宝鸡市机师研校毕业论文

1、我国有哪几个飞行员培训学院和基地

有滨州学院飞行学院、中国民用航空飞行学院、中国人民解放军空军航空大学、北京航空航天大学飞行学院、空军第一飞行学院等。

1、滨州学院飞行学院

滨州学院飞行学院是全国地方普通本科院校中第一所招收飞行技术本科专业的院校。2006年在北京市、山东省等共招收飞行技术专业学生65人。

飞行学院现有专业教师12人，其中教授4人，副教授7人，其中，具有博士、硕士学位的8人, 1人为山东省高校教学名师，1人获山东省青年科技奖，1为山东省中青年学术骨干， 2人为滨州市有突出贡献的专业技术人员。

2、中国民用航空飞行学院

中国民用航空飞行学院简称中飞院（CAFUC），位于成都平原的腹地——四川省广汉市，是中央部属高校，入选联合国重点推广的“MPL”课程试点单位、四川省“双一流”建设计划。

是全球办学规模最大的飞行培训机构，是世界上规模最大的以飞行训练为主的学校，建校以来，中飞院已为中国民航培养了70%的飞行员、80%的机长、90%的功勋飞行员和100%的特级飞行员，被誉为中国民航飞行员的“摇篮”、中国民航管理干部的“黄埔”。

3、中国人民解放军空军航空大学

中国人民解放军空军航空大学（Aviation University Air Force），副军级建制，是中国唯一一所以培养飞行人才为主体，航空飞行指挥与航空工程技术专业兼容的综合性军事高等学府。

中国人民解放军空军航空大学前身是1946年创办的第一所航空学校——东北民主联军航空学校。由原空军长春飞行学院、第七飞行学院和第二航空学院于2004年6月9日合并组建成立；

是一所以培养飞行人才为主的综合性高等军事学府，是中央军委批准的军队“2110工程”重点建设院校，是空军主体战斗力生成的重要源头；

2012年4月28日，蚌埠空军第十三飞行学院并入空军航空大学。学校共有12个校区，从松花江边到长江之畔，分布在中国6省7市，占地面积1900万平方米，主校区坐落“北国春城”吉林长春。

4、北京航空航天大学飞行学院

北航飞行学院成立于1993年，是由北京航空航天大学与中国南方航空股份有限公司联合创办，充分发挥和利用学校已有教学资源，培养高素质民航飞机驾驶员的一级学院；

也是国内首家由大型企业和著名高校共同合办，实行校企紧密结合、国内外开放式办学的学院。

从1993年起开始招收“飞行技术”专业本科生，在校学员在国内进行理论培训后均送国外进行飞行训练。

5、空军第一飞行学院

空军第一飞行学院位于黑龙江省哈尔滨市，学院前身是东北老航校一大队，1949年月11月组建为中国人民解放军第一轰炸学校，1949年月12月改名为中国人民解放军第一航空学校，1976年改名为空军第一航空学校，1986年9月更名为空军第一飞行学院。

空军第一飞行学院是一所初级指挥院校，是空军最早对外开放的两所飞行院校之一，先后有30多个国家的武官和领导人多次来院参观学习。

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2、我是2013度的海军航空兵学院招收飞行员初检合格对象，急需一篇《献身国防志愿书》

