任新海[1]（2015）在《城市复杂环境下电力隧道修建关键技术研究》文中认为近年来随着经济的飞速发展和电网建设的持续推进,地下电缆隧道成为解决不断增长的电力负荷和电力通道资源相对稀缺的矛盾,以及现代化城市高标准的景观要求与地面资源稀缺之间的矛盾的关键技术手段。本文以虹桥工程昭觉寺变电站～游乐园变电站220KV输变电电力通道工程（三环路～北牵引站）暗挖电缆隧道为依托,以复杂城市环境条件下,修建城市电缆隧道的工程技术难度和重点为核心,综合运用文献调研、数值仿真,现场试验等手段,围绕“电力隧道下穿复杂城市环境快速施工技术、电力隧道近接构筑物稳定性”问题,展开大量的研究工作,得到如下研究成果：1、结合成都工程和水文地质特点,综合分析对比电力隧道常见的三种工法：浅埋暗挖法,顶管法,盾构法,结合论文依托工程的实际情况,选择了浅埋暗挖法对昭觉寺变电站～游乐园变电站市政电力通道工程进行施工。2、在隧道开挖时采用掌子面施做GFRP锚杆+注浆小导管辅助工法。施加超前小导管和掌子面锚杆可以起到对掌子面加固的作用,有效维持掌子面及周边围岩的稳定,有助于控制地表沉降,为电力隧道的安全快速施工提供保障。3、通过有限差分的方法对电力隧道近接工况展开研究,得出了电力隧道施工对既有隧道影响轻微的结论。4、数值模拟计算所得结果与现场监测的实测数据规律吻合,数值差别较小,表明该数值计算模型能较好地模拟电力隧道施工的力学机理。
黄道明[2]（2012）在《长沙市轨道交通二号线土建施工第三方监测方案设计》文中研究表明为了解决城市交通拥挤问题,减少城市汽车尾气排放,开展地下铁道交通建设成为许多城市发展公共交通的首选方案。轨道交通路线建筑物密集、地下管网复杂,土建施工期间存在诸多安全隐患,且对周边环境的安全和稳定也将造成一定的影响。为保障安全生产、明确各方责任,第三方对施工现场周边环境进行变形监测是很有必要的。本论文简述了轨道交通土建施工第三方监测的目的、特点、主要工作内容等。结合长沙市轨道交通二号线土建施工第三方监测工程实例,简述轨道交通土建施工第三方监测的具体内容和一般技术与方法,变形监测技术中监测网平差方法及数据分析方法和第三方监测信息反馈方面的内容。介绍了施工环境监测信息管理及安全预警系统的系统设计原则、系统功能设计、系统组成、监测信息管理系统接口设计及数据库设计等内容。总结轨道交通第三方监测工作的重点及难点,并指出了后继的研究方向。
齐景岳[3]（2006）在《隧道控制爆破技术》文中提出通过对隧道爆破在围岩中产生的破坏和扰动,以及爆破地震动效应的分析指出,通常用控制爆破时隧道围岩或结构物的峰值振动速度,来实现控制爆破破坏的目的是可行的。详细介绍微振动爆破技术的设计程序和施工要点。列举铁路、公路、城市地铁等一些不同类型的隧道工程成功的实例,介绍其各具特色的施工方法和技术参数,总结隧道控制爆破技术要点。
陈勇,刘祥恒[4]（2004）在《城市电缆隧道开挖爆破震动效应监测》文中进行了进一步梳理通过对长沙芙蓉路电缆隧道开挖爆破震动效应监测 ,获得了该段施工爆破震动效应传播规律 ,得出爆破地震效应的公式V =69.2 （Q1/ 3 /R） 1.4164,保证了施工进度与安全 ,在类似工程中可以参考和借鉴
毛国才,吴壮军[5]（2003）在《信息化施工技术在城市地下工程中的应用》文中研究指明对长沙电缆隧道工程施工中进行地表沉降、围岩应力、位移收敛、爆破震动速度等监测,并对所测资料进行分析与信息反馈,在安全施工与质量保证方面取得良好效果。
厉建华,张立华,舒辉,王弘琦[6]（2001）在《长沙市芙蓉路电缆隧道工程E标段爆破施工与安全》文中研究指明介绍长沙市芙蓉路电缆隧道E标段掘进的爆破参数、工作面炮孔布置形式及起爆方式。在该工程中 ,实测了爆破振动效应 ,通过对实测数据的分析 ,得出了振动速度计算公式的有关参数。
魏晓彦[7]（2001）在《城市地下隧道工程控制爆破监测》文中研究表明通过对城市地下隧道工程控制爆破地震波观测试验 ,获得爆破地震波的传播规律 ,为修正、调正爆破参数提供科学依据 ,从而使爆破开挖达到安全、合理。
谢仁根,韩占波[8]（2001）在《长沙芙蓉南路电缆隧道（H标）爆破施工》文中研究指明介绍了长沙市芙蓉路110kV电缆隧道南段H标段爆破设计和施工组织管理。
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 研究内容及技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 第2章 成都市电力隧道修建的特点 |
