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学习物流毕业论文范文【其他论文范文】编辑:Siwa发布时间:2016年6月1日目前，我国物流业已经从起步阶段逐步进入全面快速发展的新阶段，这意味着社会需要更多的物流专业人才，而高职教育作为为我国培养高素质物流专业人才的基地，重在人才。
20世纪90年代，一场“绿色浪潮”在全球兴起，以可持续发展为目标的“绿色”革命蓬勃发展，绿化运动正在渗透到各个领域。绿色物流是以可持续发展为目标的“绿色”运动向物流领域的渗透。绿色物流还是一个全新的概念，显示了它的社会价值和经济性。
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Http://www.govyi.com/peixun/200810/2710_2.shtml's中国第四方物流发展研究1页。第四方物流是供应链的整合者和协调者，它管理组织本身和所有资源和能力的其他补充服务。
先简单介绍一下什么是第四方物流，它和第三方物流有什么区别:第四方物流是指供应链集成商，整合管理公司和互补服务商拥有的不同资源、能力和技术，提供一整套供应链解决方案，也叫“总承包商”或“领先的物流服务”。
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第四方物流与第三方物流的区别和联系:第四方物流是在第三方物流的基础上发展起来的。他有很多优点:他能为客户提供最接近要求的完美服务；能提供全面的供应链解决方案；利用第四方的信息资源、管理资源和资金规模，为企业创造低成本。
一、什么是第三方物流？所谓第三方物流，是指生产经营企业为了集中主营业务，将自己的物流活动通过合同委托给专业的物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，从而控制物流管理全过程的一种物流经营管理模式。第三方物流，简称3PL或TPL，是相对于“甲方”发货人和“乙方”收货人而言的。3P不属于甲方或乙方，但通过与甲方或乙方合作提供其专业物流服务。它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是基于合同和联盟为客户提供系列化、个性化、信息化的物流代理服务。最常见的第三方物流服务包括设计物流系统、EDI能力、报告管理、运费收取、选择承运人、货运代理、报关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付、运费谈判等。因为行业的服务方式一般是与企业签订一定期限的物流服务合同，所以有人把第三方物流称为“contractLogistics”。⑤第三方物流的内部构成一般可以分为两类:资产型供应商和非资产型供应商。对于基于资产的供应商，他们有自己的运输工具和仓库，他们通常实际上进行物流业务。非基于资产的供应商是管理公司，不拥有或租赁资产。他们提供人力资源和先进的物流管理系统，专业管理客户的物流职能。广义的第三方物流可以定义为两者的结合。因此，对仓储、运输等物流环节的严格管理，加上大量具有专业知识的物流人才，使他们能够有效运作整个物流系统。因此，第三方物流也被称为“物流联盟”。第二，第三方物流的法律界定。从字面上看，第三方物流是指除与货物相关的发货人和收货人以外的专业企业，即第三方承担企业物流活动的一种物流形式。在相关专业著作中，第三方物流供应商被定义为“通过合同确定回报，承担业主企业全部或部分物流活动的企业”。提供的服务形式可分为三种:与运营相关的服务、与管理相关的服务以及两者兼有。任何一种形式都必须高于过去commoncarrier和contractcarrier提供的服务。第三方物流企业的利润来自哪里？本质上，它来自于现代物流管理科学普及所产生的新价值，也就是我们常说的第三利润的来源。