我是过来人，给你弄一篇我当年弄得。 我志愿加入中国人民解放军，志愿献身国防事业，服从中国共产党领导，全心全意为人民服务，服从命令，严守纪律，英勇战斗，不怕牺牲，忠于职守，努力工作，苦练杀敌本领，坚决完成任务，在任何情况下，绝不背叛祖国，绝不叛离军队。人民军队是庄严的，神圣的，正是可爱的人才使我们能过有幸福的日子，所以我决定毕业后去部队工作，请组织考验我，接收我，我一定不会让组织失望，会成为一名合格的军官。 我志愿到基层、艰苦环境工作，虽然我接受过正规的高等教育，有良好的科学文化素质，但同时又拥有一颗全心全意为人民服务的赤诚之心，我相信我的专业知识在绿色军营里一定会有我一片天地。如果我被考核通过，我将严守军纪，将自己在学校中学习的知识运用到今后的工作中，并不断的提高自己的思想觉悟，为共和国国防事业贡献自己的青春和热血 投身军营，献身国防一直是我内心的梦想。我也早已决心将自己的青春献给崇高的国防事业。但是，我也清楚就凭自己目前的能力能够为国防事业所做的实在是不够，要想为国防带来做出更大的贡献，就一定要提高自身的素质，所以，我要通过考学，到军队院校里努力学习科技文化，将来更好的服务国防，服务军队。 当今世界的主题是和平与发展，但是国际形势纷繁复杂，变幻莫测，西方帝国主义和国内外敌对势力更是对我国虎视眈眈，我们每一个国民都应该有深刻的危机感，我们应牢记自己的使命，强大国防力量，保家卫国。落后就要挨打，这是千百年来中华民族的惨痛教训，现在，科技练兵，科技强军已成为共识，部队需要高文化高素质的人才，军人素质的高低直接影响着部队的作战能力。因此，我们应努力提高自身素质，增强部队作战能力，强我国防。 在军队院校里，我一定要刻苦学习，努力提高自己的文化素质，积极上进，争先创优，不断的培养自己优良的思想政治素质，利用一切可能的机会锻炼自己、磨炼自己。在校期间，我必定遵纪守法，严守院校的一切管理制度，尊敬师长，团结同志，时刻保持优良的军人作风，自觉维护军队院校的形象。 毕业后，我必定坚决的服从组织分配，不管分到什么地方，都保证安心服役，以积极的心态勤奋工作，脚踏实地，将自己在院校的所学用于实际工作之中，把全部智慧和力量献给崇高的国防事业，无怨无悔。军校，塑造优秀士兵的神圣殿堂。儿时美好的憧憬和梦想，长大以后热切的向往和渴望，使我对祖国国防事业和人民军队建设充满了无限的热爱和眷恋。为我国防和军队建设事业做出更大的贡献，我志愿入学深造，进一步加强学习和锻炼。入校后，我将继续以革命前辈“特别能吃苦、特别能忍耐、特别能战斗、特别能奉献”的精神严格要求自己，刻苦学习，积极进取，努力掌握现代化军事和专业技术，练就过硬本领；严格依照部队条令条例规范自己，遵守国家法纪和院校各项规章制度，尊师爱长，团结同志，争当优秀学员。我想如果有一天我能驾驶飞机翱翔在祖国的蓝天上,那是多么的自豪啊!上高中学习后,我觉得参加空军是我最大的理想,有的同学谈恋爱了,但我觉得必然会大大影响学习,故从没恋爱过.我一直认真学习,希望能从知识上,身体上,思想觉悟上达到参加空军的条件,课余我常积极锻炼身体,打蓝球,乒乓球,羽毛球,足球等,做到劳逸结合,所以体质好,很少感冒.思想觉悟高,坚决拥护中国共产党的领导,认真执行党的路线方针政策,我更加认识到没有一个良好稳定的环境,就不会有新中国的建设,前几年社会上流行学 法 。轮 。功,后来有的人自焚,给个人,家庭,社会带来重大损失,我认为它只是打着锻炼身体的幌子,暗地里就是搞。分。裂。主。义,搞破坏活动,祸国殃民,妄图颠覆中国共产党的领导,父母亲和老师们已多次教育我们坚决打击法。轮。功.祖国的江山是先烈们用鲜血换回来的,地面战争,海上战争势必发展到空中战争,谁占领了太空,谁就主宰了未来. 我国正在迅速发展中,人民生活水平不断提高,我们要建立一个和谐的家园,空军成为现代国防和高技术局部战争中一支重要的战略力量.我国六十周年国庆阅兵首批歼击机女飞行员驾机飞过天安门的情景多威猛,更加激发起我加入空军的决心, 如果我被考核通过,我要把自己的智慧和力量献给崇高的国防事业,为国防和军队现代化建设尽我毕生的精力！2013年度海军飞行学员宣传提纲 ，申请一个海军飞行学员介绍自己的条件（一）自然条件 1，年龄：年龄的考生必须符合国家科技部，教育部，公安部，总政治部招飞行学员通知规定的年龄条件（16-19岁的年龄，出生日期公历1993年9月，1997年8月31天）。 2，报名：考生学校招生公开招标的城市，学术标准的统一考试，根据最近的高中毕业男生（外语只考英语）。 3，住所：海军飞行学员任务的本地城市户籍的考生。 （b）政治条件条件：坚持四项基本原则和党的路线，方针和政策，热爱中国共产党，热爱人民，热爱社会主义，思想进步，作风正派，忠诚老实，品德优良，纪律，历史清白，实际性能还是不错的，不怕吃苦，意志坚强，志愿者自己飞行生涯。 2，家庭条件：家庭成员和近亲属，拥护党的路线，方针，政策，历史清楚的，没有什么大问题。 3，考生的态度：我自愿申请一个坚定的态度，父母的支持。 （三）身体健康状况 165-185厘米高（赤脚测量），体态匀称，体重超过52公斤，年龄18岁以下的重量不超过50公斤（偏瘦或肥胖站上）;纹身。 2，平静血压值？超过138/88mmHg，不低于100/60mmHg，脉压差不低于30mmHg时，脉搏56-100次/分。 3，C字视力表检查，双眼裸眼远视力在0.8以上（约相当E字表1.0），无色盲和色弱;激光手术改善视力不合格。 4，听觉，嗅觉正常;口吃（结巴）。 （d）心理品质条件以下明显的不允许报名方式： 1，学习能力：缺乏求知欲，学习不自觉，不硬，学习方法机械，平淡;自我学习能力和记忆能力，理解能力。 2，意志品质：松弛自我;不称职的决定性懦弱，独立完成任务能力。 3，性格特征：性情暴躁，孤僻不合群，狭隘，抑郁，爱走进了死胡同，固执，不听批评，情绪波动，疏忽，等。 4，操作反应：反映显着的缓慢动作的灵活性，协调性，准确性和模仿的能力。 （5）培养条件通过学术标准的统一考试的男孩（文莱，科学）和高考成绩从高中应届毕业生预计将达到全省本科二批分数可以申请。 海军航空学院（一），如何申请自愿登记海军军校学生办公室在飞行学员任务的省（直辖市）设立了多个检测站。在注册之前，按照“海军飞行学员的考生签字盖章引进自己条件申请控制措施，该班老师推荐的医生或县级医院把关检查。合格的考生必须持有海军空军学院考生报名表（本表格必须签署并盖章的校医和学校负责人），家庭户口簿，身份证（非常特殊的情况下，可能是由当地派出所出具的户籍证明家庭部门和县，区以上招生部门的认证）的组织，在规定的时间，地点和县（区）招生部门的要求到检测站参加预选。（二）组织与实施海军招飞工作人员的考生初检的预选，全面的检测和固定的选举招生。第一步，初检预选，一般在9-12个月，站到学校为单位，县，一般的体检站设在各地的城市，主要是实施眼科，五官科，外科，内科，神经病学和精神病学，B超一般项目和听力，检查隐藏的师，一些城市也将增加心电图，考试的心理品质项目。认识的政治工作人员检查考生的身份证和居住小册子第一个实例的要求指导的候选人，以填补在“初始检查合格对象登记表”和“我思想的历史自传，谁通过发行初步检查初步检查合格对象登记表和军校学生准验证“，”我的历史思想自传“飞行心理素质的调查问卷。第二步，全面的检查，一般在2-5个月内实现，早期的那些谁通过全面检查的身体，心理素质，文化，政治，考生在规定的时间，地点和要求，举办了“初步检查合格对象登记表”少年准验证“，”我的历史思想自传，“飞行心理素质调查问卷，家庭小册子，本人身份证，学生证研究，共青团书的检查站接受全面测试考生对他自己和他的家庭情况，如实提供。检查无效考生本人通过其他方式弄虚作假，取消资格的申请人飞行学员。综合测试期间，考生的交通和住宿安排，成本领导办公室的海军军校学生的老师负责。学生进行彻底的测试，海军军校学生事务处派遣实施政审和重新部署的工作。第三步，给定的大选招生。提取计算的香港高级程度会考的学生的心理素质成绩总成绩的考生，高考分数，海军军校学生的总得分降序排序，并根据在各省的比例约150％的计划，确定各省参加的数量和选定的学生名单，通知学生来北京出席排定的选举审查。高考成绩根据政审，医疗，心理素质，四位一体的情况选的固定审查结束后，按照公开，公平和公正，全面的评估，择优录取名单的原则，由办公室的海军军校学生其上级主管部门，在7月中旬发放录取通知书。 （c）注意学生要到海军航空学院作为他们的第一选择，海军，空军学院是一所院校提前批次录取，不影响适用于其他高校的学生。综合变化检测后，公布或香港高级程度会考的合格候选人的态度，我们必须要进行体检，食宿，费用之间的道路等，由省级招生部门根据有关规定处理。 海军飞行学员简报（一）海军飞行学员的学制及课程海军飞行学员到5年的全日制教育，按照“3 +2”模式， ，完成训练的科学文化基础，航空专业基础，军事和政治的基本内容，前三年在山东省烟台市，山东省，海军航空工程学院，4，5学年完成的的CJ机在辽宁省葫芦岛市，辽宁省省，海军航空学院，高教机航空理论学习飞行驾驶培训和毕业设计（论文）。海军航空工程学院在课程：高等数学，物理，机械制图，机械，材料，机械，电子，工程，数学，电子技术基础，自动控制工程热力学原理，BASCAL语言，微机原理及应用大学英语军事体育。的飞行基础训练结束后，被转移到海军航空学院飞行专业和技术培训。在学习的海军空军学院的课程：飞行力学，空气动力学，飞行结构，飞机发动机，特种设备，航空航海学校，航空气象，电子技术，自动控制理论，军事运筹学，政治和经济的马克思主义哲学原理马克思主义基本原理，毛泽东思想，邓小平理论在军队基层文化工作，法律，政治和国际关系的当代世界经济，军事心理学导论。与此同时，我们必须完成的飞行，的CJ机，高教机训练课程。 （B）的海军飞行学员分配后毕业，教育，治疗的飞行学生入校三个月后取得学籍和军事地位，并计算军龄，父母享受他们的家属治疗。在校期间的供应体系，实施统一发放服装和学员津贴，享受??水果的费用和更高标准的食品。飞行实习生在毕业的海军空军工程，和转移的海军航空部队学院，在年底的四年获得学士学位，学位授予工程学位，享受副连干部待遇，结束后的航班驱动程序训练海军空中力量分配的统一，完整的高教机驾驶员培训科目授予空军学院的工作高教机培训证书，获第二学士学位（军事科学学士学位），时间提前晋升的位置是积极的，甚至排名。 飞行的毕业生实行专业技术职务津贴，飞行高度津贴，出差津贴和飞行小时补助金制度，从事行政工作的飞行的航班，可以逐步晋升为副师长，按照我的表现和运作需要，有些人会发展成高级指挥官。的飞行员每年安排疗养一个月，结婚以后，??军队的配偶，和工作的优先次序，分配住房，配偶能满足相应的条件，特别招入军队，没有军队申请，每年享受探亲假时间，他们的子女参加当地的高考，和，满足海军院校招生条件下，优先进入海军院校。 海军招收飞行学员工作办公室?2012年8月你是那里人啊 我也是去临沂初检合格的我也是。。我自己都不会写。。。

