重点农机企业及农机市场四轮农用车销售情况（2001年12月）

一、重点农机公司、农机市场四轮农用车销售情况(2001年12月)（论文文献综述）

孙阳铭^[1]（2018）在《企业资产重组动因与绩效研究 ——以中航沈飞为例》文中研究说明资产重组一直以来是专家学者们理论研究的重要命题,伴随现代社会越来越激烈的市场竞争,企业在市场中的盈利能力和成长能力被提出了更高的要求,我国企业应该如何更加高效的利用资本,如何挖掘自身优势,从而谋求企业自身更加长远发展这一重要问题也吸引了更多的关注。在这样的环境下,进行资产重组的企业越来越多。一方面,资产重组成为了一种被越来越多企业青睐的重要方式,这和资产重组能够帮助企业合理优化经济结构、配置资源,使得企业能够更好的发挥自身优势,重新焕发活力所分不开。另一方面,从国家层面上来说,资产重组能够把资本集中于最重要的领域,集中力量做大事,从而帮助更多的企业在激烈的国际竞争中占有一席之地。与此同时,我国资产重组的主体也由单一的国有企业逐步发展到国有企业、民营企业、外资企业等各类企业共存的局面。企业进行资产重组活动选择的重组方式也更加多样化。当然,资产重组在其实际应用历程中也存在着不少的问题,但是它对于我国经济发展的积极意义是瑕不掩瑜的。山东黑豹作为我国农用车行业的第一家上市公司,在上市之初可以说是风光无限,一时无两的。然而自山东黑豹1996年上市之后到2018年,短短二十多年的时间内已经经历过三次重组,最近一次重组于2017年12月完成,目前公司名称也已变更为中航沈飞股份有限公司。到底是什么原因导致一家曾经如此风光的企业要一而再再而三的重组,其重组的动机是什么?历次重组之间是否又存在什么联系呢?这系列重组的背后是否又能给我们带来什么建议和启示?本文对中航沈飞股份有限公司系列重组这一事件的主要研究方法有文献研究法、案例分析法、事件研究法和财务指标分析法。首先,本文在学者们之前研究的基础上定义了资产重组的概念,介绍了目前比较公认的资产重组相关理论和资产重组具体方式。其次,在资产重组的动因理论、重组方式和影响因素理论的指导下,对中航沈飞的历次资产重组进行了深入的研究。从公司基本情况,三次重组的历程介绍,重组方情况介绍,重组前后的绩效表现等各方面进行了研究,力求分析出历次重组的动因,分析企业反复重组的目的和最终目标以及寻求几次重组之间是否存在相应的联系。从而给其他也想通过重组改变命运的企业带来启发和感悟。本文的创新点是从一个最新的重组案例入手,分析了 一家公司的多次重组活动,这在以往的研究中是比较少见的。中航沈飞这一系列反复重组的背后,历次重组的主要动因可能不尽相同,但追根揭底,其主要目的都是为了提升业绩,做大做强上市公司,实现公司盈利。反复重组的背后,也启发其他公司吸取经验教训,企业资产重组活动要注重重组方案的可行性以及重组后的整合。从企业发展的角度来说,警示其他企业发展要注重抓住机遇并树立正确的企业发展战略,尤其要注重提高自身的核心竞争力和遵循政府相关政策的指引。

