1 日韩汽车国产化政策比较 现代日本经济 2007/03 2 日韩发展汽车零部件产业的启示 汽车与配件 2007/33 3 日韩汽车产业利用外资的比较与借鉴 国际经济合作 2006/01 4 日韩报废汽车回收拆解状况 有色金属再生与利用 2006/04 5 张小虞:中国汽车质量三年赶上日韩 中国机电工业 2006/06 6 日、韩战略性贸易政策对中国的启示:以汽车工业为例 科技和产业 2006/08 7 美、日、韩汽车供应商管理模型的比较分析 物流技术 2006/10 8 日韩汽车的发展之路对我国的政策启示 商场现代化 2006/35 9 从日韩政府对汽车产业的保护与扶持看我国汽车产业的发展 聊城大学学报(社会科学版) 2005/01 10 为什么自主开发是学习外国技术的最佳途径?——以日韩两国汽车工业发展经验为例 中国软科学 2004/04 11 日韩两国汽车工业的发展策略 世界汽车 2001/09 12 美日韩三国汽车工业跨国经营比较 汽车工业研究 1997/04 13 日韩经验对湖北汽车工业发展的启示 计划与市场 1997/11 14 日韩汽车业角逐东盟 国际市场 1996/07 15 巴西对日韩欧盟汽车实行降税限量进口 机电产品市场 1996/10 16 谁挑起日韩汽车战 市场观察 1995/08 1 数据解读欧美两大汽配盛会——美国拉斯维加斯汽配展PK法国巴黎国际汽车工业展 汽车与配件 2007/24 2 汽车进口新政触痛欧美神经 时代经贸 2006/Z1 3 化整为零 欧美联手状告中国汽车产业政策 WTO经济导刊 2006/05 4 “欧美专用车市场的今天就是我们的明天”——访汉阳专用汽车研究所副所长王焕民 专用汽车 2005/04 5 欧美汽车租赁业发展报告 运输经理世界 2005/10 6 欧美汽车产品召回管理概况 中国质量与品牌 2004/04 7 日本汽车业将全力与欧美车商竞争 工具技术 2003/12 8 欧美国家与发达的汽车业 上海汽车 2003/04 9 欧美汽车用润滑脂现状 合成润滑材料 2002/04 10 日本汽车厂大肆扩张欧美市场份额 汽车与配件 2002/50 11 欧美日汽车法规简介 汽车工业研究 2001/03 12 树脂基复合材料在欧美机车 汽车制造业的应用 汽车科技 2001/03 13 欧美日汽车工业强国在中国的跨国竞争战略研究 国际商务-(对外经济贸易大学学报) 2001/01 14 西方怎样回收汽车?——记欧美国家的汽车回收业 苏南科技开发 2000/08 15 1998年欧美几家著名商用汽车厂家经营情况 汽车科技 1999/02 16 欧美汽车回收业的发展 世界汽车 1999/01 17 汽车产品进入欧美市场的认证要求及程序 世界汽车 1999/01 18 SMC在欧美汽车工业中的应用 国外塑料 1998/04 19 欧美日1997年汽车市场 汽车科技 1998/02 20 从欧美汽车工业的制度演进谈我国汽车产业战略调整的对策 上海汽车 1998/08 21 汽车安全玻璃的欧美认证 世界汽车 1998/06 22 生产简单化和标准化成为欧美汽车厂商降低成本的重要措施 世界机电经贸信息 1997/02 23 树脂基复合材料在欧美汽车制造业中的应用 玻璃钢/复合材料 1996/04 24 欧美达成汽车测试标准化协议 福建质量信息 1996/04 25 欧美日汽车市场将小幅增长 机电产品市场 1996/01 26 欧美流行的汽车反盗窃装置 汽车维修 1995/05 1 日本汽车业将全力与欧美车商竞争 工具技术 2003/12 2 日本汽车厂大肆扩张欧美市场份额 汽车与配件 2002/50本回答由网友推荐
国家发改委宏观经济研究院产业发展研究所工业研究室主任杨合湘日前在柳州说，我国汽车工业虽处在产销高速增长的繁荣期，但是我国汽车产业已进入微利时代。 杨合湘说，按照一般市场规律，当人均国内生产总值处于800—3000美元时，汽车市场需求迅速上升，人均汽车拥有量也大幅度提高。 当前，我国经济发展正处于从人均国内生产总值1000美元向3000美元的上升过程中，此时城乡居民对汽车的需求必定会持续上升，这给汽车产业的迅速发展提供巨大的增长空间。 但是我国加入WTO以来，由于外资和民营企业的大举进入，我国汽车产业快速进入了过剩时代；同时由于价格下降和能源、原材料价格上涨，使得中国是汽车产业从“暴利”时代快速进入了“微利”时代。在这种趋势下，汽车产品的竞争在很大程度上将表现为价格的竞争，一批产品竞争力弱的企业将会从“微利”变为亏损。 