这个问题的话，你可以去韵达快递公司拿去相关的资料！那样的话更有说服力！1242387570@qq61亿件，与2020年清明节同期相比增长4465亿件，与去年同期相比增长484亿元，同比增长176亿件，同比增长3121万亿元，较2019年同比上升476万亿元，占社会消费品零售总额比例达到304%、133%，业务收入比重分别为799%和894亿元的营收远远超过其他几家快递公司。2020年全国快递的平均单价为106%。各快递公司的平均快递单价均出现下滑，顺丰快递平均单价为179%；三通一达单价降至23元，降幅高达20%-30%。顺丰因为客户质量高，服务质量好，因此单价较高，所以在优化结构之后，还有一定的降价空间，但是目前三通一达已经降价到极限，再往下降价的空间已经非常小。
从市场占有率来看，中通的市场占有率最高，达到了200%；圆通的市场占有率为158%，是上述几家快递公司中占比最低的，且不到中通的一半。
最后一公里的体验是快递公司服务的关键
疫情刚刚来的时候，除了顺丰和京东之外，其他很多快递都停摆了。除了顺丰完成了全部业务自营之外，中国所有的快递公司或多或少都有加盟的因素，就连京东也不例外，但是京东的加盟比例比较少，而且基本上以京东内部订单为主，业务稳定，对终端的控制力较强。
从用户体验上来看，三通一达最终都是输在了最后一公里之上，不给用户送货上门，不经过同意就直接把快递扔在菜鸟，拨打客服解决不了问题，这些已经是存在了许久的问题。当受到社会性突发事件的影响，例如2020年的新冠疫情，会出现许多转运不畅，快件丢失，拒绝送货上门等情况。这个时候，顺丰就成为了更多对价格不敏感的消费者的选择。
因此从快递公司可持续发展的角度分析，在未来如何更好的解决随后一公里的体验，将成为快递公司更具有核心竞争力的重要表现之一。
未来我国快递行业发展向好
未来，中国快递行业将继续保持快速增长。我国快递行业市场潜力很大：一方面，综合国力迅速提升，国内生产总值跃居世界第二位，国家基础设施迅速改善，各具特色的区域发展格局初步形成，产业结构调整取得积极进展，社会基本稳定，法治逐步完善，中国经济进入有史以来最好的发展阶段；另一方面，“五化”(市场化、城镇化、信息化、工业化、国际化)进程为快递行业提供了巨大的市场契机。预计2026年，业务收入将突破1HK), 百世集团(BESTN/0205713%，远远高于其他问题的投诉数量。
3、“价格战”和快递柜更加激化了“最后一公里”的问题
——价格战导致服务质量下降
我国快递服务质量下降的一个重要的因素是各个快递机构之间通过压低价格的方式抢占市场。而且在一定程度上压低了快递员的薪酬，导致快递服务质量差，“最后一公里”问题凸显。
2016年，几家主要的快递企业赶在一起上市了。其中，顺丰、圆通、韵达、申通均为A股借壳，并集中在2016年10月至2017年1月的3个月时间里上市。而中通和百世则在美股实现IPO。之后我国快递行业的格局基本已经确定。但是随着近几年来，极兔、百世的厮杀，将价格底线一再下拉，逼迫其他友商随同亏损。本身具有成本优势的中通、韵达等，为了维持相对份额排名，主动发起价格战，就连顺丰都相应的开启低价服务为了维持自身在行业内的地位。
因此近几年以来，与快递企业业务量大幅上升相对应的，是快递件平均单价的一路走低。2020年，多种因素诱导下的价格战，则让当年的快递单价再次出现大幅下滑。2007-2020年，快递平均单价从2855元。
2020年，顺丰和“三通一达”在快递单票价格上均出现了大幅度的下降。圆通2020年单票价格下降幅度达到了25%。
从2018年开始，除了顺丰的净利润是呈现逐年上涨的趋势之外，其他的公司均在2019或2020年在净利润上有着不同程度的减少。申通快递的净利润更是下降了13亿元以上。
“价格战”的斗争中，在快递公司都在消耗资金，利润被不断压缩的情况下，各家公司开始压缩人工成本。以顺丰和韵达为例，2018年顺丰的员工薪酬成本占总成本的1613%;韵达的这一比例在2018年为429%。
——快递柜是现在“最后一公里”的主要选择
另一方面，智能快递柜的普及提升快递员质量的同时，也考验快递员的素质。在“最后一公里”的问题上出现了快递员并不沟通就存放快递柜的问题，造成了用户体验较差。
2012年起，智能快递柜(也被称为“智能快件箱”)开始陆续在一些城市的一些小区出现。随着不断的发展，我国快递柜的站点越发的多了起来，快递柜成为了目前物流“最后一公里”的主要选择，上门送件越来越少了。根据国家邮政局的数据显示，2019年我已经拥有4070%。
