凸显澳门与内地合作商机

一、凸显澳门-内地合作商机（论文文献综述）

郑剑艺^[1]（2017）在《澳门内港城市形态演变研究》文中研究说明内港是澳门开埠至今最早形成的两个主要城区之一,历经450多年的发展形成了复杂、多元复合的城镇景观特色,是澳门传统商业核心区。本文采用康泽恩（M.R.G.Conzen）城市形态学（Urban Morphology）视角,结合GIS地图分析等技术手段对澳门内港进行实证研究。首先,根据内港城市发展的历史演进和形态特征,将内港分为四个形态时期,即初创期（1557-1840）、成型期（1841-1900）、变革期（1901-1980年代）、衰退期（1980年代至今）。其次,针对每个形态时期,从平面格局（街道系统、地块组织、建筑基底）、土地使用、建筑类型等城市形态要素的特征和变化深入剖析不同时期城市形态特色,及其生成和演变的社会政治经济动力与文化影响因素,并绘制了每个形态时期的形态类型图。第三,选取澳门内港和英国泰恩河畔纽卡斯尔的传统城市商业核心区作为比较对象,发现两个城市都经历了三种城市形态演变方式,即街廓内蕴与变异、街区扩张、再开发,并以此为媒介,深入分析和比较两个城市形态特征,进一步揭示了葡萄牙管治下的澳门内港与欧洲城市商业核心区发展模式的异同。最后,分析内港城市形态演变与澳门城市发展的关系。一是,鸦片战争以后内港的发展改变了澳门半岛早期的城市结构。二是,内港与澳门半岛其它区域经历不同的发展模式和发展时期,提出平面格局分形计算方法,得出了不同扩张区域的平面格局量化数值,通过数值的不同探究其差异的背景原因。三是,总结内港的形态区域,归纳为四个层级,叠加后得到内港形态区域化特征,反映了内港独特的城市景观。通过上述分析,得出三个主要结论。第一,揭示了内港四个形态时期的不同特征。初创期,疍民上岸是内港的起源,形成了一港三区的基本形态框架;成型期,殖民统治与华商崛起是内港发展的动力,内港实现了三区融合,葡式规划与中式住区并置;变革期,工业化与商业繁荣是推动变革的动力,新马路区不仅对内港城市肌理产生切割,也引入新建筑立面和类型;衰退期,产业转移与空间竞争下,内港无序发展,表现在地块的自由合并、地块休耕、建筑高度的增长、建筑风格的平庸化。同时,发现了内港具有欧洲城市传统商业核心区的城市形态演变特征,但在时间较晚、程度上仅限于局部。第二,揭示了1840-1980年澳门从葡城时代向内港时代转换。内港城市形态的扩张和再开发,推动了城市向北和向东发展。通过平面格局分形计算方法,不仅可以发现各区域不同的平面格局,更可以引导新城规划。第三,进一步发展了康泽恩城市形态理论的分析方法,揭示了内港这类循环叠加、不完全变革的近代滨水商业区特征。通过采用GIS、分形的量化手段,实现了复杂城市形态特征的可量化分析,并制定了“形态时期+平面类型+建筑高度+建筑风格”的内港形态区域划分方法。弥补了欧洲传统城市形态演变研究主要关注城市二维空间扩展的不足,对包括澳门在内的中国旧城区城市形态的管理和引导起到了积极作用。

