蒋晓冰[1]（2021）在《L集团合同物流业务拓展策略优化研究》文中进行了进一步梳理本文研究的第三方物流公司以合同物流业务为主,业务聚焦于为客户提供高水平的物流服务,公司的收益建立在业务的规模不断扩大的基础上,因此,如何争取新的客户资源拓展,保证公司在物流市场竞争中获取有利地位,需要第三方物流公司依托自身优势和资源制定有效的业务拓展目标和措施。本选题从第三方物流营销业务拓展策略视角进行研究,基于传统的市场营销基础上研究出适合公司现状的合同物流业务拓展优化策略,以期解决现阶段第三方物流企业之间价格竞争的恶性循环,客户选择第三方物流企业替代性强的现状。第三方物流的合同物流业务拓展具有典型的项目型业务特征,企业的物流服务质量特征对业务拓展能力有较大的影响关系。本文以“L集团合同物流业务拓展策略优化研究”为题,在梳理和总结国内外研究现状的前提下,综合运用市场营销组合理论基础,对L公司现有的经营状况和业务拓展策略进行分析,结合L公司现有物流服务质量特征研究了其对营销业务拓展能力的影响关系。应用SIVA营销组合理论,深刻剖析了L集团合同物流业务现有的解决方案营销的不足,并为公司提出了业务拓展优化策略来适应新的市场环境,策涵盖业务拓展流程优化,业务拓展管理模式优化,希望通过本研究提升公司业务拓展团队的业务表现和竞争力,提升公司合同物流项目拓展的成功率。同时也是本人利用在合同物流业务拓展工作过程中的知识和经验积累,结合所学理论进行深层次的思考和研究总结的过程。通过理论研究和实证分析得到了业务拓展策略优化的流程和方向:合同物流业务的业务拓展首先需要进行需求发掘,强调客户期望的是物流服务能带来的价值;其次从公司的实际运营需求出发,梳理公司在物流业务拓展方面的发展目标、寻找实施优化策略的方法,层层递进的制定业务拓展优化策略。再次与竞争对手差异化,争取客户认同并为最终赢得市场竞争铺垫基础。此优化策略可以为定位“解决方案销售”的企业的业务拓展提供了参考依据。
叶卉[2]（2020）在《Y公司第三方物流服务改进策略研究》文中研究指明当今社会是一个非常成熟的信息化社会,信息技术的迅猛发展促进了全球化速度的加快,在这一背景之下,各类企业所面临的经营压力越来越大,很多企业为了不断增强自身的核心竞争力,在激烈的市场竞争当中站稳脚跟,就会选择将以物流为代表的非核心业务交给更加专业的物流公司,第三方物流就是在这样的大背景之下产生的。它的出现不仅在一定程度上提高了相关企业的工作效率,还使得现代物流行业的发展呈现出了更为强烈的社会化与专业化的特征。同时,第三方物流的快速发展也能够在一定程度上提高我国的经济发展水平,优化我国现有经济结构。因此,国家已经出台了相关政策措施来帮助第三方物流发展,希望为其营造一个更加和谐健康的环境。对于我国而言,第三方物流是一个极具潜力的新兴行业。虽然现阶段这一行业的发展还存在一定的问题,但它有着非常广阔的发展空间,如果能够抓住机遇,努力发展,该行业很有可能在较短的时间内在国际经济市场中占有一席之地。第三方物流服务业是生产性服务业的重要组成部分,被认为是21世纪世界经济发展的主要动力之一。随着世界经济的复苏,物流业在经济发展中的作用越来越重要,与国民经济各部门的联系也越来越密切。本文主要根据 ACSI 模型（American Customer Satisfaction Index,ACSI 美国客户满意指数模型）和CCSI模型（Chinese Customer Satisfaction Index,CCS中国客户满意度指数模型）、结合第三方物流行业国内实际情况,构建第三方物流客户满意度评价模型。根据模型建立第三方物流客户满意度评价指标体系,向2019世界排名TOP 50中的20家第三方物流公司,同时也是Y公司最重要的20家大客户,发放客户满意度调查问卷。再通过AHP层次分析法确定权重,用SWOT分析和客户满意度调查问卷,找出Y公司第三方物流服务需要改进的问题,最后提出改进方案并进行实施保障措施。虽然我国第三方物流服务发展取得了一定的成绩,但与发达国家相比较还存在一定的差距,需要我们在借鉴发达国家发展经验的基础上,进行物流信息化管理,培养物流专业人才,发展基于供应链管理的一体化物流模式,加强财务控制,提高资金利用率,改变物流观念、营造发展第三方物流服务业的客观环境,以此来推动我国第三方物流服务业的快速发展。
白海天[3]（2020）在《武汉Y物流有限公司竞争力提升策略研究》文中认为近年来,随着互联网和现代物流技术的发展,物流产业在经济中的重要性愈加明显。2020年物流产业产值在国内生产总值中的占比达7.5%。港口物流产业的发展不仅提高了物流服务能力,提升了民生质量,同时也为经济增长做出了重要贡献。但是在马太效应的作用之下,行业力量向头部港口物流公司集中,加之2020年新冠疫情爆发,国内外物流环境不同程度的管控和封锁,中小港口物流企业在市场竞争中不断承压。因此,思考如何提升中小港口物流企业的核心竞争力,就显得尤为重要。基于此背景,本文的研究目的主要为以下几点,第一,通过分析港口物流行业的内外部环境,探寻武汉Y物流有限公司发展的外部机遇与风险,为武汉Y物流有限公司的长远发展确立方向;第二,分析武汉Y物流有限公司目前存在的问题,并根据公司的特点与比较优势制定竞争力优化策略;第三,尝试将武汉Y物流有限公司研究的个性成果转化为共性成果,对中小港口物流企业竞争力提升路径进行普适性研究。根据研究目的,本文首先利用文献分析法,借鉴了国内外学者在港口物流企业发展问题上的不同方面的研究,并汲取了学界的优秀研究成果,通过总结学者们的成功经验与研究中的不足之处确立了文章的写作方向。然后,对港口物流的相关概念进行了界定,并对相关理论进行了阐述,为文章打下了理论基础。接下来,以武汉Y物流有限公司为案例,分别从内外部环境出发,在外部环境方面,立足于物流产业整体,在理论的支撑下把握港口物流产业外部发展现状及趋势,分析出港口物流产业发展的机遇和风险,并通过PEST分析指出了武汉Y物流有限公司竞争力提升策略优化的有效性与必要性;在内部环境方面,立足于武汉Y物流有限公司的现实发展状况,对公司的经营状况、内部资源以及潜在竞争对手的情况进行分析。最后通过波特五力模型总结出公司应采取措施提升竞争力的方向。紧接着,在第四部分对武汉Y物流有限公司存在的问题进行了分析,发现武汉Y物流有限公司存在一系列问题,如人力资源水平较低、运营效率不足、产品与服务质量不高、质量管理机制不完善、缺乏技术创新能力以及市场定位模糊等问题。最终,根据发现的问题在第五部分有针对性地提出了相应的优化建议,即武汉Y物流有限公司应当通过优化人才培养机制,加强人才激励力度,提升人才竞争力;简化运营流程,提升运营流程效率,增强成本竞争力;通过组织结构优化提升内部管理水平,加强管理能力;积极推动智慧物流技术应用,加强技术创新竞争力;通过企业运营模式改革,形成品牌特色,增强差异化竞争力。通过采取这一系列措施,武汉Y物流有限公司的竞争力得到了进一步挖掘,包括在人资管理、运营模式、管理体系、科技运用、品牌服务的各个方面,有利于公司在疫情后突破旧有的发展模式的桎梏,在激烈的市场竞争中取得长远发展。本文的创新之处主要在于,其一,不同于一般学者研究大港口物流企业的视角,本文以武汉Y物流有限公司这一中小港口物流公司为研究对象,更加重视中小港口物流企业的发展问题;其二,将宏观视角与公司的具体情况相结合,把握市场环境及政策趋势和导向,分析港口物流企业可以为之利用的机遇;其三,提出了港口物流企业竞争力提升策略优化的具体举措,这对于助力相关企业与产业的发展,具有丰富的现实价值。
