唐远玲[1]（2021）在《三亚与西班牙马拉加滨海旅游价格机制比较研究》文中提出三亚作为中国着名的热带滨海旅游城市,近年来针对三亚滨海旅游价格出台了种种举措。如成立“海南省统一旅游汽车服务中心”,出台《海鲜调控价格》,贯彻实施《旅游法》,推行电子导游证,颁布酒店节假日“限价令”,推行《关于降低部分重点景区门票价格的通知》,因此需要梳理清三亚旅游价格机制。合理的旅游价格机制对旅游可持续发展起着重要作用。太阳海岸是世界着名的滨海旅游海岸带,其旅游已经进入成熟和可持续发展阶段。马拉加市作为太阳海岸最重要的城市,其滨海旅游价格机制值得研究。价格机制内容中的价格运行机制、价格调控机制和价格补偿机制对价格产生直接影响。本文讨论的是旅游价格机制,通过选取旅游价格机制中对旅游价格产生直接影响的旅游企业价格运行机制、政府旅游价格调控机制和政府旅游价格补偿机制入手。旅游企业价格运行机制主要选取了景区价格运行机制、酒店价格运行机制、廉价航空价格运行机制和旅行社价格运行机制。同时旅游具有服务的属性,再在利益相关者理论下分析了影响旅游价格机制的其他主要因素,着重分析了员工激励机制、游客满意度和居民友好度。基于此构成旅游价格机制的框架。通过对三亚和马拉加市滨海旅游价格机制的对比,找出价格机制的同异,最后对三亚滨海旅游价格机制提出相应的优化建议。
黄小恰[2]（2021）在《公元一世纪庞贝城中下层妇女的经济活动研究》文中研究指明罗马共和国后期的一系列对外扩张给罗马带来了数不尽的金银财宝、土地和奴隶,也给罗马国家的政治、经济、文化等方面带来了巨大影响,在经济方面尤其突出。公元前80年成为罗马拓殖城的庞贝城同样经历了对外扩张带来的改变,其经济发展面临了许多机遇与挑战。公元一世纪,庞贝城的经济相当繁荣,在农业、商业、手工业都获得了不同程度的发展,且形成了独具特色的社会风尚和观念。正是在这样的经济背景之下,庞贝城的中下层妇女不再像曾经的家庭主妇一样只知道“相夫教子”,而是走出家门,参与到各种经济活动中,在庞贝经济的发展过程中发挥着举足轻重的作用。本文拟借助庞贝出土的各类史料及相关研究成果梳理庞贝城中下层妇女所参与的诸种经济活动,力图展现公元一世纪庞贝城中下层妇女的经济面貌,并进一步分析她们的经济行为带来的作用和影响,从而对庞贝城的社会经济状况形成较为细化的认识。本文共由五部分构成:第一部分简要论述自己的选题缘由,并对有关选题的文献进行综述。第二部分主要介绍公元一世纪庞贝城的社会经济和文化概况,即庞贝的农业、商业和手工业的发展,并简要归纳这一时期与经济相关的社会风尚和随之产生的社会等级观念的变化,从而勾勒出公元一世纪庞贝城中下层妇女所生活的经济和文化背景,为下文的分析做铺垫。第三部分具体分析公元一世纪庞贝城中下层妇女的经济活动,主要分为四个方面,即商品贸易、手工业生产、服务业劳动和其他经济活动,其中涉及相关经济活动的组织形式、经济效率和活动规模等方面内容。第四部分着重探讨中下层妇女的经济活动对庞贝城这一时期的经济发展、妇女自身的地位以及庞贝社会阶层的作用与影响,从而深入解析庞贝城中下层妇女经济活动的重要意义。结论部分简要总结本文的主要内容和相关论点。
万鑫,张哲,李兴钢,武显锋[3]（2020）在《可持续发展视角下的冬奥场馆赛后利用研究》文中研究表明冬奥会场馆作为冬奥会的"有形"遗产,不仅需要在赛前进行规划和建设,更需要在赛后进行功能与价值的挖掘,进而充分发挥其社会效益与经济效益。本文基于可持续发展的视角,以1998～2018年举办的六届冬奥会场馆为例,针对赛后利用现状,分析影响其赛后利用的四个因素,并对其应对策略进行归纳总结,为冬奥场馆可持续发展提供参考。
