岩土工程师论文题目与岩土工程论文题目大全

1、急求，土建专业毕业论文。

如需要，请百度联系。结构工程和它的历史结构工程师，负责工程设计和分析。入门级结构工程师可以设计单一的结构构件.例如，梁，柱，和建筑物的地板。更多经验丰富的工程师将负责结构设计和完整的一个整体的系统，如一栋建筑的设计。结构工程师往往专注于特定领域，如桥梁工程，建设工程，管道工程，工业结构或特殊结构。自从人类第一次开始建造自己的结构建筑设计就存在了。在19世纪后期随着建筑行业有别于工程专业的工业革命的出现，它成为一个更加明确和正式职业。在此之前，建筑师和结构工程师往往是同一个没有区别的，那就是建筑师。要不是对出现在19世纪和20世纪的结构理论理解，专业的结构工程师就不会存在。现在的结构工程师涉及一个重要理解，不仅是对静态和动态载荷，还有对可有效的抵御荷载的结构。现代结构的复杂性往往需要大量的工程的创新，以确保结构的需求和抵御他们遇到的荷载。被认为完全合格结构工程师通常有4年或5年的本科学位，并进行了至少有三年的专业实践。结构工程师都是被在世界各地不同的学术团体和管理机构（例如在英国的结构工程师学会）许可或认可。根据他们已研究的不同的学位课程，和（或）他们寻求许可的管辖范围内，他们可能会认可（或授权）为结构工程师，土木工程师，或土木和结构工程师。 在我们跨入21世纪和新的千年的时候20世纪给我们带来的对我们今天和我们应该会对未来的影响是值得思考的。正如一次由已故的查尔斯米勒在马萨诸塞州理工学院麻省理工所提出的：不是试图预测未来，更重要的是要决定什么未来应被和试图影响改变这一方向前进。即使这是一个个人的事情，什么人认为理想的功能可能相当不同别人将选择。材料里代表了作者的个人意见，这是不可避免地偏向自己的背景和教育。这是甚至在选择名称土木工程，使影响他们的职业。在试图选择的时候只有少数几个人再次被个人的感受和背景影响。不要试图提出一个全面的或详尽的清单。提到的名字是唯一的例子。同样是不完整的名单可能提到处理结构工程，结构，结构模型， 或建筑环境，所有被Grigg所使用的术语等。新技术使全球通信便利在地理上分散世界各地区进行并行工作的不同小组很舒适。这变化在一些大工程的设计中进行。从教育角度看，新的通讯工具，如互联网和电子邮件补充了较为传统的教学方法。结合计算能力，它们允许创建虚拟实验室，学生可以进行虚拟实验这些现象是众所周知的，因此可以模拟，如将受力情况在课堂演示。显然，研究工作涉及新的发现，对于未知的现象，还需要物理实验。虚拟实验或计算机模拟目的是为了教育，他们可以重复的方便每一个学生，很容易改变形状和材料，观察这些因素变化的影响，并在实践中学习和观察。各种结构工程手册出版于20世纪，从基德尔-帕克建筑师和建筑工地手册（首次出版于1884年） （帕克1931年） ，以盖洛德和盖洛德（1968年，1990年）或陈（1997年） ，通过他们提供的章节标题及其内容可以很好的了解演变史在这段时间里的详细情况。虽然有些题目是共同的，但这些手册有不同的章节来解决各种主题。因此，有必要阅读所有最近的例子，以便获得完整的结构工程经验。同样有启发的提供课程，他们的描述，在目录中的民用工程部门的领导特别是最进步的那些愿意纳入新科目的早期大学 ，以及在任何特定时间这些机构的研究项目进展情况的清单。本文没有试图提出一个详尽的清单，所有主要的事态发展已经发生。讨论仅限于那些与作者熟悉的设计者。因此，他们自己的教育和背景再次偏见选择。 结构工程至少可以追溯到公元前2700年，也就是在Imhotep为法老Djoser建造阶梯金字塔的时候。Imhotep是在历史上被人知道的第一个工程师的名字。金字塔是最常见的古代文明建造的主要建筑物，因为金字塔的结构形式非常稳定，并且几乎可以认为无限规模（相对于其他大多数不能按线性比例增加负荷结构形式）。纵观整个古代和中世纪历史大多数建筑设计和工匠建造的建筑物，如石匠和木匠，这提升了建筑师的作用。没有结构理论的存在，和对如何使结构站立的理解极为有限，和几乎完全参照了“先做都什么的”经验，知识被行会保留并很少取代的进步。结构是重复的，增加的只是规模。 没有最早计算结构构件强度或结构材料性能的记录，专业的结构工程师才真正形成了工业革命和重新发明混凝土（见混凝土的历史）。结构工程的物理科学开始被理解于文艺复兴时期，并已发展至今。我们已经在早先的区间中尝试提供一些在结构的不同类型中的总的看法，这篇文章讨论的是在20世纪期间的主题-结构工程我们一定了解，然而，意味深长的是土木结构在建造的时候没有一个适当的基础和设计，能够幸存的不能够忽视恰恰因此而推进了在施工中运用土力学的方法。虽然库仑， 兰金，等其他人参与土相关的重要问题的讨论，使土力学在20 世纪当作一独立的学科出现并快速地扩大，这应归功由卡尔 •太沙基的贡献，在得到全世界的普遍认可后逐渐使我们能够理解土在不同情况下的特性并且以数字表示地预测。他们的行为已经是不可忽略的，它已经导致基础的一些不同类型的更安全而且更多可靠设计、设计和很多土坝和土如何影响地震运动的特性和结构的动态回应的理解的构造。不幸地，结构的设计和它的基础之间的需要的集成仍然缺乏。土壤力学的野外的扩大有对岩土工程方面名称的改变的，一些训练的创造或面积：举例来说，岩土地震工程学或 环境地质工程，而且在专业的水平仪的加宽间隙ASCE，在结构的和岩土工程师之间是使更恶化的情形。我们了解由几何变动产生的影响，由变形和位移造成的负荷，结构的刚度与稳定性在20世纪已经取得了重大的进展，超越了简单的欧拉屈曲概念。设计师季莫申科和Bleich提供的估算结构构件的屈曲荷载在各种不同的负荷条件下的计算方法：板，壳，和水管。这种方法被大量的研究人员在在更实际的层面上延伸，以更加严格数学公式与实验工作和简化程序，区分之间的分歧和屈曲和极限点的可能性预测都从一个单一的制定得到了澄清。预测屈曲载荷能力的一个完整的理论而不是考虑每个栏作为一个单独的实体，不同的屈曲载荷的又一重要改善。取得了很大的进展的研究壳屈曲和非线性不稳定。然而，许多的简化模式和类比在实践中使用，在工作中有时混淆的工程师，他们认为作为一个稳定的力量，而不是一个刚度审议并导致不适当的估计屈曲动力荷载下的影响。弹塑性分析也在20世纪被拓展，其意思是估计最终的负荷和故障条件相对简单的模型，预测在某些情况下，上限或下限的界限。因此，有疲劳分析和断裂力学，再次使有限元方法大大改变了非线性行为的方法进一步使非线性材料性质或变化几何（稳定性考虑）得到了研究。由唯一能够预测的极限荷载和失败相对简单的机制所代替，大会的成员或以估计屈曲荷载下了一些简化假设，一个现在可以遵循的行为，作为一个复杂的结构增加的负荷，并进行非弹性变形，直到限制条件是达成共识。这是一个非常重要的能力，尤其是当考虑极端负载，如地震的最高可靠度，它可能过于昂贵，保持结构的线弹性范围内，或在考虑非线性不稳定或渐进屈曲的管道。在这方面仍有许多工作要做，获得在现有的非线性本构模型的各种材料的可靠性，把三维效果，并描述在处理实际建筑的非结构组件（而不是理想化的平面框架）。本回答由网友推荐

