韩笑[1]（2020）在《工作任务导向的AR交互在中职课程教学中的应用》文中研究说明工作任务导向教学法是中职中常见的教学方法,以具体的工作任务为指导,在任务探索过程中收获知识与技能。但是在教学过程中,教师概念模糊,加上缺乏情境氛围,学生积极性就会不高,无法调动参与。而AR（增强现实）教育将抽象概念转化为真实形象,利用动画或者三维模型来解释专业词汇,加强学生的概念学习和空间认知,降低学生的认知负荷,提高学生的学习兴趣和专注度。在新型技术教育背景下,从工作任务导向的中职教育中教师选取任务难度不适宜,学生无从下手,以及汽修专业实训课程工位少,学生缺乏实操能力的锻炼出发,采取理论与实验相结合的方法,研究工作任务导向的AR交互教学模式。本研究先对国内外增强现实教育应用的相关文献进行分析,得出增强现实教育特点以及教学设计的要点,再从工作任务导向的中职教育研究,了解中职教育中的工作任务导向教学法,接着融合构建了工作任务导向的AR交互教学在中职课程教学中的应用模型。构建了教师、学生、工作任务以及AR资源的交互关系图,根据他们的关系进行教学理念、教学目标、工作任务、学习资源、教学以及教学评价的设计。其次设计了基于增强现实的识别软件作为教学辅助工具,根据教学内容设计了功能模块。最后根据构建的模型设计实验方案,采用准实验研究法在实验班和普通班开展实验研究,来验证工作任务导向的AR交互教学模式的有效性。通过实验研究发现,工作任务导向的AR交互教学能够提升学生学习的积极性与专注度,活跃了课堂氛围,提升了教学效果。数据表明,实验班的各项成绩均值都显着高于普通班的各项成绩均值,表明工作任务导向的AR交互教学法能够提升学生理论学习水平和实操能力。
侯程[2]（2019）在《SA315新型高速压力机装配工艺设计及研究》文中指出随着新能源汽车行业的迅速发展,市场对电机定,转子铁芯的需求迅速增长,也对其冲压制造装备提出了更高的要求。高速压力机以高效率、高精度的优势已经成为制造定、转子铁芯的主要装备。作为高速压力机制造的最终环节,装配环节直接影响了高速压力机性能、寿命和工作可靠性;因此以实现产品质量和降低生产成本为目标,有必要对高速压力机的装配工艺进行研究。本文依托于作者所在企业结合市场研发的SA315高速压力机为研究对象,重点研究该高速压力机的装配工艺设计以及关键装配技术难点的实现。根据SA315高速压力机的装配图纸,三维模型以及技术文件,对压力机结构特点和主要技术参数进行总体分析,衡量其装配工艺性,通过分析其工艺特点,形成总体的工艺方案,为装配工艺整体设计的奠定基础。通过对装配工艺设计基本规则及工艺装备选择依据的梳理,确定压力机装配工艺设计的特点;同时结合企业实际生产能力,提供相关装配工艺装备信息;依据以上分析,制定整体装配工艺路线,同时对关键装配工序,并进行详细装配工艺性研究与制定。高速压力机的关键精度需要通过装配保证,装配尺寸链的分析计算,是对高速压力机关键装配精度分析方法和依据;因此,引入装配尺寸链,建立封闭环,给出余量分配,偏差,确定装配工作当中的调整环。装配质量检验是验证产品质量的关键,对高速压力机装配关键精度设计了质检检验方案,并进行了工艺实践,包括总装工序质量检验以及动态检验,通过质量检验结果验证装配工艺的有效性。在本文设计的装配工艺的指导下,SA315高速压力机已经实现生产,经过对其关键装配环节和总装配精度进行检验及评估,验证本文所设计的装配工艺的有效性。
张露[3]（2018）在《《XXX前后桥维修手册》翻译实践报告》文中进行了进一步梳理本翻译实践报告材料来源于XXX车桥有限公司的《XXX前后桥维修手册》。该维修手册隶属于实用性较强的科技文本,在给目标客户传递车桥产品的使用,保养和维修信息和在增进汽车技术交流等方面起到重要作用。随着我国国产汽车配件越来越多地出口到国外,其维修手册的翻译作为汽车零部件产品出口的重要附件之一引起了国内汽车配件出口企业越来越多的关注,焦点就集中在产品维修手册的翻译质量上。本文主要探讨了本车桥维修手册的语言特点和在翻译目的论指导下所采用的翻译方法,着重从词汇和句法这两个方面分析本车桥维修手册的语言特点,并在翻译目的论指导下通过分析翻译任务中的实例提出了相应的翻译方法,以探索此类文本的翻译方法。通过本次翻译实践,译者意识到汽车行业背景知识和专业技术知识对车桥维修手册中部件名称和技术术语的翻译以及对车桥维修手册文本内容的分析和理解是非常重要的。为了保证译文翻译的准确性,译者需要在以后的工作和生活中不断积累汽车行业相关的专业知识,了解汽车行业最新技术,从而提高车桥维修手册翻译任务的交付质量。这不仅是从事科技文本的翻译人员在平时的翻译工作中应不断加强的地方,也是所有翻译人员都应该努力的方向和目标。