高瑞华[4]（2020）在《帕塔米纳公司在印尼国际能源合作中的角色演变研究（1957-1976年）》文中提出能源对印度尼西亚的政治、经济有着重要影响。1957年至1976年是印度尼西亚在能源领域革故鼎新的重要时期,这一时期印度尼西亚废除了具有强烈殖民色彩的特许权,确立了新型能源合作机制,维护了能源主权,国际能源合作也在曲折中展开。荷属时期,印尼能源工业由外国石油公司主导。印尼正式独立后,外国公司仍享有特许权。为了维护国家经济权益,印尼通过取消石油特许权、建立并扶植国家石油公司来推进能源国有化,增强对能源工业的控制。帕米纳公司、帕塔明公司和帕米甘公司被确立为国家石油公司,开展国际能源合作。苏哈托上台后,帕米纳以能源为手段创造更高的绝对收入、获得信贷,为苏哈托政权提供资金来源。帕米纳董事长伊布努利用苏哈托的支持使产量分成制获得了合法地位,这一行为不仅使印尼拥有了更大的石油收益和控制权,而且左右了印尼与外国石油公司之间的关系。1968年帕米纳与帕塔明公司合并成为帕塔米纳公司,其享有极大的自主性,被称为“国中之国”。由于负责能源项目和扩大自身经营的需要,帕塔米纳公司采取了庞大复杂的国际借贷政策,于1975年陷入债务危机。债务危机是帕塔米纳公司发展的重要转折点,此后帕塔米纳公司的主导权转移到政府手中,其重大决策由政府作出。帕塔米纳公司不再是预算外交易的主要工具,基本上恢复了其石油和天然气企业的法定角色。1957年至1976年期间,帕塔米纳公司是印尼国际能源合作的重要主体,它牵头开展国际能源合作,担当了印度尼西亚国际能源合作的先锋,不仅推动了能源国有化、扩大能源控制权等能源目标的实现,而且以能源为手段为印尼的经济建设、政权稳定提供了重要支撑。
张瑞洁,支俊才[5]（2020）在《2022冬奥背景下冀北区域冰雪体育产业发展策略研究》文中提出在2022冬奥背景下,文章对冀北区域冰雪体育产业发展策略进行研究,分析冀北区域自然资源特点、体育人文环境发展现状和国家政策导向,提出冀北区域冰雪体育产业发展策略:扩大冰雪人口基数是冀北区域冰雪产业发展之本,冰雪旅游和冰雪竞赛表演双管齐下是冀北区域冰雪产业的招牌,冰雪装备、服装制造业要满足本地、周边区域、全国乃至世界冰雪爱好者的消费需求。
葛明蓝[6]（2019）在《陆路“丝绸之路”境内段自驾游露营地规划研究》文中进行了进一步梳理近年来,随着我国的社会发展和经济水平的不断提升,人们的生活水平也随之得以大幅度的改善和提高,私家车的保有量也大幅增长,随之而来的便是人们对自驾车出行的多元化需求,故作为一种新兴的旅游形式——“自驾游”成为人们出游的形式之一。陆路“丝绸之路”境内段（下文简称“丝路”）凭借其历史悠久、多民族多宗教的文化多样性以及美丽壮观的自然景观和地貌风光等众多的资源优势,成为了国内外无数游客的旅游目的地,尤其是想自驾体验的游客。因此,与自驾游相匹配的自驾营地便适时而生,逐渐发展成为自驾车旅行者的新型旅游体验方式。在此背景下,对“丝路”路径五省区进行自驾游露营地的开发现状、所存在的问题以及整体规划等进行系统分析和总结。本文以“丝路”路经五省区自驾游露营地规划研究作为切入点,通过收集整理文献、实地考察相关案例,对国内外自驾游露营地的研究、发展现状有了初步的认识和了解,着重分析“丝路”路径五省区现有自驾游露营地的现状、分布和规划情况,归纳总结其规划建设中所存在的机遇和挑战。通过调查问卷、访谈等调研方法收集的信息,结合自驾游露营地规划相关理论,立足于陆路“丝绸之路”境内段的文化背景和地域特色,梳理了自驾游露营地在规划理念、选址定位、设计方法、布局模式和功能分区等方面的建设构想,并发挥五省区的自然景观资源、历史文化背景、民风民俗文化等旅游特色优势,科学、合理地进行自驾游线路及露营地的规划设计研究。同时,选取了青海省青海湖汇知客自驾游露营地作为设计实例,使用Sketchup、PS、Lumion等软件,输出4分钟的漫游动画,通过图文结合的形式进行探索性的规划试点,以此推动和构建陆路“丝绸之路”境内段旅游业的全域发展,为今后自驾游露营地的线路规划以及设计提供可借鉴的理论研究依据以及规划思路。
何彤珊[7]（2019）在《克里姆特笔下的风景》文中指出提及古斯塔夫·克里姆特（Gustav Klimt,1862—1918）,首先想到的是那些金光灿灿的、具有装饰性与象征意味的人物绘画以及画中人物姣好甚至带着魅惑的面容。这些画作极具辨识度,即便不看署名,也能认出其中独属于克里姆特的面貌。而他的风景画却较少受到人们的关注,尽管也具有鲜明的个人特色。这些风景画一方面与他的人物画创作密不可