第三方物流，站在业主的立场上，以业主企业的物流合理化作为系统设计和系统运营管理的目标，争取客户利润最大化。第三方物流企业的经营效益直接关系到货主企业的物流效率、物流服务水平和物流系统效果，是一个利益的综合体。不是传统的一方赚钱多一方赚钱少的交易方式。为客户节省的物流成本越多，利润率就会越高，这和传统的经营模式有本质的区别。因此，笔者认为，第三方物流是第三方物流商在特定时期内以特定价格向用户提供的一系列个性化物流服务，是企业之间的联盟关系。首先，第三方物流是一系列面向合同的服务。第三方物流不同于传统外包。外包仅限于一项或一系列分散的物流职能，如运输公司提供的运输服务和仓储公司提供的仓储服务。第三方物流是根据合同条款规定的要求提供多功能甚至全方位的物流服务，而不是临时性的需求。按照国际惯例，服务商收取需求方毛利的20%加上合同期内提供的物流费用。第二，第三方物流是企业之间的联盟关系。第三方物流的企业充分共享信息，这需要双方相互信任，这样才能取得比单独从事物流活动更好的效果。而且从物流服务商的收费原则来说，是风险共担，收益共享；再者，企业之间的关联不仅仅是一两次市场交易，这种交易在维持了一定时间后，可以更换彼此的交易伙伴。在行为上，他们不完全采取导致自身利益最大化的行为，也不完全采取导致共同利益最大化的行为。他们只是在物流中通过契约形成一个优势对等、风险共担、要素双向或多向流动的中间组织。所以，企业是物流联盟。第三方物流合同的特点。目前，关于第三方物流的法律法规是真实的空。在处理相关纠纷的过程中，只能机械地把合同法关于仓储、运输、委托加工等方面的规定加起来。然后调整它们。基于对合同法和相关物流著作的理论分析，笔者认为第三方物流合同具有以下五个特征:1 .第三方物流是物流企业向他人提供物流服务的合同，但第三方物流不是传统意义上的劳动合同。劳务只是第三方物流企业经营范围的一部分，包括仓储、运输、装卸等。如上所述，第三方物流仍然是一个战略联盟，它不仅为他人提供服务，还为客户选择供应商、采购和应用信息管理系统。因此，第三方物流还融合了委托、代理甚至信托的功能。2.第三方物流合同是双向有偿合同，双方承担相互支付义务:一方提供物流服务，另一方支付报酬和费用。另一方面，客户应表明需要物流企业处理的标的物的真实有效性、合法性和安全性。因为第三方物流企业为了降低成本，通常会对标的物采取整包或拆包的方式，这就需要客户真实说明货物的性质(易燃、易爆、腐蚀、有毒等。)并提供相关信息。因为它可能会影响合并和打包或拆包过程中的其他对象。同时，第三方物流企业要求客户提供相应的法律文件:发票、仓单等有效的原始证据。原标的物的性质会在整包或另一包中混淆，违法转化为合法，使赃物成为合法有效的商品。因此，在实际操作过程中，物流企业对客户交付的标的物还应履行以下义务:1)验收义务。物流企业对其经手的货物进行检验、检查，如果制造危险品，要求客户提供相关资料。2)物流企业作为商业企业，应该具备相应的处理条件，包括硬件和软件。比如堆场、分拣设备、具有特定功能的打捆机、专用条码识别器、处理危险品的滑槽等。当然，在计算机系统处理方面也应该有相关的软件支持。同时，物流企业应配备专业知识人员，包括化学、生物、装卸专业人员。物流企业不具备上述条件的，要求其履行补充完善义务。3)检查义务。物流企业在处理客户标的物时，应当审查标的物的来源和性质，要求客户提供原始凭证，并办理必要的备案手续。3.合同的一方是特定的主体。第三方物流合同中处理标的物的一方必须是投资设立的第三方物流企业，是专门为提供服务和收取报酬而经营的法人。众所周知，物流业的繁荣是因为物流被称为“第三利润源”。不可否认，物流确实由仓储、运输、加工、信息处理等过程组成，但尽量减少每个过程的机械附加并不意味着利润的最小化。因此，物流企业是综合处理上述流程的特许经营企业。因此，其他单位，如单一的仓储、运输单位或委托加工单位，都无法成为专业的物流经营者。4.