息采集异常诊断及故障预警模型研究 |
| 4.1 基于对比分析法的异常分析模型 |
| 4.1.1 数据对比判断模型 |
| 4.1.2 异常分析 |
| 4.1.3 实例应用 |
| 4.2 基于关联挖掘算法的异常分析模型 |
| 4.2.1 关联挖掘算法模型 |
| 4.2.2 生产厂家与故障类型的关联规则 |
| 4.3 故障异常预警模型 |
| 4.3.1 K-means分类算法原理 |
| 4.3.2 故障异常预警模型 |
| 4.3.3 故障预警模型应用 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间所发表的论文 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的 |
| 1.2.1 分析A公司智慧停车收费系统成都市场现行营销策略的问题 |
| 1.2.2 优化A公司智慧停车收费系统成都市场营销策略 |
| 1.2.3 提供更加全面、合理的成都市场营销方案 |
| 1.2.4 提供更加优秀的全国市场营销管理体系 |
| 1.3 研究意义 |
| 1.3.1 经济价值 |
| 1.3.2 社会价值 |
| 1.4 研究思路与框架 |
| 1.4.1 提出根本问题 |
| 1.4.2 定义相应问题 |
| 1.4.3 有效分析问题 |
| 1.4.4 深入解决问题 |
| 1.4.5 研究论文框架 |
| 第二章 市场营销相关理论及方法概述 |
| 2.1 市场营销策略基础理论 |
| 2.1.1 市场营销管理理论 |
| 2.1.2 STP营销理论 |
| 2.1.3 FABE营销理论 |
| 2.1.4 4Ps营销理论 |
| 2.2 市场营销分析方法概述 |
| 2.2.1 PEST营销分析法 |
| 2.2.2 波特五力分析法 |
| 2.2.3 SWOT营销分析法 |
| 第三章 A公司智慧停车收费系统业务现状分析 |
| 3.1 A公司简介 |
| 3.1.1 A公司概况 |
| 3.1.2 A公司组织架构介绍 |
| 3.1.3 A公司智慧停车系统简介 |
| 3.2 A公司智慧停车收费系统现行营销策略及问题分析 |
| 3.2.1 A公司智慧停车收费系统现行产品策略及问题分析 |
| 3.2.2 A公司智慧停车收费系统现行价格策略及问题分析 |
| 3.2.3 A公司智慧停车收费系统现行分销策略及问题分析 |
| 3.2.4 A公司智慧停车收费系统现行促销策略及问题分析 |
| 3.3 宏观营销环境分析 |
| 3.3.1 政治环境 |
| 3.3.2 经济环境 |
| 3.3.3 社会文化环境分析 |
| 3.3.4 技术环境分析 |
| 3.4 微观营销环境分析 |
| 3.4.1 A公司智能停车系统五力模型分析 |
| 3.4.2 A公司智慧停车系统SWOT分析 |
| 3.4.3 A公司智慧停车系统STP分析 |
| 3.4.4 A公司智慧停车系统产品FABE分析 |
| 第四章 A公司智慧停车收费系统产品营销策略优化建议 |
| 4.1 A公司智慧停车收费系统市场目标确定及市场定位 |
| 4.1.1 目标市场确定 |
| 4.1.2 市场定位 |
| 4.2 智慧停车产品成都市场问卷调查 |
| 4.3 A公司的产品定位及策略优化建议 |
| 4.3.1 目标客户特点分析 |
| 4.3.2 产品品牌 |
| 4.3.3 A公司智慧停车收费系统产品优化建议 |
| 4.4 A公司的价格策略及优化建议 |
| 4.4.1 价格歧视理论 |
| 4.4.2 价格策略 |
| 4.4.3 A公司智慧停车收费系统价格优化建议 |
| 4.5 A公司的分销策略优化建议 |
| 4.5.1 代理商模式 |
| 4.5.2 统一管理 |
| 4.5.3 分销与直销结合 |
| 4.6 A公司的促销策略优化建议 |
| 4.6.1 数据库营销 |
| 4.6.2 体验式营销 |
| 4.6.3 促销营销 |
| 4.7 A公司的其他营销策略优化建议 |
| 4.7.1 优化市场营销方案 |
| 4.7.2 优化A公司智慧停车系统组织架构 |
| 4.7.3 优化A公司服务市场服务体系策略 |
| 第五章 A公司智慧停车收费系统产品营销策略保障措施 |
| 5.1 组织架构 |
| 5.1.1 成立售前支持部门 |
| 5.1.2 成立设备实施部门 |
| 5.2 产品质量标准化 |
| 5.3 完善生产与供应链 |
| 5.3.1 完善产品生产体系 |
| 5.3.2 优化供应链体系 |
| 5.4 加大品牌推广 |
| 5.5 拓展分销渠道 |
| 5.6 强化营销管理 |
| 5.7 优化售后服务体系 |
| 5.7.1 用户培训服务基本要求 |
| 5.7.2 制定项目售后服务方案 |
| 5.7.3 保证服务,与客户签订售后服务承诺书 |
| 第六章 研究结论与不足 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究贡献 |
| 6.2.1 全面分析经营环境,明确公司发展方向 |
| 6.2.2 优化营销体系,夯实营销基础 |
| 6.2.3 细化营销策略,明确执行方案 |
| 6.3 不足之处 |
| 6.3.1 数据完整性有待优化 |
| 6.3.2 方案持续性有待验证 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