王赵坤[8]（2019）在《冬奥会与国际旅游目的地相关设施共建共享研究 ——以崇礼赛区为例》文中认为2022年冬奥会的成功申办,将主办城市张家口崇礼推上了举世瞩目的国际舞台。冬奥会作为国际大型赛事,对主办城市带来经济和旅游发展的影响不可估量,其巨大的投资也要求冬奥会对城市带来的积极作用不能随冬奥会的结束而终止,而需要对城市的基础设施发展、旅游业发展和市民生活起到持续的催化作用,将投资带来的效益最大化。作为冬奥会的主办城市,必须提供奥运会所需的体育场馆、住房、交通、接待、购物娱乐、市政、医疗救援、物资保障等基础性设施,从历届奥运会的发展历程来看,如何充分利用冬奥会的设施建设促进城市国际旅游目的地的建设,推动城市更新和长远发展,成为当代大型国际赛事所面临的重要问题,也成为国际规划师不断探索的重要课题。在此背景下,本文尝试从设施共建共享的角度出发,通过对冬奥会建设的设施与国际旅游目的地的旅游设施需求进行分析和对比研究,探析冬奥设施和旅游设施共建共享的原则和策略,以期为崇礼赛区冬奥设施的规划建设方案的优化工作提供有益的启发。本文首先对冬奥设施、旅游设施、共建共享等重要概念进行解读,确定主要的研究对象和研究范围;从住宿设施、交通设施、奥运场馆设施、接待设施、娱乐购物设施五大方面对冬奥设施的内容进行介绍;从崇礼旅游资源、旅游发展存在的主要问题、旅游发展的主要定位出发,对国际旅游目的地的建设需要的旅游设施进行研究;将举办冬奥会的奥运设施和国际旅游目的地需要的旅游设施进行对比分析,确定不同相关性设施的分类;最后,针对不同相关性的设施提出共建共享的原则和策略,并针对崇礼赛区的冬奥设施建设提出合理适宜的优化建议,以期为崇礼赛区冬奥会与国际旅游目的地的相关设施的共建共享提供一定的借鉴和参考。
杨冰莹[9]（2018）在《风景中的英国——评“心灵的风景:泰特不列颠美术馆珍藏展（1700-1980）”》文中进行了进一步梳理由伦敦泰特美术馆与上海博物馆联合举办的"心灵的风景:泰特不列颠美术馆珍藏展（1700-1980）"于2018年4月26日在上海博物馆拉开帷幕。来自于泰特不列颠美术馆精心挑选出的近百幅作品向观众展示了从18世纪到20世纪的近三百年的英国风景画史,其中不乏庚斯博罗、康斯太勃尔、透纳、威尔逊等着名艺术家的画作。展览大致按照风格和时间顺序分为"现实与梦想""古典主
姚臻[10]（2018）在《伊恩·麦克尤恩小说的空间叙事研究》文中进行了进一步梳理本文从空间叙事的角度,探讨空间在英国当代着名作家伊恩·麦克尤恩文学叙事中所具有的主题意蕴和价值判断,揭示了作家对艺术创新、文化态势、社会责任、历史真相和小说意义等重大命题的哲思。空间叙事在麦克尤恩的小说创作中具有深刻的思想内涵,不仅承载着作家对于空间体验的文化想象,还承载着他对小说空间形式的创作实践。本文试图从空间叙事维度、空间叙事建构以及空间叙事内涵这三个层面对麦克尤恩的小说进行系统性的解读,探讨作家如何通过空间构建起一个观照叙事内容、叙事策略以及叙事理念的多维小说空间。麦克尤恩小说的空间叙事维度部分主要分析了麦克尤恩小说中多维的空间类型,具体分为地理、心理和权力三种。地理空间不仅仅是故事叙述和情节发展的场所,也是作家本人对后现代文明引发的人性危机、异质文化带来的精神迷失以及现代都市历史景观进行审视与探讨的场域。“城市荒原”、“异域迷宫”及“伦敦景观”的城市书写路径勾勒出地理空间变迁下作家的情感结构和创作风格的变迁;心理空间主要体现在生存经验投射于人物内心产生的感悟和认知。无论是记忆空间还是想象空间,都是人物认知外部世界和内在自我的有效手段,反映出作家对现代社会中个体与社会、自我与他者的认识与思考;此外,麦克尤恩的小说叙事还关注空间中的权力因素,权力不仅存在于社会空间,还渗透了个人空间,权力的行使通过权力规训和权力话语以达到对主体身体和精神的双重控制。麦氏小说中的空间类型不仅是地理意义上的空间构造,也是一种心理状态的表征空间,是各种权力和文化交锋的社会空间。麦克尤恩小说的空间叙事建构部分主要探讨了麦克尤恩如何在小说中建构空间,即其独特的空间叙事策略,具体表现在作家在处理空间与时间、空间的表现形式和空间转换关系时所采用的叙事策略。