邓丹萱^[2]（2014）在《交通基础设施的网络效应及溢出效应的实证研究》文中研究指明本文是在中国政府高度重视基础设施投资，学术界又很关注交通基础设施在经济中所起的作用的宏观大背景下，对交通基础设施的网络效应和溢出效应进行了理论分析和实证检验。在理论上，应用经济增长理论、国际贸易理论和新经济地理理论分析了交通基础设施的网络效应和溢出效应产生的原因以及作用机制。在实证上，本文基于上述理论的框架，分析了国际运输方式中的各类交通基础设施的发展，并通过贸易引力模型实证检验了交通基础设施的网络效应，并对其国际比较；接下来讨论了我国交通基础设施的发展趋势和空间格局，并通过空间计量、空间统计等分析方法对交通基础设施的溢出效应进行了实证分析，并且进一步验证了交通基础设施的空间溢出效应。本文主要得出以下结论：①交通基础设施是一个国家物流水平的重要体现，近年来发展中国家和新兴经济体国家逐渐的改善了交通基础设施的状况，使得国家物流水平总体有所提高。②交通基础设施的网络效应在国际贸易中发挥中重要作用，但是仍然具有进一步提升的空间。由于在国际贸易中的地位和本身的特点，港口、航空和公路基础设施指标对进出口贸易流量的促进作用比较显着；而铁路运输由于其运营特点，作用较为微弱。同时，代表国家物流基础设施综合水平的物流设施综合指数对消除贸易障碍、增强出口贸易竞争力具有显着的促进作用。总体来说发达国家的交通基础设施网络效应好于发展中国家。③建国后中国经过60多年的发展，以及近年来政府为了应对危机实施扩大内需的财政政策和制订的各类地区发展政策，使得我国交通基础设施建设取得了长足的进步，初具规模的综合交通运输体系逐步形成，公路、铁路、民航、水路及管道建设快速发展；但是，中国交通基础设施建设也面临着结构不合理、运力不足、各种运输方式的衔接较差和交通基础设施地区分布不平衡等问题。④交通基础设施总体上对我国经济增长具有正向的溢出效应，但由于区域历史条件限制，各地区溢出效应强弱不一；由于交通基础设施与其他部门之间相对生产率的差距，导致交通基础设施对经济增长的直接影响始终为负；交通基础设施的溢出效应存在明显滞后期，且逐渐衰竭，在滞后4‐5期时由正向转为负向；省际间交通基础设施带来的空间溢出效应明显，但同样存在各地区强弱不一的现象，中、东部地区更加明显。本文的创新之处主要在于：①研究视角的创新。本文通过梳理了国际商品贸易及国际运输中涉及到的各类交通基础设施，首次以贸易引力模型为切入点，实证检验了交通基础设施的网络效应，并对世界各主要贸易国家交通基础设施的网络效应进行了比较，系统的开展了理论分析与实证检验，填补了现有研究的空白。②研究方法的创新。本文在对中国交通基础设施的发展趋势及地区发展格局进行分析的基础上，应用Feder模型将交通基础设施对本地区经济增长的直接效用和间接效用剥离开来，来实证的检验交通基础设施的溢出效应。同时还借助空间计量经济学的研究方法，利用空间权重矩阵来实证的检验交通基础设施的空间溢出效应。

黄慧红^[3]（2013）在《“港澳发展及其与内地合作——新进展、新问题、新思路”研讨会综述》文中提出世界经济发展正处在一个新时期,国际政治经济格局正在发生深刻的变化。香港、澳门回归祖国15年间的发展有成功经验,也存在一定的问题。"一国两制"的实施充满挑战,需要我们面对和探索;新时期香港和澳门都面临新的机遇和挑战,需要有新的思路和对策。在此背景下,教育部人文社会科学百所重点研究基地之一的中山大学港澳珠江三角洲研究中心主办了"港澳发展及其与内地合作——新进展、新问题、新思路"研讨会,深入探讨了港澳的发展及其与内地深入合作的新途径,为保持港澳地区的长期繁荣和稳定提供了新思路。

