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首先要看哪个部位热。如果变压器和灯管都明显发热，应该是初级匝数太少或者频率太低。如果负载过热，这是正常的。正确使用也是预防发烧的条件。使用逆变变压器的注意事项DC电压应该一致，因为每个逆变变压器都有一个相连的DC电压值。
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变压器发热的原因:变压器在运行过程中会发热，这是变压器运行损耗造成的。一个是变压器的铁损，一个是变压器的铜损。1.铁损:指磁路内部的损耗。变压器的磁路大部分是用导磁体叠片的。这种损耗称为铁损。2.铜损:指一次绕组和二次绕组中的损耗。变压器绕组
你好，按冷却方式分:1)干式变压器:依靠空空气对流进行自然冷却或风扇冷却，多用于高层建筑、高速收费站及局部照明、电子电路等小容量变压器。2)油浸变压器:依靠油作为冷却介质，如油浸自冷、油浸风冷、油浸冷却、强迫油循环等。
1.首先看供暖温度和保温等级。常用的B级130度(允许温度130减去环境温度小于等于85度)和F级155度(允许温度155减去环境温度小于等于110度)在范围内没有大问题。2.使用了过载。过载的话声音会加大，短时过载1.3。
任何电子产品都会发热，电子变压器的发热主要有两个来源:一个是铁芯损耗，一个是铁芯发热。二:线圈损耗，电线发热。要有效降低变压器的发热，可以选择高等级的铁芯，适当降低电流密度的数值来增加线径，从而降低变压器的温升，剩下的就都有了。
变压器过热要从多方面考虑。变压器过热只是表面现象，只有找出根本原因才能解决。1.首先要确定变压器的负载是否合理。如果变压器处于过载状态，变压器的负载没有降低，其他方法都不起作用。诸如
铜线可以通过电流，但其自身的电阻也会阻碍电流的通过。因此，在变压器工作(运行)过程中，电流克服了变压器铜线圈的电阻，消耗了一部分电流，这就意味着电阻在做功(发热)，电能转化为热能。它的公式；热能Q=3I2R，同时，建立电能转换
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变压器由铁芯、绕组、套管等部件组成，套管起到绝缘和固定油箱的作用。同时又受风吹日晒，环境对其影响很大。变压器的通病是变压器长期暴露在外。因此，表层长期被雨水冲刷的套管受到雨水和污垢的腐蚀，导致其绝缘性能降低，经常跳闸。同时会腐蚀变压器内部的元器件，直接影响变压器的使用寿命。套管失效的原因主要有两个:一是由于维修人员经验不足，螺栓拧紧力不够；二是因为超周期运转或橡胶垫质量问题，橡胶垫老化等。机壳结构本身不合理，有缺陷。
1.绕组的主绝缘和匝间绝缘失效:变压器绕组的主绝缘和匝间绝缘容易失效。主要原因是:由于长期超负荷运行、散热条件差或使用寿命过长，变压器绕组绝缘老化、变脆，电气强度大大降低；变压器受到多次短路冲击，使绕组受力变形，隐藏了绝缘缺陷，一旦发生电压波动，可能击穿绝缘。变压器油中的水分使绝缘强度大大降低，不能承受允许电压，导致绝缘击穿；在高压绕组加强段或低压绕组位置，由于全包绝缘膨胀，堵塞油路，影响散热，绕组绝缘因过热而老化，造成击穿短路；由于防雷设施不完善，在大气过电压作用下发生绝缘击穿。2.引线绝缘失效:变压器引线通过变压器套管内腔引出，与外电路相连。导线由套管支撑并绝缘。由于套管上端帽盖(军帽)关闭不严密，进水，引线主绝缘受潮损坏，或变压器严重缺油导致油箱内引线暴露在空气体中，造成内部闪络，都会造成引线处故障。3.铁芯绝缘失效:变压器铁芯由硅钢片叠放而成，硅钢片之间有绝缘漆膜。由于硅钢片紧固不良，漆膜受损，产生涡流，局部过热。同样，如果夹芯螺钉、重物和其他部件的绝缘损坏，也会出现过热现象。另外，如果变压器内有铁屑或焊渣残留，铁芯有两点或两点以上接地，铁芯就会失效。4.变压器套管闪络爆炸:电容器套管一般用在变压器高压侧(110kV及以上)，因瓷质不良而有砂眼或裂纹；电容器芯子制造有缺陷，内部有自由放电；套管密封不好，有漏油现象；严重的套管结垢可能导致闪络和爆炸。5.分接开关故障:变压器分接开关是变压器常见故障部件之一。分接开关分为两种类型:空载分接开关和有载分接开关。常见故障的原因有:1)空载分接开关:由于长时间的压力接触，会出现弹簧压力不足，滚轮压力不均匀，使分接开关连接部分的有效接触面积减小，连接部分的镀银接触部分磨损，导致分接开关在运行中热损坏；分接开关接触不良，引线连接、焊接不良，承受不了短路电流的冲击，导致分接开关被短路电流烧坏而引起故障；由于管理不善，分接开关事故是由无序的分接开关或粗心的工作造成的。2)有载分接开关:带有载分接开关的变压器。分接开关的油箱和变压器的油箱一般不相连。如果分接开关油箱严重缺油，分接开关在切换时会短路，从而烧坏分接开关。
