霍军[1]（2022）在《浅谈土工合成材料在土建工程领域中的实际应用》文中提出基于现有的研究成果,总结了目前公认的土工合成材料的分类、作用机理以及国内外土工合成材料的发展现状。随后,从具体的实验应用案例出发,分析总结了典型的土工合成材料在土建工程中的实际应用状况,同时指出了研究中的不足之处。最后,展望了土工合成材料的应用前景和未来的发展趋势,总结了今后可能的研究方向。
李昱[2]（2021）在《浅谈土工合成材料在土木工程中的应用》文中提出文中简述了我国土工合成材料技术的发展历程,阐述了土工合成材料发展至今主要的四大类以及土工合成材料在土木工程领域的具体应用。
欧强[3]（2020）在《移动荷载下土工加筋路堤动力响应特性及其分析方法研究》文中研究表明土工加筋路堤是由基层与土工合成材料所形成的一种软土地基处治形式,因其能够增加路堤的承载力和提高路堤的稳定性,对软土路堤具有良好的处治效果,以及在施工成本与时效方面的优势,被广泛应用于高速公路,高速铁路领域的地基处理。然而,目前其理论研究仍处于研究的初级阶段,特别是“路面结构层-路堤填土-加筋垫层”共同作用方面尚有待进一步研究。为此,本文通过理论分析,结合有限元数值模型,对移动荷载下土工加筋路堤动力响应特性及其分析方法进行深入系统的研究。首先分析了土工加筋体的作用机制,总结了土工加筋体的作用机理,探讨了“加筋体-垫层-填土”三者组成的复合体相互作用的变形机理以及荷载传递机制,提炼了常用土工加筋体的受力变形分析方法,为主要研究对象土工加筋路堤在移动荷载下的研究提供思路。其次,基于弹性地基上的Euler-Bernoulli梁和Timoshenko梁计算模型,讨论了静荷载下考虑梁-土界面摩阻效应的弹性地基梁变形分析方法,其摩阻力分布形式分别考虑为常数、线性分布、与侧向位移成正比以及考虑纵横位移耦合的幂级数解等。在此基础上,针对移动荷载作用下土工加筋路堤,将路面结构层视为黏弹性地基梁。在Kelvin地基梁模型的基础上,考虑路面结构层与路基填土的界面摩阻效应影响,进而分析交通荷载下黏弹性地基有限长梁的瞬态问题,通过三角级数展开法和Laplace-Fourier积分变换以及逆变换得到黏弹性地基梁在半正弦波荷载作用下的位移解析解。将路堤上部的路面结构层,路堤填土层,土工格室或多层土工加筋垫层视作一个复合系统,土工格室或多层土工加筋垫层视作一个路堤填土层以下的梁高较浅的复合地基梁。考虑路面结构层的抗弯刚度,提出了一个扩展的双层EulerBernoulli梁模型在对称垂直荷载作用下的受力变形分析方法。此方法综合考虑了梁-土界面摩阻力和水平位移与垂直位移耦合的影响,并且系统考虑了上部路面结构和路堤填土的性质对土工格室或多层土工加筋路堤系统的影响。再次,针对交通荷载的特点,基于前文的双层Euler-Bernoulli梁模型,考虑加筋垫层的抗弯刚度以及路堤填土的重度,改进Euler-Bernoulli双层地基梁模型去预测交通荷载作用下的土工加筋路堤系统的性能。首先获得了路面结构层的弯曲刚度和土工合成材料加筋碎石垫层的修正的弯曲刚度,然后建立了移动荷载下土工加筋路堤的双层地基梁分析模型。与此同时,还考虑了上、下两层梁的耦合效应对上、下梁的动力响应的影响,并利用一阶摄动理论推导了双层梁系统的控制微分方程并获得了相应的解答。最后,分析了交通荷载的特性,选取移动面荷载进行模拟,并且自行编制了Fortran子程序用于控制移动荷载的幅值、作用范围以及移动速度等等。在边界处采用无限元处理以减小由于模型尺寸带来的边界效应。针对路堤填土的黏弹性,利用ABAQUS的用户材料子程序,编制了等效线性黏弹性模型模拟路堤填土。土工格栅加筋体采用二维桁架单元模拟,土工格室采用三维膜结构模拟,由此建立了移动荷载下土工加筋路堤的有限元三维数值分析模型。并对数值模型的空间分布特性、平面分布特性进行了分析。基于有限元分析模型,探讨了不同加筋类型、车辆超载、移动荷载速度、路堤填土高度以及路面结构层刚度、双层梁抗弯刚度比、上下土层刚度比等因素对土工加筋路堤受力变形的影响,并给出了合理的设计施工建议。
李辰[4]（2020）在《土工布球形鼓胀变形实验研究》文中研究指明平原水库大多在库底铺设土工合成材料进行库盘防渗。受到库区地下水位上升、蓄水位骤降以及不均匀沉降等因素影响,土工合成材料在局部会出现气胀现象。随着对复合土工膜力学特性研究的不断深入,发现土工布不仅仅是起到防穿刺等物理保护作用,对复合材料的整体力学特性也有着重要的贡献。当前对土工布力学特性的研究主要是通过一维拉伸试验,然而土工布在实际应用中大多是处于多轴应力状态,因此,进行土工布环形约束条件下的球形鼓胀变形试验,总结其表现出的力学特性就变得非常有工程意义。论文分析了土工布鼓胀变形的特征以及影响因素,改进了土工膜气胀实验专用设备以进行环形约束条件下的土工布球形鼓胀变形试验研究。简化土工布鼓胀变形力学模型,分析推导其应力应变关系。总结土工布鼓胀变形的特征和破坏规律,探究不同影响因素下表现出的力学特性。主要研究内容和成果如下:（1）通过理论分析几种土工合成材料应力应变关系的计算公式,选择张应力计算公式,以更好地描述和分析土工布发生鼓胀变形表现出的力学特性。（2）土工布球形鼓胀变形的破坏形式为撕裂破坏,破坏形态类似纺锤形。