物流合同应该是约定合同②这是由物流的性质决定的。在客户交付标的物之前，物流企业可能已经为履行合同付出了一些成本，比如腾空空位置、整理仓库、安排车辆，也可能因为物流企业本身的规模而拒绝潜在客户的报价。所以只要客户的要约和物流企业的承诺通过，就宣告合同成立。这样不仅有利于物流企业，也有利于客户，从而维护双方交易的安全。如果合同是实践合同，则在客户未交付标的物之前，合同无效。这意味着，客户只要不实际交付标的物，就可以不受合同约束，任意改变之前的承诺，从而大大增加了物流企业受损的风险。即使客户被追究缔约过失，诉讼成本也让物流企业没有精力过问，事实上往往是讲和。同样，实际合同也增加了客户的风险。在与客户物流企业报价并承诺后，客户花大价钱买了耗材。按照原来的计划，物流企业提供包括设计方案在内的服务，核算配送后盈利。而当客户准备交付标的物时，物流企业自行毁约，可以说给客户造成了两方面的损失:消耗品不断稀释其价值，如果产品不及时上市，客户将失去一切。综上所述，为了降低风险，有利于交易安全，约定合同更具有实用性和安全性。5.物流合同应该是重要的合同。任何行业都应该有统一的标准文本格式，物流行业也是如此。为了维护行业标准，防止某些企业垄断行业，要遵循一定的业态。不仅有利于规范整个物流行业市场，防止限制性竞争的发生，而且从保护客户的角度来看也是有利的。四。第三方物流商业业态的法律类型分类。当今中国物流业第三方物流企业的经营业态主要有两种。一是第三方物流企业接受客户委托，根据客户要求处理相关货物。实际上，这种业态的经营模式本质上是一种委托法律关系，属于物流理论意义上的初级业态。其表现形式是根据委托事项以支付一定费用为目的处理委托人事务，受托人(物流企业)按照实际成本加利润收取费用并提供相应服务。委托人未尽告知义务，造成委托人设备及其他委托人设备、货物损失，且委托人已尽审查义务的(合同法第四百零六条，免除委托人责任，给第三人造成损失的，由第三人直接向有过错的委托人追偿。在实际操作过程中，往往会根据委托合同的相关条款进行调整。比如合同法407条，受托人处理委托事务，因不可归责于自己的原因遭受损失的，可以向委托人要求赔偿。因此，第三方物流的主要形式本质上是委托法律关系。目前我国物流刚刚起步，所以大部分物流企业都是基于这种委托关系建立的。其次，另一种模式是物流企业根据客户要求，以物流企业的名义寻找供应商、代理商、经销商，同时为客户提供相应的仓储、运输、包装等服务，为客户设计物流方案。在这种模式下，从事第三方物流服务的企业与固定客户(通常是连锁企业)建立稳定的契约关系，以物流企业的名义与生产建立广泛的商品关系。它是第三方物流和最终客户之间的长期联盟。这种商业模式是第三方物流的高级商业业态。在实际活动中，根据第三方物流企业的活动特点，笔者认为这是一种匿名代理行为，而不是一种违纪行为。④ agencyofunnamedprincipal是英美法系中的一个概念，是指代理人在被代理人授权的范围内，以自己的名义与第三人订立合同。第三人订立合同时就知道代理人与被代理人之间的代理关系，只要代理人是为了被代理人的利益，就应当由被代理人承担责任。经纪人和经纪人最根本的区别在于，经纪人只能以自己的名义进行活动，所以在与第三方签订合同时，不能对抗委托人。实际上，制造商、供应商等。都与第三方物流企业有买断和代理关系，第三方物流企业根据终端客户处理、配送、加工订单。可以看出，在这种模式下，第三方知道物流企业实际上是一个终端客户的代理人，但第三方物流企业以自己的名义与终端客户没有关系，责任由终端客户承担。需要指出的是，在这个过程中，物流企业为了自身利益，超越了权限，其行为是无效的。而且，由于第三方的过错，最终客户的损失由第三方直接负责。(通常是厂家商品造成超市损失，厂家承担过错责任赔偿超市。)上述所有商业活动都可以说明，第三方物流的高级商业业态实际上是一种匿名代理行为。5.结束语:随着物流业的发展，第三方物流是物流专业化的重要形式。