肖利斌[1]（2020）在《基于战略管理的中国主题公园盈利模式变迁研究》文中进行了进一步梳理企业的根本目的是盈利,科学的盈利模式是中国主题公园可持续发展的关键。通过构建基于战略管理的盈利模式,刻画主题公园盈利模式的基本框架,以此判断和分析中国主题公园各阶段的盈利模式。研究发现:第一,在探索期,中国主题公园利润点单一,利润源较为固定,表现为主题公园盈利杠杆模式;第二,在自主发展期,中国主题公园盈利模式较为多元,融合战略管理理论,由盈利杠杆模式向价值共创模式转变。
王婉青[2]（2020）在《商业综合体火灾风险多因素耦合致灾机理与评价模型研究》文中研究指明随着世界经济与科技水平的高速发展,商业综合体的数量呈现出喷井式的增长态势,资源及功能的有机组合已使商业综合体成为一个高度集中的复杂系统,伴随着可燃物多、火灾荷载大、起火原因复杂、火灾蔓延途径多、疏散逃生和应急救援困难等消防难点。商业综合体重特大火灾的发生不仅会造成人员伤亡和财产损失,更会导致城市经济发展的失调、城市机能的失灵、城市生命线系统的瘫痪等严重后果。近年来国内外商业综合体火灾事故仍时有发生,说明全球范围内城市建筑消防安全态势依然严峻,火灾风险防控能力亟待提升。因此对商业综合体火灾风险多因素耦合致灾机理与评价模型进行研究不仅能丰富火灾防治理论,弥补城市火灾风险防控的短板,而且能更好地满足人民群众的幸福感和安全感,推动城市消防安全的发展。本文主要研究内容与结论如下:（1）基于“三类危险源”理论对火灾风险因素进行了分类,并通过文献调研、现场调查、国家法律法规查询、事故树分析（FTA）和事件树分析（ETA）等方法从逻辑规律与因果关系入手梳理和辨识了火灾风险因素;其次,基于扎根理论对关键火灾风险因素进行了判别和归类,构建了包含4个核心范畴和32个主范畴的概念模型;最后运用解释结构模型（ISM）对商业综合体火灾风险因素进行了层级划分,判别出了12个致灾直接因素、19个间接因素及1个根本因素,并理清了各因素间的逻辑关系,构建了商业综合体火灾风险因素的解释结构方程模型。（2）结合火灾风险因素辨识及分类结果,分析了商业综合体火灾风险耦合的内涵与分类,并引入物理学触发器的概念对火灾风险正向强耦合形成机理以及火灾风险因素耦合演化机理进行了研究;其次,运用系统动力学中的因果关系图方法分别对火灾风险同质因素耦合、双因素耦合以及多因素耦合进行了分析,得出在“人-设-环-管”四个子系统中,消防安全意识、电气防火、平面布置和消防安全教育与培训对子系统内部因素影响路径最多,影响范围最广;再次,借鉴物理学、经济学等学科的相关理论方法对商业综合体火灾风险流的形成、进发以及在耦合路径上的流动和作用的动态过程进行了分析,并对风险流的叠加过程进行了数学描述;最后,运用N-K模型对商业综合体火灾风险多因素耦合度量进行了定量计算,分别得出了因素间的耦合频率、耦合概率及耦合程度。弥补了现阶段商业综合体火灾风险多因素耦合相关研究的不足。（3）基于商业综合体火灾风险因素辨识及层级划分的结果,结合专家访谈、机构咨询等方式构建了包含4个一级指标、32个二级指标、121个三级指标的商业综合体火灾风险评价指标体系。其次,基于风险耦合程度的计算结果确定了各一级指标的权重,运用结构熵权法（SEWM）和问卷调查法的基本原理对各二级指标与三级指标的权重进行了计算;再次,依据国家法律法规、文献查询及现场调研等方式详细制定了所有三级指标的评分细则,为评估人员提供了重要的评判依据;最后,基于物元多级可拓理论给出了火灾风险度量的计算步骤,从而形成了一套完整的商业综合体火灾风险评价模型。该模型可依据建筑的不同特征和较少的数据测度出评价对象的风险隶属等级,且计算步骤简单、可操作性强,解决了大型复杂评价系统计算过程复杂、专家评估工作量大的短板。（4）根据所构建的火灾风险评价模型,选取了广东省佛山市的四栋典型商业综合体进行了实证研究,得出了A、B、C、D四座综合体建筑的火灾风险等级分别为Ⅱ级、Ⅰ级、Ⅲ级和Ⅳ级,研究结果与建筑实际运行情况吻合较好,说明所构建的火灾风险评价模型具有较好的可行性与有效性。其次,基于火灾风险多因素耦合研究成果以及风险评价实证研究的结果,判别了15个更具传播性和流动性的重点火灾风险,并依据风险特征筛选出了A、B、C、D四座综合体建筑应及时整改的主要消防安全隐患。最后,对当前商业综合体所涉及的主要消防安全管理问题进行了总结和归纳,并给出了相应的风险防范措施,为生产经营企业的消防安全管理提供了一定的参考。
申伊梦[3]（2020）在《基于平衡计分卡的DF宾馆绩效评价体系研究》文中指出2018年西安市政府办公厅印发《西安市人民政府关于进一步加快发展服务业若干意见》中提到:为深入贯彻市十三次党代会和市委十三届全会精神,将大西安建设成为欧亚合作交流的国际化大都市,培育以枢纽经济、门户经济、流动经济为主的万亿级现代服务业大产业,实现全市服务业“总量扩大、结构优化、平直提升”的目标。在新的形势政策下,酒店服务业作为服务业中的一项必不可少的产业,响应政府号召,实现结构优化势在必行,而对于传统酒店服务业来说,其自身的绩效评价是酒店服务绩效管理的核心,因此建立以结构优化为目标的战略目标导向的绩效评价体系,是提高酒店行业的绩效评价和管理水平迫在眉睫的任务。针对此项任务需求,我在充分调研前人的基础上,以DF宾馆为研究对象,采用平衡计分卡绩效评价方法、专家打分法、案例分析法、层次分析法等研究方法,建立了一套适合该宾馆的绩效评价体系。本文以2018年西安市政府印发服务业改革要求为背景,以DF宾馆迫切需要建立一套反映自身竞争力、提升宾馆实力的评价体系为契机。首先以平衡计分卡的概念研究作为切入点,在借鉴国内外平衡计分卡理论研究和应用成果的基础上,结合国内的酒店行业情况,重点分析酒店行业绩效评价中存在的问题和挑战;其次,选择具体的酒店行业案例进行深入研究,本文中以DF宾馆为例,针对DF宾馆现有的绩效评价体系现状,分析其使用平衡计分卡的必要性和可行性,设计适合DF宾馆的平衡计分卡绩效评价指标体系,同时总结出实施和管理的方法,为平衡计分卡在酒店行业的绩效评价的应用提出可借鉴的方法;最后,依照之前提出的绩效评价理论的研究和所制定出来的绩效评价的方法,即:平衡计分卡具体实施流程,针对实施过程中的存在的问题和不足,提出改进意见和过程保障措施。
孙恺毓[4]（2020）在《基于BIM的星级酒店工程运维阶段信息管理研究》文中进行了进一步梳理在项目全寿命周期中,运维阶段是持续时间最长、花费资金最多的阶段,星级酒店人流量大、影响范围广的特点,使得星级酒店运维阶段的管理尤为重要。而传统管理方式“重建设、轻运维”,信息传递常出现断层,运维阶段信息缺失情况严重,导致运维管理难度大。随着旅游业市场的发展和人们生活水平的日益提高,人们对于星级酒店运维管理提出了更高的需求。基于此,本文尝试将BIM技术引入星级酒店运维管理中,推进星级酒店工程运维阶段智能化信息管理的应用。本文重点围绕解决星级酒店工程运维阶段需求不明,运维阶段信息管理缺失,信息管理效率低下这一关键问题,展开相关研究,全文共分四部分。首先,应用利益相关者理论,构建星级酒店运维阶段利益相关者评价模型,识别并评价星级酒店核心利益相关者,采用问卷调查法和专家访谈法,调查研究核心利益相关者需求,并通过文献综述法展开对星级酒店工程运维管理内容的研究。其次,在利益相关者运维管理需求识别及评价的基础上,通过对文献、管理手册以及实际案例的文本挖掘,分析得到运维阶段所需信息以及信息社会网络属性和语义表达。并综合考虑当前研究热点和利益相关者关注度,对所需信息进行重要性评价,识别关键信息,从而确定星级酒店工程运维阶段信息需求内容及精度。然后,在运维管理内容及信息识别的基础上,通过分析星级酒店项目特点以及信息流动规律,研究将BIM技术应用于酒店运维管理信息集成中,提出智能化信息管理新思路,并从组织、流程、制度以及体系等角度探讨并完善运维阶段智能化信息管理模式,以利于提升星级酒店运维阶段智能化信息管理水平。最后,本文以徐州市国际学术交流中心项目为例进行实证研究,在本文研究成果的指导下,搭建星级酒店全寿命周期信息管理组织模型及管理手册,以运维阶段管理需求为导向,指导建设阶段管理工作,充分利用BIM技术可视化及虚拟漫游等功能,提前发现运维阶段可能存在的问题,减少后期返工,提高了项目管理效率,并为以后星级酒店工程信息管理提供了宝贵的经验。本文有图63幅,表27个,参考文献122篇。