2、求一篇土木工程本科专业论文，内容8000字左右~~~~~~~~`

具体怎么写还要靠你自己，给你一点提示吧~~~(*^__^*) 嘻嘻……《工业工程专业》毕业设计教学大纲课程编码:1238 名 称:《工业工程》毕业设计 专 业:工业工程周 数:18周一,毕业设计意义和目的工业工程专业(本科)毕业设计是全面培养,综合训练工业工程专业本科学生的重要环节,是知识深化,拓宽教学内容的重要过程,可对学生的综合素质和工程实践能力进行全面检验,是实现本科培养目标的重要阶段.通过毕业设计,着重培养学生综合分析和解决工业工程相关实际问题的能力;培养学生独立工作的能力以及严谨,扎实的工作作风和事业心,责任感;掌握工业工程基本理论,技术,方法,着重解决制造系统中的实际工业工程问题;使学生接受工业工程师的基本训练,为学生将来走上工作岗位,独立,顺利完成所承担的工作任务奠定基础.二,选题的原则及题目难度,深度,广度要求(一)题目要求本专业毕业设计选题主要以工程与设计类(毕业设计)为主,原则上不选择管理与研究类题目.具体要求为:选题要求:毕业设计指导教师所出的题目要符合工业工程专业培养目标和教学基本要求,在学生受到工业工程师基本训练的基础上,做到题目具有先进性和一定的完整性,尽可能反映工业工程的新技术,新理论,新方法,力求结合生产,科研任务进行.题目新颖性要求:题目尽量做到每年更新,对已有题目要求说明新的任务和目标.设计内容要求:设计要做到目标明确,工作量充足,难易程度切实可行;设计内容要求有足够的深度和一定的代表性,使学生切实受到专业基本功的训练;坚持每生一题,对大而难的选题可分解为若干子题,但要有明确分工;对于能力强的学生可适当加深加宽设计内容.题目工作量要求:从查阅文献,调查研究开始,按学生每天工作6～8小时,一共16～20周完成来设定的工作量.(二)选题范围根据西安工业学院工业工程专业本科毕业生的培养目标和目前IE工程师主要从事的工作提出以下选题,以供参考(题目力求解决生产系统,服务系统中的实际问题):工作研究与效率运用方法研究对工厂生产系统的改进与设计;运用方法研究优化工厂物流系统的设计;运用方法研究提高企业生产效率的设计;动作研究的经济效果分析;利用作业测定制定科学的时间定额,作业标准,对企业减员增产的设计.生产率研究生产率测定的研究;影响企业生产率的因素与生产率提高研究;降低能耗的途径与方法研究.人因工程降低作业疲劳提高作业能力的途径与方法;影响工作质量的环境因素研究;人体测量学在人机系统设计中的应用;人机系统分析与评价;事故与可操作性分析.运筹学应用利用网络计划编制大型工程进度计划;运用排队论进行最优设计和最优控制;利用存储论进行库存优化设计;运筹学其它理论的应用实例.系统工程应用系统评价与决策;系统仿真在生产系统(或服务系统)中的应用;信息系统的开发与应用生产作业层的信息化(如CAI,CAQC,PDM等);管理办公层的信息化(如MIS,ERP,MRPII,OA,WFS);战略决策层的信息化(如:DSS,ES).工程经济企业投资风险分析;工程技术经济效益的评价与分析;经济效益的评价方法研究;工程项目的可行性研究;设备更新的技术经济分析.价值工程价值工程在企业中的应用;提高价值的途径及应用;以最低成本实现产品功能的途径及应用.物流工程企业物流系统规划及合理化研究;物料搬运设备的选用与设计;物流搬运系统优化与设计;现代仓储系统的规划与设计;配送中心规划与设计;物流系统优化与仿真.10,生产与库存管理生产的组织,计划与控制;降低在制品的途径与方法;库存控制与分析;降低库存的途径与方法;ERP,MRPII在企业的应用;JIT应用.11,质量管理与可靠性工程提高产品可靠性的途径;全面质量管理在企业中的应用;制造过程中的质量控制应用;质量成本控制在企业中的应用;12,先进制造模式GT在制造系统中的应用及效益分析;MC相关技术,策略及应用;AM或LP在企业中的应用;VM及应用.三,设计内容及要求1.毕业设计论文内容要求工业工程专业毕业设计所提交的论文正文应包含的主要内容如下:选题的论证方案比较与选择原理与理论分析工程设计与计算技术经济分析或规划,控制和决策建模,仿真,数据处理与分析,评价及优化反映计算机应用能力和外文资料阅读,利用能力的内容以上内容可根据具体课题有所侧重,但要求学生毕业设计所提交的论文的设计,论证逻辑过程清晰,有必要的分析,计算,设计依据和过程,能反映学生综合运用IE方法,理论解决实际问题的能力.2.论文格式和工作量要求本专业学生毕业设计论文格式严格按照《西安工业学院毕业设计论文规范》的要求执行,论文工作量具体要求为:毕业设计论文正文字数18000字以上.补充说明:a,管理或研究类毕业论文正文字数25000字以上,要求有创新;b,信息系统设计及仿真类题目正文字数12000字以上.英文资料翻译不少于1000单词,内容为与设计相关的英文资料.参考文献不少于15篇,其中包括5篇以上期刊文献,3篇以上英文文献(其中1篇英文文献翻译成汉语),要求正文标注参考文献.