孔令凯[4]（2020）在《第四方物流与第三方物流演化博弈》文中研究说明在我国政府的积极推动下,国内物流市场规模不断扩大,可是我国物流企业的净利率并没有随之上升。根据中国产业信息网披露的相关数据显示,我国物流企业,尤其是在剔除快递企业之后,近三年来其净利润率在1%徘徊,而物流业总收入增速保持在10%以上,说明我国物流产业的成本仍居高不下。在物流服务供应链内部,第四方物流与第三方物流进行良好合作,是提升服务供应链竞争力的有效手段,也是促进产业升级转型的重要途径。但是,“丰鸟之争”的发生显现了双方之间脆弱的合作关系,后来这种矛盾冲突在工信部的参与调停下才得以缓解,说明没有政府的参与,双方难以建立长久的合作机制。于是,探究政府、第三方物流、第四方物流如何共同促进物流产业内部的转型升级就显得十分必要与迫切。本文运用了文献检索法、比较分析法、演化博弈法以及仿真分析法,以政府、第四方物流、第三方物流为研究对象,基于演化博弈论分析三者的策略变化过程以及稳定性,研究了物流企业间建立长期深层次的合作关系问题。在具体的研究过程中,分别建立了无政府参与下的双方演化博弈模型与政府参与下的三方演化博弈模型,考虑了包括基本收益V、超额收益v、付出成本C、损失成本L、政府补助a和政府惩罚f在内的六个因素对政府、第三方物流企业、第四方物流企业行为策略选择的影响。在第一个模型中,通过稳定性分析,证明了无政府参与下v、L升高与C降低对双方行为选择的积极影响,并借助MATLAB软件设计数值算例验证了这一结论。在第二个模型中,经过稳定性分析,找到了三方策略选择的稳定解及相应的前提条件,并借助MATLAB软件对同时存在多个稳定解的前提条件下产生的结论进行验证,同时发现在政府积极参与下建立的企业合作关系具有长期性与稳固性。最后,为了促进物流产业的转型升级,在实证研究的基础上,分别基于三个主体的立场,从影响因素方面探索了相关的对策建议,为政府如何推动物流企业合作提供了理论参考与支撑,有利于针对性地提高第三、四方物流企业的合作意愿,构建长期深层次的合作关系,促进物流产业的转型升级。
姜振宇[5]（2020）在《BL公司物流管理现状及改进措施》文中研究指明伴随着国内煤炭资源分配不平衡等因素的影响,煤炭深加工产品的跨区域运输等工作的开展得到了较多大型煤炭集团企业的重视。BL公司近几年发展迅速,煤炭物流综合竞争力不断提高,公司管理者也致力于充分投入资源来进行物流管理的改进。虽然目前公司的物流管理取得了一定成绩,但是不可忽视物流服务效率低下、运输成本较高、信息化建设不够充分等问题,BL公司迫切需要通过有效的途径来实现物流管理的改进。本文结合BL公司物流管理活动存在的问题,基于国内外专家学者的研究现状及物流管理改进的相关理论,从多个角度提出了 BL公司物流管理改进的策略及保障措施。希望能够使BL公司物流管理水平提升,为公司的持续发展带来帮助。本文首先对煤炭企业物流管理的背景、本文研究的理论与现实意义等内容进行总结,基于国内外专家学者关于物流管理改进的相关文献梳理,总结国内外专家学者的研究观点,明确了本文的研究内容及方法,对于物流管理改进的相关概念进行总结,并基于现代物流管理理论、第三方物流管理理论的梳理,为本文研究提供理论支撑;结合BL公司的实际情况,对公司物流活动开展的现实情况进行分析,并从多个角度总结公司物流管理过程中存在的困境,发现目前BL公司物流管理活动中仍旧存在一些问题,包括组织设置专业性差、仓储管理亟待改进、物流合作不够紧密、信息技术支持不足等等,公司迫切需要通过有效的途径来实现物流管理改进。针对问题,本文从多个角度提出了BL公司物流管理的改进策略,基于物流管理改进目标,从组织改进、仓储改进、第三方物流改进、信息技术改进等方面致力于构建科学的物流管理改进体系。同时本文也从人力资源保障、企业文化保障、成本控制保障等方面提出物流管理策划改进的保障措施。希望能够使BL公司物流管理水平提升,为公司积极参与煤炭市场竞争活动带来帮助。针对BL公司物流管理改进的目标,从多个角度提出了物流管理改进的策略及了 BL公司物流管理改进的保障措施。本文通过对BL公司物流管理存在的问题进行总结,能够唤醒公司管理者的忧患意识,使公司管理者对于物流管理改进的重视程度进一步提高。针对问题,本文从不同角度提出了 BL公司物流管理改进的对策建议及保障措施,通过本文所提出的对策建议,BL公司能够对自身的物流管理活动进行进一步调整与改进。由此有效地提升公司的物流管理水平,对于公司的持续发展将产生显着帮助,所以本文研究对于BL公司是具有一定现实意义的。
彭晓亮[6]（2020）在《“新零售”背景下基于消费众筹的生鲜供应链协调研究》文中提出传统销售模式下多级分销商在配送过程中为保持产品新鲜度会采取不正当手段进行产品保鲜,这对我国严峻的食品质量安全现状无疑是雪上加霜;同时,也由于中间流转过程过多出现农产品产地低价而消费端高价现象。其次,中小农户传统的分散生产方式导致农户生产规模受限,成本高,农产品质量参差不齐;加之地域限制带来的交通不便,农户只能将产品以低价处理给批发商或面临产品滞销问题,所获利润被压榨,进而生产积极性降低。因此在面对农产品供需不平衡、农户生产积极性低等问题,势必要改变传统销售模式,积极拥抱新的销售方式,提高农户收益。生鲜众筹作为一种新型销售模式,恰好能同时满足农户生产诉求,生鲜新零售电商平台布局自产直销版图、电商扶农政策以及消费者对生鲜产品质量、种类的要求,但也不能忽略预售性质存在信息不对称对其带来的影响。因此研究新零售背景下生鲜众筹定价,收益不均衡时的协调机制对生鲜供应链有重要意义。综合考虑众筹扶农、生鲜众筹供应链上下游主体间信息不对称等背景,本文研究由生鲜众筹项目发起者（农产品生产者）和第三方物流构成的两级生鲜产品众筹供应链。将消费者利他动机纳入研究范畴,并以此对市场上消费者进行分类,以分析在不同情形下生鲜众筹供应链的决策。首先,讨论在不考虑消费者利他动机情形下的信息对称及不对称下的最优众筹定价决策和收益,分析参与生鲜众筹供应链的企业间的信息不对称行为的影响。其次,考虑市场上同时存在利他主义消费者和普通消费者情形下的信息对称及不对称情况下的最优众筹决策,着重分析考虑消费者利他动机时信息不对称对供应链的影响。最后,基于信息不对称会使得该模式发展不稳定,为了促进供应链成员间进行信息共享及保证消费者权益,建立收益转移支付机制增加供应链成员分享信息的积极性,进而促进供应链的协调,并结合消费者监督机制为消费者提供高质量的产品,使得生鲜众筹模式获得长远发展。总之,通过消费众筹及收益补偿,可以帮助中小性质农产品生产者缓解生产资金缺乏、利润被压榨等问题,使其能够成为“助农扶贫”政策的重要渠道,消费者也能获得更满意的购物体验。本文的研究成果可以为生鲜农产品众筹供应链在考虑到市场上不同类型消费者进行众筹价格确定、物流服务定价、质量成本投入方面提供参考,使得发起者能够在竞争激烈的生鲜行业及时制定合理的众筹定价进而提升项目的成功率。