严鹏^[2]（2013）在《战略性工业化的曲折展开：中国机械工业的演化（1900-1957）》文中进行了进一步梳理战略性工业化是指国家为实现其意志而介入战略产业的工业发展过程。具体而言,一国为维护其生存与独立,在工业化进程中可以重点培育与国防有直接关联且具有技术引领性之产业。机械工业即属于此种战略性产业,因此,本文拟按历史时序对1900-1957年间中国机械工业的演化进行考察,以探究后发展国家战略性产业的成长机制。1900年,大清帝国处在风雨飘摇的危局中,机械工业却开始成长。清季之机械工业是在国家与市场的双重引导下发展的。然而,清政府对产业的引导十分低效,且随着清廷国势日衰,市场逐渐成为主导性力量。辛亥革命以后,在民族主义的刺激下,伴随着市场诱导,中国机械工业获得了进一步发展。然而,北洋政府治下,国家渐趋失序,自由市场对产业而言构成了双刃剑。由于市场需求结构遵循比较优势原则,机械产业的技术发展受到抑制,本应为技术密集型产业的机械工业沦为技术能力低下的劳动密集型产业。但是,南京国民政府成立以后,面对日本加紧侵华,国民政府在加强战备的过程中,亦强化了对机械工业这一战略产业的引导。日本侵华战争全面爆发后,中国机械工业重新布局,国统区国营企业发展壮大,其技术导向战略提升了产业实力。同时,国民政府还通过一系列政策对产业实施干预。尤为重要的是,国民政府的订货政策有力地扶植了机械工业,维系了一批民营企业的生存。但是,战后,国民政府放弃了战时政策,再加上重新开放市场,国内幼稚产业遂暴露于进口美货的严重打击之下,机械工业受灾尤重。1949年,中共建政后,形成强势国家对产业全面渗透的态势。为了建立完整的工业体系和巩固国家独立,新政权将机械工业视为战略产业,采取重点扶持的态度。苏联及东欧技术大规模向中国转移,改变了中国机械工业的技术轨道,使该产业跨越式发展。在诸多因素作用下,一个“军事-工业-大学综合体”开始在中国诞生,这意味着中国的战略性工业化,在历经曲折后,终于得以大规模展开。因此,对欲改善其所处国际地位之后发展国家而言,自由市场乃双刃剑,适度的国内市场竞争能激发企业的创造力,但过度的开放会将后发展国家幼稚的战略性产业暴露于发达国家资本的打击之下,而且市场的比较优势原则会诱导后发展国家的高端产业低端化,挫败其技术能力之提升。因此,国家嵌入产业是必要的,但这要求国家统治集团有坚强的战略意志,并以高度的使命感克服牟取小集团私利的倾向,由此形成强韧的国家能力。进一步说,不管在企业层次还是国家层次,战略都意味着对于追求短期利益的经济理性之超越,唯有此种战略意志能使后发展国家追赶先进,而这种战略意志之不易获取及保持,可以解释为何数百年来能改善其国际地位的后发展国家屈指可数。

徐文辉^[3]（2012）在《M公司拖拉机发展战略研究》文中认为农业是一个国家国民经济的基础。作为一个农业大国,农业机械是我国发展现代农业的重要物质基础。推进农业现代化必须首先发展农业机械化,这是发展农业现代化建设的出路。当前,我国农业机械化已经由初级阶段进入中级阶段。目前我国的农机工业增长速度快,正处于黄金发展时期,市场需求持续处于高位。有专家预测,到2020年我国将会成为世界农机制造的强国,农业机械化综合水平将从2010年的52%提高到70%左右。要提高农机化水平,农机装备拥有量是前提,而在农机装备中,拖拉机的拥有量是重要组成部分,是大多数农机配套机具所需要的主机。尤其在农业趋向规模化发展的未来,大中型拖拉机将是重要的农机装备。经过近几年的发展变化,我国农机工业形成了以国资控股大型企业集团为主导,民营企业、外资企业“三足鼎立”的格局。一方面市场需求在国家各项惠农政策、农机产品梯度更新、新市场开放、出口贸易等多重利好因素影响下,表现出协调推进、多点开花、亮点纷呈的鲜明个性；另一方面,受原材料价格和用工成本上涨、国家信贷从紧、农机补贴资金到位滞后等多种因素的影响,致使企业生产成本大幅度增加,企业利润出现较大幅度滑坡。面对机遇与挑战,企业发展战略的研究,对企业的生存、发展显得尤为重要。M公司在中国已经有两家合资公司,分别为M（A）拖拉机有限公司（2005年成立）,M（B）拖拉机有限公司（2009年成立）。当前两家公司加在一起的市场份额排名已经进入行业前五位。M公司正处于如何在农机市场上发挥自己的优势,确定自己的市场竞争能力,在强手如林的中国农机市场立于不败之地的关键抉择之时,本文通过对M拖拉机公司所处的内外环境具体分析与评价,选择和制定适宜的发展战略,并提出战略实施的保证措施,以提高企业经营决策的有效性,从而在激烈的市场竞争中保持和发挥竞争优势。