麦克尤恩的小说文本在叙事结构上具有显着的时空体特质,具体表现为时间的弱化与空间的凸显以及通过延缓的场景来表现空间化的时间;在空间形式方面,麦克尤恩的叙述风格从早期的个人肖像的空间形式逐渐转向对社会图景的空间展示;在空间转换方面,在麦克尤恩的小说中,空间的移动、交叠和变化往往与个体寻求成长和发展存在着内在的关系和模式。麦氏空间叙事策略的独特之处在于它以空间体验作为生存体验的内在形式。作家有意识地在小说中进行空间叙事构造,使小说叙事从情节层面升华到对主题意义的凸显层面,从而将个人经验、审美体验以及对社会历史的关注和反思融进小说的空间。麦克尤恩小说的空间叙事内涵主要聚焦于麦克尤恩藏匿于空间叙事之下的心理诉求、伦理判断以及理性建构,旨在阐释麦克尤恩小说叙事中所涉及的诸多复杂因素。麦克尤恩笔下的文本空间是动态的、开放的意义再生体。它通过自身结构中垂直叙述轴的运动与其他文学文本、与历史、文化以及心理语境之间进行关联。垂直叙述轴的文学层面通过对相关文学体裁和文学文本的引用和改造,彰显出作家对文学传统和文化影响批判性地继承态度;垂直叙述轴的历史层面主要通过“历史的文本性”和“文本的历史性”参与对历史的解构/重构的过程;垂直叙事轴的精神层面分析则在心理学范畴中折射出一个对自我与他者进行哲学性反思的麦克尤恩形象,具体表现为作者与文本、作者与读者、读者与文本、文本与语言、自我与语言以及社会话语形式等诸多关系中复杂而不稳定的效果。因此麦克尤恩的小说空间具有动态生成、无限开放的内涵。空间叙事开辟了麦克尤恩小说研究的一个新途径。在此视角下,麦克尤恩小说的空间不仅仅是承载故事发展的容器和背景,而是作为叙事技巧和手段参与并影响着人物塑造、情节发展和主题意义的建构,从而使文本空间成为一个复杂隐喻和语义的系统,被赋予了社会、历史、文化、伦理等多个层面意义。本文从小说文本中的空间的具体表现类型入手,结合作家的情感结构和意识形态,上升至抽象意义上的麦克尤恩的空间叙事策略,再回落至社会学意义上小说文本与外部世界叠加之上形成的社会空间,揭示出麦克尤恩微妙复杂的空间叙事下丰富的社会主题。
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 引言 |
| 1.1 研究背景和理论基础 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 理论基础 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究综述和现状 |
| 1.3.1 滨海旅游国内外文献综述和研究现状 |
| 1.3.2 (滨海)旅游价格调节机制国内外文献综述和研究现状 |
| 1.3.3 三亚滨海旅游价格调节机制文献综述和研究现状 |
| 1.3.4 马拉加滨海旅游价格调节机制文献综述和研究现状 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.5 论文结构安排 |
| 第2章 三亚滨海旅游价格机制 |
| 2.1 三亚滨海旅游简介 |
| 2.1.1 三亚滨海旅游发展概况 |
| 2.1.2 三亚主要客源市场以及面临的竞争 |
| 2.2 三亚滨海旅游价格机制 |
| 2.2.1 旅游企业价格运行机制 |
| 2.2.2 三亚政府旅游价格调控机制 |
| 2.2.3 三亚政府旅游价格补偿机制 |
| 2.2.4 利益相关者理论下影响三亚滨海旅游价格机制的其他主要因素 |
| 第3章 马拉加滨海旅游价格机制 |
| 3.1 马拉加市滨海旅游简介 |
| 3.1.1 马拉加市滨海旅游发展概况 |
| 3.1.2 马拉加市主要客源市场以及面临的竞争 |
| 3.2 马拉加滨海旅游价格机制 |
| 3.2.1 马拉加市滨海旅游企业价格运行机制 |
| 3.2.2 马拉加市政府价格调控机制 |
| 3.2.3 马拉加市政府价格补偿机制 |
| 3.2.4 利益相关者理论下影响马拉加市滨海旅游价格机制的其它主要因素 |
| 第4章 三亚与马拉加滨海旅游价格机制比较研究 |
| 4.1 三亚市与马拉加市旅游企业价格机制比较 |
| 4.1.1 景区价格运行机制比较 |
| 4.1.2 酒店价格运行机制比较 |
| 4.1.3 廉价航空价格运行机制比较 |