周浩然[7]（2020）在《基于第三方物流的药品库存管理仿真研究》文中进行了进一步梳理随着我国人口年龄结构趋于老年化,人们对生命健康保障的要求提高,对于医疗服务的需求也持续增长,药品地位举足轻重,受到的关注越来越多。目前我国正处于推进深化医疗体制改革的阶段,由于药品的特殊性,传统的药品库存管理模式出现与政策推进不匹配,医院库存水平过高,库存控制不合理,没有精确的计划、组织与调节库存,药品存放、管理基础设施落后等问题,造成管理成本居高不下。此形势下,传统药品库存模式亟需转型改革。第三方物流不仅提供基础的物流配送,还能极大整合药品供应链资源,降低库存水平,提高运作效率,对解决传统药品库存问题有较强适应性。为了顺应医药体制改革,解决传统药品库存模式出现的诸多问题。本研究考虑到政策背景与第三方物流对药品库存管理的影响,以药品第三方物流库存管理模式为研究对象,研究第三方物流引入后药品库存的表现状况。同时考虑到药品的季节性、用药时间差异性以及时效性等问题,探讨了第三方物流对药品库存管理的实现意义。并运用系统动力学方法,根据第三方物流运作模式找到相关影响因素,建立系统因果反馈环路图,并分析各影响因素之间的相关关系,利用VENSIM软件建立了一个基于第三方物流的药品库存管理系统动力学模型;以调研的医院数据为例,对模型进行仿真分析,得到初始条件下的仿真结果:（1）得到较为理想的系统库存水平;（2）医院药品库存量约为5.8天库存准备214件,较调研数据药品库存279件,约为7.5天库存准备有了明显降低;（3）配送中心库存量78件,约为2.1天库存准备;（4）没有出现缺货情况。并通过敏感性分析找到安全库存系数、库存偏差调整时间、延迟时间等重要参数,对其进行分析优化,得到一个优化后的系统动力学模型,最终结果符合库存水平降低的要求。最后,对研究结果阐述分析,提出相应建议与管理启示。本研究利用系统动力学模拟仿真第三方物流参与后的药品供应链系统,研究结果为药品供应链引入第三方物流提供参考意见,为研究药品库存提供了新思路与新途径,并有助于推进深化医疗卫生体制改革。
易婉君[8]（2020）在《供应链视角下电商多重质量问题研究》文中进行了进一步梳理随着消费升级,如今网购用户越发看重产品质量及用户体验,导致电商的运营发展与经营产品的质量、客服水平（质量）及线下的物流服务水平（质量）紧密相关。电商质量问题引起了我国政府和相关电商企业的重视,并纷纷采取了相关措施以改善电商的质量问题,但效果并不凸显,国内外很多学者也对电商质量问题进行了深入研究,并多集中在单质量因素对供应链的影响方面,而没有考虑到多重质量因素对电商供应链运营的影响,因此本文构建了考虑多重质量因素,包括制造商、电商企业、第三方物流服务企业等成员的电商供应链模型,探讨了考虑成本控制时电商供应链成员定价与多重质量要素的最优决策问题,提出了通过交叉成本分摊进行供应链协调的策略,案例分析验证了策略的有效性。且从长远合作的角度来看,建立合理的契约关系,可以从根本上解决电商供应链的协调问题,促进电商行业可持续发展。本文研究内容如下:（1）结合相关理论知识,站在供应链视角对电商运营进行了新的定义,并将供应链的相关研究方法运用于电子商务,在此基础上联系实际背景,根据相关数据整理分析,找出了对网购消费者购物体验影响较大的相关质量因素,并分析了相关要素之间的内在联系。（2）以电商质量研究为目标,建立了考虑多重质量（产品质量、客服服务水平（质量）及物流服务水平（质量））因素的以制造商为主导的电商供应链模型,从供应链视角出发探讨了如何在成本控制下对电商供应链成员的定价与多重质量要素的最优决策进行研究分析。（3）构建基础均衡模型,即通过“收益共享和成本分担”协调机制建立了包含制造商、电商企业和第三方物流服务企业以及消费者在内的电商供应链网络均衡模型,并分析了使电商供应链达到均衡的相关条件。然后结合现实情况对电商企业的发展提出了相关建议。电商质量的改善对电商企业的运营十分重要,适当的提升电商质量不仅可以帮助电商企业提高市场需求及运营绩效还可以使得电商企业健康持续的发展。
吴姗[9]（2020）在《马士基深圳第三方物流服务质量提升研究》文中认为随着国际市场贸易竞争的日趋激烈,特别是2018年中美贸易战爆发以来,国际出口货运量的持续下降,第三方物流企业的利润空间逐渐减少,如果仅依赖降低成本从而取得竞争优势已经不再可行,唯有通过提高物流服务质量才能赢得市场。马士基集团旗下的第三方物流业务主要服务客户为海外知名品牌五百强客户,其涵盖零售品牌、服装品牌、运动品牌、玩具品牌等。根据问卷调查结果,马士基物流深圳当前的顾客感知服务质量为3.35分,距离目标5分还有一定距离,基于此,如何科学的分析企业在物流服务中存在的问题,帮助企业提升物流服务质量,提高客户满意度,这些都是马士基迫切需要解决的问题。本文以马士基深圳作为研究对象,目标是提升马士基物流服务质量。本文采取文献研究法、问卷调查法等研究方法,首先对马士基服务质量现状进行调查,选取服务质量差距模型作为本文研究的理论基础。其次,通过马士基深圳第三方物流的内部服务指标,分析马士基各项指标数据,总结其服务质量存在的问题。再次,根据服务质量问卷调查的结果以及服务质量差距模型理论,对管理者认知差距、质量差距、服务表现差距和营销沟通差距进行深入分析服务质量存在问题的原因。然后,通过服务质量差距模型,从缩小管理者认知差距、质量差距、服务表现差距和营销沟通差距的角度,制定符合提升马士基深圳第三方物流服务质量的提升方案。最后提出服务质量提升计划与保障,确保该方案能被贯彻执行,从而提高客户的满意度和体验度。论文所得研究结论对马士基深圳及整个物流行业服务质量提升具有一定的借鉴意义。对于马士基物流深圳可以通过提高物流服务质量从而保留核心客户,对于行业内其他物流公司,可以带来一定的参考价值。
赵妮[10]（2020）在《面向B2C电商的物流服务质量监管研究》文中进行了进一步梳理在B2C电子商务繁荣发展的当下,低水平的B2C电商物流服务质量不但给消费者带去权益的侵害,更危害了社会公共利益。因此,为了促进B2C电商企业提供合格、优质的物流服务,政府应把强化对B2C电商物流服务质量的监管作为行业提升的有力手段。基于现有的研究以及实践发现,目前尚存在着对B2C电商物流服务质量影响因素不明、监管主体认知不清、监管对象模糊和监管共治效果不佳等问题,本研究以理论分析与实践检验相统一,以现状分析与数理研究相结合的方式,全面、科学的围绕主题展开了以下研究:第一,构建B2C电商物流服务质量影响因素体系,明确监管重点因素。在分析了国内B2C电商物流服务质量现状和理论知识的基础上,对国内外相关文献进行深入研读,从企业服务质量管理、经济环境、监管共治和资源条件四个层面提出了B2C电商物流服务质量影响因素指标体系,利用调查问卷对指标的科学性进行实践检验。在指标体系的基础上利用层次分析理念构建层次模型,综合分析各个层次以及指标之间的权重关系,明确监管重点因素,构建出一套与现实紧密契合的B2C电商物流服务质量影响因素指标,为监管实践提供了实证基础。