3、岩土工程师考试都有几科？

上午：注册土木工程师(岩土)执业资格考试基础考试Ⅰ. 工程科学基础(共78题)1、数学基础 24题;2、物理基础 12题;3、化学基础 10题;4、 材料力学基础 12题5、理论力学基础 12题6、流体力学基础 8题Ⅱ. 现代技术基础(共28题)7、电气技术基础 12题;8、计算机基础 10题9、信号与信息基础 6题Ⅲ. 工程管理基础(共14题)10、工程经济基础 8题;11、 法律法规 6题注：试卷题目数量合计120题，每题1分，满分为120分。考试时间为4小时。下午：注册土木工程师(岩土)执业资格考试基础考试1、土木工程材料 7题;2、工程测量 5题 ;3、职业法规 4题;4、土木工程施工与管理 5题5、结构力学与结构设计 12题;6、岩体力学与土力学 7题7、工程地质 10题;8、岩体工程与基础工程 10题注：试卷题目数量合计60题，每题2分，满分为120分。考试时间为4小时。建工社解答分享

考试日期考试时间考试科目2011年9月17日上午8：00—11：00专业知识考试（上）上午8：00—12：00基础考试（上）下午14：00—17：00专业知识考试（下）下午14：00—18：00基础考试（下）2011年9月18日上午8：00—11：00专业案例考试（上）下午14：00—17：00专业案例考试（下）

4、怎样做才算是一名合格的土木工程师？ (1)字数原则上要求800字以上。(2)论文要求论点明确，论据充分。

一、识图和审图在施工技术管理中的第一步就是识图，因为图纸是现场施工的依据，识图要充分了解设计者的意图，找出图纸中出现的问题。1．识图阶段，程序如下：1)先粗后细：先看平面、立面、剖面，再看细部的做法。2)先小后大：先看小样，后看大样。3)先建筑后结构：先看建筑图，后看结构图，要核对建筑图和结构图的轴线位置是否相符，有无矛盾。4)先一般，后特殊：先看一般部位和要求，再看特殊部位和要求。5)图纸和说明综合：图纸和总说明及图中的细部部位要结合起来看，注意图纸和说明有无矛盾，规定是否明确，要求是否可行。6)土建和安装结合：先看土建图时要参看安装图，在安装图上有的，土建图上有没有表示，尤其是予埋件、予留洞，尺寸更要核对清楚。7)图纸和实际情况相结合：在熟悉图纸的同时要考虑施工条件能否满足设计要求，设计图纸和现场情况是否吻合，设计图纸同施工作业、规范有无矛盾等。8)在读懂图的基础上，边看边做好记录。2．审图阶段尽量将施工中可能遇到的问题发现在图纸会审阶段，从目前的实际情况来看，业主提供图纸与正式施工间的时间间隔越来越短，而且经常出现图纸不能一次出全的情况，只能边施工边熟悉后续图纸，这给我们的审图、发现问题提出了更高的要求，作为土建的技术负责人员审图的重点应该放在如下几个方面：1)工程图纸、设计说明及技术文件是否齐全、清楚、明确。2)建筑结构图与其他专业图纸之间是否有重大遗漏、差错和矛盾，所用的标准图与设计图有无矛盾。3)全部图纸的主要尺寸、位置、标高、轴线是否相符，说明是否齐全、清楚、准确。4)工程结构在施工中有无足够的强度和稳定性，对安全施工有无影响。5)结构方案和形式，是否能适应企业设备生产能力。6)基础设计和地质构造有无问题，设计规定与施工现场情况是否相符。7)外墙饰面与外墙门窗、室内天花高度与设备的管道、外墙的留洞与设备口洞、屋面防水与屋面的设备基础之间有无矛盾。3．解决问题1)对于图纸中出现的与设计有关的问题，最好在和设计人员联系解决之前，根据现场的情况自己先有一个可行的处理方案，在向设计人员提出问题的同时提出自己的方案，供设计人员参考，这样能缩短处理问题的时间。2)在和设计人员的交流过程中，作为施工方的技术人员要认真听取设计关于图纸的说明解释，深入了解设计的意图，对于设计可能存在的问题要本着探讨的、交流的态度提出，同时，根据工程施工的实践提出有价值的问题或建议给设计方，这样才能与设计人员建立相互信任的关系。二、做好技术交底1．对单位工程及分部工程的技术交底向分包单位进行单位工程及分部工程的技术交底，主要是对各分部工程中出现的重点过程、关键过程、典型过程，例如：打桩或压桩、大体积砼浇筑、屋面及地下室防水工程、特种焊接、预应力工程等。对新工艺、新材料、新技术进行交底。