赖雅薇^[4]（2013）在《举办大型体育赛事对澳门社会发展的作用与影响研究》文中认为体育是人类共同创造的一种特殊的社会文化活动,具有独立体系的文化形态,对现今人们的生活方式起着越来越重要和不可替代的独特作用。随着澳门回归以后,本地体育的发展撇除「2005第四届东亚运动会」、「2006第一届葡语系运动会」及「2007第二届亚洲室内运动会」三个运动会发展仍然缓慢；从学术角度上考虑,三个大型综合性运动会的成功举办为澳门社会带来什么冲击与影响呢?一系列新场馆的落成,一定程度舒缓了体育场地缺乏的问题;但是大型综合性运动会后澳门体育场馆增多,对澳门体育发展起到什么实际的裨益?这些发展的步伐是否与社会发展同步,又是否符合国际潮流的大趋势的要求,固中的问题和关键须理顺弄清,体育才能与澳门的经济及社会一并发展起来。因此,有必要在澳门社会高速发展的时期就举辨大型综合运动会办对澳门社会所发挥的功能及其社会价值进行系统科学的思考与分析。以体育的功能为基础,从澳门的社会现状以大型体育赛事为切入点分析体育对澳门社会所起的功能与影响。大型体育赛事并非众多文化娱乐活动中的唯一选择,然而澳门现正面对社会急速发展带来的各种社会内部问题,如何保持经济增长及澳门社会的可持续发展是需要思考和面对的事情。文化体育活动的并行发展对持续提升澳门的国际形象档次十分重要,大型体育赛事虽未能实时解决这些内部社会问题,但可以一定程度发挥兼顾社会不同阶层各领域的特点需要从而履行了社会整合的功能作缓解效用。澳门可以从本地区的有利条件出发,把握经济快速发展和大众体育意识于运动会后逐步提高的契机,完善澳门的体育生态环境,以精品化国际赛事形式针对性地开发澳门的体育体系与社会各环节的相互协作,与外围的经济组件融合形成一种新经济形态,务求适时、充分、有效发挥大型体育赛事对社会所起的功能与作用。