第二,构建多方监管主体参与的博弈模型,探究监管策略。构建政府与B2C电商企业的监管博弈模型:政府部门是对B2C电商物流服务质量进行监管的最主要主体,本文研究政府参与下多B2C电商的监管策略,通过构建政府与垄断B2C电商企业的垄断博弈模型以及与竞争市场的B2C电商企业的对称博弈模型,探讨当B2C电商企业个数增加时,政府监管存在的失灵现象以及政府最佳监管策略,研究表明B2C电商企业提供高质量的物流服务与政府监管频率、自律成本与不自律处罚有关;构建政府、B2C电商企业和消费者的三方监管博弈模型:将消费者纳入到传统的政府与B2C电商企业的二维博弈模型分析框架中,研究了政府监管、B2C电商企业提供高质量物流服务和消费者投诉之间的混合策略Nash均衡,论证了消费者投诉对释放政府监管压力、提升B2C电商提供高质量物流服务的概率就有正向作用;构建B2C电商企业、第三方物流企业和消费者的三方监管模型:充分梳理供应链协同机制下的B2C电商、第三方物流合作企业以及消费者之间的关系,在对B2C电商和第三方物流进行两两混合策略博弈的基础上,引入消费者对第三方物流的服务质量进行监督,从而更好的探讨B2C电商企业、第三方物流企业和消费者三者在物流服务质量监管过程中的博弈策略空间,为提升B2C电商物流服务质量提供监管对策;构建政府、行业协会的监管博弈模型:行业协会等行业自律组织的良好履职,对协同政府进行B2C电商物流服务质量监管具有良好的作用。将政府监管对行业协会规范履职行为的约束置于同一研究框架,构建B2C电商物流服务质量监管演化博弈模型,通过求解博弈均衡策略条件,分析并仿真研究政府监管对行业协会履职行为的作用原理,据此提出提升行业自律组织规范有效履职的监管策略建议。第三,提出“四位一体”综合监管策略,提升监管效率。提出了由政府、B2C电商企业、行业协会以及消费者参与监管的B2C电商物流服务质量“四位一体”综合监管体系,通过综合分析B2C电商物流服务质量监管的多方主体相互作用机理,提出监管策略,开拓了B2C电商物流领域的社会共治这一全新治理视角。总体来说,本文依据界定B2C电商物流服务质量监管内涵、构建影响因素体系、分析多方主体监管策略、搭建综合监管体系这根主线,对B2C电商物流服务质量监管进行了系统化的研究。基本概念的梳理是整体研究的基础,能够提升研究的系统性、科学性,形成了以社会共治理念为核心的监管内涵;通过对影响因素体系的研究,得出了B2C电商物流服务质量的监管重点,明确了监管共治的重要性,为进一步研究监管问题提供了实证基础;多方主体监管博弈研究是对影响因素研究的进一步深化,也是对多方主体共同参与下的“四位一体”综合监管体系的探索,能够为政府监管当局科学制定监管策略提供可靠依据。创新之处体现在以下四个方面:第一,基于AHP法建立了B2C电商物流服务质量影响因素模型,从四个宏观层面研究了各因素对B2C电商物流服务质量的影响程度。该影响因素指标体系不仅为我国B2C电商物流服务质量提供监管决策支持,也为B2C电商企业对服务质量的改进提供了参考。影响因素指标体系以及权重的确立,对做好B2C电商物流服务质量监管工作提供了现实依据。第二,从政府监管失灵出发,首次提出了B2C电商物流服务质量“四位一体”综合监管体系的理念。构成了由政府、B2C电商企业、行业协会以及消费者多方参与主体组成的监管共治环境,以不同视角,为B2C电商物流服务质量的监管提供新的研究方向和研究内容,为B2C电商物流服务质量监管提出新的对策建议。第三,在传统的政府对B2C电商一对一监管模式基础上,研究了竞争环境下的政府与多家B2C电商企业的监管策略,更加贴近实际监管环境的需要,进一步拓宽了博弈方法在B2C电商物流服务质量监管中的应用。同时,研究了政府对行业协会的监管,现有文献主要以总结行业协会分担政府的监管压力等益处为主,但是涉及到政府对行业协会的监管问题,则少有探讨。通过构建政府与行业协会的监管演化模型,提出提升行业自律的监管对策,充实了政府监管理论。第四,将研究视角从B2C电商企业外部,延伸到供应链内部。以供应链协同视角解释了B2C电商、第三方物流企业特殊的竞争合作及委托代理关系,构建了B2C电商企业、第三方物流企业的博弈监管模型,同时充分发挥消费者监督作用,引入消费者投诉,将博弈模型扩展为两阶三方,有效地提升了监管效率。
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题的背景及意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 国内外研究现状评述 |
| 1.3 相关理论概述 |
| 1.3.1 市场营销组合的基本理论:SIVA理论 |
| 1.3.2 关系营销理论 |
| 1.3.3 市场营销工具的基本理论 |
| 1.3.4 营销理论在合同物流行业的应用 |
| 1.4 研究内容与基本框架 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 基本框架 |
| 1.5 研究方法与创新点 |
| 1.5.1 研究方法 |
| 1.5.2 创新点 |
| 第2章 L集团与行业环境分析 |
| 2.1 L集团概况 |
| 2.1.1 公司简介 |
| 2.1.2 公司组织结构 |
| 2.1.3 公司主营业务 |
| 2.1.4 公司经营业绩 |
| 2.2 L集团合同物流业务宏观环境分析:PEST模型 |
| 2.2.1 政策因素 |
| 2.2.2 经济因素 |
| 2.2.3 社会因素 |
| 2.2.4 科技因素 |
| 2.3 L集团合同物流业务行业环境分析:五力模型 |
| 2.3.1 供应商议价能力 |
| 2.3.2 买方成本控制能力 |
| 2.3.3 潜在进入者的挑战 |
| 2.3.4 替代服务的威胁 |
| 2.3.5 行业内现有企业之间的竞争 |
| 第3章 L集团合同物流业务拓展现状及存在的问题分析 |
| 3.1 L集团合同物流业务拓展现状 |
| 3.1.1 L集团合同物流业务拓展模式和管理现状 |
| 3.1.2 物流服务与营销特征关系的问卷设计 |
| 3.1.3 物流服务与营销特征关系的统计分析 |
| 3.1.4 物流服务与营销特征分析结论 |
| 3.2 L集团合同物流业务拓展存在的问题分析 |
| 3.2.1 解决方案专业性问题 |
| 3.2.2 业务拓展信息管理的问题 |
| 3.2.3 物流成本及服务定价问题 |
| 3.2.4 业务客户拓展渠道和途径的问题 |
| 第4章 L集团合同物流业务拓展优化策略制定 |
| 4.1 目标市场客户的优化策略-STP分析 |
| 4.1.1 市场细分 |
| 4.1.2 目标市场 |
| 4.1.3 市场定位 |
| 4.2 解决方案营销优化策略 |
| 4.2.1 方案策略 |
| 4.2.2 信息策略 |
| 4.2.3 价值策略 |
| 4.2.4 途径策略 |
| 4.3 总结 |
| 第5章 L集团合同物流业务拓展优化策略的实施 |
| 5.1 L集团合同物流业务拓展策略实施的步骤 |
