中国西部交通可持续发展投融资策略研究

一、论中国西部交通可持续发展的投融资战略（论文文献综述）

曹冰^[1]（2021）在《中国电商企业欧洲发展战略研究 ——以阿里巴巴为例》文中研究表明中国电子商务起源于于上世纪90年代,迅猛发展于本世纪初,如今也是风头正盛、势不可挡。随着国内市场的饱和、跨境电商利好政策的不断出台,驱使电商企业将目光转向了海外市场。跨境电商进入了高速发展的红利期,而中美贸易冲突不断激化,基础设施完善、消费能力高、政治社会相对较为稳定的欧洲市场成为了中国电商企业的新目标,但欧洲进入门槛较高,行业监管严格,对大部分中国电商企业来说也是充满未知与风险的所在。因而对电商企业欧洲发展战略研究能够为那些正在或即将进行欧洲市场拓展的中国电商企业,实现向跨国公司的转型、参与到欧洲市场份额的竞争提供一定意义上的参考与借鉴。本文先从宏观层面入手,对中国电商企业的发展状况、国内政策环境加以概述,而后对中国电商企业的目标市场——欧洲电商市场的宏观市场环境与行业竞争环境加以分析。再转向微观视角,聚焦阿里巴巴欧洲发展战略,深入分析其战略的主要内容、实施保障与实施效果。通过研究可以发现,阿里巴巴通过由点及面、层层渗透的低成本方式进入欧洲市场,避免与当地企业的正面冲突,以互利共赢的寻求合作者形象“润物细无声”地开拓市场;进入市场后持续创新,为了适应不断变化的市场环境,持续调整策略与业务重点。除此之外,阿里巴巴在欧洲复制了国内的商业生态系统模式,尽可能地扩展业务触角,发展互补互利业务,以在激烈的市场竞争中获得一席之地,但是阿里巴巴仍需加强在欧洲市场的品牌与形象建设。基于阿里巴巴欧洲发展战略的经验,针对中国电商企业在欧洲发展面临的企业内部建设、产品服务、合规问题以及政治风险问题,本文建议:政府应当加大对于电商企业的政策与资金扶持,尤其是对中小企业;健全有关跨境出口电商的法律体系,加快与国际对接,降低电商企业的行政与合规成本;联合国内外高校、企业重点培育跨境电商人才;大力发展电商外交,联动国家机构、政府以及企业促进电商交易中的政策沟通、制度构建与国际化业务拓展,为中国电商企业“出海”营造良好的政治经济环境。而企业应从巩固内部建设出发,灵活调整组织架构、重视人才挖掘与人才培养、贯彻落实匹配战略的企业文化,为战略实施坚实保障;在实施战略时应循序渐进,保持谨慎态度,优先推进与当地政府、企业的合作;通过持续创新、强化内部能力及与外部合作提升核心竞争力;增强法律意识,规范国际化经营;采取多种策略加强品牌建设及形象建设。