康学芹^[5]（2013）在《穗港澳增长三角次区域经济合作研究》文中研究表明20世界80年代以来在”温特尔”主义国际分工背景下,在多边贸易谈判进入僵局情况下,国际经济区域合作迅猛发展起来,成为参与国际经济、政治竞争的主要形式,国际经济发展中区域、次区域经济一体化过程中形成的产业集聚成为增强国际竞争力的主要产业组织形式。为此,中国共产党在十七大报告中明确提出“实施自由贸易区战略”,十八大报告中对区域经济一体化又进行了深入发展的部署。而中国具有自己特色的经济发展历程,又面临着复杂的国际经济、政治关系,国际大国在中国周边布满势力,中国“自由贸易区战略”必定充满艰辛与挑战。穗港澳增长三角次区域经济一体化是中国经济发展突破性的、符合现实需要的选择,通过穗港澳增长三角的经济辐射带动珠三角地区、华南乃至泛珠三角区域经济发展,经济辐射核心区域成为中国整体经济发展强有力的增长极,成为中国经济对外交往的甬道,成为中国经济整体跃迁的前提与基础。本研究以经济发展需要在开放体系条件下才能够可持续发展为思想指导,基于当前“温特尔”国际分工背景,边界效应转变为线索,以国际经济学、区域空间经济学、产业经济学等学科为理论基础,跨学科对粤港澳增长三角次区域经济一体化模式促进经济增长进行定性定量分析、并对其运行机理进行深入探讨,通过静态、动态经济效应两个维度探讨粤港澳增长三角次区域经济一体化促进经济发展的内在机理,总结其可供借鉴的经验,穗港澳增长三角次区域经济一体化的理论依据与现实发展经验不仅丰富区域经济一体化理论对中国乃至其他国家进行经济发展、区域合作都具有现实参考价值。着名经济学家赫希曼主张一个国家的发展不可能平衡发展,在发展过程中要出现区域增长极,通过增长极的涓滴扩散效应达到整体的发展,这就涉及到在整个国家发展战略中的有效投资顺序问题,打破常规的按部就班的发展顺序,会催生一些环节或地区跳跃式、更高效发展。在幅员辽阔的中国大地上,经济、文化、生活、民族都呈现多元性,可以清晰的看出经济发展水平呈“东—中—西”阶梯状分布,而且层次间落差较大,如果全国采取平衡发展最终结果只能是“不发展”。在经济全球化浪潮中,只有在世界经济发展的大背景下因势利导,充分利用一切资源发展经济才有可能发展起来,此意识对发展中国家尤为重要,穗港澳增长三角次区域合作的实证研究实质上是对中国改革开放以来道路的实践证明。经济学理论中对外贸易、国际投资促进一国经济发展有深刻系统的论述,区域合作的目的就是要通过贸易创造、投资创造使区域内部成员间要素更有效配置,相对区域合作之前内部成员间更外向性、更开放；对外贸易、利用外商直接投资是否增加及增加程度是衡量区域合作绩效的最传统也是最有效的静态经济效应研究方式,通过实证研究证明对外贸易、外商直接投资对经济增长的促进作用来证明穗港澳增长三角次区域合作的绩效；而为什么增长三角次区域合作会对“后厂”地区的经济模式产生如此大的影响呢,这就是在次区域合作过程中生产制造企业根据空间经济学原理进行生产区域选择形成产业集聚,产业集聚会创造、解放生产力,是区域经济一体化的动态经济效应,往往比容易计量的静态经济效应促进经济增长的效应更大影响更长远,产业转移调整、产业集聚、经济发展模式的转变这一切都源于在区域合作过程中区域间空间相互作用、协调；区域（次区域）经济合作本身就是在参与方积极主动的相互协商中发展进行的,制度在区域（次区域）经济合作中起了重要作用甚至是合作前提,穗港澳增长三角次区域合作的进展与中国内地改革开放进度密切相关,而改革开放政策的具体体现就是边界效应的转变,促使边界以前的屏蔽效应向中介效应转移,所以整个研究以大陆开放政策制定、边界效应的转变为线索来研究穗港澳增长三角次区域合作对经济发展模式转变、产业集聚、经济增长的作用。本研究主体主要分为四大部分,第一部分包含前三章内容,主要是对研究的国际分工背景、本文思想渊源、前人研究基础进行梳理总结,为后面的研究打下理论根基；第二部分包含第四章、第五章内容,第四章主要基于国际经济生产制造区位选择理论对穗港澳增长三角次区域经济一体化空间经济结构进行分析,穗港澳增长三角次区域经济一体化对香港、澳门、中国华南乃至大陆经济发展都具有攸关历史意义,第五章主要利用区域经济一体化促进经济发展相关理论、以穗港澳增长三角次区域经济一体化历程边界效应转化程度为线索,分阶段定性分析了穗港澳增长三角次区域经济一体化“前店后厂”模式的形成、发展演变升级,分析了合作对华南区域外向型经济形成,产业结构调整、产业集聚带动的城镇化运动,现代服务业的发展,以及CEPA签订以来穗港澳增长三角制度化下经济发展、意义以及发展中产生的新问题进行了分析。第三部分主要基于相关理论构建模型对穗港澳增长三角次区域经济一体化促进经济发展进行实证分析,包含第六章、第七章内容。首先利用经济增长收敛测度出穗港澳增长三角模式对“后厂”地区经济发展有正效应,随后对穗港澳增长三角促进经济发展运行机理进行一系列实证检验分析。在区域经济一体化过程中合作方消除边界屏蔽效应是一切合作工作开展的前提,根据研究目的的需要对引力模型核心方程加入新变量进行扩展,对穗港澳增长三角次区域经济一体化的边界效应的转化进行实证分析；利用区位熵对穗港澳增长三角次区域经济一体化推动产业结构调整、产业集聚进行实证研究机理探讨,最后基于前面实证分析本章落脚在穗港澳增长三角次区域经济一体化促使“后厂”地区对外贸易高速发展,吸纳大量港澳直接投资,快速形成外向型经济对经济增长的相关性,在引力模型理念指导下,基于时间序列计量模型进行了协整、格兰杰因果检验,进行实证研究探讨。第七章通过测度大陆与香港、广东省与香港的贸易成本对穗港澳增长三角次区域合作过程进行更加细致的分析解读,在贸易成本趋势分析中对穗港澳增长三角次区域经济一体化过程中的国内外影响因素、事件、政策进行了分析。第四部分是前面分析基础上形成的对本研究进行总结性质的第九章,通过与五个国际上具有代表性的次区域经济一体化进行比较、评析,得出穗港澳次区域经济一体化具有的国际上一般性具有参考意义的经验与特征；总结出具有中国特色的、符合中国今后发展的具有可供借鉴参考价值的经验、特征。

