2003年汽车市场扣除

一、2003车市大演绎（论文文献综述）

潘红^[1]（2018）在《“互联网+”时代下城市菜市场空间布局研究》文中指出菜市场是城市生活中重要的公益性公共服务设施,其空间布局和服务水平与民生息息相关,空间布局较好且服务水平较高的菜市场不仅为人们日常买菜带来了便利,还促进了人与人之间的交流,有助于良好邻里关系的形成,然而,在现实生活中,许多城市中菜市场的空间布局却不合理,表现为设施数量少,环境差,服务非均等化等多方面问题,造成了居民买菜难与店家卖菜难的现象。我国正处于全面建设小康社会的阶段,菜市场的建设优劣就是能否实现小康社会的影响因素之一,也是现阶段城市规划的重点之一。随着信息技术的发展,互联网时代已经到来,互联网加强了人与人之间、人与物之间、人与世界之间的相互联系,并且缩短了时间与空间的距离。目前互联网已在人们生活众多领域内涉足,并取得较多成功,在潜移默化中逐渐改变了一些人们的生活与生产方式,在“互联网+”的实践中人们总结了其时代特征与这个时代应有的思维方式,主动将互联网与“360行”结合,在各行各业创造了符合这个时代的成就,并引领了时代发展的潮流。“互联网+”菜篮子的电商外卖模式就是互联网对人们日常买卖菜这种行为模式的变革,在这种时代背景下,城市菜市场的空间布局也发生了变化。对于我们规划技术人员来说,如何将互联网技术与城市规划技术或编制相结合是当代新常态下的热点趋势。文章基于互联网对菜市场空间布局产生的影响为出发点,在前两章陈述了当代国家政策与社会背景,然后对菜市场相关的文献进行了综述;第三章通过对“互联网+”的实践研究总结出其时代特征及思维方式,并提出了“互联网+”应与城市规划研究结合的观点;第四章通过对呼和浩特市中心城区菜市场的调研,分析了其现状存在的问题及机遇;第五章在第四章的基础上,总结了“互联网+”时代影响菜市场空间布局的要素;最后一章通过对各影响要素进行量化叠加分析,研究了“互联网+”时代下城市菜市场空间选址、服务范围、规模指标以及空间结构如何重构。文章旨在根据互联网时代的思维方式思考城市菜市场空间布局的变化,再研究如何用互联网技术优化城市菜市场空间布局,并使之更趋合理,更加满足互联网时代人们买卖生鲜的需求,这种方法以期为其他领域的研究带来启示。

朱磊^[2]（2018）在《现代汉语程度副词的新形式和新功能研究》文中研究表明现代汉语中的程度副词不断演化,出现了大量的新形式;在新兴程度副词出现的同时,原有的程度副词的语法性质也在发展,出现了许多新功能。在两者的基础上,现代汉语也产生了许多含有程度副词的新构式。本文认为,程度副词与中心语构成的组合,有充当句子成分或句法成分的可能。当相关组合只能充当句子成分时,该语言现象具有很大的语用因素,主观性最强;当该语言现象开始在句法成分出现时,就表明该现象已经逐步开始语法化;当该语言现象能够高频充当句法成分时,就表明新的语言现象已经开始被全社会的语言使用群体所接纳。因此,本文以语言现象从句子成分到句法成分的过渡为主要着眼点,依据语料支持,结合语法化、主观化等理论,采用现象描写与理论解释、定性研究与量化统计、个体研究与对比研究等手段,考察程度副词新形式、新功能,以及有关的新构式的发展演变规律。文章除了绪论和结语,分为上中下三编,每编第一章具有总论性质,其余各章是个案分析。上编为第一章至第五章,研究程度副词的新形式,也就是对新兴程度副词的发展趋势和演变机制等进行分析。第一章从总体上对新兴程度副词作出考察,文章认为其发展呈现出绝对化和高量性两大趋势。新兴程度副词在演化前有不同的语义功能,其副词化的方式是通过转喻或者隐喻,建立起源语义与程度义之间的关系,而产生动因的诱因则是因表达需要而在其搭配对象或者源成分自身发生的语类、语义、语用方面的变异。第二章对新兴程度副词“狂”的演化动因和机制作了分析,探讨了相关的驱动和制约因素。第三章对程度副词性的“超”和动词性的“超”进行了区分,并考察了“超”和“超级”在表程度义时的竞争及其在语言生活中新的发展变化。第四章考察了“爆/暴”在表程度义时的差异,分析了相关成分在状语和补语位置的不同表现及其成因。第五章研究了“到哭”的程度副词化状况,并与其他作补语的“到X”词语进行了比较研究。中编为第六章至第十章,研究程度副词新功能的扩展。第六章总体上考察名词性成分、一般动词,以及状态形容词被程度副词所修饰的情况,探讨出这些新功能发展的制约因素和类推途径。第七章对新兴的“很是”进行研究,探讨了其与性状化名词搭配的相关机制。第八章考察程度副词修饰粘宾动词短语“显得+X”被程度副词修饰的表达功用,并对制约是程度副词修饰“显得+X”低频率留存的机制作出相应分析。第九章通过语料库的统计,分析了“最”和“很”修饰状态形容词的差异,并对其成因作出了相关解释。第十章研究“得慌”与状位程度副词叠加的表现和成因,并进一步考察了其类推后的相关语言现象。下编是从第十一章至第十五章,研究含有程度副词的新构式。第十一章列举当前语言生活中常见的含有程度副词的新构式,分析归纳程度副词在构式的存在和发展中所起的作用。第十二章探讨“蛮拼的”的构式化问题,分析该构式的形成原因。第十三章对主观强调构式“不要太X”作出描写,分析了其成因,对其发展趋势也作出了一定的预测。第十四章对构式“有点（儿）小X”总体研究的基础上,对其中各个构件的特性进行分析,并探讨各个构件与构式整体发展之间的关系。第十五章对构式“最美X”进行了分析,并从形式、语义等角度将该构式与类似结构进行的对比研究。全文最后一部分是结论和余论,对本文的基本观点与主要创获进行相应的总结,并对研究局限与进一步的研究方向进行思考。