董庆羽[4]（2017）在《拖拉机离合器分离不彻底故障诊断排除》文中提出离合器分离不开或不能彻底分离,主要原因有离合器踏板自由行程过大、离合器发生锈粘、压盘回位弹簧失效、摩擦片翘曲变形等,本文重点分析故障产生的原因,及诊断排除方法。
朱建新,朱嘉[5]（2016）在《汽车行驶中产生异响的判断与排除方法》文中进行了进一步梳理随着汽车在生活中的大量普及,给我们带来很多出行方便,然而,使用中汽车也会出现各种故障情况。本文通过在使用中最常见的汽车发出异响故障,来分析解决这一问题。
汪智凯[6]（2014）在《连杆镗铣专机回转分度工作台结构与维修》文中指出主要介绍连杆镗铣专机的鼠齿盘式回转分度工作台的结构原理与故障维修。
单术梅,柴丛杰,韩秀奇[7]（2014）在《离合器分不开或不能彻底分离故障原因分析》文中进行了进一步梳理离合器是机动车重要部件之一,它将发动机的动力传递给传动系,有切断动力、保障顺利挂挡和换挡、平顺接合动力以及使车辆平稳起步的作用。随着车辆使用时间的增加,离合器零件不可避免地产生磨损或损坏,致使离合器的技术状态变差而出现故障。离合器分不开或不能彻底分离是车辆使用过程中常见故障之一。发动机怠速运转,将离合器踏板踩到底,挂挡困难。行驶中换挡亦困难,甚至导致发动机熄火,即便勉强挂上挡后,尚未完全放松离合器踏板时,车辆就已开始行
吕进[8]（2013）在《农用运输车离合器的修理》文中研究指明对于传递不同柴油机功率（承载吨位）的农用运输车,他们的离合器结构形式相同,只是结构尺寸和重要技术参数大小不同而已。在我国大量农用运输车产品中,直接传动车型离合器结构型式占多数。1.直接传动型离合器的工作原理直接传动车型离合器的主动部分为柴油机飞轮、离合器罩壳和压盘等;从动部分为从动盘和离合器轴;压
何瑞龙[9]（2014）在《医用电子直线加速器维修维护及质控的研究》文中研究说明当今社会，随着肿瘤发病率的升高，作为肿瘤治疗三大手段之一的放射治疗也在飞速发展，作为放射治疗主要设备的医用电子直线加速器也历经了几代更新。肿瘤放射治疗各种新技术的开展，对医用电子直线加速器提出了更高的要求。加速器作为放射治疗的最终执行设备，肩负着重大使命。怎么保证治疗计划准确无误的执行，如何保证病人治疗位置的精确、吸收剂量和体内剂量分布的准确成为关键问题，这些对医用电子直线加速器的功能、精度、控制、剂量检测等方面都有一系列的严格要求。由于国内医患增长的不平衡，放射治疗单位的治疗机负担较重，这就需要加速器有良好的稳定性，保持较高的开机率。这些都需要有一套完整的质量保证（quality assurance，QA）和质量控制（quality control，QC）措施，并由专业人员严格的执行。只有这样才能使加速器处于良好的工作状态,提供高质量的医疗服务，为医院赢得经济利益，同时也实现良好的社会效益。医用电子直线加速器是高价值、高科技含量产品，属于大型医疗设备。它具有结构复杂、精密度高、系统庞大，设备昂贵等特点，因此正确的维护保养、维修、管理使用对加速器的良好运行至关重要。由于医用电子直线加速器涉及专业范围较广，因此本课题以介绍其组成结构、工作原理、验收以及常规QA、QC与日常维修保养为主，重点讨论加速器的验收项目及检测方法、常见技术故障及解决方法；对医用电子直线加速器的典型技术故障做实例分析和维修经验总结。根据目前国内放疗单位对医用加速器的使用情况，对医用电子直线加速器相关发展现状、及未来发展趋势做了相关的研究,并对其使用规范和常规QA、QC统一执行与完善作以阐述。
贡博[10]（2012）在《重型卡车纵梁模具数字化设计与制造》文中研究指明车架总成是重卡底盘系统中的关键部件之一,俗称重卡的“脊梁”。重型卡车车架-般都是有左、右两根纵梁与若干横梁经铆接或螺接成框架结构,而纵梁又被称作车架总成的“脊梁”本文以重卡车架纵梁为研究对象,对国内外不同类型的重卡纵梁进行对比研究,分析各类纵梁的结构特点及其加工工艺,根据加工效率及所用设备工装等因素归纳总结加工工艺的优缺点。通过分析所开发纵梁的特点,根据其生产批量大、外形较为复杂、孔位规律的特点,制定出采用模具生产纵梁的加工工艺。利用三维软件设计出模具,并采用国内先进的设备及加工工艺制造。模具制造完成后按照计划验证了模具静态下的尺寸结构、动态下与机床的配合程度、加工出纵梁的尺寸精度等性能指标,符合工艺要求后,又验证了小批量试生产的能力、加工效率,通过不断的探索改进使模具的状态达到最佳,加工出的最优产品,满足了批量生产的要求。最后总结其加工方法,以及利弊因素,结合公司的生产结构及方针,合理布局,优化工艺,使各种资源达到最大化利用,解决我厂纵梁加工困难的难题,并应用于纵梁加工的生产实际中,为公司的发展创造最大价值。