3、上航空航天大学除了飞行员还能干什么？谢谢

志博缘教育北航远程教学中心 帮您解答疑问：首先，根据你提的问题，凭借我的直觉我不认为你是学生！但我还是决定耐心的给你回答下，不管你采纳我的答案与否……至于你说报这个学历合适吗？等我给你回答问题后，你自己斟酌……1.北京航空航天大学远程教育毕业后是否可以考研或出国留学，学历国家承认吗？回答：北航网院颁发的证书是国家承认的属于国民教育系列的证书，毕业信息在中国高等教育学生信息网上可查询。网院毕业生中已有同学考取国内或国外研究生，没有接到任何同学反映在报考中遇到了困难。当然，研究生招生的具体规定，需要同学在报考时咨询相关院校，各个学校要求上会有差异。2.北京航空航天大学远程教育都有哪些专业？回答：北航网教开设：土木工程、工商管理、行政管理、人力资源管理、金融学、市场营销、物流管理、机械设计制造及其自动化、计算机科学与技术、国际经济与贸易、经济学(经济管理，项目管理)、会计学、法学、交通运输(民航管理工程)、机械工程及自动化(机电一体化)、电气工程及其自动化、教育管理(国学教育，教育学)等，近20个专业。3. 北京航空航天大学远程教育学习时间是多长？回答：高起专和专升本是2.5年学制，最长5年学习年限。高起本是5年学制，最长8年学习年限。学制是教育部统一的规定，高起专和专升本最短不得少于两年半，高起本不得少于五年。4.北京航空航天大学远程教育一年有几次入学？什么时间开学？回答：一年分春、秋两季入学。春季一般在3月开学，秋季一般在9月开学。5.北京航空航天大学远程教育学费是多少？如何交纳学费？回答：学费＝学分单价×总学分第一学期交纳30学分学费，第二学期交纳20学分学费，第三学期交足余额部分学费。具体数额就是：专科总学费为：3300元+2000元+3500元=8800元本科总学费为：3900元+2000元+4500元=10400元6.北京航空航天大学远程教育如何进行学习？回答：学生通过学习文字印刷教材、录音教材、多媒体课件或随时随地点播学习平台上的网络课件、辅导资源、单元测试和阶段作业等完成课程学习。同时根据不同专业，可以选择以下助学服务：当地学习中心的面授辅导、网院总部的在线实时讲座和辅导与答疑、在线非实时辅导与答疑，以及线上和线下不定期的助学活动。说简单点——就是通过电脑点播学习平台上的网络课程，结合相应教材进行学习。7.北京航空航天大学远程教育期末考试什么时候进行？回答：考核方式分为形成性考核（包括每个单元的自测、阶段作业和小论文）和课程终结考试（纸笔考试）相结合的方式。具体考核方式和每种方式所占比例根据专业和课程性质的不同来确定，在学习每个课程前，都会有“开篇单元”，对课程的内容、目标和考核方式做具体的说明，而且附有样题。同时，考前会安排网上辅导课，并发布复习资料。说简单点——就是网络平时作业30%总分+期末纸质考试70%总分现阶段北航网教正在逐步减少期末考试比重。8.北京航空航天大学远程教育申请学士学位的条件？回答：先提条件，本科阶段才可以申请学位!具体要求：首先，修满规定学分，达到毕业要求；其次，专业基础课和专业课总评平均成绩达到75分及以上；最后，毕业论文写作及论文答辩成绩均达到良好及以上。并且通过学位英语统考或其互认考试，例如cet4,6级（全国大学英语等级考试） pets 3级（全国英语等级考试）我国的“航空航天大学”主要有2所，分别在南京和北京这两所学校几乎不培养飞行员！而是主要培养航空航天领域的科研人员两所学校的少数符合条件的航空航天专业的优秀毕业生，有机会在飞行学院学习飞行，属于第二学士教育。试飞英雄李中华就是这样我国培养飞行员主要是四川广汉的民航飞行学院和空军的几所飞行学院本回答被网友采纳地面指挥工作!