当物流业发展到一定阶段，第三方物流必然会出现，而第三方物流的份额与物流业的水平密切相关。目前我国物流水平还处于起步阶段，潜力无限，挑战也很大。本文旨在探讨在我国物流法律法规尚不完善的情况下，物流承诺的法律界定，希望能起到抛砖引玉的作用。答案:370116-进士出生于8年级4-2318:50。第三方物流服务公司大多是由传统的“类物流”行业发展而来，如仓储、运输、空运输、海运、货代、企业内部的物流部门等。根据客户的不同需求，他们通过提供独特的服务取得成功。目前，美国约有1600家第三方物流服务商。根据对56家领先公司的调查，最常见的第三方物流服务主要集中在传统的运输和仓储领域，如物流战略/系统开发、电子数据交换、货物运输、信息管理、仓储、咨询、运费谈判和支付。1997年，仅这项业务的总收入就达到31.97亿美元。第四方物流“第三方物流”作为一种新的物流模式，活跃在流通领域，其节约物流成本、提高物流效率的功能得到了许多企业的认可。随着企业要求的提高，“第三方物流”无法整合社会所有物流资源，解决物流瓶颈，实现效率最大化。虽然第三方物流在局部是高效的，但从整体上看，一个地区或一个国家的第三方物流企业是相互独立的，很难达到最佳效果，很难解决经济发展中的物流瓶颈，特别是电子商务中的新物流瓶颈。此外，物流业的发展需要技术专家和管理咨询专家的推动，而第三方物流恰恰缺乏高科技、高素质人才的支撑。有人提出，客户和第三方物流的关系应该是紧密的、规范的。于是“第四方物流”(4PL)应运而生。“4PL”的概念最早是由著名的管理咨询公司埃森哲公司(又称安盛咨询公司)提出的，该公司将“4PL”注册为专有服务商标，定义为“分配和管理组织自身和互补服务提供商的资源、能力和技术，提供全面供应链解决方案的供应链集成商”。虽然有业内人士怀疑咨询公司此举涉嫌垄断行业，但是，业内的广泛共识是，日益复杂的物流管理和信息技术的爆炸式发展，确实需要一个“超级经理”来管理和协调供应链管理。而且学术界、管理咨询公司、第三方物流公司、终端客户都认为对这类实体的需求越来越强烈。其主要功能应该是监控制造企业或分销企业的供应链，充当客户与其物流和信息供应商之间唯一的“联系人”。“第四方物流”这种全新的舶来品，对中国物流业，或者说对中国经济竞争力和行业发展的意义是什么？到目前为止，国内还没有相关的权威评论和讨论。
第四方物流是供应链的整合者。一般来说，政府牵头建立第四方物流平台，提供信息共享和发布服务，促进区域物流业的发展，是供需双方和第三方物流的主导力量。它不仅是物流的受益方，还通过其信息技术、整合能力等资源提供完整的供应链解决方案，从而获得一定的利润。它帮助企业降低成本，有效整合资源，依托优秀的第三方物流供应商、技术供应商、管理咨询等增值服务商，为客户提供独特而广泛的供应链解决方案。与更注重实际运作的第三方物流相比，第四方物流更注重整个供应链的物流活动。这种差异主要体现在以下几个方面，并形成其独有的特点:① 4PL供应链解决方案:第四方物流有能力提供一整套供应链解决方案，是综合管理咨询和第三方物流服务的集成商。第四方物流不同于第三方物流，它不是简单地为企业客户的物流活动提供管理服务，而是在对企业客户的整个供应链系统或行业物流系统进行详细分析后，提出指导性的解决方案。第四方物流服务商本身无法单独完成这个方案，可以在物流公司、科技公司等公司的协助下实施。第三方物流服务商可以为企业客户提供全局最优，但不能为行业或供应链提供全局最优。因此，第四方物流服务商需要首先对现有资源和物流运作流程进行整合和再造，以达到解决方案的预期目标。第四方物流服务商的整个管理流程大致设计为四个层次，即再造、改造、实施和执行。②影响和附加值:第四方物流通过影响供应链的能力实现自身价值，在为客户提供不断更新优化的技术解决方案的同时，满足客户的特殊需求。第四方物流服务商可以通过物流运作的流程再造，使整个物流系统流程更加合理高效，从而平衡供应链各环节之间产生的利益，使各环节的企业客户都受益。