杨合湘认为，尽管近年来我国汽车产业一度火热，但是目前我国汽车产业已经暴露出行业过热、开发能力弱、行业散、配套设施落后等四大问题。 首先，汽车业热度过高，存在投资泡沫。目前，全国有27个省市开始开发及生产汽车，有21个省市生产轿车，共有2443个汽车企业，其中115个整车厂、改装厂551个、摩托车厂154个、发动机制造厂56个、汽车摩托车配件厂1567个、相关配套行业168个。当前中国整车生产能力约有550万辆，预计2007年总生产能力1500多万辆，此时的全国整车生产能力将大大超过市场需求。 其次，开发能力弱，引进模仿多，自主知识产权少，对外资的依附性强。国内轿车市场以国外品牌居多。2002年在汽车产品开发中，属于我国自主开发新产品占新品种数量32％，其中，轿车占10．5％。大部分新型轿车都是依靠技术引进和合资开发的。从技术上讲，中国汽车业实质上是汽车强国和世界汽车巨头的组装车间，汽车市场是由跨国巨头主导和操作的，我们是靠“卖市场”来吸引世界汽车巨头进入中国。 再次，行业散、产业链条短、规模小、成本高。我国汽车产业配套能力弱，国内有许多汽车合资厂家所需要的特殊钢材和零部件仍然要大量进口。由于中国铁路运输系统效率低，钢材及零部件运输交货时间不及时，还使得企业的运输成本和库存成本加大。由于原材料及零部件进口、运输低效率和小规模生产，目前中国生产一辆汽车成本比工业化国家高出18％左右。 第四，汽车消费使用环境面临挑战。大中城市交通堵塞、停车泊位严重短缺也正在制约着汽车产业的发展。对高油价的担忧以及汽车消费金融服务的滞后，将严重压制潜在消费。 杨合湘看法是，短期内，在汽车市场供大于求的矛盾难以改变的前提下，中国汽车产业发展可能会出现两个结果：一是国内汽车产业在世界汽车巨头、国有汽车企业集团和民营汽车企业之间将重新进行重组与兼并，中国汽车产业由此将结束“战国百雄”状态，向几个具有竞争优势的汽车巨头集中；二是中国汽车产业在激烈的市场竞争下，汽车产品特别是轿车产品价格会很快降到国际市场价格水平以下。我也想知道本回答被提问者采纳
中国期刊全文数据库 共找到 3 条[1]程霞 科技信息(科学教研), 2008,(24) 我国汽车服务业的现状与发展潜力分析[J] [3]顾春梅,苏如华 商业经济与管理, 2006,(12) 汽车服务工程人才现状与培养模式分析[J] [2]戴建国,尹飞鸿 常州工学院学报, 2009,(03) 昆明市新型汽车服务业发展必要性及策略研究[J] [4]赵志国 科技信息, 2009,(20) 影响二手车市场消费者购买行为的因子分析[J] [6]盖国凤 经济视角(下), 2010,(01) 顾客体验对服务品牌忠诚度影响的实证研究──以电影放映业为例[J] [8]蔡云,唐岚,谭金会 中国集体经济, 2008,(21) 淮安市汽车服务业发展SWOT分析[J] 中国优秀硕士学位论文全文数据库 共找到 14 条[1]于京升 吉林大学, 2007 服务企业顾客忠诚影响因素的实证研究[D] [3]宋文燕 武汉理工大学, 2008 家用轿车顾客忠诚研究[D] [5]闫伟红 南京理工大学, 2007 基于服务利润链的百货商场会员忠诚度研究[D] [7]李丹 暨南大学, 2008 服务质量对顾客满意与顾客忠诚度的影响研究[D] [9]刘湃 西南交通大学, 2009 我国汽车售后服务分析及对策研究[D]
1html 5html 6 促进我国新能源汽车产业发展的财税政策研究[D][5]王慧江西财经大学,2010 新能源汽车补贴之思[J][7]杨毅沉 决策探索(下半月),2014,11:29-30 促进新能源汽车产业发展的税收政策研究[J][9]丁芸,张天华 税务研究,2014,09:16-20 日本新能源汽车产业扶持政策的经验及启示[J][11]陈晨,李霞,莫桓 电器工业,2015,06:71-73 美国新能源汽车发展政策走向[J][13]陈柳钦 汽车工程师,2010,10:22-25+48 中美新能源汽车发展战略比较研究——基于目标导向差异的研究视角[J][15] 电器工业,2014,10:54-55.未来的交通沿线，将会有N多的公共车用能源箱，供交通工具无偿循环使用，而能源箱会有无数固定的太阳能及自然能源基站自行充电。有专门的社会机构来维护大系统的平衡运作。大肚罗汉欢迎大家来共同探讨。因为我反对把太阳板背在自己身上的自私行为。本回答被提问者采纳新能源汽车作为采用非常规燃料为动力来源的一种综合性汽车在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向
参考文献 经济 地摊 汽车