| 4.1.4 旅行社价格运行机制比较 |
| 4.2 政府旅游价格调控、补偿机制比较 |
| 4.3 利益相关者理论下影响旅游价格机制的其它主要因素比较 |
| 4.3.1 员工激励机制比较 |
| 4.3.2 游客满意度和居民友好度比较 |
| 第5章 三亚滨海旅游价格机制优化建议 |
| 5.1 政府方面 |
| 5.1.1 健全价格机制,净化消费环境 |
| 5.1.2 给予协会实权,发挥协会行业前瞻性 |
| 5.1.3 成立研究机构,监测旅游发展 |
| 5.1.4 补贴廉价航空,扶持酒店发展 |
| 5.1.5 汇总协会规范,推广三亚旅游品牌 |
| 5.1.6 打通价格形成环节,降低物价水平 |
| 5.1.7 财政补贴当地居民,提高城市友好度 |
| 5.2 行业协会方面 |
| 5.2.1 各行业成立行业协会,统筹规划行业发展 |
| 5.2.2 提高行业薪资,提高员工效率 |
| 5.2.3 导游彻底自由执业,引导导游向兼职转变 |
| 5.3 旅游企业方面 |
| 5.3.1 景区方面 |
| 5.3.2 酒店行业 |
| 5.3.3 廉价航空方面 |
| 5.3.4 旅行社方面 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究创新与局限性 |
| 6.3 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 A 三亚游客满意度和的忠诚度问卷调查 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 引言 |
| (一)选题缘由 |
| (二)研究现状 |
| 第一章 公元一世纪庞贝城的社会经济与文化 |
| 一、商品化的农业 |
| 二、繁荣的商业 |
| 三、门类众多的手工业 |
| 四、逐利的社会风尚和淡化的等级观念 |
| 第二章 庞贝城中下层妇女的经济活动 |
| 一、商品贸易 |
| 二、手工业生产 |
| 三、服务业劳动 |
| 四、其他经济活动 |
| 第三章 庞贝城中下层妇女经济活动的作用与影响 |
| 一、经济方面的贡献 |
| 二、妇女地位的变化 |
| 三、社会阶层的流动 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 后记 |
| 1 背景 |
| 2 赛后利用现状 |
| 3 赛后利用影响因素 |
| 3.1 选址与布局 |
| 3.1.1 山区与城市 |
| 3.1.2 集约与分散 |
| 3.2 场馆建造 |
| 3.3 功能转换 |
| 3.4 赛后运营 |
| 4 应对策略 |
| 4.1 选址与布局 |
| 4.2 场馆建设 |
| 4.3 功能转换 |
| 4.4 赛后运营 |
| 5 结语 |
| 图片来源 |
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| 第一节 选题缘由及研究意义 |
| 第二节 国内外研究综述 |
| 第三节 研究思路及取得的创新点 |
| 第一章 二战前后印尼的石油开发与石油工业(1957 年之前) |
| 第一节 二战前外国石油公司在印尼的特许权 |
| 第二节 二战期间日本对印尼石油的掠夺 |
| 第三节 二战后印尼的石油公司与石油特许权 |
| 第二章 印尼能源国有化与国际能源合作的初步开展(1957-1965 年) |
| 第一节 帕米纳公司引入外资与特许权的首次撤销 |
| 第二节 能源国有化的法律基础与印尼国家石油公司的确立 |
| 第三节 帕塔明-泛美合同与印尼能源国有化的推进 |
| 第三章 新型合作机制与帕塔米纳公司能源控制权的扩大(1965-1971 年) |
| 第一节 帕米纳与壳牌的收购谈判及实力增长 |
| 第二节 产量分成合作机制的确立及推广 |
| 第三节 国家石油公司的合并与《帕塔米纳法》 |
| 第四章 石油贷款与帕塔米纳公司债务危机及其调整(1971-1976 年) |
| 第一节 石油贷款与帕塔米纳公司的国际借贷 |
| 第二节 国际组织干涉下能源项目的重新安排 |