张露^[3]（2014）在《中国传统节日文化的网络传播研究》文中认为中国传统节日承载着中华民族的思想精华和文化血脉、蕴含着丰富的人文精神和浓厚的伦理观念,是中华民族文化遗产的重要组成部分。弘扬中国传统节日文化,对于确立我国民众文化身份、树立文化自信、加强文化认同,形成文化强国的文化号召力和凝聚力有着重要作用。随着社会转型的加速以及全球化进程的推进,传统节日的生存和发展面临双重困境：一方面,传统节日的内涵逐渐淡化,过节方式逐渐单一,甚至出现扭曲化的现象；另一方面,传统节日受到圣诞节、情人节等“洋节”的影响,吸引力下降、年轻人热情减弱。推动传统节日与时代的融合、“与时俱进”,是传承中华民族优秀文化传统和当代文化创新的必然要求,也是维护和保障中华民族文化与生活方式多样化的必然选择。本文以网络作为传统节日文化传播的切入口,将传统节日文化的传播与网络传播的诸多特性相联系,力求给未来传统节日文化的传播发展提供有益的视角和思路。文章共分四章。第一章,介绍中国传统节日文化的当代境遇,指出其“内忧”与“外患”,传统节日文化具有现实意义,亟待保护和弘扬；第二章,强调利用网络传播传统节日文化的必要性,梳理了当前传统节日文化的网络传播方式及现状；第三章,以传统节日文化内涵的置换、网络“新民俗”、网络春节联欢晚会为例,论述中国传统节日文化内涵的变化与增值。第四章,论述目前传统节日文化网络传播存在的一些问题并提出一些发展建议。

刘雅坤,霍庆泽,王艳红^[4]（2013）在《2012广州车展面面观 AUTO GUANGZHOU》文中研究指明日系车企销量下滑、韩系车企渔翁得利、德系车企持续扩张、法系车企突飞猛进、美系车企安心布局、自主车企各自为战、豪华车企傲视群雄,2012年对各大车企来说真的是冰火两重天。2012年,中国汽车市场中的热点事件似乎比往年都要多,从汽车限购到电动车安全;从大众"DSG事件"到日系车被抵制;从合资自主的扩大到自主品牌的危局,这一系列事件贯穿了2012全年,结果无疑是几家欢喜几家愁。转眼间又到了年终总结的时候,不管是经历了负面事件影响的车企,还是全年营销业绩突出的车企,都想借助2012广州车展的舞台来展示自己,为过去的一年画上一个句号,也为来年的发展创造良好契