张应力应变曲线可以划分为四个不同的阶段:线弹性阶段、屈服阶段、强化阶段和胀破拉断阶段。（3）进行了加载速率,实验设备约束孔径,土工布纤维类型、纤维长度和单位面积质量等因素对土工布球形鼓胀变形影响的实验,以探究不同影响因素对土工布张应力应变曲线、胀破冠顶高度和胀破压力的影响。选取140mL/min的加载速率作为土工布环形约束条件下球形鼓胀变形的基础加载速率,选取100mm的约束孔径作为土工布环形约束条件下球形鼓胀变形的基础约束设备;丙纶短纤土工布球形鼓胀变形的胀破冠顶高度和胀破压力都要大于相同单位面积质量的涤纶短纤土工布;涤纶长丝土工布球形鼓胀变形的胀破冠顶高度和胀破压力都要大于相同单位面积质量的涤纶短纤土工布;涤纶短纤土工布、涤纶长丝土工布和丙纶短纤土工布球形鼓胀变形的胀破冠顶高度、胀破压力均与土工布的单位面积质量成正比。
尤星源[5]（2020）在《赤泥渗滤液作用下土工合成材料黏土衬垫防渗性能试验研究》文中进行了进一步梳理赤泥堆场渗滤液具有高碱性和富含铝离子的特征,渗入地下不仅会污染地下水,也会影响赤泥堆场下覆地基土土体工程特性。本文依托国家重点研发计划课题《农药污染场地易迁移污染物源阻控技术遴选与研发》（2018YFC1803100）、《填埋场地多层长效抗侵蚀阻隔技术》（2018YFC1802300）与课题《赤泥堆场环境下膨润土防水毯性能研究》,通过室内试验对赤泥渗滤液作用下,商用土工合成材料黏土衬垫材料（GCL）的工程特性、化学相容性和内部膨润土防渗性能和物理化学属性做了系统性研究。主要研究成果如下:（1）系统研究了羧甲基纤维素钠（CMC）、六偏磷酸钠（SHMP）、黄原胶（XG）改性膨润土的基本物理性质和膨润土泥浆的施工和易性。结果表明,CMC显着提升了膨润土在去离子水中的膨胀性能,与商用GCL中膨润土的膨胀性能一致,达到40 m L/2g。（2）通过自由膨胀试验、改进API滤失试验和柔性壁试验,研究了预水化过程、水力梯度对GCL材料渗透系数的影响规律以及赤泥渗滤液对GCL材料化学相容性的影响特征。结果表明,GCL预水化对渗透系数影响较大,但预水化溶液种类对渗透系数影响不显着;GCL材料在赤泥渗滤液作用下化学相容性良好,在自来水与赤泥渗滤液中渗透系数比值kc/kw小于15;柔性壁试验周期内,GCL试样中无细颗粒被带出,试样结构完整,GCL材料在赤泥渗滤液作用下防渗性能卓越。（3）通过自由膨胀试验、改进滤失试验,研究了GCL中的膨润土、CMC聚合物改性膨润土、XG聚合物改性膨润土、SHMP聚合物改性膨润土在赤泥渗滤液作用下的化学相容性。各改性膨润土在赤泥渗滤液中膨胀指数变化明显,I值达到473 mmol/L的赤泥渗滤液作用最明显;钠化改性膨润土（Na B）在赤泥渗滤液环境中的和易性、膨胀性、防渗性均较差;各改性膨润土相比未改性时,膨胀性、防渗性均有明显提升;CMC聚合物改性膨润土在赤泥渗滤液环境中的膨胀性、防渗性均与GCL中的膨润土接近;SHMP聚合物改性膨润土以及XG聚合物改性膨润土在赤泥渗滤液环境中,防渗性能优于GCL试验所用的膨润土。（4）通过X射线衍射分析（XRD）、傅里叶变换红外光谱分析（FTIR）、扫描电镜分析（SEM）,研究了赤泥渗滤液污染前后GCL膨润土的微观结构、表面官能团。XRD试验表明,经过150天的赤泥渗滤液渗透,GCL膨润土片层结构破坏;FTIR试验表明,经过150天赤泥渗滤液渗透,膨润土中层间结合水无明显变化;SEM试验表明,赤泥渗滤液渗透后,膨润土颗粒孔隙尺寸增大,颗粒发生絮凝;赤泥渗滤渗透后的微观试验结果表明,离子强度大的赤泥渗滤液对于GCL材料的微观性能影响明显,与宏观试验结果一致。
刘凯琳,赵永霞,张娜[6]（2019）在《土工合成材料的发展现状及趋势展望》文中研究说明引言Introduction近年来,世界各国均已意识到基础设施在经济中的支柱作用,积极出台相关产业发展政策和鼓励措施,加大基础设施投资。据统计,2016—2040年,全球基础设施建设投资需求将增至94万亿美元,年均增长3.7万亿美元,其中,我国作为世界最大的经济体之一,基础设施投资约占全球总投资的30%。在推进基础设施建设中,岩土工程发挥着关键作用。可以说,基础设施是城市发展的血脉和骨架,而岩土工程是基础设施的基础。
王柯[7]（2019）在《路基坡面生态防护技术研究》文中指出随着我国经济的不断发展,生态环境保护工程和绿色景观工程已经成为工程项目必须面对的重要实施部分,工程实施中的生态环境保护环节已经日益得到重视。近年来,随着“一带一路”国家战略的不断推进,公路的大规模新建必然会产生大量的开挖和回填,特别是在生态系统脆弱的西南部山区,地势起伏大,护坡的大量实施容易破坏了原有植被的生态系统,公路新建受到生态环境保护方面的压力越来越大。因此,如何修建安全、满足交通功能要求和环境保护要求的公路已经成为公路工程中亟待研究和攻克的现状难题。针对现状公路在保护环境、行车视觉舒适性、改善公路地基稳定性和安全性方面的不足,为解决多山地区护坡种类繁多,生态环境脆弱,雨水充足,土质松软导致护坡安全性和生态性不足的现状问题。