刘卫平^[2]（2015）在《后金融危机时代美国货币政策调整及其影响研究》文中提出2007年以来,由美国次贷危机引发的全球金融危机对世界货币政策理论研究提出了新的问题。当前世界经济己进入后金融危机时代,本文基于后金融危机视角,对美国货币政策调整及其影响进行深入研究。从2007-2008年开始的全球金融危机和1929年的“大萧条”还是存在本质区别的,这次危机并未触发“大萧条”式灾难的一个重要原因是,现今发达国家的政府和中央银行都采取了应对措施,阻止了金融系统的崩溃,同时也创造了必要的流动性来避免银行机构的倒闭,而“大萧条”时的银行公开倒闭潮曾让世界经济走向崩溃边缘。2008年全球金融危机爆发后,美国基本进入“零利率时代”,以联邦基金利率为工具的常规货币政策无法继续发挥效力,随即美联储开始大规模购买国债和抵押贷款证券从而掀开量化宽松货币政策的序幕,事实证明2008年美国的QE货币政策的调整在应对金融危机的整个生命周期中起着举足轻重的作用。在此次次贷危机引发的金融危机中,美联储早期实行的不当货币政策,可以说是为危机的爆发和蔓延埋下了伏笔。由于虚拟经济与实体经济间是非线性的关系,对于金融动荡在理论上难以形成成熟的可遵循的规则。当必要调整货币政策来应对金融危机时,货币政策的选择就表现得更像是一种权衡的艺术,而不是“科学”。因此,货币政策决策对解决金融危机问题就显得至关重要,应制定严谨的货币决策机制以决定货币政策框架,进而间接控制危机的蔓延。本论文主要包括以下内容：文章首先介绍本文的选题背景和研究意义,对后金融危机时代美国货币政策的溢出效应等研究成果进行梳理,阐明研究思路和方法,指出文章的创新点与不足之处;接着本文简要总结了货币政策的相关理论,分别从货币需求、货币供给以及货币政策调整的传导机制方面说明货币政策赖以生存的根基和渠道,并对货币政策的有效性、20世纪30年代经济大萧条以来美国货币政策理论基础的演变进行回顾。其次,本文较为详细地阐述美国货币政策演进的历史历程及其影响,分析后金融危机时代美国货币政策调整的国内外背景、并从货币政策工具、国际传导机制、退出效应等方面探讨了美国货币政策调整的主要内容,其中主要包括常规货币政策和量化宽松货币政策。然后本文运用VAR模型首先对美国货币政策调整的世界经济溢出效应进行实证研究,主要分析政策调整的国内影响、对发达经济体的影响,以及对新兴市场和发展中经济体的影响；文章接着考察了美国货币政策传导机制的基本特征、影响路径以及对世界经济增长的影响,结合实证研究以明确在大国博弈环境下美国货币政策调整带来的多视角多层面冲击。在此基础上,文章通过选取更加全面的中国数据实证检验了美国货币政策调整对中国经济的溢出效应,结果表明后金融危机时代常规货币政策和量化宽松货币政策的溢出效应存在差异,且后者影响较为显着；接着论证了这种调整对处于经济转型期的中国所带来的压力,本文认为中国需要在经济发展方式、对外经贸战略等方面进行战略性调整。最后本文总结了后金融危机时代中国经济面临的挑战,对中国应对美国货币政策调整主要从经济发展战略与金融发展战略等方面提出相关对策建议。