庄莉莉^[5]（2014）在《基于可持续发展理论的高铁枢纽评价体系研究》文中研究表明随着我国高铁建设的迅猛发展，高铁枢纽日渐增多，其重要性也日益凸显。在讲求可持续发展的今天，如何结合我国国情，对高铁枢纽可持续发展状况进行全面准确分析评价，业已成为摆在每一名设计者和建造者面前的重要课题。为此，本文重点在系统分析高铁枢纽构成、功能特点、建造特征基础上，吸收借鉴相关理论成果，总结归纳高铁枢纽可持续发展规律，分层次、分目标建立高铁枢纽可持续发展评价体系，以期为高铁枢纽可持续发展规划建设提供借鉴。论文主要由四部分构成。第一部分背景研究。全面梳理当前国内外高铁及高铁枢纽发展状况，分析借鉴相关研究成果，限定并阐释论文相关概念，总结提出高铁及高铁枢纽发展规律，归纳高铁枢纽规划设计在经济、环境、能源、社会等方面所面临的新挑战，结合国内外实例指出高铁枢纽规划设计未来发展趋势，为后续研究提供基础理论支撑。（第一、二章）第二部分理论框架构建。重点从分析基于可持续发展理论的高铁枢纽功能、环境、经济、社会等方面内涵入手，提出前期、中期、后期三者关联的评价层次以及涵盖布点决策、规划设计、站房设计、枢纽施工、枢纽运营等五方面内容的评价体系构成，进而确定评价指标选取条件及原则，通过综合应用改进后的层次分析模型和专家打分模型，建立枢纽评价方法。（第三章）第三部分评价体系建立。在可持续发展理论指导下，综合借鉴多种区域经济发展相关理论，分析总结高铁枢纽对绿色城镇群发展的影响，结合目前典型高铁枢纽实例研究，建立高铁枢纽布点决策评价体系。在引入TOD理论基础上，提出HSROD（HighSpeedRail-hubOrientedDevelopment）模式，依据其建立高铁枢纽规划评价体系。通过对绿色建筑理论内涵的深入分析，提出基于其的高铁枢纽站房设计原则，进而建立高铁枢纽站房设计评价体系。最后，基于全生命周期理论建立枢纽施工以及枢纽运营评价体系。（第四、五、六、七章）第四部分实践研究及论文总结。基于论文提出的高铁枢纽可持续发展评价体系，以京沪高铁典型枢纽站为例，进行评价实践研究。在现场考察基础上，依据专家经验，对京沪高铁枢纽选择决策、北京南站各阶段可持续发展状况进行全面评价。最后，对论文主要研究结论加以总结，并指出了下一步重点研究方向。（第八、九章）

刘永涛^[6]（2011）在《中国当代设计批评研究》文中研究表明设计理论、设计史和设计批评是构成设计学的三大主干。在当代中国,设计批评的发展对于设计艺术教育、实践、产业发展和设计师成长的重要意义毋庸置疑。中国当代设计的发展呈现出鲜明的时代性,设计学的内涵、范畴、理念以及设计产业发展、教育实践的融合、冲突、更新、发展与变革都比以往任何时候更为集中和突出。本文从社会发展的视野,对中国当代设计和设计批评现状、思潮以及重大批评事件进行了学理性的梳理,对其中体现的特征规律进行了定性分析,指出了中国当代设计批评存在的问题,从方法论的角度,为促进中国当代设计批评发展提出了具体的原则、方法和策略。本文在第一章阐述了研究目的和研究意义,对有关研究成果进行了文献综述,重点对当代设计以及设计批评的概念进行了梳理；在第二章和第三章,本文立足中国设计和设计批评的当代情境,从政治环境、经济环境、文化环境、生态环境等方面,对影响、制约设计和设计批评发展的社会环境进行了分析。在此基础上,以中共十四大、高校大规模扩招、中国加入世贸组织等对中国设计产生深刻影响的时间节点为标志,对中国当代设计的发展阶段进行了界定,对中国当代设计的发展历程进行了归纳总结,进而分析了设计批评对中国当代设计的价值和意义。在第四章和第五章,本文重点对中国当代设计批评思潮及存在的问题进行了分析研究。首先归纳了中国当代设计批评的一些重要思潮,如从“中国制造”到“中国创造”以及“为中国而设计”等命题体现了设计批评的民族情怀；由奢侈包装、建筑设计、装帧设计等引发的设计批评,体现了对设计伦理和环境生态的深沉思考；快速发展的设计教育和设计大展备受关注,设计师及其广告创意能力也引发了广泛批评；关于“工艺美术”论辩,对数字设计以及智能设计的关注,体现出中国当代设计批评对理论问题的探讨和前瞻性课题的敏锐观察。其次,对关于北京西客站、国家大剧院、奥运“鸟巢”、奥运标志设计、央视新大楼、上海世博会的批评等中国当代重大设计批评事件进行了分析研究。然后,总结了中国当代设计批评的特征规律。在此基础上,指出了中国当代设计批评的问题,并从不同的角度对这些问题进行了反思。在第六章和第七章,本文围绕我们需要怎样的设计批评以及怎样促进中国设计批评发展两个问题进行了研究。首先从产品智能化等六个方面对未来中国设计的发展趋势进行了分析；其次,从方法论的角度提出了开展设计批评的原则,如矛盾分析原则、适宜性原则、民族性原则、时代性原则、审美性原则、科学性原则、功能性原则、伦理性原则、理论和实践结合原则、未来性原则等等。最后,对促进中国设计批评发展做了一些思考,提出了提升设计批评主体的问题意识、拓展设计批评的渠道和载体、加强设计批评教育和理论研究等渠道路径,从批评家、设计师、民众和主流媒体、互联网、展会、国际话语能力以及理论研究、教学改革等层面提出了具体的思路。尤其是根据“各美其美、美人之美、美美与共、和而不同”的文化自觉理论,认为推动中国当代设计批评的发展,更需要我们认清“自己深处”的价值,在时代语境中“放眼世界”,重塑设计批评的“正大气象”。