| 5.2 L集团合同物流业务拓展策略实施的保障 |
| 5.2.1 组织保障 |
| 5.2.2 战略投资保障 |
| 5.2.3 服务与技术保障 |
| 5.2.4 人才和激励保障 |
| 第6章 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 附录Ⅰ 调查问卷 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景与意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 选题意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究思路、技术路线与研究方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 1.3.3 研究方法 |
| 1.4 本章小结 |
| 2 相关概念与理论基础 |
| 2.1 相关概念 |
| 2.1.1 物流服务 |
| 2.1.2 第三方物流 |
| 2.1.3 客户满意度 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 系统分析法 |
| 2.2.2 SWOT分析法 |
| 2.2.3 客户关系管理 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 Y公司的第三方物流服务现状与客户满意度调查 |
| 3.1 Y公司的第三方物流服务现状 |
| 3.2 基于SWOT的Y公司第三方物流服务分析 |
| 3.2.1 Y公司第三方物流服务优势和劣势分析 |
| 3.2.2 Y公司第三方物流服务机遇和威胁分析 |
| 3.3 针对Y公司第三方物流服务的客户满意度调查 |
| 3.3.1 客户满意度调查的目标 |
| 3.3.2 客户满意度调查的设计 |
| 3.3.3 客户满意度调查的发放及样本概况分析 |
| 3.3.4 客户满意度调查的结果分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 Y公司的第三方物流服务存在的问题及原因 |
| 4.1 物流服务存在的问题 |
| 4.1.1 物流服务成本偏高 |
| 4.1.2 物流服务质量偏低 |
| 4.1.3 客户满意度偏低 |
| 4.2 物流服务存在问题的原因 |
| 4.2.1 物流服务的业务盈利能力不足 |
| 4.2.2 物流服务专业化程度偏低 |
| 4.2.3 客户服务个性化不到位 |
| 4.3 本章小结 |
| 5 Y公司第三方物流服务改进策略 |
| 5.1 提升运营水平以降低物流成本 |
| 5.1.1 高素质人才保障 |
| 5.1.2 物流服务业务能力保障 |
| 5.1.3 优化物流网络设计 |
| 5.2 创造差异化的服务策略以提高服务质量 |
| 5.2.1 客户可靠沟通 |
| 5.2.2 客户灵活便利 |
| 5.2.3 拓展第三方物流服务的专业增值方式 |
| 5.3 与客户发展战略合作关系以提高客户满意度 |
| 5.3.1 精准定位 |
| 5.3.2 持续对第三方物流物流服务质量进行评价 |
| 5.3.3 建立战略咨询型第三方物流服务 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录A 客户满意度调查表 |
| 致谢 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间的科研成果 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 一、绪论 |
| (一)研究背景 |
| (二)研究目的及意义 |
| 1、研究目的 |
| 2、研究意义 |
| (三)国内外研究现状 |
| 1、国外研究现状 |
| 2、国内研究现状 |
| (四)论文研究的主要内容、研究思路与研究方法 |
| 1、研究的主要内容 |
| 2、技术路线 |
| 3、研究方法 |
| 二、相关理论概述及应用 |
| (一)概念界定:港口物流和第三方物流企业 |
| 1、港口物流定义 |
| 2、港口物流内涵 |
| 3、物流企业竞争力 |
| 4、企业核心竞争力 |
| (二)企业竞争力相关理论 |
| 1、冰山理论 |
| 2、“第三利润源”说 |
| (三)企业竞争力分析理论 |
| 1、短板理论 |
| 2、马太效应 |
| 3、竞争优势理论 |
| 三、武汉Y物流有限公司发展的内外部环境分析 |
| (一)武汉Y物流有限公司发展的外部环境分析 |
| 1、基于冰山理论的第三方物流产业发展潜力分析 |
| 2、基于短板理论的第三方物流行业发展情况分析 |
| 3、基于马太效应的第三方物流行业发展趋势分析 |
| 4、基于马太效应下未来企业业务的发展趋势分析 |
| 5、基于PEST模型的外部环境分析 |
| (二)武汉Y物流有限公司发展内部环境分析 |
| 1、武汉Y物流有限公司发展概况 |
| 2、武汉Y物流有限公司企业资源分析 |
| 3、武汉Y物流有限公司竞争力现状分析 |
| 4、武汉Y物流有限公司的主要竞争对手情况分析 |
| 5、基于波特五力模型的武汉Y物流有限公司竞争现状分析 |
| 四、武汉Y物流有限公司竞争力提升存在的问题 |
| (一)运营效率有待提高 |
| 1、装卸分拣效率低 |
| 2、车辆监管能力弱 |
| 3、货损率高居不下 |
| (二)人力资源竞争力弱 |
| 1、年龄结构不均衡 |
| 2、学历结构不合理 |
| 3、岗位适配有待提升 |
| 4、人才流失率较高 |
| (三)质量管理水平较低 |
| 1、管理层重视度不足 |
| 2、基层员工执行力差 |
| 3、仓储管理薄弱 |
| (四)技术创新能力不足 |
| 1、信息化平台不完善 |
| 2、科技创新能力较弱 |
| (五)市场无序定位不明 |
| 1、市场定位较为模糊 |
| 2、市场竞争环境混乱 |
| 3、企业服务无差异化 |
| 五、武汉Y物流有限公司竞争力提升策略建议 |
| (一)提高效率降低成本 |
| 1、合理调配降低运营成本 |
| 2、加强信息传递 |
| 3、建立完备审批制度 |
| (二)优化人才发展层面 |
| 1、创新双重考核模式 |
| 2、提高人才重视程度 |
| 3、完善人才培养体系 |
| 4、优化人才激励机制 |
| (三)人员管理层面 |
| 1、建立分工协作机制 |
| 2、增强商业风险管理 |
| (四)技术创新层面 |
| 1、加强数据共享 |
| 2、发展“智慧港口” |
| (五)企业战略层面 |
| 1、明确自身发展定位 |
| 2、加强企业品牌建设 |
| 六、总结与展望 |
| (一)总结 |
| (二)展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究方法 |