金英群[5]（2020）在《城市多模式公交网络布局结构特性研究》文中进行了进一步梳理公共交通以其运能大、效率高、能耗低等诸多优势,成为缓解城市交通拥堵、保障可持续发展的重要手段,经过多年建设,各大城市已普遍形成了较为成熟的公交网络,并逐步向多模式化方向发展。本文着眼于其一体化供给性能,开展了城市多模式公交网络布局结构特性研究,以期推动城市公交协同规划理论的完善,为公交设计、建设与运营管理等提供科学依据,促进建设资金的有的放矢和耦合效能的充分发挥。考虑载客工具灵活性及运行线路特点,提出城市公交方式四级分类体系,剖析了各类公交方式的供给特征。阐释了城市多模式公交系统与网络内涵,界定了本文的研究范畴,提出将城市多模式公交网络划分为骨干公交网络、干线公交网络和辅助公交网络三个层级。从政策导向、出行需求两方面分析了城市多模式公交网络的发展动因,从经济、人口、用地、道路等角度论述了其发展限制,并据此归纳了其布局结构发展趋势,包括多模式化、多层级化、一体化、开放化、可靠而稳定、公平而均衡六个方面。考虑公交线路双向路径与不同模式公交运能两方面差异,提出面向城市多模式公交网络拓扑结构表达的增广Space L网络模型,阐释了其建模方法,建立了其图模型与矩阵表示;着眼于网络元素线路衔接、运能周转等功能,建立了模型表征指标。以南京公交网络为案例,建立模型并开展了拓扑结构特性研究,指出各节点的出度与入度均服从指数分布,节点奇、偶数度分布呈现双重指数分布特性,公交网络发展存在“马太效应”;节点强度累积频率服从指数分布,公交网络的运能存在层次化的结构特征;在多网复合背景下,常规公交站点在服务公交出行衔接方面仍体现出重要作用,轨道交通站点则在服务公交运能周转方面具有重要地位;多模式公交网络的平均最短距离为15.2、网络直径为59,分别比干线公交网络低10.6%和6.3%,骨干公交网络的加载强化了网络的连通性与小世界效应;玄武大道在提高公交出行效率方面最为重要。借鉴城市客运枢纽的定义,考虑站点的外在衔接与潜在联络功能,界定了枢纽站点的内涵,据此完善了枢纽节点的定义。为表征站点枢纽功能的强弱,提出Hub指数;综合考虑度、强度、PageRank、加权PageRank和介数,建立了基于变异系数赋权的灰色关联分析法的Hub指数计算模型,并提出了基于Hub指数和定类聚类分析的站点分级与枢纽站点识别方法。以南京公交网络为案例,求解了各站点的Hub指数,划分了各站点的等级,指出一级枢纽共5处,处于城市各组团中心,多兼具接驳城市对外交通的功能,是研究范围内公交网络的核心所在;二级枢纽共9处,多处于商区、景区、大型居住区附近,在服务线路衔接、客流集散、区域间客流周转中某一方面或几方面发挥着重要作用;三级枢纽共57处,呈现以新街口-大行宫为核心、沿地铁线和区域间交通性主干道放射分布的特征,承担着周转区域内公交出行的功能。从现实、抽象两个层面界定了城市多模式公交网络脆弱点与鲁棒性的内涵。引入攻击试验,考虑网络连通性和出行效率,提出测度指标选取原则,据此建立了测度指标体系;引入逐一攻击方式,设计了局部、全网两类攻击策略:以Python为基础,设计了网络攻击试验流程并编写了其实现程序。以南京公交网络为例,开展了案例分析:基于局部攻击,指出网络中共有168个站点和167个站间段是维持网络连通的脆弱点。基于全网随机攻击,指出在连续40轮和35轮平均后,网络应对站点和站间段随机攻击的鲁棒性特征已趋稳定,据此构造了网络鲁棒性特征线;基于全网蓄意攻击,指出其对基于度、PageRank的站点蓄意攻击和对基于介数的站间段蓄意攻击鲁棒性相对较弱;相对而言,面向站点的蓄意攻击对网络的破坏性更强;此外,在不同需求约束或限制下,网络应对各种攻击的鲁棒性排序有所不同。从社会经济学视角切入,界定了公交网络布局均衡性的内涵,提出了其研究思路。针对公交网络的道路布局,建立了 P-R二分网络模型,从线路和运能两方面构造了其矩阵表示及表征指标。提出Gini系数与Atkinson指数相结合的均衡性测度思路;构造了面向公交网络布局均衡性分析的Lorenz曲线拟合通式,优化了 Gini系数求解方法;给出平等偏好参数建议值ε=1.5,建立了 Atkinson指数优化计算方法。以南京公交网络为案例,建立了基于Arcgis的空间地理信息数据库,分析了公交网络的道路依赖特征;求解了各表征指标的Gini系数与Atkinson指数,指出南京公交网络整体布局结构有失均衡,线路配置及其对道路空间的利用相对均衡且合理,但运能配置及公交运能在城市路网中的分布均略欠均衡,公交网络效率与可达性的实现对极少数站点、路段的依赖性较高;总体而言,取ε=1.5时,Atkinson指数与Gini系数的评级结果无明显分歧,但具体测度值显示出一定区分度,前者具有更高的敏感度,证实了二者在公交网络布局均衡性测度中的有效性与互补性。
李政[6]（2019）在《职业教育现代学徒制的价值研究 ——知识论的视角》文中认为工业社会后期,尤其是部分西方国家进入后工业社会时期以来,学徒制的技术技能人才培养模式开始在发达国家以及一部分发展中国家得到广泛运用。我国也于2014年起开始在全国开展现代学徒制的试点工作。五年的试点工作积累了若干值得推广的宝贵经验,但是也产生了很多思想观念层面与操作层面的问题。其中最为根本的问题则是“中国现阶段为什么要实施现代学徒制”。对这一根本问题的回答,既是我国产业转型阶段职业教育人才培养模式改革的需求,也是建构现代学徒制人才培养模式基础理论的需求。现有的关于“现代学徒制”价值的研究主要展示了现代学徒制之于政府、学校、雇主、学徒四个利益相关者的外在价值（如经济价值）,但缺乏对现代学徒制实践价值本源的探索,忽视了影响职业教育人才培养的关键要素——产业,也忽视了对人本身的关注,其中最关键的是缺乏对学徒和企业专家的关注。而“知识论”为我们回答这一问题提供了有益的视角。对知识特征的探索,将允许我们从根本层面回答“培养什么样的人”以及“如何培养人”的问题。所谓“知识特征”,指的是各类知识的属性及其组织方式。本研究立足哲学、心理学、管理学、教育学等学科的研究成果,以制造业、服务业、文化创意产业从业人员的“知识特征”为切入点,通过深度剖析各行业从业人员工作过程中表征出的知识特征,并分析这些知识的形成机制,以探索现代学徒制在产业转型背景下的职业教育人才培养中所具有的价值,以及需要完善之处。为了能够分析出三大产业从业人员的知识特征,本研究以“扎根理论”为方法论,以出声思维法和观察法为数据收集方法,根据“产业”、“从业经历”和“典型工作任务”三个维度遴选了11位制造业一线从业人员、16位服务业一线从业人员、12位文化创意类产业一线从业人员,对他们在完成典型工作任务过程中形成的出声思维报告与观察记录信息进行三级编码,并对编码进行情境分析,最终形成了三大产业一线从业人员的知识特征:（1）现代制造业一线从业人员使用的知识主要包括以下八个类型:关于技术原理的知识、关于工艺技术的知识、关于软硬件使用的知识、关于操作技艺的知识、关于生产情境的知识、关于判断决策的知识、关于职业伦理规范的知识以及关于相关岗位的基本知识。这些知识围绕“思考与设计——实施——核实与决策”的工作过程,形成了特殊的组织方式。