| 第三节 债务危机与帕塔米纳公司的角色调整 |
| 第五章 结论 |
| 附录 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间承担的科研任务与主要成果 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
| 1 冀北地区冰雪体育产业的自然条件分析 |
| 1.1冀北地区气候资源特点 |
| 1.2冬奥会举办地气候自然资源特点 |
| 2 冀北地区体育产业的人文环境分析 |
| 2.1 政府冰雪产业发展战略对冀北地区的定位 |
| 2.2 冀北地区与冬奥举办地冰雪产业人文环境现状的比较 |
| 2.2.1 冬奥会举办地冰雪产业发展状况 |
| 2.2.2 冀北地区冰雪产业人文环境现状 |
| 3 发展策略与效果目标分析 |
| 4 结语 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 行业背景 |
| 1.1.2 文化背景 |
| 1.1.3 政策背景 |
| 1.1.4 现实背景 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.2.1 研究的目的 |
| 1.2.2 研究的意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外研究 |
| 1.3.2 国内研究 |
| 1.4 研究内容、特色与创新点 |
| 1.4.1 研究的内容 |
| 1.4.2 研究的特色 |
| 1.4.3 研究的创新点 |
| 1.5 研究方法与框架 |
| 1.5.1 研究的方法 |
| 1.5.2 研究的框架 |
| 2 自驾游露营地的理论研究与国内外现状案例 |
| 2.1 自驾游露营地基本概念 |
| 2.2 自驾游露营地规划理论分析 |
| 2.3 国外自驾游露营地的现状案例 |
| 2.3.1 国外自驾游露营地的发展现状 |
| 2.3.2 国外自驾游露营地的案例分析 |
| 2.4 国内自驾游露营地的现状研究 |
| 2.4.1 国内自驾游露营地的分布现状 |
| 2.4.2 国内自驾游露营地的发展现状 |
| 2.4.3 国内自驾游露营地的案例分析 |
| 2.5 我国自驾游露营地现存问题 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 陆路“丝绸之路”境内段自驾游露营地现状分析 |
| 3.1 陆路“丝绸之路”境内地域特色概述 |
| 3.1.1 自然景观 |
| 3.1.2 历史文化 |
| 3.1.3 民俗文化 |
| 3.2 陆路“丝绸之路”境内段自驾游露营地发展现状 |
| 3.2.1 交通现状 |
| 3.2.2 露营地数量与分布现状 |
| 3.3 陆路“丝绸之路”境内段现有自驾游露营地案例分析 |
| 3.3.1 西北五省区自驾游露营地案例对比分析 |
| 3.3.2 西北五省区现有自驾游露营地现状特征 |
| 3.4 陆路“丝绸之路”境内段自驾游露营地发展影响因素 |
| 3.4.1 有利因素 |
| 3.4.2 制约因素 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 陆路“丝绸之路”境内段自驾游露营地线路规划与建设 |
| 4.1 陆路“丝绸之路”境内段自驾游露营地的规划定位 |
| 4.1.1 自然地理环境方面 |
| 4.1.2 地理位置交通方面 |
| 4.1.3 占地面积和配套设施方面 |
| 4.1.4 文化内涵方面 |
| 4.2 陆路“丝绸之路”境内段自驾游露营地线路规划理念 |
| 4.2.1 以省区为单元科学规划线路,贯穿全境 |
| 4.2.2 结合自驾游露营地规划理论,合理布点,减少资源浪费和环境破坏 |
| 4.2.3 联动自驾游露营地各要素,推进地域特色的传播和经济的发展 |
| 4.3 陆路“丝绸之路”境内段沿线五省线路规划 |
| 4.3.1 总规线路 |
| 4.3.2 五省区线路 |