赵亮^[6]（2012）在《我国助学贷款法律关系的宪政之维 ——从“风险控制”到“权利保障”》文中指出助学贷款制度建设问题是国内教育资助领域的难点,至今尚无严格意义上的法律出台,这一方面使得依靠行政手段全面推行的助学贷款政策面临着合法性危机,另一方面也使得各方主体利用政策缺陷谋求自身利益最大化,不利于助学贷款工作的有效推进。面对实践困境,目前国内的理论研究在经济学、管理学、教育学等学科领域均取得了深入发展,研究内容主要集中于银行放贷、学生还贷,以及政府如何提高各方积极性三个方面,整体上属于“风险控制型”的研究模式。但以往研究要么过分倚重经济学上的实证分析方法,容易导向一种工具理性的研究范式,从而忽视助学贷款制度本身的价值维度；要么属于一种法律分析,运用法律来剪裁事实,不能有效应对贫困大学生的权利保障问题。由于尽快制定助学贷款相关法律已成为当前理论界与实务界的基本共识,法又是以权利义务关系（即法律关系）为核心内容的,所以,本文确立了以助学贷款法律关系为研究领域,基于法理分析的“权利保障型”研究模式。而教育资助政策实际上体现的是一个有关国民收入再分配的宪政问题,政府如何对待贫困大学生的受助权问题其实就是政府如何保障公民社会权的宪政问题,由此进一步确立了本文的中心论点：助学贷款法律关系之确立虽受客观物质条件的制约,但更须以宪政为前提和基础,以贫困大学生受助权为原点,实现制度建设从“风险控制”到“权利保障”的根本转型。在研究领域、研究模式、中心论点的统领下,本文以社会主义宪政原理与教育资助政策的关系为主线,首先以法律关系为分类依据,对我国的助学贷款政策进行了实证分析：从政策文本上看,助学贷款行政立法呈现出一种“管理法”特征,不仅公民权利的实现以政府行政为根本前提,法人和其他社会组织完全处于政府行政权控制之下,而且政府的权力与责任存在明显偏差。从政策实践上看,助学贷款管理运作呈现出一种“对抗型”特征,包括行政与法的对抗、行政相对人与行政主体的对抗、行政主体间的对抗。其次,对国内有关助学贷款制度影响因素的研究进行了实证分析,明晰了已有研究的整体进展。并对我国助学贷款制度建设的宏观背景进行考察,从财政体制改革、金融体制改革、高等教育管理体制改革等方面,对府际关系、府银关系、府校关系、校生关系的发展趋势进行总结,指出：必须在公共财政理念下完善高等教育投入体制；必须由政策性银行承担助学贷款业务；助学贷款府校关系是需要保留的内部行政法律关系；助学贷款校生关系则属于外部行政法律关系。而从社会主义法律体系建设的发展趋势来看,“社会法”是国内理论与实践领域所公认的、面向民生领域的最重要的法律部门。然后,对贫困生受助权的社会权属性,以及助学贷款法的社会法属性作法理分析。贫困生不仅经济贫困、心理贫困,最重要的是权利贫困,是典型的弱势群体。受教育权是我国明确的一项基本人权,但贫困生的人权问题并非是受教育权的享有意义上的,而是受教育权的保障意义上的。作为社会权的受教育权之实现,需要以贫困生的受助权之实现为前提,要求国家必须力所能及地为公民受教育权的有效行使提供充分的条件保障,以此促进个体的发展和整个社会的进步。而助学贷款法在调整目的、手段、原则等方面都具有特殊性,不同于行政法、民商法和经济法,应属社会法部门。再次,以宪政视角重新审视了作为我国助学贷款制度建设最重要参考源的美国学生贷款制度建设。美国法律意义上的学生资助制度始于冷战时期,是出于国家安全的考虑而做出的制度安排,并非完全基于受教育权之实现的考虑。美国的学生资助政策已经偏离了原定目标,脱离了低收入家庭的现实需要。近二十年美国学生贷款违约率的大幅下跌与再次上涨,其主要影响因素一是经济大环境的变迁,二是营利性高校违约率的起伏。但美国的营利性高校定位于终身教育体系,而我国助学贷款制度所覆盖的高校则是定位于高等教育大众化,两者有本质的不同。美国助学贷款的市场化运作暴露出了种种弊端,奥巴马政府也因此再度将贷款权收归政府。总体来看,美国宪政体制下的政党政治、选举制度、利益集团等因素,是美国学生贷款政策越来越偏向于中产阶级,且缺乏连贯性,并继而影响违约率的重要原因。最后,在前文已有的实证分析、法理分析、比较分析基础上,以宪政视角重新审视我国助学贷款制度建设的基本定位。首先明确了受教育权在我国所具有的独立的宪法权利地位,受教育权的实现与社会主义的政治根基紧密相连,是公民有效参与治理国家和社会的根本前提。其次,明确宪政虽来源于西方,且在我国发展坎坷,但却是理论和实践领域公认的必然发展方向。而宪政的中国式内涵则决定了我国公民的受教育权保障问题就是宪政问题,决定着国家的义务形式和法治建设路径。再次,指出现阶段我国的贫困生受助权的保障不仅仅是实现教育公平的问题,更是符合社会主义本质要求的体现,是以最终实现共同富裕为目标的国家反贫困战略的关键环节。最后,通过法理分析从服务行政下的助学贷款国家给付义务、贫困生受助权的救济途径两方面阐述了有关贫困生受助权保障的宪政安排问题。