如果第四方物流服务商只是提出一个解决方案，而没有能力控制这些物流运作环节，那么第四方物流服务商所能创造价值的潜力是无法挖掘的。因此，第四方物流服务商影响整个供应链的能力直接决定了其运作的好坏，也就是说，第四方物流除了要有强大的人才、资金、技术之外，还要有与一系列服务商建立合作关系的能力。③必须具备一定的条件:比如能够制定供应链战略，设计业务流程再造，具备技术整合和人力资源管理能力；在集成供应链技术和外包能力方面处于领先地位，拥有丰富的专业人才；能够管理许多不同的供应商，具有良好的管理和组织能力等。④集约化、信息化:4P L的集约化管理是指通过专业化、规模化经营，使物流更快捷、更经济，降低客户物流成本，提高产品竞争力。这一特点成为4PL强大生命力的重要保证。⑤全面:4P L提供全面的供应链解决方案，能有效满足需求方多样复杂的需求，集中所有资源为客户排忧解难。⑥低成本、高收益:通过影响整个供应链来获取价值，即能给整个供应链的客户带来更好的收益。
第四方物流最早是由埃森哲咨询公司于1998年提出的。专门为甲方、乙方、第三方提供物流规划、咨询、物流信息系统、供应链管理等活动。第四方并不实际承担具体的物流运作。
第四方物流被定义为“供应链集成商，它动员和管理组织自身和互补服务提供商的资源、能力和技术，以提供一体化的供应链解决方案”。它可以通过整个供应链的影响力提供全面的供应链解决方案，也可以为其客户带来更大的价值。它可以在解决企业物流的基础上，整合社会资源，充分共享物流信息，充分利用社会物流资源。
第四方物流被定义为“供应链集成商，它动员和管理组织自身和互补服务提供商的资源、能力和技术，以提供一体化的供应链解决方案”。它可以通过整个供应链的影响力提供全面的供应链解决方案，也可以为其客户带来更大的价值。它可以在解决企业物流的基础上，整合社会资源，充分共享物流信息，充分利用社会物流资源。
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目前，在中国蓬勃发展的物流领域，正当第三方物流(3PL)成为企业关注的焦点时，业内关于第四方物流(4PL)的话题也不时见诸报端，有的提出中国应该发展4PL，甚至有国内企业宣称要做4PL。由于“第四方物流”是一个舶来品，国内学术界和企业对其理解不一，许多从事或准备开展物流的企业感到无所适从。4PL到底是什么？有必要推广和发展4PL吗？谁可以成为4PL供应商？近日，国际经贸新闻《物流周刊》发表署名王艳的文章，详细介绍了起源于美国的4PL的概念、运作及存在的问题，并对第四方物流的发展进行了探讨。4PL应运而生。为了最大化外包物流的利益，一方必须管理与第三方供应商的关系。但是谁更适合担任经理呢？是业主、第三方还是其他中介？在美国，许多使用第三方物流(3PL)提供商来帮助管理其物流业务的公司已经提供了令人满意的结果。戴姆勒-克莱斯勒表示，其供应链在1994年和1995年经过严格测试，但当其销量增长60%时，其预测和物流能力达到了极限。公司已经做好了发展的准备，但是发展的速度很快，很难预测。Caliber物流公司提供的解决方案解决了这些问题，同时也节省了入站运输的成本。这不是唯一一家对第三方物流提供商的能力做出乐观估计的公司。基于许多第三方物流实现的财务利益，其他大公司也对第三方物流提供商感觉良好，增加了他们对外包的使用。例如，最大的第三方物流供应商Ryder Integrated Logistics Company在不到五年的时间里将其收入从10亿美元增加到18亿美元。另一家优秀的物流公司GATX现在拥有600多家客户，并声称其年收入为3亿美元，年增长率为5%至10%。然而，一些客户仍然怀疑第三方物流供应商是否会在提高其物流和供应链效率方面取得突破。在当今供应链竞争的时代，技术的进步也驱动客户对服务的期望不断提高，这使得企业重新评估其供应链战略。