5、求岩土工程师帮我做几个题目····急死人了~！

百度一下！都有了！自己动手，丰衣足食！这个……其实大部分可以百度出来的本回答被提问者采纳

6、岩土工程师能做什么？

未来岩土工程的行业模式未来岩土工程行业的模式，应当是知识密集型与劳动密集型的彻底分离。岩土工程可以分为两大块：一块在咨询公司，是未来岩土工程师主要的服务企业。勘察、测试、设计、检验、监测等，都和数据、论证、决策有关，属于知识密集型，个人的知识和能力对工程的效果起决定性的作用。另一块在工程公司，负责岩土工程的实施。工程公司也需要先进的技术和有经验的专业人员，但还需要设备、资金、管理等，企业的整体素质显得更为重要。由于管理模式差别很大，所以分属两类企业。但在完成某项工程任务时，这一文一武必须密切配合，一般而言，决策权在咨询公司，施工企业受咨询公司的指导和监督。例如：勘察方案和钻探测试要求，由咨询公司的岩土工程师提出，钻探公司执行，并接受岩土工程师指导和监督。地基处理方案由咨询公司提出，工程公司执行，并接受咨询公司监理。岩土工程师可布置必要的检验监测工作，以保证工程的安全，并达到经济合理的要求。和现在的分包关系不同，这两类企业是独立的，不存在经济上的相互依赖。在咨询公司里服务的岩土工程师，具有完全的独立性和很大的自由度。他的利益不和钻探公司挂勾，不和施工单位、设计单位挂勾，这和现在岩土工程师在勘察单位，他的利益与钻探等捆绑在一起，他的活动受勘察单位的牵制是不同的。他可以自由地协助业主推荐钻探公司和施工公司，他的工作可以贯彻岩土工程的全过程，勘察报告是他写的，方案是他出的，施工是他监理的，总的技术责任自然由他来负，责任也就十分明确了，勘察和设计脱节的问题也就不存在了。受业主委托，咨询公司还可以承担招投标工作，各种技术评估和技术论证，司法诉讼的技术鉴定、出庭作证等等。与现在的勘察设计单位比，有大得多的发挥余地。在这样的行业体制框架下，招投标由岩土工程师协助组织；勘察方案、取样试验要求，由岩土工程师确定。由于钻探公司是岩土工程师向业主推荐，并受岩土工程师的指导和监督，野外记录的质量和取样的质量都可以得到保证。钻探米数综合价格不可能出现，技术含量高的岩土测试：分析评价不再处于从属地位，盲目增加工作量以提高收费成为不可能，勘察市场的恶性竞争将被彻底解决。由于现场施工由岩土工程师监测手段，不断完善岩土工程设计，保证工程的安全和经济合理。由此可见，咨询公司充当了岩土工程全过程中总参谋部的角色，权力很大。这就要求岩土工程师必须具备很高的道德素质和专业素质，有了健全的注册执业制度才能实施。相应地岩土工程师的责任也很大，万一发生事故，不仅要负法律责任，作经济赔偿，而且对今后的继续执业肯定会发生很大影响。在这样的体制下，岩土工程的总体质量将得到很大提高，市场秩序会得到很大改善。无论钻探、取样、测试、施工，都将在正常竞争中不断取得技术进步。专业咨询是个大行业，我国的咨询业需要大发展。21世纪已经是知识经济的时代，而咨询公司则是知识经济的重要载体。国际上咨询业非常发达，"有问题，找咨询公司"已成一种思维定势。相比之下，我国相当落后，无论数量、从业人员的质量、专业的覆盖面等方面，都存在很大差距。作为一个社会主义市场经济国家，很不相称，与知识经济时代的国际大背景也很不相称。我国已经加入WTO，咨询业肯定会有一个大发展。1、在施工项目开始前，岩土工程师可以通过勘察和实验来判断土和岩石的特性，断层分布和地下水特性；2、在大坝的建造过程中，岩土工程师可以做前期的地基处理工作；3、在挖掘地下通道时，岩土工程师可以参与到隧道的设计及施工中。注册岩土工程师即岩土工程师，主要研究岩土构成物质的工程特性。岩土工程师首先研究从工地采集的岩土样本以及岩土样本中的数据，然后计算出工地上的建筑所需的格构。地基、桩、挡土墙、水坝、隧道等的设计都需要岩土工程师为其提供建议更多追问追答追问