本文就公路使用的几种典型生态护坡进行分析,从雨水入渗对地基安全性影响、植被生态系统形成过程以及实际工程效果来系统研究不同生态护坡的适应范围,研究重点主要从以下方面进行:（1）护坡发生重大地质灾害主要是在暴雨发生过程中,因此,本次研究降雨过程中不同生态护坡对雨水入渗情况,主要从降雨强度和降雨时间来分析雨水入渗对公路地基含水率分布影响;（2）生态护坡形成过程也就是生态系统中地被、灌木和乔木生长的过程,考虑到试验时间有限,仅研究生态系统中地被和灌木植物生长过程,通过分析生态系统中植物的生长情况和植被的分布情况,得出不同生态护坡植被优选方案;（3）通过工程实际案例,采取控制变量法研究不同参数变化对路堤稳定安全系数的影响,分析工程实施过程中的护坡类型、排水设计、植物配比来得出工程适用范围和最优工程参数。通过以上研究,得出主要结论:（1）雨水在边坡的浸润线均不平行于边坡线,呈现上浅下深的规律,这说明边坡下部除直接受雨水的垂直入渗外,还将接受底部蓄积雨水的水平入渗,从而导致地基底部强度降低,严重威胁地基的稳定性,因此需对蓄积雨水及时排出,降低灾害发生的可能性。（2）从不同护坡对雨水入渗的试验结果表明,生态格室护坡能够较好地生长植草,同时生态格室能够快捷排出雨水,地基对雨水入渗有较好的抵抗性能,因此相较而言,生态格室兼具了绿化美观性能和地基稳定性能。（3）长时间的强降雨对于护坡的稳定性有较严重的危害性,实际工程中有必要在恶劣气候发生时采取人工巡检措施,保障雨水排出顺畅,对可能发生地质灾害地段采取临时警戒和抢救措施。（4）生态护坡形成过程中,幼苗2月栽种,前两月处于适应期,其生长速率基本停滞,57月份生长速率逐渐提高,7月份后由于夏季高温及冬季低温导致其生长速率逐渐降低,栽种的鸢尾和白三叶基本枯死,可见由于生态护坡初期大型乔木生长缓慢,种植的灌木和乔木需耐高温。（5）不同生态护坡形成稳定的生态系统需2年以上,土工布生态护坡中野生植物占比最少,生态网生态护坡和植草护坡野生植物占比较多,因此考虑到景观效果作用的建议采用土工布生态护坡,考虑经济性和实用性,建议采用生态网生态护坡和植草护坡。
陈磊[8]（2019）在《聚丙烯长丝土工布力学特性及防治反射裂缝研究》文中研究说明公路工程建设在科学技术急速发展的今天已经不再是一项难题,尤其对传统工程材料特性的把握使得公路工程建设工期越来越短,但是随之而来的问题是怎样提高工程的使用寿命,从初期的建设角度应用土工合成材料加筋防裂技术可以提高工程的使用寿命,降低养护成本,减少实际工程造价。（1）对路面结构基层反射裂缝的作用方式进行梳理,结合断裂力学的相关理论给出了裂缝扩展时的裂缝尖端应力、位移解,对解释裂缝尖端扩展状态的重要参量—应力强度因子进行了概念上的说明,并补充了应力强度因子的一般形式和应力强度因子在裂缝失稳中的判据,明确了路面裂缝在冲击荷载下的扩展过程及裂缝尖端扩展时的塑形区域形状,分析了防裂土工布抑制裂缝扩展的机理过程;（2）对防裂土工布试件进行了工程参数性能评价,通过进行宽条拉伸试验验证抗拉强度;进行梯形撕破试验验证防裂土工布耐撕破能力;进行CBR顶破试验验证防裂土工布耐顶破能力,对纵、横向断裂强力、撕破强力、顶破强力进行了数据分析,得出防裂土工布工程应用参数良好,同时与不同规格的聚酯长丝土工布进行了关键参数的对比,得出了防裂土工布物理力学参数优于聚酯长丝土工布;（3）运用有限元软件建立防裂土工布的路面结构防裂三维模型,通过改变结构层模量、防裂土工布厚度等参数,对应力强度因子、裂缝所在区域状态进行了分析,并结合能量的观点对防裂土工布作用机理进行推断,得出防裂土工布能够有效的抑制裂缝扩展,同时建立了防裂土工布受力扩展状态模型,得出了防裂土工布在抵抗裂缝开裂时的形状改变与裂缝尖端塑形区形状相同;（4）基于实际工程路况评估,采用防裂土工布对实际路面进行加筋处理,总结技术参数条件。本文结合防裂土工布物理力学试验性能测试、有限元数值模拟、工程参数建立,得出了防裂土工布对于基层裂缝的防治具有一定的效果,为土工合成材料在公路工程等其他工程方面的应用提供了工程参考依据。该论文有图77幅,表9个,参考文献69篇。
翁晓波[9]（2019）在《设置土工材料防水增强层的路基路面结构数值模拟研究》文中认为作为在道路建设中时常遭遇的一种不良地质条件,膨胀土路基边坡具有安全系数小,位移变形大等特点,在荷载作用下会出现沉降过大,局部不均匀变形的危害,特别是在地下水与降雨入渗情况存在时,水的浸入会使路基产生较大的位移变形,甚至导致边坡的滑坡破坏。工程中常见的膨胀土路基边坡处理方法包括换填与掺灰改性法、有机大分子溶液改良法、石灰桩或灰土桩加固法,而使用土工材料对路基设置防水增强层的办法还较为少见,因此本文在现有膨胀土路基与土工材料研究基础上,针对该方法做了以下几点研究:对广西百色地区的膨胀土样进行了详细的基础参数试验研究,分别对它的自然密度、天然含水率、比重、颗粒级配、最佳含水率、液塑限、不同含水率下的粘聚力与内摩擦角、自由膨胀率、渗透性进行了相关试验研究,确定此土样为微膨胀土。采用室内路基缩尺模型试验对膨胀土路基进行研究,分别讨论了干土、地下水与降雨情况、干土时设置土工材料、地下水与降雨设置土工材料等工况下膨胀土路基的应力状态与位移变形情况,得到了有关变形位移与土压力两个方面的试验数据,发现降雨会使路基模型的变形位移增大,而土工格栅与复合土工膜的加入可以使其位移变形显着降低,因此采用设置土工材料防水增强层的方法来改善膨胀土路基是可行的。