| 2.1 成都市地质工程特点 |
| 2.1.1 成都市地质概况 |
| 2.1.2 成都市地下水类型 |
| 2.1.3 成都市砂卵石地质特征 |
| 2.2 电力隧道修建的特点 |
| 2.2.1 电力隧道结构特点 |
| 2.2.2 电力隧道设计难点 |
| 2.3 电力隧道修建工法研究 |
| 2.3.1 浅埋暗挖法 |
| 2.3.2 顶管法 |
| 2.3.3 盾构法 |
| 2.3.4 各工法的适用范围及特点 |
| 2.4 浅埋暗挖法设计程序 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 砂卵石地层电力隧道施工掌子面稳定技术 |
| 3.1 问题的提出 |
| 3.2 工程概况及计算参数 |
| 3.2.1 工程概况 |
| 3.2.2 计算参数 |
| 3.2.3 工况说明 |
| 3.3 建模计算 |
| 3.4 计算结果分析 |
| 3.5 小结 |
| 第4章 电力隧道近接施工的安全性评价 |
| 4.1 问题的提出 |
| 4.2 近接工程概况 |
| 4.3 近接施工影响程度判别准则 |
| 4.3.1 位移准则 |
| 4.3.2 既有结构物强度准则 |
| 4.4 三维数值计算模型 |
| 4.4.1 计算模型建立 |
| 4.4.2 计算参数选取 |
| 4.4.3 计算结果分析 |
| 4.4.4 对既有隧道有影响的电力隧道施工范围 |
| 4.4.5 既有隧道受电力隧道施工影响 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 电力隧道施工现场测试 |
| 5.1 监测的目的及意义 |
| 5.2 监测的项目内容及检测方法 |
| 5.2.1 监测的项目内容 |
| 5.2.2 监测的方法 |
| 5.3 监测数据处理方法及稳定性判定标准 |
| 5.3.1 数据处理方法 |
| 5.3.2 监测稳定性判定依据及标准 |
| 5.4 监测数据成果分析 |
| 5.4.1 巡检 |
| 5.4.2 地表沉降结果及数据分析 |
| 5.4.3 洞周收敛结果及数据分析 |
| 5.4.4 拱顶下沉结果及数据分析 |
| 5.5 数值模拟与现场量测对比 |
| 5.6 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 一、结论 |
| 二、展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 个人简历 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 轨道交通土建施工第三方监测概述 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 开展轨道交通土建施工第三方监测工作的目的与意义 |
| 1.3 轨道交通土建施工第三方监测工作的特点 |
| 1.4 轨道交通工程土建施工第三方监测工作内容 |
| 1.5 论文主要研究内容 |
| 第二章 长沙轨道交通二号线土建施工第三方监测(一标)方案 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.2 监测范围 |
| 2.3 监测目的及监测工作内容 |
| 2.3.1 第三方监测独立开展的工作 |
| 2.3.2 第三方监测独立开展的工作的监管 |
| 2.4 主要技术依据 |
| 2.5 监测项目、监测点布置及监测仪器要求 |
| 2.6 监测等级、监测精度、监测坐标系统 |
| 2.6.1 监测等级的确定 |
| 2.6.2 监测技术要求 |
| 2.6.3 坐标和高程基准 |
| 2.7 监测方法及作业要求 |
| 2.7.1 监测点的布设 |
| 2.7.2 外业监测 |
| 2.7.3 应急监测方案 |
| 2.7.4 监测周期 |
| 2.7.5 监测数据处理与成果提交 |
| 2.8 湘江一桥监测方案 |
| 2.8.1 湘江一桥简介 |
| 2.8.2 变形监测背景 |
| 2.8.3 监测时间 |
| 2.8.4 监测的依据 |
| 2.8.5 监测实施 |
| 2.8.6 监测工作注意事项 |
| 2.9 本章小结 |
| 第三章 轨道交通土建施工第三方监测数据处理与信息反馈 |