一般薪资待遇是多少？追答

一般拿到岩土之后15万左右，每个地方的市场价还是有点差别的追问

年薪？

月薪？追答

全职月薪差不多2万左右，根据地方的行情价追问

好的本回答被提问者采纳土工程师是负责研究岩土工程特性的人员，其工作内容有： 1、参加岩土工程项目的勘察与设计； 2、对已有的岩土工程设计方案进行审查，并提出合理的优化方案； 3、利用岩土和结构计算软件，对工程建设中的工程数据进行分析； 4、编写岩土工程计算分析报告； 5、到现场了解工程现状，解决施工中遇到的设计技术问题。岩土工程师是建设工程领域含金量最高的工程师之一。所有建设工程前期的地质领域、地基基础设计领域都归岩土工程师管，简单点说就是建筑、结构、安装工程师管上部，岩土工程师管下部。

7、岩土工程师

1 概述 由于国民经济的发展和路网完善的需求，高速公路逐步进入山区。高速公路由于其线形指标高，工程艰巨，投资巨大，对自然环境的破坏也非常严重。随着环境保护理念的日益深入人心，对于山区高速公路的勘察设计、施工运营等方面的环保要求也越来越高。山区公路环境载体主要是自然环境，也是地质环境。山区一般地形地质条件复杂，地质环境脆弱，地质灾害多发，高速公路的建设不可避免的要切坡、填沟、打洞（隧道），对地质环境造成严重破坏，处理不好还会诱发和加剧各种地质灾害，增加公路建设投资，影响工期，甚至给运营阶段带来严重的安全隐患。因此山区高速公路的环保主要是地质环境的保护和地质灾害的防治。 要建设一条兼顾交通、环保、生态等方面要求的高标准的山区高速公路，应该重视和加强地质工作。地质工作应贯穿于设计、施工和运营的全过程。对地质现象和规律的认识（岩土工程勘察工作）是由面到线、由线到点、由表及里、由粗到细、由宏观到微观，逐步深入的，根据不同阶段应采取不同的方法和手段。 2 勘察设计阶段 地质条件是客观存在的，山区高速公路在自然地质环境中穿行，并对地质环境进行改造，应该认识地质规律，尊重地质规律，在设计中充分考虑地质因素，遵循地质原则，从源头上尽量减少山区高速公路对自然环境的破坏，并且为施工和运营提供良好的条件。 2.1工可阶段――贯彻地质选线的原则 山区公路地质选线主要受到地形和不良地质现象的制约，主要的不良地质现象有滑坡、泥石流、岩崩、岩溶、岩堆（坡积层）、软弱土、膨胀土、湿陷性黄土、冻土、水害、采空区以及强震区（高地应力）等。本阶段应尽可能详细地收集区域构造地质、岩石地层、水文地质、工程地质、地震地质、环境地质等方面的资料，利用遥感资料（卫片和航片），编制中比例尺（1：5万或1：10万）工程地质图和地质灾害（不良地质现象）分布图，图上标注大的地质构造(主要是断层)、重大的地质病害体，分析区域性的地质灾害发生条件，进行初步的地质灾害评估，配合路线方案设计，进行必要的现场踏勘和重点路段的调查，反复对比，优选出工程地质条件最好、地质灾害最少、工程建设对地质环境的不利影响最小的路线走廊带，真正贯彻地质选线的原则。对于滑坡、崩塌、岩堆、泥石流、岩溶、软土、泥沼等严重不良地质地段和沙漠、多年冻土等特殊地区，一般情况下路线应设法绕避。 2.2初设阶段――突出重大地质病害对路线方案的制约 确定路线方案前应对沿线地质构造带、断层、岩石的层理情况、地质病害的分布及范围等，通过对遥感地质判释资料以及不同勘测阶段的勘探、调查资料的分析，研究路线通过方案并不断优化。对地质较为复杂地段还应注意在设线后诱发并加剧地质病害的可能性，谨慎的确定路线的线位和采取的工程措施。地质技术人员应配合路线设计师作好地质咨询工作，可以沿初步拟定的路线线位，进行全线踏勘，对重点工点进行地质调查，得出初拟线位沿线的基本工程地质情况，评估路线方案的可行性，发现重大不良地质地段或预测工后会出现难以治理的地质病害的路段要及时反馈信息，以便尽快调整路线线位。基本确定路线方案后，及时委托有资质的单位进行建设用地地质灾害危险性评估工作，并进行大比例尺（1：1万）的地质遥感解译及地质灾害调查和工程地质调绘工作，编制1：1万工程地质图和路线区域地质病害现状图。图件的重点是地质灾害和重要工点的工程地质条件，要有针对性，要突出重点，不可以拿1：5万地质图放大。现在委托地质部门做的图件，有些不能称为工程地质图，只能称为基本地质图（工程地质分区太笼统、工程地质条件的论述太简略）。地质灾害评估工作不能够代替1：1万工程地质图的编制，但二者可结合进行，以节约时间和经费。 很多地质灾害（滑坡、泥石流等）由于植被覆盖、后期人工改造以及观察角度和范围有限等原因，在现场难以判断。通过遥感资料（如航片）可以从宏观上观察全貌，合理的解译，有利于对此类不良地质体的正确认识。 当工作中发现仍有重大的地质病害存在或有潜在的重大地质病害时，必须及时调整线位。对于重大的地质病害应尽量绕避，实在无法绕避的要考虑工程措施的可能性与可靠性，尽量在路线的平纵面优化上下功夫（采用分离式路基、用桥隧构造物通过、从滑坡体上部通过、半路半桥等），避免高填深挖，以减少对地质环境的破坏，提高工程措施的可靠性和安全度。对地质病害应以防为主，以治为辅，能避当避，即使增加工程造价也是值得的。 