刘丽^[7]（2011）在《城市汽车排放控制政策研究 ——以广州市为例》文中研究说明随着社会经济的发展,城市汽车保有量急剧增长。汽车给人们带来方便的同时也排出一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、微粒等污染物,它们污染大气环境,损害人类身体健康,给社会经济的可持续发展造成极为不利的影响。因此,汽车排放控制已成为世界范围内环保的重要课题,国内外许多城市通过政策治理汽车排放污染,取得了一定的成效。发达国家实施的汽车排放控制政策主要有汽车排放标准、绿色税收、新能源汽车、I/M制度和公交优先等。我国北京、上海和广州等典型城市也采取地方标准和配套燃油标准、环保标志管理和绿色公共交通等有效措施以应对汽车排放污染。目前,我国城市汽车排放规制政策还存在标准滞后、税费和监督管理体系不够规范等缺陷。随着汽车排放污染在城市大气污染中所占比例的上升,我国城市应抓紧提高汽车排放标准和燃油标准、改革汽车税费结构、强化汽车环保的监督管理力度。作为沿海经济开放城市,按照目前广州市汽车数量的增长速度,汽车排放对广州市环境空气所造成的污染压力将会继续加大,广州市面临的汽车排放污染问题尤其严峻,其汽车排放控制政策迫切需要补充和强化。

马静^[8]（2011）在《台湾《醒报》词汇考察与分析》文中指出台湾与大陆同用汉语,但是由于历史和政治上的影响,两岸的一部分词语出现了差异,在一定程度上影响了两岸人民的交流。本文以台湾《醒报》新闻网“今日必读”栏目的新闻稿作为语料进行词汇考察与研究,对这部分语料进行分析梳理和观察,形成了《醒报》词表,并与大陆《现代汉语常用词表》作对比。根据所选语料和词表,从词形的角度进行考察。在两岸用词有差别的部分中,大陆和台湾的词汇在词形上存在四个方面的不同,即,词形完全相同所指不同、所指相同而词形有异、台湾特有词、台湾保存下来的旧词。本文从这三个方面,结合具体词,分析产生差异的类别,并结合具体例子,得出了结论,产生差异的词主要存在于外来词和新兴事物造词方面;在两岸用词相同的部分,主要集中在历史传承词和行业词,以及部分词形一致的外来词上。根据所选语料,并对照词表,在对比台湾与大陆词汇的不同和相同之处后,结合了语言学和社会语言学的相关知识,探究产生这些情况的原因是由于历史的影响和台湾与大陆社会生活的不同。再结合语言的发展规律,认为一部分词汇会在两岸交流密切的领域得到融合,消除两岸交流的障碍。