蔡萌^[3]（2012）在《低碳旅游的理论与实践 ——中国案例》文中进行了进一步梳理气候变化已经延伸出一系列的政治、经济命题。低碳经济因其所赋予的重要政治意义及其特殊的技术经济属性,而受到学术界与决策者们的普遍关注。旅游产业的综合性与复杂性决定了旅游学科研究的交叉性与应用性,如何与最新的应用型理论研究接轨,以直是旅游学科研究创新关注的着力点之一。本文尝试将低碳经济的理论嫁接于旅游系统内部的运行规律之中,试图寻求可持续发展框架下旅游发展模式的创新,为生态文明建设背景下的旅游发展规划与管理实践提供新的理论参考依据。生态旅游、可持续旅游理论为本文提供了一定的理论支撑,但两者都没能在能源要素与交通组合的变革方面寻求一条发展新路,在实践层面出现了诸多局限。本文基于技术经济的视角,在生态文明、低碳经济以及旅游系统理论的基础上,系统搭建起低碳旅游的理论框架,并尝试将其付之于实践。本文各章的研究内容安排如下第1章为绪论部分,指出本文研究的问题、目标以及研究方案。本文以缓解全球气候变化的旅游部门职责为起点,以旅游发展方式内部要素组合变化的规律为主线,以可持续旅游、生态旅游理论的创新为要求,提出了本文的研究问题,即基于技术经济的视角,构建一种更加符合人类文明理性的旅游发展模式,用于指导旅游发展实践。第2章为文献综述部分。该部分内容就目前国外内低碳旅游相关的研究文献进行了梳理,指出国外相关研究主要集中在旅游碳排放的评估与相关减排对策与理论两个方面,以定量研究为主,注重实证分析,但理论体系的研究相对缺乏；国内相关研究领域文献众多,但研究成果层次不高,大多数都是简单的描述性概念讨论,缺乏实证案例分析,尚未形成有关低碳旅游科学的理论体系。第3章为理论基础部分。该部分就低碳旅游所涉及的三大核心理论进行了较为详细的梳理,其中生态文明作为重要的指导思想,是低碳旅游方式建构的伦理导向；低碳经济作为一种经济发展模式,是低碳旅游实现的技术原理；旅游系统理论作为旅游科学研究分析的基础理论,是进行低碳旅游方式建构的系统支撑。第4章为论文的核心理论部分之一,即回答“什么是低碳旅游”这一核心命题。该部分就低碳旅游概念的来源、主要内涵、基本特征等理论问题进行了分析,认为低碳旅游是低碳经济的旅游响应模式,是生态文明价值的旅游实现,是生态旅游、可持续旅游理论的创新与突破,其具有低碳性与经济性、技术性与创新性、普遍性与实践性等特征。第5章为低碳旅游实施的框架,即低碳旅游从理论走向实践的过度。该部分主要解决“为什么要发展低碳旅游”以及“如何发展低碳旅游”这两个重要的理论问题,指出低碳旅游是缓解全球气候变化、提高旅游发展综合效益、促进旅游可持续发展重要途径；低碳旅游技术、旅游行为模式以及“碳汇”旅游资源是影响低碳旅游发展的核心要素；基于旅游发展主体的角度,建设低碳旅游目的地,营销低碳旅游产品,倡导低碳旅游消费方式是实现低碳旅游发展的主要路径。第6章是城市低碳旅游发展的实践分析。该部分就上海构建都市型低碳旅游目的地的发展实践进行了分析,指出上海建设都市型低碳旅游目的地是实现上海旅游发展转型的重要途径。上海建设都市低碳旅游目的地,必须建立在对上海旅游业碳排放水平的科学认知之上,必须制定相关的评估指标,推出都市低碳发展的行动导则,建构都市低碳旅游发展的合力机制,要以示范区的形式在全市范围内逐步展开,并针对不同的片区特征,确定合适的示范领域。对崇明进行低碳旅游岛的建设示范是实现都市型低碳旅游目的地的重要一步。第7章为乡村低碳旅游发展的实践分析。该部分以湖北省大冶市保安湖地区作为案例,就乡村低碳旅游发展的模式、实现路径以及保障措施等问题进行了分析,指出湿地公园是实现保安湖地区发展的重要模式,塑造高质的“碳汇”旅游体验环境,培育乡村低碳休闲产业集聚区,实行严格的旅游发展负面效应管制,是实现碳保安湖乡村低碳旅游发展的主要路径。第8章为西部地区低碳旅游发展的规划实践。该部分以新疆沙雅县为案例,就西部地区低碳旅游发展的实践进行了分析。沙雅是我国西部典型的少数民族地区,具有区位的边际性、生态环境的脆弱性以及经济社会发展的滞后性等特征,但同时又具有独特组合的原生碳汇资源以及多彩的民族社会文化底蕴,是政府战略决策的重要区域,沙雅县的低碳旅游发展要以低碳旅游产品的开发为主线,通过建立低碳旅游消费市场,促进相关产业与旅游产品的融合发展来加以实现。第9章是对中国低碳旅游发展战略的探讨。该部分从中国低碳旅游发展的背景、发展的意义以及战略对策进行了分析,提出中国具备发展低碳旅游的良好政治环境与政策背景,具有地方与旅游各界的积极响应热情。中国应该从战略性支柱产业与人民群众满意的现代服务业两个层面,加快制定低碳旅游的评价指标体系,建构低碳旅游发展的合力机制,通过示范区的形式,推进低碳旅游的发展实践。第10章为结论部分。该部分就全文研究进行了归纳与总结,同时就论文研究的不足以及未来研究进行了展望。