运用有限元软件ABAQUS对室内路基模型试验进行数值模拟,针对试验所进行的五种工况分别进行模拟计算,分析发现引入地下水与发生降雨均会使膨胀土路基的最大水平位移与最大竖直沉降增加,竖直应力也有所变化,路基稳定性下降;而土工格栅在干土时能使膨胀土路基的最大水平位移减小23.6%,复合土工膜则能减小边坡降雨入渗与地下水的上升高度,从而降低地下水与降雨对路基的影响。然后将其与试验观测结果进行对比验证,发现数值模拟计算的结果基本都能表现出与实验结果相同的变化趋势,且两者之间的误差在15%以内,最终证明了该路基数值模型的可靠性。将此模型应用到实际膨胀土路基路面结构中,针对在行车荷载作用下,分别从土工材料的模量、布设位置、布设层数、渗透系数等方面研究讨论设置土工材料防水增强层路基结构的稳定性与位移变形情况,探索出合理的土工材料搭配铺设方式,能有效增加膨胀土路基结构稳定性,减小其水平变形。分析降雨工况对路基路面结构的影响,采用路表最大弯沉值与路基顶部最大竖向压应变两个指标,对路面变形应力进行评定,发现降雨会使两者分别增大60%与28.7%,而设置复合土工膜后,又下降了16.9%与15%,说明在道路结构中设置土工材料对控制应力变形有效。
谢一飞,牟钊,谢明硕,宋月歆[10]（2019）在《防洪减灾应急构件及措施研究》文中进行了进一步梳理针对我国洪涝、滑坡等地质灾害多发的情况,调研分析了可迅速设置、效率高的应急抢险构件与措施的优缺点,结合土工合成材料特性,得出土工合成材料在应急抢险方面的应用前景及方向。
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
| 1 土工合成材料的分类与作用效果 |
| 1.1 土工合成材料的分类 |
| 1.2 土工合成材料在土建工程中的作用效果 |
| 1.2.1 反滤作用 |
| 1.2.2 排水作用 |
| 1.2.3 隔离作用 |
| 1.2.4 防护作用 |
| 1.2.5 防渗作用 |
| 1.2.6 加筋作用 |
| 2 土工合成材料在土建工程中的应用实例 |
| 2.1 土工格栅网在城市道路护坡工程中的应用 |
| 2.2 土工织物在路基排水养护工程中的应用 |
| 3 存在问题与展望 |
| 4 结语 |
| 0 引言 |
| 1 我国土工合成材料的发展 |
| 1.1 萌芽阶段 |
| 1.2 初步发展阶段 |
| 1.3 快速发展阶段 |
| 2 土工合成材料的分类 |
| 3 土工合成材料的应用 |
| 3.1 在加筋挡土墙中的应用 |
| 3.2 在软土地基中的应用 |
| 3.3 在垃圾填埋场中的应用 |
| 4 结语 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 符号表 |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 概述 |
| 1.2 土工加筋路堤概述 |
| 1.2.1 土工加筋路堤概念及特性 |
| 1.2.2 土工加筋材料分类及特性 |
| 1.3 土工加筋路堤研究现状 |
| 1.3.1 土工加筋路堤试验研究 |
| 1.3.2 土工加筋路堤数值研究 |
| 1.3.3 土工加筋路堤理论研究 |
| 1.4 主要研究内容与技术路线 |
| 1.4.1 本文研究意义 |
| 1.4.2 本文主要研究内容 |
| 1.4.3 研究技术路线 |
| 第2章 土工加筋体作用机理及其常用分析方法 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 土工加筋体作用机理 |
| 2.2.1 侧向约束作用 |
| 2.2.2 调整不均匀沉降 |
| 2.2.3 网兜效应和柔性筏基效应 |
| 2.2.4 应力扩散作用 |
| 2.2.5 土工加筋路堤破坏模式 |
| 2.3 加筋体-垫层-土共同作用 |
| 2.3.1 协调变形、共同承载 |
| 2.3.2 提高稳定性 |
| 2.3.3 构成良好的排水体系 |
| 2.4 土工加筋体受力变形分析 |
| 2.4.1 基于弹性地基梁理论的分析方法 |
| 2.4.2 基于弹性地基板理论的分析方法 |
| 2.4.3 基于弹性薄膜理论的分析方法 |
| 2.4.4 土工加筋体数值分析方法 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 考虑梁土界面摩阻效应的弹性地基梁变形分析方法 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 地基梁模型简介 |
| 3.2.1 Winkler地基—Euler-Bernoulli梁模型 |
| 3.2.2 Winkler地基-Timoshenko梁模型 |
| 3.2.3 弹性半空间—Timoshenko梁模型 |
| 3.3 静荷载下考虑梁土界面摩阻效应的弹性地基梁变形分析方法 |
| 3.3.1 考虑摩阻力为常数 |
| 3.3.2 考虑摩阻力沿地基梁呈线性分布 |
| 3.3.3 考虑摩阻力与地基梁侧向位移成正比 |