（2）现代服务业一线从业人员主要使用九类知识:关于服务理论的知识、关于区域性服务的知识、关于软硬件操作与工单使用的知识、关于操作技能的知识、关于判断决策的知识、关于工作情境的知识、关于相关岗位的基本知识、关于行业的知识、关于职业伦理规范的知识。每种类型的知识中又包括不同类型的内容。这些知识围绕“需求识别——方案设计——方案执行——执行结果的判断与决策”的工作过程,形成了特殊的组织方式。（3）文创业一线从业人员主要使用十类知识:关于创意理论的知识、关于个性化创意的知识、关于软硬件使用的知识、关于操作技能的知识、关于判断决策的知识、关于工作情境的知识、关于相关岗位的基本知识、关于行业的知识、关于职业伦理规范的知识与关于素材库的知识。这些知识围绕“创意需求分析——创意设计——创意实现——创意检验”的工作过程,形成了特殊的组织方式。以上分析出的这些知识具有各自的形成机制:（1）服务、创意理论知识和技术原理知识的形成强调要与经验、现象相联系;（2）软硬件与工单使用知识的形成是操作性与认知性共变的结果;（3）操作技能知识或技艺知识的形成是“具身认知”的过程;（4）工作情境知识的形成是员工“组织社会化”的过程;（5）判断决策知识的形成是非良构问题解决的过程;（6）职业伦理规范知识的形成是社会规范与工作场所规范互动的过程;（7）相关岗位基本知识的形成需要借助岗位群职业教育与企业情境学习;（8）行业知识的形成则依靠内生与外生知识的互动;（9）素材库知识的形成是知识的个性编码与长时记忆形成的过程;（10）个性化创意知识的形成是个体、环境与文化的多因素作用过程;（11）工艺技术知识的形成包括经验体系的默会传递与理论体系的编码扩散;（12）区域性服务知识的形成实质上是地方知识“双边缘”获取的过程。职业教育现代学徒制人才培养模式具有“多元主体参与”、“多种情境过渡”、“双身份多导师”、“工学交替运作”、“周期灵活设计”、“教学评结构化”等特点。结合三大产业从业人员知识特征分析的结果,本研究认为,职业教育现代学徒制在培育从业人员各类知识的过程中表现出以下七大价值:（1）为学习者提供了不同类型知识学习的情境;（2）促进知识的深层次意义建构;（3）促进知识从学校到工作场所的迁移、从工作场所到工作场所的迁移,以及从工作场所到学校的迁移;（4）促进学习者的知识创新;（5）提供了培养知识间联系的环境与要素;（6）促进不同时期学习者知识的迭代与更新;（7）激发了学习者的学习兴趣,并培养了学习者的元认知与非认知技能。目前我国职业教育现代学徒制的试点工作还存在一些问题,如“现代学徒制终身育人价值的缺失”、“社区、社会作为现代学徒制育人主体的缺失”、“缺少更高层面的质量标准”、“工作任务缺乏典型性及部分知识教学的缺失”、“行业特色不突出”、“较少考虑现代学徒制实施专业的遴选问题”、“师傅的资格遴选与教学方法上存在问题”。这些问题遮蔽了现代学徒制的育人价值。为了进一步拓展现代学徒制在培养现代产业一线技术技能人才上的价值,未来现代学徒制应树立现代学徒制服务个体“经验生长”的育人理念;搭建多主体协作育人机制;在标准建设领域实施关键领域控制下的均权模式;注重基于岗位情境的职业教育核心素养培养;通过多元阶梯式的设计彰显现代学徒制的“终身性”;鼓励基于区域行业特点的模式改进;注重现代学徒制的适用性问题。
骆莲莲[7]（2019）在《新发展理念下日照市文化旅游产业发展研究》文中研究说明习近平总书记在党的十九大报告中提出,发展是解决我国一切问题的关键,发展必须是科学发展,必须坚定不移贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念。我国经济发展已经进入新常态,经济结构持续优化升级,第三产业逐步发展成为产业主体,而旅游业作为具有较强产业关联性的综合性产业,对拉动国内消费,带动相关产业发展及促进区域经济发展具有积极意义。当前,面对旅游消费旺盛和需求多元化的现象,现有旅游产业发展模式不能很好地满足市场需求的变化与增长。为此,要以新发展理念为指导,进一步提升发展质量与发展效率,推动文化旅游产业的升级转型。日照市作为典型的海滨旅游城市,具有丰富的历史文化资源,却存在文化资源利用不充分、开发力度不足等弊端,导致其文化旅游产业发展受限。新发展理念对日照市文化旅游产业发展来说,既是机遇,又是挑战。因此,笔者希望以新发展理念为研究视角,通过文献研究法、比较研究法和实地观察法,分析日照市发展文化旅游产业的自然地理条件和社会经济条件,以及历史文化资源和社会旅游资源等资源优势,分析日照市旅游业发展所取得的成就与存在的不足,然后结合新发展理念为日照市文化旅游产业带来的机遇和挑战,尝试提出符合新发展理念并且适合日照市文化旅游产业发展的建议。
卢舒程[8]（2019）在《阜阳旅居度假旅游发展路径研究》文中研究说明近年来,旅居度假作为新兴的旅游方式已逐渐为大众所认可,越来越多的消费者熟知并接受以旅居的形式度假期。从2018年春节期间海南岛的旅居热潮就可见一斑。然而,一方面,学者们对旅居度假概念及其与相关概念的边界界定尚不清晰,而官方的技术性定义也未明确。另一方面,当前旅居度假旅游集中分布在部分热门旅游城市,地理集中性极为突出。旅居度假与度假居住、常居型旅游、候鸟旅居和休闲度假等相近概念均有一定的关联,但边界也很清晰。旅居度假属于休闲度假范畴,但不包括不出家门的居家休闲和城市范围内的市民游憩型休闲度假方式,“旅居”是这种休闲度假旅游方式的重要特点,旅居度假是休闲度假时代旅游业发展的大趋势;旅居度假的时间界定为2日到半年这一区间,其间包括2-7天的短居与一周以上的长居两种;旅居度假的核心需求可分为居住生活和游憩活动两大方面;发展旅居度假的核心理念包括“以人为本”“可持续发展”和“绿色”。作为旅游业后发地区的四线城市阜阳发展旅居度假的必要性与可能性条件来自四个方面。第一,发展旅居度假旅游是各级政府政策规划的一致要求;第二,旅居度假旅游产品在阜阳具有可观的市场需求;第三,阜阳拥有适宜发展旅居度假的多种资源条件;第四,目前阜阳旅游市场已有向旅居度假转型的实践趋势。根据旅居度假的核心需求和发展旅居度假的核心理念以及阜阳旅游市场的实际,阜阳发展旅居度假的路径包括空间优化、产品开发、品牌建设和市场开发四个方面。空间优化路径包括以满足居住和夜间生活需求的核心度假区建设与休闲游憩区空间布局优化路径;产品开发包括自然型、功能性、主题性三种主要类型旅居度假产品开发的具体路径;品牌建设路径分为升级改造与新建两种;市场开发路径分为知己知彼、广告宣传和智能化信息服务三个环节。阜阳作为后发地区,有很多先发地区的经验教训可以参考吸取,重点要注意五个方面的问题。第一,旅居度假不是做地产;第二,旅居度假旅游注重体验,要杜绝粗放式管理;第三,要注重旅居度假人才的梯队培养与引进;第四,坚持可持续发展;第五,合理应对季节性波动。
许秀明[9]（2019）在《彼得·纽马克交际翻译理论视角下《国际空港城市：在大空间中构建未来》（第六章至第八章）英译实践报告》文中研究指明随着科学技术的飞速发展,大空间时代接踵而至,临空经济作为一种新的经济形式在大空间时代背景下正在蓬勃发展。作为临空经济发展的高级形态---国际空港城市正在兴起,建设国际空港城市已成为国际共识。为了把我国在国际空港城市建设领域的研究成果推向世界,以实现国际间经济信息的共享,进而更好地促进我国与世界各国的经济交流与合作,笔者参与了《国际空港城市:在大空间中构建未来》一书的翻译工作,在彼得·纽马克交际翻译理论的指导下,使用恰当的翻译方法及翻译策略对该书第六章至第八章内容进行了英译。本翻译实践报告从四个部分展开,第一部分为翻译任务概述,主要介绍了翻译实践项目的选题背景、选题目的和意义以及翻译文本的主要内容,深入分析了原文作为经济类文本在词汇,句法以及篇章层面所具有的一些特点。第二部分是对翻译过程进行综述,通过对译前准备工作,翻译过程及译后译文校审的论述,明确翻译实践过程中各环节的重点工作。第三部分为案例分析,在彼得·纽马克交际翻译理论的指导下,针对词汇、句法及语篇三个层面结合具体实例深入分析了具体翻译技巧和翻译策略的应用。第四部分通过阐述翻译过程中的收获与启发、存在的问题和不足对此次翻译实践项目进行了总结。本翻译实践报告是在彼得·纽马克交际翻译理论的指导下,对适用于经济类文本翻译的方法和策略进行了探索和实践,这对于今后从事经济类文本翻译的译者提供了参考和借鉴。