王欣^[4]（2011）在《我国农村公路建设管理体制研究》文中认为农村公路建设管理是在公路交通领域实现政府管理职能的重要组织形式,其行政管理职能是政府管理社会公共事务的权力与责任在交通部门的具体表现。十多年来,我国农村公路从无到有,取得了具大的成就。截止目前,我国农村公路通车总里程己达近400万公里,在我国经济和社会生产中发挥了重要作用。但与其发展速度不相适应的是,其建设管理体制却没有得到足够的重视,对农村公路建设管理体制缺乏系统、全面、深入的理论研究,至今未能确立统一建设管理体制和标准,给农村公路建设管理工作带来很大不便和困难,也直接影响了农村公路服务功能的发挥。本课题正是基于这样的理论研究和现实需要,着重从农村公路特有属性对建设管理体制的要求和提供公共服务基本职能的角度,对其建设管理体制进行了研究。本文采用先理论分析、后实证比较的方法,通过分析农村公路特有属性对农村速公路建设管理体制的内在要求、农村公路的建设管理职能确定、农村公路建设管理体制的构成要素及相互关系,试图从理论揭示农村公路建设管理的基本规律,探讨确立农村公路建设管理的基本原则。在本文的最后,笔者阐述了一些个人看法,希望能为农村公路建设管理体制的实践提供一种思路。

田代贵^[5]（2011）在《重庆两江新区开发开放战略——借鉴浦东新区和滨海新区经验》文中研究表明要实现两江新区的发展目标,应借鉴浦东新区和滨海新区开发开放经验,注重发挥战略引领作用。两江新区须实施产业空间载体带动战略,打造现代服务业、现代制造业、现代农业发展载体,引进战略合作伙伴,打造合作型产业发展载体空间,培育增长极的核心功能;实施自主创新战略,设立西部产业技术研发中心、"知识产权发展中心"服务平台,走引进吸收再创新之路;实施服务主导战略,创新开发理念和开发模式;实施投融资战略,组建西部开发银行,打造基础性投融资平台,加快金融创新,增强投融资能力;实施区域联动战略,加强区域协作,形成区域联动发展格局;实施宜居战略,注重人居环境,倡导健康、和谐居住。

赵钢锋^[6]（2010）在《西部农村公路建设与管理若干问题研究》文中指出西部大开发第一个十年取得良好的开局,随着第二个十年开发战略关键时期的推进,我国西部农村经济和社会将进入快速发展时期。按照科学发展观的理论,实施农村公路建设与管理的可持续发展战略,对西部农村经济和社会的发展具有重要的现实意义。本文首先以区域经济学及社会经济学理论为基础,结合国外及东部区域经济与发展相关理论,剖析了区域经济与公路交通协调发展的内在关联。运用SWOT分析法对西部农村建设与发展的优势、劣势、机遇与风险进行较全面的分析,并深入分析制约农村公路建设资金紧缺的核心问题,总结分析了西部农村公路建设投融资的有效渠道。在研究了农村公路建设融资的基础上,对西部农村公路建设中所产生的环境问题进了行深入剖析,并结合西部农村特殊地理环境、自然条件与公路发展水平的现实情况,总结分析了西部农村公路建设与环境保护并重的思想与走可持续发展道路应采取的策略。在研究了农村公路建设与环境保护的前提下,对西部农村公路建成后,在管理与养护方面存在的问题进行了分析,结合西部农村现行管理养护存在的弊端,总结分析了创新性的政策与措施。在战略策略的指导下,有效将西部农村公路在建设中涉及核心部分的融资渠道、环境保护与建成后的养护管理有机结合为一整体,形成系统工程,为有效促进西部农村公路建设与管理走向上可持续发展战略的道路,提供科学合理的依据。