4、中国民航大学招飞行员有什么标准么

面向高中生的：中国民航大学飞行技术专业招生简章(2017年)一、学校概况中国民航大学是中国民用航空局直属的全日制普通高等学校，位于津门之畔，渤海之滨，毗邻天津滨海国际机场。学校占地1900亩，现有全日制在校生26000余人。学校牢固树立人才培养是根本任务、教育教学是中心工作、质量提升是永恒主题的办学思想，弘扬“严实向上”的校风和“笃学、精博、严谨、创新”的学风，不断强化“崇尚严实、致能致用”的办学特色，目前已发展成为我国唯一一所民航学科门类齐全的高等学府，被誉为中国民航人才的摇篮，科学技术研究的中心，国际文化交流的窗口。自1951年建校以来，学校已经输出毕业生10万余人，一届届学子遍及民航各生产岗位及技术领域，全国民航行业三分之一的工程技术和管理类等骨干人才来自我校，许多人成为了业界精英。中国民航大学对飞行人才的培养与中国民航的成长同步，其教育历史可追朔到上世纪50年代。自2003年恢复设立飞行技术专业后，基于60余年办学历史的积淀，学校飞行技术专业先后被授予“教育部特色专业建设点”、“天津市品牌专业”，加入了教育部“卓越工程师教育培养计划”，2012年又被教育部列为“本科教学质量与教学改革工程专业综合改革试点单位”。截止今年，与包括中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司等20多家航空公司开展合作，累计为中国民航培养飞行员近5300余人。二、专业介绍（一）培养目标本专业以工程技术教育为核心，培养具有民航飞行职业所需的政治素质、心理素质和身体素质，系统掌握民用航空器飞行的基础知识、基本理论和基本操作技能，达到符合国际民航标准的英语语言能力水平，初步具备现代民用航空飞行技术应用及管理能力，能够在民用运输航空和通用航空领域从事航空器驾驶工作的高素质专门人才。（二）培养规格本专业是为委托培养单位订单式培养飞行员，基本学制四年。实行学年学分制，最短修读年限四年，最长修读年限六年（含休学）。学生在规定的修读年限内完成飞行技术专业教学计划规定的全部课程（含飞行驾驶技术训练），考试合格，达到毕业条件者，由学校颁发“飞行技术”专业大学本科毕业证书；符合学位条例所规定的条件者，授予工学学士学位。本专业主干课程有：飞行领航学、飞行气象学、飞机飞行原理、飞机机体与系统、飞机动力装置、航空仪表与电子电气系统、飞行员陆空通话、仪表飞行与航图、飞行性能计划与载重平衡、驾驶舱资源管理和威胁与差错管理、飞机商用驾驶员执照飞行训练等。（三）培养进程全部培养进程分为：第一阶段为基础理论课程学习阶段，学生在校本部学习大学公共课程和飞行基础理论课程；第二阶段为飞行训练送培阶段，符合送培要求的学生在校本部接受国内外飞行训练机构的选拔考核，并办理相关送培手续；第三阶段为飞行驾驶训练阶段，学生在国内外飞行训练机构进行飞行驾驶训练；第四阶段为毕业设计（论文）阶段，学生回校本部完成毕业设计（论文）及答辩。（四）学生管理学生在学期间必须遵守学校、委托培养单位、飞行训练机构的各项规定和要求。学校设置飞行学生队，对学生实行准军事化管理，一日生活制度化；学生在校期间享受一定的空勤伙食补助；学校设有勤工助学岗位，用以资助家庭经济困难学生。学生还可根据自己的实际情况申请国家助学贷款；学生在学期间经过评选可获得国家级、市级、校级、院级等各类优秀学生奖（助）学金以及荣誉称号。此外,国内外民航企事业单位还在我校设立了20余项奖（助）学金，用以奖励品学兼优的学生。学生在学期间须按国家规定的相关政策参加社会保险，相应的医疗保险和人身意外伤害保险按国家规定的社会保险条款执行。在国内接受飞行训练的学生，飞行训练期间的航空器机组座位险由国内飞行训练机构负责；被派往国外接受飞行训练的学生，在国外训练期间的医疗保险、人身意外伤害保险和航空器机组座位险由国外飞行训练机构负责。（五）就业政策学生在入校前需与委托培养单位签署委托培养协议，在毕业后必须回签约单位从事相应的民用航空飞机驾驶工作。（六）淘汰机制鉴于飞行技术专业的特殊要求，本专业的培养过程中会出现一定的淘汰，学生可能因政治条件、身体条件、学习成绩、英语水平以及飞行技术等原因导致被终止飞行技术专业学习。被终止飞行技术专业学习的学生，符合学校转专业标准者，将按照相关规定转到其他专业，毕业后自主择业；不符合学校转专业标准者，将被终止学业，予以退学。（七）收费标准本专业学生每人每年学费人民币5800元，飞行驾驶训练期间的相关费用按委托培养单位的规定执行，住宿费、服装费、被装费、教材费等其它费用标准按学校的规定执行。三、招生录取（一）拟招计划学校2017年飞行技术专业拟招生770名。本专业只在全国部分地区招生，分省计划将根据各地区合格考生情况进行调剂，且以各省级招生考试机构最终公布的计划为准。（二）招生对象在有招生计划的地区，凡能够参加2017年全国普通高校统一考试（秋季）的男生均可报考（根据委培单位需要部分地区招女生），英语语种，文理兼招，年龄在十六至二十周岁（截止当年八月三十一日），未婚，要求具有较好的英语听说基础，各科成绩均在良好以上。（三）报名基本条件政治思想素质：符合全国普通高等学校统一招生报考条件，热爱祖国，热爱人民，拥护党的路线、方针、政策，遵守国家宪法和法律，热爱民航事业，热爱飞行工作；具有高度的责任心、良好的工作态度、服务社会的意识以及团结协作的精神；具有良好的道德修养、品行端正、遵纪守法，无不良行为记录，符合民用航空背景调查要求。身体自荐标准：五官端正，身心健康，生理功能正常，无传染病史和精神病家族史，无久治不愈的皮肤病；身高165厘米（含）——185厘米（含），体质指数BMI 18.5（含）——24（含），无“O”、“X”型腿；双眼没有经过任何手术，任何一眼裸眼远视力不低于0.3（C字表），无色盲、色弱、斜视，无较重的沙眼或倒睫；无龋齿、明显四环素牙及两颗以上的断、缺牙；会普通话，口齿清楚，听力正常；具有敏捷的反应能力和身体协调能力，符合招飞体检鉴定医学标准。（四）报名方式请登录中国民航大学网站www.cauc.edu.cn ，点击“招生就业”进入“飞行招生”，点击“招飞报名”栏进入招飞在线报名系统进行网上注册报名，经审核确认后下载打印《招飞报名表》并按照网上通知的时间、地点参加预选初检。（五）录取方式考生首先应经过报名推荐后通过预选初检（时间、地点另行通知），然后进行体检鉴定以及民用航空背景调查。体检鉴定按照中国民航局颁布的《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定标准》执行，民用航空背景调查按照中国民航局颁布的《民用航空背景调查规定》执行。以上过程均合格者方能在全国普通高等院校招生统一考试填报志愿时报考本专业，并且要求按提前录取批次第一志愿填报。录取时按当年教育部和民航局确定录取标准执行，根据考生高考文化成绩（不包括政策性加分），按照分数优先的原则从高分到低分顺序录取。最终录取原则办法以我校公布的《中国民航大学本专科招生章程（2017年）》以及各省级招生考试机构的投档规则为准。新生入学后，学校在三个月内按《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定标准》进行入校复查，复查合格者可注册取得学籍。不合格者将按学校有关规定处理。凡徇私舞弊者一律取消入学资格。四、联系方式（一）学校地址：天津市东丽区津北公路2898号 邮编：300300（二）报名咨询及联系电话：022-24092508 (飞行技术学院)、022-24092126（校招生办）（三）报名网址： www.cauc.edu.cn/fxxy/（四）中国民航大学监察处投诉电话：022-24092240、022-24092241。面向大学生的：中国民航大学招收大学毕业生飞行学员简章为了适应中国民用航空人才培养战略的发展要求，满足未来航空市场对于飞行员的迫切需求，受国内多家航空公司和飞行机构的委托，中国民航大学在全国范围内招收大学毕业生飞行学员。一、学校概况中国民航大学是中国民用航空局直属的一所以培养高级工程技术和管理人才为主的普通高等学校。学校的前身是1951年9月成立的军委民航局第二民用航空学校。1958年12月更名为中国民用航空高级航空学校，1963年6月列入普通高校序列，更名为中国民用航空机械专科学校。1981年8月10日，更名为中国民用航空学院。2006年5月30日，更名为中国民航大学。2011年9月，学校举办60周年校庆，时任副总理张德江来校视察，并提出把我校建设成为一所享有国际声誉的世界著名的民航类高等学府的奋斗目标。历经60多年的建设与发展，学校已成为目前我国唯一一所民航学科专业门类齐全、将航空宇航科学技术与交通运输工程两大学科群交叉融合的高等学府，被誉为中国民航人才的摇篮，科学技术研究的中心，国际文化交流的窗口。学校本部占地面积1900亩，新校区规划坐落于天津未来科技城核心区，规划面积1500亩；学校在辽宁建有朝阳飞行学院，新疆建有新疆天翔航空学院，正在建设内蒙古飞行学院，拥有各类教学飞机65架；建有2个国家级实验教学示范中心：工程技术训练中心和空管实验教学中心，1个国家级虚拟仿真实验教学中心；现有实习飞机21架，各种类型飞机发动机56台；图书馆现有馆藏总量170万册、设有空客、波音和赛峰资料特藏室；开通波音、空客航空专业网站，是全球高校唯一一家非客户使用者。中国民航大学对飞行人才的培养与中国民航的成长同步，其教育历史可追朔到上世纪50年代。自2003年恢复设立飞行技术专业后，基于60余年办学历史的积淀，中国民航大学飞行技术专业先后被授予“教育部特色专业建设点”、“天津市品牌专业”，加入了教育部“卓越工程师教育培养计划”，2012年又被教育部列为“本科教学质量与教学改革工程专业综合改革试点单位”。截止今年，与包括中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司等在内的合作航空公司达26家，累计为中国民航培养了各类飞行学员近5300人。二、招生对象及培养规格招收全日制普通高等教育本科（含）以上学历，男性，专业不限，理工类优先，应、往届兼收。年龄要求：本科学历者25周岁（含）以下，硕士研究生学历者27周岁（含）以下，博士研究生学历者29周岁（含）以下。要求具有较好的英语听说基础，达到国家英语四级考试（CET-4）425分（含）以上。所有招收的飞行学员均为委托培养单位订单式培养，学生在完成飞行基础理论培训和飞行驾驶技术培训以后，取得民用航空器多发商用驾驶员执照和国际民航组织飞行人员英语等级3级以上签注。三、培养进程全部培养进程分为两个阶段进行：第一阶段学生在中国民航大学学习飞行基础理论课程；第二阶段学生由签约培养单位派往国内外飞行训练机构进行飞行驾驶训练。四、学生管理学校设置飞行学员队，对学生实行准军事化管理，一日生活制度化，学生在学期间必须遵守学校、签约培养单位、飞行训练机构的各项规定和要求。五、就业政策学生在入校前需与委托培养单位签署委托培养/就业协议，完成飞行驾驶训练后必须回签约单位从事相应的民用航空飞机驾驶工作。六、淘汰政策鉴于飞行训练的特殊要求，学生在飞行培训的各个阶段会出现一定的淘汰，学生可能因政治条件、身体条件、学习成绩、英语水平以及飞行技术等原因被停飞，被停飞学生的后续处理按其签约培养单位的相关政策执行。七、培养费用学生在飞行基础理论学习阶段和飞行驾驶训练阶段的学费、住宿费、伙食费、被装费等费用按签约培养单位的相关规定执行。八、 报名基本条件政治思想素质：热爱祖国，热爱人民，拥护党的路线、方针、政策，遵守国家宪法和法律，志愿从事祖国民航事业，热爱飞行工作；具有高度的责任心、良好的工作态度、服务社会的意识以及团结协作的精神；具有良好的道德修养、品行端正，无不良行为记录。身体自荐标准：五官端正，身心健康，生理功能正常，无传染病史和精神病家族史，无久治不愈的皮肤病；身高 165厘米（含）—185厘米（含），体质指数BMI 18.5（含）—24（含），无“O”、“X”型腿；双眼没有经过任何手术，任何一眼裸眼远视力不低于0.3（C字表），无色盲、色弱、斜视，无较重的沙眼或倒睫；无龋齿、明显四环素牙及两颗以上的断、缺牙；会普通话，口齿清楚，听力正常；具有敏捷的反应能力和身体协调能力。凡前期在各类飞行驾驶技术训练过程中被停飞的学生均不允许报名。九、 招飞程序学生参加招飞需经过以下环节：报名审查、预选初检、体检鉴定、委托培养单位面试、民用航空背景调查等。各环节均合格者，由委托培养单位与之签订培养/就业协议，相关培养/就业政策、保险和待遇按签约培养单位的规定执行。体检鉴定按照中国民航局颁布的《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定标准》执行；民用航空背景调查按照中国民航局颁布的《民用航空背景调查规定》执行。新生入学后，学校在一个月内按《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定标准》进行入校复查，复查合格者方能进入飞行基础理论学习阶段。不合格者将按委托培养单位与之签订的培养/就业协议有关规定处理。十、报名方式请登录中国民航大学网站www.cauc.edu.cn ，点击“招生就业” 进入“飞行招生”，点击“招飞报名”栏进入招飞在线报名系统进行网上预报名，经审核确认后下载打印《招飞报名表》并按照网上通知的时间、地点参加预选初检。参加预选初检所需材料：1.本人身份证; 2.学生证（应届生）; 3.大学本科毕业证学位证（往届生）; 4.各类英语成绩证明;5.下载打印的《招飞报名表》; 6.两张一寸近期免冠彩色照片（背面注明学校、姓名）。咨询电话：022-24092508（Tel/Fax）学校网址：www.cauc.edu.cn学校地址：天津市津北公路2898号 邮编：300300本回答由网友推荐