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 互联网时代的职业教育的新要求 |
| 1.1.2 工作任务导向的教学模式的不足 |
| 1.1.3 汽修实训教学的工位少,双师型教师的不足 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.2.1 实践意义 |
| 1.2.2 理论意义 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 研究思路与方法 |
| 1.4.1 研究思路 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 论文结构 |
| 第二章 研究综述 |
| 2.1 增强现实的教育应用研究 |
| 2.1.1 增强现实的概念 |
| 2.1.2 增强现实教育的国内研究 |
| 2.1.3 增强现实教育的国外研究 |
| 2.1.4 增强现实教育的优势及局限性 |
| 2.2 中职中工作任务导向教学法研究 |
| 2.3 工作任务导向的AR交互在中职教育中的应用 |
| 第三章 工作任务导向的AR教学及其软件设计 |
| 3.1 工作任务导向下AR交互教学理念 |
| 3.2 教学应用策略 |
| 3.3 基于增强现实的识别软件设计 |
| 3.3.1 软件设计 |
| 3.3.2 软件开发平台与工具 |
| 第四章 实验研究 |
| 4.1 实验设计 |
| 4.1.1 实验目的 |
| 4.1.2 研究对象 |
| 4.1.3 实验假设 |
| 4.1.4 实验环境 |
| 4.1.5 实验变量 |
| 4.2 实验流程 |
| 4.3 实验工具 |
| 4.4 实验教学过程 |
| 4.4.1 学习者特征分析 |
| 4.4.2 教学内容分析 |
| 4.4.3 教学目标 |
| 4.4.4 AR教学资源的设计 |
| 4.4.5 工作任务书的设计以及考核评分表的设计 |
| 4.4.6 教学过程 |
| 第五章 结果与分析 |
| 5.1 学生理论知识的学习水平分析 |
| 5.2 学生实操能力的分析 |
| 5.3 学生自我鉴定的分析 |
| 5.4 访谈记录与分析 |
| 5.5 小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究创新 |
| 6.3 研究不足 |
| 6.4 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
| 学位论文数据集 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 |
| 1.2 高速压力机的发展概况 |
| 1.3 装配工艺设计的发展概况 |
| 1.4 课题来源及研究意义和主要内容 |
| 1.4.1 课题来源 |
| 1.4.2 主要研究内容 |
| 2 高速压力机设计结构特点与工艺性分析 |
| 2.1 高速压力机结构特点与工作原理分析 |
| 2.1.1 高速压力机结构特点 |
| 2.1.2 SA315 高速压力机工作原理和结构分析 |
| 2.1.3 上横梁单元结构工艺性分析 |
| 2.1.4 滑块单元结构工艺性分析 |
| 2.1.5 立柱单元和底座单元结构工艺性分析 |
| 2.2 主要装配工艺技术难点 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 高速压力机装配工艺方案制定 |
| 3.1 装配工艺设计的基本规则 |
| 3.1.1 高速压力机装配工艺设计特点分析 |
| 3.1.2 被装配零件的识别 |
| 3.1.3 高速压力机装配结构划分 |