| 3.3.4 考虑纵横位移耦合的水平摩阻效应的弹性地基梁的解 |
| 3.4 移动荷载下考虑梁土水平摩阻效应的弹性地基梁变形分析方法 |
| 3.4.1 计算模型 |
| 3.4.2 控制方程建立 |
| 3.4.3 方程求解 |
| 3.5 算例分析 |
| 3.6 参数分析 |
| 3.6.1 水平摩擦系数 |
| 3.6.2 移动速度 |
| 3.6.3 黏性阻尼 |
| 3.6.4 单元弹簧刚度 |
| 3.6.5 路面抗弯刚度 |
| 3.7 本章小结 |
| 第4章 基于双层弹性地基梁理论的土工加筋路堤受力变形方法研究 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 基于双层地基梁模型受力变形分析 |
| 4.2.1 基本模型与假定 |
| 4.2.2 控制方程的建立 |
| 4.2.3 控制方程求解 |
| 4.3 算例验证 |
| 4.4 参数分析 |
| 4.4.1 界面抗力 |
| 4.4.2 路堤填土弹性模量(E_e) |
| 4.4.3 路面结构抗弯刚度(E_1I_1) |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 移动荷载下土工加筋路堤双层弹性地基梁解析方法研究 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 交通荷载的特性 |
| 5.2.1 静态均布荷载 |
| 5.2.2 移动恒定荷载 |
| 5.2.3 移动简谐荷载 |
| 5.2.4 半正弦波荷载 |
| 5.2.5 冲击荷载 |
| 5.2.6 经验模型 |
| 5.2.7 随机荷载 |
| 5.3 基于双层弹性地基梁理论的土工加筋模型受力变形分析 |
| 5.3.1 计算模型与假定 |
| 5.3.2 控制方程的建立 |
| 5.3.3 方程组求解 |
| 5.4 算例验证 |
| 5.4.1 算例1 |
| 5.4.2 算例2 |
| 5.5 参数分析 |
| 5.5.1 上下土层刚度比(α_k) |
| 5.5.2 上下梁的弯曲刚度比(α_D) |
| 5.5.3 上层填土的高度(h_e) |
| 5.5.4 移动荷载的速度(v) |
| 5.5.5 黏滞阻尼(ξ) |
| 5.6 本章小结 |
| 第6章 移动荷载下土工加筋路堤数值模型 |
| 6.1 概述 |
| 6.2 数值模型相关概念 |
| 6.2.1 材料本构 |
| 6.2.2 相互作用(Interaction) |
| 6.3 模型建立 |
| 6.3.1 基本假设 |
| 6.3.2 分析方法 |
| 6.3.3 模型尺寸与参数取值 |
| 6.3.4 初始条件与边界条件设置 |
| 6.3.5 单元类型与网格 |
| 6.4 模型验证 |
| 6.4.1 算例1 |
| 6.4.2 算例2 |
| 6.4.3 算例3 |
| 6.5 本章小结 |
| 第7章 移动荷载下土工加筋路堤动力响应数值分析 |
| 7.1 概述 |
| 7.2 移动荷载作用下土工加筋路堤路面结构层的空间特性 |
| 7.2.1 动应力空间特性 |
| 7.2.2 动应变空间特性 |
| 7.3 路基动态响应平面特性 |
| 7.3.1 横断面动应力 |
| 7.3.2 纵断面动应力 |
| 7.3.3 横断面动变形 |
| 7.3.4 竖向动应力 |
| 7.3.5 竖向动应变 |
| 7.4 影响因素分析 |
| 7.4.1 不同加筋类型 |
| 7.4.2 车辆超载 |
| 7.4.3 移动荷载速度 |
| 7.4.4 路堤填土高度(h_e) |
| 7.4.5 双梁的抗弯刚度比(α_D) |
| 7.4.6 上下土层刚度比(α_k) |
| 7.5 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 A (攻读学位期间论文、科研及获奖情况) |
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 问题的提出与研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 技术路线 |
| 1.5 创新点 |
| 第二章 试验设计 |
| 2.1 实验材料 |
| 2.2 实验设备 |
| 2.2.1 动力系统 |
| 2.2.2 操作系统 |
| 2.2.3 测控系统 |
| 2.3 试验方案 |
| 2.4 试验步骤 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 土工布球形鼓胀变形试验研究 |
| 3.1 弯曲应变与液胀应力 |
| 3.1.1 应变解释 |
| 3.1.2 应力解释 |
| 3.1.3 垫层矫正 |
| 3.2 土工布球形鼓胀变形试验 |
| 3.2.1 实验方案 |
| 3.2.2 实验结果与分析 |
| 3.2.3 土工布胀破压力与胀破冠顶高度 |
| 3.3 土工布的破坏形态与破坏机理 |
| 3.3.1 土工布球形鼓胀变形的破坏特征 |