5、怎么确定毕业论文选题难度

毕业论文选题一般老师会给你一些方向，你可以自己选择。每个课题难度会有差别，但是老师会根据实际情况安排的所以问题不大的，不用太担心。多跟老师沟通一下，都可以顺利毕业的。如果是研究生的话课题肯定是要比本科生的难度高一点的论文选题是挺关键的，选的好，网上资料多，将来在写开题报告，列论文大纲的时候就比较好下手，比如一些有实际操作的论文题目，越细化的内容就比较简单，论文的参考性强，内容就比较好填充。涉及的概念性的内容抽象的内容就比较难。难度这一刻是非常主观的事情，你认为很困难，但别人可能认为很容易，主要是找一个容易写的论文选题。要找细分的方向，大方向往往都比较混沌，比较难写。比如如果写《红楼梦》这本书，就比写《红楼梦》中某个人物的情感观要难写。然后就是和你之前毕业的学长学姐交流一下，和老师也交流一下，你就和老师直说，你想写一个比较容易的，这种情况下，老师应该会有推荐的方向，而且一般老师都有研究的方向，你写他研究方向下的细分领域是最好写的。比如我们老师最近研究莫言，我们就可以选择莫言某本书中的某个人物来进行研究，在这个过程中，老师也能起到指导作用。最后出来的论文一定是很高分的，但过程应该是相当容易的 。你这里的毕业论文选题难度指的是最后出成果的难度吗，那么我觉得可以从目前现有的参考文献的量上进行一个判断，如果参考文献的量非常大的话，那么就说明你这个课题其实已经被广泛研究了，那么你能够写出创新的成果的可能性就会比较低。但如果参考文献的量非常少的话，那么其实对于你去写这个课题也是一个挑战。现在确定毕业论文的选题难度就比较简单了，因为所有的论文都已经清晰的看到所有的情况，不是所有人都能够选择这些难度的，只有自己给才能选择咋