罗元青^[9]（2006）在《产业组织结构与产业竞争力研究 ——基于汽车产业的实证分析》文中研究表明竞争使市场经济成为目前为止最富有效率的经济制度。随着全球经济一体化程度的加深,竞争也日趋激烈,“竞争力”自然也成为理论研究的热点。一国某一产业的竞争力,是一国在该产业范围内各个企业竞争力综合起来形成的,这是一个复杂的“力的合成”过程,其中的关键就是处理好各企业的关系,即形成有效竞争的产业组织结构。由于传统条块分割体制的制约,加之我国企业市场经验的不足,重复建设、产能过剩、过度竞争、质量技术水平低、财务状况差等问题成为我国大多数竞争性产业的共同表现。如何借鉴国外的先进经验,制定有效的产业政策,优化产业组织环境,培育产业组织能力,进而增强我国产业的国际竞争力,是我们面临的重要课题。一、论文的内容结构本文是以产业组织这一中观视角对产业竞争力进行研究。原因在于:产业组织良好的竞争合作关系是企业生存发展最直接的外部环境,产业竞争力实质是产业组织能力的市场体现。本文的主要理论基础是产业组织与竞争力理论。通过对产业组织理论和竞争力理论进行梳理,进一步去拓展产业组织理论、竞争力理论的研究深度和广度,揭示产业组织与竞争力之间的关系。本文基于以下考虑,选取汽车产业作为实证分析对象:一是汽车产业是一个国家工业化水平的综合体现,具有产业链长,关联度大,带动性强等特点。二是汽车产业发展的历史,也是产业组织和企业组织变迁的历史。发达国家汽车产业所体现出的竞争——竞合的过程,不同汽车产业组织政策的实践效果,以及不同组织状态下所体现出的竞争力,正是产业组织视角所关注的问题。三是我国汽车产业目前还属于国际竞争力较弱的产业,探讨如何培育我国汽车产业的“自组织”能力,提高产业政策的“被组织”效应,促进产业技术和结构升级,

中经网数据有限公司^[10]（2005）在《中国汽车行业最新报告》文中研究指明一,入世三年来我国汽车工业发展的特点 （一）汽车工业快速发展．轿车所占比例持续提升从2001到2003年的三年间,我国汽车工业产量每年以百万级的速度递增,到2003年年底,总产量达到444万辆,平均增速达到近30％,其中轿

二、2003车市大演绎（论文开题报告）

（1）论文研究背景及目的

此处内容要求：

首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。

写法范例：

本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。

（2）本文研究方法

调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。

观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。

实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。

文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。

定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。

定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。

跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。

功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。

模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。

三、2003车市大演绎（论文提纲范文）

（1）“互联网+”时代下城市菜市场空间布局研究（论文提纲范文）

（2）现代汉语程度副词的新形式和新功能研究（论文提纲范文）

（3）中国传统节日文化的网络传播研究（论文提纲范文）

（5）基于可持续发展理论的高铁枢纽评价体系研究（论文提纲范文）

（6）中国当代设计批评研究（论文提纲范文）

（7）城市汽车排放控制政策研究 ——以广州市为例（论文提纲范文）

（8）台湾《醒报》词汇考察与分析（论文提纲范文）

（9）产业组织结构与产业竞争力研究 ——基于汽车产业的实证分析（论文提纲范文）

（10）中国汽车行业最新报告（论文提纲范文）

四、2003车市大演绎（论文参考文献）

• [1]“互联网+”时代下城市菜市场空间布局研究[D]. 潘红. 内蒙古工业大学, 2018(01)
• [2]现代汉语程度副词的新形式和新功能研究[D]. 朱磊. 上海师范大学, 2018(12)
• [3]中国传统节日文化的网络传播研究[D]. 张露. 南京师范大学, 2014(01)
• [4]2012广州车展面面观 AUTO GUANGZHOU[J]. 刘雅坤,霍庆泽,王艳红. 世界汽车, 2013(01)
• [5]基于可持续发展理论的高铁枢纽评价体系研究[D]. 庄莉莉. 天津大学, 2014(05)
• [6]中国当代设计批评研究[D]. 刘永涛. 武汉理工大学, 2011(05)
• [7]城市汽车排放控制政策研究 ——以广州市为例[D]. 刘丽. 汕头大学, 2011(01)
• [8]台湾《醒报》词汇考察与分析[D]. 马静. 河北大学, 2011(11)
• [9]产业组织结构与产业竞争力研究 ——基于汽车产业的实证分析[D]. 罗元青. 西南财经大学, 2006(11)
• [10]中国汽车行业最新报告[J]. 中经网数据有限公司. 财经界, 2005(06)