以安徽省徽杭高速公路为例，该路全长约80km，有四分之三路段位于山区，由于勘测时间较早，对山区高速公路特点认识不足，以投资为主要控制因素，其中有一半左右的路段基本沿区域性的三阳断裂带布设。受构造影响，岩体风化破碎严重，并且沿线分布有雄村滑坡、朱村滑坡等规模较大的不良地质体。施工开挖后，出现大量的不稳定边坡，甚至诱发了部分滑坡。对于部分地质病害路段及时调整线位，进行了避让，而更多的病害段只能采取治理措施，结果造价大幅攀升，严重影响了工期，并且治理效果也难以预测。 必要时应增加技术设计阶段，对重大地质病害路段进行深入勘察，确定路线可行性。 2.3施工图设计阶段――详查工点地质条件 通过初步设计阶段的各种地质工作，已经基本查明路沿线的地质条件，但是工作深度和广度还不够。本阶段应详查工点地质（桥位、隧道、深路堑、高填路堤、陡坡路堤、支挡构造物），进行重要工点1：2000地质测绘。采用调查、测绘、槽探、坑探、钻探、物探等综合勘察手段。查明场地岩土体组成、性质、分布以及风化层、不良地质、特殊性岩土等工程地质条件在路线纵横方向的变化。以前对于桥位和隧道等构造物工点地质勘察较为重视，但是对于深路堑和陡路堤、斜坡路堤、支挡构造物等路基方面的工点也必须加强勘察，特别是高边坡和不良地质体的勘察和预测。另外对于筑路材料料场和弃土场的勘察一定要重视，以前山区公路曾出现过取土、弃土场所不合理，乱挖乱弃，破坏环境，导致水土流失的事例。 除了详细的地质勘察工作之外，还要贯彻综合设计原则，在路线设计的各个阶段，对工程地质条件要有充分的了解，保证路线方案的科学性。对地质资料要充分利用，桥位、隧道、路线各有一套地质资料，但彼此经常脱节。比如当桥隧相连时，隧道勘察发现有不良地质现象，桥梁设计人员却不知道，还把桥台置于其上。因此加强各专业之间的交流沟通，互相学习。从事路线、隧道、桥梁设计的人员要尽量多地掌握一些基本的地质知识，以有利于对地质资料的合理使用。 3 施工阶段――遵循信息化施工、补充勘察、动态设计原则 由于地质条件的复杂性和勘察周期的制约，有些复杂场地（岩溶、破碎带、岩性纵横向差异大的地区）或地形困难场地（陡坡、鱼塘等）在设计阶段难以布置充分的勘察工作量，无法查清场地详细工程地质条件。在施工期间，可以进行补充勘察，如对岩溶发育区或岩性差异大的场地逐桩钻探，对原进场困难场地通过施工便道进场钻探。施工中发现新的地质问题也要补充勘察。应该把施工期间的勘察工作视作设计期间勘察工作的重要补充。 另外本阶段应遵循信息化施工（施工中监测）、动态设计的原则。隧道的超前预报、边坡的动态监测都是施工阶段必须要进行的工作。施工单位一定要配备过硬的地质技术人员，及时发现问题，不要等到地质病害已经发生才去治理，要有前瞻性、预见性，发现边坡、隧道等有失稳的趋势之后要立即反馈业主和设计单位，并及时采取合适的加固措施，避免边坡、隧洞大面积失稳。应该认识到，设计阶段的勘察工作对地质现象和地质规律的认识往往是不全面的，甚至是错误的，据此进行的设计只能称为预设计。在边坡或隧道断面开挖以后，很多问题才会发现，此时应有岩土工程技术人员在现场，对照原有的勘察设计方案，发现新的问题之后通过合理工序及时调整设计方案。等到问题已经发生才去采取措施，既多花了钱，又耽误了工期。 目前施工单位的岩土工程技术人员也是极为缺乏的，有时由于不合理的施工方法导致或加剧了地质病害的发生和发展（如在破碎岩体上放大炮、自下而上开挖边坡等） 施工期间的岩土工程监理工作目前还较为薄弱的，有丰富理论知识和实践经验的岩土监理工程师极为缺乏，使施工期间的地质病害预防工作远远达不到要求。 4 运营阶段――加强敏感点监测 山区高速公路运营期间也要高度重视地质工作。因为有些地质灾害的发生是一个长期的过程，应力释放或边坡的蠕变有些需要长达几年乃至十几年的时间，一次性治理有时并不能保证长治久安。因此对于一些在施工中出现病害的路段或重要工点要建立数据库，进行变形、位移和地下水的动态监测，定期巡查，建立防灾和预警系统，在雨季或洪水季节要加强对敏感点的监测。通过长期观测记录，还可以更深入的认识地质规律，分析地质病害的发生发展机理，预测发展趋势，发现有不利的趋势要及时采取措施。 5 山区公路建设地质工作中存在的问题 5.1前期阶段 工可阶段对地质工作不够重视，地质遥感工作不做或精度不够，不能够贯彻地质选线的原则，导致选定的路线走廊带中地质病害多，处理难度大，给后期工作带来极大难度。 初步设计阶段，由于路线方案调整较大，而工期紧张，因此很多勘察工作量作废，路线地质精度不够，部分工点缺少地质资料，给设计工作带来隐患，也使得施工图设计阶段路线方案有时发生较大调整。 施工图设计阶段不做或漏做重要工点的1：2000地质测绘，或虽做了但精度不够；对一些地质病害研究不深，导致对一些重要工点的勘察深度不够；对于路线地质调查深度不够，导致一些地质敏感点遗漏，在施工中出现地质病害。构造物勘察相对较细，而路基方面的勘察则往往较粗略。 目前的山区公路工程勘察还存在许多有待改进的地方。由于现在很多项目的勘察设计工期都非常紧张，如何在很短的时间内达到尽可能高的勘察精度，的确是一个难题。