| 1.3 研究内容、技术路线图及创新点 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线图 |
| 1.3.3 创新点 |
| 第2章 国内外研究现状 |
| 2.1 第三方物流与第四方物流的竞合关系研究 |
| 2.2 政府与物流企业关系的相关研究 |
| 2.3 国内外研究现状评述 |
| 第3章 无政府参与下的第四方物流与第三方物流博弈 |
| 3.1 无政府参与下的博弈关系分析 |
| 3.2 无政府参与下的博弈模型构建 |
| 3.2.1 博弈主体界定 |
| 3.2.2 博弈策略集合以及变量描述 |
| 3.2.3 支付矩阵 |
| 3.3 无政府参与下博弈模型的演化分析 |
| 3.3.1 复制动态方程分析 |
| 3.3.2 稳定性分析 |
| 3.4 无政府参与下博弈模型的数值仿真分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 政府参与下的第四方物流与第三方物流博弈 |
| 4.1 政府参与下的博弈关系分析 |
| 4.2 政府参与下的演化博弈模型构建 |
| 4.2.1 博弈主体 |
| 4.2.2 策略集合及变量描述 |
| 4.2.3 支付矩阵 |
| 4.3 政府参与下博弈模型的演化分析 |
| 4.3.1 复制动态方程分析 |
| 4.3.2 稳定性分析 |
| 4.4 政府参与下博弈模型的数值仿真分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 对策建议 |
| 5.1 对政府行为的对策建议 |
| 5.2 对第三方物流企业行为的对策建议 |
| 5.3 对第四方物流企业行为的对策建议 |
| 第6章 全文总结及展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 研究评述 |
| 1.3 研究内容及方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 2 相关概念与理论基础 |
| 2.1 相关概念 |
| 2.1.1 物流管理的概念及职能 |
| 2.1.2 物流管理的内容及目标 |
| 2.1.3 物流管理改进的主要方式 |
| 2.2 选题理论概述 |
| 2.2.1 全面物流管理理论 |
| 2.2.2 协同物流管理理论 |
| 2.2.3 物流外包管理理论 |
| 3 BL公司物流管理现状及问题 |
| 3.1 BL公司简介 |
| 3.2 BL公司物流管理现状 |
| 3.2.1 组织结构情况 |
| 3.2.2 仓储管理情况 |
| 3.2.3 物流外包情况 |
| 3.2.4 技术应用情况 |
| 3.3 BL公司物流管理存在的问题分析 |
| 3.3.1 组织设置专业性差 |
| 3.3.2 仓储管理亟待改进 |
| 3.3.3 物流合作不够紧密 |
| 3.3.4 信息技术支持不足 |
| 4 BL公司物流管理改进策略 |
| 4.1 物流管理改进概述 |
| 4.1.1 物流管理改进的目标 |
| 4.1.2 物流管理改进的框架 |
| 4.2 物流管理的组织改进策略 |
| 4.2.1 明确组织管理原则 |
| 4.2.2 重构物流管理组织 |
| 4.2.3 组织改进的注意事项 |
| 4.3 第三方物流管理改进策略 |
| 4.3.1 择优选择合作伙伴 |
| 4.3.2 构建闭环管理体系 |
| 4.3.3 适度提升外包比重 |
| 4.4 物流仓储的管理改进策略 |
| 4.4.1 科学进行仓储选址 |
| 4.4.2 合理分配仓储空间 |
| 4.4.3 提升仓储科技含量 |
| 4.4.4 改进仓储管理制度 |
| 4.5 物流信息系统的改进策略 |
| 4.5.1 提升系统集成水平 |
| 4.5.2 积极整合物流信息 |
| 4.5.3 预警信息预警系统 |
| 4.6 改进效果评价 |
| 4.6.1 组织改进的效果评价 |
| 4.6.2 第三方物流改进的效果评价 |
| 4.6.3 仓储改进的效果评价 |
| 4.6.4 信息系统改进的效果评价 |
| 5 BL公司物流管理改进的保障措施 |
| 5.1 人力资源保障 |
| 5.1.1 加强物流管理知识培训 |
| 5.1.2 充分完善绩效考核模式 |
| 5.1.3 积极进行新员工的招聘 |
| 5.2 企业文化保障 |
| 5.2.1 协作型企业文化 |
| 5.2.2 创新型企业文化 |
| 5.2.3 学习型企业文化 |
| 5.3 物流资源保障 |
| 5.3.1 重视物流资源利用 |
| 5.3.2 完善预算管理模式 |
| 5.3.3 选择科学管理方法 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间的科研成果 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 拟解决的关键问题 |
| 1.3 研究内容及技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 1.4 创新点 |
| 1.5 本章小结 |
| 第二章 文献研究 |
| 2.1 众筹研究 |
| 2.2 生鲜农产品供应链研究 |
| 2.3 新零售及全渠道供应链研究 |
| 2.4 利他偏好供应链研究 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 考虑消费者无利他主义动机情形下的生鲜众筹供应链决策 |
| 3.1 问题描述及符号说明 |
| 3.2 信息对称情形下的生鲜农产品众筹供应链决策 |
| 3.3 生鲜农产品质量信息不对称及物流成本信息不对称情形下的决策分析 |
| 3.3.1 生鲜农产品质量努力成本信息不对称情形下决策分析 |
| 3.3.2 第三方物流成本信息不对称情形下决策分析 |
| 3.4 信息不对称与对称情形下供应链成员收益对比分析 |
| 3.5 算例分析 |
| 3.5.1 质量努力成本系数对供应链定价和收益的影响 |
| 3.5.2 质量努力成本隐瞒系数对供应链收益和定价的影响 |
| 3.5.3 物流服务成本隐瞒系数对供应链定价和收益的影响 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 考虑消费者利他主义动机情形下的生鲜众筹供应链决策 |
| 4.1 问题描述 |
| 4.2 信息对称情形下的生鲜农产品众筹供应链决策分析 |
| 4.3 生鲜产品努力成本信息及物流成本信息不对称情形下的供应链决策 |
| 4.3.1 发起者农产品质量努力成本信息不对称情形下定价决策 |
| 4.3.2 第三方物流成本信息不对称情形下定价决策 |
| 4.4 利他主义动机下供应链成员信息对称与不对称收益对比分析 |
| 4.5 算例分析 |
| 4.5.1 质量努力成本系数对供应链定价和收益的影响 |
| 4.5.2 质量努力成本隐瞒系数对供应链定价和收益的影响 |