王艳红^[4]（2010）在《与中国农机行业同行——从50年的《农业机械》看中国农机行业的发展》文中研究指明从1958年到2008年,《农业机械》杂志忠实地记录了半个世纪以来我国农机行业发展变化的伟大历程,本文从《农业机械》50年的发展变化,简要分析我国农机行业的发展脚步,以期对行业健康发展有所借鉴。

张华光,李贵元^[5]（2010）在《2009—2010年农机流通回顾与展望》文中提出回首过去的2009年,可以说是我国农机市场上极不平凡的一年。这一年,我们遭遇了金融风暴的强烈冲击,农机出口遭遇寒流;这一年,我国政府采取拉动内需的政策取向,加大农机补贴,拉动内需,农机市场亮点频现,扩容、亮点、拐点、重组、补贴成为2009年度出现频率最高的词汇;这一切,交织成2009年色彩斑斓的农机市场发展画卷。

黄云^[6]（2010）在《中国少数民族地区跨国运输通道研究》文中指出中国少数民族地区的跨国运输通道是解决我国能源问题的关键因素。因为中国石油海上运输存在的“马六甲困局”,使得从中国的陆地边境地区进口能源成为一种必要选择。在中国石油对外依存度高达50%的今天,我国东北、西北及西南民族地区的跨国运输通道日益彰显其重要性。民族经济学更注重从民族劳动者这一主体出发来研究跨国运输通道,而不单纯着眼于区域经济。有时区域经济繁荣和当地民族经济落后可以同时存在,因此,从民族经济的视角来探究跨国运输通道的地位和作用,找出民族经济落后的原因,是十分必要的。中国的现代化不应是消除民族地区差异的简单拉平。中国经济的现代化要摸清后进民族的现实困难,要弥补落后民族地区与发达地区的差距,要实现中国东、中、西部区域的协调、均衡发展,就必须认真研究经济的民族性,关注民族地区劳动者的素质技能和社会地位,大力发展包括交通运输业在内的民族地区的经济。因此,本文从研究民族地区的运输通道入手,目的是为民族地区的经济繁荣探索发展之道。跨国运输通道的本质是交通运输业,马克思认为,交通运输业是物质生产部门。交通运输业也创造价值,这个价值追加到运输对象（货物）的价值当中去。跨国运输通道的物质生产性质,要求我们在发展民族经济时优先发展交通运输,并协调好各产业比例、强化管理以确保运输时空的准确性。跨国运输通道具有运输的国际性与复杂性、运输线路的不可分割性、规模效益和投资乘数效应和社会公益性等四个特征。从民族地区的角度和历史的角度,探究丝绸之路、茶马古道和云南与东南亚的通道这三条着名的跨国运输通道及其历史作用,有助于我们更好地研究当代的跨国运输通道及其作用。边境地区商品经济发展水平、边境口岸与腹地联系的紧密度、地缘经济趋势增强和通道的安全性是跨国运输通道形成的一般条件。上世纪八十年代以后国家的对外开放政策、二十一世纪初西部大开发战略的实施、同时期国家民委的兴边富民行动以及边境地区众多跨界民族的存在是我国民族地区跨国运输通道形成的特殊条件。通过对我国东北、西北和西南跨国运输通道的现状分析,我们对民族地区利用跨国运输通道发展经济有了总体的认识。并按运输对象、交通方式和物流形态给跨国运输通道作了类型的分别。封闭半封闭发展模式是导致民族经济发展落后的重要原因,要改变民族经济的落后局面必须主动向外拓展。而大多地处我国边境的民族地区有着外向拓展的区位优势。因此,发展跨国运输通道是民族经济外向拓展的必然要求。跨国运输通道对民族经济的外向拓展具有桥梁的作用。因为它不仅是民族经济的产业导向,利于民族经济利用外资开拓国际市场、开发利用邻国资源,而且利于引进外国人才与先进技术。从经济发展和自然条件的角度分析发展跨国运输通道的有利条件和不利因素,阐述十四个邻国的交通运输现状及其与我国发展跨国运输通道的关联度,使我们能够发现影响跨国运输通道发展的四个问题：过境运输的局限性,跨国运输通道对区域经济的促进大于对民族经济的促进,部分跨国运输通道存在安全隐患,口岸功能的弱化影响跨国运输通道的发展等。只有理解内生与外拓的辩证关系,才能明确少数民族劳动者是民族经济的主体,从而得出要发展民族经济必须提高少数民族劳动者的素质技能和社会地位的结论。本文提出以强化民族经济内生力量,加大外向拓展力度为指导思想；制定了以提升口岸功能和以发展成经济带为目标的全面发展跨国经济通道的策略。强调了少数民族劳动者参与跨国运输通道建设的重要性以及跨国经济通道对发展民族经济的意义。本文还以南宁-新加坡经济走廊为例阐述了民族地区跨国运输通道向跨国经济通道发展的方向,并指出跨国经济通道在区域经济一体化中的地位和作用。