戴鹤鹏^[7]（2008）在《HB公司投融资战略发展规划研究》文中研究指明投融资战略是决定企业整体发展战略成败的关键。一个企业能否保持生产经营成果,防范财务风险,并迅速扩大规模,获取竞争优势,最终获得成功,在很大程度上取决于企业投融资战略是否卓有成效。面对复杂多变的企业环境,企业投融资管理只有弄清企业环境状况和变化趋势,把提高投融资管理工作对环境的适应能力、应变能力和利用能力放在首要位置,从战略的高度重新认识投融资管理,以战略的眼光开展投融资管理工作,主动采取策略有效地适应环境,甚至在一定程度上引导环境的变化,才能增大企业在变化多端的环境中生存的可能性。在这一思想的指导下,本文将以HB公司投融资管理为研究对象,在投融资战略理论研究基础上,从HB公司总体发展战略对投融资战略的要求出发,通过对宏观经济态势、行业发展特点及地区环境的分析,为HB公司挖掘投融资战略发展的机会与威胁;通过企业内部财务管理体制和经营水平及财务状况的分析,研究投融资战略发展的竞争优势与劣势;并运用SWOT分析,确定企业投融资战略方向。接着在该方向指引下,提出HB公司投融资战略的目标,并立足于投资、融资战略具体的目标定位,结合案例分析详述了HB公司投资与融资战略方案制定与选择的过程。最后,本文还制定了一系列强有力的具体措施,以确保战略规划的顺利实施。

李岩峰^[8]（2008）在《东北国有林区森工企业对外投融资研究》文中研究说明伴随着经济全球化步伐的加快,国际国内资源与市场竞争的加剧,国有林区森工企业“走出去”谋发展已成为不争的事实。积极探寻新的对外投融资渠道,利用市场机制进行对外投融资活动,营造良好的投融资环境,吸引社会资金、金融资金投资国有林区森工企业,建立适应国有林区森工企业特点的多元化投融资渠道就成为亟待解决的问题。在计划经济的体制下,国有林区森工企业为我国生产了大量木材和林产品,满足了国民经济建设和人民生活的需要。但国有林区森工企业长期执行以木材生产为中心的林业建设思想,长期的低投入,高产出,盲目追求木材生产高指标,造成了目前森林资源锐减和森工企业发展陷入困境的局面,使国有林区森工企业自身的发展因缺乏资金的支持而举步维艰,困扰国有林区森工企业进一步发展壮大的资金问题日益成为广大林业工作者所迫切关注的问题。随着我国加入世界贸易组织,国际市场的竞争日益激烈,国有林区森工企业与市场经济不相适应的问题越来越突出的表现出来,国有林区森工企业对社会的贡献率呈递减趋势,而且竞争能力和赢利能力都在日益降低。因此,以市场为导向,积极寻找利用国外的林业资源,利用国际上的资本发展本国林业,构建新型的森工企业对外投融资体制就成为迫切需要解决的问题。本文通过对东北国有林区森工企业投融资运营历史和现状的分析,揭示东北国有林区森工企业投融资存在的问题,探讨国有林区森工企业对外投融资的有效途径,拓宽森工企业多元化的市场融资渠道。在新形势下国有林区森工企业的对外投融资进程中,一系列传统的政策和管理体制还在制约着国有林区森工企业对外投融资的发展,国有林区森工企业本身的制度问题和竞争能力,使森工企业的跨国投融资活动充满了风险。如何正视这些问题和风险,并积极寻求解决的途径与应对之策是本文探讨的一个问题。在文中,针对国际资本运营的情势,将PPP、BOT、TOT、ABS等投融资理念和模式应用在不同的森工企业中的创新性应用。本文针对促进国有林区森工企业对外投融资的动因分析,从影响投融资的风险因素出发,重点对东北国有林区森工企业对外投融资环境分析、投融资效益的评价分析研究。突破以往单方面偏重理论研究或仅以单一方式为对象的研究,力求在理论和实证的结合上寻找新的突破,寻求解决特定地域问题的新方法。同时,提出完善国有林区森工企业对外投融资的战略构想和对外投融资发展模式的对策和建议。并结合对黑龙江地区国有林区森工企业的实证分析,提供一套基于国有林区森工企业发展可操作性对策,为完善森工企业投融资体系,提升国有林区森工企业的竞争力做出努力。在此研究的基础上,通过规范分析和实证分析,最终找到国有林区森工企业可持续性发展的对外投融资之路。从整体上构建了东北国有林区森工企业对外投融资的框架体系。这是本文的主要工作和创新点。总之,本文通过探讨东北国有林区森工企业对外投融资的有效途径,来构建国有林区森工企业多元化的市场投融资渠道,完善森工企业对外投融资体系,建立符合国有林区森工企业和森林资源经营特点的对外投融资的理论框架,选择适合东北国有林区森工企业的对外投融资战略和方式,为国有林区森工企业竞争力的提升做出努力。在此研究的基础上,最终找到提升国有林区森工企业投融资能力的有效途径。本文的研究对促进东北林业和国有林区森工企业的跨越式发展不仅具有重要的理论意义,更具有现实实践意义和适应时代要求的历史意义。