6、我国有哪几个飞行员培训学院和基地

1.中国民航飞行学院 中国民用航空飞行学院创建于一九五六年，是中国民用航空总局直属的以培养民航飞行人才为主的全日制普通高等学校，同时培养民航其他专业技术人才及国民经济建设所需的工、管、文等应用型高级专门人才。中国民用航空飞行学院位于成都平原的腹地——四川省广汉市，校园建筑面积72万多平方米。校内树木葱茏、绿草如茵，环境宁静、幽雅，是一方读书、治学的净土。 51年沧海桑田，51年栉风沐雨。飞院人根植民航，见证变迁，创造辉煌。据统计，建校51年来，中国民用航空飞行学院为新中国民航和亚洲、非洲20多个国家、地区的民航业培养了近50000名各类专业人才，其中，向中国民航输送的13000余名飞行员，占中国民航飞行员总数的90%以上。 开设有：飞行技术（运输飞机驾驶、通用飞机驾驶、直升机驾驶）、交通运输（空中交通管制、飞行签派、航行情报和机场管理）、英语、热能与动力工程、电子信息工程、计算机科学与技术、安全工程、交通工程、工商管理、市场营销、物流管理和空中乘务（旅游管理）、商务管理（航空服务）等21个本、专科专业，教学内容已覆盖了民用航空运输人才培养的各个领域，且飞行大学生进入航空运输业的各类证照理论和实践考试，一次性率达90%以上，远远高于世界同类院校的平均水平。 中国民用航空飞行学院采用独树一帜的双师制实施本科人才培养。学校现有教职工3300余人，各类教师1800余人。其中，专任教师700余人，实训教师及高级工程技术人员1000余人。他们当中，具有高级职称的教师1100余人（含国家功勋飞行员47人，高级工程师75人），具有博士、硕士学位的中青年教师占学校理论教师总数的75%以上。目前，各类在校学生10000余人，其中研究生120余人，留学生近100人，飞行学生3000余人。 2005年，学院申请硕士学位授予权，以高分通过国务院学位委员会评审，获得飞行技术与航空安全、飞行程序规划与设计、航空人因工程、空中交通运输管理、空中交通运输保障、机务工程6个专业方向的硕士学位授予权。目前，学校的占地面积、固定资产总额和生均教科仪器、设备值居全国高校前列。 学校建有一批高水平的研究院所，其中，民航飞行技术与航空安全科研基地是中国民航的重点科研单位，基地下设部级重点实验室5个。2006年，经国际民航组织和中国民航总局认证，学校成为国内唯一有权开展国际民航（ICAO）英语培训和等级认证的教育机构。 作为亚洲最大、世界知名的“蓝天大学”――中国民用航空飞行学院,除了为新中国培养输送了占中国民航直属航空公司总数90%以上的飞行人才和大量的其他高级工程技术人才这样辉煌的业绩外，学院还拥有约26亿的固定资产和1100多公顷的校园面积； 目前，学校在四川、河南两省6地市建有4个飞行分院、5个机场、1个通用航空公司和1个飞机修理厂； 配有奖状、夏延、西门诺尔、TB、赛斯纳-172等13种共234架初、中、高级教练机和包括波音737-300、800、空客320等在内的全飞行模拟机、固定模拟机和练习器35台； 有中、美、法三国六方合作创建的位居全球三大培训中心之列的航空发动机维修培训中心，拥有各型航空发动机400余台； 馆藏图书超过百万册、电子图书73万册、国内外数据库33个，建有1000兆校园网。 中国民用航空飞行学院的前身是“中国民用航空局航空学校”。1956年初, 随着我国社会主义改造基本完成和第一个五年计划取得决定性胜利，为了满足祖国建设和发展需要，解决民用航空人才短缺的突出矛盾，经民用航空局报请国务院和中央军委同意，“中国民用航空局航空学校”于同年8月，在人杰地灵的天府之国翻开了共和国民用航空人才培养的崭新一页。此后的48年来，尽管校名几度更改，学院的办学层次也从中专、大专升格为本科院校，但是，飞院人始终不渝地将根深植于这方热土，用青春和智慧铺筑了人民共和国民用航空大厦坚实的基石。 走过了50年的风雨里程，中国民用航空飞行学院积累了丰富的办学经验,拥有近500名教风严谨、技术精湛的飞行及其他各类专业的教师队伍，他们当中，飞行教学在2500小时以上的全天候飞行教员超过了100人,在这支优秀的教师队伍中，有的荣获国家授予的功勋飞行员称号，有的获得安全飞行金、银、铜质奖章。近年来，学院的航空安全连创佳绩,分别于1996、1997、1998、2000、2001和2003年，获得中国民用航空总局授予的中国通用航空安全最高奖——“航空安全‘金鸥杯’”。 学院在四川新津、广汉、绵阳和河南省洛阳市设有4个副司局级的飞行训练分院以及所属的5个设施完备的、供飞行教学训练使用的机场。为了保障飞行安全和教学质量，学院还设有飞机修理厂和为转场飞行训练服务的遂宁、洛阳 2个航空站。洛阳航站曾多次出色完成了我们党和国家领导人以及外国元首的专机保障任务，受到各级领导的好评。 今天，面对中国高等教育改革与发展的大好形势，中国民用航空飞行学院在保持特色、做强主业的前提下，适度拓展与行业发展密不可分的相关专业。目前，学院本部所设的飞行技术与航空工程学院、 空中交通管理学院、空中乘务学院、计算机与信息工程系、外语系、管理科学系、体育教学部开设有：飞行技术（运输飞机驾驶、通用飞机驾驶、直升机驾驶）、交通运输（空中交通管制、飞行签派、航行情报和机场管理）、英语、计算机科学与技术、工商管理、热能与动力工程、电子信息工程、安全工程、交通工程、物流管理、市场营销和空中乘务与旅游管理、商务管理与航空服务等20个本、专科专业。专业涵盖工、管、文等学科门类。 学院历来十分重视学生在德、智、体等方面全面发展，其中富有特色的准军事化管理对学生在事业上有所作为起到了基础作用。据统计显示: 在中国民航每天飞往国内外的各条航线上,90%以上的机长是在这里接受了良好的文化教育和严格的纪律作风培养后成长起来的。今天的中国民航，飞行学院的校友随处可见，他们当中的大批优秀人才已经走上了中国民航各级管理部门的领导岗位，成为中国民航建设和发展的中坚力量。 早在上个世纪中后期,中国民用航空飞行学院就开始接收国外政府公派的留学生了。首批留学中国民用航空飞行学院的学生是1962年6月1日开始投入飞行训练的10名越南学生。此后的30多年里，中国民用航空飞行学院以其自己所特有的魅力吸引着蒙古、日本、韩国、柬埔寨、香港等众多亚洲国家和地区的飞行、航管、机务维修人员来这里进行学习和深造。 站在社会发展的前沿，满足社会最新需求,自1991学院首开中国私人飞行驾照培训先河以来, 已有近100名国内外航空爱好者在这里毕业，并获得中国民用航空总局颁发的私人飞机驾驶执照。 致力于教书育人的飞院人也从来没有忘记参与、支持地方经济建设，从1999年至今，飞院人连续出色地完成了北京、四川等10多个省、市自治区要求协助的人工增雨作业任务。目前，飞行学院创建中的“ 四川三星通用航空公司 ”已横空出世。飞行学院将在多层面、多领域为社会经济发展提供更优质服务的同时，进一步完善自身，向建设世界一流飞行大学冲击。 中国民航飞行学院官方网站www.cafuc.edu.cn 2.中国民航大学,中国民航最高学府,是中国民航总局所属的一所普通高等院校,是被国际民航组织(ICAO)认定的世界上少数几所“享有国际盛誉”的民航类院校之一。 中国民航大学历史悠久，成立于1951年，当时由毛泽东主席任命校长、周恩来总理选定校址。前身可追溯到1951年9月成立的军委民航局第二民用航空学校。1958年12月更名为中国民用航空高级航空学校,1963年6月列入普通高校序列，更名为中国民用航空机械专科学校。1981年8月10日，更名为中国民用航空学院。经教育部、中央机构编制委员会办公室、中国民用航空总局批准，中国民用航空学院正式更名为中国民航大学。2006年8月26日，天津市市长戴相龙和中国民航总局局长杨元元共同为中国民航大学揭牌。 历经56年的建设与发展，中国民航大学已成为目前我国唯一一所民航学科专业门类齐全、将航空科学技术与交通运输工程两大学科群交叉融合的高等学府，被誉为中国民航人才的摇篮，科学技术研究的中心，国际文化交流的窗口。 中国民航大学地处北方经济中心天津市滨海新区，紧靠天津滨海国际机场，具有优越的地理位置，天津和滨海新区的发展为中国民航大学提供了一个大显身手的舞台。现在中航大正努力向着“国内一流、国际知名”的研究型民用航空大学迈进。学校占地面积110.26万平方米（1654亩）；总建筑面积55万平方米，其中教学行政用房20.9万平方米，学生宿舍10.05万平方米，各类体育场所面积7.32万平方米；建有多媒体教室103个，13380座；语音教室12个，586座；普通教室72个，4301座；固定资产总值近10亿元，其中教学仪器设备总值1.91亿元；建有国内一流的工程技术训练中心，有实习飞机24架，各种类型飞机发动机40台；图书馆现有馆藏总量100余万册、电子图书76万册、国内外数据库29个；校园网出口带宽1000兆，可供近万台计算机同时上网。 学校学科专业涉及文、法、理、工、管等5个学科门类，有通信与信息系统、航空宇航科学与技术、交通运输工程和工商管理学等4个部级重点学科；有25个硕士学位点，另有3个高校教师在职攻读硕士学位专业和2个国际合作硕士项目（中法航空安全管理硕士、中澳航空工商管理硕士）；有24个本科专业，其中飞行器动力工程、交通运输、通信工程和工商管理等4个本科专业为天津市重点建设专业。 现有专任教师741人，其中博士90人、硕士355人，具有博士、硕士学位的教师占专任教师总数的60%；有正高职称105人，副高职称307人，其中博士生导师6人；有中国工程院院士1人，国家杰出青年基金获得者1人，天津市特聘教授1人，民航特聘专家3人，民航中青年技术带头人4人，天津市教学名师1人。 建校以来，中国民航大学为民航和社会培养了四万余名各类毕业生，毕业生遍及民航各生产岗位及技术领域。全国民航七分之一的员工、三分之一的工程技术和管理人才来自中航大，一大批毕业生成为民航工程技术和管理的中坚骨干，许多人成为业界精英，现有在校本科及研究生13000余人。 中国民航大学坚持教学工作是中心，以专业和课程建设为重点，强化对教育教学工作的全面建设与质量管理，促进学生知识、能力和素质全面协调发展，人才培养质量和水平稳步提高。近年来，学生在全美大学生数学建模竞赛、全国大学生数学建模竞赛、电子设计竞赛、英语竞赛和全国“挑战杯”大学生课外学术科技作品竞赛中均取得优异成绩；校女子柔道队在全国锦标赛荣获四金一银，名列全国第一；男子篮球队连续两年打入全国大学生篮球联赛（CUBA）八强。学校毕业生深受民航和社会欢迎，就业率长期保持在95%以上。 中国民航大学现有中国民航空中交通管理、中国民航航空地面特种设备、中国民航航空运输经济与管理科学、中国民航机场工程和中国民航机务维修工程等5个省部级科研基地，智能信号与图像处理天津市重点实验室1个，11个校级研究所。近五年，累计承担各类科研项目722项，其中国家级项目27项，科研经费总额11495万元，出版专著和教材70部，发表论文2141篇。科技成果获近五届国家科技进步二等奖2项、省部级科技成果奖39项。学校正在建设国家级大学科技园，现有科技型企业7家，2004年销售收入达4635万元。 中国民航大学与国际民航组织、国际民航运输协会、欧盟工业委员会、美国联邦航空局（FAA）、欧洲联合航空局（JAA）等民航组织和机构；与波音公司、空客公司、罗•罗公司等知名航空制造企业；与美联航等航空运输企业；与美国普渡大学、法国国立民航大学、澳大利亚墨尔本皇家理工学院等国外院校建立了广泛而深入的交流与合作关系。与法国国立民航大学、法国航空工业大学合作培养了2期“航空安全管理硕士”，成为中欧航空合作项目的典范；与澳大利亚合作培养了5期“航空工商管理硕士（AMBA）”；与法国4所航空大学签署了建立“中法航空工程师学院”的协议；与欧盟合作进行了航空人为因素、航空规章一体化体系等项目的研究。学院另建有中英罗•罗培训中心、中新航空培训有限公司，设有美联航办事处，拥有波音公司、空客公司、法国赛峰集团航空资料特藏室以及波音公司在全球唯一的一个非客户单位网站。学院在选派教师出国做访问学者、攻读学位和培训进修的同时，也先后为新加坡、韩国等十几个国家和港澳台地区培训了多批民航专业人才。3.北京航空航天大学 4.空军在吉林好像有个什么空军大学 一本 但是北航好像只有南航的送培生 天津民航大的飞行员少 而我们广汉飞院有近3500名飞行学员 中国民航90%以上的飞行员和机长出自我们学校至于待遇嘛 民航的工资高 待遇也不错但是空军的保障好 不能飞战斗机 还可以军转民 飞民航客机