杨建平^[7]（2009）在《江苏省拖拉机发展模式及对策研究》文中研究指明中国是一个农业大国,建设中国特色的农业现代化必须首先实现农业机械化。农业机械化是农业现代化过程的必然选择,是农业现代化的主要特征之一,是经济发展到一定水平的必然产物。拖拉机作为农业机械的主要动力机械,是衡量农业机械化水平的重要因素。目前,中国农业发展总体水平还比较低,未来农民收入、城镇化水平、农业集约化水平提高的潜力很大,农机市场前景广阔,给拖拉机行业带来历史上难得的发展机遇。如何应对这样的机遇和挑战,是一个值得深入探讨的问题。本研究通过对国内外研究现状的综述,研究国外发达国家农业机械化现状和中国农业机械化发展现状,总结出国内外农业机械化发展的启示。农用拖拉机有着广泛的市场需求,而且由于不同区域经济发展水平不尽相同,不同区域农业产业结构及布局不同,对农业技术装备需求也不同,采取的发展思路和策略也不尽相同。农用拖拉机的发展受诸多因素制约,在小规模经营和工业反哺农业初期,政府通过补贴、税收等财政金融政策是促进农机化发展的有效措施。农用拖拉机发展的根本在于技术创新,根据中国目前农机化发展现状,构建农机科技创新体系,解决农机化发展的技术瓶颈问题,是农机化发展的必由之路。农用拖拉机使用的标志在于农业技术装备能否很好地满足市场需求,因而农机制造业在资金、产品结构调整,降低生产成本增强市场适应性,形成有自主知识产权的产品品牌,是推动中国农机化发展的根本保证。研究江苏省农业机械化总体情况和拖拉机发展现状,分析江苏省机械化及拖拉机发展趋势和存在的问题,为促进农业机械化和现代化农业的发展提供一些实践和理论依据。江苏省地处华东地区,整体经济水平在全国位于前列,从地域上看,苏南、和苏北的农业生产的情况、农业机械化发展水平及农村的经济水平等因素,是直接影响大中小型拖拉机的发展的重要因素。对各地拖拉机发展水平详细调查研究,如拖拉机总动力数量和拖拉机功率的分布情况受到诸多因素的影响,在获取大量资料和统计材料的基础上,以战略管理基本理论为指导,对为翔实地分析、探索出一条适合江苏拖拉机发展的新思路,对江苏农业机械化迅速发展起指导作用。

晓琳^[8]（2008）在《与中国农机行业同行——从50年的《农业机械》看中国农机行业的发展》文中研究说明 从1958年到2008年,《农业机械》杂志忠实地记录了半个世纪以来我国农机行业发展变化的伟大历程本文从《农业机械》50年的发展变化,简要分析我国农机行业的发展脚步,以期对行业健康发展有所借鉴。第一阶段:计划经济阶段1980年以前,我国实行的是计划经济体制,农机事业的发展主要靠国家投资兴办。这一阶段的主要特征是,在高度集中的计划经济体制下,农业机械作为重要的农业生产资料,实行国家、集体投资,国家、集体