| 3.1.4 高速压力机装配定位方法的选择 |
| 3.1.5 高速压力机工艺装备选择 |
| 3.2 SA315 压力机整体装配工艺路线的设计 |
| 3.2.1 上横梁单元装配工艺设计 |
| 3.2.2 滑块单元装配工艺设计 |
| 3.2.3 高速压力机总装装配工艺设计 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 高速压力机装配尺寸链分析 |
| 4.1 装配尺寸链 |
| 4.1.1 装配尺寸链的特点 |
| 4.1.2 SA315 高速压力机装配难点 |
| 4.2 单元部件装配尺寸链分析 |
| 4.2.1 主偏心轴装配尺寸链分析 |
| 4.2.2 滑块导柱装配尺寸链分析 |
| 4.3 高速压力机总装尺寸链分析 |
| 4.3.1 总装装配尺寸链分析 |
| 4.3.2 滑块单元Y方向装配尺寸链分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 高速压力机装配质量检验工艺设计及工艺实践 |
| 5.1 部装装配质量检验方案设计 |
| 5.1.1 上横梁单元-主偏心轴轴向间隙检验方案设计 |
| 5.1.2 滑块单元-滑块导柱形位公差检验 |
| 5.2 高速压力机总装装配静态精度检验方案设计 |
| 5.2.1 滑块与底座平行度检验方案 |
| 5.2.2 滑块垂直度检验方案 |
| 5.3 高速压力机动态精度检验 |
| 5.3.1 检验方法与手段 |
| 5.4 装配工艺实践及检验结果处理 |
| 5.4.1 装配工艺实践检验结果及分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 1.Introduction |
| 1.1 Introduction to the Translation Task |
| 1.2 Significance of the Translation Task |
| 1.3 Structure of the Report |
| 2.Translation Process |
| 2.1 Before the Translation |
| 2.1.1 Analysis of Main Content |
| 2.1.2 Text Analysis |
| 2.1.3 Build the Term Base and Text Corpus |
| 2.1.4 Paper and Electronic Translation Tools |
| 2.2 During the Translation |
| 2.3 After the Translation |
| 3.Theoretical Framework:Skopos Theory |
| 3.1 Overview of Skopos Theory |
| 3.2 Guidance of Skopos Theory in Translation Task |
| 4.Case Analysis from the Perspective of Skopos Theory |
| 4.1 Translation of Words |
| 4.1.1 Fixed Expressions of Terminology |
| 4.1.2 Using Word-Formation to Translate the Terminology |
| 4.2 Translation of Sentences |
| 4.2.1 Cutting |
| 4.2.2 Word-Order Adjustment |
| 4.2.3 Recasting |
| 4.2.4 Combination |
| 5.Conclusion |
| 5.1 Findings |
| 5.2 Limitations and Suggestions |
| References |
| Appendix |
| 发表论文和参加科研情况说明 |
| Acknowledgements |
| 1 故障原因 |
| 1.1 离合器踏板自由行程过大 |
| 1.2 压盘回位弹簧失效 |
| 1.3 飞轮、压盘、摩擦片翘曲变形 |
| 1.4 离合器发生锈粘故障 |
| 2 诊断与排除 |
| 1 汽车发动机曲轴轴承异响故障判断与排除 |