宋军卫[10]（2018）在《作为价值尺度的森林文化币研究》文中研究表明森林文化价值作为森林生态系统服务价值的重要组成部分,近年来被人们愈加重视,但由于非物质化的特点,其衡量方法一直是学界难点。本文在明晰森林文化价值边界和对现有森林文化价值评估的方法进行汇总分析的基础上,以时间和空间作为主要变量提出森林文化币的概念,在非货币化尺度上探讨森林文化价值的衡量标准,提出森林文化资本的概念,将不同类别的森林文化价值资源拟合为森林文化资本,以森林文化币为价值尺度对森林文化价值进行评估。初步建立森林文化价值的理论框架,对森林文化价值的定义、内涵及主要构成进行阐述。认为森林文化价值是伴随着人类产生而产生的,并在人类与森林的互动共生和社会发展中不断积累而成,主要是指森林以特有的性质为人提供非物质化的服务,其内容可划分为以下几个方面:（1）森林美学价值是审美主体和审美客体相互作用产生,从层次上可划分为感官层次、意象层次和意境层次,从内容上可分为色彩美、声音美、形态美和意韵美;（2）森林休闲游憩价值主要指人们利用闲暇时间在森林中进行娱乐休闲活动,其主要功能有疗养恢复、促进个人发展和社交;（3）森林康养价值主要指森林通过特有的生态环境从生理和心理上提升人的健康水平;（4）森林科教价值基于森林的科教资源通过现场解说、场馆展示、标牌展板、主题活动、科普实践等方式开展各类教育活动及为科学研究提供研究对象和研习基地;（5）森林历史价值,基于森林存在、古树名木、人类活动遗址、文化古迹等载体和符号展现人类历史价值;（6）森林宗教艺术价值,通过揭示森林和宗教、艺术及民俗的密切联系说明森林对人精神世界的影响。构建森林文化币核算模型,将森林文化价值的核算转换成森林文化资本核算。根据森林文化价值的特点构建了森林文化币流量基础核算模型、在森林文化力条件下的森林文化币流量拓展模型及在承载容量约束下的森林文化币流量核算模型。其中基础模型主要基于人们在单位面积上实际时间消费为依据,在森林文化力条件下的森林文化币流量拓展模型是在基础模型基础上引入了森林文化力指标体系,通过建立起8个一级指标18个二级指标的森林文化力评价体系,采用AHP方法确定指标权重,依据国家相关标准和现有文献确定评分标准实现对森林文化力的计算,将计算结果作为修正系数来消除由于区域、层次、质量等因素造成的文化价值评估误差;在此基础上,考虑到承载容量对森林文化价值的感知的影响,建立起以空间容量、生态容量和经济发展容量为基础的森林文化时间承载容量核算模型,对超载部分进行衰减处理从而使计算更具准确性。以香山公园为案例点进行森林文化币实证研究,综合运用网络问卷、实地调研、文献查询等方式获取相关数据,累计回收有效问卷375份,对游憩者的人口学统计数据、森林文化价值偏好和动机、森林文化价值感受度等方面进行调查并通过相关软件进行数据处理。经计算香山公园的日最高承载力为13182人,森林文化资源时间承载容量115474.4万分钟,森林文化力指数0.86,森林文化币基础流量模型下森林文化价值量为638.04万森林文化币,在森林文化力条件下的拓展模型下,其森林文化价值量为1186.75万森林文化币,加入承载容量约束条件后森林文化价值量调整为1182.32万森林文化币。
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
| 1 理论基础 |
| 1.1 盈利模式 |
| 1.2 战略管理 |
| 2 基于“战略管理”的盈利模式理论结构 |
| 2.1 盈利模式“五要素” |
| 2.2 盈利模式“七要素” |
| 2.3 基于“战略管理”的盈利模式 |
| 3 中国主题公园的盈利模式变迁 |
| 3.1 探索期(2000年前),中国主题公园的盈利杠杆模式 |
| 3.2 自主发展期(2000年—至今),中国主题公园的盈利模式 |
| 3.2.1 “主题公园+”盈利模式 |
| 3.2.2 “价值共创”盈利模式 |
| 4 结论 |
| 4.1 结合战略管理理论,构建企业盈利模式 |
| 4.2 中国主题公园由“杠杆模式”向“价值共创模式”转变 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 理论意义与现实意义 |
| 1.3 国内外研究综述 |
| 1.3.1 建筑火灾风险辨识研究现状分析 |
| 1.3.2 火灾风险耦合研究现状分析 |
| 1.3.3 火灾风险评价研究现状分析 |
| 1.3.4 现阶段研究存在的问题 |
| 1.4 研究内容与方法 |
| 1.4.1 研究内容及目标 |
| 1.4.2 拟解决关键科学问题及解决的办法、措施 |
| 1.4.3 研究方法与技术路线 |
| 第2章 商业综合体火灾风险因素辨识及其逻辑关系分析 |
| 2.1 火灾风险因素辨识 |
| 2.1.1 第一类风险因素的辨识 |
| 2.1.2 第二类风险因素的辨识 |
| 2.1.3 第三类风险因素的辨识 |
| 2.2 基于扎根理论的关键火灾风险因素判别及概念模型 |
| 2.2.1 研究文献回顾 |
| 2.2.2 深度访谈资料分析 |
| 2.2.3 典型案例资料分析 |
| 2.2.4 关键火灾风险因素确定与概念模型 |
| 2.3 基于ISM的火灾风险因素逻辑关系分析 |
| 2.3.1 ISM分析要素确定 |
| 2.3.2 风险因素的邻接矩阵建立 |
| 2.3.3 风险因素的可达矩阵与层次化处理 |
| 2.3.4 解释结构模型的构建与分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 商业综合体火灾风险多因素耦合研究 |
| 3.1 商业综合体火灾风险耦合理论分析 |
| 3.1.1 火灾风险耦合的内涵及分类 |
| 3.1.2 火灾风险的成因分析 |
| 3.1.3 火灾风险耦合的形成及演化机理 |
| 3.2 基于SD模型的商业综合体火灾风险耦合分析 |
| 3.2.1 同质因素风险耦合分析 |
| 3.2.2 双因素耦合风险分析 |
| 3.2.3 多因素耦合风险分析 |
| 3.3 火灾风险耦合过程中的风险流分析 |
| 3.3.1 同质因素风险流耦合 |
| 3.3.2 双因素风险流耦合 |
| 3.3.3 多因素风险流耦合 |
| 3.4 商业综合体火灾风险耦合模型的构建 |
| 3.4.1 火灾风险耦合模型的比较与选择 |
| 3.4.2 基于复杂网络的火灾风险耦合N-K模型构建 |
| 3.4.3 火灾风险耦合模型的验证性分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 商业综合体火灾风险评价模型研究 |
| 4.1 风险评价指标体系的构建 |
| 4.1.1 评价指标体系构建原则 |
| 4.1.2 评价指标体系的建立 |
| 4.1.3 基于风险耦合的一级指标权重计算 |
| 4.1.4 基于SWEM的二级与三级指标权重计算 |
| 4.2 风险评价指标评分细则 |
| 4.2.1 建筑内外部环境评分细则 |
| 4.2.2 消防设备与器材评分细则 |
| 4.2.3 人为因素评分细则 |
| 4.2.4 消防安全管理评分细则 |
| 4.3 物元多级可拓评价模型构建 |
| 4.3.1 可拓物元模型的构建 |
| 4.3.2 火灾风险评价等级划分 |