李竹梅^[9]（2008）在《基于顾客价值理论的农机企业成本管理研究》文中指出构建和谐社会,建设社会主义新农村是我国现代社会的两大主题。因此如何增加农民收入、发展农村经济、缩小城乡差距是广大专家、学者研究的课题。发展农业机械化、实现农业现代化是必经之路。但是由于农机的消费群体具有一些特殊性,如知识水平低、收入少等特点,以及近年来国外农机企业的介入、市场竞争的激烈,迫使农机企业的成本管理重点不能仅仅局限在企业内部生产成本管理上,需要以顾客价值理论为导向,在充分满足顾客需要、实现顾客价值的基础上,运用价值链的分析方法,把成本管理的视野拓宽,重视顾客成本的管理,提高农机用户的满意度,从而增强其竞争力。本文以顾客价值理论、成本管理理论以及市场营销学的有关理论为基础,采用定性分析、理论研究和实证分析等方法,对农机企业现行成本管理中存在的问题进行了深入的分析,提出农机企业要提高其核心竞争力必须以顾客为中心进行成本管理,进而对农机企业的设计成本管理、质量成本管理和销售及售后服务成本管理进行了详细的论述。论述农机企业在这些方面时刻体现顾客价值理念,最终能够在实现顾客价值的同时,实现企业价值。最后通过案例分析的方法,分析时风集团在以顾客价值为理念的指导下,在成本管理方面的成功做法及存在的问题。论文始终贯穿着一种理念:企业站在顾客角度,进行农机成本管理,实现双赢或多赢的目的。全文共由七章内容构成第一章导言本章主要阐述了论文的选题背景、研究目的和意义,论述了成本管理的国内外研究动态,说明了本文研究的思路、方法及可能的创新之处。第二章基于顾客价值理论的成本管理理论概述本章主要论述了顾客价值的概念、特点、顾客价值的驱动因素以及有关成本管理的相关理论。界定了在顾客价值理论的指导下企业成本管理的重点,并且明确提出本文的研究重点是设计成本管理、质量成本管理和销售及售后服务成本管理,尽管生产成本管理同样很重要。第三章基于顾客价值理论的设计成本本章主要提出设计在企业生产中的重要性,分析农机企业设计对下游生产的影响,通过价值工程的分析方法以及目标成本管理的方法对农机企业对设计成本管理的环节及控制措施进行了详细论述。设计成本是借助虚拟制造技术的管理思想,在产品设计阶段根据产品设计要求的性能、结构等技术经济定额、产品的生产工艺要求、以及产品投产后在正常生产条件情况下的生产耗用水平等有关资料测算的产品生产成本,是一种测算成本。在控制设计成本的过程中本章重点提出通过并行设计的方式降低设计成本和质量成本。第四章基于顾客价值理论的质量成本本章主要从分析质量对企业的战略意义入手,提出要实现顾客价值和企业价值关键要进行质量成本管理。质量成本是指为了满足顾客的特定需要而使产品达到预定质量水平所必须发生的耗费以及没达到满意的质量所造成的损失。并对质量成本的构成及特点进行了分析。提出进行有效的质量成本管理要通过建立质量成本核算体系、分析体系和控制体系来实现质量成本管理的目标。第五章基于顾客价值理论的销售及售后服务成本本章主要论述了农机企业要实现农机产品方便快捷的送到顾客手中营销策略的确定以及为实现农机产品的持续消费,降低农机用户的使用成本进行的售后服务策略。包括缩短流通路线、服务人员的培训、建立信息网络等手段来进行成本控制。第六章基于顾客价值理论农机企业成本管理保障机制农机成本管理保障机制是为了实现顾客价值,对一些农机企业无法控制但对顾客价值有影响的因素加以控制而建立的各种规范。包括政府从宏观政策上给予的进一步支持,比如,税费的改革、直补政策的进一步到位等;法律部门、金融部门对农机用户的支持,以及农村社会保障制度的进一步完善等。通过这些方面的建设,使农机顾客价值得以实现。第七章基于顾客价值理论的成本管理在时风集团的应用本章主要在了解时风集团基本情况的基础上,重点分析了时风集团在顾客价值理论的指导下,在顾客成本管理方面的一些成功经验,并总结了其在成本管理中存在的一些问题,提出了改进建议。

