我会给你开题报告的初稿。“停在停不下来的地方”，也就是说，不该写的字不要多写一个，要“惜墨如金”。如果你在恋爱中，你会自由地放弃你想要的，没有约束，拒绝放弃你所爱的，这必然会导致枝节不尽，拖延冗长，甚至出现“写一千字，离题万里”的现象。
《世说新语》是中国南方宋代(420-581)产生的一部笔记小说，主要描写魏晋人的逸事。南朝刘崧宗室临川人刘义庆(403-444)所作，梁代刘军所作。全书原八卷，以刘晓为标志，共分十卷。今天，这本书分为三卷，分为美德，演讲，
谈ABS防抱死制动系统一简介ABS防抱死制动系统已经成为很多车的标准安全配置。世界上最早的机械式防抱死制动系统(ABS)由瑞典工程师Vinai于1930年发明，成为当时汽车装备中的奢侈品。ABS能有效缩短制动距离，减少车辆侧滑，防止车轮抱死和弹跳。
ABS技术发展趋势研究在防抱死制动系统出现之前，所有的汽车都采用开环制动系统。其特点是制动器的制动力矩只与驾驶员的操纵力、制动力的分配和调节、制动器的大小和类型有关。因为没有车轮运动状态的反馈信号，所以无法检测制动过程。
1车轮制动器(鼓式制动器和盘式制动器)。目前大部分汽车使用盘式制动器，但又分为固定钳盘式制动器和浮动钳盘式制动器。驻车制动可分为中央制动和车轮制动。3制动传动装置，分为液压和气动4制动力分配调节装置。希望以上回答对你有帮助。
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ABS系统结构及工作原理分析摘要:本文主要介绍了ABS系统的定义、结构及工作原理，还介绍了ABS系统的电子控制部分、轮速传感器和液压控制装置的组成及原理。并能分析控制电路。关键词:ABS系统组
说到汽车改装，很多人认为是汽车狂热者的专利。其实汽车改装在国外已经成为一种时尚。即使在对改装车热情最高的日本和美国，也很少见到没有任何改装的原车。新车发布后，很多厂商都会为相应车型提供相当多的改装配件，而
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(1)拆卸1)使用电动工具从车上拆卸轮胎。2)拆下下面的滑销。3)用绳子吊起钳体，然后拆下扭矩臂上的制动蹄、制动衬块支架、垫片和衬块盖。对于不需要拆卸盘式制动钳的类型，只需拆下盘式制动钳底部的安装螺栓，然后向上转动盘式制动钳，并用绳索压住盘式制动钳，即可拆卸制动蹄。(2)安装1)将内衬垫和内衬垫盖安装到内制动蹄上，将外衬垫安装到外制动蹄上。2)将制动蹄支架和制动蹄安装到扭矩臂上。3)安装制动蹄时压住活塞，然后将气缸体安装到扭矩臂上。4)在下面安装滑销并拧紧。5)用车轮螺母固定制动盘，踩下制动踏板几次，直到有反应为止。6)检查前盘式制动器的转动阻力。7)安装车轮。
如果制动(摩擦)件表面有油污，首先用乙醇清洗油污。如果不能清理油污，可以用锉刀去除油污。注意锉刀一定要锉平，以保持摩擦面的平整度要求。检查制动(摩擦)板的磨损情况。如果制动块上的红色凹槽(磨损极限标记)已经磨掉，或者制动(摩擦)蹄的厚度小于使用极限(一般为0.8毫米)，则应更换制动(摩擦)蹄。安装制动片时，请注意其安装方向。安装时，使制动片上的安装孔对准制动钳体上的孔，然后安装制动片导销和塞。