传统上，企业试图通过优化库存和运输、使用区域服务代理和第三方物流服务提供商来满足客户服务需求的增长。但如今，客户需要大幅提高服务水平，包括电子采购、订单处理能力、全面供应链可见性、虚拟库存管理和基本集成技术。一些企业经常发现，第三方物流供应商缺乏他们目前需要的综合技能、集成技术、战略和全球扩张能力，很难满足他们的要求。为了改变这种困境，一些第三方物流提供商正在采取措施，通过与优秀的服务提供商结盟来提高他们的技能。最好的形式是与领先的咨询公司和技术提供商结成联盟。随着联盟与团队关系的不断发展，一种新的外包选择开始出现。企业将他们的整个供应链流程外包给一个组织，他们评估、设计、制定和运行一个全面的供应链集成方案。因此，一种有争议的管理第三方物流服务的新模式正在出现，这就是第四方物流(4PL)。
第四方物流是咨询服务、第三方物流和技术支持的结合和产物。因此，它结合了咨询管理和第三方物流的优势，可以从比较大的范围内改善整个供应链的管理，高效地响应供应链的复杂要求。
其实第四方物流指的是物流调度中心的相似性，也就是物流资源的整合。就中国而言，没有完美的第四方物流，但一般大型物流公司都在扮演这个角色。
第四方物流是供应链的整合者。一般来说，政府牵头建立第四方物流平台，提供信息共享和发布服务，促进区域物流业的发展，是供需双方和第三方物流的主导力量。它不仅是物流的受益方，还通过其信息技术、整合能力等资源提供完整的供应链解决方案，从而获得一定的利润。它帮助企业降低成本，有效整合资源，依托优秀的第三方物流供应商、技术供应商、管理咨询等增值服务商，为客户提供独特而广泛的供应链解决方案。与更注重实际运作的第三方物流相比，第四方物流更注重整个供应链的物流活动。这种差异主要体现在以下几个方面，并形成其独有的特点:① 4PL供应链解决方案:第四方物流有能力提供一整套供应链解决方案，是综合管理咨询和第三方物流服务的集成商。第四方物流不同于第三方物流，它不是简单地为企业客户的物流活动提供管理服务，而是在对企业客户的整个供应链系统或行业物流系统进行详细分析后，提出指导性的解决方案。第四方物流服务商本身无法单独完成这个方案，可以在物流公司、科技公司等公司的协助下实施。第三方物流服务商可以为企业客户提供全局最优，但不能为行业或供应链提供全局最优。因此，第四方物流服务商需要首先对现有资源和物流运作流程进行整合和再造，以达到解决方案的预期目标。第四方物流服务商的整个管理流程大致设计为四个层次，即再造、改造、实施和执行。②影响和附加值:第四方物流通过影响供应链的能力实现自身价值，在为客户提供不断更新优化的技术解决方案的同时，满足客户的特殊需求。第四方物流服务商可以通过物流运作的流程再造，使整个物流系统流程更加合理高效，从而平衡供应链各环节之间产生的利益，使各环节的企业客户都受益。如果第四方物流服务商只是提出一个解决方案，而没有能力控制这些物流运作环节，那么第四方物流服务商所能创造价值的潜力是无法挖掘的。因此，第四方物流服务商影响整个供应链的能力直接决定了其运作的好坏，也就是说，第四方物流除了要有强大的人才、资金、技术之外，还要有与一系列服务商建立合作关系的能力。③必须具备一定的条件:比如能够制定供应链战略，设计业务流程再造，具备技术整合和人力资源管理能力；在集成供应链技术和外包能力方面处于领先地位，拥有丰富的专业人才；能够管理许多不同的供应商，具有良好的管理和组织能力等。④集约化、信息化:4P L的集约化管理是指通过专业化、规模化经营，使物流更快捷、更经济，降低客户物流成本，提高产品竞争力。这一特点成为4PL强大生命力的重要保证。⑤全面:4P L提供全面的供应链解决方案，能有效满足需求方多样复杂的需求，集中所有资源为客户排忧解难。⑥低成本、高收益:通过影响整个供应链来获取价值，即能给整个供应链的客户带来更好的收益。
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