程艳^[9]（2006）在《西部公路基础设施建设问题与对策研究》文中研究表明基础设施建设是西部地区大开发的战略重点，公路基础设施建设则是重中之重，关系到西部地区的长远发展与西部大开发战略的实施。 本文从西部交通与西部开发的关系着手，借鉴发达国家开发以交通为先的经验，首先论述了实施西部大开发必须优先发展公路的观点。 其次，通过对公路交通与区域经济发展的关系、公路发展建设规模的影响因素、欠发达地区公路建设规模的变化规律的分析，结合西部开发型交通建设项目的特点，从理论角度论述了西部地区优先发展公路交通基础设施的必要性。 再者，通过对西部公路的发展历史、现状及成就的研究，找出西部地区公路建设中存在的关键性问题—资金短缺。 最后，针对西部地区公路建设资金短缺问题，在分析资金短缺问题根源的基础上，本文重点提出以下对策：1．坚持政府主导与市场化运作相结合的投资建设体制；2．积极培育和发展资本市场，通过资本市场为西部公路建设筹集资金；3．加快公路基础设施领域国有企业的“公司化”、“股份化”与“证券化”改造；4．大力发展基础设施建设产业基金；5．以存量换增量，转让收费经营权收回投资，滚动发展；6．用BOT模式吸引民间资本投资公路建设；7．建立民间资本进入公路建设领域的通畅渠道。

谷秀华^[10]（2006）在《长春市可持续发展系统机制与调控的研究》文中提出城市,自从诞生以来就是人类活动的重要场所,它积聚一定地域范围内的物质、资金和技术等,从而逐步演变成为一个国家和地区的政治、经济、文化中心。因此,城市可持续发展一直是一个国家和地区实现可持续发展的关键环节和核心地域。又由于城市可持续发展是一个系统工程,需要运用系统科学的方法来研究,并证明城市可持续发展在本质上具有系统属性及作为复杂系统的规定性,从而发现城市可持续发展系统内部的作用机制及运行规律。鉴于目前国内外对城市可持续发展系统的研究还处于起步阶段,对城市可持续发展系统诸多问题如城市可持续发展系统的概念、理论框架、结构功能、相互作用机制及城市可持续发展系统调控手段等问题尚在进一步探索之中。因此,本文在研究国内外可持续发展理论和系统论的基础上,采用理论研究和实证研究相结合、动态过程研究和静态比较研究相结合、计量研究和定性研究相结合、比较研究和综合集成相结合的方法,对可持续发展理论和城市可持续发展理论进行了深入的研究和总结,提出了城市可持续发展系统的理论框架,城市可持续发展系统的构成要素以及结构功能。在理论研究的基础上,对长春市可持续发展系统进行了过程分析和过程耦合分析,运用现代计量手段对系统机制进行了定量分析和定性研究,构建了长春市可持续发展系统的模型,提出了长春市可持续发展系统调控目标以及调控重点。本文在研究中,主要突出以下两个方面。一是在理论研究上,重点构建城市可持续发展系统的理论框架。本文认为对于城市可持续发展系统的研究,应该从其概念内涵入手,研究其构成要素及结构功能。因此,本文首先提出城市可持续发展系统是指特定的城市区域和自然空间系统内,以人为核心,以二、三产业为依托,以节约资源、提高技术、改善环境等持续动力推动为前提的人地相关的复合系统。它通过城市规模合理扩张、功能协调转换、结构有序演替过程,能动地协调城市人口与资源、环境系统内诸多要素,推动城市经济增长、社会进步与其资源和环境容量和谐一致,使城市在不断挖掘其内在潜力过程中,在不超越资源与环境承载力条件下,实现由非持续性到可持续性的良性运行。其次,提出了城市可持续发展系统是由资源、环境、经济、社会四个基本子系统诸多要素相互作用、相互依赖、相互制约构成的紧密联系的复杂系统。在这四个子系统中,经济子系统是由经济组织、经济体制、经济实体、产业等因素构成;社会子系统是由提高人的素质和实现人口再生产为目的的社会服务体系构成;环境子系统则是由自然环境、人工环境等要素构成;资源子系统是由自然资源、人文资源要素构成。资源、环境、经济、社会子系统的相互协调和持续发展构成了城市可持续发展的主体。其中,资源与环境子系统可持续发展是基础,经济子系统可持续发展是条件,而社会子系统可持续发展则是根本目的。最后提出了城市可持续发展系统的

