刘俊,刘海元[1]（2021）在《抗燃油泡沫特性超标原因分析及处理措施》文中提出以某大型火力发电厂4号机抗燃油泡沫特性超标为例,从油品泡沫形成机理及相关指标的检测结果出发,分析泡沫特性超标原因,表明抗燃油自身劣化变质产物污染是导致泡沫特性超标的主要原因。通过对污染物开展有效的过滤,解决了抗燃油泡沫特性超标问题,为其他类似故障的处理提供参考。
张志强,吴琼,雷水雄,蒲代伟[2]（2020）在《抗燃油泡沫特性超标的原因分析及处理措施》文中研究指明针对秦山第二核电厂汽轮机抗燃油泡沫特性超标的问题,分析了泡沫特性超标的危害及其原因。通过试验室试验和现场采用强极性硅铝吸附剂再生的方式,有效解决了汽轮机抗燃油泡沫特性超标的问题。
柏立昌[3]（2020）在《电厂高压抗燃油劣化原因分析及措施研究》文中进行了进一步梳理根据国家能源局统计数据,火力发电发电量约占总发电量的75%,是我国发电的主要方式。目前,我国的火力发电技术相对成熟,但是还存在电厂高压抗燃油劣化的问题。因此,将着重分析电厂高压抗燃油劣化的原因,并提出相应的解决措施,希望对解决电厂高压抗燃油劣化的问题提供参考和帮助。
姜子秋[4]（2018）在《强极性硅铝吸附剂对磷酸酯抗燃油再生处理的研究》文中研究指明介绍了磷酸酯抗燃油的特性,阐述了油质劣化的原因及危害,介绍了强极性硅铝吸附剂的性能及吸附再生原理,通过现场实践证明该吸附剂的再生效果。
吕修业[5]（2018）在《磷酸酯抗燃油劣化的原因分析及处理》文中进行了进一步梳理随着机组功率和蒸汽参数的不断提高,调节系统的主汽门及调节汽门提升力越来越大,油动机油压的提高,容易造成系统调速油泄漏,普通汽轮机油燃点低,易造成汽轮机油系统火灾事故,抗燃油因其燃点高、挥发性低、物理稳定性被应用到发电厂电液控制系统,大大减小火灾对电厂的威胁,以此来保证其机组运行的稳定性和安全性。但是磷酸酯抗燃油,由于维护使用不当会发生油质劣化的现象,影响调节系统调节性能,对此,本文将阐述在电厂应用中磷酸酯抗燃油劣化的危害,分析磷酸酯抗燃油劣化的主要原因,并深入探究磷酸酯抗燃油劣化的具体处理方式。基于本文的分析,其目的就是掌握磷酸酯抗燃油劣化的原因,为制定有针对性的解决措施、保证机组安全稳定运行。
朱志平,王灯,张丽,林永平,钱艺华,陈天生,范圣平,苏伟,付强[6]（2018）在《漆膜倾向指数在抗燃油劣化原因分析中的应用》文中指出某大型电厂5号机组抗燃油发生劣化,闪点、体积电阻率、泡沫特性超标。为找出劣化原因,按DL/T571—2014《电厂用磷酸酯抗燃油运行维护导则》,对该机组运行抗燃油（运行油）和库存新抗燃油（新油）进行了各项指标测试,结果显示运行油中氯、多种元素和矿物油含量等并无异常,因而难以判断劣化原因。后将漆膜倾向指数运用于抗燃油的劣化原因分析,发现该机组运行油的漆膜倾向指数为43.4,而库存新油的漆膜倾向指数仅为0.1;结合油的颜色变化,说明油品严重老化、急需处理,随即提出换油和加强抗燃油日常监督的建议。由此可见,漆膜倾向指数在油品分析中有重要作用。
李海斌,叶兆青,黄思源,姚炜[7]（2017）在《300 MW汽轮机组抗燃油劣化原因分析及处理》文中认为针对某电厂300 MW机组出现磷酸脂抗燃油（以下简称"抗燃油"）劣化的问题,分析了抗燃油系统中非金属材料、水分、油管清洗溶剂、油温、旁路再生装置净化能力对抗燃油品质的影响,找出抗燃油劣化的主要原因是汽轮机高压调节汽门油动机存在局部过热点及抗燃油旁路再生装置滤油效果差,并提出改造高压调节汽门油动机冷却水流道和更换抗燃油在线滤油装置的方案。改造后抗燃油的含水量、酸值、电阻率、颗粒度均恢复正常值,劣化问题得到了解决。
韩慧慧[8]（2017）在《汽轮机抗燃油酸值与泡沫超标的原因分析及预防措施》文中研究表明针对某厂汽轮机抗燃油酸值和泡沫特性超标的现象,分析了酸值升高和泡沫特性超标的原因,开展了小试试验和现场添加试验,并提出了预防措施,有效解决了汽轮机抗燃油酸值升高和泡沫特性超标的问题。
韩慧芳[9]（2017）在《发电厂抗燃油监督与维护》文中研究表明详细阐述了阳城电厂抗燃油在使用中遇到的问题及采取的对策,通过对酸值、水分、颗粒度、泡沫特性等指标的超标原因进行具体分析,从而根据情况采取加装旁路再生系统、加强油质监督、添加抗泡剂,做好在线装置的维护等一系列措施来解决。着重介绍了从基建过程和运行过程两方面来进行抗燃油监督工作的开展和运行维护管理,对抗燃油系统的检修、维护、运行、监督提出建议。