为抢时间，现在地质勘察工作很大一部分外委出去，全线人员设备上了很多，但在施工中仍会暴露出很多地质问题。这一方面是由于地质现象的隐蔽性和地质科学的复杂性，难以全面深入地认识地质现象，另一方面也是由于从事岩土工程的技术人员本身能力有限所致。岩土工程在一定程度上属于经验学科，技术人员的经验非常重要。外委的勘察单位一定要过硬，对于其提供的地质资料要进行审核，去伪存真，对于不能够满足规范和设计要求的坚决返工。在其外业和内业阶段要进行监督，多沟通。外行业的地勘队伍往往对公路工程的特点及公路勘察规范了解不够，不能够有针对性的进行勘察，资料经常不能满足设计要求。另外由于工期紧，技术准备不足，勘察手段不合理，经常导致勘察深度不足，如隧道勘探未采用双管单动钻进，无法判断RQD，钻探工艺和技术不过硬，岩石取心率低，钻孔水文地质试验数据不足，对边坡勘察无法判断滑动面，无法取得可信的各种力学参数，物探手段与其他勘探手段的互相校核精度不够等，甚至有个别单位编造资料应付设计。所以不仅要看投入了多少人力物力，还要看投入人员技术水平、职业技能和职业道德素质如何，拟定的勘察方案是否合理，对地质现象的认识是否科学。在实践中，由于技术人员水平参差不齐，经常会出现错判、漏判地质病害的现象。因此加强公路岩土工程从业人员的技术水平是非常紧迫的事情。 5.2施工阶段 地质技术力量薄弱，岩土工程监测和监理不力，施工工序和方法不对，导致地质病害的加剧，甚至诱发地质病害。对工程地质特点认识不足，不能够及时预测和反馈地质病害，只能被动地等待地质病害的发生。 5.3运营阶段 地质工作目前还基本上是空白，无法保证山区高速公路的安全顺畅。 6 正确认识地质工作的重要性和特殊性 由于岩土体的组成物质差异，更重要的是在岩土体内部分布有大量的不连续界面，把完整的岩土体分割成许多块体，总体为非均质体，在应力的传递上非常复杂，因此岩土工程属于非线性科学。现有的岩石力学、土力学、岩体力学等均难以准确的描述岩土体实际的力学本构关系。地质灾害的发生除了其本身的因素外，还受到许多外界的因素影响，十分复杂。因此，对于岩土工程的分析计算只能是半定量的，在很大程度上受分析者经验的制约。对于已经存在的滑坡、崩塌、泥石流等地质病害，其周界相对清楚，各种勘察设计技术规范较完备，认识起来相对容易。最难的是对于现状稳定的高边坡，预测其人工开挖后的稳定性。对于其地质构造的分析，地质－力学模型的建立，稳定计算分析都十分困难。勘察深度难以保证，稳定性计算方法不够科学，边坡设计时也有其不合理之处，如一般都只给出最终的边坡坡率和边界，各种边坡加固设计也是针对最终边坡的，各种分析计算也是以最终边坡为约束条件的。这样即使地质条件清楚，分析计算合理，设计稳妥，施工严格遵循规范和设计要求，也往往会出现难以预料的地质病害。其中一个重要原因是未对开挖过程中的各种边坡条件进行分析计算，虽然按最终边坡条件计算是稳定的，但不能够保证任意开挖条件下边坡都是稳定的。因此对于从事边坡设计的岩土工程师而言，应该对于边坡开挖过程中的多种控制性断面稳定性进行计算，提供合理的开挖步骤和各种稳定的开挖断面，并对不稳定的中间边坡提出临时性的工程加固措施，以保证边坡的稳定开挖。 7 展望 技术进步是山区高速公路成功修筑的重要保证。现在采用三维数模，可以很快的得出路线平纵面模型，任意切割纵横断面，发现问题之后可以很快的调整线位并重新进行分析，大大提高了工作效率。相信随着3S技术的发展，今后三维数模会和三维地学模型、岩土工程专家分析系统结合起来，对于重要工点通过现场地质工作，建立地质－力学模型，通过专家分析系统，可以任意模拟边坡开挖后的形状及物理力学状态的变化，迅速分析其稳定性，进行针对性的设计。甚至还可以对边坡等地质病害通过互联网进行远程会诊，聚集各方面力量以解决问题。 8 结语 地质环境保护和地质灾害防治是山区高速公路建设成败的关键，为此必须重视地质工作。（1）业主要认识到，前期的地质工作一定要认真细致，勘察设计阶段多花些钱和时间，尽量详细地查明地质条件，避免地质隐患，对于施工来说会节约大量的投资和工期。（2）设计阶段的地质勘察工作必须加强，要达到必要的深度。（3）施工单位要加强地质技术力量，业主单位也要增加地质技术人员，岩土工程监理工作要加强。（4）运营阶段的岩土工程监测工作必须重视。（5）单纯依靠前期地质工作对地质客观规律和地质环境的认识是不够的，在设计施工运营的全过程中要不断的加强地质工作。（6）由于地质条件的复杂性，虽然进行了前期地质勘察工作，在施工和运营中出现地质病害也是正常的。（7）设计阶段深入细致的地质工作可以确保施工时不出现大的地质病害，施工阶段的细致的地质工作可以确保运营期间不出现大的地质病害。（8）公路勘察设计、施工、建设及运营管理单位一般岩土工程技术力量相对薄弱，应加强人才培养，适应山区高等级公路建设的需要。 山区高速公路的修建对勘察、设计、施工、监理、管理等各个环节和部门都提出了更高的要求，大家要加强学习，真正重视问题的严重性。可以说，山区高速公路的修建，岩土工程是关键，地质病害是控制性因素。