| 4.3.3 火灾风险可拓测度 |
| 4.3.4 火灾风险多级可拓评价 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 商业综合体火灾风险评价实证研究 |
| 5.1 评价对象基本概况 |
| 5.1.1 项目基本情况介绍 |
| 5.1.2 项目检查情况 |
| 5.1.3 项目实际评分 |
| 5.2 基于物元多级可拓模型的火灾风险评价研究 |
| 5.2.1 经典域、节域、待评物元矩阵的确定 |
| 5.2.2 关联度计算 |
| 5.2.3 多级可拓评价 |
| 5.2.4 评价结果及分析 |
| 5.3 商业综合体火灾风险管控措施 |
| 5.3.1 基于多因素耦合的重点火灾风险因素判别 |
| 5.3.2 商业综合体消防安全管理存在的问题 |
| 5.3.3 商业综合体火灾风险管控措施 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 研究结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 主要创新点 |
| 6.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录A 城市建筑火灾案例统计表 |
| 附录B 商业综合体火灾风险评价指标重要度调查问卷 |
| 附录C 三级指标权重计算步骤 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果目录 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 研究方法及内容 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.4 创新之处 |
| 2 相关理论综述及国内外研究现状 |
| 2.1 绩效评价相关理论 |
| 2.1.1 绩效评价的定义 |
| 2.1.2 绩效评价的意义 |
| 2.1.3 绩效评价常用方法 |
| 2.2 平衡计分卡相关理论 |
| 2.2.1 平衡计分卡概念 |
| 2.2.2 平衡计分卡的四个维度及其逻辑关系 |
| 2.2.3 平衡计分卡绩效评价具有的特点 |
| 2.3 国内外研究现状 |
| 2.3.1 国外平衡计分卡发展历程 |
| 2.3.2 国外在酒店绩效管理中应用平衡计分卡的研究现状 |
| 2.3.3 国内平衡计分卡发展历程 |
| 2.3.4 国内在酒店绩效管理中应用平衡计分卡的研究现状 |
| 3 DF宾馆绩效评价体系现状 |
| 3.1 DF宾馆概况 |
| 3.1.1 宾馆组织结构图 |
| 3.1.2 宾馆经营现状 |
| 3.2 DF宾馆绩效评价体系现状及存在的问题 |
| 3.2.1 宾馆绩效评价体系现状 |
| 3.2.2 企业绩效评价体系存在的问题 |
| 3.3 DF宾馆应用平衡计分卡的必要性和可行性 |
| 3.3.1 必要性分析 |
| 3.3.2 可行性分析 |
| 4 基于平衡计分卡的DF宾馆绩效评价体系设计 |
| 4.1 绩效评价体系设计 |
| 4.1.1 设计原则 |
| 4.1.2 设计步骤 |
| 4.2 宾馆层面研究 |
| 4.2.1 宾馆优劣势分析 |
| 4.2.2 宾馆战略重点 |
| 4.2.3 指标汇总 |
| 4.2.4 战略地图 |
| 4.2.5 平衡计分卡四大维度和指标权重的确定 |
| 4.3 宾馆层面应用结果分析 |
| 4.3.1 DF宾馆应用平衡计分卡的结果测算 |
| 4.3.2 DF宾馆应用平衡计分卡的结果分析及提升对策 |
| 4.4 部门层面设计 |
| 4.4.1 战略目标分解 |
| 4.4.2 部门战略地图 |
| 4.4.3 餐饮部的平衡计分卡指标分析 |
| 4.5 餐饮部应用平衡计分卡结果分析 |
| 4.5.1 餐饮部应用平衡计分卡结果测算 |
| 4.5.2 餐饮部应用平衡计分卡结果分析及提升对策 |
| 5 基于平衡计分卡的DF宾馆绩效评价体系的实施保障措施 |
| 5.1 实施步骤 |
| 5.2 实施保障措施 |
| 5.2.1 企业制度保障 |
| 5.2.2 企业人员保障 |
| 5.2.3 企业管理保障 |
| 5.2.4 企业信息技术保障 |
| 6 结论 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 需进一步研究的问题 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录1 |
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 问题提出 |
| 1.3 研究意义 |
| 1.4 概念界定 |
| 1.5 理论基础 |
| 1.6 基于BIM的运维管理文献综述 |
| 1.7 研究方案 |
| 2 星级酒店工程运维阶段管理需求研究 |
| 2.1 星级酒店工程运维阶段利益相关者模型构建 |
| 2.2 星级酒店工程运维阶段核心利益相关者关注点分析 |
| 2.3 星级酒店工程运维阶段管理内容研究 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 星级酒店工程运维阶段信息需求研究 |
| 3.1 星级酒店工程运维阶段信息识别 |
| 3.2 星级酒店工程运维阶段信息评价 |
| 3.3 星级酒店工程运维阶段信息需求清单构建 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 星级酒店工程运维阶段智能化信息管理模式研究 |
| 4.1 星级酒店工程信息管理现状分析 |
| 4.2 基于BIM的星级酒店工程信息集成分析 |
| 4.3 基于BIM的星级酒店项目信息管理应用研究 |
| 4.4 基于BIM的星级酒店工程信息管理体系建设 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 实证研究 |
| 5.1 项目概况 |
| 5.2 组织及制度建设 |
| 5.3 前期准备 |
| 5.4 信息管理标准化 |
| 5.5 管理工作 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 研究结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究创新点 |
| 6.3 不足与展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 物理量名称及符号 |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题来源 |
| 1.2 研究背景 |
| 1.3 研究目的与意义 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究意义 |
| 1.4 国内外文献综述 |
| 1.4.1 公交网络拓扑结构特性研究 |
| 1.4.2 公交站点分级与枢纽站点识别 |
| 1.4.3 公交网络鲁棒性分析 |
| 1.4.4 公交网络布局均衡性研究 |
| 1.4.5 现有研究存在的不足 |
| 1.5 主要研究内容与技术路线 |
| 1.5.1 主要研究内容 |
| 1.5.2 研究技术路线 |
| 2 城市多模式公交供给特征与网络布局结构发展趋势 |
| 2.1 城市公交方式分类与供给特征 |
| 2.1.1 城市公交方式的类别划分 |
| 2.1.2 典型公交方式的供给特征 |
| 2.2 城市多模式公交网络的界定与层级特征 |