| 4.5.3 物流成本隐瞒系数对供应链定价和收益的影响 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 质量努力成本与第三方物流成本信息不对称的协调机制 |
| 5.1 问题描述 |
| 5.2 生鲜产品质量努力成本信息不对称情形下的协调机制 |
| 5.2.1 考虑消费者无利他动机情形下的协调机制 |
| 5.2.2 考虑消费者利他动机情形下的协调机制 |
| 5.3 第三方物流成本信息不对称情形下的协调机制 |
| 5.3.1 消费者无利他动机情形下的协调机制 |
| 5.3.2 消费者利他动机情形下的协调机制 |
| 5.4 算例分析 |
| 5.4.1 质量努力成本信息不对称引入协调机制效果分析 |
| 5.4.2 物流服务成本信息不对称引入协调机制效果分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 药品供应链相关研究 |
| 1.3.2 第三方物流相关研究 |
| 1.3.3 系统动力学与库存管理结合相关研究 |
| 1.3.4 研究评述 |
| 1.4 研究内容与研究方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 技术路线与创新之处 |
| 1.5.1 技术路线 |
| 1.5.2 创新之处 |
| 第2章 相关理论基础 |
| 2.1 库存管理相关理论 |
| 2.1.1 库存管理基本概念 |
| 2.1.2 供应商管理库存 |
| 2.1.3 联合管理库存 |
| 2.1.4 协同式管理库存 |
| 2.2 第三方物流管理模式 |
| 2.2.1 第三方物流基本概念 |
| 2.2.2 第三方物流基本特征 |
| 2.3 系统动力学理论 |
| 2.3.1 系统动力学的含义 |
| 2.3.2 系统动力学相关理论基础 |
| 2.3.3 系统因果反馈回路与存量流量图 |
| 第3章 基于第三方物流的药品库存管理系统动力学建模 |
| 3.1 基于第三方物流的药品库存管理模式 |
| 3.1.1 药品库存管理现状分析 |
| 3.1.2 基于第三方物流的药品库存管理模式分析 |
| 3.2 基于第三方物流的药品库存管理模式影响因素分析 |
| 3.2.1 药品供应商子系统 |
| 3.2.2 TMI库存管理系统 |
| 3.2.3 医院销售子系统 |
| 3.3 建模目的与系统边界 |
| 3.3.1 建模目的 |
| 3.3.2 系统边界 |
| 3.4 基于第三方物流的药品库存管理模型构建 |
| 3.4.1 基于第三方物流的药品库存管理因果反馈环路图 |
| 3.4.2 基于第三方物流的药品库存管理系统动力学存量流量图 |
| 3.4.3 基于第三方物流的药品库存管理模型的主要方程体系 |
| 3.5 模型的相关测试 |
| 3.5.1 量纲一致性检验 |
| 3.5.2 极端条件下的测试 |
| 3.5.3 行为再现测试 |
| 3.5.4 行为异常测试 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 基于第三方物流的药品库存管理案例分析 |
| 4.1 模型的基本假设与参数设置 |
| 4.1.1 模型的假设 |
| 4.1.2 模型参数设置 |
| 4.2 仿真分析 |
| 4.3 敏感性分析 |
| 4.3.1 调整安全库存系数 |
| 4.3.2 调整库存调整时间 |
| 4.3.3 调整延迟时间 |
| 4.4 优化方案 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 结果分析与管理启示 |
| 5.1 结果分析 |
| 5.2 基于第三方物流的药品库存管理改进对策 |
| 5.2.1 对医院药品库存管理方面的改进对策 |
| 5.2.2 对第三方物流方面的改进对策 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在学期间发表的学术论文及其他科研成果 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 电商发展趋势 |
| 1.1.2 电商质量问题 |
| 1.1.3 政府及电商企业对电商质量的重视 |
| 1.2 研究问题的提出及其目的和意义 |
| 1.2.1 研究问题提出 |
| 1.2.2 研究目的和意义 |
| 1.3 研究内容与研究方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 创新点 |
| 第2章 国内外研究现状及理论基础 |
| 2.1 国内外研究现状 |
| 2.1.1 电商供应链研究现状 |
| 2.1.2 电商供应链客服服务研究现状 |
| 2.1.3 电商供应链物流服务研究现状 |
| 2.1.4 电商供应链产品质量研究现状 |
| 2.1.5 电商供应链协调机制研究现状 |
| 2.2 相关理论基础 |
| 2.2.1 供应链相关理论 |
| 2.2.2 质量与服务质量概念的界定 |
| 2.2.3 相关方法概述 |
| 第3章 影响电商供应链的因素分析 |
| 3.1 影响消费者网购体验的直接因素 |
| 3.1.1 商品价格 |
| 3.1.2 商品质量 |
| 3.1.3 产品特性 |
| 3.2 影响消费者网购体验的间接因素 |
| 3.2.1 购物网站界面 |
| 3.2.2 网购安全性 |
| 3.2.3 售前及售后服务 |
| 3.2.4 网购消费者评价 |
| 3.3 影响网购体验的主要因素及现状与内在联系 |
| 3.3.1 影响网购体验的主要因素 |
| 3.3.2 主要因素现状及其内在联系 |
| 3.4 提升产品质量及服务质量的必要性 |
| 第4章 考虑多重质量因素的电商供应决策研究 |
| 4.1 模型描述与基本假设 |
| 4.2 集中决策下考虑多重质量因素的决策研究 |
| 4.2.1 集中决策下考虑多重质量因素的行为决策研究 |
| 4.2.2 集中决策下考虑多重质量因素的供应链利润水平 |
| 4.3 分散决策下考虑多重质量因素影响的行为决策研究 |
| 4.3.1 分散决策下考虑多重质量因素的决策研究 |
| 4.3.2 分散决策下考虑多重质量因素的供应链利润水平 |
| 4.4 集中与分散情况下各决策及利润的对比分析 |
| 第5章 考虑多重质量因素的电商供应链协调研究 |
| 5.1 协调方法确定 |
| 5.2 电商供应链协调机制研究 |
| 5.2.1 引入协调机制后电商供应链行为决策研究 |
| 5.2.2 引入协调机制后电商供应链利润水平 |
| 5.3 协调机制研究 |
| 第6章 案例分析 |
| 6.1 案例背景 |
| 6.2 契约协调有效性分析 |
| 6.3 算例分析 |
| 6.4 改善相关质量的建议 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得学术成果 |