| 1.1 汽车曲轴轴承异响现象 |
| 1.2 汽车曲轴轴承异响故障原因 |
| 1.3 汽车曲轴轴承异响判断排除方法 |
| 2 汽车发动机连杆轴承异响故障判断与排除 |
| 2.1 汽车连杆轴承异响现象 |
| 2.2 汽车连杆轴承异响故障原因 |
| 2.3 汽车连杆轴承异响判断排除方法 |
| 3 汽车发动机敲缸异响故障判断与排除 |
| 3.1 汽车敲缸异响现象 |
| 3.2 汽车敲缸异响故障原因 |
| 3.3 汽车敲缸异响判断排除方法 |
| 4 汽车发动机气门异响故障判断与排除 |
| 4.1 汽车气门异响现象 |
| 4.2 汽车气门异响故障原因 |
| 4.3 汽车气门异响判断排除方法 |
| 5 汽车发动机正时齿轮异响故障判断与排除 |
| 5.1 汽车正时齿轮异响现象 |
| 5.2 汽车正时齿轮异响故障原因 |
| 5.3 汽车正时齿轮异响判断排除方法 |
| 6 汽车离合器异响故障判断与排除 |
| 6.1 汽车离合器异响现象 |
| 6.2 汽车离合器异响故障原因 |
| 6.3 汽车离合器异响判断排除方法 |
| 7 汽车手动变速器异响故障判断与排除 |
| 7.1 汽车手动变速器异响现象 |
| 7.2 汽车手动变速器异响故障原因 |
| 7.3 汽车手动变速器异响判断排除方法 |
| 8 汽车万向传动装置异响故障判断与排除 |
| 8.1 汽车万向传动装置异响现象 |
| 8.2 汽车万向传动装置异响故障原因 |
| 8.3 汽车万向传动装置异响判断排除方法 |
| 9 汽车驱动桥异响故障判断与排除 |
| 9.1 汽车驱动桥异响现象 |
| 9.2 汽车驱动桥异响故障原因 |
| 9.3 汽车驱动桥异响判断排除方法 |
| 1 0 汽车轮胎异响故障判断与排除 |
| 1 0.1 汽车轮胎异响现象 |
| 1 0.2 汽车轮胎异响故障原因 |
| 1 0.3 汽车轮胎异响判断排除方法 |
| 一、回转分度工作台的种类 |
| 1. 定位销式分度工作台 |
| 2. 鼠齿盘式分度工作台 |
| 二、鼠齿盘回转分度工作台的结构原理 |
| 1. 基本结构 |
| 2. 工作原理 |
| 三、鼠齿盘式回转分度工作台的故障维修 |
| 1. 工作台不抬起 |
| 2. 工作台抬起后不旋转 |
| 3. 工作台不回落 |
| 4. 工作台回落很慢, 且不能落到底 |
| (1) 解体准备阶段 |
| (2) 四工位夹具体拆出 |
| (3) 回转分度工作台拆出及解体保养 |
| (4) 各部件安装、调试 |
| 四、FIBROTAKT回转分度工作台的缺陷与改进 |
| 1. 加大离合器下沿与轴座的距离 |
| 2. 离合器腔的放油口位置改动 |
| 3. 加大工作台下落范围 |
| 1. 摩擦片与飞轮和压盘粘结在一起 |
| 2. 离合器踏板自由行程过大 |
| 3. 检查膜片弹簧磨损情况 |
| 4. 检查从动盘是否翘曲变形 |
| 1. 直接传动型离合器的工作原理 |
| 2. 直接传动型离合器的修理 |
| 摘要 ABSTRACT 第一章 绪论 |
| 1.1 放射治疗的重要性及放射治疗设备的现状 |
| 1.1.1 放射治疗在肿瘤治疗中的重要性 |
| 1.1.2 国内放射治疗设备发展现状 |
| 1.2 医用电子直线加速器的起源及其 QA、QC 的重要性 |
| 1.2.1 医用电子直线加速器的作用 |
| 1.2.2 医用电子直线加速器质量保证和质量控制的重要性 |
| 1.3 医用电子直线加速器的发展及临床要求 |
| 1.3.1 国内医用电子直线加速器的发展与现状 |
| 1.3.2 临床发展对医用电子直线加速器的要求 |
| 1.4 本课题研究的主要工作 第二章 医用直线加速器组成结构及工作原理的研究 |
| 2.1 医用电子直线加速器 |
| 2.1.1 医用电子直线加速器的起源 |
| 2.1.2 医用电子直线加速器的特点 |
| 2.2 医用电子直线加速器组成结构及工作原理的研究 |
| 2.2.1 医用电子直线加速器的组成结构分析 |
| 2.2.2 医用电子直线加速器工作原理 |
| 2.3 本章小结 第三章 加速器的验收与 QA、QC 的研究 |
| 3.1 加速器的安装与验收 |
| 3.1.1 加速器的安装 |
| 3.1.2 加速器的验收分析 |
| 3.2 医用电子直线加速器的 QA 与 QC |