刘冰^[7]（2010）在《两岸直航相关法律比较研究 ——从国际私法视角探讨两岸直航面临的冲突与合作》文中提出随着两岸关系的缓和,两岸同胞期盼已久的直航梦想终于成真。如何进一步推动两岸直航健康发展,使两岸直航更符合两岸同胞利益、符合两岸关系发展需要,成为本文关注的焦点。本文通过介绍两岸直航的合作背景,列举签署的法律文件,分析其中存在的法律冲突,全景展现了与两岸直航相关的法律及法律问题。并在此基础上,从国际私法视角,挑选了两岸承运人的责任与赔偿冲突进行了重点论述,对其中与两岸旅客利益关系最为密切的承运人对旅客的赔偿责任进行了深入分析。分析时主要采用了比较研究的方法,比较了我国民用航空法与台湾民用航空法的相关规定,同时辅以国际公约的相关规定,使法律规定的差异性跃然纸上。最后,本文在借鉴港澳与大陆航空领域合作经验的基础上,参考国际航空业发展的最新趋势,建设性的提出了两岸直航方面的法律设想。相信两岸关系和平发展的势头不可阻挡,两岸直航的前景愈发光明。

黄吉遇^[8]（2005）在《走出去,港澳再起八桂风——广西代表团访问港澳活动综述》文中指出没有利益的诉求,一切经济合作都是苍白无力的。桂港澳三地合作与交流全面升温的背后,是三方巨大而迫切的利益诉求,因而,无论是政府层面还是业界方面,这种合作都获得了巨大的推动力。

张华^[9]（2005）在《“大中华经济圈”经贸交流发展问题研究》文中研究指明大陆和台湾相继入世后,我国在WTO成员中占有四席（还包括香港和澳门）。这种“一国四席”的状况是由中国的特殊国情造成的。两岸的入世使“两岸四地”（中国大陆和台湾﹑香港、澳门）之间的经贸关系逐步发生重大变化。中国作为一个政治大国和经济大国,无论从全球战略,还是从地区战略的角度考虑,都需要建立以其自身为核心的区域经济一体化。这一战略主要是以两岸四地为基础,形成中国经济发展的统一体。香港、澳门、台湾是中国的三个单独关税区,彼此间又互为重要的贸易和投资伙伴关系。在两岸四地建立起“自由贸易区”,即大中华经济圈自由贸易区,是经济繁荣与发展的基础,是顺应历史潮流提出的“新举措”,也是实现中国经济快速发展和中华民族全面复兴的需要。本文介绍了大中华经济圈之间在CEPA 的带动下经贸发展的实际情况,对两岸四地企业间的相互投资起了一个借鉴、带动的作用,更有助于推动我国社会的和谐与经济的可持续发展,进而带动全球经济的共同繁荣。