| 3.1 监测控制网的平差 |
| 3.1.1 自由网平差综合模型 |
| 3.1.2 监测控制网的拟稳平差 |
| 3.2 监测网的变形分析 |
| 3.2.1 模型误差对变形计算的影响 |
| 3.2.2 平均间隙法 |
| 3.2.3 变形分析中系统误差的影响 |
| 3.3 监测数据的分析 |
| 3.3.1 BP网络模型法 |
| 3.3.2 监测数据处理 |
| 3.3.3 监测数据分析 |
| 3.3.4 监测报表编制 |
| 3.4 提交监测成果 |
| 3.5 信息反馈 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 施工环境监测信息管理及安全预警系统设计 |
| 4.1 系统设计原则 |
| 4.1.1 系统设计原则 |
| 4.1.2 系统设计构思 |
| 4.2 系统组成及主要业务功能划分 |
| 4.2.1 监测信息管理系统的组成 |
| 4.2.2 监测信息管理主要业务功能 |
| 4.2.3 系统各层次功能 |
| 4.3 系统边界 |
| 4.4 系统接口 |
| 4.5 系统物理导图 |
| 4.6 系统关键技术 |
| 4.7 系统功能设计 |
| 4.8 系统数据库设计 |
| 4.8.1 数据库系统结构 |
| 4.8.2 系统安全性设计 |
| 4.8.3 数据库建表 |
| 4.9 施工环境监测信息管理与安全预警系统界面简介 |
| 4.9.1 登陆界面模块 |
| 4.9.2 监测信息管理 |
| 4.9.3 安全预警信息管理 |
| 4.9.4 用户与日志管理 |
| 4.9.5 项目及工点管理 |
| 4.10 本章小结 |
| 第五章 总结 |
| 5.1 轨道工程土建施工第三方监测工作的重点与难点 |
| 5.2 论文研究内容总结 |
| 5.3 变形监测技术的发展方向 |
| 5.4 后续工作目标 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 工程硕士期间发表的论文及参与的主要项目 |
| 1 隧道爆破产生的破坏和扰动 |
| 2 工程爆破的地震效应 |
| 3 爆破振动的安全判据 |
| 4 控制爆破振动的隧道爆破技术 |
| 4.1 计算允许的单段最大共同作用装药量 |
| 4.2 开挖方案确定 |
| 4.3 爆破器材的选择 |
| 4.4 选择合理的起爆段间时差 |
| 4.5 掏槽形式的选定 |
| 4.6 确定整个爆破设计 |
| 4.7 全程振动监测 |
| 5 隧道控制爆破工程实例 |
| 5.1 宜昌云集隧道 |
| (1) 减震掏槽: |
| (2) 短进尺: |
| (3) 允许最大段装药量计算: |
| (4) 微差爆破: |
| 5.2 重庆市石黄隧道 |
| 5.3 青岛市地铁青纺医院车站 |
| 5.4 济南市开元寺隧道 |
| 5.5 宁波市招宝山隧道 |
| 5.6 湘黔铁路小间距二线隧道施工 |
| 5.7 长沙市芙蓉南路电缆隧道 |
| 5.8 广州地铁一号线林和村隧道 |
| 5.9 重庆市轻轨临江门车站隧道 |
| 5.10 广州地铁一号线杨—体区间隧道 |
| 5.11 重庆市人防工程 |
| 6 结语 |
| 1 工程概况 |
| 2 爆破地震效应观测目的 |
| 3 观测方法与系统 |
| 4 地震效应安全标准 |
| 5 爆破震动观测结果及分析 |
| 6 结束语 |
| 1 信息化施工技术应用 |
| 1.1 电缆隧道开挖稳定性的数值模拟计算分析 |
| 1.1.1 计算剖面的选取 |
| 1.1.2 数值模拟计算结果 |
| 1.2 地质和支护状况观察 |
| 1.3 地表及建 (构) 筑物观测 |
| 1.3.1 主隧道上方地表沉降观测 |
| 1.3.2 建 (构) 筑物沉降监测 |
| 1.4 隧道支护应力和位移监测 |
| 1.4.1 隧道位移监测 |
| 1.4.2 隧道收敛变形结果及量测数据的回归分析 |
| 1.4.3 实测结果分析 |
| 1.4.4 隧道支护应力监测 |
| 1.5 爆破地震效应观测 |
| 2 结束语 |
| 1 工程概况及爆破参数简介 |
| 2 观测物理量及观测系数的选择 |
| 3 观测点的布置及振动测试系统示意图 |
| 4 观测结果及分析 |
| 4.1 观测结果 |
| 4.2 结果分析 |
| 5 结论 |