| 2.2.1 城市多模式公交系统与网络的界定 |
| 2.2.2 城市多模式公交网络的层级划分及功能定位 |
| 2.3 城市多模式公交网络的发展动因与限制 |
| 2.3.1 政策导向 |
| 2.3.2 出行需求 |
| 2.3.3 制约因素 |
| 2.4 城市多模式公交网络的布局结构发展趋势 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 城市多模式公交网络的拓扑结构特性研究 |
| 3.1 增广Space L网络模型 |
| 3.1.1 网络的图论基础 |
| 3.1.2 传统建模方法存在的不足 |
| 3.1.3 网络图模型构建 |
| 3.1.4 网络的矩阵表示 |
| 3.2 公交网络拓扑结构表征指标 |
| 3.2.1 节点的度、强度及其分布 |
| 3.2.2 PageRank与加权PageRank |
| 3.2.3 最短距离与平均最短距离 |
| 3.2.4 节点介数与边介数 |
| 3.3 案例分析 |
| 3.3.1 公交网络模型构建 |
| 3.3.2 拓扑结构特征分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 城市多模式公交网络枢纽站点识别方法研究 |
| 4.1 枢纽站点的界定 |
| 4.2 Hub指数及其计算模型 |
| 4.2.1 Hub指数的定义 |
| 4.2.2 Hub指数计算模型 |
| 4.3 站点分级与枢纽站点识别方法 |
| 4.4 案例分析 |
| 4.4.1 Hub指数计算 |
| 4.4.2 站点分级与枢纽站点识别 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 城市多模式公交网络脆弱点甄别与鲁棒性分析 |
| 5.1 脆弱点与鲁棒性的界定 |
| 5.2 脆弱点甄别与鲁棒性分析方法 |
| 5.2.1 测度指标选取 |
| 5.2.2 攻击策略设计 |
| 5.2.3 攻击试验实现 |
| 5.3 案例分析 |
| 5.3.1 脆弱点甄别 |
| 5.3.2 鲁棒性分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 城市多模式公交网络布局均衡性研究 |
| 6.1 布局均衡性的界定与研究思路 |
| 6.2 P-R二分网络模型 |
| 6.2.1 二分网络概述 |
| 6.2.2 P-R二分网络模型构建 |
| 6.2.3 P-R二分网络矩阵表示 |
| 6.3 公交网络道路依赖性表征指标 |
| 6.3.1 线路依赖性 |
| 6.3.2 运能依赖性 |
| 6.4 公交网络布局均衡性测度方法 |
| 6.4.1 基于Gini系数的测度 |
| 6.4.2 基于Atkinson指数的测度 |
| 6.5 案例分析 |
| 6.5.1 数据提取与模型构建 |
| 6.5.2 公交网络道路依赖性分析 |
| 6.5.3 公交网络布局均衡性分析 |
| 6.6 本章小结 |
| 结论 |
| 主要研究成果 |
| 本文创新之处 |
| 未来研究展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
| 附件 |
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 选题缘由 |
| 一、现象之问：世界范围内现代学徒制的勃兴现象引起学界关注 |
| 二、现实困惑：我国现代学徒制试点过程中出现亟待解决的基础问题 |
| 三、理论发展：现代学徒制作为人才培养模式的理论构建需要 |
| 第二节 研究意义 |
| 一、理论意义 |
| 二、实践意义 |
| 第三节 核心概念界定 |
| 一、现代学徒制 |
| 二、知识特征 |
| 三、价值 |
| 第四节 文献综述 |
| 一、现代学徒制价值的相关研究 |
| 二、知识特征的相关研究 |
| 三、现有研究的述评 |
| 第五节 研究目标、研究内容和拟解决的关键问题 |
| 一、研究目标 |
| 二、研究内容 |
| 三、拟解决的关键问题 |
| 第六节 方法论与技术路线 |
| 一、扎根理论方法论 |
| 二、技术路线 |
| 第二章 理论基础与扎根理论研究设计 |
| 第一节 理论基础：对知识与知识类别的认识 |
| 一、实用主义认识论及其对“知识”的界定 |
| 二、知识分类的相关理论 |
| 第二节 基于扎根理论的一线员工知识特征研究的整体设计 |
| 一、数据收集方法 |
| 二、研究对象的选择 |
| 三、研究的实施与材料分析 |
| 本章小结 |
| 第三章 制造业从业人员的知识特征研究 |
| 第一节 制造业的基本特点及其发展趋势 |
| 一、制造与制造业 |
| 二、制造业的发展及现代制造业的特点 |
| 第二节 现代制造业一线从业人员使用的各类知识及其属性 |
| 一、关于技术原理的知识 |
| 二、关于工艺技术的知识 |
| 三、关于软硬件使用的知识 |
| 四、关于操作技艺的知识 |
| 五、关于生产情境的知识 |
| 六、关于判断决策的知识 |
| 七、关于职业伦理规范的知识 |
| 八、关于相关岗位的基本知识 |
| 第三节 各类知识的组织方式 |
| 一、分析框架的建立 |
| 二、制造业从业人员各类知识的作用特性 |
| 三、制造业从业人员各类知识的组织方式 |
| 本章小结 |
| 第四章 服务业从业人员的知识特征研究 |
| 第一节 服务业的基本特点 |
| 一、服务与服务业 |
| 二、现代服务业的发展及特点 |
| 第二节 现代服务业一线从业人员使用的各类知识及其属性 |
| 一、关于服务理论的知识 |
| 二、关于区域性服务的知识 |
| 三、关于软硬件与工单使用的知识 |
| 四、关于操作技能的知识 |
| 五、关于判断决策的知识 |
| 六、关于工作情境的知识 |
| 七、关于相关岗位的基本知识 |
| 八、关于行业的知识 |
| 九、关于职业伦理规范的知识 |
| 第三节 各类知识的组织方式 |
| 一、分析框架的建立 |
| 二、服务业从业人员各类知识的作用特性 |
| 三、服务业从业人员各类知识的组织方式 |
| 本章小结 |
| 第五章 文化创意产业从业人员的知识特征研究 |
| 第一节 文化创意产业的基本特点 |
| 一、文化创意产业的内涵与发展 |
| 二、文创业的基本特点 |
| 第二节 文化创意产业一线从业人员使用的各类知识及其属性 |
| 一、关于创意理论的知识 |
| 二、关于软硬件使用的知识 |
| 三、关于操作技能的知识 |
| 四、关于工作情境的知识 |
| 五、关于判断决策的知识 |
| 六、关于职业伦理规范的知识 |
| 七、关于相关岗位的基本知识 |
| 八、关于行业的知识 |
| 九、关于素材库的知识 |
| 十、关于个性化创意的知识 |
| 第三节 各类知识的组织方式 |
| 一、分析框架的建立 |
| 二、文创业从业人员各类知识的作用特性 |
| 三、文创业从业人员各类知识的组织方式 |
| 本章小结 |
| 第六章 产业从业人员各类知识的形成机制 |
| 第一节 三大产业从业人员知识特征的比较 |
| 一、三大产业从业人员知识特征的相同之处 |
| 二、三大产业从业人员知识特征的不同之处 |
| 第二节 不同类型知识的形成机制 |
| 一、服务/创意理论知识和技术原理知识的形成：从know到 know+ |
| 二、软硬件与工单使用知识的形成：操作性与认知性的共变 |
| 三、操作技能知识/技艺知识的形成：从行为主义到具身认知 |
| 四、工作情境知识的形成：员工“组织社会化”的过程 |
| 五、判断决策知识的形成：非良构问题解决的过程 |