有中国民航飞行学院，中国民航大学，北京航空航天大学。

飞行员简介：

飞行员是飞机或其他航空器的驾驶员。多座飞机的飞行员通常只负责驾驶，单座飞机的飞行员除了负责驾驶之外，还要担负领航、通信、射击等任务。由于飞行工作的特殊需要，飞行人员除享受现役军官的待遇外，还按照有关规定享受飞行人员特有的待遇。大学生飞行学员进入飞行学院后即享受副连职军官待遇；经过两年半培训毕业后授予军事学学士学位，任命为正连职或副营职飞行军官，授予空军上尉军衔。

7、空军里有没有女的飞行员？

新中国成立后，从1951年招收第一批女飞行员至今，中国空军已选拔培养了七批300多名女飞行员。从第八批起，招收女飞行员的时间间隔将由以往的7至8年缩短为3年。 梦好做，云难攀。从一名地方女青年成长为合格女飞行员，这一过程洋溢着激情，隐藏着神秘，更充满着挑战。 选拔：万里挑一过“八关” 3月7日，武汉市招飞检测站现场，130名女高中生正进行极为严格的体检、体能测试和心理素质测评。手臂略短一点、眼神稍斜一些、跑跳稍慢一步、反应稍差一点，都成为淘汰的理由。体检中的电转椅测试是很难受的一个项目，但坚强的姑娘们几乎都咬牙过关。检测大楼外的家长们看上去比姑娘们还紧张，一个劲地往楼里瞅。心理素质成为这次招飞工作的重点。记者看到，几名飞行专家和航空心理学专业人员，对受检测者先进行纸笔测验、微机检测，接着进行地标识别、室外活动观察等检测，并采用了具有国际先进水平的心理测评系统进行测评，以此评定选拔对象是否具备从事飞行活动的心理素质。 据空军招飞局局长隋国胜大校介绍，50多年来，女飞行学员的选拔工作在技术手段和选拔程序等方面逐步得到完善和提高。但“全面衡量、综合择优、质量第一、宁缺毋滥”的原则不变。他们在全国设立100多个招飞工作站，对考生进行报名推荐、预选初检、体格检查、心理素质检测、政治审查、文化考试、招飞复查、审批录取等八个“关口”的考核，只有当考生完全符合了政治、身体、心理素质、文化四个条件后，才能拿到《空军航空大学录取通知书》。 与往年有所不同的是，今年招收的第八批女飞行学员，对招收对象的政治、体格、心理、文化素质的要求也都高于前七批，并要求录取学员的高考成绩基本达到省级本科控制线。 培养：攀越云端难上难 空军航空大学长春飞行学院是她们招飞入伍后的第一站。新学员入校后，学校复查领导小组即对新生的文化进行复试。一周后，进行政治、身体、心理素质复查，复查合格者予以注册登记，即取得学籍，办理入伍手续，否则退回原籍。 进入基础教育训练阶段后，她们要完成大学文化课程和体能训练、跳伞训练。文化课开设的有《高等数学》《普通物理》《大学英语》《大学语文》等课程，与普通高校大学生所学的内容基本相同。为拓宽女飞行学员的知识结构，学院增加《军事航空英语》《微机应用技术》等6门课程，开设了人文知识、外军知识、高科技知识等系列讲座。从第7批开始，学院还要求女飞行员的毕业论文答辩全部用英文完成，并要通过全国计算机等级考试。 体能训练近乎残酷。在最初的一个半月的封闭训练中，她们没有一天的休整机会，练队列、拉单杠、撑双杠、转旋梯、绕滚轮、跑3000米……每天都是超负荷训练。按过去的惯例，这段日子，她们每人平均磨坏3双运动鞋。随后是跳伞训练，这种训练既学习飞行员自救的方式，也锤炼心理承受能力和顽强的战斗精神。每天，女学员都要在两米高的跳台上爬上、爬下数百次。 基础教育训练阶段要求更加严格，有下列情形之一者予以淘汰：组织纪律性差，违反条令、条例，经教育无效者；经严格体检认定身体不适合飞行的或体能训练未达标者；全期考试累计有二门课程考试成绩不及格，经补考仍不及格者，或一次考试中有4门考试成绩不及格者；未按规定完成跳伞训练者；经心理素质检测或经飞行检验认定接受能力差，反应迟钝，不宜继续学习飞行者。 合格者然后转入空军某飞行学院，开始了实质性的飞行训练。飞行训练由初教机向高教机过渡，每个部分都要经过带飞、单飞、毕（结）业这一过程。凡属高难训练课目，都坚持次数飞够、内容飞完、动作量达到上限标准。这一阶段，还有被淘汰的可能。如：模仿能力差，错、忘、漏现象严重的；飞行中紧张、胆怯的；飞行中出现晕厥，呕吐严重，平衡机能差的。毕业考核也是很重要的一关，由学院考委会对学员的政治思想、航空理论、飞行技术、身体素质、作风纪律进行考核，并完成毕业论文答辩后，获得大学本科学历并授予军事学学士学位。走出校门，转入飞行部队，还有难度更大的训练任务在等待着她们。 “飞天女”的“处女航” 中国是目前世界上拥有女飞行员数量较多的国家。在新中国培养的300多名女飞行员中，先后有5人出席党的全国代表大会、6人当选全国人大代表、4人出席全军英模会和全军妇女“双先”表彰大会，有的还荣获“空军功勋飞行员金质荣誉奖章”；她们中有近400人次先后荣立一等功或二等功，不少人走上团、师职领导岗位或军职领导岗位，有53%的人成为特级或一级飞行员，大部分成为飞行指挥员和飞行教员。从第六批女飞行员起全部具有大学本科学历和军事学士学位。她们驾驶的机型也由当年的里—2型发展到现在的运-8型飞机和大型高速运输机。1964年，在我国第一颗原子弹爆炸后半个小时，第二批女飞行员中的于富兰和战友们驾驶着伊尔―12型飞机，两次勇敢地穿过蘑菇云，圆满完成空中取样任务，成为世界上第一个穿过蘑菇云的机组。 “飞天女”的“处女航”象征着勇敢与无畏，她们把对祖国的忠诚写在了蓝天上，创造出一个个“第一”—— 第一批女飞行员—— 她们是在经过7个月的学习训练之后于1951年11月毕业的。1952年3月8日，她们从北京西郊机场起飞，飞越天安门上空。毛泽东赞扬她们：“细妹子不简单，飞得好高啊！” 第一批具有大专学历的女飞行员—— 她们是我国第五批女飞行员，是1981年从上海、济南、青岛3个城市数万名高中毕业生中选拔出的。1984年10月，她们走出长春飞行学院，从此建功蓝天。 第一批具有本科学历的女飞行员—— 1989年9月1日，她们庄严地在“八一”军旗下宣誓，成为第六批女飞行员。她们被录取的成绩高于全国大学本科生的平均录取分数。4年后，我国有了首批军事学学士女飞行员。 第一位被授勋的女飞行员—— “功勋飞行员”是飞行员的最高荣誉。1991年4月22日，在首批获得“功勋飞行员”的28名“天之骄子”中，第三批女飞行员刘晓莲是唯一获此殊荣的女飞行员。 第一位女试飞员—— 试飞员是飞行员中千里挑一的佼佼者。1984年，第三批女飞行员张玉梅以一流的素质、超强的技艺成为中国空军第一位女试飞员。此后10年中，她用自己的智慧和勇气出色完成了上百次科研试飞任务。 第一位女专机长—— 第二批女飞行员汪云，曾飞过4个机种，是4种气象飞行员、4种气象教员、4种气象指挥员。圆满完成了党和国家领导人出访、视察的重要专机任务，成为第一位女专机长。她安全飞行31年，飞行5500小时，荣立二等功1次。 第一位女飞行员将军—— 2003年7月28日，“功勋飞行员”岳喜翠被授予空军少将军衔。作为我国第一位女飞行员将军，她曾展翅蓝天36年，安全飞行6000多小时，是我国飞行年龄最长、飞行时间最多的女飞行员。 第一位女硕士生飞行员—— 2000年10月，第六批女飞行员靳文雅以总分第一名的成绩考取空军指挥学院作战指挥专业硕士研究生，成为共和国第一位攻读硕士学位的女飞行员。 第一对母女飞行员—— 身为中国第二批女飞行员的董锁箴53岁时，女儿刘宇环也走进了中国第六批女飞行员的行列。她们是我国唯一的一对母女飞行员。巧的是，女儿也分到了母亲当年生活战斗过的部队，在母亲飞越的航线上破雾穿云。走近飞天女——探访神秘的中国空军女飞行员 女飞行员准备起飞 从一九五二年中国有了第一批女飞行员以来，队伍不断壮大。广州军区空军某师飞行大队是全军唯一的女飞行员相对集中的飞行大队，共接受和培养了七批二百多名女飞行员，多次参加科研试飞和航测航拍等国防尖端科学试验；多次执行抢险救灾、人工降雨(雪)、人工消云(雾)和专机等任务。 在飞行员这个特殊的行当，女性是否有她的优势或者局限？她们的日常生活与一般女性一定有着不同之处吧？记者走访素有“女飞行员摇篮”之称的广空航空兵某师，与这里的二十七名女飞行员近距离接触，深感她们以飞机作笔，让蓝天当纸，书写着精彩的人生。 现任这个飞行大队的大队长刘文力，是第六批女飞行员。高中毕业的时候，空军到她就读的中学招收女飞行员，她第一个报名。一九九三年七月，她以全优的成绩从航校毕业，是中国军队首批培养出来的具有学士学位的女飞行员。在同批女飞行员中，她第一个放单飞，第一个晋升飞行等级，第一个当机长。 十七年的飞行生涯中，刘文力飞过四种机型，有两千多个小时的飞行经历。让她印象最为深刻的，是一九九八年二月到青海增雨。据统计，中国百分之四十的飞机人工降雨降雪任务都是由女飞行员完成的。那时，黄河上游地区连续四个月干旱无雨。刘文力驾机云中作业，云层加厚，水汽量增加，灾区连降大雨，但飞机机头、机身、机翼结冰严重，并在强烈气流的冲击下开始上下颠簸，险象环生。她和机组密切协同，沉着应战，穿出雨区，脱离了危险。 刘文力说，女飞行员首先是战斗员，其次才是女人，女性特有的慈爱和娇气是不能带到飞行中的。要培养飞行员的战斗精神，就必须在急难险重的任务中锻炼。二00四年初，她带领小分队执行海训任务，当时天气不好，能见度低。有人说，海上超低空飞行，飞机仪表容易失真，稍有不慎就有可能海天倒置，迷航坠海，平时没有必要冒这个险。她认为，今天训练标准高，就是为了明天少流血。凭着过硬的技术，她带领大家圆满完成了任务。 新中国第一批女飞行员 就在那年的夏天，年仅三十三岁的刘文力患上乳腺癌。那时，她和丈夫分居八年后刚刚才调到一起，女儿不到三岁。得知这个消息，她完全不能接受，拒绝做乳房切除手术。在丈夫的开解下，她坦然面对这个残酷事实。 手术时，她在全麻醉尚未完全丧失意识前，还在问医生：“我还能不能飞？”为了重返蓝天，她以惊人的毅力，配合治疗，锻炼身体。她说，飞行就像我的父母、孩子，早已融入我的生命。近一年后，她果真实现了自己的愿望。二00五年八月二十三日，中共中央军委主席胡锦涛在武汉视察期间，接见了她，并对陪同官员说，她以自己顽强的毅力战胜了疾病，很了不起呀。 刘文力的丈夫马永也是飞行员。虽然同在一个团，因为飞行任务重，夫妻聚少离多，常常只能在空中相遇。结婚不到半年，马永调到另一个航空兵团改装大型运输机。所以她特别珍惜和丈夫团聚的日子。像她这样经历的女飞行员还有不少，第七批十七名女飞行员有十五人就选择了军人为终身伴侣，其中八人嫁给了飞行员。有，只有运输机等非战斗机类的才有女飞行员本回答被提问者采纳有，电视节目还采访过我国第一批女飞行员呢！不但有而且还很漂亮呢我有一朋友就是女飞行员