参考资料：/view/507169.html

8、岩土工程师的难度到底有多大,比之高考?从事的工作方向有哪些？

实际上不难考试，只要有心。不要说和高考比，我认为比中考都简单。和聪明不聪明没关系，见过不少非本科研究生学历考过的人。从事工作要在岩土行业做，最好是在勘察设计院，去建设单位学不到东西，最次都去专业的施工单位。未来不一定缺注岩，毕竟你要靠到注岩，至少还要6年，到证书到手，还有7年。到时候不知道是什么行情了。另外，注岩，注结基础考试其实差不多。

岩土工程师：

注册岩土工程师即通过国家考试注册认证的岩土工程师。主要研究岩土构成物质的工程特性。岩土工程师首先研究从工地采集的岩土样本以及岩土样本中的数据，然后计算出工地上的建筑所需的格构。地基、基础、公路铁路路基、基坑和边坡、水坝、隧道等的设计都需要岩土工程师为其提供建议。

9、一个优秀的岩土工程师应具备哪些能力?

一个优秀的岩土工程师应具备： 熟悉各种岩土工程检测方法的操作规程及技术规程；熟悉常见的地基处理设计及施工方法，能独立组织施工并出具检测成果报告；熟练掌握岩土工程专业知识，并能熟练使用多种岩土和结构计算软件；责任心、上进心强，工作认真细致，善于与人沟通，且富有团队精神。 岩土工程师主要研究岩土构成物质的工程特性。其首先研究从工地采集的岩土样本以及岩土样本中的数据，然后计算出工地上的建筑所需的格构。地基、桩、挡土墙、水坝、隧道等的设计都需要岩土工程师为其提供建议。熟悉各种岩土工程检测方法的操作规程及技术规程；熟悉常见的地基处理设计及施工方法，能独立组织施工并出具检测成果报告；熟练掌握岩土工程专业知识，并能熟练使用多种岩土和结构计算软件；责任心、上进心强，工作认真细致，善于与人沟通，且富有团队精神。要掌握认识地层、辨别土类的技术，合理部署勘察方案的技术，不良地质现象的处理技术，地基基础设计的基本类型和方法，地基处理的各种技术及适用条件，有比较丰富的地区经验。软件要掌握华宁、理正等勘察软件的熟练使用，CAD制图的基本知识和操作。希望能对你有所帮助。本回答被提问者采纳

10、注册岩土工程师每个省考的题目都一样吗？

2012年注册岩土工程师考试科目分为各专业知识考试（上、下）、各专业基础考试（上、下）、各专业案例考试（上、下）。　　《基础考试》和《专业知识》试卷全部为客观题，在答题卡上作答。在《专业案例》考试答卷时，须在试卷和计算机计分答题卡相应的位置填上姓名、准考证号和工作单位。每道案例题都应在试卷上写明试题答案，并在试题答案下面写明本题的主要案例分析或计算过程及结果，同时将所选正确答案用2B铅笔填涂在计算机计分答题卡上。试卷上的答题过程及公式务必书写清楚。　　我国注册岩土工程师考试分两阶段进行，第一阶段是基础考试，在考生大学本科毕业后按相应规定的年限进行，其目的是测试考生是否基本掌握进入岩土工程实践所必须具备的基础及专业理论知识；第二阶段是专业考试，在考生通过基础考试，并在岩土工程工作岗位实践了规定年限的基础上进行，其目的是测试考生是否已具备按照国家法律、法规及技术规范进行岩土工程的勘察、设计和施工的能力和解决实践问题的能力。基础考试与专业考试各进行一天，分上、下午两段，各4个小时。　　基础考试为闭卷考试，上午段主要测试考生对基础科学的掌握程度，设120道单选题，每题1分，分9个科目：高等数学、普通物理、理论力学、材料力学、流体力学、建筑材料、电工学、工程经济，下午段主要测试考生对岩土工程直接有关专业理论知识的掌握程度，设60道题，每题2分，分7个科目：工程地质、土力学与地基基础、弹性力学结构力学与结构设计、工程测量、计算机与数值方法、建筑施工与管理、职业法规。专业考试的专业范围包括：工程地质与水文地质、结构工程和岩土工程，上午段共设有7个科目，1、岩土工程勘察；2、浅基础；3、深基础；4、地基处理；5、土工结构、边坡、基坑与地下工程；6、特殊条件下的岩土工程；7、地震工程。每个科目1道作业题，12分，从这7个科目中选择4个科目进行考试，共计48分。下午段除了上述科目外，另增加工程经济与管理科目，每个科目包括8道单选题，每题1分，从这8个科目中选择6个科目进行考试，共计48分并提供专业级的注册岩土工程师考试解题方法、答题技巧、考试要点精解。通过全面、针对性强的强化考试辅导训练、考前培训，提高您注册岩土工程师考试的应试能力...不