2021年1月44日国家邮政局公布了我国2020年快递行业运行情况，在2020年上半年新冠肺炎疫情给国内物流行业带来不利影响，消费增长乏力的情况下，行业快递单量达到83322%；
行业实现快递收入879531%，国内快递业已经摆脱了疫情给行业带来的影响。但与此同时也要看到，虽然国内快递行业实现了业务量与业务额的双重增长。
扩展资料：
快递行业的介绍如下：
我国的快递业实际上长期在以极低的价格进行运转，在2020年当中行业内票单价从1月的1301元/单，目前全行业已经陷入了激烈的价格战当中。
快递行业的价格战在头部企业当中尤为严重，以利润换市场是目前整个快递行业的主旋律。2020年上半年通达系单票收入，集体下滑 25% 以上，逼近2元。
参考资料来源：新华网-快递业有序竞争良性发展
参考资料来源：人民网-光明日报：快递行业亟待走向精耕细作
本回答被网友采纳我国快递行业的快速发展，与快递的相关政策紧密相连。近年来，我国政府相继颁布快递行业的相关法律法规及发展规划，积极引导行业逐渐向标准化、规范化和便捷化迈进。
中国快递行业未来发展趋势如下：
1、网络信息技术升级带动行业新技术、新业态不断涌现
随着信息技术和供应链管理不断发展并在快递业得到广泛运用，通过物联网、云计算等现代信息技术，实现货物运输过程的自动化运作和高效化管理，提高快递行业的服务水平，降低成本、减少自然资源和市场资源的消耗，实现智能物流。
2、现代快递行业兼并收购趋势明显，行业整合加速
自2005年开始，中国快递行业受经济环境波动影响、国家政策刺激以及行业自身发展的三重因素影响，企业并购热潮不断，成为快递产业增长的新驱动力。2015年以来，各类资本不断挖掘快递企业的投资机会。
从2015年1月3日至12月9日，中国快递行业公开融资58起，大部分是新型的平台型商业模式创新企业，同时快递企业也通过兼并重组等多种方式，实现规模化和协同化运作。2015年，四大航运央企启动重组，预示着市场向强势企业进一步集中，快递行业的集中程度将逐渐增加。
3、快递行业服务不断向供应链两端延伸，逐渐与制造业建立深度合作
快递企业从最初只承担简单的第三方快递，逐步拓展到全面介入企业的生产、销售阶段，并通过整合供应链上下游信息，优化企业各阶段的产销决策，快递企业专业化服务水平和效益显著提高。在国家政策的鼓励和引导下，更多快递企业向提供供应链服务方向延伸发展。
快递市场份额增势稍缓
近年来，随着市场需要的快速提升以及快递行业的高速发展，我国邮政业务结构变化明显，邮政寄递服务业务规模增长缓慢，而快递业务规模高速发展。2013-2020，我国快递业务总量迅速增长，近两年增速虽有下降，但仍保持在20%以上的增长速度。2020年全年快递服务企业业务量完成8332%。
据国家邮政局最新发布数据显示，2021年上半年，我国快递业务总量累计达到49380%。
收入方面，2013-2020年，快递行业业务收入同步提升，2020年，全国快递业务收入完成87953%。2021上半年，快递业务收入为484260%，增速小幅提升。
从快递行业业务收入占邮政全行业收入比重来看，2013年以来，随着我国快递行业的快速发展，快递业务在邮政全行业市场份额稳步提升，2013-2020年，我国快递业务收入占邮政全行业收入比重由567%。
2021年上半年，我国快递行业市场份额增长势头有所下滑，较上年期末下降近4个百分点，市场份额下降至7555亿元，同比增长2228%，排名第一;上海、浙江、江苏快递业务收入紧随其后，分别实现业务收入79464亿元和37940%、1183%。
按照快递业务类型的不同来划分，2021年上半年，我国同城业务量累计完成649%;异地业务量累计完成4182%;国际/港澳台业务量累计完成101%。同城、异地、国际/港澳台快递业务量分别占全部快递业务量的1371%和26亿件，同比增长319亿件，同比增长454亿元，同比增长171亿元，较上年同期增长266%提升至794%。
快递收入广东领先江浙沪
具体到各省份(直辖市)快递服务企业业务来看，2021年上半年，全国快递业务量及业务收入仅北京地区出现下滑，其他地区业务收入无一下降，实现全面上涨。其中，广东地区实现快递业务收入11753%，占全国总收入的2408亿元、57013亿元，分别占全国总收入的16788%以及76亿件，同比增长144亿件，同比增长529亿件，同比增长4308%、8421%。
以上数据参考前瞻产业研究院《中国快递行业发展趋势与投资规划分析报告》。
摘要韵达快递是一家集快递、物流、电子商务配送和仓储服务为一体的全国网络型品牌快递企业，创立于1999年8月，是中国主流快递公司“三通一达”中的“达”。咨询记录 · 回答于2021-09-25