| 4.4 自驾游露营地的设计定位 |
| 4.4.1 彰显地域性自然、人文和民族特色 |
| 4.4.2 坚持继承和弘扬传统文化的规划理念和丝路精神 |
| 4.4.3 有机组合不同露营方式,丰富露营地休闲娱乐活动 |
| 4.5 自驾游露营地的布局模式 |
| 4.5.1 集中发展型布局模式 |
| 4.5.2 四周发散型布局模式 |
| 4.5.3 轴线拓展型模式 |
| 4.6 自驾游露营地的功能分区 |
| 4.6.1 营地入口区 |
| 4.6.2 综合服务区 |
| 4.6.3 露营区 |
| 4.6.4 休闲娱乐区 |
| 4.7 自驾游露营地场地设计 |
| 4.7.1 营位设计 |
| 4.7.2 道路设计 |
| 4.7.3 景观设计 |
| 4.7.4 基础设施设计 |
| 4.8 本章小结 |
| 5 设计实践——以青海湖汇知客自驾游露营地规划设计为例 |
| 5.1 青海湖汇知客露营地自驾游露营地调研现状 |
| 5.1.1 区位分析 |
| 5.1.2 生态环境分析 |
| 5.1.3 人文环境分析 |
| 5.1.4 周边旅游资源分析 |
| 5.1.5 营地现状分析 |
| 5.1.6 功能分析 |
| 5.1.7 道路分析 |
| 5.1.8 动植物分析 |
| 5.2 现状优势及存在的挑战 |
| 5.2.1 优势条件 |
| 5.2.2 存在的挑战 |
| 5.3 总体布局规划 |
| 5.3.1 功能分区 |
| 5.3.2 道路划分 |
| 5.3.3 人群密度 |
| 5.3.4 节点分析 |
| 5.3.5 具体设计 |
| 5.3.6 植物配置 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 不足与展望 |
| 6.2.1 不足之处 |
| 6.2.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 逃离：寄情山水的艺术表达 |
| 偏离：基于艺术传统的再创作 |
| 分离：从印象主义到表现主义 |
| 余论 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 北京将携张家口一同举办2022年冬奥会 |
| 1.1.2 “一带一路”国际合作推动国际旅游业快速发展 |
| 1.1.3 崇礼国际旅游目的地建设背景 |
| 1.1.4 大型体育赛事对城市旅游业的促进作用显着 |
| 1.1.5 奥运设施赛后利用问题凸显 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究综述 |
| 1.3.1 国外研究综述 |
| 1.3.2 国内研究综述 |
| 1.3.3 国内外研究评述 |
| 1.4 研究对象与研究范围界定 |
| 1.4.1 奥运设施与旅游设施 |
| 1.4.2 共建共享 |
| 1.4.3 研究范围 |
| 1.5 研究内容与研究方法 |
| 1.5.1 主要研究内容 |
| 1.5.2 主要研究方法 |
| 1.6 研究框架 |
| 1.7 本章小结 |
| 第2章 冬奥会崇礼赛区冬奥设施规划概述 |
| 2.1 住宿设施 |
| 2.1.1 奥运村建设研究 |
| 2.1.2 冬奥会崇礼赛区奥运村建设 |
| 2.1.3 冬奥会崇礼赛区其他住宿设施建设 |
| 2.2 交通设施 |
| 2.2.1 奥运交通设施建设研究 |
| 2.2.2 冬奥会崇礼赛区交通设施建设 |
| 2.3 奥运场馆设施 |
| 2.3.1 奥运场馆设施建设研究 |
| 2.3.2 冬奥会崇礼赛区奥运场馆设施建设 |
| 2.4 接待设施 |
| 2.4.1 奥运接待设施建设研究 |
| 2.4.2 冬奥会崇礼赛区接待设施建设 |
| 2.5 娱乐购物设施 |
| 2.6 其他设施 |
| 2.7 本章小结 |
| 第3章 崇礼国际旅游目的地旅游设施建设需求研究 |
| 3.1 崇礼区旅游资源现状分析 |
| 3.2 国际案例借鉴 |
| 3.2.1 瑞士达沃斯小镇 |
| 3.2.2 美国帕克城 |