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 研究方法及思路 |
| 1.5 概念界定 |
| 第二章 相关理论 |
| 2.1 服务质量差距模型 |
| 2.2 顾客感知服务质量模型 |
| 2.3 SERVQUAL理论 |
| 第三章 马士基深圳第三方物流服务质量现状 |
| 3.1 马士基深圳第三方物流 |
| 3.1.1 马士基集团 |
| 3.1.2 马士基深圳第三方物流 |
| 3.2 马士基深圳第三方物流服务质量现状 |
| 3.3 马士基深圳第三方物流服务质量主要问题 |
| 第四章 马士基深圳第三方物流服务质量分析 |
| 4.1 服务质量差距问卷调查 |
| 4.1.1 问卷设计与实施 |
| 4.1.2 统计结果 |
| 4.2 服务质量差距模型分析 |
| 4.2.1 差距1-管理者认知差距 |
| 4.2.2 差距2-质量标准差距 |
| 4.2.3 差距3-服务交易差距 |
| 4.2.4 差距4-营销沟通差距 |
| 4.2.5 差距5-感知服务质量差距 |
| 第五章 马士基深圳第三方物流服务质量提升方案 |
| 5.1 服务质量提升方案目标与原则 |
| 5.2 服务质量提升方案策略 |
| 5.2.1 缩小差距1管理者认知差距 |
| 5.2.2 缩小差距2质量标准差距 |
| 5.2.3 缩小差距3服务交易差距 |
| 5.2.4 缩小差距4营销沟通差距 |
| 5.2.5 缩小总差距-感知服务质量差距 |
| 第六章 马士基深圳第三方物流服务质量提升计划与保障 |
| 6.1 提升计划 |
| 6.2 保障措施 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 主要结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录A 马士基深圳第三方物服务质量调查问卷 |
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及问题提出 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 问题提出 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.3 研究内容及框架结构 |
| 1.4 研究方法及技术路径 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 技术路径 |
| 1.5 研究创新点 |
| 第2章 相关理论与文献综述 |
| 2.1 B2C电商物流相关理论 |
| 2.1.1 电子商务的概念及分类 |
| 2.1.2 B2C电商概念界定 |
| 2.1.3 B2C电商物流的相关概念 |
| 2.1.4 相关概念辨析 |
| 2.2 物流服务质量相关概念内涵 |
| 2.2.1 服务的内涵及特征 |
| 2.2.2 B2C电商物流服务质量的内涵及研究 |
| 2.3 政府监管理论研究现状 |
| 2.3.1 政府监管相关研究 |
| 2.3.2 政府监管的类型 |
| 2.3.3 政府监管的必要性 |
| 2.4 B2C电商物流服务质量影响因素研究综述 |
| 2.5 B2C电商物流服务质量监管研究综述 |
| 2.5.1 B2C电商物流服务质量的政府监管研究 |
| 2.5.2 B2C电商物流服务质量的行业协会监管研究 |
| 2.5.3 B2C电商物流服务质量的消费者监管研究 |
| 2.6 国外B2C电商物流服务质量监管实践 |
| 2.6.1 美国实践 |
| 2.6.2 日本实践 |
| 2.6.3 德国实践 |
| 2.6.4 国外监管实践对我国的启示 |
| 2.7 研究评述 |
| 2.8 本章小结 |
| 第3章 面向B2C电商的物流服务质量监管内涵界定 |
| 3.1 我国B2C电商物流服务质量现状 |
| 3.2 B2C电商物流服务质量监管内涵界定 |
| 3.2.1 B2C电商物流服务质量监管主体 |
| 3.2.2 B2C电商物流服务质量监管对象 |
| 3.2.3 B2C电商物流服务质量监管依据 |
| 3.2.4 B2C电商物流服务质量监管体系 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 面向B2C电商的物流服务质量影响因素分析 |
| 4.1 影响因素指标体系构建 |
| 4.1.1 指标的选取 |
| 4.1.2 指标体系构建 |
| 4.1.3 影响因素测度项的确立 |
| 4.2 影响因素指标体系的实证研究 |
| 4.2.1 数据来源 |
| 4.2.2 SPSS统计分析 |
| 4.2.3 B2C电商物流服务质量影响因素修正模型 |
| 4.3 影响因素综合评价模型分析 |
| 4.3.1 层次判断矩阵构建 |
| 4.3.2 影响因素权重排序分析 |
| 4.4 研究结论 |
| 4.5 本章小节 |
| 第5章 政府、B2C电商和消费者的博弈监管分析 |
| 5.1 政府与“垄断”B2C电商的完全信息静态博弈模型 |
| 5.1.1 模型假设 |
| 5.1.2 模型释义 |
| 5.1.3 模型分析 |
| 5.2 政府与“竞争市场”下多B2C电商的对称博弈模型 |
| 5.2.1 模型构建 |
| 5.2.2 模型分析 |
| 5.3 政府、B2C电商和消费者博弈模型构建 |
| 5.3.1 模型假设及释义 |
| 5.3.2 模型求解 |
| 5.3.3 博弈均衡解算例仿真 |
| 5.4 研究结论 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 供应链协同下B2C电商、第三方物流和消费者的演化博弈监管分析 |
| 6.1 供应链协同下主体间关系构建 |
| 6.2 B2C电商、第三方物流的服务质量演化博弈监管分析 |
| 6.2.1 模型构建 |
| 6.2.2 均衡点求解 |
| 6.2.3 博弈有利空间分析 |
| 6.3 消费者参与的扩展模型分析 |
| 6.3.1 模型构建 |
| 6.3.2 均衡点求解 |
| 6.3.3 博弈有利空间分析 |
| 6.4 研究结论 |
| 6.5 本章小结 |
| 第7章 政府与行业协会的博弈监管分析 |
| 7.1 政府与行业协会的监管演化博弈模型构建 |
| 7.1.1 模型假设及释义 |
| 7.1.2 模型构建 |
| 7.2 模型求解 |
| 7.2.1 演化博弈复制动态方程求解 |
| 7.2.2 雅克比矩阵均衡点求解 |
| 7.3 模型分析 |
| 7.4 均衡点算例仿真 |
| 7.5 研究结论 |
| 7.6 本章小结 |
| 第8章 总结与展望 |
| 8.1 研究总结 |
| 8.2 监管启示 |
| 8.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间取得成果情况 |
| 致谢 |