8、前段时间成成帮忙写毕业论文，没想到研究生的论文修改一遍导师那边就OK了。高兴不？哈哈~

我和很多同学的毕业论文都是在国涛期刊网写的。感觉这里写的不错，文笔挺好的。1．关键词规范 　　关键词是反映论文主题概念的词或词组，通常以与正文不同的字体字号编排在摘要下方。一般每篇可选3~8个，多个关键词之间用分号分隔，按词条的外延（概念范围）层次从大到小排列。关键词一般是名词性的词或词组，个别情况下也有动词性的词或词组。 　　应标注与中文关键词对应的英文关键词。编排上中文在前，外文在后。中文关键词前以“关键词：”或“[关键词]”作为标识；英文关键词前以“Key words：”作为标识。 　　关键词应尽量从国家标准《汉语主题词表》中选用；未被词表收录的新学科、新技术中的重要术语和地区、人物、文献等名称，也可作为关键词标注。关键词应采用能覆盖论文主要内容的通用技术词条。2．选择关键词的方法　　关键词的一般选择方法是：由作者在完成论文写作后，从其题名、层次标题和正文（出现频率较高且比较关键的词）中选出来。本回答由网友推荐

9、大学生当飞行员怎么弄?

报名范围和条件：

1、年龄：24周岁以下（公历1994年8月31日以后出生）。

2、性别：男性。

3、学历：

国内院校应聘者：2018年应届全日制大学本科毕业生，须提供《教育部学籍在线验证报告》。

国外院校应聘者：须提供教育部留学服务中心的国外学历学位认证书。

4、专业不限。

5、热爱飞行事业、作风正派、性格开朗、体格健壮、五官端正。

6、身高168厘米—188厘米；

体重符合民航招收空勤学生体重指数标准；

双眼裸视不低于0.1（C字表）；

戴眼镜度数：近视不大于-4.50D，远视不大于+3.00D。

7、国家大学英语四级考试分数在425分（含）以上或雅思考试成绩5.5分（含）以上。

扩展资料：

具有下列情况之一者，不能报考国航大学生飞行学员：

1、男生身高不足168厘米或超过188厘米；

2、视力低于0.1（C字表）、斜眼、色盲、色弱；

3、心血管系统疾病；

4、慢性胃肠道疾病；

5、严重传染病：HBsAg阳性；

6、慢性肾炎或血尿，蛋白尿；

7、精神病家族史，癫痫病史；

8、颜面五官明显不对称；

9、晕车、晕船；

10、明显口吃；

11、耳朵流过脓，听力差，经常耳鸣；

12、骨与关节疾病或畸形；

13、久治不愈的皮肤病，如头癣、湿疹、牛皮癣、慢性寻麻疹等；

14、活动性肺结核；

15、较重的砂眼或倒睫。

参考资料：国务院国有资产监督管理委员会-国航2018大学生飞行员招聘

10、大学生当飞行员怎么弄?

报名范围和条件：

1、年龄：24周岁以下（公历1994年8月31日以后出生）。

2、性别：男性。

3、学历：

国内院校应聘者：2018年应届全日制大学本科毕业生，须提供《教育部学籍在线验证报告》。

国外院校应聘者：须提供教育部留学服务中心的国外学历学位认证书。

4、专业不限。

5、热爱飞行事业、作风正派、性格开朗、体格健壮、五官端正。

6、身高168厘米—188厘米；

体重符合民航招收空勤学生体重指数标准；

双眼裸视不低于0.1（C字表）；

戴眼镜度数：近视不大于-4.50D，远视不大于+3.00D。

7、国家大学英语四级考试分数在425分（含）以上或雅思考试成绩5.5分（含）以上。

扩展资料：

具有下列情况之一者，不能报考国航大学生飞行学员：

1、男生身高不足168厘米或超过188厘米；

2、视力低于0.1（C字表）、斜眼、色盲、色弱；

3、心血管系统疾病；

4、慢性胃肠道疾病；

5、严重传染病：HBsAg阳性；

6、慢性肾炎或血尿，蛋白尿；

7、精神病家族史，癫痫病史；

8、颜面五官明显不对称；

9、晕车、晕船；

10、明显口吃；

11、耳朵流过脓，听力差，经常耳鸣；

12、骨与关节疾病或畸形；

13、久治不愈的皮肤病，如头癣、湿疹、牛皮癣、慢性寻麻疹等；

14、活动性肺结核；

15、较重的砂眼或倒睫。

参考资料：国务院国有资产监督管理委员会-国航2018大学生飞行员招聘