| 六、职业伦理规范知识的形成：社会规范与工作场所规范的互动 |
| 七、相关岗位基本知识的形成：岗位群职业教育与企业情境学习 |
| 八、行业知识的形成：内生与外生知识的互动 |
| 九、素材库知识的形成：知识的个性编码与长时记忆的形成 |
| 十、个性化创意知识的形成：个体、环境与文化的多因素作用 |
| 十一、工艺技术知识的形成：经验体系的默会传递与理论体系的编码扩散 |
| 十二、区域性服务知识的形成：地方知识的“双边缘”获取 |
| 第三节 各类知识形成机制的特点 |
| 一、发生空间：正规教育场所、非正规教育场所与非正式教育场所 |
| 二、发展阶段：前职业教育阶段、正规职业教育阶段、在岗工作阶段 |
| 三、形成途径：理论学习、实践操作、情境感知、要素模仿、项目实施 |
| 四、基本介质：文本、言语、行为、影音、氛围 |
| 五、行动主体：学校、企业、行业、地方、家庭、社会、政府 |
| 六、依托载体：身体、大脑(思维)与态度 |
| 七、角色扮演：学生、学徒、从业人员、社会大众、独立个体 |
| 本章小结 |
| 第七章 职业教育现代学徒制的育人价值及其拓展 |
| 第一节 职业教育现代学徒制育人模式的特点 |
| 一、多元主体参与 |
| 二、多种情境过渡 |
| 三、双身份多导师 |
| 四、工学交替运作 |
| 五、周期灵活设计 |
| 六、教学评结构化 |
| 第二节 知识论视角下职业教育现代学徒制育人价值的表征 |
| 一、知识的学习 |
| 二、知识的意义建构 |
| 三、知识的迁移 |
| 四、知识的创新 |
| 五、知识间的联系 |
| 六、知识的迭代与更新 |
| 七、知识学习兴趣的激发与非认知技能的提升 |
| 第三节 我国职业教育现代学徒制育人价值的实践与遮蔽 |
| 一、价值实践：我国职业教育现代学徒制试点成果的特点 |
| 二、价值遮蔽：知识论视角下我国职业教育现代学徒制的问题 |
| 第四节 知识论视角下我国职业教育现代学徒制的价值拓展 |
| 一、从制度到思想：树立现代学徒制服务个体“经验生长”的育人理念 |
| 二、从学习场所结合到学习共同体的建立：搭建多主体协作育人机制 |
| 三、从地方标准到系统标准：关键领域控制下标准制定的均权模式 |
| 四、从职业能力到核心素养：基于岗位情境的职业教育核心素养培养 |
| 五、从单一阶段设计到多元阶梯设计：彰显现代学徒制的“终身性” |
| 六、从简单移植到行业特色：鼓励基于区域行业特点的模式改进 |
| 七、从普及到适合：注重现代学徒制的适用性问题 |
| 本章小结 |
| 第八章 结论与展望 |
| 第一节 研究结论 |
| 第二节 研究创新点 |
| 第三节 研究不足 |
| 第四节 研究展望 |
| 参考文献 |
| 中文文献 |
| 英文文献 |
| 附录 |
| 附录1 制造业从业人员知识结构编码表 |
| 附录2 服务业从业人员知识结构编码表 |
| 附录3 文创业从业人员知识结构编码表 |
| 后记 |
| 作者在学期间取得的科研成果 |
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究综述及研究述评 |
| 1.2.1 国外研究综述 |
| 1.2.2 国内研究综述 |
| 1.2.3 研究述评 |
| 1.3 研究思路、研究方法与创新点 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 创新点 |
| 第二章 日照市文化旅游产业发展概况分析 |
| 2.1 日照市文化旅游产业开发条件分析 |
| 2.1.1 自然地理条件 |
| 2.1.2 社会经济条件 |
| 2.2 日照市发展文化旅游产业的资源优势分析 |
| 2.2.1 独特的历史文化资源 |
| 2.2.2 社会旅游资源初具规模 |
| 2.3 日照市文化旅游产业发展现状分析 |
| 2.3.1 日照市文化旅游产业发展取得的成就 |
| 2.3.2 日照市文化旅游产业发展存在的问题 |
| 2.3.3 日照市文化旅游产业发展典型案例 |
| 第三章 新发展理念下日照市发展文化旅游产业面临的机遇和挑战 |
| 3.1 新发展理念下日照市发展文化旅游产业面临的机遇 |
| 3.1.1 创新发展增强发展动能 |
| 3.1.2 协调发展促进发展平衡 |
| 3.1.3 绿色发展保障发展可持续 |
| 3.1.4 开放发展拓展发展空间 |
| 3.1.5 共享发展推进协同共赢 |
| 3.2 新发展理念下日照市发展文化旅游产业面临的挑战 |
| 3.2.1 文化旅游资源创新能力不足 |
| 3.2.2 文化旅游产业发展不平衡 |
| 3.2.3 整体性生态保护意识淡薄 |
| 3.2.4 缺乏相关的对外宣传与合作 |
| 3.2.5 共享方式和共享手段匮乏 |
| 第四章 新发展理念下日照市发展文化旅游产业的路径 |
| 4.1 提高创新能力,开发特色文化旅游产品 |
| 4.1.1 重视创新型人才的培养和使用 |
| 4.1.2 特色文化旅游产品的大力开发 |
| 4.1.3 设计多样的文化旅游体验活动 |
| 4.2 坚持协调发展,统筹旅游资源配置 |
| 4.2.1 积极推动文化旅游资源协调发展 |
| 4.2.2 健全文化旅游产业协调机制 |
| 4.3 强调绿色发展,文化旅游产业经济发展与生态保护并重 |
| 4.3.1 提升全民生态旅游意识 |
| 4.3.2 推进绿色生产生活方式 |
| 4.3.3 建立健全生态旅游保障体系 |
| 4.4 扩大开放合作,释放文化旅游产业发展活力 |
| 4.4.1 促进与周围旅游城市的合作 |
| 4.4.2 加强对外宣传开拓旅游市场 |
| 4.4.3 加快文化旅游目的地建设 |
| 4.5 坚持共享发展,提升文化旅游产业综合效益 |
| 4.5.1 完善文化旅游产业开发政策 |
| 4.5.2 加强本土文化宣传教育 |
| 4.5.3 完善旅游基础设施建设 |
| 结语 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 A 攻读硕士学位期间发表的论文 |
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 选题背景和研究意义 |
| 一、选题背景 |
| 二、研究意义 |
| 第二节 技术路线和研究方法 |
| 一、技术路线 |
| 二、主要研究方法 |
| 第三节 研究内容与可能的创新点 |
| 一、研究内容 |
| 二、可能的创新与不足 |
| 第二章 基本概念与文献综述 |
| 第一节 旅居度假相关概念辨析 |
| 一、旅居度假及相关概念辨析 |
| 二、关于旅居时间的辨析 |
| 第二节 相关文献综述 |
| 一、乡村旅居度假研究概述 |
| 二、旅游业转型升级趋势研究概述 |
| 三、发展旅居度假的理论基础与核心理念 |
| 本章小结 |
| 第三章 阜阳发展旅居度假的必要与可能 |
| 第一节 各级政府政策规划的导向与要求 |
| 一、国家层面旅游业政策规划的导向 |
| 二、安徽省旅游业政策规划的导向与要求 |
| 三、阜阳市旅游业发展方案 |
| 第二节 阜阳发展旅居度假的市场需求 |
| 一、阜阳本地居民旅居度假需求调查与分析 |
| 二、外地到阜旅游者旅居度假需求分析 |
| 第三节 阜阳发展旅居度假的资源条件 |
| 一、地理、气候条件 |
| 二、经济社会条件 |
| 三、旅游业总体状况与可开发资源 |
| 第四节 阜阳旅游市场向旅居度假转型的实践态势 |
| 一、现有传统旅游产品和新开发产品向旅居度假转型趋势初显 |
| 二、正在规划建设中旅游产品的转型趋势明显 |
| 三、正在从“吸引游客”向“留住游客”的目标推进 |
| 本章小结 |