| 3.3.2 土工布球形鼓胀变形的破坏机理 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 土工布球形鼓胀变形影响因素分析 |
| 4.1 加载速率和约束孔径对土工布球形鼓胀变形的影响 |
| 4.1.1 加载速率对土工布球形鼓胀变形的影响 |
| 4.1.2 约束孔径对土工布球形鼓胀变形的影响 |
| 4.2 不同纤维种类对土工布鼓胀变形的影响 |
| 4.2.1 实验方案 |
| 4.2.2 试验结果 |
| 4.2.3 实验分析 |
| 4.3 不同纤维长度对土工布球形鼓胀变形的影响 |
| 4.3.1 实验方案 |
| 4.3.2 试验结果 |
| 4.3.3 实验分析 |
| 4.4 单位面积质量对土工布球形鼓胀变形的影响 |
| 4.4.1 试验方案 |
| 4.4.2 试验结果 |
| 4.4.3 实验分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 本文的主要结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 我国赤泥堆场污染现状 |
| 1.1.2 本研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 赤泥碱性调控现状 |
| 1.2.2 GCL在防渗工程中的应用现状 |
| 1.2.3 GCL的渗透特性影响因素研究现状 |
| 1.2.4 GCL材料化学相容性研究现状 |
| 1.2.5 膨润土的改性方法与常用改性剂介绍 |
| 1.2.6 改性膨润土材料的化学相容性研究现状 |
| 1.3 主要研究内容与技术路线 |
| 1.3.1 研究现状的进一步总结 |
| 1.3.2 主要研究内容和技术路线 |
| 第二章 改性膨润土基本工程特性研究 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 试验材料 |
| 2.3 改性膨润土基本物理性质 |
| 2.3.1 试验方案 |
| 2.3.2 试验方法 |
| 2.3.3 试验结果 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 赤泥渗滤液作用下GCL材料防渗性能研究 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 试验材料 |
| 3.2.1 赤泥渗滤液性质 |
| 3.2.2 工业污染地下水性质 |
| 3.2.3 GCL材料基本性质 |
| 3.3 赤泥场地渗滤液对GCL内膨润土膨胀性能影响 |
| 3.3.1 试验方案 |
| 3.3.2 试验结果 |
| 3.4 基于改进滤失试验的GCL材料渗透性研究 |
| 3.4.1 试验原理简介 |
| 3.4.2 预备试验 |
| 3.4.3 赤泥渗滤液作用下GCL材料防渗性能研究 |
| 3.5 基于柔性壁渗透试验的GCL材料渗透性研究 |
| 3.5.1 试验简介 |
| 3.5.2 预备试验 |
| 3.5.3 赤泥渗滤液作用下GCL材料防渗性能研究 |
| 3.5.4 改进滤失试验与柔性壁渗透试验比较 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 赤泥渗滤液作用下改性膨润土化学相容性研究 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 试验材料 |
| 4.2.1 赤泥渗滤液性质 |
| 4.2.2 改性膨润土性质 |
| 4.3 赤泥渗滤液对改性膨润土膨胀性影响 |
| 4.3.1 试验方案与试验方法 |
| 4.3.2 试验结果 |
| 4.4 基于膨润土浆液滤失试验的改性膨润土防渗性能研究 |
| 4.4.1 试验方法 |
| 4.4.2 改进滤失试验 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 赤泥渗滤液对GCL膨润土微观结构影响研究 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 试验材料与方法 |
| 5.2.1 试验材料 |
| 5.2.2 试验方法 |
| 5.3 GCL材料微观机理分析 |
| 5.3.1 X射线衍射分析 |
| 5.3.2 傅里叶红外光谱分析 |
| 5.3.3 扫描电镜分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 本文主要结论 |
| 6.2 本文创新点 |
| 6.3 不足与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
| 引言 |
| 土工用纺织品的分类、加工工艺及应用领域 |
| 1土工用纺织品的分类 |
| 1.1按原料分 |
| 1.1.1天然纤维材料 |
| 1.1.2合成纤维材料 |
| 1.2按加工工艺分 |
| 1.2.1机织 |
| 1.2.2针织 |
| 1.2.3非织造工艺 |
| 1.2.4复合工艺 |
| 2土工用纺织品的功能 |
| 2.1隔离功能 |