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首先检查更换的刹车片是否为纯配件(即配套产品)，产品包装完整性、防伪标识、包装标识是否与刹车片上的标识一致，产品型号是否与合格证内容一致。举升车辆前，应打开装有制动液的盖子，轮胎螺栓应在拐角处松动。如果使用简单的千斤顶进行支撑，应适当支撑千斤顶，并加固不更换制动片的车轮。拆下轮胎，松开钳体紧固螺钉，检查螺钉和钳体滑动导杆，清除其上的沉淀物和油污，并涂上润滑油进行保养。拆下旧刹车片，检查刹车盘磨损程度，进行开槽。如果刹车盘磨损严重(一侧3mm深)，应更换新刹车盘，周期8 ~ 12万公里，否则会加快新换刹车片的磨损，制动时方向抖动，制动力太小。
大概要100元。
刹车片磨损到一定程度后，就需要更换了。替换方法如下。①抬起车辆前部，将安全支架放在正确的位置以支撑车辆。②拆下前轮。③拆下制动软管安装螺栓④用扳手固定制动钳销时，拆下法兰螺栓。小心不要损坏销套，并向上转动制动钳。检查软管和销套是否损坏和老化。⑤拆下刹车片和刹车片。⑥拆下制动片支架。⑦彻底清洁制动钳支架，去除所有铁屑，并检查是否有凹槽和裂纹。检查制动钳销是否可以平稳地进出。如有必要，进行清洁和润滑。
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拆卸前制动蹄的步骤如下:①释放制动系统压力。②举升车辆。③拆下前制动鼓。④拆下轮毂。⑤拆卸前制动蹄:用长杆拧紧回位弹簧，取出滚轮；拔出弹簧固定销，然后取出回位弹簧；取出制动蹄支架上的开口销；拆下制动蹄支架的固定螺母。
(1)拆卸1)使用电动工具从车上拆卸轮胎。2)拆下下面的滑销。3)用绳子吊起钳体，然后拆下扭矩臂上的制动蹄、制动片支架、垫片和垫片盖。对于不需要拆卸盘式制动钳的类型，只需拆下盘式制动钳底部的安装螺栓，然后向上转动盘式制动钳，并用绳索压住盘式制动钳，即可拆下制动蹄。(2)安装1)将内衬垫和内衬垫盖安装到内制动蹄上，将外衬垫安装到外制动蹄上。2)将制动蹄支架和制动蹄安装到扭矩臂上。3)安装制动蹄时压住活塞，然后将气缸体安装到扭矩臂上。4)安装以下滑销并拧紧。5)用车轮螺母固定制动盘，踩下制动踏板几次，直到有反应为止。6)检查前盘式制动器的转动阻力。7)安装车轮。
制动蹄的拆卸和组装如下:拆卸使用电动工具将轮胎从车上拆下。拆下下部滑动销。用绳子吊起钳体，然后拆下扭矩臂上的制动蹄、制动片支架、垫片和垫片盖。对于不需要拆卸盘式制动钳的类型，只需拆下盘式制动钳底部的安装螺栓，然后向上转动盘式制动钳，并用绳索压住盘式制动钳，即可拆下制动蹄。将内衬垫和内衬垫盖安装到内制动蹄上，并将外衬垫安装到外制动蹄上。将制动蹄支架和制动蹄安装到扭矩臂上。安装制动蹄时按住活塞，然后将缸体安装到扭矩臂上。安装下面的滑销并拧紧。使用车轮螺母定制制动盘，并多次踩下制动踏板，直到它有反应。检查前盘式制动器的转动阻力。安装车轮。检查制动蹄的磨损情况。正常行驶情况下，每5000km检查一次制动蹄片，不仅要检查剩余厚度，还要检查蹄片磨损情况，两侧磨损程度是否相同，能否自由复位。如果发现任何异常，必须立即处理。检查时，可以从钳体上的检查孔检查制动蹄的厚度。如有必要，可使用刻度尺进行测量。制动蹄一般由铁衬和摩擦材料组成，不要等摩擦材料磨损后再更换制动蹄。比如捷达的前制动蹄，新蹄的厚度是14mm，而更换的极限厚度是7mm，包括3mm以上的铁衬板厚度和近4mm的摩擦材料厚度。有些车辆配有制动蹄报警功能。一旦达到磨损极限，仪器会发出报警，提示更换闸瓦。
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