杜舰航^[10]（2006）在《企业自主品牌发展与福田重工竞争战略案例研究》文中研究说明山东福田重工股份有限公司以联合收割机为切入点进入农机行业，之后，又先后进入拖拉机和工程机械等多个领域并分别取得有利的竞争地位。福田重工依托其总公司——北汽福田汽车股份有限公司，从零开始，快速发展，在短短七年的时间里，在市场已基本成熟（小麦机收率已达到60％）、竞争激烈的联合收割机行业，打破了原来由新联集团占垄断地位的市场格局，进入该行业后三年内达到联合收割机产销量行业内第一，2005年小麦收割机获得了61.5％的市场份额，并取得了收割机行业的寡头地位。 公司2005年销售额达到60亿，计划到2010年达到360亿销售额，其发展速度之快也令业内震惊。 本人曾在福田公司工作多年，根据本人对公司的了解和调查研究，结合企业战略管理和市场营销管理等方面的理论知识，从营销战略的角度对福田重工的品牌战略和在品牌战略的指引下快速发展的原因进行剖析，采用总结分析和案例研究的方法，试图透析福田重工快速发展的真谛，以求对企业发展特别是同行业企业的发展有一定的启发和借鉴意义。 本文主要是对福田重工自主品牌发展战略总结和分析，结合公司目前所控制的资源和产品市场等实际情况，运用SWOT分析法对公司未来的营销战略和当前存在的一些突出问题进行思考和分析，并提出了自己的解决建议。

二、重点农机公司、农机市场四轮农用车销售情况(2001年12月)（论文开题报告）

（1）论文研究背景及目的

此处内容要求：

首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。

写法范例：

本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。

（2）本文研究方法

调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。

观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。

实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。

文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。

定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。

定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。

跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。

功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。

模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。

三、重点农机公司、农机市场四轮农用车销售情况(2001年12月)（论文提纲范文）

（1）企业资产重组动因与绩效研究 ——以中航沈飞为例（论文提纲范文）

（2）战略性工业化的曲折展开：中国机械工业的演化（1900-1957）（论文提纲范文）

（3）M公司拖拉机发展战略研究（论文提纲范文）

（6）中国少数民族地区跨国运输通道研究（论文提纲范文）

（7）江苏省拖拉机发展模式及对策研究（论文提纲范文）

（9）基于顾客价值理论的农机企业成本管理研究（论文提纲范文）

（10）企业自主品牌发展与福田重工竞争战略案例研究（论文提纲范文）

四、重点农机公司、农机市场四轮农用车销售情况(2001年12月)（论文参考文献）

• [1]企业资产重组动因与绩效研究 ——以中航沈飞为例[D]. 孙阳铭. 南京农业大学, 2018(03)
• [2]战略性工业化的曲折展开：中国机械工业的演化（1900-1957）[D]. 严鹏. 华中师范大学, 2013(11)
• [3]M公司拖拉机发展战略研究[D]. 徐文辉. 南昌大学, 2012(06)
• [4]与中国农机行业同行——从50年的《农业机械》看中国农机行业的发展[A]. 王艳红. 2010国际农业工程大会“十二五”低碳农业装备技术创新研究分会场论文集, 2010
• [5]2009—2010年农机流通回顾与展望[A]. 张华光,李贵元. 中国生产资料流通发展报告（2009-2010）, 2010
• [6]中国少数民族地区跨国运输通道研究[D]. 黄云. 中央民族大学, 2010(02)
• [7]江苏省拖拉机发展模式及对策研究[D]. 杨建平. 南京农业大学, 2009(06)
• [8]与中国农机行业同行——从50年的《农业机械》看中国农机行业的发展[J]. 晓琳. 农业机械, 2008(18)
• [9]基于顾客价值理论的农机企业成本管理研究[D]. 李竹梅. 西北农林科技大学, 2008(12)
• [10]企业自主品牌发展与福田重工竞争战略案例研究[D]. 杜舰航. 西南交通大学, 2006(04)