看看不同油温下的环境温度。如果温升不高，则会显示在两侧的电压表上。如果低电压高，则匝间短路，然后检查电气部件。如果接头不良，绝缘不良，可以通过带电检查发现。如果温升过高，说明是脸。如果高压高，检查主线，两侧低负荷全部减。主副绕组会分开切换，发黄的绕组会短路。
电力变压器故障可分为内部故障和外部故障:(1)电力变压器内部故障是指变压器油箱内的各种故障，其主要类型有:各相绕组间的相间短路、单相绕组部分匝间短路、单相绕组单相接地故障或引线穿过外壳等。(2)电力变压器外部故障是指发生在变压器油箱外部绝缘套管及其引出线的各种故障。主要类型有:闪络或绝缘套管破损引起的单相接地(穿壳)短路、出线间相间故障等。
变压器故障可分为内部故障和外部故障。变压器内部故障是指发生在变压器油箱内的各种故障，主要类型有:各相绕组之间的相间短路、部分匝相绕组之间的匝间短路、单相绕组单相接地故障或引出线穿过外壳等。变压器外部故障是指发生在变压器油箱外部绝缘套管和引出线的各种故障，主要类型为绝缘套管闪络或破损引起的单相接地(穿壳)短路。出线间相间故障变压器的异常工况主要有:外部短路或过载引起的过电流、油箱泄漏引起的油位降低、变压器中性点电压升高、外加电压过大或频率降低引起的过励磁等。
1.绕组的主绝缘和匝间绝缘失效:变压器绕组的主绝缘和匝间绝缘容易失效。主要原因是:由于长期超负荷运行、散热条件差或使用寿命过长，变压器绕组绝缘老化、变脆，电气强度大大降低；变压器受到多次短路冲击，使绕组受力变形，隐藏了绝缘缺陷，一旦发生电压波动，可能击穿绝缘。变压器油中的水分使绝缘强度大大降低，不能承受允许电压，导致绝缘击穿；在高压绕组加强段或低压绕组位置，由于全包绝缘膨胀，堵塞油路，影响散热，绕组绝缘因过热而老化，造成击穿短路；由于防雷设施不完善，在大气过电压作用下发生绝缘击穿。2.引线绝缘失效:变压器引线通过变压器套管内腔引出，与外电路相连。导线由套管支撑并绝缘。由于套管上端帽盖(军帽)关闭不严密，进水，引线主绝缘受潮损坏，或变压器严重缺油导致油箱内引线暴露在空气体中，造成内部闪络，都会造成引线处故障。3.铁芯绝缘失效:变压器铁芯由硅钢片叠放而成，硅钢片之间有绝缘漆膜。由于硅钢片紧固不良，漆膜受损，产生涡流，局部过热。同样，如果夹芯螺丝、砝码等部件的绝缘损坏，也会出现过热现象。另外，如果变压器内有铁屑或焊渣残留，铁芯有两点或两点以上接地，铁芯就会失效。4.变压器套管闪络爆炸:电容器套管一般用在变压器高压侧(110kV及以上)，因瓷质不良而有砂眼或裂纹；电容器芯子制造有缺陷，内部有自由放电；套管密封不好，有漏油现象；严重的套管结垢可能导致闪络和爆炸。5.分接开关故障:变压器分接开关是变压器常见故障部件之一。分接开关分为两种类型:空载分接开关和有载分接开关。常见故障的原因有:1)空载分接开关:由于长时间的压力接触，会出现弹簧压力不足，滚轮压力不均匀，使分接开关连接部分的有效接触面积减小，连接部分的镀银接触部分磨损，导致分接开关在运行中热损坏；分接开关接触不良，引线连接、焊接不良，承受不了短路电流的冲击，导致分接开关被短路电流烧坏而引起故障；由于管理不善，分接开关事故是由无序的分接开关或粗心的工作造成的。2)有载分接开关:带有载分接开关的变压器。分接开关的油箱和变压器的油箱一般不相连。如果分接开关油箱严重缺油，分接开关在切换时会短路，从而烧坏分接开关。
根据变压器故障的原因，一般可分为电路故障和磁路故障。电路故障主要是指导线回路和引线等的故障。常见故障包括线圈老化和潮湿绝缘、开关接触不良、材质和制造工艺不良、过电压冲击和二次系统短路引起的故障等。磁路一般指铁芯、轭铁和夹钳之间的故障。常见故障有硅钢片短路、轭夹与铁芯间绝缘层损坏、铁芯接地不良导致放电等。
(1)变压器运行时，若发出“冷却系统故障”光字牌，应立即检查原因，并在允许时间内尽快恢复。(2)当冷却器冷却水中断时，检查原因并迅速恢复供水。在上述两种情况下，应注意变压器上层油温和油位的变化。如果冷却装置不能在规定时间内恢复运行，且上层油温已达到允许值，应立即停止变压器运行。
与其他电气设备相比，变压器的故障比较少见，因为它没有像电机那样的转动部件，元件都浸在油中。但如果操作或维护不当，也容易发生事故。变压器的故障一般发生在绕组、铁芯、套管、分接开关、油箱等部件。但是导线接头漏油发热是普遍存在的。
油浸式变压器的故障可分为外部故障和内部故障。外部故障是发生在油箱外部绝缘套管及其引出线的各种故障，主要是绝缘套管闪络或破损引起的接地。内部故障是发生在油箱内的各种故障，其故障分为过热故障和放电故障。过热包括导电回路过热(分接开关故障、引线故障、绕组高温过热)和导磁回路过热(铁芯故障、漏磁过热)。故障包括涉及固体绝缘放电的故障(屏蔽放电、匝间短路、引线闪络)和不涉及固体死端放电的故障(浮充放电、油中局部放电、分接开关泄漏放电)。据统计，各类绝缘故障引起的事故占所有变压器事故的85%以上，因此对变压器绝缘进行预防性和预见性维护是提高其使用寿命的关键。
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