| 第四章 阜阳发展旅居度假路径探讨 |
| 第一节 阜阳旅居度假区空间优化路径 |
| 一、配合城市整体规划开展旅居度假旅游开发 |
| 二、打造住宿核心区 |
| 三、围绕核心区形成产品的圈层布局 |
| 第二节 阜阳旅居度假产品开发路径 |
| 一、自然型旅居度假产品开发 |
| 二、功能型旅居度假产品开发 |
| 三、主题型旅居度假产品开发 |
| 第三节 阜阳旅居度假品牌建设路径 |
| 一、度假地品牌升级改造路径 |
| 二、度假地品牌新建路径 |
| 第四节 阜阳旅居度假市场开发路径 |
| 一、旅居度假市场开发路径的三个基本环节 |
| 二、阜阳发展旅居度假需要注意的问题 |
| 本章小结 |
| 第五章 结论和展望 |
| 第一节 结论 |
| 第二节 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 在读期间科研成果 |
| 致谢 |
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 翻译任务概述 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 选题目的及意义 |
| 1.3 翻译实践项目简介 |
| 1.3.1 文本选择 |
| 1.3.2 文本主要内容 |
| 1.3.3 文本性质与特点 |
| 1.3.3.1 词汇层面 |
| 1.3.3.2 句法层面 |
| 1.3.3.3 语篇层面 |
| 第二章 翻译过程综述 |
| 2.1 译前准备 |
| 2.1.1 钻研理论 |
| 2.1.2 研读文本 |
| 2.1.3 查阅资料 |
| 2.1.4 确定翻译辅助工具 |
| 2.2 翻译过程 |
| 2.2.1 词汇层面的处理 |
| 2.2.2 句法层面的处理 |
| 2.2.3 语篇层面的处理 |
| 2.3 译文校审 |
| 第三章 案例分析 |
| 3.1 彼得·纽马克交际翻译理论 |
| 3.1.1 彼得·纽马克交际翻译理论内涵 |
| 3.1.2 彼得·纽马克交际翻译理论的适用性分析 |
| 3.2 交际翻译理论视角下翻译策略 |
| 3.2.1 词汇翻译策略 |
| 3.2.1.1 专业术语翻译 |
| 3.2.1.2 四字词语翻译 |
| 3.2.1.3 固定搭配短语翻译 |
| 3.2.2 句法翻译策略 |
| 3.2.2.1 长难句翻译策略 |
| 3.2.2.2 无主句翻译策略 |
| 3.2.2.3 偏正复句翻译策略 |
| 3.2.3 语篇翻译策略 |
| 3.2.3.1 连词的翻译 |
| 3.2.3.2 段落衔接的翻译 |
| 3.2.3.3 章节衔接的翻译 |
| 第四章 总结 |
| 4.1 收获与启发 |
| 4.2 问题与不足 |
| 参考文献 |
| 附录1 原文 |
| 附录2 译文 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状及发展趋势 |
| 1.3.1 森林文化的研究进展 |
| 1.3.2 森林文化价值的研究进展 |
| 1.3.3 虚拟货币的研究进展 |
| 1.4 森林文化价值现有评估方法及价值尺度 |
| 1.4.1 货币尺度的评价方法 |
| 1.4.2 指数尺度的评估方法 |
| 1.4.3 两种价值尺度的评述 |
| 1.5 研究方法及技术路线 |
| 1.5.1 研究方法 |
| 1.5.2 技术路线 |
| 第二章 森林的文化价值论 |
| 2.1 森林生态系统价值及构成 |
| 2.2 森林文化价值概念 |
| 2.3 森林文化价值产生和发展 |
| 2.3.1 森林文化价值的产生 |
| 2.3.2 森林文化价值的发展历程 |
| 2.4 森林文化价值特征 |
| 2.5 森林文化价值的层次 |
| 2.5.1 满足感官层次需求的价值 |
| 2.5.2 满足认知层次需求的价值 |
| 2.5.3 满足情感层次需求的价值 |
| 2.6 森林文化价值构成 |
| 2.6.1 森林的美学价值 |
| 2.6.2 森林的游憩休闲价值 |
| 2.6.3 森林的康养价值 |
| 2.6.4 森林的科教价值 |
| 2.6.5 森林的历史价值 |
| 2.6.6 森林的宗教艺术价值 |
| 2.7 小结 |
| 第三章 森林文化币理论框架 |
| 3.1 经济学价值尺度在文化价值衡量中存在缺陷 |
| 3.2 森林文化币作为新尺度的概念及内涵 |
| 3.2.1 森林文化币概念 |
| 3.2.2 时间作为价值尺度的有效性 |
| 3.2.3 森林文化币的单位量 |
| 3.2.4 森林文化币的优势 |
| 3.3 森林文化币和货币的异同 |
| 3.3.1 货币的产生发展和主要功能 |
| 3.3.2 森林文化币和货币的区别 |
| 3.3.3 森林文化币和货币的共同之处 |
| 3.4 森林文化币产生的动力机制 |
| 3.4.1 森林文化币的需求动力系统 |
| 3.4.2 森林文化币的引力系统 |
| 3.4.3 森林文化币中介系统 |
| 3.4.4 森林文化币的支持系统 |
| 3.5 小结 |
| 第四章 森林文化币核算模型 |
| 4.1 森林文化币核算内容 |
| 4.1.1 文化资本 |
| 4.1.2 森林文化资本 |
| 4.1.3 森林文化资本的存量和流量 |
| 4.2 森林文化币概念模型 |
| 4.2.1 模型假设 |
| 4.2.2 森林文化币概念模型构建 |
| 4.3 森林文化币流量基础模型 |
| 4.3.1 流量价值和时间深度 |
| 4.3.2 流量价值与时间频次 |
| 4.3.3 森林文化币流量基础模型的建立 |
| 4.4 森林文化力条件下的拓展模型 |
| 4.4.1 森林文化力指标体系建立原则 |
| 4.4.2 指标体系的建立及指标权重确定 |
| 4.4.3 建立层次结构模型 |
| 4.4.4 构造判断矩阵 |
| 4.4.5 计算指标权重及一致性确认 |
| 4.4.6 指标量化标准 |
| 4.5 森林文化价值承载容量约束下的流量模型 |
| 4.5.1 森林文化价值承载容量模型构建 |
| 4.5.2 森林文化资源空间容量 |
| 4.5.3 森林文化资源生态容量 |
| 4.5.4 森林文化资源经济发展容量 |
| 4.6 森林文化币核算模型的建立 |
| 4.7 小结 |
| 第五章 森林文化币在森林文化价值评估中的运用 |
| 5.1 研究地情况 |
| 5.1.1 美学价值资源 |
| 5.1.2 游憩休闲价值资源 |
| 5.1.3 科教价值资源 |
| 5.1.4 康养价值资源 |
| 5.1.5 历史价值资源 |
| 5.1.6 宗教艺术价值资源 |
| 5.1.7 交通情况 |
| 5.1.8 客源地基本情况 |
| 5.2 香山公园相关数据收集及处理 |
| 5.2.1 基础数据收集整理 |
| 5.2.2 问卷调查 |
| 5.2.3 问卷处理 |
| 5.2.4 问卷结果分析 |
| 5.3 香山公园的森林文化币核算 |
| 5.3.1 香山公园森林文化资源时间承载容量核算 |
| 5.3.2 香山公园森林文化力核算 |
| 5.3.3 香山公园森林文化价值的森林文化币核算结果及分析 |
| 5.4 小结 |
| 第六章 结论和讨论 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 讨论 |
| 6.2.1 创新点 |
| 6.2.2 研究的不足 |
| 6.2.3 未来展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 在读期间的学术研究 |
| 致谢 |