二、论中国西部交通可持续发展的投融资战略（论文开题报告）

（1）论文研究背景及目的

此处内容要求：

首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。

写法范例：

本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。

（2）本文研究方法

调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。

观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。

实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。

文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。

定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。

定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。

跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。

功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。

模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。

三、论中国西部交通可持续发展的投融资战略（论文提纲范文）

（1）中国电商企业欧洲发展战略研究 ——以阿里巴巴为例（论文提纲范文）

（2）后金融危机时代美国货币政策调整及其影响研究（论文提纲范文）

（3）低碳旅游的理论与实践 ——中国案例（论文提纲范文）

（4）我国农村公路建设管理体制研究（论文提纲范文）

（5）重庆两江新区开发开放战略——借鉴浦东新区和滨海新区经验（论文提纲范文）

（6）西部农村公路建设与管理若干问题研究（论文提纲范文）

（7）HB公司投融资战略发展规划研究（论文提纲范文）

（8）东北国有林区森工企业对外投融资研究（论文提纲范文）

（9）西部公路基础设施建设问题与对策研究（论文提纲范文）

（10）长春市可持续发展系统机制与调控的研究（论文提纲范文）

四、论中国西部交通可持续发展的投融资战略（论文参考文献）

• [1]中国电商企业欧洲发展战略研究 ——以阿里巴巴为例[D]. 曹冰. 北京外国语大学, 2021(11)
• [2]后金融危机时代美国货币政策调整及其影响研究[D]. 刘卫平. 武汉大学, 2015(03)
• [3]低碳旅游的理论与实践 ——中国案例[D]. 蔡萌. 华东师范大学, 2012(11)
• [4]我国农村公路建设管理体制研究[D]. 王欣. 内蒙古大学, 2011(10)
• [5]重庆两江新区开发开放战略——借鉴浦东新区和滨海新区经验[J]. 田代贵. 重庆理工大学学报(社会科学), 2011(01)
• [6]西部农村公路建设与管理若干问题研究[D]. 赵钢锋. 西南交通大学, 2010(10)
• [7]HB公司投融资战略发展规划研究[D]. 戴鹤鹏. 重庆大学, 2008(06)
• [8]东北国有林区森工企业对外投融资研究[D]. 李岩峰. 东北林业大学, 2008(11)
• [9]西部公路基础设施建设问题与对策研究[D]. 程艳. 长安大学, 2006(12)
• [10]长春市可持续发展系统机制与调控的研究[D]. 谷秀华. 东北师范大学, 2006(10)