| 3.2.1 加速器 QA 与 QC 执行的必要性 |
| 3.2.2 加速器 QA 与 QC 的分析总结 |
| 3.3 本章小结 第四章 医用电子直线加速器运行维护的研究 |
| 4.1 加速器常见故障及处理方法的分析研究 |
| 4.1.1 多叶准直器（MLC）常见故障及处理方法 |
| 4.1.2 束流系统常见故障及处理方法 |
| 4.1.3 运控系统常见故障及处理方法 |
| 4.1.4 真空系统和恒温水循环系统故障 |
| 4.1.5 机械系统故障 |
| 4.2 医用电子直线加速器的维修实例分析 |
| 4.2.1 维修实例 |
| 4.2.2 加速器的运行维护方法的改进 |
| 4.3 本章小结 第五章 医用电子加速器与放射治疗技术的结合及展望 |
| 5.1 医用电子加速器与放射治疗技术的结合 |
| 5.2 医用加速器的未来发展趋势 |
| 5.3 本章小结 第六章 结论 参考文献 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究的目的与意义 |
| 1.2 重卡纵梁概述 |
| 1.2.1 重卡纵梁简介 |
| 1.2.2 重卡纵梁工艺研究现状与趋势 |
| 1.3 冷冲压概述 |
| 1.3.1 冷冲压的实质 |
| 1.3.2 冲压工艺方法的分类 |
| 1.4 冲压工艺的优缺点及加工范围 |
| 1.4.1 冲压工艺的优缺点 |
| 1.4.2 冲压工艺的应用范围 |
| 1.5 冲压模具的现状及发展趋势 |
| 第二章 工艺方法分析 |
| 2.1 纵梁结构分析 |
| 2.1.1 直通纵梁 |
| 2.1.2 “Z”型纵梁 |
| 2.1.3 “Y”型纵梁 |
| 2.2 纵梁加工工艺分析 |
| 2.2.1 纵梁加工流程 |
| 2.2.2 纵梁关键工艺简介 |
| 2.3 本厂纵梁原有加工工艺简介 |
| 第三章 纵梁模具工艺分析 |
| 3.1 零件的工艺分析 |
| 3.2 确定冲压的最佳工艺方案 |
| 3.3 切边冲孔模的工艺分析 |
| 3.3.1 冲裁过程分析 |
| 3.3.2 冲裁力的计算 |
| 3.3.3 模具间隙 |
| 3.3.4 模具间隙值的确定 |
| 3.3.5 凸、凹模刃口尺寸计算 |
| 3.4 压型模的工艺分析 |
| 3.4.1 最小弯曲半径的确定 |
| 3.4.2 压型力的计算 |
| 3.4.3 成型件展开尺寸的计算 |
| 3.4.4 压型模工作部分计算 |
| 第四章 纵梁模具开发设计 |
| 4.1 切边冲孔模设计要求及内容 |
| 4.1.1 冲裁模模具设计的基本要求 |
| 4.1.2 模具结构设计的主要内容 |
| 4.1.3 切边冲孔复合模的结构分析 |
| 4.2 切边冲孔模设计 |
| 4.2.1 冲裁过程设计 |
| 4.2.2 工作零件设计 |
| 4.2.3 切边冲孔模模板设计 |
| 4.2.4 定位零件的设计 |
| 4.2.5 卸料、压料装置的设计 |
| 4.2.6 导向零件的确定 |
| 4.2.7 闭合高度的确定 |
| 4.2.8 镶块的设计 |
| 4.2.9 切边冲孔模总图设计 |
| 4.3 压型模设计的基本原则 |
| 4.4 压型模具设计 |
| 4.4.1 压型过程设计 |
| 4.4.2 工作零件的设计 |
| 4.4.3 凸、凹模座排布设计 |
| 4.4.4 定位机构设计 |
| 4.4.5 卸料机构的设计 |
| 4.4.6 顶料机构设计 |
| 4.4.7 上、下模板的设计 |
| 4.5 冲压设备的选择 |
| 第五章 模具验证与实施 |
| 5.1 切边冲孔模具验证 |
| 5.1.1 切边冲孔模静态组装验收 |
| 5.1.2 切边冲孔模动态验证 |
| 5.2 纵梁压型模具验证 |
| 5.2.1 压型模静态组装验收 |
| 5.2.2 压型模动态验证 |
| 5.3 换模作业指导书制定 |
| 5.3.1 切边冲孔模换模操作规程 |
| 5.3.2 压型模换模操作规程 |
| 5.3.3 切边冲孔模换压型模操作规程 |
| 5.3.4 压型模左、右梁互换操作规程 |
| 5.4 工艺文件的制定 |
| 第六章 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读学位期间发表论文 |
| 详细摘要 |