| 3.2.3 韩国平昌郡 |
| 3.3 崇礼区旅游发展的主要问题分析 |
| 3.3.1 冬季冰雪运动产业存在的主要问题 |
| 3.3.2 夏季避暑旅游产业存在的主要问题 |
| 3.3.3 旅游设施存在的主要问题 |
| 3.4 崇礼区旅游产业发展定位 |
| 3.5 崇礼区旅游设施需求分析 |
| 3.5.1 住宿设施 |
| 3.5.2 交通设施 |
| 3.5.3 文化设施 |
| 3.5.4 体育设施 |
| 3.5.5 疗养设施 |
| 3.5.6 其他设施 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 冬奥设施与旅游设施相关性比较研究 |
| 4.1 影响因素确定 |
| 4.2 崇礼区冬奥设施与旅游设施相关性确定 |
| 4.2.1 住宿设施 |
| 4.2.2 交通设施 |
| 4.2.3 体育场馆设施 |
| 4.2.4 游客接待设施 |
| 4.2.5 娱乐购物设施 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 冬奥会与国际旅游目的地相关设施共建共享策略 |
| 5.1 共建共享原则 |
| 5.1.1 科学布局原则 |
| 5.1.2 协同发展原则 |
| 5.1.3 顶层设计原则 |
| 5.1.4 可持续发展原则 |
| 5.1.5 国际化与乡土化兼顾原则 |
| 5.2 共建共享策略 |
| 5.2.1 高相关设施规划策略 |
| 5.2.2 中相关设施规划策略 |
| 5.2.3 低相关设施规划策略 |
| 5.3 崇礼区冬奥设施规划优化建议 |
| 5.3.1 冬奥设施建设要符合区域旅游大格局 |
| 5.3.2 重视冬奥设施的灵活性设计 |
| 5.3.3 规划多样化的住宿设施 |
| 5.3.4 注意道路旅游附属设施的规划 |
| 5.3.5 完善公共交通系统 |
| 5.3.6 重视竞赛场馆的多功能化设计 |
| 5.3.7 竞赛场馆应考虑大众化需求 |
| 5.3.8 竞赛场馆应与其他滑雪场组成滑雪联盟 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术成果 |
| 致谢 |
| 一、风景画在英国的起源:从地形图到风景画 |
| 二、风景中的英国趣味:从古典到如画 |
| 三、风景中的英国社会:从乡村到城市 |
| 四、风景中的英国精神:爱国主义与民族象征 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 导言 |
| 第一节 选题缘由和意义 |
| 第二节 国内外研究综述 |
| 第三节 空间叙事理论的概念梳理 |
| 第四节 研究方法与论文框架 |
| 第一章 麦克尤恩小说的空间叙事维度 |
| 第一节 地理空间 |
| 一、城市荒原 |
| 二、异域迷宫 |
| 三、伦敦景观 |
| 第二节 心理空间 |
| 一、记忆空间和个体意识的自我构建 |
| 二、想象空间与现代社会的精神异化 |
| 第三节 权力空间 |
| 一、身体与权力规训 |
| 二、政治与权力话语 |
| 第二章 麦克尤恩小说的空间叙事建构 |
| 第一节 时空体表述 |
| 一、时间的弱化与空间的凸显 |
| 二、空间化的时间——延缓的场景 |
| 第二节 空间形式——从“个人肖像”到“社会图景” |
| 一、个人肖像 |
| 二、社会全景 |
| 第三节 空间转换 |
| 一、视角切换 |
| 二、插入故事 |
| 第三章 麦克尤恩小说的空间叙事内涵 |
| 第一节 空间叙事中的互文层 |
| 一、《在切瑟尔海滩上》与印象主义小说 |
| 二、《星期六》与意识流小说 |
| 三、《赎罪》与现代主义文学 |
| 第二节 空间叙事中的历史层 |
| 一、《黑犬》与历史的文本性 |
| 二、《赎罪》与文本的历史性 |
| 第三节 空间叙事中的精神层 |
| 一、他者的另我性 |
| 二、镜中的自他关系 |
| 结论 |
| 附录 |
| 参考文献 |
| 后记 |
| 在读期间相关成果发表情况 |