| 2.2过滤作用 |
| 2.3排水功能 |
| 2.4加固 |
| 2.5防护 |
| 2.6防渗 |
| 3土工用纺织品的主要应用领域 |
| 3.1在道路加筋中的应用 |
| 3.2在海事工程中的应用 |
| 3.3在土壤侵蚀防护中的应用 |
| 3.4在环保防渗中的应用 |
| 基础设施建设与环保领域需求推动土工合成材料市场快速增长 |
| 1全球土工用纺织品市场概况 |
| 2全球基础设施投资情况 |
| 2.1新兴经济体及发展中国家和地区 |
| 2.2欧美等发达国家和地区 |
| 2.2.1欧洲 |
| 2.2.2美国 |
| 3环保领域对土工合成材料的需求巨大 |
| 3.1生活污水处理 |
| 3.2垃圾填埋 |
| 土工合成材料领域的技术进步与产品创新 |
| 1生产装备的优化 |
| 1.1非织造土工布生产设备 |
| 1.2织造型土工布生产设备 |
| 2土工合成材料的新产品开发 |
| 2.1综合性能的提升 |
| 2.2绿色化 |
| 2.3智能化 |
| 国内外土工合成材料行业的发展特点 |
| 结语 |
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 国内外研究综述 |
| 1.3 主要存在问题 |
| 1.4 研究内容及研究方法 |
| 第2章 边坡防护的类型及特点 |
| 2.1 边坡防护概论 |
| 2.2 边坡的工程防护与生态防护技术 |
| 2.3 边坡生态植被防护技术的类型和局限性 |
| 第3章 边坡生态防护工程措施与方法 |
| 3.1 植物护坡方法 |
| 3.2 土工织物合成护坡方法 |
| 3.3 植生混凝土护坡方法 |
| 3.4 生态边坡防护模式对比分析 |
| 第4章 边坡生态防护形式对雨水入渗影响的试验研究 |
| 4.1 试验概述 |
| 4.2 生态护坡降低降雨入渗对生态护坡的破坏作用分析 |
| 4.3 降雨时间对生态护坡的影响 |
| 4.4 降雨对不同类型护坡稳定性影响分析 |
| 4.5 降雨强度对不同类型护坡稳定性影响分析 |
| 4.6 降雨入渗边坡试验小结 |
| 第5章 绿色植物配比对边坡的影响 |
| 5.1 试验概述 |
| 5.2 试验结果分析 |
| 第6章 道路工程中边坡生态防护实例研究 |
| 6.1 项目概况及沿线自然地理概况 |
| 6.2 典型路段边坡防护设计 |
| 6.3 岳武高速公路东延护坡植物生长试验 |
| 6.4 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 变量注释表 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究的背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 研究内容与方案 |
| 2 断裂力学在反射裂缝预防中的应用 |
| 2.1 裂缝尖端在受力下的开裂方式及解表达式 |
| 2.2 应力强度因子在反射裂缝中的应用 |
| 2.3 裂缝尖端塑性区形状 |
| 2.4 粘结滑移理论在实际工程中的应用 |
| 2.5 防裂土工布防裂机理说明 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 防裂土工布性能参数测试与分析 |
| 3.1 宽条拉伸试验 |
| 3.2 梯形撕破强力试验 |
| 3.3 CBR顶破强力试验 |
| 3.4 防裂土工布工程应用指标对比 |
| 3.5 防裂土工布抵抗裂缝扩展时的变形分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 路面开裂结构有限元分析 |
| 4.1 整体路面结构开裂模型建立 |
| 4.2 有防裂布路面结构模拟结果分析 |
| 4.3 裂缝抵抗动荷载冲击路面整体结构的能量分析 |
| 4.4 裂缝抵抗波形荷载冲击路面整体结构的能量分析 |
| 4.5 有、无防裂布路面结构抵抗荷载效果对比 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 试验路铺筑及关键控制参数 |
| 5.1 前期试验路路况评估 |
| 5.2 路面施工工艺 |
| 5.3 铺设注意事项 |
| 5.4 关键技术控制参数 |
| 5.5 施工质量验收指标 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 结论及展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 创新点 |
| 6.3 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 选题的来源 |
| 1.3 国内外发展与应用现状 |
| 1.3.1 膨胀土研究的发展与应用现状 |
| 1.3.2 土工合成材料研究的发展与应用现状 |
| 1.3.3 降雨渗流作用下的路基边坡稳定性研究现状 |
| 1.3.4 路基数值模拟研究的发展与应用现状 |
| 1.4 论文研究思路 |
| 1.5 论文研究内容 |