张军^[10]（2005）在《试论我国往来港澳管理制度之重构》文中提出1986 年 12 月经国务院批准、由公安部组织实施的《中国公民因私事往来香港地区或者澳门地区的暂行管理办法》（以下简称《暂行管理办法》）是集中体现和代表我国往来港澳管理制度的一部重要行政法规。从某种意义上讲,我国内地与香港、澳门特别行政区的出入境管理制度对丰富和完善世界移民事务管理理论及实践具有相当高的研究价值。但这方面的理论研究一直比较薄弱。 “一国两制”的成功实践将我国往来港澳的出入境管理制度引入了新的境界。面临愈来愈多的新情况、新问题,《暂行管理办法》在许多方面已经不适应形势的发展,亟需进行修改乃至重构。笔者试结合自己长期从事公安出入境管理工作的实际,紧密结合理论与实践,在回顾、总结我国往来港澳审批管理制度历史和分析、比较内地与港澳出入境管理异同的基础上,剖析了我国往来港澳管理制度的缺陷及面临的矛盾,提出了重构的理念和原则,进行了以人为本与依法行政的制度创新,确保“一国两制”在出入境管理领域得到更好地贯彻实施。

二、凸显澳门-内地合作商机（论文开题报告）

（1）论文研究背景及目的

此处内容要求：

首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。

写法范例：

本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。

（2）本文研究方法

调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。

观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。

实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。

文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。

定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。

定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。

跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。

功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。

模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。

三、凸显澳门-内地合作商机（论文提纲范文）

（1）澳门内港城市形态演变研究（论文提纲范文）

（2）交通基础设施的网络效应及溢出效应的实证研究（论文提纲范文）

（4）举办大型体育赛事对澳门社会发展的作用与影响研究（论文提纲范文）

（5）穗港澳增长三角次区域经济合作研究（论文提纲范文）

（6）我国助学贷款法律关系的宪政之维 ——从“风险控制”到“权利保障”（论文提纲范文）

（7）两岸直航相关法律比较研究 ——从国际私法视角探讨两岸直航面临的冲突与合作（论文提纲范文）

（9）“大中华经济圈”经贸交流发展问题研究（论文提纲范文）

（10）试论我国往来港澳管理制度之重构（论文提纲范文）

四、凸显澳门-内地合作商机（论文参考文献）

• [1]澳门内港城市形态演变研究[D]. 郑剑艺. 华南理工大学, 2017(05)
• [2]交通基础设施的网络效应及溢出效应的实证研究[D]. 邓丹萱. 对外经济贸易大学, 2014(12)
• [3]“港澳发展及其与内地合作——新进展、新问题、新思路”研讨会综述[J]. 黄慧红. 当代港澳研究, 2013(01)
• [4]举办大型体育赛事对澳门社会发展的作用与影响研究[D]. 赖雅薇. 北京体育大学, 2013(12)
• [5]穗港澳增长三角次区域经济合作研究[D]. 康学芹. 华东师范大学, 2013(11)
• [6]我国助学贷款法律关系的宪政之维 ——从“风险控制”到“权利保障”[D]. 赵亮. 华东师范大学, 2012(11)
• [7]两岸直航相关法律比较研究 ——从国际私法视角探讨两岸直航面临的冲突与合作[D]. 刘冰. 中国政法大学, 2010(12)
• [8]走出去,港澳再起八桂风——广西代表团访问港澳活动综述[J]. 黄吉遇. 当代广西, 2005(19)
• [9]“大中华经济圈”经贸交流发展问题研究[D]. 张华. 吉林大学, 2005(06)
• [10]试论我国往来港澳管理制度之重构[D]. 张军. 湘潭大学, 2005(05)