陈本华[10]（2016）在《200MW机组用磷酸酯抗燃油防劣化方法的改进》文中认为针对某电厂200 MW机组调速系统用磷酸酯抗燃油在使用过程中出现了酸值升高、电阻率降低、泡沫特性超标等问题,笔者从系统性和化学因素分析了油品劣化变质的原因,根据不同设备处理油品效果的对比实验,发现现有的抗燃油处理设备只能去除油中的水分和杂质,不能去除油中深层次的劣化产物,并提出了抗燃油再生处理方法。实践证明,通过选择适当的再生吸附剂对劣化的抗燃油进行再生处理,可以恢复抗燃油自身的良好性能,解决磷酸酯抗燃油运行过程中劣化变质的问题,保证调速系统安全运行。
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
| 0 引言 |
| 1 故障现象 |
| 2 原因分析 |
| 2.1 油品泡沫特性 |
| 2.2 油品泡沫特性相关机理 |
| 2.2.1 润滑方式带来的泡沫问题 |
| 2.2.2 抗泡剂消耗带来的泡沫问题 |
| 2.2.3 油品污染带来的泡沫问题 |
| 2.3 抗燃油泡沫特性超标原因分析 |
| 2.3.1 酸值等指标出现同步劣化趋势 |
| 2.3.2 污染度等级未超标 |
| 3 处理措施 |
| 4 结论及建议 |
| 0 引言 |
| 1 泡沫特性超标的危害 |
| 2 泡沫特性超标的原因分析 |
| 2.1 EH油劣化情况 |
| 2.1.1 酸值 |
| 2.1.2 油泥 |
| 2.1.3 其他理化指标 |
| 2.1.4 小结 |
| 2.2 EH油被污染情况 |
| 2.2.1 颗粒污染 |
| 2.2.2 矿物油污染 |
| 2.2.3 小结 |
| 2.3 消泡剂消耗情况 |
| 3 处理措施 |
| 3.1 实验室试验 |
| 3.2 现场处理措施 |
| 4 结语 |
| 1 电厂高压抗燃油劣化的原因分析 |
| 1.1 采购的抗燃油质量较差 |
| 1.2 电厂高压抗燃油的酸值超标 |
| 1.3 电厂高压抗燃油的供油装置出现故障 |
| 2 电厂高压抗燃油劣化的解决措施 |
| 2.1 保证电厂高压抗燃油的质量 |
| 2.2 控制电厂高压抗燃油的酸值 |
| 2.3 改进电厂高压抗燃油的供油装置 |
| 1 抗燃油的特性及劣化原因 |
| 2 运行抗燃油劣化的危害 |
| 2.1 抗燃油电阻率不合格的危害 |
| 2.2 抗燃油酸值不合格的危害 |
| 2.3 抗燃油泡沫特性、空气释放值不合格的危害 |
| 3 强极性硅铝吸附剂的性能 |
| 4 强极性硅铝吸附剂现场应用情况 |
| 0前言 |
| 1 磷酸酯抗燃油在电厂中的应用 |
| 2 磷酸酯抗燃油劣化的危害 |
| 3 磷酸酯抗燃油劣化的主要影响因素 |
| 3.1 水分影响 |
| 3.2 酸值影响 |
| 3.3 温度影响 |
| 4 磷酸酯抗燃油劣化的具体处理路径 |
| 4.1 清理杂物 |
| 4.2 滤油处理 |
| 4.3 油样测试 |
| 5 结语 |
| 0 引言 |
| 1 某电厂5号机组油质异常情况 |
| 2 现场监督及分析 |
| 3 异常原因分析 |
| 3.1 氯含量 |
| 3.2 多种元素含量 |
| 3.3 矿物油含量 |
| 3.4 新油运动黏度分析 |
| 3.5 漆膜倾向指数分析 |
| 4 处理对策 |
| 5 结语 |
| 1 机组概况 |
| 2 抗燃油劣化原因分析 |
| 2.1 非金属材料的影响 |
| 2.2 水分的影响 |
| 2.3 清洗溶剂的影响 |
| 2.4 温度的影响 |
| 2.5 旁路再生装置的影响 |
| 3 抗燃油劣化问题的处理 |
| 3.1 改造高压调门油动机冷却水通道 |
| 3.2 更换在线滤油装置 |
| 4 结论 |
| 1 问题的提出 |
| 2 产生的危害 |
| 2.1 酸值升高的危害 |
| 2.2 泡沫特性超标的危害 |
| 3 原因排查和处理 |
| 3.1 酸值升高原因分析及处理 |
| 3.1.1 油中水分的影响[13] |
| 3.1.2 温度的影响[13] |
| 3.1.3 油质污染 |
| 3.2 泡沫特性超标原因分析及处理 |
| 4 预防措施 |
| 0 引言 |
| 1 机组现况 |
| 2 抗燃油使用中遇到的问题及对策 |
| 2.1 酸值 |
| 2.2 水分 |
| 2.3 颗粒度 |
| 2.4 泡沫特性 |
| 3 抗燃油监督工作的开展和运行维护管理 |
| 3.1 基建期间的监督 |
| 3.2 正常运行中的监督 |
| 3.2.1 系统温度 |
| 3.2.2 旁路再生装置 |
| 3.2.3 试验室的监督化验 |
| 3.3 补油和换油 |
| 4 结束语 |
| 1 抗燃油劣化原因分析 |
| 1.1 系统性原因 |
| 1.2 化学因素 |
| 2 确立抗燃油防劣化方案 |
| 方案一:采用自滤油装置处理抗燃油 |
| 方案二:采用真空滤油机处理抗燃油 |
| 方案三:采用在线再生脱水装置处理抗燃油 |
| 3 结论 |