| 第二章 设置土工材料防水增强层路基数值模拟基本原理 |
| 2.1 防水增强土工材料作用原理 |
| 2.1.1 防水增强土工材料的分类与应用 |
| 2.1.2 防水增强土工材料路基防护的机理分析 |
| 2.2 数值模拟软件ABAQUS |
| 2.2.1 ABAQUS简介 |
| 2.2.2 选用ABAQUS数值模拟软件的原因 |
| 2.2.3 ABAQUS中的本构模型 |
| 2.3 强度折减原理 |
| 2.3.1 强度折减的概念 |
| 2.3.2 强度折减法在ABAQUS中的实现 |
| 2.3.3 路基边坡失稳判据 |
| 2.4 初始应力平衡 |
| 2.5 渗流理论 |
| 2.5.1 渗流的基本概念 |
| 2.5.2 饱和-非饱和土渗流理论 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 防水增强层路基材料研究 |
| 3.1 土工合成材料的工程性状 |
| 3.1.1 土工格栅 |
| 3.1.2 复合土工膜 |
| 3.2 模型试验用土参数 |
| 3.2.1 天然密度 |
| 3.2.2 比重 |
| 3.2.3 天然含水率 |
| 3.2.4 颗粒级配 |
| 3.2.5 液塑限 |
| 3.2.6 最佳含水率 |
| 3.2.7 直剪试验 |
| 3.2.8 自由膨胀率 |
| 3.2.9 非饱和土的渗透系数 |
| 3.2.10 土水特征曲线 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 设置防水增强层路基模型试验研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 路基模型试验准备 |
| 4.2.1 试验模型箱 |
| 4.2.2 加载装置 |
| 4.2.3 位移测量装置 |
| 4.2.4 压力传感装置 |
| 4.3 路基模型试验方案设计 |
| 4.4 试验步骤 |
| 4.5 试验结果分析 |
| 4.5.1 A1(无地下水与降雨、无土工格栅) |
| 4.5.2 A2(无地下水与降雨、有土工格栅) |
| 4.5.3 B1(有地下水与降雨、无土工格栅) |
| 4.5.4 B2(有地下水与降雨、有土工格栅) |
| 4.5.5 B3(有地下水与降雨,有土工格栅与复合土工膜) |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 设置土工材料防水增强层的路基模型数值模拟 |
| 5.1 数值模拟方案设计 |
| 5.2 模型建立 |
| 5.2.1 模型尺寸 |
| 5.2.2 材料属性 |
| 5.2.3 相互作用 |
| 5.2.4 荷载设置 |
| 5.2.5 边界条件 |
| 5.2.6 划分网格 |
| 5.3 无水路基模型计算结果分析 |
| 5.3.1 工况一:无人工模拟降雨、无土工格栅(A1) |
| 5.3.2 工况二:无人工模拟降雨、有土工格栅(A2) |
| 5.4 地下水与降雨入渗计算 |
| 5.4.1 模拟降雨的计算思路 |
| 5.4.2 未设置土工材料防水增强层路基工况(B1) |
| 5.4.3 在地下水与降雨时设有土工格栅路基工况(B2) |
| 5.4.4 设有复合土工膜和土工格栅路基工况(B3) |
| 5.4.5 数值模拟计算小结 |
| 5.5 试验结果与模拟结果的对比验证 |
| 5.5.1 A1(无地下水与降雨、无土工格栅) |
| 5.5.2 A2(无地下水降雨,有土工格栅) |
| 5.5.3 B1(有地下水与降雨、无土工格栅) |
| 5.5.4 B2(地下水与降雨、有土工格栅) |
| 5.5.5 B3(地下水与降雨,有土工格栅与复合土工膜) |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 设置防水增强层路基路面结构数值模拟 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 模型的建立 |
| 6.2.1 计算假定 |
| 6.2.2 模型尺寸及材料设置 |
| 6.3 土工材料防水增强层对路基边坡稳定的影响 |
| 6.3.1 土工材料弹性模量 |
| 6.3.2 土工材料布置位置 |
| 6.3.3 土工材料布置层数 |
| 6.3.4 复合土工膜渗透系数 |
| 6.4 设置防水增强层路基路面结构的数值模拟 |
| 6.4.1 引言 |
| 6.4.2 路基路面结构数值建模 |
| 6.4.3 复合土工膜对路面结构受力影响的讨论 |
| 6.4.4 各工况下路基路面结构变形受力分析 |
| 6.5 本章小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 一 攻读硕士学位期间发表的论文 |
| 二 攻读硕士学位期间参与的科研项目 |
| 1 相关背景 |
| 2 应用现状 |
| 2.1 传统措施 |
| 2.2 石笼应用 |
| 2.3 防洪墙 |
| 2.4 分析 |
| 3 土工合成材料应用 |
| 4 结语 |
